【精品】畢業的實習報告錦集5篇
隨著人們自身素質提升，報告的使用成為日常生活的常態，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編為大家整理的畢業的實習報告5篇，希望對大家有所幫助。
畢業的實習報告 篇1
引言：
經過一個學年的化工原理課程——流體流動與傳熱的學習，我們學習了部分化學工業生產中的單元操作。為了加深我們對所學知識的理解和掌握，使我們將課本知識與生產實際相互結合提高，我們參加了天津大學化工學院組織的20xx年認識實習課程。
一、實習目的
(1) 建立工程的概念，對工廠有感性的認識；
(2) 感性的認識化工裝置，做到理論聯系實際，既總結了從前學到的知識，又為下學期學習化工原理打下了感性認識的基礎；
(3) 了解煉油過程工藝，對化工廠常用儀表（如流量計、溫度計、壓力表、液位計等）有一個初步了解。
二、工廠車間概況
2.1工廠介紹：
中國石油大港石化公司位于天津東南渤海之濱，始建于1965年，前身為大港油田煉油廠，20xx年重組改制為中國石油天然氣股份有限公司直屬的煉化地區公司。公司原油一次加工能力500萬噸/年，擁有燃料油、潤滑油兩條生產線，能夠生產各類汽油、柴油、潤滑油、液化氣、丙烯、低硫石油焦、MTBE等11大類40余種產品。
2.2車間概況：
中國石油大港石化公司主要有四個聯合生產車間，其中第一聯合車間包括500萬噸/年常減壓裝置、100萬噸/年延遲焦化裝置；第二聯合車間包括100萬噸/年蠟油加氫裂化裝置、40000N?m3/h制氫裝置、75萬噸/年催化汽油加氫脫
硫裝置、40萬噸/年烴重組裝置；第三聯合車間包括160萬噸/年催化裂化裝置、30萬噸/年液化氣分離裝置、5萬噸/年MTBE裝置；第四聯合車間包括30萬噸/年催化重整裝置、5萬噸/年重整汽油分離苯裝置、50萬噸/年柴油加氫改質裝置、10000N?m3/h催化干氣制氫裝置、16萬噸/年汽油加氫裝置、80噸/小時污水汽提裝置、0.5萬噸/年硫磺回收裝置。
我們這次認識實習主要瀏覽了第一、第三、第四聯合車間，下面詳細介紹各個車間的大概工藝原理。
三、煉油生產工藝
3.1第一聯合車間：
(1) 500萬噸/年常減壓裝置:
常減壓蒸餾是原油加工的第一道工序。本裝置是根據原油中各組份的沸點（揮發度）不同用加熱的方法從原油中分離出各種石油餾份。 其中常壓蒸餾餾出低沸點的汽油、柴油等組份，而沸點較高的蠟油、渣油等組份留在未被分出的液相中。將常壓渣油經過加熱后，送入減壓蒸餾系統，使常壓渣油在避免裂解的較低溫度下進行分餾，分離出餾份油等二次加工原料，剩下減壓渣油作為延遲焦化裝置原料。
在常減壓蒸餾前須通過電脫鹽系統將原油進行脫鹽、脫水，即將原油與水充分混合形成油水乳化液，使油中的鹽溶解于水中，再對油水乳化液施加電場，使微小水滴聚結成大水滴，在重力的作用下從油中分離出來。這是因為原油中的鹽類水溶液會被水解為大量的鹽酸水溶液，具有較強的腐蝕性，對管線和設備造成嚴重損害。原油帶鹽還會在換熱器、加熱爐管壁上形成鹽垢，影響傳熱效率。原油帶水，在加熱過程中汽化，將增加塔的汽相負荷，并造成常減壓裝置操作波動，嚴重時會造成沖塔事故。所以電脫鹽是石油煉制必不可少的第一步。
在常減壓蒸餾的設備中，較為奇異的是減壓塔。減壓塔呈兩頭細中間粗的外形，這種外形特征是由于減壓塔的工作原理決定的。減壓塔上部由于汽液相負荷比較小，相應的塔徑也比較小。減壓塔底由于溫度較高，塔底產品停留時間太長容易發生裂解、縮合結焦等化學反應，影響產品質量，不利于裝置長周期運轉，所以塔徑也小。中部汽液相負荷均大，相應塔徑較大，所以形成了兩頭細中間粗的外形特征。
500萬噸/年常減壓裝置的主要產品有直餾汽油（重整原料）、直餾柴油（調和成品柴油）、減頂油（后續過程原料）。
