工程項目部工作總結范文

　　總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，是時候寫一份總結了。總結怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編精心整理的工程項目部工作總結范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

工程項目部工作總結范文1

　　不知不覺20xx年接近尾聲，這一年里在領導的嚴格要求和自己不斷地努力下，我的工作能力有了很大的提高，取得了一些的成績，當然我也清醒地認識到工作中存在的一些缺點和不足，現將這一年的工作情況總結如下。

　　一、工作的成績

　　20xx年2月來到xx項目后，我與技術科同事一起熟悉施工圖紙，并按工號提材料計劃，積極配合項目部及施工現場的臨建、臨電的工作。經領導安排我負責xx工號的設備及管道的安裝管理，我積極協助施工隊人員和物資進場，完成人員和公司資質的報驗工作。

　　項目開工以后，我進一步熟悉施工圖紙，初步統計安裝工程量，認真編制臥罐吊裝、靜設備安裝等專項施工方案，對施工人員做好技術交底，并監督實施。設備安裝前，將測量基準點引入界區，復測土建基礎標高和尺寸，以保證設備的安裝精度。與建設、監理單位做好溝通，第一時間將現場問題反饋給建設單位并將設計變更通知施工隊，及時辦理經濟簽證，做好技術聯系單、現場收方單、經濟簽證、過程控制資料等文件的.歸檔管理工作。在此期間，我認真學習管道、設備安裝的技術規范和標準，不懂就問，及時解答施工隊提出的技術問題，積極完成領導交給的各項工作，配合項目領導完成對施工進度、質量和成本的控制。

　　二、存在的問題

　　首先缺乏工作經驗，業務還不熟練，對現場突發事件的處理能力還需要加強。其次理論知識儲備不足，很多規范要求不能牢固掌握和靈活運用，對于施工隊提出的問題不能及時提出最佳處理方案。

　　三、努力的方向

　　我要認真總結工作經驗，樹立責任感，不怕苦、不怕累，愛崗敬業，在今后改進工作的方式、方法；要加強學習，提高專業技術水平，以飽滿的熱情和過硬的技術服務好施工隊。加強施工隊、建設、監理單位之間的的協調能力，提高自己的綜合素質。

　　四、工作感言。

　　回顧這一年的工作，其中有辛勞也有快樂。這是我第一次管理工號，作為兩個工號的技術員，我感到壓力很大。十分感謝項目部領導和同事對我的指導、幫助和鼓勵，讓我有了很大的進步。我相信只要自己勤奮努力，踏實肯干，能吃苦、能堅持，就一定會不斷成長、成熟，為xx單位貢獻更大的力量的同時自己的人生也將在xx單位這個廣闊的舞臺上得到提升。

工程項目部工作總結范文2

　　本項目部自參建銅九線以來，在項目部領導的高度重視和員工的勤奮努力下，各項工程任務有條不紊的陸續開展，通過領導干部的精細管理、團結協作，取得了成績，得到了各級領導的肯定。為了迎接新的一年，現將20xx年度的各項工作予以總結匯報。以下共分為四大部分：

　　第一：安全、質量、文明施工及業主檢查評比工作總結自20xx年8月份陸續開工以來，安全質量工作在項目領導和全體員工共同努力下，努力排除施工中各種不安全因素和質量問題，保證了施工生產任務的順利進行、安全形勢的穩定，提高了工程質量的保障能力。現將20xx年度安全質量工作情況總結匯報如下：

　　一、完成工程量

　　1、芙蓉河特大橋累計完成鉆孔灌注樁226根，承臺完成9個。

　　2、西湖特大橋累計完成鉆孔灌注樁86根。

　　3、塘壩特大橋累計完成鉆孔灌注樁1根。

　　4、區間站場路基挖方開累完成37萬方；填方開累完成38.5萬方。

　　5、涵洞工程開累完成354.37橫延米。

　　二、安全生產質量基本情況：本項目未發生任何安全質量事故。

　　三、安全質量工作主要做法及體會

　　1、內業及日常管理方面：開工之前，項目在安全質量管理方面

　　下力度進行了安全質量管理策劃工作，建立健全了各項安全質量管理的相關內業和規章制度。主要出臺了《項目安全質量環保管理辦法》、《項目施工安全技術保證措施》、《項目安全質量管理規章制度匯編》、《項目特種作業、機械機具崗位安全操作規程匯編》、《項目質量、職業健康安全和環境管理計劃》、《關于下發銅九鐵路Z1標段質量安全處罰標準及獎勵條件的通知》、《關于下發開展“建精品創樣板”活動的通知》等。同時，根據工程進展結合本工程特點，組織了危險源辨識評價和控制措施相應資料的編制工作、組織全員簽訂《安全質量包保責任狀》、與施工隊伍簽訂《（勞務）工程施工安全生產包保合同》、統計落實特業人員持證上崗及為高危作業人員辦理意外傷害險、協同各項管部做好安全文明施工（標準化工地建設）的現場布置工作。

