車隊工作總結

時間：2024-06-17 14:09:31 工作總結我要投稿

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車隊工作總結15篇[集合]

　　總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，不如靜下心來好好寫寫總結吧。你所見過的總結應該是什么樣的？下面是小編收集整理的車隊工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

車隊工作總結15篇[集合]

車隊工作總結1

　　一、引言

　　作為鉆石車隊的一員，我非常榮幸地在這里撰寫工作總結報告。在過去的一年里，我們全體成員積極參與各項工作，取得了一定的成績。本報告將回顧鉆石車隊過去一年的工作情況，總結存在的問題并提出改進方案，以期在接下來的工作中更加出色地發揮團隊的優勢。

　　二、工作回顧

　　1. 活動安排與執行

　　在過去的一年里，鉆石車隊積極參與各類活動的安排與執行。我們及時響應團隊領導的安排，在不同場合下展示了車隊的形象和實力。其中包括車隊內部活動的組織與搭建，對外展示活動的參與與表現等。同時，通過與其他車隊的交流，我們不斷學習優秀的經驗，并不斷提升自身的工作水平。

　　2. 維護車輛與設備

　　作為車隊成員，維護車輛與設備的良好狀態是我們的責任之一。通過定期的檢查與維修，我們確保車隊的車輛以及其他相關設備處于良好的工作狀態。在此過程中，我們發現了一些問題并及時解決，確保車隊順利完成日常工作。

　　3. 提升駕駛技能

　　為了提升團隊成員的駕駛技能，我們組織了一系列的培訓和考核活動。通過對參與駕駛人員的技能評估，我們識別出了一些需要改進的方面，并在后續的培訓中進行了針對性的訓練。這些努力不僅提高了團隊成員的駕駛水平，也增強了車隊整體的競爭力。

　　三、存在的問題

　　1. 溝通與協調不暢

　　在過去的工作中，我們發現車隊成員之間的溝通與協調存在一定的`問題。有時信息傳遞不及時，導致工作進度受阻；有時合作配合不夠默契，影響了工作效率。這些問題需要引起我們的高度重視，并采取相應的措施加以改進。

　　2. 部分成員工作積極性不高

　　鉆石車隊作為一個團隊，每個成員都應該積極主動地參與工作。然而，在過去的一年里，我們發現個別成員的工作積極性不高，對工作任務投入度不夠。這種情況不僅影響了整個車隊的工作效率，也對其他成員的工作造成了一定的負面影響。

　　四、改進方案

　　1. 加強內部溝通與協調

　　鉆石車隊應建立起良好的溝通機制，保證信息的及時傳遞與共享。同時，在工作安排中要考慮到團隊成員的實際情況，合理分配任務，提高工作效率。團隊領導應發揮更好的協調作用，及時解決團隊成員之間的配合問題，確保團隊整體運作順暢。

　　2. 激勵成員積極性

　　為了提高團隊成員的工作積極性，我們可以采取一些激勵措施。例如，在工作評估中對表現優秀的成員給予表揚和獎勵；定期組織團隊建設活動，增強團隊凝聚力和歸屬感；建立良好的培訓機制，提供技能進階以及個人發展的機會等。這些激勵措施可以激發成員的內在動力，提高他們對工作的熱情和投入度。

　　五、展望

　　在未來的工作中，鉆石車隊將進一步加強團隊建設，提高工作效率和質量。我們將不斷完善內部溝通機制，加強團隊協作，更好地應對工作挑戰。同時，持續加強成員的培訓和技能提升，確保車隊成員具備應對不同情況的能力和素養。我們相信，在全體成員的共同努力下，鉆石車隊的工作將取得更為出色的成績。

　　六、結語

　　鉆石車隊的工作總結報告至此完成。回顧過去一年的工作，我們取得了一定的成績，也發現了存在的問題。在未來的工作中，我們將不斷改進，提高工作水平。相信在全體成員的共同努力下，鉆石車隊將取得更大的成功。謝謝大家的支持與配合！

車隊工作總結2

　　xx年春運于1月26日開始，歷時40天并將于3月6日結束。我司根據總公司的文件精神，認真貫徹上級關于做好春運工作的指示精神，以構建和諧社會為宗旨，全面現實“安全、優質、高效”的目標，切實加強今春節及春運期間的安全工作，堅決杜絕較大以上惡性安全事故的發生，力爭不發生死亡及群傷等較有影響的事故。

　　強化領導，健全工作機制，為春運工作順利實施奠定基礎

　　為了確保春運工作的順利實施，公司領導多次召開會議，提出了春運工作總體目標任務，共同研究制定了春運工作實施方案，并設立春運安全工作領導小組，春運期間24小時安全值班，早做準備，周密安排，明確分工，切實把各項工作落到實處。

　　統籌協調，抓好預測，為春運工作順利實施創造條件

　　春運開始前，旅游車隊通過電話聯系每一臺車駕駛員了解加班意向，做好加班車站的相關統計，為1月26日開始的春運工作做好前期準備。1月26日春運開始后，旅游車前往全市各大車站參與春運運輸，據統計，今年參加春運運輸車輛為99輛，節前，主要集中在十陵、石羊、五塊石、昭覺車站、城北客運中心、北門車站等幾個車站，公司安全、生產派員駐站，負責車輛安檢、趟次責任書和加班趟次記錄統計工作。2月6-8日，公司組織富士康員工春節返鄉運輸任務，旅游車隊調集76臺次車輛進行參與，圓滿完成任務，順利將旅客安全送達各目的地。

　　截止春運前，高新公司共計旅游車輛128臺，99臺旅游車輛參加春運營運，其余車輛在九寨溝進行景區中轉和旅游業務的運行。99臺春運參營車輛節前在成都市各大車站進行加班業務及參與富士康員工春節返鄉的運輸任務，其中車站共計加班523班次，富士康運輸共計發班140班次；節后前往全省各主要民工疏散地進行春運返程運輸，共計加班651班次。據初步統計，截止2月25日春運期間旅游車加班車輛加班近1174趟次，實現營收547萬余元，整個春運期間車輛運行正常，未發生一起有效投訴事件。與去年春運相比，今年加班車輛數和加班趟次低于去年，分析主要原因為各地車源較多，加之春運長假期間省內高速免費，分流了很多旅客。雖然今年春運旅游車輛的加班班次較低于去年，但鑒于節前富士康員工運輸任務按要求收取每班次營收20%的春服費，預測今年春運服務費應不低于去年12萬元，力爭達到16萬元。

