航空工作總結(jié)（精選18篇）
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書(shū)面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來(lái)，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編整理的航空工作總結(jié)，歡迎大家分享。
航空工作總結(jié) 1
隨著改革開(kāi)放的深入發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，中國(guó)經(jīng)濟(jì)作為一支具有強(qiáng)大支撐力、引擎作用的重要力量，為中國(guó)航空制造企業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。黨的十八大報(bào)告明確指出，加快推進(jìn)國(guó)防和軍隊(duì)現(xiàn)代化，建設(shè)與我國(guó)國(guó)際地位相稱(chēng)、與國(guó)家安全和發(fā)展利益相適應(yīng)的鞏固國(guó)防和強(qiáng)大軍隊(duì)，是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略任務(wù)。
當(dāng)前，中國(guó)的航空事業(yè)已經(jīng)邁上了新的臺(tái)階，飛行安全是航空事業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切。因此，在飛行工作中我們必須將飛行安全工作放在首位，保證飛行安全既是飛行安全監(jiān)督員這一特殊崗位職責(zé)所必須，也是每一位從事飛行安全保障人員為之奮斗的目標(biāo)。下面結(jié)合我自己實(shí)際工作情況談一談我對(duì)飛行安全的感悟與體會(huì)：
一、樹(shù)立安全思想，提高安全意識(shí)
人的思想觀念和動(dòng)機(jī)決定人的行為，因此，要確保飛行安全必須從提高人的安全意識(shí)做起。作為一名飛行安全監(jiān)督員，在時(shí)刻秉持“安全第一，預(yù)防為主”的工作作風(fēng)的前提下，還應(yīng)將試飛安全管理體系（SMS）的理念不斷深
入人心，實(shí)現(xiàn)人人想安全，人人保安全，作為我們的重要工作內(nèi)容，通過(guò)各種途徑和方法不斷提升全體飛行保障人員的安全意識(shí)。
安全工作任重而道遠(yuǎn)，在日常工作中，只有扎實(shí)工作，戒驕戒躁，樹(shù)立安全工作警鐘長(zhǎng)鳴、常抓不懈的思想，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，才能不斷開(kāi)創(chuàng)飛行安全工作的新局面。
二、加強(qiáng)監(jiān)管力度，提升安全質(zhì)量
安全管理工作能否形成閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果、取得優(yōu)異成績(jī)，監(jiān)督監(jiān)管和持續(xù)改進(jìn)的作用尤為關(guān)鍵。
在日常的工作過(guò)程中，飛行安全監(jiān)督員應(yīng)積極配合飛行安全監(jiān)管部門(mén)對(duì)飛行現(xiàn)場(chǎng)采取不定期或定期的`安全檢查、安全審計(jì)等監(jiān)控手段，對(duì)飛行與安全生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行持續(xù)的跟蹤與評(píng)估，提高飛行安全預(yù)警能力，以試飛安全管理體系（SMS）為指導(dǎo)，大力加強(qiáng)飛行安全風(fēng)險(xiǎn)管控。
三、拓展業(yè)務(wù)知識(shí)，提高安全技能
快節(jié)奏的生活使人們業(yè)余的學(xué)習(xí)時(shí)間越來(lái)越少，現(xiàn)有的飛行安全管理知識(shí)已不能完全滿(mǎn)足當(dāng)前飛行安全保障工作的需要，這就需要我們不斷地拓展相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高自己的安全技能。同時(shí)，通過(guò)各種方式不斷推進(jìn)各類(lèi)飛行保障人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平的提高，如專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、崗位練兵、技術(shù)比賽等。
良好的安全技能是飛行安全的可靠保證，安全技能的培養(yǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期不間斷過(guò)的艱苦磨練過(guò)程，不是一時(shí)一事就能養(yǎng)成的。從自身來(lái)講，我應(yīng)從點(diǎn)滴做起，時(shí)刻不忘自我監(jiān)督、自我審核、自我糾正和自我完善，根據(jù)實(shí)際工作崗位性質(zhì)，
在保障飛行安全的前提下進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)技能。同時(shí)，結(jié)合安全監(jiān)督檢查與整頓，督促各類(lèi)飛行保障人員不斷提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和操作技能。
四、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)安全整頓
在工作過(guò)程中應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)、善于總結(jié)，定期對(duì)所做工作進(jìn)行回顧，每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)細(xì)節(jié)都不放過(guò)，從中理出頭緒，找出可能影響到飛行安全的薄弱環(huán)節(jié)，力求找到與各項(xiàng)相關(guān)規(guī)章制度相悖的問(wèn)題項(xiàng)，盡可能的在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷進(jìn)行專(zhuān)題與全方位的安全整頓，提升安全管理水平和全員的安全意識(shí)，最終實(shí)現(xiàn)保證飛行安全萬(wàn)無(wú)一失。
飛行安全是航空事業(yè)永恒的生命線，為了使我們的航空制造業(yè)興旺發(fā)達(dá)，作為一名飛行安全監(jiān)督員，職務(wù)賦予我們的使命是關(guān)榮的，責(zé)任是重大的，應(yīng)時(shí)刻牢記飛行安全這一頭等大事，為實(shí)現(xiàn)自己航空事業(yè)的理想和信念，全身心投入到飛行安全工作中來(lái)，不斷探索飛行安全工作的新思路、新手段、新方法，一切以安全為先，以發(fā)展為重，扎實(shí)穩(wěn)步的做好每一項(xiàng)工作，為全面提升飛行安全管理水平，為企業(yè)的健康穩(wěn)步發(fā)展做出不懈努力！
航空工作總結(jié) 2
20xx年，在學(xué)校黨委和行政的領(lǐng)導(dǎo)下，在各職能部門(mén)和教學(xué)院系部的配合與支持下，基建處全體人員以中國(guó)特色社會(huì)主義理論和黨的十八大、十八屆四中全會(huì)精神為指導(dǎo)，以貫徹落實(shí)黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)為契機(jī)，全體黨員干部團(tuán)結(jié)協(xié)作，緊緊圍繞學(xué)校中心工作，解放思想，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，凝心聚力，克服困難，以質(zhì)量為核心，有重點(diǎn)、有步驟地推進(jìn)我校基建工作，堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧，圓滿(mǎn)完成了年初確定的各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、圓滿(mǎn)完成黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的各項(xiàng)工作任務(wù)。
基建處黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，嚴(yán)格按照學(xué)校黨委的統(tǒng)一部署，高度重視，積極組織發(fā)動(dòng)，周密安排部署，表現(xiàn)出了組織有序、調(diào)研深入、評(píng)議公正客觀、整改措施具體等特點(diǎn)；把開(kāi)展民主評(píng)議活動(dòng)與推動(dòng)當(dāng)前工作結(jié)合起來(lái)，促進(jìn)東校區(qū)建設(shè)有序推進(jìn)；把整改措施與解決師生員工關(guān)心的問(wèn)題結(jié)合起來(lái)，多為師生員工辦好事、辦實(shí)事，收到了較為顯著的成效。
1、思想意識(shí)得到了進(jìn)一步的凈化。黨員干部通過(guò)理論學(xué)習(xí)，對(duì)照黨的群眾路線教育活動(dòng)的要求，認(rèn)真剖析自身在“四風(fēng)”方面的問(wèn)題，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性意識(shí)和黨性修養(yǎng)，提高了領(lǐng)導(dǎo)水平。通過(guò)邊查邊改、建章立制，對(duì)師生員工反映的問(wèn)題，通過(guò)完善各項(xiàng)制度和制定工作計(jì)劃，落實(shí)措施，積極進(jìn)行整改。同時(shí)全體黨員干部受到馬克思主義群眾觀點(diǎn)的深刻教育，貫徹黨的群眾路線的自覺(jué)性和堅(jiān)定性明顯增強(qiáng)。通過(guò)活動(dòng)，廣大黨員干部精神上補(bǔ)了“鈣”，明確了必須全心全意為人民服務(wù)的宗旨；進(jìn)一步增進(jìn)了同群眾的感情、拉近了同群眾的距離；進(jìn)一步掌握了貫徹群眾路線的工作方法，看到了在聯(lián)系服務(wù)群眾中的差距，增強(qiáng)了做好群眾工作的`本領(lǐng)。廣大黨員干部表示，自己找回了群眾觀點(diǎn)，站正了群眾立場(chǎng)，強(qiáng)化了宗旨意識(shí)。
2、工作作風(fēng)有了進(jìn)一步的改進(jìn)。我們把教育實(shí)踐活動(dòng)與改進(jìn)工作作風(fēng)緊密結(jié)合起來(lái)，針對(duì)部分干部職工人浮于事、效率低下、懶散推諉、自律不強(qiáng)等問(wèn)題，我們采取一邊整改，一邊看實(shí)效的方法，取到了明顯的效果。目前大家主動(dòng)學(xué)習(xí)的意識(shí)明顯增強(qiáng)，工作作風(fēng)明顯改進(jìn)，工作效率明顯提高，特別是領(lǐng)導(dǎo)班子成員精神振奮，帶動(dòng)了東校區(qū)建設(shè)工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，精神面貌煥然一新，為今后各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、以轉(zhuǎn)作風(fēng)改作風(fēng)為重點(diǎn)的制度體系更加完善，制度執(zhí)行力和約束力得到增強(qiáng)。這次活動(dòng)堅(jiān)持破立并舉，注重建章立制。根據(jù)中央八項(xiàng)規(guī)定精神，在聯(lián)系服務(wù)群眾、規(guī)范權(quán)力運(yùn)行等方面制定和修訂了一批工作制度和管理制度，扎緊了制度籠子，強(qiáng)化了對(duì)不良作風(fēng)的剛性約束，按規(guī)矩辦事、按規(guī)矩用權(quán)意識(shí)顯著增強(qiáng)。通過(guò)認(rèn)真清理工作，按照建立、修訂、補(bǔ)充、完善的原則，遵照有關(guān)要求，結(jié)合基建處的工作實(shí)際，擬制定規(guī)章制度xx個(gè)，完善規(guī)章制度3個(gè)，廢止規(guī)章制度11個(gè)，修訂完善制度15項(xiàng)。
4、影響群眾切身利益的癥結(jié)難點(diǎn)得到突破。這次活動(dòng)積極回應(yīng)群眾關(guān)切，著力打通聯(lián)系服務(wù)群眾的“最后一公里”。在整改環(huán)節(jié)，東校區(qū)建設(shè)工程指揮部針對(duì)征集到的意見(jiàn)和建議，在“邊整邊改、立行立改”的基礎(chǔ)上，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，結(jié)合東校區(qū)建設(shè)工作實(shí)際，研究部署整改工作。通過(guò)各種渠道征集到群眾意見(jiàn)50多條，自查問(wèn)題30多條，分別建立整改臺(tái)賬，做到立行立改。明確整改時(shí)限，責(zé)任到人。全體黨員干部本著對(duì)學(xué)校高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真反思在工作中存在的問(wèn)題，端正態(tài)度，展開(kāi)學(xué)習(xí)討論。班子成員做深刻地批評(píng)與自我批評(píng)，對(duì)照檢查，自我剖析。對(duì)于群眾提出的意見(jiàn)，事關(guān)學(xué)校發(fā)展的、合理的，抓住主要矛盾和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，逐條梳理，不折不扣地進(jìn)行整改。其中立行立改事項(xiàng)7項(xiàng)，近中期整改事項(xiàng)3項(xiàng)，遠(yuǎn)期整改事項(xiàng)12項(xiàng)，并把問(wèn)題逐條歸納，規(guī)定整改時(shí)限，分解落實(shí)到領(lǐng)導(dǎo)班子成員個(gè)人和各部門(mén)負(fù)責(zé)人，切實(shí)做到了責(zé)任人、整改時(shí)限、整改措施“三落實(shí)”。
二、扎實(shí)工作，積極推進(jìn)各項(xiàng)建設(shè)工程進(jìn)度。
20xx年，基建處領(lǐng)導(dǎo)班子和全體職工牢固樹(shù)立全局觀念和大局意識(shí)，面對(duì)工作中意料不到的困難，沉著應(yīng)對(duì)、干事創(chuàng)業(yè)。一年來(lái)，努力完成圖書(shū)館、大學(xué)生活動(dòng)中心、新建學(xué)生公寓等工程任務(wù)，及時(shí)開(kāi)展各類(lèi)修繕作業(yè)，積極穩(wěn)步地推進(jìn)各項(xiàng)新建建設(shè)項(xiàng)目，強(qiáng)化基建管理，基本完成了各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。
1、圖書(shū)館工程今年完成了二次精裝修、吊頂工程，正逐步進(jìn)行驗(yàn)收。中央空調(diào)系統(tǒng)、消防工程、電梯、燈具等設(shè)備的聯(lián)機(jī)調(diào)試接近尾聲。目前正配合學(xué)校圖書(shū)館等部門(mén)進(jìn)行交付使用前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
2、大學(xué)生活動(dòng)中心工程已主體封頂，二次結(jié)構(gòu)及砌體施工作業(yè)完成。
3、新建學(xué)生公寓工程于今年10月份進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工，目前已完成完成主體封頂工作
4、中心湖景觀工程及圖書(shū)館周邊景觀工程基本完工，中心湖蓄水完成，周邊綠化工作正與后勤等部門(mén)結(jié)合，進(jìn)行綠化方案設(shè)計(jì)的優(yōu)化，力爭(zhēng)今冬明春完成圖書(shū)館周邊及中心湖環(huán)境的綠化美化等工作。
5、完成了專(zhuān)家公寓及學(xué)校公共建筑的修繕工作，利用暑期開(kāi)展對(duì)學(xué)校已使用的公建項(xiàng)目包括教學(xué)樓、實(shí)驗(yàn)樓、學(xué)生公寓、辦公樓等教學(xué)生活設(shè)施以及專(zhuān)家公寓公共區(qū)域存在的問(wèn)題進(jìn)行了全面排查，及時(shí)組織施工單位進(jìn)行維修。
6、配合相關(guān)部門(mén)進(jìn)行老校區(qū)熱力管網(wǎng)改造的前期招標(biāo)工作，熱交換站已于今冬供暖前如期交付使用。
7、東校區(qū)專(zhuān)家公寓成本核算已公示，正在收集意見(jiàn)反饋。
8、東校區(qū)幼兒園建筑面積約2500平方米，規(guī)模270名幼兒，標(biāo)準(zhǔn)7個(gè)教學(xué)班，正在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，各項(xiàng)工作按既定目標(biāo)有序向前推進(jìn)。
9、積極配合審計(jì)工作，認(rèn)真梳理工作中存在的問(wèn)題。
三、加強(qiáng)管理規(guī)范化，完善工作機(jī)制。
20xx年，結(jié)合東校區(qū)建設(shè)以來(lái)的管理經(jīng)驗(yàn)，以黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)為契機(jī)，適時(shí)修訂完善了科室工作職責(zé)和崗位職責(zé)，出臺(tái)了項(xiàng)目管理系列規(guī)范性文件。我處在基建管理中嚴(yán)格按照制度和規(guī)范，明確個(gè)人分工，層層分解任務(wù)，實(shí)行精細(xì)管理，同時(shí)加強(qiáng)自身團(tuán)隊(duì)建設(shè)，強(qiáng)化內(nèi)部管理，強(qiáng)調(diào)各科室及每個(gè)工作人員的協(xié)調(diào)和配合，保證了基建管理工作的有效性和可控性，理順了各部門(mén)之間的關(guān)系，完善了工作責(zé)任制。投資計(jì)劃科盡職盡責(zé)，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目立項(xiàng)、招投標(biāo)組織、審計(jì)結(jié)算，在工作開(kāi)展中嚴(yán)格按照程序、制度規(guī)定開(kāi)展相關(guān)工作，全年共完成招標(biāo)項(xiàng)目50項(xiàng)，簽約合同額5000萬(wàn)元，審計(jì)項(xiàng)目43項(xiàng)，審計(jì)金額12193.4萬(wàn)元，審定金額9886.5萬(wàn)元，審減金額2262.3萬(wàn)元；工程科嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，統(tǒng)籌安排落實(shí)各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)展開(kāi)，及時(shí)組織各專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工；材料科嚴(yán)把材料品牌遴選，加強(qiáng)材料供貨及現(xiàn)場(chǎng)檢查，嚴(yán)查偽劣建筑材料在現(xiàn)場(chǎng)的使用；辦公室積極開(kāi)展對(duì)外聯(lián)系、及時(shí)上報(bào)各類(lèi)立項(xiàng)報(bào)告、工程月報(bào)，同時(shí)加強(qiáng)內(nèi)部管理和對(duì)外服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)信息公開(kāi)，一年來(lái)共發(fā)布各類(lèi)工程建設(shè)信息20條，撰寫(xiě)新聞報(bào)道10余篇。各科室各司其職，密切配合，使XX區(qū)建設(shè)各項(xiàng)工作井然有序，有條不紊向前推進(jìn)。
