大學實習報告(集合15篇)
在不斷進步的時代，接觸并使用報告的人越來越多，報告具有雙向溝通性的特點。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編收集整理的大學實習報告，希望能夠幫助到大家。
大學實習報告1
一、實習目的：
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校組織我們物流專業同學統一到常州的安邦、順豐和亞邦三個物流公司實習，實習時間共三天。在這三天里我們主要參觀了解了物品的儲存、分類、檢貨、配裝和發貨等主要物流配送過程以及了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程。通過實習，將理論與實際操作相結合，為以后的學習打下堅實的基礎，積累經驗，并讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
二、實習要求：
了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的疑問，了解物流配送的主要流程。
三、實習內容：
1、安邦物流：
回眸十年的發展歷程，安邦物流以一份獨特的執著與虔誠，在行業中精耕細作，在激烈的市場競爭中頑強拼搏，安邦物流造就了一支團結進取，作風務實的員工隊伍，無數個日日夜夜，在追尋做精、做細、做強的道路上不斷追求卓越的夢想，鑄就了【安邦物流】的響亮品牌。安邦物流的機制創新，從經營管理思路的轉變到各項規章制度的建立，扎實推進企業文化建設，從對市場的重新審視到對業務流程的再梳理，注重實效、崇尚品質、用心做事、誠信做人，贏得客戶與業界廣泛認可，成就了今日的安邦。安邦物流的服務理念是客戶服務無小事，從細微之處體現客戶服務的精髓。人才理念是注重實績，崇尚品德，用心做事，誠信做人。行為理念是勤于學，敏于思，言于行；學習工作化，工作學習化。團隊精神是成就源于團隊，團隊成就自我，主動幫助他人。公司以降低社會物流成本為己任，為客戶提供完善的國際國內的貨物運輸代理（包括海運、空運、鐵路運輸及公路運輸）、報關、倉儲、配送、裝卸、流通加工、代收款、信息咨詢等物流服務。安邦的服務包括項目物流、國際物流、倉儲服務、運輸服務以及甩掛運輸。
常州安邦物流有限公司通過強大的資源和先進的技術，為客戶提供采購優化方案、特定的供應商庫存管理、工廠高效率制造物流服務、存貨規劃與管理控制、門到門運輸以及全程物流管理等創新的綜合物流服務。公司在自身的業務范圍基礎上同時與更多的同行業經營企業建立了良好的合作伙伴關系，形成了強大的聯盟網絡體系。其中合作伙伴有中國石油、中國華能、國家電網、利優比壓鑄、中煤集團等大客戶。
2、順豐物流：
SF速運（集團）有限公司于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的服務性企業。自成立以來，SF始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內（包括港、澳、臺地區）建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網絡，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通韓國及新加坡業務。長期以來，SF不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發和引進具有高科技含量的信息技術與設備，不斷提升作業自動化水平，實現了對快件流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網絡的不斷優化，確保了服務質量的穩步提升，奠定了業內客戶服務滿意度的領先地位。在實習中，我主要了解到他們的卸車作業、解包作業、分揀作業和裝車作業過程。
（1）卸車作業：
1）運作員打開車門，首先就檢查車廂內快件是否按照碼貨原則擺放，具體的要求為:按照：“大不壓小、重不壓輕、先出后進、易碎件單獨擺放”的原則。
2）卸件：把車上的快件卸在皮帶機上，必須根據做卸車巴搶的速度來控制卸貨的整體速度。
（2）解包作業：由運作員分工成以下幾項：
1）將皮帶機上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對所需要解的包或者籠根據要求進行開包
2）由相應的運作員手持巴搶對解包處的包及籠進行解包解籠操作。在這個過程中首先是對包牌或者籠牌進行巴搶掃描，然后再對包或者籠里面的件進行逐一的掃描，掃描完畢，核對巴搶上掃描數與包牌上的件數是否一致。
3）由指定的運作員撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉過來，使包袋內襯變為外表面，確保沒有快件遺漏在包內，將包分類整理后存放于指定處。
（3）分揀作業：分揀作業主要是對分解下來的快件按照不同的標準分類、碼放，進行到發、發件巴搶掃描的操作。主要是由指定的運作員站在不同的卡位面向快件傳來的方向，根據快件上所標注的地區代碼來進行分揀工作。將所分揀的快件從皮帶機上卸載下來并放入事先規劃好的區域。
（4）裝車作業：裝車作業和由分揀作業的運作員是同一個人，做這項作業需要掌握并且熟悉自己所負責點部區域范圍（主要是針對長沙區域）。
1）快件下皮帶機后，按照碼貨原則，將不同卸貨點的快件分類擺放在托盤上或者膠框內。
2）對需要裝件入包的，須裝袋或者建包；然后用巴搶進行建包裝件作業。
3）已經細分好的快件，可以直接通過巴搶進行裝車作業。
4）最后一個較重要的步驟是進行封車作業，開啟巴搶，進入相關界面，掃描做快件裝車操作的車標牌條碼后，在掃描用于封車的`封車牌條碼，整個裝車作業就完成。
3、亞邦物流：
常州亞邦物流集團項目總投資8億人民幣，其中一期投資6.5億，二期投資1.5億，占地430畝，一期占地250畝，二期占地180畝。項目主要由醫藥營銷中心和物流中心兩部分組成。以常州為中心，憑借亞邦在省內13個地級市設立的分公司為基礎，形成一個省內密集的銷售配送網絡；同時依托312國道遠程配送和物流平臺優勢，向312國道沿線城鄉輻射的全國性營銷中心。物流中心是以亞邦醫藥物流中心項目為平臺，從而聚集物流服務資源和物流客戶資源，建立綜合性的物流交易網絡，為第三方物流提供信息、倉儲、管理、服務等功能，與醫藥營銷中心做到優勢互補、資源共享、共同發展。令我印象最深刻的是亞邦有一個高危立體倉庫，是全自動的，由電腦操作系統來控制貨物的進出。他們工作的地方有一個巨大的流水線系統，工作人員快速的進行各種作業。
常州亞邦三方物流有限公司注冊資本1000萬元。公司前期人員配置：公司領導管理層2人、部門領導管理層6人、部門業務管理人員10多人、文職人員20多人、庫內作業員50多人、裝卸人員10多人、駕駛員30人、押運人30多人；其中物流管理專業人員有數十人之多，持有物流員證、物流師證、高級物流師證的人員也有十多人，擁有本科、大專學歷的員工占各崗位人員總數的50%以上。公司目前倉儲管理服務客戶有：亞邦日用品（常州）配送中心、國美電器（常州）配送中心、亞邦醫藥物流（常州）配送中心等，公路干線運輸首先在江浙滬地區設立專線覆蓋，遠程專線再設立常州——河北全境、天津，常州——山東（青島）專線。公司計劃三到五年內逐步在全國各地區設立貨運網點，通過“GPS”和“GIS”以及結合TMS運輸管理系統輔助貨物運輸管理，并運用現代化的通訊手段，建立和完善往返回程信息營運網絡。
四、實習體會：
在這實習的三天里，我收獲了許多。實習的過程中讓自己第一次深刻了解到一個快件是經過怎樣一個具體流程最終到達客戶手中，這個過程里的每個細節是需要經過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會出現的問題所需要具備的一個良好的心態。面對各種工作的開展，我感觸最多的就是要有一種好的心態，信息員工作涉及的工作內容比較多，所以要求掌握的業務知識也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒，知識也是日積月累的，包括處理問題的能力。除此之外，自己也了解了一些運作中的基本技能操作，比如掃描快件、上傳數據、裝卸車的基本操作，還有一些小型的叉車的使用等等。
物流配送不僅受硬件設施的影響，同時也受軟件設施的影響。花大價錢購入機器設備，加快了物流配送。安邦、順豐和亞邦有如今矚目的成就，也是一步一步前進的。從事貨運的企業和車主們，幾乎都領教過貨運市場內的人聲嘈雜、車輛堵塞、又臟又亂的場面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝著現代物流業發展的企業主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統貨運中解脫出來。改變這一現狀的重要手段之一是信息技術。
這次的參觀實習不僅讓我們在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收獲頗多，廣大同學反應普遍良好。在此非常感謝專業老師在此過程中所做的工作，我們將更加積極地投入到專業理論知識的學習中去，為下一次更進一步社會實習打下堅實的理論基礎。
大學實習報告2
大學的最后一個暑假，我去區檢察院實習，時間是從二00二年七月十六日至八月九日。實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實習方面轉化，盡量做到理論與實習相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導和檢察人員交辦的工作，得到院領導及全體檢察干警的一致好評，同時也發現了自己的許多不足之處。
此次實習，主要崗位是審查起訴科，因此主要實習科目是刑法和刑事訴訟法，也涉及一些其他私法科目。在實習中，我參加了幾起案件的開庭審理，認真學習了正當而標準的司法程序，真正從課本中走到了現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細致的了解了公訴起訴的全過程及法庭庭審的各環節，認真觀摩一些律師的整個舉證、辯論過程，并掌握了一些法律的適用及適用范圍。跟隨干警提審，核實犯罪事實，探詢犯罪的心理、動機。真正了解和熟悉了我國的公訴程序及法庭的作用和職能，同時還配合公訴人員做好案件的調查筆錄和庭審筆錄，做好案卷的裝訂歸檔工作。
實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向領導和檢察干警求教，認真學習政治理論，黨和國家的政策，學習法律、法規等知識，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的法律技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，就是我們的法學教育和實習的確是有一段距離的。法學是一門實習性很強的學科，法學需要理論的指導，但是法學的發展是在實習中來完成的。所以，我們的法學教育應當與實習結合起來，采用理論與實際相結合的辦學模式，具體說就是要處理好“三個關系”：即課堂教育與社會實習的關系，以課堂為主題，通過實習將理論深化；暑期實習與平時實習的關系，以暑期實習為主要時間段；社會實習廣度與深度的關系，力求實習內容與實習規模同步調進展。