　　節后，2月10日開始，旅游車輛前往全省各主要民工疏散地，包括大竹、巴中、南部、儀隴等節前已達成春運返程運輸協議的9個相關車站進行返程運輸，公司并安排管理人員前往南部、儀隴、犍為、峨眉山景區、西嶺雪山景區等主要車站和景區駐站，對相關的班次進行安檢、趟次教育等管理。駐站人員嚴格按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，合理安排安全生產工作。對駕駛員進行專項有針對性教育，并簽訂安全趟次責任書。每趟次對駕駛員資質和車輛資質進行嚴格檢查，嚴禁車輛在未經總公司同意的情況下，加班至省外或者加班至規定的加班范圍之外。確保駕駛員按程序辦理運行手續和趟次手續后，才允許車輛發班。

　　春運期間，也是旅游淡季，我司大部分旅游車輛都參加春運運輸，但仍有部分旅游車輛停駛，無運行計劃。為消除潛在安全隱患，旅游車隊采取收牌收證的措施，同時安排安全、旅游車隊相關人員對停駛車輛固定停放點的檢查，確認車輛固定停放，確保無私自出團運行。

　　春節期間，旅游車隊生產科落實值班人員制，生產調度每天對加班車輛進行加班統計，GPS監控人員實時點擊車輛運行情況，做到每車落實車輛運行動態情況。生產科值班人員每天對春運相關報表進行及時統計，并上報總公司和上級主管部門，確保生產工作在春節假日期間順利開展。生產部門各崗位員工輪流值班，各司其職，既明確分工又密切合作，強化組織，為高質、高效、有序的進行春運運輸工作奠定了良好基礎。旅游車隊生產科在公司各科室的.積極配合協助下，在車隊領導的精心組織下，開拓進取，扎實工作，注重安全，提高服務，為旅客創造安全、有序、優質的乘車環境，保證了整個春運工作的安全、順利進行。

　　xx年旅游車隊工作重點：

　　1、安全管理方面工作，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，當效益與安全發生沖突是，始終將安全放在第一位，

　　2、春運期間，由于大部分車輛未進行旅游團隊運輸，導致沒有網付款，造成部分車輛欠管理費，因此春運結束后，生產科的工作重點就是抓好1、2月的管理費和春運服務費的“兩費”收取工作。

　　節后，通過在春節期間嚴格執行的春運加班報班制度，對春運40天內進行加班的車輛進行詳細的加班趟次統計，根據公司宣布的春運服務費收費標準，對單車經營者進行趟次核算收費，計劃在3月底完成所有春服費的收取工作，預計將收取春服費16萬元。

　　針對春運期間欠管理費的車輛，根據財務科提供的欠費明細表，生產科人員逐一電話通知車主，及時到公司繳納所欠管理費。截止到目前，1、2月份所有車輛所欠管理費已基本清收完畢。

　　3、車輛漲費后管理費的清收工作，保證每月管理費的清收率98%以上。

　　4、車輛管理費上漲后的穩定工作

　　5、旅游車的招投標工作

　　6、旅游車的服務質量工作

　　7、加強旅游車隊的內部管理工作和旅游車輛動靜態管理，流程化，規范化，防止各類違規現象的出現。

　　高新公司旅游車隊

車隊工作總結3

　　xx年度，車隊在公司領導的關心重視下，突出以安全生產為核心，以抓好車輛技術保障和駕駛員隊伍建設為重點，將車輛管理工作管細、管實、管好。全年完成混凝土運輸量xx萬多立方，車輛累計行程xx多萬公里；車隊共有車輛xx部，xx年全部辦理了車輛年檢手續，全年辦理車輛變更手續xx部，辦理新車入戶掛牌手續xx部(其中小車2部)；車隊現有駕駛員xx名，在抓好駕駛員隊伍建設中，全年共新招駕駛員xx人，辭退xx人，開除x人。全年處理大小xx起，其中，處理重大事故一起。在全隊人員的共同努力下，出色地完成了xx年度的各項工作任務，現將主要工作情況報告如下：

　　一、科學安排，合理調度，確保生產任務的完成。

　　完成混凝土運輸，是公司重要的生產任務，保障生產任務的完成，是車輛管理的核心任務。xx年，公司業務不斷擴大，車輛也在不斷增加，特別是下半年，公司業務發展迅猛，生產任務不斷增加，但駕駛人員卻缺員嚴重，為保證生產任務的完成，車隊通過科學安排，合理調度車輛運行，并努力發揮駕駛人員的生產積極性，從而全面保證了生產任務的圓滿完成。

　　二、加強安全管理，抓好駕駛人員隊伍建設

　　車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關系，既要保證生產任務的完成，又要防范事故發生。既要反對為了生不顧安全，讓全體駕駛人員明確，安全也出效益；同時也要反對為了安全，降低效率，安全生產零公里的想法。為此，車隊在抓好生產任務完成的同時，認真抓好駕駛人員隊伍的管理和安全教育：

　　一是經常對駕駛人員進行安全教育，組織駕駛人員學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。并經常天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過黑板寫安全提示、書面發安全提示或電話通知等辦法，提醒駕駛人員注意交通安全，全年向駕駛人員作安全提醒60多次。

　　二是要求駕駛人員合理安排好工作和休息做到疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路；駕駛人員不帶情緒開車，確保行車安全。

　　三是組織駕駛人員認真分析本公司發生的每起的原因，引導駕駛人員從中吸取教訓，做到安全駕駛。

　　四是加強對新招駕駛員的考核把關，全年共新招駕駛員xx人，對新招駕駛員逐個進行面試面談和技術考核，把好入隊駕駛人員的技術關。

　　五是嚴肅公司的規章制度和紀律，對嚴重違反公司規章制度的駕駛人員給予開除處理，對技術不夠熟練或行為不能達到公司要求的駕駛人員，及時予以辭退處理，從而不斷提高司機隊伍的素質。

　　三、認真抓好車輛技術保障管理

　　車隊能認真按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，全年共年辦理車輛年檢25部。同時，嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的`車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車隊和機修人員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。完善車輛管理檔案，新購車輛、過戶車輛及時辦理入戶(變更)手續，全年辦理新車入戶掛牌手續xx部(其中小車2部)辦理車輛變更手續xx部，保證車輛手續合法完整。

　　四、努力做好處理工作

　　公司業務發展快，車輛增加快，車輛運輸任務重，難免發生一些，車隊在加強安全管理，努力降低事故發生率的同時，努力做好每個的處理工作。xx年發生的xx起大小，在全隊人員的共同努力下，都較好地得到處理，特別是對xx年xx月xx日駕駛員xx發生的一起重大的處理，車隊負責人能從維護公司利益出發，處處以公司利益為重，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協調，順利處理了這一事故，最大限度地維護了公司利益，也得到公司領導的肯定。