航空工作總結(jié) 3
20xx年上半年，運(yùn)行指揮中心在地服公司領(lǐng)導(dǎo)班子的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一心，勇挑重?fù)?dān)，不斷創(chuàng)新，緊緊圍繞地服公司20xx年工作的總體思路和中心工作來(lái)開(kāi)展運(yùn)行指揮中心的安全服務(wù)工作，在大機(jī)型保障、航班監(jiān)管、航延保障、專(zhuān)機(jī)保障、生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用發(fā)揮等方面均取得了較好成績(jī)。現(xiàn)匯報(bào)如下：
一、夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，提升運(yùn)營(yíng)品質(zhì)
安全生產(chǎn)是運(yùn)行指揮中心工作的生命線，今年運(yùn)行指揮中心的安全績(jī)效考核KPI目標(biāo)中，三類(lèi)安全差錯(cuò)為1起，四婁安全差錯(cuò)為6起，指揮責(zé)任三類(lèi)安全差錯(cuò)及機(jī)坪車(chē)輛擦碰事件均為否決指標(biāo)。為落實(shí)安全績(jī)效考核指標(biāo)，主要抓了以下幾個(gè)方面的工作：
加強(qiáng)培訓(xùn)。將員工崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)與安全意識(shí)教育結(jié)合起來(lái)，豐富晨會(huì)、周例會(huì)每月兩次全員培訓(xùn)大會(huì)的培訓(xùn)內(nèi)容，通過(guò)航空公司差異化業(yè)務(wù)規(guī)定學(xué)習(xí)、崗位風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)管理、典型案例分析、員工現(xiàn)身說(shuō)法等多種形式來(lái)強(qiáng)化培訓(xùn)效果。
安全責(zé)任落實(shí)到人。將安全績(jī)效考核指標(biāo)分解到分隊(duì)、再由分隊(duì)分解到崗位，將安全目標(biāo)落實(shí)到崗位，要求員工知曉率達(dá)100%。針對(duì)重點(diǎn)人物，由分隊(duì)長(zhǎng)和分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行一對(duì)一談心和幫扶；針對(duì)重點(diǎn)航班保障，班子成員進(jìn)行跟班作業(yè)。
梳理和優(yōu)化業(yè)務(wù)接口流程。針對(duì)華航大機(jī)型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預(yù)配結(jié)載時(shí)間、裝卸機(jī)單的填寫(xiě)與交接、行李集裝箱數(shù)量的確定分別貨站和貨保部進(jìn)行了溝通和協(xié)調(diào)，明確了作業(yè)時(shí)間接點(diǎn)和交接模式，優(yōu)化了大機(jī)型保障作業(yè)流程，確保了華航保障工作的順暢。
—--加強(qiáng)監(jiān)裝監(jiān)卸和航班現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管職能。目前，監(jiān)管隊(duì)伍已達(dá)18人，通過(guò)系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，嚴(yán)把監(jiān)管員資質(zhì)關(guān)，以確保每一名監(jiān)管員都能達(dá)到對(duì)保障航班實(shí)施監(jiān)管的要求。現(xiàn)階段監(jiān)管隊(duì)伍已對(duì)重點(diǎn)航線、貨物多的航班實(shí)施監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率達(dá)80%，待新進(jìn)員工通過(guò)3個(gè)月崗前培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，實(shí)現(xiàn)對(duì)航班100%監(jiān)管。通過(guò)航班監(jiān)管，監(jiān)管員能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)保障情況及時(shí)糾偏及時(shí)補(bǔ)漏，同時(shí)將保障中的存在的問(wèn)題通過(guò)周講評(píng)會(huì)及其它形式及時(shí)反饋給相關(guān)部門(mén)，促其改進(jìn)，以達(dá)到提升航班保障品質(zhì)的目的。
——將SMS管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機(jī)崗位、調(diào)度崗位、監(jiān)管崗位分別梳理出工作可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)，提煉出崗位安全關(guān)鍵控制點(diǎn)，制做成《崗位風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別卡》，讓員工堅(jiān)持佩戴、提醒員工時(shí)刻謹(jǐn)記安全風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)。同時(shí)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，建立風(fēng)險(xiǎn)源庫(kù)，完善安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。截止到6月中旬，共制定應(yīng)急處置預(yù)案四起，有效降低了航班保障作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)，提升了運(yùn)營(yíng)品質(zhì) 。
努力發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用。建立多方位立體監(jiān)管體系，為地服公司前場(chǎng)安全服務(wù)運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。商調(diào)室成立了以“充分發(fā)揮商調(diào)的龍頭作用，全面掌握航班保障進(jìn)度，科學(xué)指揮，提升運(yùn)營(yíng)品質(zhì)”為課題的“CPU”班組創(chuàng)建活動(dòng)。努力建立航班監(jiān)管隊(duì)伍的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、監(jiān)控電子屏的實(shí)時(shí)監(jiān)控、商調(diào)席位的隨時(shí)監(jiān)聽(tīng)三者結(jié)合的多方位監(jiān)管體系，有效監(jiān)控運(yùn)行保障過(guò)程中的安全服務(wù)差錯(cuò)，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)、指揮功能，切實(shí)提升安全裕度、服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行效率。
截止到6月底，運(yùn)行指揮中心安全工作正常，僅發(fā)生四類(lèi)安全差錯(cuò)1起，按時(shí)間進(jìn)度來(lái)考核，未超過(guò)安全績(jī)效考核目標(biāo)值。
二、對(duì)標(biāo)運(yùn)行、規(guī)范操作，提升服務(wù)品質(zhì)。
今年，運(yùn)行指揮中心的服務(wù)績(jī)效考核指標(biāo)為：四類(lèi)服務(wù)投訴和服務(wù)差錯(cuò)4起，外部旅客滿(mǎn)意度為優(yōu)秀。運(yùn)行指揮中心緊緊圍繞“中國(guó)服務(wù)”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴(yán)格對(duì)標(biāo)運(yùn)行、規(guī)范操作，不斷改進(jìn)影響旅客滿(mǎn)意度測(cè)評(píng)的服務(wù)短邊，努力提升服務(wù)品質(zhì)。具體做法有：
全面對(duì)接CAH航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。將CAH航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)按保障進(jìn)程制做成航班保障進(jìn)程控制單，要求各保障崗位嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)來(lái)未完成值機(jī)、登機(jī)下客、配載、送艙單、行李送達(dá)等工作。同時(shí)，航班監(jiān)管員嚴(yán)格按航班保障進(jìn)程控制單來(lái)對(duì)航班保障作業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報(bào)要求予以上報(bào)。
成立航延服務(wù)小組，做好航延旅客保障工作。商調(diào)室承擔(dān)航延服務(wù)小組的`后臺(tái)信息協(xié)調(diào)分組職責(zé)，積極主動(dòng)通報(bào)航班信息，積極主動(dòng)溝通和協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)及航空公司，力爭(zhēng)合理的航空公司補(bǔ)償政策，安排合適的食宿服務(wù)，盡量滿(mǎn)足旅客需求，確保航延工作順利開(kāi)展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個(gè)，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來(lái)函表?yè)P(yáng)。
優(yōu)化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對(duì)流程再造后新增加的座位控制業(yè)務(wù)進(jìn)行了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務(wù)量和座控業(yè)務(wù)量同步增長(zhǎng)，配載室通過(guò)崗位流程優(yōu)化、提高勞動(dòng)效率、調(diào)整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實(shí)現(xiàn)了座控業(yè)務(wù)的順利劃轉(zhuǎn)和平穩(wěn)過(guò)渡。
積極推進(jìn)“艙單上傳”技改項(xiàng)目。為進(jìn)一步縮短紙制艙配載艙單送單時(shí)間，提高航班保障效率，節(jié)約人力成本，配載室認(rèn)真研究航空公司艙單上傳作業(yè)模式移植到機(jī)場(chǎng)地服代理人的可能性，并與民航數(shù)據(jù)公司(ADCC)公司進(jìn)行了多次溝通，形成了地服公司開(kāi)展“艙單上傳”技改項(xiàng)目的可行性報(bào)告。下一步，配載室將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)，努力推進(jìn)此項(xiàng)工作。
截止到6月底，運(yùn)行指揮中心服務(wù)工作正常，未發(fā)生服務(wù)差錯(cuò)及投訴事件，收到航空公司表?yè)P(yáng)信共計(jì)三份。
三、做好壓降可控成本、節(jié)能降耗工作。
運(yùn)行指揮中心今年可控成本預(yù)算額度僅為16.3萬(wàn)元。盡管完成難度大，運(yùn)行指揮中心仍嚴(yán)格執(zhí)行地服公司各項(xiàng)內(nèi)部管控制度，將部門(mén)可控成本進(jìn)行層層分解至各分隊(duì)，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算，對(duì)部分辦公用品實(shí)行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強(qiáng)車(chē)輛用油管理，明確行政助理為責(zé)任人。
四、扎實(shí)推進(jìn)戰(zhàn)略解碼工作。
為落實(shí)集團(tuán)公司戰(zhàn)略解碼的對(duì)接落地工作，將“第三場(chǎng)仗:深化流程再造，提高運(yùn)營(yíng)品質(zhì)”分解成11個(gè)細(xì)化工作措施(在地服工作措施總表中序號(hào)為18-28)，運(yùn)行指揮中心現(xiàn)正按進(jìn)度落實(shí)各項(xiàng)工作措施。
對(duì)接口流程進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。至五月底已對(duì)《旅客延誤補(bǔ)償款的操作流程》、《國(guó)際航班貨郵行保障流程》、《監(jiān)管工作作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》、《國(guó)際貨的交接流程》、《大機(jī)型操作保障流程》、《關(guān)于備降航班清艙及相關(guān)工作的規(guī)定》等10個(gè)流程進(jìn)行了梳理，完善了各部門(mén)的業(yè)務(wù)流程，并形成業(yè)務(wù)手冊(cè)。
航空工作總結(jié) 4
目前，運(yùn)行指揮中心領(lǐng)導(dǎo)班子及員工共計(jì)52人，按業(yè)務(wù)模塊來(lái)分，共有四個(gè)分隊(duì)，分別是：結(jié)算配載室、商務(wù)調(diào)度室、航班監(jiān)管室、統(tǒng)計(jì)室。總體上講，運(yùn)行指揮中心不存在運(yùn)行資源不足的問(wèn)題，各崗位能夠做到人崗匹配，各項(xiàng)工作開(kāi)展順利。
當(dāng)前，地服公司正迎來(lái)貨運(yùn)大發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)機(jī)，運(yùn)行指揮中心在繼續(xù)做好T2客機(jī)保障業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步發(fā)揮商調(diào)室的龍頭作用，提高現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)應(yīng)急處理能力，科學(xué)調(diào)配前場(chǎng)保障資源，為全貨機(jī)保障工作保駕護(hù)航。
一、 加強(qiáng)全貨機(jī)保障信息的收集和發(fā)布，科學(xué)調(diào)配前場(chǎng)保障資源，提高現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)應(yīng)急處理能力；研究全貨機(jī)保障規(guī)律，固化全貨機(jī)保障作業(yè)的接口流程，全面提升全貨機(jī)保障品質(zhì)。此項(xiàng)工作由商務(wù)調(diào)度室負(fù)責(zé)持續(xù)跟進(jìn)，分隊(duì)級(jí)責(zé)任人為王永強(qiáng)、王云婕，分管領(lǐng)導(dǎo)為管小梅。
二、 航班監(jiān)管工作100%覆蓋。今年，航班監(jiān)管室新補(bǔ)充了6名員工，具體情況如下：3月份從客服部轉(zhuǎn)崗過(guò)來(lái)3名女員工，5月份競(jìng)聘上崗3名男員工。目前，監(jiān)管室共計(jì)有18名員工。按照向人力資源部報(bào)備的培訓(xùn)計(jì)劃，在經(jīng)過(guò)3個(gè)月的.業(yè)務(wù)知識(shí)及實(shí)操培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，新進(jìn)員工將于7月底正式上崗。18名監(jiān)管員全面上崗后，可以實(shí)現(xiàn)航班監(jiān)管工作100%覆蓋。根據(jù)地服公司貨機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)，監(jiān)管室將積極采取應(yīng)對(duì)措施，重點(diǎn)加強(qiáng)夜間全機(jī)貨的監(jiān)管，最終實(shí)現(xiàn)客機(jī)監(jiān)管與貨機(jī)監(jiān)管業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)的工作書(shū)面。此項(xiàng)工作由航班監(jiān)管室負(fù)責(zé)持續(xù)跟進(jìn)，分隊(duì)級(jí)責(zé)任人為陳義彥，分管領(lǐng)導(dǎo)為何春暉。
三、 繼續(xù)扎實(shí)推進(jìn)戰(zhàn)略解碼工作。此項(xiàng)工作由商調(diào)室負(fù)責(zé)持續(xù)跟進(jìn)，分隊(duì)級(jí)責(zé)任人為王永強(qiáng)、王云婕，分管領(lǐng)導(dǎo)為何春暉
四、 將SMS建設(shè)與重點(diǎn)崗位的安全管理工作結(jié)合起來(lái)，夯實(shí)配載室日常安全管理基礎(chǔ)，杜絕隱載事件的發(fā)生，確保配載安全。此項(xiàng)工作由配載室負(fù)責(zé)，分隊(duì)級(jí)責(zé)任人為王志偉、曾漢琴，分管領(lǐng)導(dǎo)為王麗華。
為順利開(kāi)展各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行指揮中心工作目標(biāo)和各項(xiàng)績(jī)效考核指標(biāo)，現(xiàn)將工作中需要解決的問(wèn)題匯報(bào)如下：