在實習過程中，也發現法律的普及非常重要。我國政府為推進法治建設而進行的`多年的普法教育活動，取得了很大成就。人們的法制觀念、法律意識都有了很大的提高。但是在普法的深度與廣度上還有一些不足。比如有些時候，人們對有些法律條文是知道的，但卻不知道如何適用它，以至于觸犯法律；有時候人們對兩個以上不同法律對同一問題的規定不明白，不知道該適用哪一部法律，有一個案件就是這樣的，被告人原是某村會計，后來在改選中落選，這樣一些會計帳簿、會計憑證需要移交，但是他一直認為《會計法》是規定的要等帳目清算后再移交，所以就堅持不交出，結果被以隱匿會計帳簿、會計憑證罪逮捕。這一個案例就說明我們的普法活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們了解法律、法規的含義。并在這個基礎上，逐步確立人們對法律的信仰，確立法律神圣地位，只有這樣法治建設才有希望。
再有一個問題就是青少年犯罪。在實習中所接觸的案件中，有很大一部分案件的被告是八十年代以后出生的，甚至有兩個犯有搶劫罪的被告人是八七年的。不考慮被告人家庭和自身因素，從社會大環境來說，我覺得社會也有一些責任的。從八十年代初改革開始到八十年代末，這是一個重大變革的時期。這一段時間對精神文明建設有些放松，也就是說，有些犯罪人在童年時期就有可能已經沾染上了一些不良習氣。所以說，教育從娃娃抓起，不能只是一個口號，要真正落到實處。
“千里之行，始于足下”，這近一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和干警們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。
學習法律的最終目的是要面向群眾，服務大眾，為健全社會法治，為我們的依法治國服務的。高等法學教育在推進法治建設過程中擔當著重要的角色，其培養的具備一定基本理論知識，技術應用能力強、素質高的專業技能人才，將在社會上起到重要作用。現代的社會是一個開放的社會，是一個處處充滿規則的社會
，我們的國家要與世界接軌，高素質法律人才的培養必不可少。因此，對人才的培養，應當面向實際，面向社會，面向國際。法學教育本身的實習性很強，所以采用理論聯系實際，理論與實際相結合的辦學模式是比較可行的，大學的法學院應當與公、檢、法、律師事務所等部門建立良好的關系，定期安排學生見習，讓學生更好的消化所學的知識，培養學生對法學的興趣，避免畢業后的眼高手低現象，向社會輸送全面、合格、優秀的高素質法學人才。
大學實習報告3
我們在學校校工廠進行了為期9天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛、刨等8個工種。每天，大家都要學習一項新的技能。36小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了9天的金工實習。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
數控車床
我們的
接下來的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！
鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的.回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一上午盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮 。
難忘的車工
車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪 。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由20MM車到19MM，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了！我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊！最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到.
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
金工實習論文之鉗工
時光匆匆，歲月流梭！
轉眼為期兩周的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵！
我們實習的
3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工時要有防護網。
5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。
這次金工實習我共做了五個零件。
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大學實習報告4
一、實習說明
實習時間:20xx年3月1日至20xx年6月1日
實習地點:xxxxxxx
實習公司:xxxxxx
實踐的目的:一方面，了解企業管理的先進方法和現代管理方法，提高調查研究、資料收集和資料整理的能力，提高理論聯系實際的能力；另一方面，我深刻理解人力資源管理的重要性和管理程序，提高合作和組織工作的能力，培養獨立分析問題和解決實際問題的能力。
二、公司簡介
xxxxxxx公司是經省政府有關部門批準于20xx年1月16日成立的民營股份制企業。管轄鄂州港等4個港區，14個裝卸分公司，9個分公司。營業面積28萬平方米，運輸車輛500輛，機械設備480套。公司主要承擔鄂東南、鄂州港口、車站、大中型工廠、礦山、國家重點建筑材料的裝卸，以及大、新、特貨物的長途、短途運輸。企業形成了以裝卸運輸為主，集江海聯運、機械制造、汽車租賃、倉儲代理、教育培訓、港口服務、汽車維修、房地產開發為一體的經營格局。大同公司自20xx年起，經省政府有關部門批準，結合企業實際情況，改制成立股份制民營企業國際化和市場經濟發展要求，樹立長遠戰略思維，把社會效益和客戶利益放在突出位置，加強制度創新、管理創新和企業文化建設，實行精細化管理和人本化管理，促進企業經濟效益和社會效益同步增長。20xx年，公司實現營業收入1、4億元，納稅650萬元，分別比20xx年增長408%和588%，總資產2、7億元。目前，公司已發展成為鄂東南最大的運輸骨干企業，是交通部聯系的全國重點運輸企業之一。
三、實習的內容和方法
在公司實習期間，做過辦公室文員，主要負責:接聽和轉接電話；接待來訪者；負責總經理辦公室的整潔；做會議紀要；負責公文、信件、郵件、報刊雜志等的分發。
在做上述工作時，我使用了閱讀、提問、學習等方法。，并初步了解了公司秘書工作中的具體業務知識，拓展了我所學的專業知識。每次都虛心向辦公室其他同事請教學習。按照公司的規定，結合自己的理論基礎和專業知識，努力創新，做好每一項工作。實習結束后，我的理論基礎和實際工作能力都有了很大的提高，為以后正式參與工作打下了堅實的基礎。
四、實習基本情況
20xx年3月1日，開始實習經歷。我懷著一顆激動又緊張的心進入長沙民興電纜銷售有限公司。剛進辦公室的那一瞬間，我覺得自己進入了另一個領域。我會在這里度過兩個多月，在這里我會認識更多的同事和朋友，學到更多的知識。
辦公室文員職位介紹
我是一名辦公室文員，只要我負責以下任務:
1、接聽和轉接電話；接待來訪者；
2、負責經理辦公室的`清潔；
3、做會議記錄；
4、負責公司公文、信件、郵件、報刊雜志的分發；
5、負責收發傳真；
6、做好公司宣傳欄的組稿工作；
7、管理員工人事檔案，建立健全員工人事檔案管理；
8、統計月度考勤和財務核算，做好記錄；
9、管理各類辦公物業，合理使用，提高物業使用效率，提倡節儉；
10、接受其他臨時工作。
實習流程
剛進公司的時候，對整個公司的工作都很不熟悉，文書工作都不知道從哪里開始，更不用說管理了。后來，在公司領導和同事的指導和幫助下，我開始了解公司的業務和工作職責，并充分運用在學校學到的知識，很快了解了公司的運營流程。這些事情看起來很簡單，但是實現起來并不難。需要注意幾個方面:1、了解工作流程；2、熟悉應用專業知識；3、人際關系的協調；4、與上級、客戶和同事等的溝通技巧。這些遠不是在學校學的。只能大致了解，但不是很清楚。經過一段時間的練習，我真的可以全方位了解他們了。當然，目前還有很多事情我還不夠了解，以后還需要多了解和學習。
雖然剛開始只是接電話傳達意志，但這里還是有很多學習的。你要注意語音語調等一些細節，還有打字、抄寫等簡單的工作，看起來很簡單。其實需要耐心和小技巧，也要注意時間尺度。如果你接待來訪的顧客，你會學到很多東西。你需要仔細了解他們的心理和你老板的意圖。因為想更多的了解整個公司的工作流程，尤其是人力資源管理方面的知識，所以經常爭取更多的機會接觸到專業知識涉及的領域，而不僅僅是結尾。
大學實習報告5
20xx年6月22日星期日，早六點，天色已漸明，我們開始了一段近五個小時的旅程，目的地，江蘇，蘇州，高博軟件實習基地。
并不是所有的旅程都一帆風順，即使經驗老道的司機配上實時指引的導航我們在途中仍舊走錯了一次，在高速收費站詢問了正確行駛路線后我們也開始逐漸逼近我們最終的目的地，一路上的風景變幻萬千，從層巒疊起的丘陵到水鄉人家的柔情，這一路的變化也在向我們預示著我們將開始一段不同尋常實習經歷。路過凌家灘，遠眺采石磯，路上的一切都在告訴著我們人類文明的不段進步與發展總是伴隨著人類生產生活方式的不斷變遷，而這一切都需要以強大的科學內涵和格物精神為支撐，我們的不斷前行正是因為我們站在巨人的肩膀上不斷遠眺，曾經有人這樣說，正如達芬奇這類奇葩的存在總是將未來世界的現實提前展示在當下人們的面前，引發無數人的求索和探尋，甚至于有人指出，達芬奇應該是一個時空穿越者，它所處的時代應該是在20世紀三四十年代，他將那個年代的學術思潮提前了四百多年展示在了人們的面前，我們姑且不論達芬奇是否是一位穿越者，如果是，毫無疑問，他是一位相當成功的穿越者，如若不然，那他也是一位極具魄力的科學工作者和幻想家。而我們能從中學到的就是對待知識的態度，不斷地學習進步，在不斷學習的過程中發現問題解決問題，既要大膽想象，也要務實求真。
上午十一點半，高博實習基地已近在眼前，短暫的午飯和休息時間后我們參觀了高波實習基地的基礎建設，并通過講解員的細致解說對高波實習基地的基本情況有了基本的了解。在接下來的兩周時間內，我們將在這里進行相應的軟件開發培訓和實踐課程，對于新環境的好奇使我們很快便摸清了在這附近的生活學習信息，通過一段時間的合理休息我們必將以更加飽滿的熱情，更加務實的態度投入到新環境的學習和生活之中。
為了方便明天的開班儀式，我們在晚飯之前對于宿舍休息區到工作學習地點的所需時間進行了切身估計，相信通過這些我們會更加快速的適應實習過程中的生活作息規律，嚴格要求自己，不給學校丟人!