　　五、存在問題

　　一是車輛快速增加的同時，駕駛員增加快，由于各種因素造成駕駛員隊伍的素質參差不齊，xx年度雖然花費大量精力抓安全管理，但發生的較多，特別是發生了一起重大。

　　二是管理力量較為薄弱，車隊現有車輛部，駕駛員xx名，且隨著業務的擴大，還將繼續增加，車隊實際現有車輛管理人員只有一人，許多工作做得不夠細，許多工作顯得力不從心。

　　xx年度，在公司領導的重視關懷下，較好的完成了各項工作任務，新的一年，我們將再接再厲，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產的持續發展，也不斷提高安全管理水平，為公司創造更大效益。

車隊工作總結4

　　在公司和廠領導的關懷下，城郊選煤廠車隊走過了20xx年，迎來了嶄新的20xx年。在過去的一年里，車隊全體職工“用心做事、追求卓越”，堅持走科學發展的道路，緊跟公司的發展步伐，爭優創先。在廠領導的正確領導以及在全體職工的共同努力下，圓滿完成了全年的各項工作任務，為城郊選煤廠的可持續發展做出了應有的貢獻，回顧過去的一年，把全年工作總結如下：

　　一、加強管理，實現安全生產零事故。

　　一年來，我們車隊按照年初公司和廠既定的安全目標和思路，把安全工作作為一切生產活動的主題，堅持不懈，常抓安全，堅持“三不生產”的安全生產原則，確保了全年安全生產無事故。

　　1、強化安全意識、重教育，確保安全生產。

　　要確保安全生產，首先就要強化安全意識，讓職工內心深處認識到安全生產的重要性。時刻增強職工自主保安意識，讓職工切實從“要我安全”到“我要安全”的轉變。增強安全意識首先加強職工的安全思想教育。我們每周都有一天專門的安全學習日，利用學習日對職工進行不間斷的安全思想教育，強化其安全意識。

　　學習日設專人講課，除了講解必要的安全生產知識外，還著重學習上級下發的各類文件。讓職工及時領會上級精神，幫助職工認清當前形勢，以利于職工與上級保持高度一致。我們利用現代科技通訊手段，在車隊內部建立飛信群，及時的向職工發送生產中需注意的安全事項，讓職工隨時隨地掌握安全動態，時時刻刻做到警鐘長鳴。車隊還堅持讓職工撰寫發生在自己身上的事故案例，通過在安全例會上宣講，不僅職工自己能更好的提高安全意識，也能給他人帶來很好的警示作用，用真真實實的案例和血淋淋的事實，喚醒職工的自主保安意識。

　　2、加強現場管理、增效果，確保安全生產。

　　要保證生產安全，現場管理是關鍵。再完善的安全條例，只有落實到生產現場才有效，否則就只能是紙上談兵。所以車隊領導在生產中靠前指揮，加大現場督察力度，隨時關注安全生產情況，及時糾正生產現場中的不安全行為，針對車隊工作的特殊性，車隊專門制定了一套行之有效的安全規程。并讓每位職工都熟記于心，并落實到生產中的每一個環節中去。讓職工時時刻刻操作都有章可循、有法可依，杜絕了違章操作。車隊堅持每月四次對車輛設備進行隱患排查，對于查出的隱患指定專人限時整改，杜絕了車輛帶病作業，預防了車輛事故的發生，為全年車輛安全生產奠定良好的基礎。

　　3、嚴防死守重點崗位和重點人員、重實效，確保安全生產。

　　對于重點崗位和重點人員，采取嚴防死守的措施。對于車隊的重點崗位—油庫，24小時有人看護。車隊的所有職工在任何時間見到油庫周圍有閑雜人員逗留、接聽電話以及抽煙行為，都要上前及時制止。特別是在今年黨的期間這一特殊時期，為了確保“”期間的安全生產，更是加強油庫管理，實行職工“巡視簽到”制度，確保重點崗位油庫的安全。

　　4、加強新職工培訓、注內涵，確保安全生產。

　　新職工是企業前進的動力，對企業的發展起著至關重要的作用。因此，必須加強新職工安全教育培訓的監督管理，并把新職工上崗前的安全培訓工作作為安全生產的重點和基礎來抓。車隊駕駛員崗位特殊，不同于其他生產崗位之間可以相互協作。這就要求車隊駕駛員必須有過硬的技術本領方能勝任。車隊對于新職工也就是新的駕駛員，除指定專人監護外，還著重培養其崗位自信心和責任心，不經培訓合格堅決不允許單獨上崗是車隊鐵的紀律。

　　并專門針對駕駛員工作的特殊性，印制了崗位危險預知，讓新職工隨時隨地知道危險存在于哪里，工作起來做到心中有數，杜絕了新職工習慣性違章的發生。為了更好的提高新駕駛員學習，車隊自今年年初開始在南院有限的空場地建立了新駕駛員培訓基地，利用廢棄鏟車輪胎設置“S”型拐彎、停車爬坡、限寬門、停車移庫等障礙，讓新員工的駕駛技能得到更快的提升。

　　5、提升服務水平、強素質，確保安全生產。

　　車隊承擔地銷銷售、裝運車間的返裝火車和返篩塊煤、原煤車間的手選大矸以及壓濾車間的煤泥場煤泥運輸等工作。車隊的駕駛員對外來客戶以及兄弟單位之間的服務則是對外形象的縮影，為了更好的保證裝車質量以及提升駕駛員整體素質，我車隊采取“先服務后走訪”的'原則，一季度一次對駕駛員進行服務質量的考核，通過走訪外來客戶，了解駕駛員的服務態度，并評出“季度之星”給予一定的獎勵。通過此活動的開展，駕駛員之間相互形成了比、趕、超的濃厚氛圍，提升了駕駛員整體素質。

　　二、創新爭優實現又好又快發展

　　20xx年，我們車隊大膽創新，在管理創新和技術創新兩方面共進行創新二十余次管理創新方面：我們對車輛的管理進一步量化細化并建立車輛運行臺賬，由專人管理。把每輛車的工作量和消耗情況逐日記錄。每月一小結，年終總結算。對于單車單位消耗高的處罰，單車單位消耗低的有獎。此舉大大激發了廣大職工節約的積極性，增強了各車包保人的責任感。結合車輛運行臺賬對每人的工作量進行量化細化，算出每人每天的工作量，再根據工作量進行績效打分。切實做到多勞多得，徹底打破了以前大鍋飯的局面，為車隊的工作注入了活力和動力。