(2) 100萬噸/年延遲焦化裝置：
焦化是焦炭化的簡稱，是重質油(如重油、減壓渣油、裂化渣油甚至土瀝青等)在高溫條件下進行裂解和縮合反應，生成油氣（含不凝氣、汽油、輕柴油、輕蠟油、重蠟油）和石油焦的過程。延遲焦化的反應機理與熱裂化基本相似，只是延遲焦化工藝是將重質油進行高溫熱裂解。渣油在通過加熱爐時，采用高流速和較高的加熱強度，使油品在短時間內獲得焦化反應所需的熱量，并迅速離開加熱爐管進入焦炭塔內進行裂解、縮合反應。反應生成的高溫油氣經分餾塔切割后得到富氣、粗汽油、柴油、蠟油；反應生成焦炭采用水力除焦的方法除焦。富氣和粗汽油經吸收、解吸后分離出干氣、液化氣和穩定汽油。
此套裝置以常減壓工段產生的減壓渣油為生產原料，通過加熱爐獲得熱量，再在焦炭塔內結焦，最后通過水力將塔內焦炭取出。為了增加處理能力，采取兩塔循環的結焦方式，即一塔結焦，另一個塔進行除焦和預熱過程 。延遲焦化裝置從渣油生產的石油 焦炭較煤產焦炭熱值高、質量好，主要出口至韓國、日本等國。除石油焦外，該套裝置還產出干氣，汽油，柴油，液化氣，蠟油等產品。
3.2第三聯合車間：
(1) 160萬噸/年催化裂化裝置：
催化裂化是煉油工業中重要的二次加工過程，是重油輕質化的重要手段。它是使原料油在適宜的溫度、壓力和催化劑存在的條件下，進行分解、異構化、氫轉移、芳構化、縮合等一系列化學反應，原料油轉化成氣體、汽油、柴油等主要產品及油漿、焦炭的生產過程。
催化裂化的生產過程包括以下幾個部分：
a) 反應再生部分：其主要任務是完成原料油的轉化。原料油通過反應器與催化劑接觸并反應，不斷輸出反應產物，催化劑則在反應器和再生器之間不斷循環，在再生器中通入空氣燒去催化劑上的積炭，恢復催化劑的活性，使催化劑能夠循環使用。燒焦放出的熱量又以催化劑為載體，不斷帶回反應器，供給反應所需的熱量，過剩熱量由專門的取熱設施取出加以利用。
b) 分餾部分：主要任務是根據反應油氣中各組份沸點的不同，將它們分離成富氣、粗汽油、輕柴油、回煉油、油漿，并保證汽油干
點、輕柴油凝固點和閃點合格。
c) 吸收穩定部分：利用各組份之間在液體中溶解度不同把富氣和粗汽油分離成干氣、液化氣、穩定汽油。
該套裝置組成主要包括反再(包括煙氣能量回收系統和三旋)、分餾、吸收穩定、雙脫(包括干氣、液化氣脫硫和汽油、液化氣脫硫醇)、軸流風機(包括兩臺備用風機和由電機、變速箱、軸流風機及煙機組成的三機組)和以背壓式蒸汽透平驅動的氣壓機等六部分。
裝置以減壓蠟油、減壓渣油和常壓渣油為主要原料，在高溫的環境下，經過分餾，吸收等一系列單元操作，生產出汽油、柴油、液化氣等主要產品。
(2) 30萬噸/年液化氣分離裝置：
該套裝置以催化裝置脫硫后的富含丙烯液化氣為原料，經過分餾操作，生產除主要產品丙烯和副產品貧丙烯液化氣。其主要工藝原理是運用氣體分餾的基本原理，即利用液態烴中各個組份的.沸點或揮發度不同，通過汽液兩相不斷地傳質、傳熱,也就是多次同時利用汽化和冷凝的方法,來使液體混合物得以精密分餾的過程。
(3) 5萬噸/年MTBE裝置：
MTBE即甲基叔丁基醚(methyl tert-butyl ether)，是一種無色、透明、高辛烷值的液體，具有醚樣氣味，是生產無鉛、高辛烷值、含氧汽油的理想調合組份，作為汽油添加劑已經在全世界范圍內普遍使用。它不僅能有效提高汽油辛烷值，而且還能改善汽車性能，降低排氣中CO含量，同時降低汽油生產成本。但是鑒于MTBE對水質的污染，美國大部分州20xx年起禁用MTBE，澳大利亞也于20xx年起禁用MTBE。
3.3第四聯合車間：
(1) 30萬噸/年催化重整裝置：
a) 重整原料的預加氫精制反應原理：預加氫部分是原料預處理部分的核心，其作用是脫除對重整催化劑活性有害的物質，其中包括砷、鉛、銅、硫、氮、氧、雙鍵烯烴等。金屬雜質通過吸附作用沉積在催化劑表面，而無機雜質則轉化為易于脫除的無機物如