　　2、開工來至本月13日止，我項目針對各類工程不同的特點和難點，為確保現場管理及技術人員在安全質量管理上能做到充分統一，在各項工程開工之前，按進場作業隊的順序，先后對各單項工程施工隊長、副隊長及現場技術、管理人員進行了開工前安全質量技術交底和相關安全質量管理要求、規章制度進行了培訓工作，累計5批次、參加人數120多人。

　　3、落實樣板引路制度，組織召開安全質量標準工地現場觀摩交流會。為了強化提高并統一涵洞、路基填方工程整體質量標準、推廣先進合理的施工工藝，提高項目整體安全質量標準化作業程度，于11月2日，由項目安質部統一組織，在項目指揮長、項目總工的帶領下，組織參與涵洞、路基填方工程施工的隊長、操作工人和所有技

　　術人員近100人對本標段涵洞、路基填方工程施工質量控制較為規范的現場進行觀摩學習。在現場會上，兩位領導就路基填方、涵洞實體工程質量控制相關施工工藝、方法、技術和質量標準分別給大家進行了詳盡的講解，并以現場實體工程為樣板對全線后續涵洞、路基填方工程質量提出了要求，統一了標準，真正將本項目工程質量樣板引路制度落到了實處。

　　4、為進一步掌握全線已開工單項工程施工過程安全質量控制狀況，了解目前施工中存在的困難和急需解決的問題，于11月2日至11月4日，項目指揮長親自帶領項目三總師、副指揮長、各部門負責人及各現場施工負責人、技術骨干近20人，從標段的起點到終點進行徒步檢查，歷時三天走程近40公里。對存在的.困難和問題，現場分析原因、研究制訂解決和整改措施。能現場解決整改的立即進行解決整改。一時不能解決整改的，本著全員參與的指導思想，按歸口原則指定了相應部門配合現場施工限期徹底解決整改。

　　在工程安全質量日常管理過程中，項目還按閉環管理的模式建立了安全質量保證體系，并嚴格執行各項安全質量管理制度、保證措施、考核獎罰標準等一系列管理規章制度，已初建成效，得到了南昌鐵路局工程管理中心、指揮部領導的一致認可，并在第三季度質量安全信譽評價中獲得銅九鐵路南昌局管段第一名的成績。

　　5、11月23日，由項目安質部組織并特邀南昌鐵路局質量安全監督站劉光星高經工程師（原南昌鐵路局橋工處總工程師）、銅九指揮部洪漢麟副指揮長，結合本項目工程實際，對鐵路工程質量驗收標準及過程質量記錄的填寫進行了一次專門的培訓，進一步提高了本項目所有施工技術、管理人員對驗收標準的理解程度，并統一了施工過程質量記錄的填寫方法。本項目5個項管部部長及現場技術人員、資料員、試驗員近60人（邀請駐地監理辦副總監及各管段監理工程師參加）。

　　6、11月7日，本項目安質部結合工程進展及施工現場實際情況，制訂并以文件形式下發了《關于下發銅九鐵路Z1標段質量安全處罰標準及獎勵條件的通知》。針對本項目施工現場、施工臨時用電、混凝土與砌體工程施工、起重作業、高處作業、路基施工安全、機械管理、爆破作業、安全內業管理等方面常見安全隱患明確了處罰標準和罰款額度，同時，針對安全文明施工方面做到樣板引路或有所創新的施工現場，明確了相應的獎勵條件和獎勵額度。此標準的出臺，加大了對安全生產的激勵與約束能力，全面規范了安全文明施工行為。

　　7、持續加強現場安全文明施工和安全警示宣傳力度。為加強并保持施工現場的安全文明施工程度和安全質量標準化建設，累計布置安全旗29面、安全彩旗650多面、各類安全生產警示牌100多塊；在施工現場、路口等處共新設安全警示牌27處；在本標段進入各主要施工現場的路口共設立了路口指示牌6個，在全線較大的施工現場入口處安設彩門2座。

　　8、高姿態組織人員做好各次質量安全信譽評價和“三項治理”檢查的前期準備工作，并初步取得成績。在質量安全信譽評價和“三項治理”檢查之前，組織各相關業務部門、各項目管理部業務人員提前一周進行前期自檢自查，對查出的問題自行進行整改完善。同時，指派專人提前接觸檢查組人員進行迎請和摸底，反饋相關信息，各業務部門按相應信息進行有針對性地準備工作。由于準備充分，我項目在銅九鐵路建設指揮部第三季度質量安全信譽評價檢查中獲得了全線第一名的好成績。鐵道部“三項治理”檢查組于12月2日來銅九鐵路檢查，我項目和中鐵大橋局鄱陽湖大橋項目作為業主指定的全線較好的兩家單位之一迎接檢查，在檢查過程中，雖然也存在問題，但從總結會上反映，我項目整體成績上顯強于鐵大橋局鄱陽湖大橋項目。