　　技術創新方面：在過去的一年中，我們對于車輛設備進行十余次改革創新。極大的改善了職工的工作環境，降低了職工的勞動強度，為可持續發展奠定了堅實的基礎。其中地銷路防塵噴淋裝臵就受到了廠里和外來客戶的一致好評。地銷公路是我廠銷售煤碳產品的必經之路，外來車輛拉煤經過時使路面上灑煤嚴重，以至于造成煤塵量大，給廠區以及周邊環境造成了嚴重的影響，一遇刮風天氣就煤塵飛揚，還會影響過往車輛的視線，同時也存在安全隱患。我們車隊針對這一現狀。在地銷路沿線架設噴水管道，對地銷路進行噴水除塵，收到了良好的效果。

　　今年上半年車隊職工成功發明了注油活塞排氣工具，并且申請了國家專利。汽車離合器活塞或剎車活塞(油剎)需要更換或其他情況引起的油管內存有空氣時，需要徹底排除油管內空氣，由于汽車油管排氣孔在位臵最低的油管活塞處，排氣需要兩個人操作，一人踩離合器另一人在排氣孔附近觀察排氣情況，并且在排氣結束后需要在踩下離合器不松開的同時，將排氣孔堵上，操作困難，同時會對離合器油或剎車油造成浪費，成本較高，維修費時費力，十分不便。

　　該工具利用氣體在管道中只往上升的原理，采用小功率油泵，其中油泵電源由電源線通過電瓶夾子與電瓶正負極連接獲取，利用油路排氣口通過注油軟管往油路系統中注油，促使油路中氣體往上升，最終達到排出油路中氣體的目的，方便快捷，操作簡單，此維修工具通過排氣孔由下至上反向將油注入整個油路系統內，實現油路系統排氣，降低維修成本，提高維修效率。

　　三、加強員工培訓：為可持續發展提供有力支撐

　　為了提高員工素質，我們還注重員工的培訓。我們每月都要組織不低于20課時的企業文化和專業技能培訓，有專人講課，著重學習企業文化知識，上級文件精神和崗位技能，以優秀的企業文化為指引，讓員工的素質不斷提升，技術水平不斷長進。使員工工作起來有思路有重點。車隊全體人員，心往一處想，勁往一處使，統一了思想，統一了步伐。及時有效的完成了上級下達的各項工作任務。每到月底還要對學習效果進行一次閉卷考試，考試成績納入工資考核。

　　雖然在20xx年的工作中，我們取得一定的成績，但在工作中還有很多不足之處。比如由于副產品特別是矸石量增大。每天都要汽車盤運二十多車。增加了材料消耗和燃油消耗，還有由于裝火車工藝的改進，中塊的篩下物里面含有大量的小塊，需要再篩一遍，增加了我們機動車司機的工作量，同時增加了材料和燃油的消耗。

　　再加上原有鏟車已逐漸老化，維修費用也是大大增加，致使我們的材料費一直居高不下。還有就是車隊臨時工多，年齡普遍偏大，對于一些新知識的掌握積極主動性不高。由于我們的工作比較特殊，很多工作不容易量化。致使我們的內部市場化管理不夠完善，和標準比起來還存在一定的差距。針對上述不足之處，我們力爭在20xx年找出合理的解決辦法，力求整體工作再上一個新的臺階。

　　四、20xx年工作計劃

　　在接下來的20xx年里，我們車隊全體職工，一定進一步解放思想，理清思路，認真查找工作中的短板和差距，針對20xx年工作中的不足，主要做好以下幾個方面的工作：

　　1、進一步加強職工安全教育和安全生產技能培訓，增強職工自主保安的意識和能力，在職工內心深處筑起一道安全生產的鋼鐵長城，強化安全生產責任意識，確保安全生產。

　　2、加強車輛設備的保養維護，治理跑、冒、滴、漏，降低消耗。

　　3、進一步推進內部市場化，做精做細，完善考核細則，加強職工績效考核。

車隊工作總結5

　　自調入車隊任職以來，兩個月的車隊人事管理工作使我的業務認識得到了更全面的提升。在上級領導的正確指導與監督下，圓滿地完成了車隊人員的管理及各項任務。經過兩個月的工作磨合，我感受頗深，車隊人員的管理必須做全、做細，要以加強對駕駛員的行政管理和提高安全意識作為工作的重點。對車人員的管理必須分工明確、職責清晰，這樣才能將車隊的職能發揮到最佳狀態。經過觀察和與車隊人員的相處，我也深深體會到了車隊全體人員不分白天黑夜的無私奉獻精神，同時也清楚地意識到安全問題對車隊的管理是何等重要。以下是我兩個月來對車隊人員管理的幾點工作體會，以供大家分享，同時也作為我日后管理車隊人員的工作重點：

　　1、對車隊人員加強行政管理，提高服務意識

　　由于公司個別部門對派車申請流程和車隊管理辦法不了解，以及個別司機與其他部門在環節對接上的不連貫，偶爾難免產生一些誤會，因此車隊偶爾會接到一些投訴。比如，申請派車程序繁瑣、聯系不上司機，不能按時出車等等。車隊是一個服務部門，因此，我們必須將服務質量作為首要的工作目標，在車隊人員管理時，對車隊人員強調提高服務質量的重要性，以確保車隊的良好形象。對車隊人員按照嚴格的規章制度，明確駕駛員的職責，對于態度不佳，服務被投訴，影響公司團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。要求每一位員工以高度的責任感和服務意識，為領導和同事提供最周到的服務，讓他們感受到公司大家庭的氛圍和強烈的歸屬感。司機是一個比較辛苦的工作，只有我們對他們關心到位了，就能為他們消除很多工作中的疲勞感，這也是落實我公司“以人為本，用心服務”的一個理念。

　　2、對車隊人員進行培訓教育，增強安全意識

　　安全問題是車隊的第一注意事項。在車隊期間，本人注意到公司車派車任務量大，司機經常不間斷地出車，這無形中成為了車隊的一個安全隱患：司機長時間處于疲勞駕駛狀態，車輛發動機不間歇運轉，都將容易導致交通事故的發生。因此，為了消除各種因素對安全行車的影響，要對司機加大了安全教育：

　　（1）定期加強對司機進行安全教育，組織司機學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。

　　（2）要求司機疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路；司機不帶情緒開車，確保行車安全。

　　（3）明確職責。按照“誰主管，誰負責”的原則，要求各個負責人要加強對所管的車輛安全負主要責任。

　　（4）對車輛管理中存在的一些問題，我們要通過多種形式進行解決。如召開交通安全分析會、下發通知、找司機個別談心等等。

　　3、嚴格加強車輛管理，杜絕危險隱患

　　為了確保我公司管轄下的車輛不出現重大交通事故，將各種危險隱患杜絕在預防工作中，我們就要提高對車輛的'檢修要求。

　　（1）要求司機堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障出車。

　　（2）堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。

　　（3）根據車輛使用調配情況，根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

　　4、開展滿意度調查，提高車隊服務滿意度

　　車隊是一個服務的集體，因此，服務的滿意度是對車隊人員考核評價的一個重要依據，也是我們衡量車隊管理和服務水平一個很重要的指標。為此，我每月都會進行一次搜集車隊人員的滿意度調查，采取問卷調查的方式向各部門進行搜集，并及時做好整理總結工作。對客戶滿意度較高的方面和個人，進行表揚并加以物質獎勵；對做得不好，客戶滿意度較差的方面和個人，進行批評和指導改進。