H2S、NH3、H2O等，使重整原料油中S＜0.5μg/g(w)，N＜0.5μg/g(w)，As＜1 ng/g(w)，Cu及Pb均＜10 ng/g(w)，并通過加氫反應使雙鍵烯烴飽合為烷烴。
b) 重整反應部分工藝原理：催化重整是以Ｃ6～Ｃ11石腦油餾分為
原料，在一定的操作條件和催化劑作用下，烴類分子發生重新排列，使環烷烴和烷烴轉化為芳烴，同時產生氫氣的過程。重整反應深度（指生成油的辛烷值或芳含）與原料油性質，催化劑性能（金屬功能Mt和酸性功能Ac）以及操作反應苛刻度有關。
(2) 50萬噸/年柴油加氫改質裝置：
加氫精制是餾分油在氫壓下進行催化改質的統稱。是指在催化劑和氫氣存在下，石油餾分中硫、氮、氧的非烴組分和有機金屬化合物分子發生脫除硫、氮、氧和金屬的氫解反應，烯烴和芳烴分子發生加
氫反應使其飽和。通過加氫精制可以改善油品的氣味、顏色和安定性，提高油品的質量，滿足環保對油品的使用要求。柴油加氫精制的主要化學反應為加氫脫硫、脫氮、脫氧，烯烴、芳烴加氫飽和等反應。
畢業的實習報告 篇2
從我踏進實習單位的那一刻起，我就知道我將經歷一段特殊的不平凡的并且充滿收獲的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會在我的生命中留下絢爛多彩的回憶，必定會給我帶來生命中無與倫比的財富。
一、實習目的：
畢業實習是我們大學期間的最后一門課程,不知不覺我們的大學時光就要結束了,在這個時候,我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到圣鹿源生物科技股份有限公司在這里進行我的畢業實習。
二、實習內容及過程
為了達到畢業實習的預期目的。在學校與社會這個承前啟后的實習環節，我們對自己、對工作有了更具體的認識和客觀的評價。在整個的`實習工程中,我總共做了以下的一些工作,同時自己的能力也得到了相應的提高
1、工作能力。在實習過程中，積極肯干，虛心好學、工作認真負責，勝任單位所交給我的工作，并提出一些合理化建議，多做實際工作，為企業的效益和發展做出貢獻。
2.實習方式。在實習單位，師傅指導我的日常實習，以雙重身份完成學習與工作兩重任務。向單位員工一樣上下班，完成單位工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。
3.實習收獲。主要有四個方面。一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了教學的實踐任務。二是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是在實習單位受到認可并促成就業。四是為畢業論文積累了素材和資料。
三、實習總結及體會：
在摸索中，為期一個月的實習結束了。帶給了我太多的回憶與反思。我虛心聽取老師和同學的意見，盡我最大的努力認真做好每一件事。我很慶幸我和同事們的關系很融洽。同時我在實習中也發現自己很多的不足。這次實習對我的社會經驗、人際關系也有很大的幫助。
在短短的一個月里，我學到了很多東西。這比在學校這么長的時間里學到的更精彩、更豐富。但同時也讓我感到自己以前學習得不夠認真等一些問題，這次實習使我加深了對會計工作的認識和了解，進一步鞏固與發展了專業理論知識，培養了獨立從事會計工作的能力，堅定了我從事會計工作的理念。
我希望我們學院以后能多與相關行業聯系并和他們建立長期的關系有利于開展一系列的合作。總之，要給我們實踐的機會，我會在接下來的時間里認真總結，為將自己塑造成一個符合時代要求的會計工作人員而不懈努力!