2014/6/25今天是我們在高博教育進行正式培訓的第三天，清晨的天空飄起了點點雨滴，為蘇州這座在文人墨客眼中煙雨朦朧的城市添加了幾分別樣的魅力。在路上簡單的解決了早飯，從第一天到蘇州我就在幻想一頓早飯，一份夢幻般的早飯，無需太多，只要一些早點，配上小米粥，最好在湖邊的小亭子里，這樣開始的一天或許會讓人的精神更加振奮吧。但是月有陰晴圓缺，這一切在最近只能是鏡中花水中月，可望而不可即。
上午的課程是對昨天課業內容的延續，由于投影儀故障，在最初的簡單介紹和講解后我們的教室被換到了隔壁，今天的氣溫相對于合肥新獲得的中國第五大火爐城市來說還是偏于陰涼的，但是不幸的是新換到的教師的投影儀也是壞的，字體不清，投影閃爍，但這并沒有阻止我們對于這門課實用課程的喜愛，同學們聽得很認真。鑒于剛開始上課耽了一段時間，老師計劃下午在機房有需要的話對我們進行再教育，包括對昨天內容的回憶和對今天課程內容的梳理。
短暫的午飯和午間休息后，我們和昨天一樣在C5機房進行上機操作練習，也許是漸漸開始適應這樣的生活規律，今天中午明顯沒有昨天那樣的疲憊。這讓我們更加相信一個合理的規范化的作息時間制度對我們的學習有很大的促進作用，
他可以幫我們修正生物鐘到最佳最合適的狀態，只有在這樣的狀態下我們才能保證有充足的精力和足夠的效率來高效的完成老師布置的學習任務，通過這樣的規范化，也是我們早日熟悉了規范化的工作章程為我們的工作奠定了良好的基礎。 下午兩點多，負責我們實習的老師帶來了一個好消息，我們將和湖北工業大學進行一場友誼籃球賽，在征詢了我們的意見后，老師決定增加友誼足球賽，但是天不遂人愿，半個小時過后，雨開始越下越大，無奈之下，我們只能推后活動時間。但是四五兩節課任然是自由活動時間，同樣因為門外的瓢潑大雨擋住了大家的腳步，我們很是郁悶，鍵盤稀稀落落敲擊的呻吟變得愈加的單調與無力。但至少我們端正了自己的態度，我們來這里是來學習的，不是十五天的無壓力旅游，我們應該做的是在有限時間內最大限度的提升自己的軟件實訓水平。通過和留在合肥的.同學交流，我么得知他們也和我們一樣在每天努力的充實自己，我們應該感到慶幸，有這樣一群勤學上進的同學和我們一起努力，使我們不再是孤軍奮戰，不再孤獨。
2014/6/26 今天是來高博實習的第四天，前所未有的累。四肢酸痛，光板床的威力還是非同一般的，飲食方面的不適應問題也開始顯現，蘇州地區的飲食偏向于甜類食物，水餃混沌面條是甜的，包子粉皮還是甜的，就連辣椒醬里面也可以看到糖份的存在，我覺得我的消化系統習慣于這類飲食還需要一段時間，而在這段適應期內我們只能努力克服困難，在最短的時間內融入這里的生活，用最飽滿的熱情投入這里的學習.最近總是有這樣的感覺,或許這也是對我們的一點小小的考驗吧，提高我們適應陌生環境的能力。
晚上回到寢室洗漱完畢后早早就休息了，希望明天的天氣和精神狀態能夠好一些吧。
2014/6/27 早五點，不知道是不是睡光板床的原因，(不是我愿意睡光板床，實在是沒能把墊鋪帶過來，行李箱空間有限)這幾天每天的這個時候都會醒，也許是在異地沒辦法獲得那種熟悉的安全感，不過說回來，今天的精神狀態依舊不佳，早起之后一點精神也米有，早飯放棄了吃了兩天的肉包，主要還是無法接受本應該鮮香的肉包居然是甜的，一杯皮蛋瘦肉粥灌下去一半，總算有了一點精神，今天放棄了步行選擇了公交車，雖然路程不遠但是就是不想再多動幾下，自我安慰的說這事在節約能量抵抗可能出現的病毒。現在想起來應該是晚上睡覺受涼了吧，話說昨晚睡得時候真的挺冷的。
上午的課說了繼承和接口，java MVC的三級架構，雖說老師說的很清楚，但是在具體的設計和編寫代碼方面還是或多或少的出現了一些問題，首先我不知道其他人的語法基礎怎么樣，但是對于我來說這斌不是一件簡單的事情，很多時候我能夠看懂，但是不知道這樣的結果是好是壞。Java中的接口是一系列方法的聲明，是一些方法特征的集合，一個接口只有方法的特征沒有方法的實現，因此這些方法可以在不同的地方被不同的類實現，而這些實現可以具有不同的行為(功能)。在Java語言規范中，一個方法的特征僅包括方法的名字，參數的數目和種類，而不包括方法的返回類型，參數的名字以及所拋出來的異常。在Java編譯器檢查方法的重載時，會根據這些條件判斷兩個方法是否是重載方法。但在Java編譯器檢查方法的置換時，則會進一步檢查兩個方法(分處超類型和子類型)的返還類型和拋出的異常是否相同。
接口繼承和實現繼承的規則不同，一個類只有一個直接父類，但可以實現多個接口。
Java接口本身沒有任何實現，因為Java接口不涉及表象，而只描述public行為，所以Java接口比Java抽象類更抽象化。但是接口不是類，不能使用new 運算符實例化一個接口
2014/6/8 今天的天氣很好，經過一晚上半死不活的與病毒抗爭，今天的精神似乎好了很多，雖然早上沒怎么吃，但是也少了前兩天的惡心感，早上七點，我們登上了去往周莊的大客車。在路上我們與導游進行了深刻友好的交流。導游也向我們詳細的介紹了周莊的歷史，是我們受益良多。周莊鎮舊名貞豐里，周莊地域春秋時期至漢代有“搖 城”之說，相傳吳王少子搖和漢越播君封于此。西晉文學家張翰，唐代詩人劉禹錫、陸龜蒙等曾寓居周莊。
據史書記載，北宋元佑年間(1086年)，周迪功郎信奉佛教，將莊田 200畝(13公頃多)捐贈給全福寺作為廟產，百姓感其恩德，將這片田地命名為“周莊”。1127年，金二十相公跟隨宋高宗南渡遷居于此，人煙逐漸稠密。
周莊元代時屬蘇州府長洲縣。元朝中葉，頗有傳奇色彩的江南富豪沈萬三之父沈佑，由湖州南潯遷徙至周莊東面的東宅村(元末又遷至銀子浜附近)，因經商而逐步發跡，使貞豐里出現了繁榮景象，形成了南北市河兩岸以富安橋為中心的舊集鎮。到了明代，鎮廓擴大，向西發展至后港街福洪橋和中市街普慶橋一帶，并遷肆于后港街。明代中期屬松江府華亭縣。
清初復歸長洲縣，居民更加稠密，西柵一帶漸成列肆，商業中心又從后港街遷至中市街。這時已衍為江南大鎮，但仍叫貞豐里。直到康熙初年才正式更名為周莊鎮。
清雍正三年(1725年)，周莊鎮因元和縣一分為二，約五分之四屬元和縣(今吳縣市)。五分之一屬吳江縣(今吳江市)。乾隆二十六年(1761年)，江蘇巡撫陳文恭將原駐吳縣角直鎮的巡檢司署移駐周莊，管轄澄湖、黃天蕩、獨墅湖、尹山湖和白蜆湖地區，幾乎有半個縣的范圍。周莊由原來小集迅速發展為商業大鎮，與江南富豪沈萬三的發跡很有關系。沈萬三利用白蜆江(即東江)西接京杭大運河，東北接瀏河的優勢，出海貿易，將周莊變成了一個糧食、絲綢及多種手工業品的集散地和交易中心，促使周莊的手工業和商業得到了迅猛的發展，最突出的產品有絲綢、刺繡、竹器、腳爐、白酒等。
近代柳亞子、陳去病等南社發起人，曾聚會迷樓飲酒吟詩。1949年5月8日，周莊解放，歸屬吳江甪直區。1950年把鎮西原屬吳縣部分劃歸吳江，結束了兩縣分治的狀況。1952年以后，周莊鎮歸昆山縣(今昆山市)管轄. 在周莊我們參觀了很多的當地知名建筑如張廳沈廳。
張廳原名怡順堂，建于明代，清初轉讓張姓，改為玉燕堂，俗稱張廳。張廳前后七進，房屋70余間，占地1800多平方米，雕梁畫棟。廳旁箬涇河穿屋而過，正所謂“橋自前門進，船從家中過”。作為殷富人家的宅第，張廳歷經五百多年滄桑，但氣派依舊。墻上懸掛著字畫，—副對聯的上聯是“轎從門前進”、下聯是“船自家中過”，對聯十分貼切地寫出了張廳的建筑特色。
沈廳由沈萬三后裔沈本仁于清乾隆七年(1742年)所建。七進五門樓，大小100多間房屋，分布在100米長的中軸線兩側，占地2000多平方米。沈廳由三部分組成。前部是水墻門、河埠，供家人停靠船只、洗滌衣物之用;中部是墻門樓、茶廳、正廳，為接送賓客，辦理婚喪大事及議事之處;后部是大堂樓、小堂樓、后廳屋，為生活起居之所。整個廳堂是典型的“前廳后堂”的建筑格局。
前后屋之間均由過街樓和過道閣所連接。形成龐大的走馬樓。正廳堂是“松茂堂”，占地170平方米。朝正堂的磚雕門樓，是五個門樓中最雄偉的一個，高達6米，正中匾額“積厚流光”，四周為“紅梅迎春”浮雕，所雕人物、走獸及亭臺樓閣、戲文故事等，栩栩如生，可與蘇州網獅園中的磚雕門樓媲美。后有大小堂樓，建筑風格與正廳迥異，經修繕的沈廳，列為江蘇省重點文物保護單位。