　　以上就是本人在掛職期間的體會和心得，在新的崗位肩負新使命，日后的工作中，我將不斷總結經驗、理清思路，加強車隊人員的規范化管理，做好任務調派和各項培訓，以“建一流管理、創一流業績”為目標，為車隊的管理提高到一個更高的水平和階段，不斷提高服務滿意度，努力從良好的服務意識和態度上贏得更多的肯定和認可，提升車隊的形象。

車隊工作總結6

　　20xx年xx月，我擔任了小車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領導的重托與期望、全隊干部員工的信任與支持，因此，幾年來，我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發揮了作用，推動了小車隊整體工作的扎實開展。

　　1、加強學習，不斷提高自身素質。

　　“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，系統學習了“三個代表”重要思想和十六屆三中、四中全會精神，增強了自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性；廣泛學習了有關企業管理和市場經濟等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學習了上級的各項制度規定，進一步增強了自己的`政策觀念和廉潔自律意識。特別是在先進性教育活動中，我按時參加黨組織的各種學習活動，認真學習規定的學習內容和篇目，并認真撰寫和學習筆記，使自身思想政治素質有了很大提高，為有效開展工作打下了堅實的基礎。

　　2、屬盡職守，認真做好本職工作。

　　由于我區地處偏遠，交通相對不便，小車隊的×輛小車、×輛生產用車，就成了領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的安全隱患提前預見，實現了安全行車，提高了運行質量。

　　3、聯系實際，全面加強隊伍建設。

　　為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，向本單位全體員工宣傳生產建設的大好形勢，做好一人一事的思想政治工作，引導大家統一思想觀念、增強服務意識、識大體、顧大局，以改革和發展的眼光重新為自己定位；其次，根據我《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯系，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依；另外，經常性召開內部座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業務水平的提高。

車隊工作總結7

　　20xx年，是我公司車隊非常不平凡的一年，也是我公司車隊與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。

　　一年來，在市運管處的直接領導下，我公司車隊全體同仁始終不忘抓學習，抓隊伍作風建設。不斷強化落實各項安全運營措施。為此，我們組織大家認真學習《道路交通安全法》和各種有關法律、規章、觀看事故錄像，用活生生的事故案例現身說法，觸及靈魂，使大家在思想深處筑起安全的長城，提高遵章守紀的自覺性。同時，參加了省道路運輸管理局的總結會議2次，努力提高企業資質水平，提高從業人員的職業素質，在完善安全生產管理制度等方面狠下功夫。20xx年我公司車隊主要做了以下幾個方面工作。

　　一、工作情況

　　內部運油1577車次，外部運油1282車次，臨汾至山東270車次，吉縣至山東219車次，臨汾至西安12車次，東蘆油庫10車次，臨汾至寧夏64車次，臨汾至河南2車次，臨汾至鄧莊19車次，臨汾至吉縣5車次，臨汾至內蒙古2車次，臨汾至侯馬3車次，臨汾至大同6車次，總計3471車次。

　　二、車輛安全方面。

　　安全工作是我公司車隊隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我公司車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。

　　我公司車隊的車輛在安全檢查過程中，我單位要求行使的車輛必須符合《國家道路安全法》的`標準，車輛技術等級必須全部是一級，而且每輛車輛要按時進行二級維護、購買保險、強制險、罐體年檢、車管所年檢、運管處年檢、道路運輸許可證年檢，每輛車必須安裝GPS和行車記錄儀方可上路運營，駕駛員資質必須是有5年以上工作經驗的司機，并且確保司機的有效證件齊全方可上崗。

　　為了安全，我公司車隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我公司車隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。

　　三、消防工作方面。

　　消防工作也是我公司車隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。今年11月進行了消防演練一次。提高司機的消防意識，確保突擊事件能夠學有所用。

　　四、團隊思想建設方面

　　公司車隊運輸作為危險運輸企業，承擔著特殊而艱巨的工作任務，據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度，明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓。自覺樹立起“內強素質、外樹形象”意識，進一步強化了愛崗敬業精神。

　　20xx年即將結束，雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在市運管處的正確領導下，這些問題和困難都將逐步得到解決。努力把公司車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體。

車隊工作總結8

　　車隊調度員工作職責

　　一、協助車隊做好駕駛員出車前教育工作；

　　二、負責生成次日包車任務；負責行車路單的打印工作；隨時掌握車輛行駛路線情況（尤其注意車管排班后車輛與駕駛員的變動）。

　　三、負責車輛證件和行車路單收、發管理工作；

　　（一）、每天認真檢查駕駛員是否攜帶有效的駕駛證、車輛電量情況。

　　（二）、發車時注意觀察駕駛員的精神狀態，發現有精神欠佳的，要主動了解情況，確實有患病或存在其它不適合駕駛車輛因素的（如：飲酒）不能安排開車，并及時通知當班車管員。

　　（三）、駕駛員持駕駛證駕駛車輛，無駕駛證正證的不能安排駕駛車輛。

　　（四）、負責監督、檢查駕駛員著裝情況。

　　（五）、車輛駕駛員領路單的駕駛員要與行車路單上的駕駛員相符，不能代領路單。

　　（六）、協助監督駕駛員簽名。負責監督駕駛員是否及時上班簽到（遲到、誤班及時通知當班車管員）。

　　（七）、做好車輛證件交接登記，遺失及時上報。

　　四、協助車隊做好車輛的`運行管理工作；負責監督、檢查車輛的發班情況（尤其是頭班車以及尾班車），了解班車失班、誤點原因并及時做出處理。負責監督、檢查車輛是否按規定線路行駛。對違反工作制度以及不服從安排的駕駛員及時向部門領導反映。

　　五、正確指揮站長調整發班間隔。

　　六、熟悉調度系統的操作；熟悉各線路的車號、車型、駕駛員姓名；熟悉所有車輛運行線路、途經站點、發車時間、里程、運行時間。（尤其要注意周末以及節假日日運行計劃的變化）。