我知道“萬事有利必有弊”的道理，也知道“多行不義必自斃”。但十幾年的理論知識仿佛就是一堆讓當代人恨之入骨的贅肉，恨不得立刻恢復當初的一無所知，來避免師傅一遍又一遍的斥責。類似“別跟我說廢話”“你那些只能在靠證件的時候用的到”的話，即便才工作一個月，卻已經聽到了太多太多。聽得耳朵長繭，還依然不太愿意承認這么多年的學習其實只是為了給自己一個交代。在初次踏入社會的我們身上，可能充滿著初生牛犢不怕虎的優良精神。然而如此精神帶給我們的可能僅是那股不輕言放棄的倔勁而已吧。而且這股倔勁也只會讓我們顯得愚蠢得可笑。
幾近三年專業的學習，給我們卻是增添了不少的知識累積，但現實告訴我們，這是遠遠不夠的。一紙一紙證書并不代表多少的學業成績，僅僅是在茫茫學海里的一粒粟而已。
即將踏上社會的我們還有太多太多需要學習的東西。我們沒有足夠的知識做鋪墊，更沒有足夠的實戰經驗。如此一番并不樂觀的甚至可以說是悲觀的言辭，只是我這個初出茅廬的“菜鳥”的一點牢騷。
就像喜歡說的“我允許自己像蝸牛一樣一步一個腳印的開始，卻不允許自己不思進取得活著。”每個人都有自己對待生活的態度，對待挫折的態度和對待成功的態度。也許并沒有真正遇到挫折，也沒有真正成功過，但是積極向上的態度總是對的。就像亙古不變的“謙虛使人進步，驕傲使人落后”一樣，我終究會學會用適合的方式去做正確的事情。
這段實習帶給我的不僅僅是實際上學習到東西，更是帶給了我繼續提升自己的動力及目標，在實習過程中反復認清了自己的不足。讓我知道，我僅僅是個井底之蛙，社會的大海還容不得我去闖蕩，繼續鍛煉自己才是到達夢想彼岸的唯一途徑。
畢業的實習報告 篇3
兩個月的實習已經結束了不管過程如何在實習的這兩個月中真的學到了好多東西，學到了好多課堂上學不到的東西，這次實習時間雖短暫，但收獲頗多。
在實習之前，同學們對實習充滿了這樣那樣的猜想，但大家肯定都沒有猜到實際的情況，社會上的復雜性真的給我們這些在校的大學生好好的上了一課。在實習剛開始的時候，同學們多少的有點不適應，心理有些波動，我覺得這都是非常正常的現象，因為大多數同學都沒有這種實踐的經歷，突然間干些重活累活是有些吃不消，好在同學們都在積極的調整大家都很快的適應了崗位。
在實習過程中，同學們表現出了吃苦耐勞的精神，表現出了集體主義精神，在工作過程中大家都表現出良好的職業道德，在與員工的交往中大家都表現得非常熱情，結交了好多的朋友。這次實習中最讓我感到高興的事就是增進了同學們之間的距離，加強了班級的凝聚力，大家在一起不再像是以前那種死氣沉沉的感覺了而是有說有笑非常的熱鬧，有什么事情大家一起解決，誰需要幫助大家都積極的向前。
實習過程中正是有了同學們的陪伴才把枯燥的工作變得有了色彩。其實實習是每個大學生必須擁有一段經歷，是從青蔥校園走向繁復社會的一個過渡，它會教給我很多在校園里面無法從書本中學習的知識，也是我成長過程的一個重要階段。
通過這次實習，讓我比較全面地了解了酒店的組織架構和經營業務，接觸了形形色色的客人，同時還結識了很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。
這次實習使我們的專業知識得到鞏固和開拓，使我們更容易將所學與實踐聯系起來；實習使我們認識到自身知識的缺漏，必須重拾書本，虛心請教老師，彌補自身的.不足；實習使我們更加明確自己的努力的方向，必須充分利用好現有的資源來加深自己的專業涵養。
這次實習還讓我懂得如何將理論和實際結合起來。我們要經常跟蹤專業新技術，新動態，時刻走在時代的前列；還要注重積累經驗，增長自己的見識。還要注重養成終身的學習習慣，擴大自己的知識面，才能促進自己不斷進步。
這次實習也讓我認識到處理好人際關系的重要性，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，讓我學會了忍耐。很多工作都是很普通的事，不需要特別的才能，唯獨不能沒有交際能力。在實習過程中，交到了好多的朋友，員工大都都是那樣的熱情友好，他們并沒有因為我們是實習生而對我們冷漠生硬，在勞累之余，同事們的一個甜美的微笑，一句再普通不過的"辛苦了"都會讓人感動。