中午我們在景區內進行了多人聚餐，菜很貴，而且不好吃，下午我們自由活動并買了一些紀念品。
2014/6/9今天依舊是個晴天，這在過去的一周都是不常見的，蘇州的天氣似乎晴天就是一種期盼，一份期待，今天的活動使我們自己組織的，說是組織其實也是各玩各的，我不覺得這樣有什么不好，每個人都有自己的愛好，每個人也都有自己親近的小團體，這樣的玩了更能激發大家的熱情。今天我們的第一站是拙政園。拙政園始建于明正德初年(16世紀初)，距今(2014年)已有500多年歷史，是江南古典園林的代表作品。1961年被國務院列為全國第一批重點文物保護單位，與同時公布的北京頤和園、承德避暑山莊、蘇州留園一起被譽為中國四大名園。1991年被國家計委、旅游局、建設部列為國家級特殊游覽參觀點。1997年被聯合國教科文組織批準列入《世界遺產名錄》。2007年被國家旅游局評為首批AAAAA級旅游景區。
拙政園位于古城蘇州東北隅(東北街178號)，截至2014年，仍是蘇州存在的最大的古典園林，占地78畝(約合5.2公頃)。全園以水為中心，山水縈繞，廳榭精美，花木繁茂，具有濃郁的江南水鄉特色。花園分為東、中、西三部分，東花園開闊疏朗，中花園是全園精華所在，西花園建筑精美，各具特色。園南為住宅區，體現典型江南民居多進的格局。園南還建有蘇州園林博物館，是國內唯一的園林專題博物館。下午我們參觀了蘇州博物館。蘇州博物館是地方歷史藝術性博物館。1960年建立，位于江蘇省蘇州市東北街。館址為太平天國忠王李秀成王府遺址。面積8000多平方米，分東、西、中3路，中路立體建筑為殿堂型式，梁坊滿飾蘇式彩繪，入口處側門，有文征明手植紫藤，內部東側有太平天國古典舞臺等，是全國重點文物保護單位。2006年10月建成新館，設計者為著名的建筑設計大師貝聿銘。博物館新館的設計結合了傳統的蘇州建筑風格，把博物館置于院落之間，使建筑物與其周圍環境相協調。博物館的主庭院等于是北面拙政園建筑風格的延伸和現代版的詮釋。
新的博物館庭院，較小的展區，以及行政管理區的庭院在造景設計上擺脫了傳統的風景園林設計思路，而新的設計思路是為每個花園尋求新的導向和主題，把傳統園林風景設計的精髓不斷挖掘提煉并形成未來中國園林建筑發展的方向。
盡管白色粉墻將成為博物館新館的主色調，以此把該建筑與蘇州傳統的城市機理融合在一起，但是，那些到處可見的、千篇一律的灰色小青瓦坡頂和窗框將被灰色的花崗巖所取代，以追求更好的統一色彩和紋理。博物館屋頂設計的靈感來源于蘇州傳統的坡頂景觀一一飛檐翹角與細致入微的建筑細部。
然而，新的屋頂已被重新詮釋，并演變成一種新的幾何效果。玻璃屋頂將與石屋頂相互映襯，使自然光進入活動區域和博物館的展區，為參觀者提供導向并讓參觀者感到心曠神怡。玻璃屋頂和石屋頂的構造系統也源于傳統的屋面系統，過去的木梁和木椽構架系統將被現代的開放式鋼結構、木作和涂料組成的頂棚系
統所取代。金屬遮陽片和懷舊的木作構架將在玻璃屋頂之下被廣泛使用，以便控制和過濾進入展區的太陽光線。
館建筑與創新的園藝是互相依托的，貝聿銘設計了一個主庭院和若干小內庭院，布局精巧。其中，最為獨到的是中軸線上的北部庭院，不僅使游客透過大堂玻璃可一睹江南水景特色，而且庭院隔北墻直接銜接拙政園之補園，新舊園景融為一體。
據說，位于中央大廳北部的主庭院的設置是最讓貝聿銘煞費苦心的。主庭院東、南、西三面由新館建筑相圍，北面與拙政園相鄰，大約占新館面積的1/5空間。這是一座在古典園林元素基礎上精心打造出的創意山水園，由鋪滿鵝卵石的池塘、片石假山、直曲小橋、八角涼亭、竹林等組成，既不同于蘇州傳統園林，又不脫離中國人文氣息和神韻。
山水園隔北墻直接銜接拙政園之補園，水景始于北墻西北角，仿佛由拙政園西引水而出;北墻之下為獨創的片石假山。當問及為何不采用傳統的太湖石時，貝聿銘曾說過，傳統假山藝術已無法超過。一輩子創新的大師，不愿步前人的后塵。這種“以壁為紙，以石為繪” ，別具一格的山水景觀，呈現出清晰的輪廓和剪影效果。使人看起來仿佛與旁邊的拙政園相連，新舊園景筆斷意連，巧妙地融為了一體。 這種在城市機理上的嵌合，還表現在東北街河北側1~2層商業建筑的設計，新館入口廣場和東北街河的貫通;親仁堂和張氏義莊整體移建后作為吳門畫派博物館與民族博物館區相融合，保留忠王府西側原張宅“小姐樓”(位于補園南、行政辦公區北端)作為飯店和茶樓用等;新址內惟一值得保留的挺拔玉蘭樹也經貝先生設計，恰到好處地置于前院東南角。
下午我們參觀了寒山寺。寒山寺位于蘇州城西古運河畔楓橋古鎮，始建于南朝蕭梁代天監年間(公元502～519年)，初名“妙利普明塔院”。相傳唐代高僧寒山自天臺山國清寺來此住持，唐代貞觀年間改名為寒山寺，成為吳中名剎。唐代詩人張繼舉棹歸里，夜泊楓橋，一首《楓橋夜泊》膾炙人口，寒山鐘聲傳播中外。 寒山寺殿宇大多為清代建筑，主要有大雄寶殿、藏經樓、鐘樓、碑廊、楓江樓、霜鐘閣等，碑刻藝術天下聞名，碑廊陳列著歷代名人岳飛、唐伯虎、董其昌、康有為等人的詩碑，其中當推晚清俞樾書張繼詩碑最為著名。每年除夕之夜，中外游人云集寒山寺，聆聽鐘樓中發出的一百零八響鐘聲，在悠揚的鐘聲中辭舊迎新，祈禱平安。如今的大鐘為清光緒三十二年(1906)江蘇巡撫陳夔龍督造。巨鐘有一人多高，外圍需三人合抱，重達2噸。
近年重建普明塔院，仿唐寶塔氣勢雄偉，結束了寒山寺600余年無塔的歷史。寒山寺的“天下第一佛鐘”為仿唐式的古銅鐘，總重量為108噸，鐘高8.588米，鐘底裙邊最大直徑5.188米，鐘面主體銘文《大乘妙法蓮華經》共69800字，鐘面上總共有銘文70094個字。大鐘裙邊上鑄有九幅精美的飛天圖及六銑口裙邊。整個鐘體造型浩大、厚重、秀美，是一件反映當代中華梵鐘文化的藝術珍品。 與大鐘同時奠基的大碑，號稱“中華第一詩碑”，主體高度為15.9米，總重量為388.188噸。其中，碑帽高3.64米，寬5.5米，厚1.46米。碑身高10.26米，寬5.3米，厚1.3米。碑座高2米，上沿寬7.07米，下沿寬7.27米，上沿厚2.60米，下沿厚2.80米。碑的正面，鐫刻有清俞樾所書張繼的《楓橋夜泊》詩一首，共28個大字，45個小字，最大的字為0.8×0.8米。在大碑的背面，鐫刻有乾隆皇帝手抄的《般若波羅蜜多心經》一卷，共289個字。大碑上共雕刻
大學實習報告6
大學生實習的重要性，假如照搬別人的文字，我想你我都不開心。那么我就寫上一段，看看是不是說在了點子上。大學是人生的一個轉折點，從學生轉變成為了社會人，從單純的校園生活轉變為社會職業崗位，這樣的轉變不僅僅是位置的變化，更有心理、社會認知、承受能力等多方面的積累和鍛煉。
大學生在校期間，設立一段時間的社會實踐，參與結合專業課程的實習實訓，對于了解認識社會、提高心理適應能力、提高心理承受能力和增加對社會、對職業崗位、對與人交往重要性的認識，都是非常必要的。社會是一個比學校復雜豐富得多的'環境，簡單直接的校園生活方式，在社會環境中需要磨礪和改造，需要有比較大的變化。所以從社會的需要、社會對人才的需要來看，大學生實習是非常重要的。假如我們羅列幾個要點的話，至少應該有這樣幾個要點：
1、實習是認知社會的重要步驟，從學生轉變為職業人應該經過的一個階段；
2、實習是把學校學到的知識、技能在社會實踐中檢驗、證明的過程，通過一段時間的實習實訓，學生進一步了解認識自身知識能力的現狀和不足，以便進一步完善。
3、在學生身份向社會人、職業人轉變的過程中，通過實習可以進一步縮短轉變的周期，提高轉變的速度，盡快完成轉變的過程。
4、實習還是鍛煉意志品質，提高敬業精神，磨礪工作能力和技能的重要步驟。
大學實習報告7
【實習時間】
20xx年9月17日—20xx年9月28日
【實習目的】
通過為期兩周的實訓，對鈑金以及鈑金加工工藝具有一定認識，對鈑金初級加工有一定操作技能，按照指導老師要求，制作鈑金作品。
【關于鈑金專業術語的理解】
1鈑金的定義：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。
2金屬的力學性能：金屬的力學性能是指金屬材料抵抗各種外加載荷的能力，常常包括了：彈性和剛度、強度、塑性、硬度、沖擊韌度、斷裂韌度及疲勞強度等，它們是衡量材料性能極其重要的指標。鈑金也是利用金屬的力學性能進行加工。 3鈑金的基本變形方式：彎曲、翻邊、壓延、局部成型、脹形