1、經(jīng)營(yíng)考核指標(biāo)需調(diào)整。20xx年實(shí)際發(fā)生的可控成本總額為20萬(wàn)，20xx年預(yù)算為16.3萬(wàn)。考慮到新增設(shè)了兩個(gè)分隊(duì)(監(jiān)管室和統(tǒng)計(jì)室)共計(jì)12人，人員同比增加了40%，業(yè)務(wù)上增加了座控業(yè)務(wù)、國(guó)際配載業(yè)務(wù)、航班監(jiān)管業(yè)務(wù)，故申請(qǐng)?jiān)黾淤M(fèi)用5萬(wàn)元。
2、對(duì)崗級(jí)進(jìn)行調(diào)整。隨著地區(qū)和國(guó)際航班的增加，國(guó)際配載工作量也相應(yīng)增加。考慮到國(guó)際配載與國(guó)內(nèi)配載有著很大差別(如對(duì)英語(yǔ)要求高、外航都有自己的配載系統(tǒng))，建議在崗薪級(jí)別中增設(shè)國(guó)際配載崗，以體現(xiàn)與國(guó)內(nèi)配載崗的區(qū)別，充分調(diào)動(dòng)配載員對(duì)華航及其它國(guó)際航班配載工作的積極性。同時(shí)做好國(guó)際配載崗的人員儲(chǔ)備工作。
航空工作總結(jié) 5
日月如梭韻華逝，新學(xué)期又接近了尾聲。經(jīng)過(guò)了一學(xué)期的工作，航空服務(wù)系團(tuán)總支辦公室在團(tuán)總支的正確領(lǐng)導(dǎo)下，順利開(kāi)展了工作，并取得了一定成效。現(xiàn)將20xx年下半年工作如下：
一、對(duì)10級(jí)學(xué)生招新的工作安排。
這個(gè)學(xué)期的首要工作就是對(duì)10級(jí)學(xué)生的招新，辦公室作為一個(gè)連接樞紐機(jī)構(gòu)，配合了各部招新工作。在開(kāi)展工作過(guò)程中，我們?nèi)媪私饬诵律Y料。并對(duì)新生競(jìng)選活動(dòng)做好本職的充分工作，最后對(duì)團(tuán)總支學(xué)生會(huì)全體成員個(gè)人信息進(jìn)行了電子稿整理。
二、辦公室全面開(kāi)展工作的進(jìn)行。
辦公室是一個(gè)連著各部門(mén)工作的部門(mén)。其工作主要分為兩大塊，在分配部門(mén)新成員各自的工作任務(wù)后，開(kāi)始了有條不紊的工作。
1、對(duì)每月每次的大小會(huì)議，辦公室都做好了會(huì)議考勤與會(huì)議記錄并且在每月月底把零散的會(huì)議記錄統(tǒng)一謄寫(xiě)到工作記錄本上，方便上級(jí)隨時(shí)可查閱檢查。
2、每個(gè)月底辦公室都會(huì)將會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)進(jìn)行清理、登記，以及每次物品的.借還登記。再就是做好文檔管理，各部門(mén)的文件及時(shí)收集、分類(lèi)、保存。以及對(duì)系部全體成員工作牌的發(fā)放。三、協(xié)助各部門(mén)開(kāi)展活動(dòng)。辦公室的工作瑣碎廣泛，不僅做好部門(mén)工作，還需團(tuán)結(jié)其它部門(mén)。并盡力協(xié)助各部門(mén)所要開(kāi)展的活動(dòng)。在10級(jí)新生的拓展訓(xùn)練，第二屆校運(yùn)動(dòng)會(huì)和12月份本團(tuán)總支學(xué)生會(huì)的籃球友誼賽等活動(dòng)中，辦公室作為后勤組織，積極供應(yīng)活動(dòng)所需物品，以協(xié)調(diào)各部門(mén)開(kāi)展活動(dòng)時(shí)的需要，在學(xué)院引導(dǎo)開(kāi)展的以“感恩”為主題的班會(huì)，以及學(xué)習(xí)部開(kāi)展的以“我為黨旗添光彩，我為評(píng)估做貢獻(xiàn)”的演講比賽中，辦公室的協(xié)助都有一定的推動(dòng)力，從而促使活動(dòng)的圓滿(mǎn)成功。
經(jīng)過(guò)一學(xué)期的工作，辦公室的作用將慢慢發(fā)揮出來(lái)。在以后的工作也將取長(zhǎng)補(bǔ)短，為航空服務(wù)系團(tuán)總支學(xué)生會(huì)出份力，同時(shí)也祝愿航空服務(wù)系團(tuán)總支學(xué)生會(huì)的發(fā)展會(huì)越來(lái)越好。
航空服務(wù)系團(tuán)總支
航空工作總結(jié) 6
半年我努力完成了預(yù)期的目標(biāo)和預(yù)定的要求，同時(shí)也努力的提高自己的工作能力，改善服務(wù)態(tài)度！在職期間，公司的每一項(xiàng)新指標(biāo)、新政策的出臺(tái)，我都是大力的支持并完成的。我努力推進(jìn)定房服務(wù)，將定房的服務(wù)流程都跟客人說(shuō)得盡量清楚，正因?yàn)槲业呐Γ吕塾?jì)票量三月以來(lái)我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會(huì)表?yè)P(yáng)，還獲得過(guò)定房獎(jiǎng)勵(lì)，而且，我的保險(xiǎn)的單量也不在下風(fēng)。當(dāng)然，這些并不是我一個(gè)人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長(zhǎng)為帶頭人的組員，我覺(jué)得非常榮幸，在今后的工作中也一定會(huì)團(tuán)結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾。另外，我個(gè)人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶(hù)著想的理念出發(fā)的，對(duì)于上級(jí)交代的任務(wù)我都盡力的'完成。如：易經(jīng)理要求我們以書(shū)面的形式寫(xiě)明常見(jiàn)錯(cuò)誤，為的就是避免類(lèi)似錯(cuò)誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，還能有效的幫助其他的同事，使錯(cuò)誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請(qǐng)教，互相討論，對(duì)于新來(lái)的實(shí)習(xí)生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個(gè)人永遠(yuǎn)和集體離不開(kāi)，好的團(tuán)隊(duì)精神才能創(chuàng)出好的成績(jī)。在此期間，我也深刻的熟悉到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯(cuò)誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對(duì)于航空公司的政策熟悉還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶(hù)滿(mǎn)足。對(duì)于這些問(wèn)題，我會(huì)在長(zhǎng)期的循序漸進(jìn)中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語(yǔ)調(diào)，專(zhuān)業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿(mǎn)足，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺(tái)工作者能成為同行的典范！
針對(duì)自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計(jì)劃：
1、認(rèn)真總結(jié)提交時(shí)的注重事項(xiàng)，如改價(jià)格、算返點(diǎn)、確認(rèn)機(jī)建燃油的正確。
2、要謹(jǐn)記送保險(xiǎn)不參加積分等等。
3、做到新進(jìn)客戶(hù)要維護(hù)資料，生疏客戶(hù)要主動(dòng)給他辦卡，說(shuō)明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動(dòng)，在保證公司利益的前提下，切實(shí)的給客戶(hù)最大的方便。
4、注重送票地點(diǎn)，減輕樓下派票同事的工作壓力。
5、注重特價(jià)不能刷卡，每次退票的時(shí)候要仔細(xì)審核，仔細(xì)提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計(jì)劃貼在電腦桌前以供時(shí)時(shí)參考，時(shí)時(shí)警醒！經(jīng)過(guò)分析，我發(fā)現(xiàn)我的問(wèn)題主要就是不認(rèn)真，馬虎大意，缺乏謹(jǐn)慎態(tài)度，對(duì)此光有熟悉還不夠，在將來(lái)的工作中我會(huì)努力的做給大家看，盡量做到少錯(cuò)，不錯(cuò)，請(qǐng)大家給于監(jiān)督！
航空工作總結(jié) 7
航空公司如何看待渠道、有哪些力量在影響渠道，對(duì)未來(lái)渠道的一些期望。如何看待渠道？毫無(wú)疑問(wèn)，我們是非常重視渠道的。分銷(xiāo)渠道大約占60%的銷(xiāo)量，分銷(xiāo)渠道是我們最重要的銷(xiāo)售渠道，這一角色在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)改變。我之所以做這個(gè)判斷，有兩方面的價(jià)值支撐。
首先是從旅客角度，分銷(xiāo)渠道是非常重要的。因?yàn)椋咒N(xiāo)為旅客提供了多樣化的產(chǎn)品，他可以提供旅客想要的任何服務(wù)，機(jī)票、酒店、門(mén)票、火車(chē)票、保險(xiǎn)、租車(chē)等，他不僅提供服務(wù)，還能給旅客出點(diǎn)子、寫(xiě)攻略，在很多時(shí)候，代理實(shí)際上在代替旅客向上游供應(yīng)商談判價(jià)格，顯然，在這方面，代理比旅客更專(zhuān)業(yè)，這就是分銷(xiāo)渠道存在的必然價(jià)值。
作為航空公司來(lái)講，經(jīng)歷了連續(xù)20多年的高速增長(zhǎng)，民航市場(chǎng)已經(jīng)是一個(gè)買(mǎi)方市場(chǎng)，我們一定是順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，積極與分銷(xiāo)伙伴進(jìn)行全方位合作。分銷(xiāo)渠道的價(jià)值，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。第一，為我的航班輸送旅客。航空運(yùn)輸產(chǎn)品的核心是位移服務(wù)，經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)指標(biāo)是客座率與座公里收入。很多代理是跟我有協(xié)議的，這份協(xié)議包括了數(shù)量和品質(zhì)，這對(duì)于我的航班客座率是非常重要的。任何一個(gè)分銷(xiāo)伙伴，只要能給我提供穩(wěn)定的客源，就是有價(jià)值的，如果能提供高品質(zhì)的客源，那就是核心代理。第二，分銷(xiāo)渠道適度集中，有利于降低管理成本。管理分銷(xiāo)渠道是有成本的，看得見(jiàn)的是代理費(fèi)成本，看不見(jiàn)的是人工成本、溝通成本，還有違約成本。
入行這么多年，分銷(xiāo)渠道一直在持續(xù)變革，這種變革，是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，我簡(jiǎn)單歸納以下幾種影響力比較大作用力。
第一個(gè)力量，是政府的約束性力量。中國(guó)民航的前身是空軍飛行大隊(duì)，這些年，我們這個(gè)行業(yè)逐步由高度管制的'行業(yè)變成漸進(jìn)式市場(chǎng)改革的行業(yè)。其他的領(lǐng)域如空管、時(shí)刻、航油、航材等等則比較緩慢。機(jī)票分銷(xiāo)這一領(lǐng)域，是市場(chǎng)化改革動(dòng)作比較多的一個(gè)領(lǐng)域，我簡(jiǎn)單列幾個(gè)民航局的文件，大家可以窺見(jiàn)。比如代理費(fèi)方面，20xx年，民航總局聯(lián)合國(guó)家計(jì)委、稅務(wù)總局、公安部等多個(gè)部委下發(fā)這個(gè)《關(guān)于堅(jiān)決打擊暗扣銷(xiāo)售和非法經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售國(guó)內(nèi)機(jī)票行為規(guī)范航空運(yùn)輸市場(chǎng)秩序的通知》，這里還規(guī)定著嚴(yán)禁向銷(xiāo)售代理人超標(biāo)準(zhǔn)支付代理手續(xù)費(fèi)，或以銷(xiāo)售獎(jiǎng)勵(lì)等方式變相提高代理手續(xù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；嚴(yán)禁以“凈價(jià)結(jié)算”方式向銷(xiāo)售代理人提供國(guó)內(nèi)機(jī)票。到了20xx年，民航局發(fā)布《關(guān)于改變國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理手續(xù)費(fèi)管理方式的通知》，不再規(guī)定代理費(fèi)手續(xù)費(fèi)，改為雙方商定即可。又比如GDS方面，20xx年民航局發(fā)布《外國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)在中國(guó)境內(nèi)指定的銷(xiāo)售代理直接進(jìn)入和使用外國(guó)計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)許可管理暫行規(guī)定》，終于允許境外GDS進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，雖然還只是出境市場(chǎng)，但這一個(gè)趨勢(shì)已經(jīng)說(shuō)明，民航局正在逐步放松對(duì)市場(chǎng)的管制，這將釋放越來(lái)越多的市場(chǎng)活力。
第二個(gè)力量，是技術(shù)。科技是第一生產(chǎn)力，計(jì)算機(jī)革命催生了一個(gè)全新的世界。在民航業(yè)，20xx年中國(guó)第一張電子客票在南航誕生，機(jī)票分銷(xiāo)的革命勢(shì)如破竹，徹底改變了國(guó)內(nèi)的旅游市場(chǎng)。而中航信推出的IBE互聯(lián)網(wǎng)訂座引擎，結(jié)合成熟的第三方支付解決方案，則創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同業(yè)凈價(jià)平臺(tái)這么一個(gè)全新的行業(yè)。20xx年第一個(gè)平臺(tái)易行天下成立，20xx年初，我們內(nèi)部第一份關(guān)于平臺(tái)的觀察報(bào)告用“雨后春筍”這個(gè)詞來(lái)形容平臺(tái)的興起。時(shí)至今日，平臺(tái)已經(jīng)聚集了超預(yù)期的巨大交易量。平臺(tái)模式的魅力如此巨大，去哪上市了，攜程變成平臺(tái)了，還有各種平臺(tái)也開(kāi)始賣(mài)機(jī)票了。
第三個(gè)力量，是資本的力量。近幾年，我們漸漸發(fā)現(xiàn)，機(jī)票分銷(xiāo)這個(gè)市場(chǎng)里的玩家，已經(jīng)不再是航空公司和代理了，背后開(kāi)始出現(xiàn)各種資本的身影，一些名不見(jiàn)經(jīng)傳的新網(wǎng)站出現(xiàn)了，居然還成功上市了。過(guò)去價(jià)格戰(zhàn)都是由幾個(gè)航空公司在打，現(xiàn)在變成幾個(gè)網(wǎng)站開(kāi)始真金白銀地殺得不可開(kāi)交。機(jī)票行業(yè)這價(jià)格戰(zhàn)還算是溫和的，想想打車(chē)軟件兩家的價(jià)格戰(zhàn)，還沒(méi)找到盈利模式就砸十個(gè)億，那簡(jiǎn)直是不可思議的。但是未來(lái)，在旅游行業(yè)，這也未必不可能。在資本的支持下，部分代理放棄短期盈利，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，會(huì)導(dǎo)致部分代理倒閉，完成行業(yè)洗牌。資本特別是國(guó)際資本的涌入，加速了國(guó)內(nèi)旅游業(yè)尤其是在線旅游業(yè)的進(jìn)化。凡是在歐美國(guó)家取得成功的商業(yè)模式，幾乎都能在中國(guó)找到影子，而且往往這一類(lèi)的創(chuàng)業(yè)公司能夠受到資本的追捧。資本天生就是國(guó)際化的，他不僅投錢(qián)，還指路，可以說(shuō)，資本是商業(yè)與技術(shù)的催化劑，未來(lái)將更加革命性地改變機(jī)票分銷(xiāo)這一行業(yè)。
第四個(gè)力量是航空公司的力量。列在第四位已經(jīng)是抬舉自己了，其實(shí)主要是時(shí)間有限，就說(shuō)點(diǎn)自己比較了解的東西吧。航空公司作為行業(yè)上游產(chǎn)品提供者，初始游戲規(guī)則的制訂者，體量龐大，但利潤(rùn)率僅個(gè)位數(shù)。這樣大的規(guī)模，使得我們邁出每一步改變都非常沉重。在快速的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前，我們必須奔跑，但是實(shí)話說(shuō)，大象跑不快。這一點(diǎn)是我們的親身體會(huì)，在跟一些OTA的合作中，在與一些創(chuàng)業(yè)公司的交流中，我們明顯感覺(jué)到，航空公司的步伐太慢了。但正因?yàn)槿绱耍覀儾鸥右蕾?lài)分銷(xiāo)渠道，更加注重選擇合適的分銷(xiāo)合作伙伴，借助分銷(xiāo)渠道的力量去吸引客源，提高經(jīng)營(yíng)品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)雙贏。
在上述四種力量和其他力量的綜合作用下，中國(guó)的機(jī)票分銷(xiāo)渠道正在發(fā)生巨大的格局變化，在繁榮市場(chǎng)的同時(shí)，也出現(xiàn)了很多問(wèn)題，這也是今天業(yè)內(nèi)很多人士所關(guān)心的。
比如，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)造成的影響。同業(yè)平臺(tái)的出現(xiàn)，使得原本航空公司——代理——旅客這個(gè)三級(jí)鏈條被拉長(zhǎng)，有時(shí)候甚至?xí)辛邆�(gè)環(huán)節(jié)。這導(dǎo)致的結(jié)果是信息無(wú)法及時(shí)傳遞到旅客，每當(dāng)航班延誤的時(shí)候，航空公司的短信無(wú)法及時(shí)發(fā)到旅客手機(jī)上，就會(huì)產(chǎn)生大量的旅客投訴。鏈條影響的不僅是信息，還有退票問(wèn)題、還有特殊旅客的服務(wù)問(wèn)題等等。我們期待各位業(yè)內(nèi)同仁能夠攜手一起解決這些問(wèn)題。