通過這次實習讓我感受到做人不要太高傲不要太氣盛，要虛心，要平心靜氣的接受別人的長處和優點以及建議，這樣你的頭腦才時刻是清醒的吧，這樣你才能在不斷的競爭中取得自己的成功和收獲。實習過程中，我們不會因為還是本科在讀生而受到特別的禮遇，和其他心員工一樣，從酒店基本知識和本職工作開始了解，偶爾做錯事，也不會有人偏袒。
這次實習還讓我體會到了英語的重要性，在接待的顧客中，有很大一部分是外國人，于他們溝通交流需要的就是英語。以前身邊生活的都是中國人，沒覺得英語有什么用處，通過這次實習可是有很深的體會了，讓我認識到了自己的不足，給了我努力學習的動力。
這次實習讓我明白了無論做什么一定要用心，要負責任，要動腦子。要正確認識自己的長處和不足，虛心學習他人成功的工作經驗，踏踏實實地做好實習工作；在實習的過程中，多思考，多比較，用心體會，多嘗試把所學的書本知識應用于工作實際；要認真及時地總結實習經驗和心得，尤其是對實習中遇到的問題，要多分析，多請教，找出問題的癥結所在，并努力克服。在實習過程中大家表現的都非常的有責任心，既然選擇留下了，大家在崗位上表現的都非常的盡職盡責，認真的干好本職工作，不偷懶，沒有為班級和學校摸黑。
通過這次實習加深了我們對社會復雜現象的認識，增長了見識。實習給了我們這些身處象牙塔的人一次緩沖的機會，明白了社會是與校園完全不同的。我們要學習的還有很多，我們要思考的還有很多，我們要想通的也有很多。
這次實習使我對就業形勢有了進一步的認識。總體的就業形勢不容樂觀，我們必須不於余力的去提升自己，不斷的充實自己，才有能力迎接社會給我們的一次次的挑戰。
這次實習過程，給自己敲響了警鐘，為今后的學習指明了方向。更震撼了自己的心靈，使自己的心態回到現實中，用現實的眼光去看待自己與社會。
這次實習真的帶給了我很多，有經歷總會有收獲。
最后，我得感謝學校領導和老師給我們這次機會，我們會更加努力，不辜負領導和老師對我們的期望！
畢業的實習報告 篇4
過去的兩個星期中，在老師的帶領下我們開始了對“工程測量”這門課程的實習。工程測量這門課，是需要理論與實際結合的。實習是大學生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書本中抽象的敘述說明往往使我們一下難以很好掌握，但當我們面對著實物實際的操作后，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關的知識點。更重要的，實習能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎上，更貼近實際運用的作業，及獨立的完成所需的測量實際任務，這樣也是大學生鍛煉成長的有效途徑。所以，深知實習重要性的我必須認真的把握好這難得的學習機會。
現在回頭看來，兩周的實習酸、甜、苦、辣俱全。我們的第一項任務是選擇控制點。在實習的第一天，由于對計算方法的不熟悉，我們的計算結果一直誤差甚大，只能通過不斷對照書本，與其他組的組員共同探討查找問題，慢慢更正。由于計算公式比較復雜，加上反復的計算，使得大家頭痛手酸。有些組員臉上也顯出沮喪的情緒……直到第二天，當我們的數據結果終于與放樣后的實際結果相符，我們才感覺到苦盡甜來。另外，我們的第二項任務是四等水準測量。當我們辛辛苦苦花了一天時間好不容易測完了學校一圈的數據，收工休息時，卻被負責計算的組員告知閉合差不合要求，那就意味著我們一天的努力化作烏有……每天的每天，我們都必須在酷暑或雨水的陪伴下，扛著儀器攜帶著相關計算物品，在學校內外緊張忙碌，連午休時間都舍棄。我們的精神和精力都消耗了不少。
從這兩周實習的日子中，我從中得到很多更寶貴的東西：
首先，通過實習，讓我發現我在平時學習中存在的很多知識漏洞。課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。在近距離的接觸這些實物，能我更牢固的掌握相關的知識點；也能令我提高對儀器的操作的熟練、精準程度（比如能夠迅速對中整平）。