4鈑金樣板：基本樣板、生產樣板、標準樣板
5飛機鈑金零件生產的三要素
（1）合理的鈑金成形工藝；
（2）先進的模具；
（3）高效的成形設備；
6關于四類熱處理的方式：
退火:細化晶粒均勻化材料組織成分,降低硬度,提高塑性,去應力,防止開裂 正火：退火的特例，目的相同，冷卻速度不同。
淬火:為回火作準備
回火: 降低脆性,消除內應力,防止在使用過程中變形開裂
7理論模線：理論模線是繪制在金屬板或明膠板上的1：1的飛機各部分的理論外形圖，其上還繪有結構軸線、基準線等。作用是協調部件平面及各切面的理論外形，并作為制造該切面的全部基本樣板的原始依據。
8結構模線：是繪制在金屬板或明膠板上某一部件切面的1：1的內部結構圖，作用是協調該切面全部零件的結構形狀、并作為制造該切面全部生產樣板的原始依據，以保證該切面內全套工藝裝備之間的協調。
9樣板：飛機鈑金零件的樣板是將模線上的1：1產品數據與形狀轉移到產品零
件或工藝裝備上的“過度工具”起到零件之間或工藝裝備之間的協調作用。
10劃線：在被加工的.材料上劃出加工界限的線含點，叫做劃線。
11手工彎曲：指的是用手工操作將板料沿著直線或者曲線彎曲成一定的角度或弧度的方法。
12收邊：將毛料纖維收縮變短的過程叫做收邊，加工凸曲線彎邊一般采用收邊。
13收邊的基本方法：用折皺鉗折皺，摟邊，用橡皮打板收邊，收縮機收邊。
14放邊：在成型的過程中使材料邊緣變薄伸展的操作。
15拔緣：將平板料制出一定高度曲線彎邊零件的方法叫做拔緣，分為外拔緣和內拔緣，以及復合拔緣。
16拱曲：把板料用手工制成凹凸曲面形狀的零件叫做拱曲，分為冷拱曲和熱拱曲兩種方法。
17卷邊：為增加零件邊緣的剛性和強度，將零件邊緣卷曲的工藝過程叫做卷邊，能夠增強強度，剛性和美觀的作用。
18卷邊的種類：夾絲卷邊，空心卷邊。
19咬縫：把兩塊板料的邊或一塊板料的兩邊折彎扣合，并彼此壓緊的方式。 20咬縫的方法：立式單咬縫，立式雙咬縫，臥式單咬縫，臥式雙咬縫。
21（2）放樣：按照1:1的比例劃出展開圖的方法叫放樣。
21（1）放樣的基本原理：將復雜零件部分的投影尺寸按照實際展開，隨后組合成為一個完整的展開形狀。
22放樣的基本方法：平行線展開法，三角形展開法，射線展開法，直線等分法，圓周等分法。
23鈑金件校正：消除不必要的變形，達到要求形狀的操作
24橡皮成形：利用橡皮作為通用凸(或凹)模進行板料件成形的方法，是軟模成形方法之一。
25：橡皮成形的特點：生產效率好，表面質量好，橡皮代替了凹模作用。 26壓彎：用機械加壓的方法對金屬材料產生彎矩，使其彎曲成型的方法。
27滾彎：滾彎 是將板材或型材,通過旋轉的滾軸使之彎曲的一種工藝方法。凡屬圓筒形的結構或圓弧形的構件，一般都采用滾彎的加工方法來成形加工。滾彎分為二維滾彎和三維滾彎。
28繞彎：將毛料的一邊加緊在旋轉的模具上，并對毛料側向施壓，使毛料繞模具彎曲成形的過程。
29拉彎：拉彎就是把金屬板材、管材和型材彎曲成一定曲率、形狀和尺寸的工件的沖壓成形工藝。 拉彎成形廣泛應用于制造高壓容器、鍋爐汽包、鍋爐爐管、船體的鋼板及骨肋、各種器皿、儀器儀表構件以及箱柜鑲條等。
30拉彎的分類：按工藝特點，拉彎可分為頂彎、壓彎、滾彎和拉彎。
其中壓彎是最常用的彎曲方法。
31拉彎的設備：大多為通用的機械壓力機或液壓機，也有用專用折彎壓力機的。常用的滾彎設備是卷板機
32拉彎方法：板材置于傳動輥和壓下輥之間，傳動輥正反方向交換轉動，使板材往復運動。調節壓下輥使之逐步壓下，即可將板材彎曲成所需曲率的圓柱面、圓錐面和曲率較小的雙曲面。壓下輥一端可升起，便于卸出工件。
33拉彎注意事項：對于精度要求較高，長度和曲率半徑要求較大、橫向尺寸要求較小的彎曲件，可在專用的拉彎機上進行拉彎。拉彎時，板材全部厚度上都受拉應力的作用，因而只產生伸長變形，卸載后彈復引起的變形小，容易保證精度。 34成型加工：成型加工分冷成型和熱成型；
35冷成型加工：材料在不進行加熱的情況下沖剪、彎曲、拉伸等的加工方式叫冷成形；
36熱成型加工：把熱塑性塑料片材料加工成各種制品的一類較特殊的加工方法， 37兩者區別：冷成型和熱成型主要是針對鍛壓來說的。工件毛坯在不加熱的狀態下鍛壓成型就是冷成型，在加熱的狀態下鍛壓成型就是熱成型，熱成型又分溫鍛和熱鍛，溫度高低不同。
38噴丸成形：噴丸成形是利用高速的球形彈丸噴射攻訐表面層，使之產生塑性變形的一種飛機鈑金特種工藝加工方法。
39噴丸成形用途：噴丸成形用于大型整體壁板類的成形，其主要優點：不用模具，只需一套切面樣板，符合切面樣板間隙的精度為0.3-0.5mm，特別適合大型機翼、機身、火箭整體壁板的成形。
40噴丸強化：噴丸處理也稱噴丸強化，是減少零件疲勞，提高壽命的有效方法之一，噴丸處理就是將高速彈丸流噴射到彈簧表面，使彈簧表層發生塑性變形，
而形成一定厚度的強化層，強化層內形成較高的殘余應力，由于彈簧表面壓應力的存在，當彈簧承受載荷時可以抵消一部分抗應力，從而提高彈簧的疲勞強度。
大學實習報告8
一、實習情況
工作方面，很榮幸來到了學校安排的溫馨家庭中華路派出所。我是由許儀大師帶進案件組的，他跟隨我的前輩學習如何處理行政案件，并協助他們處理女性犯罪嫌疑人的搜身、體檢和監督等處理程序。值班的時候，我謙虛地看了看自己不懂的警察接警方法和禁忌，問了更多的問題。我學會了如何組織和綁定文件，輸入和打印目錄，以及使用非機密網站。
生活方面，除了日常照顧我們，師傅們還會在營業時間帶我們下鄉。公安大隊的師傅們上周末帶著兩名警察去了農家樂，度過了一段輕松充實的時光。我們不僅和大師們增進了感情，還在實習期間體驗了警察生活中的勞逸結合，有幸看到了遵義美麗的.山河。
二、工作記錄
跟師傅學了一個月，印象最深的是我幫忙參與的一個抓毒案，讓我明白警察其實是最危險的演員。
我們得到消息，有一對情侶已經很久沒有去小區做定期尿檢了，三個師傅帶我去玩一個來找另一份工作的鄰居，這樣就可以開門檢查，不用門衛了。離開警察之前，幾個師傅還在教我怎么說話，怎么當演員，以示焦慮和憤怒。在這個過程中，師傅通過告訴我騙他開門，悄悄向鄰居詢問情況，完成了警務工作，充分證明了應急響應在真實情況下的應用并不完全是書本理論知識中所描述的那樣，更取決于我們的經驗教訓和公安工作的長期專業能力。
在未來的警察生涯中，我們不僅要堅持書本知識，還要學會如何在法律允許的范圍內，通過各種手段和方法實現自己的目標，時刻維護警察的形象和利益，這需要在長期的公安工作中進行總結。通過這次實習，我們從老師那里學到了很多現成的經驗，這對我們提前步入公安工作具有非同尋常的意義。
三、工作應對
今天20xx年7月17日至20日，我在參加紅花崗分局治安防控三級響應:
加強社會治安防控，加強排查，消除各類安全隱患；加強值班待命工作，保持不少于1/3的警力值班；加強卡點的武裝排查，每天在各點開展不少于6小時的“每一個疑點都要查”服務，重大情況及時向分公司指揮中心報告；加強指揮調度工作。
實習過了一半，還有一個月。我們會更積極地向前輩學習，豐富自己的實踐經驗。與其讀萬卷書，不如行萬里路。警務工作永遠是法大于情，經驗高于學歷。讓我們放下書本，專心理解，為以后的警務工作打下堅實的實踐基礎。
大學實習報告9
時光飛逝，轉眼間四周的生產實習結束了。此次實習，學校領導與院領導對我們給予了高度的重視，?同時，也想通過這次實習讓同學們進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合。
這次實習讓我們對大慶石化塑料廠的各個方面有了一定的了解與學習．學校領導與院領導給我們制定了詳細的實習計劃，使我們能夠充分利用好實習時間．同時也讓我們有機會與工人面對面的交流學習，實習結束后，大家普遍感到收獲頗多，在此我們對領導的細心安排與關懷表示衷心的感謝。下面我將實習階段的收獲與心得報告如下：
一、公司簡介
大慶石化公司塑料廠是中石油生產規模最大、品種最全、產量最高的合成樹脂生產廠。在塑料價格一路看漲的情況下，大慶石化公司塑料廠一方面投產了年產20萬噸的高壓聚乙烯設備；另一方面在現有設備上，全力組織技術人員進行科技攻關，不斷開發新產品。