比如直分銷(xiāo)渠道沖突問(wèn)題。一方面，官網(wǎng)直銷(xiāo)渠道價(jià)格直減，沖擊分銷(xiāo)。這就是今天每一個(gè)代理都迫切希望能夠直連航空公司官網(wǎng)的原因。這種現(xiàn)象確實(shí)有些不公平。可是如果航空公司把官網(wǎng)接口給代理人直連那么就意味著這個(gè)渠道已經(jīng)不是直銷(xiāo)渠道了，成了第二個(gè)B2B渠道，仍然抓不住客源，背離了做直銷(xiāo)的初衷。而代理人也失去了代理費(fèi)這唯一的合法的機(jī)票收入。這是一個(gè)巨大的悖論。
直分銷(xiāo)沖突的另一面是，代理人修改產(chǎn)品使用條件，倒賣(mài)里程票，倒賣(mài)大客戶(hù)票，隨意定價(jià)，又沖擊到了直銷(xiāo)渠道。部分代理修改產(chǎn)品的退改簽條件在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上出售，造成航空公司產(chǎn)品的不一致，有價(jià)格欺詐之嫌疑，旅客因此還要投訴航空公司。
對(duì)于此類(lèi)行為，我們的態(tài)度是十分鮮明的，我們歡迎代理人向我們提出產(chǎn)品建議，但不允許代理修改產(chǎn)品使用條件再以南航名義銷(xiāo)售，這是違背機(jī)票銷(xiāo)售代理協(xié)議的行為。
但是，以上都是治標(biāo)。要根本解決上述問(wèn)題，需要在市場(chǎng)監(jiān)管方面做出調(diào)整。第一是該約束要約束，呼吁局方盡快建立對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的監(jiān)管機(jī)制，正視平臺(tái)在行業(yè)的巨大影響力，給與其合理的行業(yè)地位和合法身份，并規(guī)范平臺(tái)之間的競(jìng)
爭(zhēng)行為，減少惡性競(jìng)爭(zhēng)，保護(hù)旅客和從業(yè)者合法利益。對(duì)于修改航空公司產(chǎn)品使用條件二次發(fā)布這類(lèi)行為，應(yīng)嚴(yán)格禁止。
第二是該放開(kāi)要放開(kāi)，建議允許服務(wù)費(fèi)合法化。按照目前規(guī)定，代理人被禁止向旅客收取服務(wù)費(fèi)。這一規(guī)定，看似保護(hù)消費(fèi)者利益，實(shí)質(zhì)上，恰恰導(dǎo)致代理業(yè)服務(wù)水平長(zhǎng)期低下，各種投訴屢禁不止。如果繼續(xù)禁止代理費(fèi)收取服務(wù)費(fèi)，那么代理人將繼續(xù)被迫走混合型經(jīng)營(yíng)，繼續(xù)以批發(fā)謀取總量換取更高后返這一畸形模式，最終導(dǎo)致航空公司代理費(fèi)成本居高不下、旅客服務(wù)水平低水平運(yùn)營(yíng)、價(jià)格欺詐層出不窮、直分銷(xiāo)渠道沖突愈演愈烈的惡性循環(huán)。
大禹治水的故事告訴我們，堵不如疏。實(shí)際上，航空公司向旅客提供的是航空運(yùn)輸服務(wù)，代理則為旅客的出行需求提供最優(yōu)的解決方案。這兩者是相互關(guān)聯(lián)但完全不同性質(zhì)、不同主體的行為，其為旅客帶來(lái)的價(jià)值也是完全不一樣的，一個(gè)是幫旅客實(shí)現(xiàn)位移、提供舒適的服務(wù)；一個(gè)是提供專(zhuān)業(yè)的行程安排，挑選最適合的票價(jià)，也許是為旅客找到最便宜的機(jī)票或最佳的轉(zhuǎn)機(jī)安排。也只有在專(zhuān)業(yè)代理收取服務(wù)費(fèi)的參考系下，零傭金的直銷(xiāo)渠道才能真正意義地為旅客節(jié)省成本。只有允許代理向旅客收取服務(wù)費(fèi)，才能促進(jìn)代理行業(yè)的進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)更多利基市場(chǎng)的發(fā)育，更好地滿(mǎn)足旅客的需求。
第三，呼吁進(jìn)一步發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，接納分銷(xiāo)平臺(tái)、第三方支付等行業(yè)新成員的加入，這是我們?nèi)ツ暝诘谝粚谜搲系暮粲酰衲暝俸粲跻宦暋?/p>
總而言之，機(jī)票分銷(xiāo)的未來(lái)前景是樂(lè)觀的。隨著政府改革進(jìn)一步深化、各路資本的涌入，旅游行業(yè)尤其是機(jī)票分銷(xiāo)行業(yè)，會(huì)釋放更多的制度紅利，會(huì)有得到更多的社會(huì)資源進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。
航空工作總結(jié) 8
20xx年，對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)是命運(yùn)多舛的一年，對(duì)公司來(lái)說(shuō)是扎實(shí)推進(jìn)、穩(wěn)步提高的一年，對(duì)于我而言，也是接受考驗(yàn)、人生轉(zhuǎn)折的一年。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間已到了年底，到公司工作近五個(gè)月了，感受頗多，收獲頗多。一個(gè)剛出校門(mén)的學(xué)生，從幾乎沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)的新手，到現(xiàn)在基本能獨(dú)立地完成一項(xiàng)工作。新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。“管理規(guī)范、運(yùn)作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來(lái)切身的感受。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了公司的管理制度與運(yùn)作程序，努力做好本職工作。進(jìn)入公司工作以來(lái)，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了業(yè)務(wù)流程以及一些專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，在日常工作上與專(zhuān)業(yè)工作上，取得了較大的進(jìn)步。在這幾個(gè)月里，我工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，勤勤懇懇，按時(shí)并較好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。回顧一年來(lái)的工作，總結(jié)如下：
（一）嚴(yán)于律已是準(zhǔn)則，作風(fēng)建設(shè)是重點(diǎn)。近一年來(lái)我對(duì)自身嚴(yán)格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進(jìn)工作質(zhì)量；堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說(shuō)，積極維護(hù)公司的良好形象。
（二）內(nèi)務(wù)方面事情小，點(diǎn)點(diǎn)滴滴從頭做。對(duì)航安部多年來(lái)的文件材料進(jìn)行了整理、分類(lèi)和歸類(lèi)做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對(duì)電腦與投影儀的日常維護(hù)，做好了會(huì)議前所需設(shè)備的準(zhǔn)備工作。
（三）形象氣質(zhì)要加強(qiáng)，自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，以誠(chéng)待人。一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè)、得與失、個(gè)人利益和公司利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進(jìn)步，完成部門(mén)新聞稿3篇（《SMS是提高公司安全管理水平的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)》，《航空安全部順利完成林芝機(jī)場(chǎng)航空保安第三方審計(jì)工作》，《關(guān)注機(jī)場(chǎng)安防工程運(yùn)籌帷幄合作意向》，及時(shí)有效的發(fā)布部門(mén)最新信息，最新動(dòng)態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁(yè)添加亮點(diǎn)，起到了宣傳的作用。三是講團(tuán)結(jié)，講協(xié)作。參與了對(duì)部門(mén)制度建設(shè)的修訂，規(guī)范部門(mén)工作制度、人員職責(zé)和業(yè)務(wù)管理等工作內(nèi)容，配合運(yùn)營(yíng)部完成公司的制度建設(shè)工作。對(duì)《航空安全部質(zhì)量管理手冊(cè)》進(jìn)行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認(rèn)證工作。在積極完成部門(mén)制度建設(shè)和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊(cè)》ISO9000認(rèn)證的工作中，認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長(zhǎng)處，找到了自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長(zhǎng)處。四是不怕苦，不怕累。通過(guò)參與林芝機(jī)場(chǎng)第三階段的模擬審計(jì)工作，加強(qiáng)和鞏固了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)和積累了工作經(jīng)驗(yàn)。林芝機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目是我進(jìn)公司接受的第一個(gè)考驗(yàn)，無(wú)論是思想、交際能力還是專(zhuān)業(yè)素質(zhì)上。林芝機(jī)場(chǎng)是高原機(jī)場(chǎng)，工作環(huán)境惡劣，工作強(qiáng)度大，機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)薄弱等特點(diǎn)是對(duì)新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計(jì)劃到后期的實(shí)地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。在此次工作中，我通過(guò)實(shí)踐學(xué)習(xí)鞏固了理論知識(shí)，同時(shí)對(duì)陌生的機(jī)場(chǎng)有了全面的認(rèn)識(shí)，結(jié)識(shí)了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實(shí)和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學(xué)習(xí)，并時(shí)時(shí)刻刻提醒我和鼓勵(lì)我要勇于面對(duì)困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長(zhǎng)。
（四）文字功底是硬件，加強(qiáng)學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項(xiàng)工作的始終。文字工作要求多讀書(shū)，多練習(xí)，多專(zhuān)心，多積累。由于對(duì)新聞稿件的編寫(xiě)不熟悉，導(dǎo)致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，工作給予我的歷練。空余時(shí)間注重加強(qiáng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教，認(rèn)真學(xué)習(xí)和琢磨文字的運(yùn)用，反復(fù)鉆研與修改，直到自己覺(jué)得滿(mǎn)足為止。尤其是通過(guò)對(duì)《新建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)航空保安系統(tǒng)的實(shí)施建議》前言的編寫(xiě)，經(jīng)過(guò)多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫(xiě)作經(jīng)驗(yàn)，在語(yǔ)言表達(dá)方面也有了一定的提高。
（五）強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)職能培訓(xùn)，做好服務(wù)咨詢(xún)工作。通過(guò)多次的專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，加強(qiáng)了實(shí)際工作的效率，提高了工作質(zhì)量。同時(shí)參加了公司組織的安全技術(shù)防范基礎(chǔ)培訓(xùn)，通過(guò)了考試，取得了考試資格，為今后的業(yè)務(wù)拓展打下了基礎(chǔ)，為拓展公司的業(yè)務(wù)范圍起到了積極的.作用。
在工作中，我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，尤其加深對(duì)航空保安知識(shí)的學(xué)習(xí)。無(wú)論是內(nèi)務(wù)工作，還是傳統(tǒng)審計(jì)工作，同事們的工作作風(fēng)、工作態(tài)度和一點(diǎn)一滴的工作細(xì)節(jié)中體現(xiàn)出來(lái)的敬業(yè)精神都需要我不斷的學(xué)習(xí)，并且讓我受益匪淺。我在學(xué)習(xí)工作上的收獲主要有：
1、恪盡職守、誠(chéng)實(shí)守信的原則：在審計(jì)咨詢(xún)工作中（林芝機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目），我認(rèn)識(shí)到了做工作要做到一絲不茍，認(rèn)真負(fù)責(zé)，按計(jì)劃辦事。因?yàn)槊恳粋�(gè)小細(xì)節(jié)都關(guān)系著機(jī)場(chǎng)方是否能通過(guò)最后的審計(jì)工作。
2、優(yōu)秀的表達(dá)能力、溝通能力和團(tuán)隊(duì)精神。對(duì)于一個(gè)集體、一個(gè)公司，甚至是一個(gè)國(guó)家，團(tuán)隊(duì)精神都是非常關(guān)鍵性的。今天，當(dāng)我們面對(duì)一個(gè)正在走向全面發(fā)展的時(shí)代時(shí)，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現(xiàn)，得到更多的收獲，是尤為重要的。在公司這樣一個(gè)大集體中，讓我深刻地感受到了什么是團(tuán)結(jié)就是力量。實(shí)際工作：《航空安全部部門(mén)制度建設(shè)》和《航空安全部質(zhì)量管理手冊(cè)》的修訂與完善工作。
3、給自己設(shè)定目標(biāo)。在訂立目標(biāo)方面，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想。放開(kāi)思維，站在一個(gè)更高的起點(diǎn)，給自己設(shè)定一個(gè)更具挑戰(zhàn)性的標(biāo)準(zhǔn)，有準(zhǔn)確的努力方向和廣闊的前景，只有站得跟高，才能看得更遠(yuǎn)。
4、進(jìn)取的心：積極主動(dòng)的虛心聽(tīng)取他人的批評(píng)和意見(jiàn)。通過(guò)對(duì)新聞稿件的反復(fù)修改，我知道虛心接受別人的指正，并從中汲取教訓(xùn)，力求爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。生活經(jīng)驗(yàn)告訴我，一個(gè)人要保持旺盛的生命力，要取得更大的進(jìn)步，就要永遠(yuǎn)保持一顆進(jìn)取的心。
5、在工作的同時(shí)，我尋找到了幾位我特別尊敬的良師：他們不僅僅是傳授我專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，更教育我們?nèi)绾巫鋈恕⑷绾胃愫萌穗H關(guān)系。這些知識(shí)恐怕是在書(shū)本上學(xué)不到的，確實(shí)使我受益匪淺。他們除了可以在學(xué)識(shí)上教導(dǎo)我之外，在生活上對(duì)我無(wú)微不至地關(guān)懷之外，還在其他許多方面給我指點(diǎn)，包括為人處世，看問(wèn)題的眼光，分析問(wèn)題的角度，考慮問(wèn)題的方法等等。使我成長(zhǎng)的速度更快一些，使我更快地適應(yīng)公司的發(fā)展。
6、對(duì)于工作的熱愛(ài)，比爾·蓋茨也曾有過(guò)非常精彩的闡述，他說(shuō)：“每天早晨醒來(lái)，一想到所從事的工作和所開(kāi)發(fā)的技術(shù)將會(huì)給人類(lèi)生活帶來(lái)的巨大影響和變化，我就會(huì)無(wú)比興奮和激動(dòng)。”所謂做一行，愛(ài)一行。看到同事們投入到工作的激情，使我深受感染，我同樣懷著一顆熱愛(ài)的心投入到工作中去。我希望能夠?qū)ψ约哼x擇所從事的工作充滿(mǎn)激情和想象力，對(duì)前進(jìn)途中可能出現(xiàn)各種艱難險(xiǎn)阻無(wú)所畏懼。
一年來(lái)的工作雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在一些不足，主要是表現(xiàn)在專(zhuān)業(yè)知識(shí)掌握的還不夠，和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距，積極性和主動(dòng)性還有些欠缺。在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對(duì)部門(mén)任務(wù)多、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長(zhǎng)才干。
（二）專(zhuān)業(yè)理論基礎(chǔ)還不夠扎實(shí)，動(dòng)手實(shí)際操作能力還較差，實(shí)際和理論知識(shí)還沒(méi)有完全融合。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書(shū)，在向書(shū)本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類(lèi)信息，廣泛吸取各種“營(yíng)養(yǎng)”；同時(shí)，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。要始終堅(jiān)持多看、多聽(tīng)、多想、多問(wèn)、多做的方針，不斷提高自身的工作能力和工作效率，力求把工作做得更好，樹(shù)立優(yōu)秀員工的良好形象。