其次，通過這次實習，有利于培養我做事嚴謹、認真、不畏艱難困苦的作風。不論是對中整平時的重復精確瞄準還是在放樣計算時反復檢驗計算數據（以確保放樣時的原數據正確），每個步驟都盡量做到腳踏實地、一絲不茍，使誤差盡可能的減小，及時發現錯誤及時檢查；不論外界的環境的惡劣，克服一下就算不了什么；正確面對困難，學會靜下來耐心的思考分析問題，能夠獨立借助書本找出解決途徑。做事要又負責的態度，若因為自己而造成了錯誤要主動承擔并積極補救。
第三，通過實習對培養我們團隊協作精神有促進作用。它增進了同學們之間的交流和團結，互幫互補，分工合作，共同面對、解決困難，共同尋求如何更快更好地完成任務的方法，提高小組工作效率，確保進度的完成。
再有，我發現我們實習經驗還較欠缺，在發現問題時不知如何解決。比如在做四等水準測量時，記錄數據中突然出現兩個“紅k—黑”差值達100多，當時不知是怎么回事。之后明白是前后尺拿調換了。這次測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的基礎。也讓我們明白了水利工程專業的實際操作性強的`特點，觸發我們今后要更加努力學習專業知識，并要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業水平。因此，實習在大學生活中是非常重要的。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力。以后我會珍惜每次的實習機會，多去挖掘課堂上無法獲及的東西，為自己事業的成功打下良好的基礎。
為時兩周的測量實習結束了，雖然開始時大家都感到好累，但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會。控制測量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了解，我學會了更熟練的使用水準儀、經緯儀等測量儀器與工具，并且全站儀有了一些基本的認識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用，并發揮了重要的作用，從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少，現在想來這場痛苦的實習是必要的。
同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。雖然有時間我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著這樣把要完成的這次實習完成的更加完美。
在這次的實習中我們對以前的學習又有了更深刻的認識：
1。水準測量。學校水準路線，這個主要是為了給以后的做導線測量奠定基礎。在檢驗所測數據的時候，做到發現錯誤立即解決對讀數超線的時候立即返工，同時還發現第三測量工作一般都在規定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核，∑a一∑b=∑h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優劣。外業結束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準路線長度或測站數進行調整，若超過限差，必須重測。只到合格為止。
2。角度測量。在角度測量對于我們專業科的學生來說要求非常高，用的是dj—2的儀器。這就要求
做事嚴謹的作風，對于每一個細節都不能馬虎。在每一個間歇點上，檢驗如果超限則立即返工重測。在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。但豎軸傾斜誤差不能采用此法消除。豎直角觀測時采用此法可消除指標差的影響。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準目標時要盡量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導線的時候選點都較遠，過往的車輛行人都是很大干擾，所以有時候必須在人少的時候抓緊時間干。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴謹作風在干活中的重要性，經過角度測量后我們更好的團結到一塊。