為盡快使食品包裝用中空容器專用樹脂5000B滿足市場需求，填補目前我國HDPE樹脂沒有食品級中空產品的空白，該廠科研人員經過多次試驗，確定了最佳配方，在HDPE裝置A線試生產165噸，產品質量合格。此產品通過了黑龍江省食品衛生防疫部門的檢測，進行了多家加工應用實驗，用戶一致反映與5000S制品相比，5000B制品更潔白，手感更好。由于該產品的主要用戶是娃哈哈等一些大企業，年需求量可達10萬噸以上，市場前景十分廣闊。
二、實習的主要內容
四個星期的生產實習，我們高壓車間、低壓車間、線性車間和聚丙烯車間進行了學習與了解，對有關四個車間的裝置、生產原理、工藝流程、三劑化學品的作用以及班組經濟核算情況，并了解了與本專業有關的各種知識，情況如下：
（一）裝置
１、高壓裝置：大慶石化公司高壓聚乙烯裝置系統采用德國伊姆豪遜專利，有德國伍德公司承包．設計生產能力６萬噸每年，在一條生產線上完成．年操作時間8000小時.裝置1986年7月建成投產.是以乙烯和醋酸乙烯為原料.氧氣作引發劑,采用一熱三冷四點進料的管式法反映。設計可生產均聚和共聚20個不同牌號的聚乙烯產品，其中合同引進牌號10個，近年來新開發的牌號10個。
２、低壓裝置：大慶石化公司塑料廠低壓聚乙烯車間共有三條生產線，年生產能力為22萬噸。在乙烯裝置為國產設備。引進19個牌號。該生產線1999年10月投產。裝置所用催化劑為齊格勒一納塔型高效催化劑。根據聚合條件句聚合釜連接方式的不同，可生產出注塑、擠塑、吹塑等三大系列42個牌號的產品。
3、線性裝置：大慶石化公司LLDPE裝置是我國第一套引進美國UCC專利的`裝置，它采用了氣相流化床生產裝置，由日本三菱重工株式會社承建，１９８８年７月投產，生產能力６萬噸，裝置合同引進產品牌號２２個．２０００年裝置進行了大規模的擴能技術改進．使生產提高３０％，年設計能力達到８萬噸．
（二）生產原理
1、高壓裝置：聚合單體在超高壓和高溫度的條件下，在引發劑氧氣的作用下，發生游離基型聚合反應，由于聚合反應是在管式反應器中進行的，因此，該聚合反應被稱為高壓管式反應。整個反應過程要三個過程：鏈引發、鏈增長、鏈終止。
2、低壓裝置：低壓裝置現有牌號42個，其中合同牌號29個，自行開發13個，主導產品5000S、2000J，主要用于注塑、拉絲等。生產原理經歷催化劑形成、、鏈增長、鏈轉移、鏈終止等四個階段。
3、線性裝置：線性裝置是以乙烯為原料，丁烯，己烯為共聚單體，氫氣為分子量調節劑，采用催化劑按離子聚合機理生產顆粒狀或粉末狀線性低密度聚乙烯樹脂．
4、聚丙烯裝置：整個反應過程要經歷如下三個過程：鏈引發，鏈增長，鏈終止．催化劑和助催化劑的儲存和計量包括三個組分：催化劑，助催化劑和液體添加劑．
（三）工藝流程
1、高壓裝置：引發劑氧氣按一定比例與乙烯混合后，經氧壓機升壓到26MPa，分三路有儀表控制注入二次壓縮升壓。不同引發劑含量的氣體經二次壓縮機壓縮后，分別去反應器不同的進料點。
2、低壓裝置：作為調劑漿液濃度的高壓脫水己烷以及催化劑、助催化劑分別按指定的加料速率連續地加至聚合釜中，作為分子量調節劑的氫氣，調節密度的丙烯，連續地與乙烯氣體進行混合，然后混合氣體加至循環氣管線上，以至其發生聚合反應。
3、線性裝置：采用UCC氣相流化床工藝，將精制過的高純度乙烯，共聚單體及分子量調節劑連續注入流化床反應器內，在鈦系和鏍系催化劑的作用下，使用氮氣作循環氣進行流化，形成一個密封的循環系統，聚合生成LLDPE樹脂，粉料經排料系統排除反應器，進入造粒系統切粒，風送至包裝．裝置分成九個系統，六個崗位，主要由原料凈化，催化劑制備，聚合等部分組成．
4、聚丙烯裝置：給電子體由自動控制回路控制調節的計量泵送往反應工段．注射器活塞的移動決定了催化劑的進料量．
大學實習報告10
一、實習目的
積累一些工作經驗，培養我理論聯系實際的能力，分析問題和解決問題的能力，以及獨立工作的能力。同時也讓我了解到社會和學校的不一樣，鍛煉自我處理人際關系的能力。
二、實習時間
xx年xx月——xx年xx月
三、實習單位及部門
xx有限公司
四、實習資料
時間過的真快，轉眼間，在xx公司的實習立刻要接近尾聲了。在這一個多月的時間，我學到了很多東西，不僅僅有工作方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。可是，在朋友和同事的幫忙下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是十分有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自我的觀點，如何說服別人認同自我的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好的服務社會打下了堅實的基礎。
xx公司是一家以產業投資為背景、以整合產業鏈資源和再造業務流程為運作手段、以供給汽車后市場品牌服務為目標的企業。公司以“車走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車用戶供給水準的服務。
我在公司先是就職于汽車美容組，主要從事汽車漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，之后在同事的幫忙下慢慢的提高，懂得了其中的.使用技巧。其實汽車美容是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。我們公司對汽車美容工還有以下幾點要求：
1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。如果工作干得不細、不清，就會失去顧客。
2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。所以，當出現難題時要停下來，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業要求，應在全面作業之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握正確使用產品和優化操作方法。
五、實習總結
十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在xx公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，此刻我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習，此刻即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，此刻我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這一個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情景，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。此刻發現了這個不足之處，應當還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。此刻就要和教師離別了，多少有點傷感，感激教師們對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
大學實習報告11
本人是物流專業的學生，這段時間來在物流公司實習，了解了很多也學習到了很多，下面是我實習時候的一些心得和報告！
一：實習目標：
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習，物流專業大學生實習報告。重要是為了懂得物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的懂得。
二：實習請求：
了解物流的特色,佳吉貨運,主要裝備和作業流程,對其進行剖析.并根據學習的理論提出自己的看法.