（三）當(dāng)好助手。對(duì)各項(xiàng)決策和出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考。
（四）提高主動(dòng)性與積極性。不再只是被動(dòng)地等待別人告訴我應(yīng)該做什么，而是應(yīng)該主動(dòng)去了解自己要做什么，并且規(guī)劃它們，然后全力以赴地去完成。對(duì)待自己的學(xué)習(xí)和工作，要全力投入，不斷努力。這就是優(yōu)秀員工應(yīng)該有的工作作風(fēng)，態(tài)度決定一切，態(tài)度至關(guān)重要。
（五）加強(qiáng)與同事的溝通，營(yíng)造團(tuán)隊(duì)協(xié)作氛圍。這段時(shí)期讓我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神才是工作取勝的要害。辦公室工作偶然會(huì)因同事之間缺乏溝通而導(dǎo)致工作出錯(cuò)或效率低。在以后的工作中，我一定會(huì)主動(dòng)加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)、同事的交流與溝通，在確保工作順利進(jìn)行的同時(shí)提高工作效率。
（六）從細(xì)微工作入手，積極調(diào)整個(gè)人心態(tài)。作為一名新員工，要堅(jiān)持踏踏實(shí)實(shí)做人，認(rèn)認(rèn)真真做事，堅(jiān)信細(xì)節(jié)決定成敗。
總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jī)，但在一些方面還存在著不足。對(duì)于一個(gè)剛出學(xué)校們的學(xué)生來(lái)說(shuō)，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)是他最大的缺點(diǎn)，我也不例外，在工作中未能全面的考慮各方面的因素，不能很圓滑的處理各方面的關(guān)系；以及創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，服務(wù)意識(shí)沒(méi)有上升到一定的高度，這都有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。隨著對(duì)工作的逐漸熟悉，我要踏上新的征程，任重道遠(yuǎn)，我需要加倍努力。我會(huì)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力充實(shí)自己，既擁有進(jìn)取心，也保持平常心，快樂(lè)地去工作，在工作中尋求成就感！在新的一年里，困難大，挑戰(zhàn)大，機(jī)遇也大，我要以更加飽滿(mǎn)的熱情和充沛的精力投入到工作和學(xué)習(xí)中，努力做好每一件事情，決不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任和栽培，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)自己的力量，書(shū)寫(xiě)我人生中濃墨重彩的一頁(yè)！
航空工作總結(jié) 9
時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼間自己到東航工作已經(jīng)一年了，自己也慢慢從一個(gè)學(xué)生的角色轉(zhuǎn)換到一個(gè)工作者的角色，這種轉(zhuǎn)變意味著自己再也不能無(wú)憂無(wú)慮的了，反而多了一絲責(zé)任感，一種對(duì)工作的負(fù)責(zé)、對(duì)自己的負(fù)責(zé)，你需要用另一種眼光來(lái)重新看待你的人生。這其實(shí)是每個(gè)人都需要經(jīng)歷的，所謂的成長(zhǎng)就是人生一次次的轉(zhuǎn)變，而人們則從中得到鍛煉，學(xué)以致用。經(jīng)過(guò)這一年的工作時(shí)間讓我學(xué)到了很多東西，對(duì)自己所從事的機(jī)務(wù)這個(gè)工作也有了一定的認(rèn)識(shí)。
剛剛進(jìn)入東航時(shí)，自己根本不知道機(jī)務(wù)是一個(gè)怎樣的工作，隨著后面一系列的培訓(xùn)讓我慢慢了解到了機(jī)務(wù)工作者的工作內(nèi)容以及重要性，作為機(jī)務(wù)工作者必須一絲不茍地執(zhí)行規(guī)章制度，認(rèn)真細(xì)致地對(duì)待本職工作，不能有任何的小差錯(cuò)，自己的一個(gè)大意往往帶來(lái)的.是慘痛的代價(jià)。
隨著自己被分到A330/340車(chē)間后，自己才真正的接觸到了機(jī)務(wù)所做的工作。初來(lái)乍到，完全不知道自己該干點(diǎn)什么，幸好和自己一起工作的師兄們耐心細(xì)心的教導(dǎo)我，讓我了解了我現(xiàn)在能干的哪些工作、具體該怎么去干以及在工作時(shí)的注意事項(xiàng)。讓我知道了機(jī)務(wù)這個(gè)工作是不能有任何疏忽的，要有很強(qiáng)的責(zé)任心，要認(rèn)真仔細(xì)的對(duì)待每一項(xiàng)工作。慢慢的自己也能獨(dú)自的去干一些簡(jiǎn)單的勤務(wù)工作，也了解到了許多相關(guān)的知識(shí)：比如說(shuō)，借工具要在開(kāi)始工作前一小時(shí)左右借。借工具時(shí)，航前一般情況的下要借短停工具箱，轉(zhuǎn)彎旁通銷(xiāo)，前輪起落架安全銷(xiāo)，耳機(jī)，手電筒。航后和短停比航前多借一個(gè)鏡面清潔桶，手電筒白天借一個(gè)，夜晚最好借兩個(gè)以上。借工具時(shí)要清點(diǎn)好工具，要寫(xiě)在借工具的維修工具記錄本上，如果借溫度計(jì)等計(jì)量工具就記錄在計(jì)量工具記錄本上。接飛機(jī)前，要開(kāi)始開(kāi)啟自動(dòng)進(jìn)港燈，要在橋位上仔細(xì)檢查有無(wú)雜物，防止飛機(jī)進(jìn)港時(shí)吸入發(fā)動(dòng)機(jī)或扎傷機(jī)輪等事故。飛機(jī)滑入橋位時(shí)，要有人員站在監(jiān)視器旁，以防突發(fā)事件。飛機(jī)進(jìn)港后，等飛機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，停留剎車(chē)燈亮后放輪擋、小紅帽和插耳機(jī)等等一般的勤務(wù)工作。隨著工作時(shí)間的增加，自己能做的工作也開(kāi)始慢慢多了起來(lái)，師兄們慢慢開(kāi)始教我更換飛機(jī)的輪子、更換飛機(jī)電瓶、更換剎車(chē)轂、幫助師兄們一起完成短停、航前、航后的部分例行工作等等，自己也慢慢的融入到了機(jī)務(wù)的工作生活的中了。
對(duì)于我們剛剛進(jìn)來(lái)的新員工來(lái)說(shuō)是比較難熬的是機(jī)務(wù)這一工作的惡劣環(huán)境：冬天的嚴(yán)寒、梅雨季節(jié)的大雨、夏天的酷熱與蚊蟲(chóng)。這也讓我想起了我們機(jī)務(wù)工作優(yōu)秀的機(jī)務(wù)精神“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)”。只有自己能夠克服這些困難，自己才能算是一個(gè)合格的機(jī)務(wù)工作者。
通過(guò)在A330/A340車(chē)間的一年工作，讓我深刻的體會(huì)到了這個(gè)班組就像班組長(zhǎng)在我剛剛進(jìn)來(lái)時(shí)介紹的那樣是一個(gè)和諧優(yōu)秀、互相信任與幫助的團(tuán)隊(duì)，對(duì)自己業(yè)務(wù)能力的提高也有很大的幫助。通過(guò)這一年的工作，我已不是剛剛進(jìn)來(lái)時(shí)的“菜鳥(niǎo)”了，現(xiàn)在對(duì)一般的例行工作都有了一定的了解，也能獨(dú)自完成一些了。但是業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)是無(wú)止境的，現(xiàn)在的自己還是不行的，還需要更加努力的學(xué)習(xí)，這樣才能更好的幫助師傅、師兄們完成工作。
航空工作總結(jié) 10
第四屆中國(guó)（安陽(yáng)）國(guó)際航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)在國(guó)家體育總局、河南省人民政府、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)國(guó)家體育總局航空無(wú)線電模型中心、中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、河南省體育局、安陽(yáng)市人民政府、國(guó)家體育總局航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校、中航文化股份有限公司、北京貫辰萬(wàn)基投資有限公司共同努力，于5月18日至6月2日在我市成功舉辦。現(xiàn)將活動(dòng)有關(guān)情況報(bào)告如下：
一、總體概況
本次活動(dòng)共安排有第三屆亞洲滑翔傘錦標(biāo)賽暨第四屆中國(guó)安陽(yáng)林濾山國(guó)際滑翔傘公開(kāi)賽、全國(guó)跳傘冠軍賽、全國(guó)直升機(jī)錦標(biāo)賽、全國(guó)航空航天模型錦標(biāo)賽等4項(xiàng)比賽，20xx中國(guó)（安陽(yáng)）國(guó)際航空教育培訓(xùn)發(fā)展論壇和20xx中國(guó)（安陽(yáng)）航空運(yùn)動(dòng)裝備博覽會(huì)暨飛行培訓(xùn)交流展，以及飛躍中原經(jīng)濟(jì)區(qū)動(dòng)力傘表演賽、飛來(lái)者之夜熱氣球巡游活動(dòng)，期間，還舉行了多場(chǎng)（項(xiàng)）經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作項(xiàng)目簽約、旅游推廣和全民健身等活動(dòng)。
參加本次活動(dòng)的航空器和飛行器有468架（具），共504人參加了滑翔傘、飛機(jī)跳傘、直升機(jī)、動(dòng)力傘、動(dòng)力懸掛滑翔機(jī)、熱氣球、航空模型等7個(gè)項(xiàng)目的表演、競(jìng)賽，其中，
國(guó)外飛行員、運(yùn)動(dòng)員110人，國(guó)內(nèi)飛行員、運(yùn)動(dòng)員394人；觀眾超過(guò)10萬(wàn)人次。
二、主要特點(diǎn)和成效
（一）主題突出，特色鮮明。
本屆航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)緊緊圍繞“航空運(yùn)動(dòng)和低空經(jīng)濟(jì)”這一主題，精心策劃組織了4項(xiàng)賽事、3項(xiàng)通用航空活動(dòng)及1項(xiàng)動(dòng)力傘表演賽。其中倍受關(guān)注的主要有三項(xiàng)：一是20xx中國(guó)（安陽(yáng)）國(guó)際航空教育培訓(xùn)發(fā)展論壇。這是一個(gè)以航空教育培訓(xùn)為主題，高端、權(quán)威、專(zhuān)業(yè)、開(kāi)放的國(guó)際化論壇，共150余名來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)等國(guó)內(nèi)外航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、大學(xué)的專(zhuān)家和學(xué)者以及通用航空業(yè)界代表就“世界私人飛機(jī)發(fā)展趨勢(shì)”“中國(guó)民用直升機(jī)飛行培訓(xùn)現(xiàn)狀及展望”“國(guó)際航空教育培訓(xùn)合作機(jī)制”等進(jìn)行了探討，本次論壇還簽署了《20xx中國(guó)（安陽(yáng)）國(guó)際航空教育培訓(xùn)發(fā)展論壇合作宣言》《關(guān)于安陽(yáng)市航空產(chǎn)業(yè)園的戰(zhàn)略合作協(xié)議》《安陽(yáng)市林濾山滑翔基地合作開(kāi)發(fā)項(xiàng)目意向書(shū)》《關(guān)于中國(guó)飛龍通用航空有限公司在安陽(yáng)市開(kāi)展通用航空項(xiàng)目的合作協(xié)議》等多份重要協(xié)議，成為本屆航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)的一大亮點(diǎn)。二是20xx中國(guó)（安陽(yáng)）航空運(yùn)動(dòng)裝備博覽會(huì)暨飛行培訓(xùn)交流展。來(lái)自全國(guó)百余件航空運(yùn)動(dòng)器材裝備、60余個(gè)國(guó)際國(guó)內(nèi)品牌參加了本次展會(huì)。其中固定翼飛機(jī)、旋翼機(jī)、動(dòng)力滑翔傘、牽引傘、飛行訓(xùn)練模擬器以及配套裝備等眾多新奇產(chǎn)品都是首次亮
相航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)，同時(shí)，展會(huì)特別設(shè)置了航空運(yùn)動(dòng)器材與市民的互動(dòng)環(huán)節(jié)。本次展會(huì)順應(yīng)當(dāng)前高端休閑消費(fèi)的潮流，結(jié)合專(zhuān)業(yè)論壇，傾力打造國(guó)內(nèi)航空運(yùn)動(dòng)器材一流裝備展，成為本屆航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)的又一大亮點(diǎn)。三是航空表演。本屆航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)的航空表演，以更多的國(guó)際參與，更大的專(zhuān)業(yè)規(guī)模，更豐富的形式和內(nèi)容，讓廣大市民和游客盡情享受在藍(lán)天上創(chuàng)造的.藝術(shù)。
（二）招商引資，成效顯著。
本屆航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)堅(jiān)持“節(jié)慶搭臺(tái)，經(jīng)貿(mào)唱戲”，通過(guò)這一平臺(tái)，誠(chéng)邀各地客商。共有56個(gè)合作項(xiàng)目簽約，簽約金額達(dá)318.2億元，創(chuàng)歷屆航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)經(jīng)貿(mào)活動(dòng)之最。
（三）旅游人數(shù)，再創(chuàng)新高。
航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)期間，共接待游客萬(wàn)人次。來(lái)安游客于往年同期相比呈現(xiàn)出大特點(diǎn)：觀光旅游人數(shù)多；外國(guó)游客增加比例高；團(tuán)隊(duì)自駕人數(shù)多。
（四）組織有序，安全順暢。
在籌備組織去年航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，今年的航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)組織更加有序，管理更加科學(xué)、規(guī)范。本屆航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)在籌備和實(shí)施過(guò)程中，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給予了高度關(guān)注和大力支持，各部門(mén)全力以赴，通力合作，計(jì)劃周詳，確保了航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)的圓滿(mǎn)舉辦。可以說(shuō)，本屆航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)再次實(shí)現(xiàn)了“圓滿(mǎn)、安全、順暢、有序”的四統(tǒng)一。
（五）意義重大，影響深遠(yuǎn)。
本屆航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)的成功舉辦，全方位、多角度展示了安陽(yáng)航空運(yùn)動(dòng)、低空經(jīng)濟(jì)資源，進(jìn)一步提高了安陽(yáng)知名度。本屆旅游節(jié)組織的各項(xiàng)活動(dòng)，集中、直觀地展示了安陽(yáng)航空運(yùn)動(dòng)、低空經(jīng)濟(jì)資源和豐富內(nèi)涵，眾多媒體對(duì)此展開(kāi)了多形式的跟蹤報(bào)道，宣傳面覆蓋全國(guó)，宣傳頻率高，報(bào)道內(nèi)容充分，有多次頭版頭條和整版報(bào)道，有組照，有訪談，有深入報(bào)道，可讀性強(qiáng)，特別是中央電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)頻道《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》欄目播出的安陽(yáng)低空經(jīng)濟(jì)專(zhuān)題，極大提高了安陽(yáng)的社會(huì)效應(yīng)，擴(kuò)大了安陽(yáng)航空運(yùn)動(dòng)品牌和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的知名度。
本屆航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)的成功舉辦，推動(dòng)了旅游與文化、經(jīng)貿(mào)、體育的有效結(jié)合，豐富了航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)內(nèi)涵。作為安陽(yáng)市主要節(jié)慶品牌之一的航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)，緊扣“航空運(yùn)動(dòng)和低空經(jīng)濟(jì)”主題，將航空文化與旅游文化自然糅合，不僅為安陽(yáng)旅游注入新的生命力和感染力，更創(chuàng)造了一種新的休閑概念和度假形態(tài)。本屆航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)舉辦的器材裝備展，是為配合安陽(yáng)“建設(shè)航空運(yùn)動(dòng)之都”發(fā)展戰(zhàn)略而打造的又一品牌。通過(guò)此次展會(huì)集中展示各種類(lèi)型的飛機(jī)及相關(guān)設(shè)備，對(duì)引入高端消費(fèi)領(lǐng)域最新銳的產(chǎn)品、設(shè)施和理念起到了良好的促進(jìn)作用，更有望直接推動(dòng)航空制造業(yè)、以及與航空運(yùn)動(dòng)相關(guān)的服務(wù)業(yè)的繁榮與發(fā)展。另外，百家名企聚安陽(yáng)、中國(guó)旅游日安陽(yáng)慶典活動(dòng)、安陽(yáng)市第六屆旅游形象大使賽頒獎(jiǎng)儀式、三省九市“紅色曙光雄秀太行”紅色旅游聯(lián)盟成立、全民健身系列活動(dòng)等，不僅豐富和充實(shí)了航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)的內(nèi)容，更重要的是大幅提升了節(jié)慶活動(dòng)的專(zhuān)業(yè)水平和文化品位，也帶給游客不同的快樂(lè)體驗(yàn)。