　　八、做好旅客的來電、來訪投訴記錄，對旅客提出的疑問要耐心解答，并將登記內容及時報車隊辦通知各分隊。

　　九、收集駕駛員反映的意見、信息和有關資料，及時上報領導。

　　十、記錄好每天交接班簿，大小事情要詳細記錄清楚，確保交接班順利進行。

車隊工作總結9

　　作為一名車隊隊長，我認為，最重要的是要確保車隊的安全和穩定。在過去的一年中，我一直致力于協調和管理車隊的工作，保障車輛的正常運營和安全使用。

　　首先，我非常注重車輛的維護和管理。我會定期對車輛進行檢查和保養，并制定出詳細的保養計劃和標準，確保車輛能夠始終保持最佳狀態。同時，我也加強了對駕駛員的'培訓和管理，確保他們的駕駛技術和素質得到全面提高。

　　其次，我注重與其他部門的協作。無論是與物流部門還是設施維護部門，我都會積極溝通和協作，確保車隊能夠正常地進行工作。同時，我也在與上級領導的工作溝通和聯系中，不斷向他們報告車隊的運行情況、及時處理各種問題。

　　總之，在未來的工作中，我將繼續注重車隊安全問題，在與其他部門的協作和溝通中，為車隊的正常運行提供更多的服務和幫助。

車隊工作總結10

　　20xx年又將過去了，一年來，在單位各級領導的正確領導下和親切關懷下，在車隊全體員工的共同努力下，順利的完成了上級領導賦予的各項工作。

　　回顧過去的一年，我們有成功的喜悅，也有不少的教訓。為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打好堅實的基礎，結合地方道路的特殊性和我隊的實際情況，將本年度工作做如下總結：

　　一、聯系實際，全面加強隊伍建設。

　　為了不斷提高車隊的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件。首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局；其次，根據我《公司用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯系，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依；另外，經常性召開一對一或一對多式的座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業務水平的提高。其次認真學習公司各項規章制度，切實從思想上統一認識。根據禾木車隊的工作特性，結合公司的各類培訓，我隊對今年新上山的員工進行全面的培訓及摸底，由兩位資深技術全面的老員工帶隊對新員工進行了車輛性能、操作，道路狀況，回車、倒車、景點熟悉等多項工作的一對一培訓。在新員工的積極配合下，此項工作取得了圓滿的成果，使新員工很快適應了工作環境。在今年的工作中，為了更安全有效地疏通道路，減少事故的發生，除了在多處彎道增設廣角之外，還在禾木大峽谷兩邊安排了兩名專職安全員對車輛上下進行管制、疏通，取得了很大的成效，受到景區交通管理部門、公司領導及過往車輛的肯定和好評。

　　二、工作中存在的問題

　　一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:

　　1、由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，但當旅游高峰任務緊張時，仍然發生無法滿足使用公司對車輛使用的要求。

　　2、由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。

　　3、部分駕駛員在運送游客有遲到、不到等現象與安全服務方面上仍存在一些問題。

　　4、員工在工資福利方面有些負面情緒，影響到了工作的積極性，解決員工工資福利的問題迫在眉睫，也是激勵員工工作積極性的重要方法。雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的`正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗，請領導研究給予工資調整，以穩定員工情緒，便于車隊管理工作。

　　三、工作中所取得的成績

　　自從上個月（具體哪個月）我們車輛增加了，我針對車隊存在的一些問題進行了深入研究，對駕駛員的職責進一步細化明確，各種違規違章行為日漸減少，有很多（具體到數據比較好比如：98%以上的駕駛員）駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準。通過狠抓安全教育，把安全行駛放在工作首位。我們今年把安全行駛教育作為工作中的重中之重，提出安全第一、生命可貴的口號，從思想上做到統一。以此同時，利用月、周、班會對安全行駛管理的重要性進行了深刻細致的學習，教育員工時時處處以安全為主，以顧客至上為原則，把安全教育切實有效的做到員工心里。

　　四、履行職責情況

　　在今年經營期，禾木車隊？名駕駛員安全行駛公里無責任事故，安全運送游客？人（次），車隊全體駕駛員嚴格遵守公司的各項規章制度，沒有發生同游客爭執、投訴現象，受到游客及公司領導的好評。嚴格落實車輛安全行駛目標，通過監督使全體駕駛員遵守車隊規定的車速，不超車，不帶病車上路，保障安全出車。因此在我們的意識中始終把車輛當做自己的生命來對待和呵護。有了這種統一的認識，高度責任感，隊內所有的員工在認真學習車隊的規章制度外，養成了一日三檢的工作習慣，即：行車前，行車中、收車后。堅決有效地杜絕病車上路，使人員及車輛始終保持良好的性能和精神狀態。

　　“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好本職工作的自覺性；廣泛學習了有關企業管理等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學習了上級的各項制度規定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。服從命令聽指揮是禾木車隊的工作作風，車隊沒有一個鐵的紀律和素質良好的員工，一切工作都是不可能完成好的。我們始終將服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足游客需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類區間用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。作為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的安全隱患提前預見，實現了安全行車，提高了運行質量。

　　經營期即將過去，在過去的一年里也暴露出很多的問題，也存在很多亟待解決的問題。因此在今后的工作中我們有決心，也有信心把工作中存在的問題解決掉、解決好，揚長避短，努力學習，總結以往工作中的經驗教訓，制定出切實可行的安全措施，為公司日后的發展貢獻自己的力量。

車隊工作總結11

　　沿海六省市工會車隊工作，主要是圍繞工會工作的中心，提供優質服務。他們都注重加強對車隊司機和車輛的統一管理，以保證機關用車的及時、優質和便捷。有的省市工會車隊還建立了科學的獎懲制度和激勵機制，有效地做到了獎勤罰懶，獎先進罰落后，獎安全罰事故，造成了一種人人爭上游的良好風氣。有的省市工會還對過去的制度進行了改革，比如有的工會車隊取消了司機陪餐制度，既有利于改善司機的工作作風，建立一種良好的風氣，又便于工作，減少一些不必要的麻煩，同時又節約開支，是一種很好的工作創新。