三：實習單位簡介：
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現代物流配送中心為支撐平臺.
xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高，實習報告《物流專業大學生實習報告》。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實現"以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發展格式。詣在以多業態連鎖發展、范圍經營和方便服務為企業核心價值的西北地域最大的零售貿易平臺。
四：實習感觸：
隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發展日益活潑,我國的物風行業得到敏捷發展.固然這次實習時光很短,卻給我上了人生過程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業固然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技巧化的發展速度。蠻橫的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的聯合.在這里我深入的領悟到了一個觀點:推進你的'事業,搬場公司,不要讓你的事業來推進你.
五：實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,應當斟酌到出貨時的便利,不能延誤客戶的時光,因此要依照尺度把貨物堆起,堆放要整潔公道,以免倒塌.
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求,對于過期的貨物要及時與廠家接洽,并得到應允后及時燒毀,佳吉快運,不要堆積在倉庫中,揮霍倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種混亂無章的感到.應當另外籌備一間倉庫,使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存.
3、目前物流中心正面臨很多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流治理上的一個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流暢潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上往.面臨一系列的困難,物流中心還得多鑒戒國外的物流策略,進步自己企業的效益
大學實習報告12
1.本著學以致用，實踐結合理論發揮的思想，大學生寒假物流實習報告。今年暑假我通過個人的努力應聘入深圳市鵬灣國際貨運代理有限公司業務部任業務員。雖然之前經過在學校對物流理論知識的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎。但在參加實習后，我才發現在實際工作中，靠的還是實踐的經驗。
所以，我有時總對工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常難過，也讓我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。這時我的上司和其他老員工們給了我很大的幫助，他們都很熱心樂意地指導我，這讓我很感動。通過他們的悉心指導，讓我學到了很多以前沒有學到過的知識。這些日子我不斷的挑戰自我、充實自己，增長了不少的人生閱歷和工作經驗，為往后實現人生的價值打下堅實的基礎。
2.工作了三個星期，通過我一點一點地學習和請教，我已經對我們的`工作有了更進一步的掌握。遇到問題也不再像剛開始的時候那樣不知所措了，在處理事情上也有了自己的一定的見解。做為一名業務員，首先要提高自己的專業知識以及與人的溝通技巧。所以本著積極上進的態度，我認真學習了國際快遞、進出口報關、國際空運和海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢積累實際的工作經驗以及溝通技巧。
就像我們老總說的一句話：“只有專注才能專業，只有專業才能卓越。”我覺得很有道理，不管做什么都要專業，專業了客戶才覺得你這個人有能力，才會信任你，才會跟你合作。通過實習讓我提高了自身的競爭能力，為后續的畢業就業打好了基礎。
3.在深圳市華旺達國際貨運代理有限公司工作了一周，我了解到公司是一個專業化國際運輸、物流、倉儲、快遞、配送、進出口代理、報關、清關、海關監管、供應鏈、物流方案設計等一體化的綜合性企業。我在公司主要負責國際海運市場價格開發和對外業務的聯系這一塊，隨著工作的開展，我不斷的探索和實踐，不斷的總結教訓和經驗，我的工作思路也越來越清晰了，對物流的認識不僅僅是只局限于字面上的意思了，而是積累了更多的工作實踐經驗了。從工作中我開拓了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷。同時也為將來自己走上創業之路起到了奠基的作用。
4.在實習過程中，隨著時間的推移，我的業績也在一點一滴的有所進展，這都要感謝我的上司和同事們對我的幫助，這期間通過我自己的努力，我也能為公司真正做出了貢獻，我很開心和自豪！記得剛開始工作的一段時間，我因為沒有實際的工作經驗，所以對一些實踐上的工作有很多不懂或者做得不到位的地方。幸運的是我的身邊的同事們都很樂意的幫助和指導我，從他們的身上我學到了很多以前沒有學到的寶貴知識和人生道理。我就是這樣一點一點的學習和請教，一步一步地向前邁。
5.做為一名業務員，工作的壓力不小，我在這種工作環境中慢慢地鍛煉了自己的意志和毅力，覺得對自己來說也是一個很大的人生收獲。我希望自己在工作中能一直保持平和的心態，除了做好份內的工作外，并在其他各方面全面提升自己的素質和修養。公司的業務范圍很大，有涉及到國際快遞、進出口報關、國際空運和海運出口等業務，而我主要是負責國際海運市場方面的價格和對外業務的聯系工作。
大學實習報告13
一、實習目的
在還沒有接觸專業知識的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白，老師笑說這是一次“掃盲”。 本次實習是為了讓我們接觸橋梁方面的一些知識，使我們對橋梁方面的知識有一定的了解。讓我們對以后可能接觸的專業知識有初步的了解，增強自己學習的積極性。
二、實習時間
20__年x月x日
三、實習地點
__大橋
四、實習心得
這次實習的最大收獲是認識了很多不同類型的橋梁，通過上網查詢資料和老師的指導，我知道了橋梁可以根據不同的性質分為多種，如果從承重構件受力情況來分析我們這次到考察的橋梁，他們分別是：下承式拱橋;無背索斜塔斜拉橋;自錨式懸索橋;雙塔單索面斜拉橋。
斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁。其可使梁體內彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結構重量，節省了材料。斜拉橋是由索塔、主梁、斜拉索組成。橋的主要承重并非它上面的車輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。__大橋的斜拉索是發散式的，在它的兩頭分別連接著索塔和橋面。在橋面的那一頭叫做錨頭。在__大橋的設計上比較有特點的一個地方是在它的錨頭附近有一個阻尼器，這是一個用來減震的裝置。它的頂部是可以活動的，斜裝在斜拉索上的，構成一個斜三角形，這就可以防止來自不同方向的震動。這座橋的大部分構件和它的所有梁都是用鋼做的，它的整體也就構成了一個鋼結構。我們站在橋面的人行道上，當有車輛通過時刻可感覺到橋在震動。
懸索橋又名吊橋，是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁。懸索橋由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作。我一走上這座橋，給我的感覺就是當中的那兩個雙塔很是雄偉，讓我覺得這座橋的設計構思很好。這橋是由兩個獨立部分構成，它們共用基礎。后來看到的橋也是由兩部分組成但并不共用基礎。橋的主要受力部分是它的懸索，懸索的粗細大小也不一樣，隨著離索塔越近他的高度就越高，但它的粗細卻越細。在兩根平行的接近的懸索上面有一個裝置是用來減震用的，因為懸索太高，當有震動時，如果不減震就會左右晃動。
在實習的過程中也學到了很多專業性的概念，比如說橋墩，橋臺，支架，帽梁等等。我也學到了很多設計應掌握的知識。比如說在帽梁的兩邊應高出一點，這樣可以起到防震的作用。一座橋的施工是分節完成的，因而橋也是由一節一節組成的。在每兩節之間就會有伸縮縫。在橋墩與帽梁之間有一個橡膠支座，它可以承受上面的重荷，還可以縱向滑動。橋梁兩旁的人行道板式空心的，這是以前我不知道的。為了排水，在橋面的兩邊都有排水孔，這樣可防止橋面積水而影響橋的使用壽命。
在橋梁的設計方面伸縮縫是很重要的一個部分。伸縮縫是因為橋梁跨度大，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫。伸縮縫可有效的`保護橋梁免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護了欄桿在震動時受到損壞。這是橋梁設計中一個必不可少的部分。
五、實習后存在的問題與不足之處
認識實習的過程就是一個學習的過程，因為我們對專業知識還是處在不了解的狀態。也正因為是這樣，我們的實習看起來才是那么的困難，才會存在如此多的問題，我們連一些最基本的問題都不知道，比如說橋墩，橋臺等等。實習的過程中我們發現了很多問題，實習之后我還是存在著一些問題，比如說：
(1)怎樣準確區分一座橋屬于哪一種類型的橋?