本屆航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)的成功舉辦，進(jìn)一步實(shí)踐了“政府主導(dǎo)、社會(huì)參與、市場(chǎng)化運(yùn)作”的辦節(jié)機(jī)制，形成政府與企業(yè)雙贏格局。本屆航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)繼續(xù)秉承既定的“政府組織、社會(huì)參與、市場(chǎng)化運(yùn)作”的辦節(jié)機(jī)制，充分整合社會(huì)各界的資源，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，共同將航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)辦成水平高、內(nèi)容新、影響廣的知名節(jié)慶品牌。本屆航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)，積極采取市場(chǎng)化運(yùn)作，北京貫辰投資有限公司全面參與；全國(guó)直升機(jī)錦標(biāo)賽等比賽得到宋河糧液股份有限公司的冠名贊助；河南中煙安陽(yáng)分公司也鼎力支持并提供了物資上的支持。應(yīng)該說(shuō)，經(jīng)過(guò)四年的實(shí)踐與探索，旅游節(jié)的社會(huì)參與程度和市場(chǎng)運(yùn)作水平得到了進(jìn)一步提高，正逐漸形成政府與企業(yè)之間積極、協(xié)調(diào)、有效互動(dòng)的合作格局。
三、下一步打算
一是及時(shí)總結(jié)，改進(jìn)不足。本屆航空旅游節(jié)在籌備組織過(guò)程中雖有成功的探索，但也存在一些不足，只有及早研究解決這些不足，旅游節(jié)才能真正辦成精品。
二是開(kāi)闊思路，發(fā)揮效應(yīng)。對(duì)本屆旅游節(jié)反響熱烈的活動(dòng)，進(jìn)一步創(chuàng)新形式，豐富內(nèi)容，提高影響力，并逐步使之產(chǎn)品化。同時(shí)，緊緊圍繞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求，繼續(xù)拓展眼界，開(kāi)闊思路，精心組織策劃一些質(zhì)量更高、影響更廣的活動(dòng)，吸引更多的社會(huì)力量關(guān)注、支持和參與到航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)中，把航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)真正辦成一個(gè)全國(guó)性的品牌活動(dòng)，充分發(fā)揮推介旅游資源、塑造知名品牌、提升城市形象、擴(kuò)大招商引資的綜合效應(yīng)。
三是改善環(huán)境，夯實(shí)基礎(chǔ)。采取切實(shí)有效措施，完善各項(xiàng)配套服務(wù)設(shè)施，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，夯實(shí)航空、旅游等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，促進(jìn)整體服務(wù)質(zhì)量，為下一屆航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)的舉辦奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
舉辦中國(guó)（安陽(yáng)）國(guó)際航空運(yùn)動(dòng)旅游節(jié)不僅是推動(dòng)河南航空產(chǎn)業(yè)、低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重大舉措，更為展示河南改革開(kāi)放新形象，提高河南知名度、美譽(yù)度和國(guó)際化水平提供了一個(gè)重要平臺(tái)。旅游節(jié)的舉辦，必將進(jìn)一步擴(kuò)大安陽(yáng)在國(guó)內(nèi)外的知名度和影響力，進(jìn)一步促進(jìn)河南文化、旅游、體育加快發(fā)展，經(jīng)濟(jì)加快轉(zhuǎn)型，為加快中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和中原崛起做出積極貢獻(xiàn)。
航空工作總結(jié) 11
航空工業(yè)一直是高科技領(lǐng)域里的重要分支之一，而質(zhì)量作為任何生產(chǎn)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也同樣在航空工業(yè)的發(fā)展中扮演著極其重要的角色。然而，近些年來(lái)發(fā)生的一系列航空事故和事故致因分析卻似乎傳遞出了一個(gè)不太美好的信號(hào)：我們需要重新審視、調(diào)整和提升航空工業(yè)質(zhì)量。
一、問(wèn)題的表象
飛機(jī)事故頻發(fā)，讓人們開(kāi)始質(zhì)疑航空工業(yè)的質(zhì)量水平。其中，最顯著的是一些因技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致的空難事件。由于機(jī)體結(jié)構(gòu)合金的質(zhì)量問(wèn)題，部分飛機(jī)的機(jī)翼出現(xiàn)了裂縫，導(dǎo)致很多意外事件的發(fā)生。此外，由于制造過(guò)程中把管道位置安置不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)體失壓，使得乘客和機(jī)組人員遭受更多的生命危險(xiǎn)。
二、問(wèn)題的原因
1. 技術(shù)問(wèn)題：在航空工業(yè)中，科技是第一生產(chǎn)力。但是，由于航空工業(yè)是一種高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，它需要高品質(zhì)和高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品來(lái)保證人們的生命安全。然而，在一些不規(guī)范的企業(yè)和不負(fù)責(zé)任的員工中，存在低薪、缺乏培訓(xùn)和監(jiān)管等問(wèn)題，這些都給航空工業(yè)帶來(lái)了技術(shù)問(wèn)題。
2. 管理問(wèn)題：航空工業(yè)的管理不僅包括員工的培訓(xùn)和監(jiān)管，也包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)。但是一些企業(yè)對(duì)于管理不夠嚴(yán)格，在成本考慮和時(shí)間緊張的背景下，忽略了每一個(gè)環(huán)節(jié)的配合與協(xié)作。逐漸的形成了大量管理盲區(qū)，容易導(dǎo)致問(wèn)題的漏網(wǎng)，最終危及生命安全的后果。
三、提升質(zhì)量的建議
1. 完善航空工業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：為了確保產(chǎn)品的安全性和可靠性，政府和企業(yè)應(yīng)建立密切的合作關(guān)系，聯(lián)合起來(lái)，通過(guò)制定和完善生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，提高公司的整體質(zhì)量水平。立即執(zhí)行現(xiàn)行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和程序，嚴(yán)禁非法滋擾、干擾或監(jiān)管違法行為。
2. 強(qiáng)化員工的`技能培訓(xùn)：航空工業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)極其重要，員工的技能水平都應(yīng)該受到不斷提高。由于航空技術(shù)知識(shí)的繁雜和復(fù)雜性，需要制定有效的培訓(xùn)方案，為員工提供更好的培訓(xùn)條件，加強(qiáng)知識(shí)的深入學(xué)習(xí)，提高工作的效率、質(zhì)量，從而緩解技術(shù)問(wèn)題。
3. 完善航空工業(yè)的監(jiān)管機(jī)制：監(jiān)管機(jī)制是航空工業(yè)質(zhì)量的保證之一，應(yīng)該不斷健全，保證各個(gè)環(huán)節(jié)的資料和信息得到及時(shí)的反饋和處理，從而做到問(wèn)題防范，問(wèn)題發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題根治三位一體。
結(jié)論
航空工業(yè)是一個(gè)非常復(fù)雜和高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，需要我們不懈的探索和創(chuàng)新。唯有通過(guò)技術(shù)的提高，制度的建立和管理的規(guī)范化，才能顯著提高航空工業(yè)的整體質(zhì)量水平，為人們提供更加安全可靠的服務(wù)。這是航空工業(yè)持久可持續(xù)地發(fā)展的必需條件。
航空工作總結(jié) 12
根據(jù)民航局20xx年防洪抗旱工作總體部署，xx航空公司響應(yīng)號(hào)召積極組織防汛抗旱工作。針對(duì)夏季多雷雨的天氣特點(diǎn)，制定20xx年度防汛抗旱工作預(yù)案，確保了xx在此期間運(yùn)行的安全、順暢。
一、認(rèn)真做好防汛抗旱預(yù)案。
1、落實(shí)責(zé)任制。
xx成立了以運(yùn)行副總經(jīng)理為總指揮的防汛抗旱指揮辦公室，各相關(guān)職能部門(mén)主要領(lǐng)導(dǎo)為部門(mén)防汛抗旱第一責(zé)任人。要求各部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)要按照責(zé)任分工，深入第一線調(diào)查研究，熟悉防汛抗旱工作，主動(dòng)擔(dān)負(fù)起重任，做到思想到位、工作到位。
2、提高現(xiàn)場(chǎng)保障能力。
加強(qiáng)對(duì)全體員工的培訓(xùn)，提高他們履行防汛抗旱職責(zé)的能力。提前準(zhǔn)備好防汛抗旱器材，并存放在指定位置緊急情況下能立即投入生產(chǎn)保障，并準(zhǔn)備大量的雨布，防止雨水打濕郵件和貨物，制定了特殊天氣下的行車(chē)路線，保證員工人身和郵件運(yùn)輸安全。
3、成立了防汛抗旱辦公室。
辦公室設(shè)在運(yùn)行控制中心，日常值班工作由AOC各席位值班代表兼任，實(shí)行24小時(shí)值班，負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)，一旦遇到問(wèn)題可立即投入到防汛抗旱工作中。
二、做好突發(fā)天氣的保障工作。
1、做好雷雨天氣的保障工作。
一是要保證飛行安全，根據(jù)目的地機(jī)場(chǎng)和備降場(chǎng)的天氣實(shí)況和預(yù)報(bào)嚴(yán)格按照公司規(guī)定放行航班，遇特殊情況時(shí)加強(qiáng)和機(jī)組的溝通聯(lián)系共同完成航班放行工作。
二是要保證地面安全，公司多次組織地面理論教育，要求地面作業(yè)人員在雷雨天氣條件下要聽(tīng)從指揮，不能盲目蠻干，時(shí)刻把安全放在心頭。
三是航班執(zhí)行中防雷雨，由于我公司航班全部是夜間執(zhí)行，空域相對(duì)繁忙時(shí)刻有些余地，飛行中遇到雷雨，提醒機(jī)組靈活的向空管部門(mén)申請(qǐng)更換高度層或者適當(dāng)?shù)钠x航線，保證飛行安全。
2、做好防御臺(tái)風(fēng)工作。
一是要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，全面提高防御臺(tái)風(fēng)能力。專(zhuān)人實(shí)時(shí)關(guān)注臺(tái)風(fēng)信息，一旦臺(tái)風(fēng)預(yù)計(jì)要到達(dá)xx運(yùn)行區(qū)域時(shí)，立即將信息反饋到防汛抗旱指揮辦公室，根據(jù)實(shí)際情況制定調(diào)機(jī)或臨時(shí)更改航路的決定，保證安全第一的指導(dǎo)方針。
二是要強(qiáng)化統(tǒng)一指揮、部門(mén)聯(lián)動(dòng)的防臺(tái)風(fēng)工作體制。
三是繼續(xù)加強(qiáng)防臺(tái)風(fēng)知識(shí)的宣教工作，提高全體員工的防災(zāi)意識(shí)和自救、互救能力。
四是建立了各相關(guān)部門(mén)的臺(tái)風(fēng)防御工作講評(píng)制度，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高防御臺(tái)風(fēng)的`能力和水平。
三、防汛抗旱工作抓在實(shí)處。
1、要統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。
安全無(wú)小事，xx較早就制定了20xx年防汛抗旱計(jì)劃，多次實(shí)施地面教學(xué)提高了全體員工防汛抗旱意識(shí)，總結(jié)以前防汛抗旱工作經(jīng)驗(yàn)和不足，確保了汛期安全生產(chǎn)。
2、要認(rèn)清形勢(shì)。
今年防汛抗旱工作任務(wù)之重，北京雨量之多較為罕見(jiàn)，XX就目前的嚴(yán)峻形勢(shì)要求各部門(mén)提前做好準(zhǔn)備。飛行部：就現(xiàn)有運(yùn)力汛期內(nèi)準(zhǔn)備了備份機(jī)組。機(jī)務(wù)工程部：加大航材儲(chǔ)備，保證飛機(jī)處于適航狀態(tài)。北京營(yíng)業(yè)部：準(zhǔn)備各種運(yùn)輸保障車(chē)輛，保證救災(zāi)物資運(yùn)輸。運(yùn)控中心：AOC值班員24小時(shí)值守，全國(guó)各機(jī)場(chǎng)航行資料齊備，根據(jù)具體任務(wù)制定實(shí)施方案組織落實(shí)。
3、深入排查整治安全隱患。
汛前，各成員單位認(rèn)真組織開(kāi)展汛前安全檢查。xx安全管理部集中開(kāi)展汛期綜合檢查、治理工作，徹底排查防汛抗旱中存在的危險(xiǎn)源，并適時(shí)啟動(dòng)SMS風(fēng)險(xiǎn)管理，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證了xx在汛期內(nèi)的生產(chǎn)安全。
在20xx年防汛抗旱工作中公司領(lǐng)導(dǎo)齊抓共管，員工齊心協(xié)力保證了汛期運(yùn)輸生產(chǎn)安全。xx提前總結(jié)了20xx年防汛工作的經(jīng)驗(yàn)和不足，要求各部門(mén)盡快開(kāi)展防汛抗旱課題研究，把握極端性天氣事件的多發(fā)趨勢(shì)和應(yīng)對(duì)策略。要繼續(xù)開(kāi)展發(fā)揚(yáng)“不怕吃苦，甘于奉獻(xiàn)”精神的優(yōu)秀傳統(tǒng)教育，提高防御自然災(zāi)害的意識(shí)和能力，為明年防汛抗旱工作打下良好基礎(chǔ)。
航空工作總結(jié) 13
航空工業(yè)是一個(gè)與安全密切相關(guān)的行業(yè)。雖然在過(guò)去幾年中，航空工業(yè)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，質(zhì)量問(wèn)題也得到了迅速解決，但一些問(wèn)題還是客觀存在，其中最主要的問(wèn)題是生產(chǎn)過(guò)程中可能存在的人為失誤。為了確保飛機(jī)制造的安全和質(zhì)量，航空工業(yè)需要在這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)的改進(jìn)和反思。
1. 問(wèn)題描述
航空工業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)難以承受控件的復(fù)雜性和機(jī)械部件的耐久性要求。一些問(wèn)題包括與供應(yīng)商和客戶(hù)溝通不暢、工人培訓(xùn)不足、工藝標(biāo)準(zhǔn)不夠嚴(yán)格、軟件系統(tǒng)錯(cuò)誤等。這些問(wèn)題可能導(dǎo)致飛機(jī)制造中存在質(zhì)量問(wèn)題，必須在這個(gè)行業(yè)中尋找解決方案。
2. 解決方案
在解決這些問(wèn)題的過(guò)程中，我們可以從各個(gè)角度進(jìn)行思考，確保最終的方案具備多種優(yōu)點(diǎn)和全面性。以下是我們所提出的一些方案：
（1）加強(qiáng)質(zhì)量控制
為了確保飛機(jī)制造的質(zhì)量問(wèn)題可以得到最大化的控制，我們需要加強(qiáng)質(zhì)量控制。這種控制需要應(yīng)用高水平的.工藝標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，包括質(zhì)量檢測(cè)和缺陷識(shí)別等，以確保生產(chǎn)中不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
（2）完善培訓(xùn)
加強(qiáng)工人培訓(xùn)是確保生產(chǎn)質(zhì)量的另一個(gè)關(guān)鍵因素。為了確保制造過(guò)程的統(tǒng)一性和一致性，在生產(chǎn)過(guò)程中需要精細(xì)的質(zhì)量控制和工藝標(biāo)準(zhǔn)。只有這樣，工人才能完全理解這些標(biāo)準(zhǔn)并遵守他們的內(nèi)容。
（3）優(yōu)化供應(yīng)鏈
供應(yīng)鏈管理是確保制造的關(guān)鍵要素之一。找到效率較高的供應(yīng)商，并檢查他們是否滿(mǎn)足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵的。與此同時(shí)，與供應(yīng)商之間應(yīng)增強(qiáng)溝通，建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，確保生產(chǎn)過(guò)程始終處于最佳狀態(tài)。