最后經過每個組員的和諧工作我們也完成了圖的工作，看到我們花好的圖大家也都興奮不已。測量也算接近尾聲了，感覺收獲真的不少，當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。今天還于我們組的同學交流測量中的經驗大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要關系到誤差的大小，對于架儀器及測量的速度可以說是一次飛躍。
畢業的實習報告 篇5
一.摘要
1 、通過理論聯系實際，鞏固所學知識， 提高實際動手能力， 提高處理實際問題的能力。
2 、了解實際工作的具體流程和需要掌握的知識以及應用方法
3 、發現自己知識缺乏的方面，及時進行補充，為將來順利進入社會工作做好準備。
二.關鍵詞
計算機 組裝 CPU 主板硬盤 內存 光驅 機箱
三.正文
四月二十九號我們開始參加生產實習，老師安排了實習前的認識培訓，讓我們觀看了關于硬件試驗所必需了解的常識的錄像帶，比如說：臺式組裝計算機所具備的幾大部件，各大部件的主要功能以及性能指標等等。實習中的筆記總結為：
4月29號-30號(硬件實習第一天、第二天)
這兩天其實也沒動手去拆機裝機，只是先叫大家學習一下拆機裝機的基本必備知識，所以，學院統一安排看拆機裝機視頻，當然，學到了很多東西，看不到的東西。平時雖說在這方面有積累，但歸咎是表面的，一些細節及一些原理自己是沒有總結出來，而通過看這兩次視頻補充了自己在這方面的缺陷。讓我看后得到最多的不是流程，而是原因，比如，在以前，只知道哪根線往哪插，那個設備該怎么樣放置，完完全全的是靠死記硬背性的，可通過這兩天的學習，不僅讓我知道了這些，更讓我知道了為什么要這樣做，這樣做的意義何在，利弊是什么，該怎么樣去防止及保護等等以前看不到的知識，使我受益匪淺!
5 月8號-9號(硬件實習第三天、第四天)
說實話，只有這兩的實習才真正的體驗了一下拆機裝機的過程，可這畢竟來自前兩天的準備工作。雖然說拆機裝機早在自己的機子上做過“實驗”了，但在這里有不一樣的地方，一是拆機裝機氣氛不一樣，大家也是討論的很激烈，問同學，問老師，總要問個為什么，可見大家的興趣及高。二是這些古董機子幾乎大家都沒見過，就像我們這一組，CPU還是卡插式的'，整了半天才卸下來，大家也對這玩意很感興趣，拿著到處研究，當然，給裝機帶來了好多麻煩，因為沒見過，所以在以前的實習中沒裝過，也就造成了現在不會裝的后果。
拆機裝機分組，大約3-5人為一組，每組里有自己的“高手”帶頭，第一天的拆機裝機先由每組中的高手示范，第二天才由剩下的人拆裝。高手在示范時不光是頭低下一直擰螺絲，還要講解一些注意事項，而低手，在裝機時要按照高手的指示去做，老實交待了，他會轉著檢查，還可能提問，如果哪一組有問題，對低手沒什么處分，而會連累到高手，這是因為高手的失職，沒給他們講解清楚，沒給他們示范正確所致。當時我(黑慧、門路和我為一組，我是組長，所謂的高手)也為了不被“株連九族”，所以我拆機裝機時特別慢，也講解的很詳細(當然，我不是專業的人，只講一些我大概知道的)，也問一下她們的問題，說實話，真的擔心被老師逮著，但這樣，讓大家學會了很多東西，也不是壞事。
當然，拆機裝機次數也很多了，但仍然出了差錯，在第一天裝機時，有兩件事想再想起來也覺得可笑。第一件就是裝主板時忘了裝那個后蓋，不過沒關系，這也不是很要緊，就扔在機箱里等明天來了再弄。第二件真是糊涂到家了，把硬盤和軟驅的連接線給插反了，當時也因為急，由于講解得慢耽擱了時間，看人家都已經裝起了，我們也急了，所以就出問題了。虧第二天拆機時發現了，好險呀!
總之，一切還是比較順利，自我感覺還比較良好，當然，這也要來自另外兩位的配合和共同努力。我們的成果也得到了同學和老師的肯定，使我在這一次硬件實習中學到了不少東西!
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