　　通過以上考查了解，借鑒沿海地區工會車隊管理的一些好的做法，結合我們的實際，特提出對省總機關車隊改革的若干建議如下：

　　一、派車制度和車輛管理

　　1、主席、副主席、助理巡視員用車，要保證出車。

　　2、各部門參加省委、省政府會議，或存取數額較大現金的，由辦公室主要領導同意后開派車單通知車隊隊長安排出車。

　　3、離退休老干部用車，一般由老干部處向辦公室要車，辦公室主任負責安排，如遇特殊情況，隊長派車后要及時補辦派車手續。

　　4、市內工作用車由隊長負責安排，在領導外出學習開會等不帶車時其車輛可派為他用。

　　5、機關車輛由車隊統一管理，一般不外借，確實需要借出時，市內須辦公室主管主任批準，市外須經辦公室主任批準，履行有關手續后方可出車。

　　二、加強對司機的管理和教育。擬制定《司機守則》如下：

　　l、不斷增強服務意識，端正服務態度，樹立服務思想，提高服務水平，做到文明待人，周到服務，安全行車。

　　2、維護團結，注意形象。不利于團結的話不說，不利于工作的事不辦。一切言行要為車隊。為省總工會增光添彩。

　　3、要嚴守機密，做到領導談話不插嘴，聽了機密事項不外傳，嚴防自由主義，不許撥弄是非。

　　4、遵紀守法，堅守崗位，隨叫隨到。

　　5、服從隊長安排，除故障車（事先要報告）外，不準拒絕出車。

　　6、禁止酒后開車，凡因喝酒耽誤工作者，要嚴肅處理。

　　7、嚴格按派車單指定的.地點出車，未經允許，不準私自出車。

　　8、遵守交通規則和操作規程，服從民警和交通管理人員指揮。禁止帶故障行車。不準將車隨便交他人使用。

　　9、經常檢查車輛，保證達到五項標準：車內外清潔衛生，調整準確，各部件良好，沒有故障，工具齊全。

　　10．不斷提高業務水平，熟悉車輛狀況，掌握機器性能，懂得一般修理技能。

　　三、行車補貼及管理辦法

　　l、汽車司機行車補貼按有關文件執行，即對正常出勤者執行定額補貼，每人每月補貼260元。出市執行任務，按一般工作人員出差標準執行，即每人每天15元，節假日值班補助每人每天30元。

　　2、取消司機陪餐制。領導因工作需要在機關外用餐，隨車司機一律不陪餐，由司機自費安排就餐，給誤餐司機每人每餐補助30元。

　　3、司機每月報補助實行二級負責制，即車隊隊長根據派車單編造統計表，經主管主任審核無誤后簽字，然后到財會室領取。

　　4、勞保用品按季領取，由車隊長負責，在每季的每一個月初，報請辦公室領導同意后到辦公室領取。

　　四、車輛檢修制度

　　l、凡需修車輛費用在1000元以下的，由隊長填寫車輛修理單，列出項目提出修理意見，報辦公室領導批準后，方可送去修理。做到互相監督，保證修理質量，降低修理費用。

　　2、凡屬中修或大修的車輛，費用在1000元以上的由辦公室領導審定，報主管主席批準再進行修理。

　　3、車輛因公外出，原則上不準在外地修理，如有特殊情況，非修不可的，要講清修理項目，經車隊隊長同意，辦公室領導批準，方可報銷。

　　4、車輛零件和有關物品的購買，須經辦公室領導批準后，方可辦理，司機個人不得隨意購買車需物品。

　　五、獎罰辦法及標準

　　l、獎勵補助范圍和標準：

　　①安全獎，當月無事故，每人每月獎勵50元；一年內無事故給予年度安全獎500元。

　　②凡本年度內發生車輛事故，經保險公司賠償后，取消本人年度安全獎。

　　2、處罰規定：

　　A．私自出車，發現一次扣除當月全部補助，超過一天以上者，責其停車兩天檢查，一月內連續兩次者，除寫出書面檢查外，沒收車輛鑰匙，兩周內不得出車，停車期間不享受定額補貼。如私自出車發生責任事故，個人負全部責任。

　　B．接到派車通知后，必須提前5-10分鐘到達指定地點，對無正當理由，而又不服從隊長派車的，每次扣除當月安全獎的三分之一。一月內連續三次，扣除全月安全獎。

　　C．上班后，必須堅守崗位，不請假私自外出，派車找不到時，每一次扣除當天全部補助；一月內連續發生三次以上者扣除一月補助。

　　D．因違犯交通規則和操作規程發生事故者，根據交通部門判定我方應負的責任，按所造成的經濟損失作如下處理：損失500－1000元，停發一季度安全獎；1000-20xx元，停發半年安全獎；20xx一3000元，停發全年安全獎金。

　　E．酒后開車或因喝酒耽誤工作，發生責任事故者，視情節輕重分別給予批評、令其檢查、經濟賠償，直至處分。

　　六、抓好安全工作

　　l、每周進行一次安全教育，檢查制度執行情況，查找安全隱患及駕駛作風方面存在的各類問題。

　　2、每年組織司機家屬座談一次，結合安全教育，提出具體要求。

　　3、每月對司機保養車輛情況進行一次抽查，發現問題及時糾正。

車隊工作總結12

　　20xx年度車隊認真貫徹執行安全生產規章制度，積極宣傳落實“三零”工作目標，圓滿完成物流配送、物資裝卸、職工接送及各類公務用車服務保障任務，全年26臺車累計安全行駛41萬公里，出動9600車次，完成840個吊裝/叉裝臺班；對全隊車輛設備及作業現場進行66次安全檢查，排查各類安全隱患59起，安全教育培訓21次，累計42課時，教育覆蓋率100%；組織車輛安全事故現場處置方案演練6次，全面提高了員工的崗位應知應會及安全操作技能。全年未發生安全責任事故。努力做到“優質服務、高效保障”。

　　車隊在安全管理工作中主要做好以下幾點：

　　1、為預防和減少交通事故，更好地做好車輛服務工作，組織全體駕駛員簽訂了《安全責任書》與《文明行車承諾書》并舉行承諾儀式接受群眾監督，做到“警鐘長鳴”；

　　2、認真開好班組晨會及安全專題會，進行工作點評，傳達上級精神。建設和諧團隊，管理中做到以人為本，加強思想交流，關心員工心理與生理健康，合理安排工作任務，確保不因人的思想情緒波動而影響安全；

　　3、嚴格按車輛技術要求對車輛設備進行維護保養，車隊按時對車輛設備進行檢查并監督駕駛員做好車輛日常維護。實行作業現場安全檢查與監護，隨時糾正違章操作；

　　4、加強車輛規范化管理，編制《行車日志》并要求駕駛員出車后必須認真填寫，定期進行檢查，為車輛安全運行保留第一手技術資料，督促駕駛人按要求安全駕駛、保養車輛設備，降低運行成本；

　　5、積極開展各類預案演練與崗位練兵活動，組織駕駛技能競賽，鼓勵員工學技術、比技術、用技術；為集團公司安全運輸保障工作打下堅實基礎；

　　6、遇惡劣天氣、危險路段、道路突發狀況等特殊情況時，采取提前告知、語音、短信及時通知等方式進行安全提示，確保駕駛員在思想上不麻痹、不急躁，知曉正確的操作應對方法；