3. 結(jié)論
航空工業(yè)已經(jīng)獲得了很大的進(jìn)步，但仍然有許多問(wèn)題需要持續(xù)的改進(jìn)和反思。加強(qiáng)質(zhì)量控制和培訓(xùn)、優(yōu)化供應(yīng)鏈以及不斷創(chuàng)新新技術(shù)和工藝，是航空工業(yè)走向更加安全和可持續(xù)性的必由之路。只有加強(qiáng)質(zhì)量控制，才能確保飛機(jī)制造過(guò)程的安全和質(zhì)量。
航空工作總結(jié) 14
在過(guò)去的一年中，我們航空公司得到了很大的發(fā)展，多元化的經(jīng)營(yíng)思想使全體員工團(tuán)結(jié)，共同為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。目前，我們需要對(duì)過(guò)去一年的工作進(jìn)行總結(jié)，并結(jié)合機(jī)構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)優(yōu)化等關(guān)鍵事項(xiàng)，制定新一年的工作計(jì)劃。
首先，讓我們回顧一下過(guò)去一年的工作。作為一家航空公司，我們的主要工作包括航班管理、飛機(jī)維護(hù)以及乘客服務(wù)等任務(wù)。我們的'飛行安全管理團(tuán)隊(duì)在確保航班安全上取得了顯著成效，并通過(guò)提供連續(xù)改進(jìn)的安全培訓(xùn)，提高了員工的安全意識(shí)。而飛機(jī)維護(hù)團(tuán)隊(duì)則在確保飛機(jī)狀態(tài)良好、飛行安全的同時(shí)，還對(duì)飛機(jī)設(shè)備進(jìn)行了升級(jí)改善，大大提高了整體運(yùn)營(yíng)效率。 在乘客服務(wù)方面，我們通過(guò)增設(shè)行李自助托運(yùn)機(jī)、優(yōu)化電子登機(jī)系統(tǒng)等措施，提供了更便捷的服務(wù)。另外，我們也面臨著一些挑戰(zhàn)和問(wèn)題，如航班延誤、乘客滿(mǎn)意度下降等，這些問(wèn)題需要我們?cè)谛碌囊荒昀锾岢龈訉?shí)際和有效的解決方案。
接下來(lái)，讓我們看一下新一年的工作計(jì)劃。首先，我們計(jì)劃在提升服務(wù)質(zhì)量方面投入更多的精力。這包括提高乘客服務(wù)團(tuán)隊(duì)的技能和對(duì)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的承諾，以及更深入地研究乘客需求，以滿(mǎn)足他們的期望。其次，我們將進(jìn)一步優(yōu)化飛機(jī)維護(hù)和安全管理流程，以確保飛機(jī)的正常運(yùn)行并提高航班準(zhǔn)時(shí)率。此外，我們還將加大對(duì)新型航空技術(shù)的研究力度，尋找更安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的飛行方案。 最后，我們將對(duì)人力資源進(jìn)行優(yōu)化配置，提升員工的工作效率和專(zhuān)業(yè)水平，建立一個(gè)高效、和諧的工作環(huán)境。
新的一年里，我們將根據(jù)工作計(jì)劃，通過(guò)更系統(tǒng)、更科學(xué)的管理模式，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工作目標(biāo)。我們將不斷優(yōu)化服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)水平，提高乘客滿(mǎn)意度，并在飛行安全保障方面，堅(jiān)決貫徹“安全第一”的原則，提高乘客對(duì)我們的信任度。同時(shí)，我們將積極應(yīng)對(duì)環(huán)境變化，把握市場(chǎng)機(jī)遇，發(fā)展公司業(yè)務(wù)，提升公司競(jìng)爭(zhēng)力。
在回顧過(guò)去同時(shí)展望未來(lái)，我們應(yīng)勇于接受挑戰(zhàn)，主動(dòng)適應(yīng)變化。只有這樣，我們的航空公司才能實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展和成就。我非常期望所有的同事們能一同努力，以創(chuàng)新和熱情共同進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)新一年的工作計(jì)劃，創(chuàng)造公司的新輝煌。
在結(jié)束這篇工作總結(jié)和工作計(jì)劃的撰寫(xiě)時(shí)，我想感謝所有員工的辛勤工作和無(wú)私奉獻(xiàn)，因?yàn)橛心銈儯覀兊暮娇展静拍芊�(wěn)步前行。同時(shí)，我也期待在新的一年里，我們能夠一起努力，實(shí)現(xiàn)更多的目標(biāo)，創(chuàng)造新的輝煌。
讓我們一起剪短航空的藍(lán)天，帶給全世界更多的驚喜和溫暖。我們?cè)概c你們一起，為未來(lái)的航空公司勇往直前，共創(chuàng)美好的未來(lái)。
航空工作總結(jié) 15
一年時(shí)光轉(zhuǎn)眼逝去，我依然還很清晰地記得剛進(jìn)入浦東航線部a330340機(jī)電一組時(shí)的情景，在起初階段，由于環(huán)境還比較陌生，我還沒(méi)有習(xí)慣，有些茫然，隨著時(shí)間的磨合，我也漸漸適應(yīng)了這個(gè)環(huán)境，開(kāi)始循序漸進(jìn)地融入其中，也慢慢熟悉了組里的工作流程和規(guī)范要求。這是一個(gè)和諧優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，大家都十分友善，并且互幫互助，形成了一個(gè)很好的氛圍，使我在工作和生活中都很舒心，這對(duì)我的成長(zhǎng)起了很大的積極推動(dòng)作用。
起初是從借工具開(kāi)始，跟著師兄們一起，他們告訴了我如何借工具，要注意點(diǎn)什么等等，首先要了解針對(duì)不同的工作(航前、短停、航后)借的常規(guī)工具，要借相應(yīng)的機(jī)型的前輪轉(zhuǎn)彎銷(xiāo)，借工具時(shí)，一定要看清工具在適用范圍內(nèi)，沒(méi)有損壞的'情況等，要嚴(yán)格落實(shí)“三清點(diǎn)”制度，不得有半點(diǎn)馬虎大意，記錄一定要清晰，計(jì)量工具和常規(guī)工具不要混寫(xiě)在同一本本子上，計(jì)量工具應(yīng)寫(xiě)在計(jì)量本上，一定要等工具間管理員核對(duì)并簽字后拿走，還工具時(shí)也一樣。
在工作中我也慢慢體會(huì)到在崗前培訓(xùn)時(shí)，授課老師對(duì)我們說(shuō)的“機(jī)務(wù)精神”(特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn))和機(jī)務(wù)的“三老四嚴(yán)”精神。機(jī)務(wù)精神是機(jī)務(wù)行業(yè)文化的靈魂，是機(jī)務(wù)人員所擁有的相對(duì)穩(wěn)定的群體心理定勢(shì)和精神狀態(tài)，是機(jī)務(wù)人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創(chuàng)造力，生命力的體現(xiàn)。機(jī)務(wù)精神是幾代機(jī)務(wù)人艱苦卓絕的奮斗。優(yōu)秀的工作精神為我們新一代機(jī)務(wù)人員在潛移默化中受到感染，從而健康成長(zhǎng)。機(jī)務(wù)工作要求嚴(yán)謹(jǐn)篤行，不僅是機(jī)務(wù)人員做好維修工作必須具備的基本態(tài)度，也是機(jī)務(wù)職業(yè)的特性與使命的必然要求。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求我們都要忠誠(chéng)老實(shí)，要做老實(shí)人，說(shuō)老實(shí)話，做老實(shí)事，反對(duì)隱瞞差錯(cuò)，反對(duì)想當(dāng)然，反對(duì)圖僥幸。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求機(jī)務(wù)人員的言行舉止和內(nèi)心思想相一致，在工作中必須嚴(yán)密謹(jǐn)慎，并養(yǎng)成誠(chéng)實(shí)守信，認(rèn)真周到，嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)，一絲不茍的優(yōu)良維護(hù)作風(fēng)，才能保證飛行安全。
剛開(kāi)始從勤務(wù)工作開(kāi)始，勤務(wù)工作雖然說(shuō)有一些枯燥，但有時(shí)也能從中學(xué)到一些知識(shí)。在擦拭鏡面的工作中，時(shí)常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動(dòng)筒的名稱(chēng)和作用。在平時(shí)有空時(shí)，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機(jī)，同時(shí)耐心地對(duì)我講解飛機(jī)外表上的一些部件的名稱(chēng)和它們的作用，這都讓我對(duì)飛機(jī)有了更深一步的了解。隨著工作時(shí)間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷(xiāo)放置在駕駛艙的哪個(gè)位置，也知道了如何插安全銷(xiāo)，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開(kāi)貨艙門(mén)并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領(lǐng)著進(jìn)入客艙做內(nèi)部了，教會(huì)了我如何換頂燈、禁煙燈、343的閱讀燈等，剛開(kāi)始時(shí)手法一點(diǎn)也不熟練，經(jīng)過(guò)多次練習(xí)之后也慢慢熟練了。經(jīng)過(guò)了一兩個(gè)月，我對(duì)飛機(jī)也有了一定的了解，在通過(guò)大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門(mén)是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門(mén)收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車(chē)是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車(chē)是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵;滑油檢查要在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車(chē)5-30分鐘內(nèi);a330-300和a330-200的區(qū)別(a330-300無(wú)機(jī)組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距)。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側(cè)為1號(hào)位，右側(cè)為2號(hào)位;左紅右綠燈外側(cè)為1號(hào)位，內(nèi)側(cè)為2號(hào)位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門(mén)內(nèi)。
時(shí)間的步伐在前進(jìn)，我也不斷地在前進(jìn)，也開(kāi)始獨(dú)立做些事情了，責(zé)任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機(jī)送飛機(jī)了，與機(jī)組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺(jué)無(wú)比自豪和開(kāi)心。現(xiàn)在也可以獨(dú)立換輪子了，也可以獨(dú)立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計(jì)算機(jī)的功能等等，還有很多······，隨著時(shí)間的推移，我相信我會(huì)了解更多的東西，使自己逐步地成長(zhǎng)。
在組里的生活越來(lái)越開(kāi)心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂(lè)融融。回憶難忘的事情，講講以前，談?wù)劕F(xiàn)在，非常有意思。在加上今年20XX年員工進(jìn)來(lái)，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里，我會(huì)不斷進(jìn)取，充實(shí)自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風(fēng)，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個(gè)合格的機(jī)務(wù)人。
航空工作總結(jié) 16
貨運(yùn)保障部20xx上半年緊密?chē)@地服公司年初制定的工作目標(biāo)和任務(wù)，以安全和服務(wù)為中心，以戰(zhàn)略解碼涉及內(nèi)容為工作重點(diǎn)，通過(guò)制度建設(shè)、人員培訓(xùn)、流程梳理、內(nèi)部管控等方法和措施不斷提高保障水平，半年來(lái)整體安全和服務(wù)運(yùn)營(yíng)形勢(shì)良好，各類(lèi)差錯(cuò)大幅下降，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績(jī)，下面將從以下三個(gè)方面對(duì)部門(mén)20xx上半年的工作進(jìn)行總結(jié)：
一、20xx上半年重點(diǎn)工作開(kāi)展情況
1、為更好的加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，制定了《部門(mén)管理人員跟班作業(yè)制度》，規(guī)定了部門(mén)經(jīng)理級(jí)管理人員和行政管理人員每周一天輪流到一線跟班作業(yè)，讓管理人員參與保障運(yùn)行，讓部門(mén)的前場(chǎng)運(yùn)營(yíng)保障能夠更好的做到三個(gè)及時(shí)—“及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)報(bào)告問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題”;
2、部門(mén)黨群工作以班組建設(shè)為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過(guò)三會(huì)一課制度，增強(qiáng)黨員的先鋒模范作用，開(kāi)展了一系列的崗位練兵活動(dòng)，為保障工作的.順利開(kāi)展提供了重要保障。同時(shí)積極響應(yīng)公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)，克服困難組織員工積極參與，20xx上半年通訊報(bào)道了二十，宣傳了部門(mén)好人好事和工作形象。
3、針對(duì)友和道通開(kāi)航，配合維修廠對(duì)部門(mén)的平臺(tái)車(chē)、托盤(pán)車(chē)進(jìn)行了重點(diǎn)的專(zhuān)項(xiàng)整治，確保了保障的順利開(kāi)展;積極配合市場(chǎng)部向集團(tuán)行文，爭(zhēng)取盡快配備性能更好、載重能力更高的平臺(tái)車(chē)，從而提高部門(mén)的保障水平;同時(shí)為配合友和道通的保障，從搬運(yùn)各分隊(duì)選拔技術(shù)好、文化程度高的員工，進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習(xí)和參與保障作業(yè)，提高人員專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn);要求裝卸車(chē)輛分隊(duì)駕駛員每日對(duì)平板車(chē)和托盤(pán)車(chē)進(jìn)行清理和整理，并在當(dāng)日值班的調(diào)度員處備案;
4、為更好的提高安全與服務(wù)水準(zhǔn)，在建立部門(mén)安全風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)，安全服務(wù)案例庫(kù)的同時(shí)，還制定了《“全員查找安全隱患”—以權(quán)代罰，機(jī)坪運(yùn)行警示教育制度》，通過(guò)對(duì)違章當(dāng)事人去的處罰，使員工了解和學(xué)習(xí)了更多的機(jī)坪運(yùn)行安全規(guī)則，有效提高了全員的安全意識(shí)，掌握了更多的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，從而提高了部門(mén)的整體安全裕度;
5、建立了部門(mén)培訓(xùn)教室，制定了《貨運(yùn)保障部培訓(xùn)實(shí)施方案》，規(guī)定了每周三為部門(mén)培訓(xùn)日。20xx上半年，開(kāi)展了培訓(xùn)共30余次，分別涵蓋了《170號(hào)令》、《191號(hào)令》、《機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)》、《fod專(zhuān)項(xiàng)知識(shí)》、《消防知識(shí)》、《空防知識(shí)》、《隔離區(qū)證卡》、《機(jī)坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸、司機(jī)及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn)，共計(jì)培訓(xùn)課時(shí)超過(guò)80學(xué)時(shí);與此同時(shí)，完善并細(xì)化了以新進(jìn)員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個(gè)模塊的培訓(xùn)大綱;全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實(shí)現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。
6、根據(jù)地服公司安全服務(wù)績(jī)效分解各項(xiàng)指標(biāo)在部門(mén)進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，制定了《貨運(yùn)保障部安全服務(wù)積分管理制度》并上墻。部門(mén)要求各分隊(duì)每月對(duì)人員積分情況進(jìn)行匯總，每月進(jìn)行“紅旗車(chē)手評(píng)比”和“明星員工”評(píng)選，并張榜公示;