(2)如果一座橋的路面被破壞了，是進行維修呢還是再重新建一座橋，哪種方法的造價高?
(3)怎樣才能正確地對一座橋梁進行施工，該采用哪種方法最好?
六、實習總結
認識實習橋梁工程讓我學到了很多關于橋梁方面的知識，這對于以后學習專業知識來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業性的概念和術語，也讓我們增加了對以后學習專業知識的信心。通過老師的指導和自己上網查找資料，對于橋梁我們也有一定的了解，對橋梁文化也有了一定的認識，也了解到一些橋梁設計的技巧。這對于以后我們學習知識或者說是設計橋梁都有很大的幫助。雖然說太陽很大，但我真的覺得這兩天過得很充實，對于老師的指導我心存感激。我想自己以后應該努力學習自己的專業知識，爭取以后能夠設計出一條有創意的橋梁出來。
大學實習報告14
工程簡介：
該工程X#樓總建筑面積40830m2，地下室2層建筑面積9876.08m2，地上分3個單元，建筑面積30953.56m2，其中一單元地上27層建筑高度79.90m，二單元地上18層建筑高度54.30m，三單元地上23層建筑高度68.70m。結構類型為框支剪力墻結構，層高為2.8米。本工程抗震等級為6度抗震設防。設計標高 0.000相當于絕對標高92.0m。2#樓總建筑面積為22300.56m2，結構類型為框支剪力墻結構。下2層，地上25層。
實習內容：
①了解項目的工程概況、民工配置、機械配置等情況;②看懂圖紙后學會按圖施工;③學會并掌握模板工程、鋼筋工程以及混凝土工程的施工技術;④學會并掌握砌體工程的施工技術及驗收標準;⑤學會并掌握人工挖孔樁的的施工方法(定位、開挖、爆破、鋼筋籠的吊放、打混凝土等);⑥學會施工組織和組織施工
收獲與體會：
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
施工總體安排：
1、按先地下、后地上、先主體、后圍護、先粗裝修后精裝修的原則組織施工，及時進行結構驗收，盡早形成工作面，組織主體交叉作業，有利縮短工期。柱、墻模板的配置考慮使用5-6次。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設施工縫。
2、在工程施工時，要安排好各工序搭接的同時按照工序需要作好所須資源的全面就位。
3、在土方開挖階段及時組織足夠的勞動力修理邊坡，確保基坑槽的邊坡不塌方。如基坑槽的驗收不受相關條件的限制，基礎土方與砼墊層施工采取交叉作業，各區進行清土、驗槽、澆砼墊層，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動或是人為的擾動。
4、本工程為高層建筑物，可考慮對結構工程進行中間結構驗收。結構施工中，合理安排工序穿插及預埋件的埋設。
5、水電、設備等預留、預埋安裝時，要緊密配合土建施工進度，積極組織穿插交叉作業，做好水、電管線的預埋預留工作，在裝修階段做好安裝調試工作。
模板工程：
(1)放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。
(2)用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
(3)模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
(4)工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
(5)墻、柱側模的底部，都要留設一定數量垃圾清理孔。模板應圖刷脫模劑。
還有好多注意事項，我在這就不列舉了。 鋼筋綁扎應該符合下列規定：
鋼筋的交點須用鐵絲扎牢。
2.板和墻的鋼筋網片，除靠外周兩行鋼筋的相交點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不發生位移。雙向受力的鋼筋網片不得跳扣綁扎，而且必須全部扎牢。
3.梁和柱的鋼筋，出設計有特殊要求外，箍筋應與受力筋垂直設置。箍筋彎鉤疊合出，應沿受力鋼筋方向錯開設置。對于梁，箍筋的彎鉤在梁面左右錯開50%，對于柱，箍筋彎鉤在柱的四角相互錯開。
4.柱中的'豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤應與模板成45度(多邊形柱為模板內角的平分角：圓形柱與柱模板切線垂直)：中間鋼筋的彎鉤應與模板成90度，如采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時，彎鉤與模板的角度最小不得小于15度。
5.板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下;當有圈梁或墊梁時，主梁的鋼筋在上。
6.板上下層鋼筋有接頭時，應按規范要求錯開，其位置和搭接長度均要符合規范和設計要求。鋼筋搭接處，應在中心和兩端按規定用鐵絲扎牢。
7.擺放鋼筋馬凳支架后即可綁上層鋼筋的縱橫兩個方向定位鋼筋，并在定位鋼筋上畫分檔標志。然后穿放縱橫鋼筋，綁扎方法同下層鋼筋。
墻體的砌筑工程 ：砌筑的要求
(1)抄平： 砌磚墻前先打底層水平并m7。5的水泥砂漿打底抄平，其目的在于能讓底層保持在同一水平。
(2)放線 ：主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置，為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎軸線一致。
(3)擺磚：把磚沿定好的軸線擺放,目的在于擺放完后若發現不整齊的可以
大學實習報告15
暑假第一次留在XX實習，有幸能夠來到XX保險代理公司接受了一個月的鍛煉，直接深入到社會職場中，與客戶面對面的接觸與交流，一方面把自己所學知識與實踐直接相結合，另一方面又學到了許多學校里所學不到的經驗與教訓，從而使自己對自己有了更加全面的了解，因為自己學的是金融進入保險有些不情愿，但是一個暑假的實習結束，自己覺得其實這樣的經歷才是自己最想要的！
7月13號正式來到XX，老總熱情的接待我們，然后我就被安排到了卡單部實習，卡單這個概念是第一次接觸，其實就是短期意外險的另一種說法，這是最先讓我覺得新鮮的東西。然后開始學習如何填寫保單，第一天就填錯了幾張保單，發現自己原來是這么粗心，好在公司對我們都非常寬容，讓我非常感動。這時明白了什么是寬容！接下來的幾天我就一直在卡單部實習，每天每天要背卡單產品的信息，哪家保險公司有哪些產品，保障額度多少，適合哪些職業種類，適合那些人群，有哪些是拒保的職業。一下子記這么多東西，感覺頭都有點大，但是要接待客戶的話，必須要記住，所以每天都告訴自己要加油！這時明白了要永遠對自己有信心！
在卡單最緊張的一天是第一次坐到前臺正式接待客戶，登帳、填單子、收費每一步都要認真細致，但是當天客戶來的非常多，對還不熟練的我來說，簡直有點力不從心，雖然很認真的去做，還是出了好多錯誤，幸虧有師傅幫忙善后，才不致于有太大損失，這一天讓我深刻的感覺到業務熟練的必要性和重要性！穩重的重要性從這里開始發掘！
每一天都在接觸著形形色色的客戶，他們中的大多數都是熱情而且寬容的，但是也有一些要求非常嚴格甚至是苛刻的客戶，他們要求特別苛刻，一不小心就把他們的得罪了，這些人真是讓人疲于應付，但是你還是要克制自己的情緒，繼續為他們耐心服務，這種情況還是為我們上了實實在在的一堂余人交流課！交流真的是一門藝術，幸虧自己明白的不是太晚！
再后來到車險部進行實習，幸運的是剛好趕上公司培訓新的員工，我就跟他們一起學起了車險算費，這里的學習不像在學校里的學習一樣理論性那么強，這里注重的是實際操作能力，這里面有很多都是公司的.老員工通過長期工作總結下來的經驗，在實際工作中非常有用，因此感覺特別寶貴！等我們黃浦三期學員畢業時，公司朱總專門給我們講了一下午的保險市場的發展現狀及公司準則和公司的未來發展等，為我們描繪了一個美好的愿景，讓我們在以后的工作中既不至于太盲目，也不至于沒有動力！
公司現在與中國石化合作在很多加油站點開了一些車險的直銷網點，這在全國乃至全世界都是一個創新，而且在公司良好的管理方式的運作下，正在有條不紊的開展，讓人感覺到創新的力量！真的非常佩服老總的頭腦！這在我們以前接觸保險的時候根本就沒有想過的事情，想不到竟然在市場上悄然萌發，并展現出強大的生命力，真是震撼在以后的學習中告訴自己一定要懂得活學活用，讀死書，死讀書竟會變得沒有未來！
自己在XX的每一天更多的是在發現自己，加速自己的成長，但是這種鍛煉也是要付出代價的，自己每天早上擠公交從武昌到漢口，下午在從武昌到漢口，每天這么輪回！搞到自己現在看到汽車都有點暈，好在還知道堅持！堅持去發現美好的東西，學習有用的知識，雖然有點苦，但是痛并快樂著！
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