　　9、開工之初，按集團公司《質量、職業健康安全和環境管理體系文件》內容，結合本項目實際，由項目安質部負責，組織本項目管理體系各相關部門進行了傳達和學習。同時，按明確的責任部門，將管理體系文件各程序進行了相應分工，將程序文本進行了復印傳達學習，并要求各相關部門按相應程序開展好本部門的日常工作，確保了“三標一體化”管理體系在我項目有效運行的基礎條件。

　　10、開工以來，按本項目進場隊伍的先后次序，對所有進場的施工隊伍進行了培訓教育，組織所有作業人員進行了考核，確保合格后方可上崗作業，并留存考試試卷備查。到目前為止，本項目累計培訓考核現場作業人員450多人。經過培訓考核后上崗，真正確保了各崗位人員的操作技能。

工程項目部工作總結范文3

　　時光轉瞬即逝，眨眼間我到項目部已經五個多月了，這是我人生中彌足珍貴的一段經歷，在這段時間里，領導及同事在工作上給予了我極大的幫助，在生活上給予了我極大的關心，這讓我如實感受到了家一樣的溫暖，在感激的同時，我也為自己有機會成為項目部的一份子而倍感自豪。在這五個多月的時間里，我在領導和同事們的悉心關懷和幫助下取得了一定進步是不容置疑的，然而在工作過程中我也會犯一些錯誤，這些缺點和毛病，也是絕對不容忽視的'，下面我將如實匯報我這五個月的工作情況。

　　一、值班室值班

　　我到項目部的第一項工作就是去現場值班室值班，然而剛剛開始，這一切對我說都很陌生，面對生疏的環境，不認識的人，還有不太熟悉的井下線路，以及自全國各地工人們很難聽得懂的方言，我真的很難說服自己要穩下心完成工作，后還好有熱心同事耐心勸導，我才穩定住思想，決定做好工作，在后工作的幾天里，我逐漸了解了現場工作循環中打鉆，放炮，通風，出渣這四個重要的程序，以及由這四個程序所衍生出的一系列細化的問題。

　　二、礦測量

　　相對于值班室值班說，這項工作從表面上看算是輕松些的了，然后當你真正著手去做的時候，卻發現它其實也沒那么輕松。我剛接觸測量時感覺儀器很神秘，并且也不懂它的工作原理，后同事的耐心教導以及網上查閱到的資料，才使我對全站儀有了更加深刻的認識，接觸久了，逐漸我也能給巷道確定中線位置，檢驗其超欠情況了，然而這一切進步都歸因于領導給我機會做這事和同事耐心而且不厭其煩的教導。

　　三、鋪設軌道

　　大學本里雖然些許提到有關軌道的相關知識，但當你真正親臨現場，面對如此沉重不堪的標準鋼軌以及水泥軌枕時，你就會發現書本上的那些字和相關圖示，是有多么的孱弱無力，不過經過鋪軌師傅的耐心教導，以及觀察他們在鋪軌時候的一舉一動，我也大致能夠清楚掌握鋪軌時應該注意的事項以及某些技巧。然而就在整平軌道，鋪墊道渣石的過程中，我不得不承認自己犯了一個很大的錯誤，那就是在某段時間內，我自己一人坐在巷道角落里翻閱手機，這種行為不僅嚴重違反了有關安全規定，而且也影響了軌道鋪設進程，事后多次認真反思，我還是發自內心的承認我的幼稚做法欠缺考慮，并且我會決心改正錯誤。有時我雖然覺得自己多多少少有一點辛苦，但即便如此，這也絕對不是自己犯下錯誤的理由，更何況跟其他人相比，我所察味到的辛苦其實也根本不算什么。

　　四、監督巷道質量

　　很感謝領導能足夠信任，把監督巷道質量的重任交付給我，我每天都會盡量把各個工作面以及巷道周邊情況巡視一遍，并且做好記錄，監控好掌子面巖工鉆孔個數，以及2巷道周邊及頂底板狀況，敦促巖工及時處理巷道不合格的地方，此項工作我也是最近才開始涉足，所以在工作中未免會考慮不周出現疏忽，我會努力學習經驗，勤思考，望領導能多多批評指教。

　　以上便是我在這五個多月時間里的工作情況了。

　　感謝項目部領導及同事們能在我剛步入社會參加工作心緒不定時予以溫暖，感謝領導能及時發現我的錯誤并且幫助改正，最后祝愿項目部全體人員在新的一年里身體健康，萬事如意。

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