　　7、認真做好各類車輛管理計劃與記錄、安全教育培訓、人員與設備的.臺帳梳理更新，全面掌握人員及車輛設備信息；

　　8、采取多種方式開展安全教育培訓，通過建立微信工作群發布安全行車知識、交通事故視頻等學習資料，并開展討論與分析，增強了安全教育培訓的效果。

　　XX車隊 20xx年12月26日

車隊工作總結13

　　XX年，車輛團支部在上級團委、公司領導、黨支部的正確領導和大力支持下，以“五個重慶”建設為導向，以公司XX年度的中心工作為重點，團結和帶領團員青年堅定信念、開拓創新、自覺奉獻、為進一步增強公司的凝聚力和促進公司的持續良性發展，因地制宜地組織開展了一系列有內容、有意義，適合廣大團員青年的學習和活動，現回顧總結如下。

　　一、努力做好團員青年思想教育工作。

　　團員青年是國家建設的生力軍，也是企業持續發展的重要的力量，怎樣使團員青年能始終保持健康、向上的思想和態度，在黨支部的領導下，團支部始終抓好對團員青年的正面引導和培養教育。通過學習中國特色社會主義理論、共青團章程的學習，以及公司XX年團委工作會議精神，使廣大團員青年時刻樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，把實現自身價值與奉獻社會、服務企業緊密聯系起來，從而使團員青年認識到企業是青年實現理想、施展自己抱負、建功立業的廣闊舞臺，立足本職、愛崗敬業、樂于奉獻、切實肩負起構建和諧社會，建設社會主義現代化國家的重任。

　　二、努力打造學習型團組織。

　　“活到老，學到老”，作為團員青年更因珍惜時間，不斷學習，以更好地提升自己，服務企業，服務社會。對此，團支部在公司領導的支持下，一如既往地為大家創造良好地學習環境和學習條件，努力打造車輛學習型團組織。

　　為更好地使學習和工作有機結合，使學習內容更貼近每個人的工作實際，使學習效果更加明顯、相得益彰，團組織積極探索新的學習方式，從3月份開始成立是qc小組，設立負責人，除團支部大型活動外，自主安排落實學習時間、內容及形式，周末學習由大集中學習改為小組學習。

　　在這些學習活動中，大家樹立了學習是生存和發展的需要的理念，為了公司需要而學，為了自我發展而學，為了競爭需要而學，為了提高自身素質而學。樹立了終身學習的理念，認識到在知識更新、擴展速度不斷加快的今天，必須不斷進行知識更新，變被動接受新知識、新觀念為主動自覺掌握新的.知識、新的思維方法，將學習轉化為創造性的行為。樹立了“在工作中學習，在學習中創新，在創新中發展”的理念。把學習引入工作，使學習與工作有機結合。

　　通過各種與實際、專業緊密結合，目的明確的學習，使團員青年的理論和實踐有了較好地結合，使團員青年的施工技術和管理能力有了較大的提高。

　　目前，團員青年中大部分已經勝任主要工作崗位，全面參與現場的各項工作，嚴把質量、安全關，得到了公司和黨支部的認可和一致好評。

　　XX年，部分團員青年參加了工程師、安全資格、專業技師等各類考試；并有多名團員青年獲得職稱。這一切，不僅為團員青年樹立了榜樣，也為進一步組織加強學習和持續學習增強了信心。

　　三、其他活動

　　團員青年在工作實踐中深深體會到，光有書本理論知識，僅憑工作熱情，是遠遠不夠的，要成為一個合格的技術人才，新型的勞動者必須吃得起苦，有腳踏實地的工作干勁，有嫻熟的技能，豐富的實踐經驗和敢于創新、勇于負責的精神。團員青年積極投入現場第一線，積極向現場的工人師傅學習，在實踐中去發現問題、總結問題、解決問題，團員青年通過學習和相互的交流、討論，豐富了自己的實踐經驗，通過理論和實踐的較好結合，使團員青年的技術和管理能力有了較大的提高。目前，部分青年已經在現場勝任主要崗位，全面參與現場的各項工作，以積極的工作態度開展工作，嚴格把握質量關、安全關，得到了公司領導、團委認可和一致好評，同時自己也汲取好的管理理念和管理經驗，提高了自己的工作水平。為加快工作節奏，加強對工作的有序開展。

　　四、深入開展“青年文明號”活動。

　　幾年來，團支部堅持開展創“青年文明號”活動，發揮團員青年在公司各項工作中的青年突擊手作用，做到完成一項工作，鍛煉一批年青人，公司哪里任務重，哪里有困難，哪里就有團員青年。公司的團員青年是生產建設的生力軍，更是公司創文明單位建設的重要力量，他們以自己的實際行動弘揚正氣，樹立文明風，為構建和諧社會作貢獻。一年中，團支部開展各項學習和活動，有的團員青年參加義務獻血，有的團員參加“學雷鋒”義務勞動；積極開展全民健身運動，組織與有關單位舉行籃球比賽，登山比賽。比賽中，團員青年發揮了團結協作、頑強拼搏的精神，并最終取得較好成績；在團員青年中，已有5位光榮地加入了中國共產黨，為我們廣大的團員青年作出了榜樣。

車隊工作總結14

　　xxxx年已經過去，迎來了嶄新的xxxx年。過去的一年是主要公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰的一年。我由xx年月被英國公司車委派管理車輛以來，在公司領導的正確公司目前領導和大力支持下能，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現將過去首讀兩周的工作作工作總結如下：

　　一、xx年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下才，單位里加大了對各基層行的監管和指導精準度，在車輛的使用上上為比過去更加劇烈，為了確保工程車安全正點，及時為主業產品服務的原則，在車輛有限、技術人員緊張的情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，并使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室的順利開展。

　　二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通交流、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯系，利用業余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，不斷提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。

　　三、我作為一名車隊的管理者，同時也是那位駕駛員，準點接送領導、安排安排團務用車是我應盡的職責，我一絲不茍履責的履行著各項職責。我體認到成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為馬克思主義駕駛員解決思想問題和工作中會存在的問題、矛盾，使大家能夠在時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車人口統計報表》，從來沒延誤差費的發放。上半年共發放差費元。

　　四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，親自我親自到定點金融機構進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量省錢每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發生。

　　通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，黨政我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續始終保持和發揚好的作風，努力改正存在的環境問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業分離的大局，努力為公司創收節支，特制定了xx年的工作目標：

　　1、加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業為主業服務的信心和決心。

　　2、加強學習，提高車管質量，限度的'發揮后勤保障的堅強后備關鍵作用。

　　3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。

　　4、堅持和完善運管制度，使工作更加規范化、制度化，用制度規范駕駛行為，增強服務意識。

　　5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩過渡，并能及早正常的投入運營。

　　以上是我過去一年的以前專題報告和xx年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，不斷提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，絕不辜負公司領導的希望，為公司的轉型微薄盡我微薄之力，請各位領導對我xx年的工作提出寶貴意見和建議。