7、針對(duì)部門(mén)人員多、設(shè)備多的特點(diǎn)，建立了《車(chē)輛維修申報(bào)單》制度，做到車(chē)輛維修管理心中有數(shù)，對(duì)于違規(guī)行車(chē)造成的車(chē)輛損傷，嚴(yán)格執(zhí)行由當(dāng)事人自行買(mǎi)單，部門(mén)維修費(fèi)用從年初以來(lái)不斷下降，有效控制了成本費(fèi)用;同時(shí)以qc小組活動(dòng)開(kāi)展為契機(jī)，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，在去年的原班人馬的基礎(chǔ)上充實(shí)人員、增強(qiáng)力量，形成了以部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)牽頭，業(yè)務(wù)骨干帶隊(duì)、全體人員參與的qc活動(dòng)小組，明確了以“節(jié)油耗，促安全”為主題的qc小組工作開(kāi)展目標(biāo)，力爭(zhēng)在完成全年節(jié)能減排任務(wù)的同時(shí)，取得更大的技術(shù)攻關(guān)成果;
8、在人員管理方面，年初設(shè)定了“部門(mén)重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象”，并要求分隊(duì)級(jí)安排班組長(zhǎng)對(duì)重點(diǎn)人員重點(diǎn)關(guān)注，加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，多交流談心，并建立重點(diǎn)關(guān)注人員日常工作表現(xiàn)記錄，通過(guò)半年的觀察和培養(yǎng)，這幾名對(duì)象的工作表現(xiàn)有了大幅改觀和提高;
9、組織全員學(xué)習(xí)了集團(tuán)和地服公司有關(guān)品牌建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，并組織管理人員開(kāi)會(huì)討論研究部門(mén)子品牌，明確了以“專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)注、專(zhuān)心”為核心的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌內(nèi)容，以“組織嚴(yán)密、保障迅捷”為口號(hào)的貨運(yùn)保障服務(wù)目標(biāo)，以“安全、順暢、快捷”為服務(wù)理念的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌。
二、20xx下半年重點(diǎn)工作推進(jìn)計(jì)劃
在繼續(xù)鞏固20xx上半年所取得工作成果的同時(shí)，20xx下半年重點(diǎn)推進(jìn)的工作為：
1、在保障好友和道通全貨機(jī)的同時(shí)，配合公司相關(guān)部門(mén)做好順豐貨機(jī)開(kāi)航的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
2、完善貨運(yùn)保障部服務(wù)品牌建設(shè)工作，在與公司服務(wù)品牌全面接軌的同時(shí)，突出部門(mén)特色，推行特色服務(wù)、專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)、兩點(diǎn)服務(wù);建立貨運(yùn)保障優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立貨運(yùn)保障服務(wù)標(biāo)兵示范崗;
3、配合公司分解并完善部門(mén)節(jié)能減排指標(biāo)。
航空工作總結(jié) 17
轉(zhuǎn)眼間20XX年過(guò)去了，在過(guò)去的一年中我們是充實(shí)的，是喜悅的 是快樂(lè)的。這都與領(lǐng)導(dǎo)的精確指揮與同事們的不懈努力分不開(kāi)的。在全體員工的共同努力下生產(chǎn)指標(biāo)較建廠初期所定的有著不小的提高，使我單位在未來(lái)同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中占有不小的優(yōu)勢(shì)。
班組是一個(gè)企業(yè)最基層，最活躍的生產(chǎn)組織，是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)各項(xiàng)工作的落腳點(diǎn)，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)，圍繞公司的安全是生產(chǎn)目標(biāo)年的車(chē)間管理工作，讓我深深體會(huì)到車(chē)間生產(chǎn)管理的基本職責(zé)就是搞好生產(chǎn)安排服務(wù)，適應(yīng)生產(chǎn)。作為班組管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清楚自己所肩負(fù)的職責(zé)和應(yīng)盡的責(zé)任。因此，我時(shí)刻提醒自己必須有高度的事業(yè)心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產(chǎn)安排，班組之間的協(xié)調(diào)，以及員工之間的溝通和服務(wù)工作。同時(shí)，我也體會(huì)到班組管理工作的復(fù)雜，每天需要面對(duì)和處理的方方面面。正是因?yàn)檫@些原因，為了彌補(bǔ)工作中的不足，我就此總結(jié)全年的生產(chǎn)安排情況，匯報(bào)如下：
一、安全生產(chǎn)
1、年初生產(chǎn)任務(wù)很重，本班組人員加班加點(diǎn)完成了指定的任務(wù)，班組人員都體現(xiàn)出了團(tuán)結(jié)和吃苦耐勞的精神，
2、生產(chǎn)任務(wù)完成后領(lǐng)導(dǎo)組織了車(chē)間員工的安全學(xué)習(xí)，組織了“反三違”安全知識(shí)競(jìng)賽和演講比賽，安全事故演戲，安全事故的緊急預(yù)案，
從中讓我們深刻的認(rèn)識(shí)安全的重要性和生命的可貴性。
3、公司出現(xiàn)了生產(chǎn)和銷(xiāo)售渠道上的困難，經(jīng)過(guò)開(kāi)會(huì)研究，討論出了新的方案，大家齊心協(xié)力做出了活性炭吸附抱枕和活性炭吸附小包，員工們不怕寒冷的出去擺攤?cè)ネ其N(xiāo)做出的產(chǎn)品，相信我們大家只要有信心，公司一定會(huì)好的。
4、其實(shí)我們的工作流程以及個(gè)人素質(zhì)，還是相當(dāng)落后。他們的主觀意志已及團(tuán)隊(duì)精神相當(dāng)落伍，使得在一線帶隊(duì)生產(chǎn)的管理人員背負(fù)著相當(dāng)大的壓力。這就使得我們?cè)诮窈蠛荛L(zhǎng)的一段時(shí)間里，要真切地面對(duì)這個(gè)事實(shí)。要結(jié)合社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)，幫助員工認(rèn)識(shí)自身的社會(huì)價(jià)值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的發(fā)展奉獻(xiàn)力量。
5、隨著市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的要求越來(lái)越高，公司也面臨著新的挑戰(zhàn)，新的發(fā)展方向，對(duì)我們班組主管人員也提出了新的，更高的要求。所以我認(rèn)為，作為班組管理人員，也必須適應(yīng)新的情況，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，效率意識(shí)，創(chuàng)新意識(shí)。努力做好車(chē)間生產(chǎn)安排工作，做一名稱(chēng)職的班組管理人員。
6、9月份以來(lái)，天富發(fā)生幾起人身傷亡事故，集團(tuán)公司要求所屬各單位狠抓安全，大力排查、治理隱患，作為生產(chǎn)班組，在排查、治理隱患中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)改善，避免事故發(fā)生。
二、班組培訓(xùn)、管理與建設(shè)
為了提高班組建設(shè)的全面發(fā)展，完成班組各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，我們班組
嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，并制定班組考核規(guī)則，從實(shí)際出發(fā)，落實(shí)到每一位班組成員，以調(diào)動(dòng)班組成員的積極性。隨著我們單位對(duì)生產(chǎn)崗位的.考核制度的開(kāi)展，班組成員也認(rèn)識(shí)到不完全掌握全廠工藝流程，最終是要被淘汰的。這種危機(jī)感，也促使我們?cè)诠ぷ髦幸訃?yán)格要求自己。
1、班組培訓(xùn)工作
（1）、組織全班組成員參加全廠運(yùn)規(guī)、安規(guī)考試，并取得優(yōu)異的成績(jī)；
（2）、組織全班組成員學(xué)習(xí)新設(shè)備的操作，鞏固單臺(tái)設(shè)備的操作；
（3）、定期抽查各個(gè)班組成員對(duì)設(shè)備的熟悉程度和操作方法；
（4）、根據(jù)每個(gè)班組成員的具體情況，制定關(guān)于每個(gè)班組成員的學(xué)習(xí)計(jì)劃。
2、班組管理工作
班組是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)的基礎(chǔ)，班組建設(shè)的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展與生存。搞好班組管理，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)，增強(qiáng)班組的活力，發(fā)揮每一位成員的作用，是班組建設(shè)的根本。班組文化是團(tuán)結(jié)和凝聚班組成員的紐帶，班組培訓(xùn)是提高班組成員操作水平的方式。所以必須提倡學(xué)習(xí)，提高班組全體成員的綜合素質(zhì)，為班組的發(fā)展提供更好的平臺(tái)。
3、班組建設(shè)
（1）明確目標(biāo)計(jì)劃
按照公司或部門(mén)下達(dá)到本班組應(yīng)擔(dān)負(fù)的各項(xiàng)安全、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)指
標(biāo)結(jié)合本班組的實(shí)際情況制定班組目標(biāo)和完成計(jì)劃的具體措施，制定本班組月、周工作計(jì)劃并按計(jì)劃完成，未完成應(yīng)有說(shuō)明或分析。各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)全面完成，確保各項(xiàng)指標(biāo)計(jì)劃完成記錄清楚。
（2）明確崗位職責(zé)
細(xì)化并建立健全班組崗位責(zé)任制，明確工作分工和班組日常管理，確定班組成員的崗位職責(zé)、權(quán)限和任務(wù)。使班組成員熟知本崗位職責(zé)內(nèi)容，同時(shí)保證各崗位每項(xiàng)工作都能找到明確的責(zé)任人。
（3）制度建設(shè)
嚴(yán)格執(zhí)行公司、部門(mén)的各項(xiàng)規(guī)章制度。并結(jié)合班組實(shí)際情況立班組日常管理制度，包括勞動(dòng)紀(jì)律、獎(jiǎng)懲條例、安全管理、績(jī)效考核等。使班組的各項(xiàng)規(guī)章制度、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳等管理基礎(chǔ)工作，作到制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、分級(jí)管理、分工負(fù)責(zé)、定期檢查、嚴(yán)格考核。 建立績(jī)效考核要體現(xiàn)公平公開(kāi)公正的原則，保證績(jī)效管理以標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以事實(shí)為基準(zhǔn)，避免考核流于形式，以個(gè)人意志為主。
（4）班務(wù)管理
A、建立人員出勤情況記錄，記錄齊全，與實(shí)際相符。
B、班組管理分工明確，各項(xiàng)民主管理、班務(wù)管理項(xiàng)目分工到人， 人人熟知本人負(fù)責(zé)的管理事項(xiàng)，落實(shí)有效。
C、有班組考評(píng)、考核、獎(jiǎng)懲、先進(jìn)評(píng)選等規(guī)定，包括考核指標(biāo)、考核內(nèi)容、考核方法、公開(kāi)的要求等。
三、存在問(wèn)題及采取措施：
1、班組制度執(zhí)行力度不夠。
2、班組新人員學(xué)習(xí)進(jìn)度不夠理想。
3、本班組責(zé)任區(qū)域存在的安全隱患，一定完全消除，避免在今后的工作中發(fā)生安全事故。
4、措施：
（1）加強(qiáng)班組制度垂直執(zhí)行力度，充分發(fā)揮班組五大員及骨干作用，各司其職，各盡所能，落實(shí)責(zé)任制。
（2）加強(qiáng)培訓(xùn)工作，針對(duì)不同的人，采用不同的培訓(xùn)方式。班組培訓(xùn)盡量多角度、多方式。讓學(xué)習(xí)變得充滿(mǎn)生趣。
（3）發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，不做磨洋工。
接任班組主管的職務(wù)以來(lái)，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝公司所有領(lǐng)導(dǎo)的信任，感謝大家對(duì)我工作大力的支持。特別是工作出現(xiàn)差錯(cuò)時(shí)給予的諒解和幫助，并且?guī)椭曳治鍪д`的原因，矯正錯(cuò)誤。在今后工作中，我將虛心接受大家批評(píng)和監(jiān)督，不斷完善自我，不斷進(jìn)步。
航空工作總結(jié) 18
近年來(lái)，航空工業(yè)的快速發(fā)展讓人們對(duì)其產(chǎn)生了越來(lái)越高的期望和追求，但同時(shí)，質(zhì)量問(wèn)題也應(yīng)運(yùn)而生。各種事故和安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，給乘客和地面人員帶來(lái)了巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)，極大的損害了航空工業(yè)的品牌形象和市場(chǎng)信任。因此，有必要對(duì)航空工業(yè)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行反思與總結(jié)。
首先，航空工業(yè)存在的質(zhì)量問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一、安全管理缺失。在航空工業(yè)中，安全管理是至關(guān)重要的，它依賴(lài)于公司管理層的領(lǐng)導(dǎo)、全員參與和專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)等環(huán)節(jié)。但是，一些公司德行管理不嚴(yán)，安全意識(shí)淡漠，缺少對(duì)工作人員的監(jiān)控和約束，加大了風(fēng)險(xiǎn)。
二、制造流程問(wèn)題。航空工業(yè)的生產(chǎn)流程十分復(fù)雜，涉及到很多專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，制造過(guò)程在每一個(gè)環(huán)節(jié)都要求高度嚴(yán)謹(jǐn)性和精準(zhǔn)性，但在實(shí)際操作中，由于設(shè)備老化，工藝陳舊，經(jīng)驗(yàn)不足等原因，制造難度加大，導(dǎo)致出現(xiàn)了許多質(zhì)量問(wèn)題。
三、維修難度大。隨著飛機(jī)的使用年限增長(zhǎng)，工藝和材料的老化加速了飛機(jī)故障的`發(fā)生率。此時(shí)，對(duì)于航空機(jī)械設(shè)備進(jìn)行的維修保養(yǎng)工作尤為關(guān)鍵，但是事實(shí)上，飛機(jī)維修難度很大，而維修的專(zhuān)業(yè)性也要求非常高。
以上是對(duì)航空工業(yè)質(zhì)量問(wèn)題的主要總結(jié)，下面我們可以從以下三個(gè)方面來(lái)探討如何有效地解決質(zhì)量問(wèn)題。
一、加強(qiáng)管理層領(lǐng)導(dǎo)和全員培訓(xùn)。加強(qiáng)公司管理層自身的素質(zhì)提升，提高其對(duì)安全、質(zhì)量問(wèn)題的敏感性，加強(qiáng)與員工溝通交流，讓員工深入領(lǐng)會(huì)公司的安全思想、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，從而筑牢安全與質(zhì)量基礎(chǔ)。
二、產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作。加強(qiáng)與供應(yīng)商、顧客等內(nèi)外部合作關(guān)系的溝通協(xié)調(diào)，形成相互支持、協(xié)力開(kāi)拓的良好態(tài)勢(shì)，從而為制造和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控提供強(qiáng)有力的支持。
三、先進(jìn)技術(shù)裝備投入。 把先進(jìn)的科技和產(chǎn)品導(dǎo)入到制造和維修環(huán)節(jié)中，提高技術(shù)含量和管理水平，從而有效地解決制造和維護(hù)過(guò)程中存在的問(wèn)題。
綜上所述，航空工業(yè)質(zhì)量問(wèn)題兼具復(fù)雜和危機(jī)四伏的特點(diǎn)，以其所具有的高度技術(shù)含量、高度風(fēng)險(xiǎn)性、長(zhǎng)成周期、高服務(wù)質(zhì)量等特征，對(duì)我們不斷總結(jié)反思，不斷創(chuàng)新發(fā)展提出了更高的要求。面對(duì)前所未有的新挑戰(zhàn)，我們必須不斷強(qiáng)化對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的執(zhí)著，不斷推進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展。
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