實習報告范文15篇
在現實生活中，報告的用途越來越大，其在寫作上有一定的技巧。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編為大家整理的實習報告范文，希望對大家有所幫助。
實習報告范文1
一、實習目的
在經濟全球化的今天，港口作為交通運輸業重要的組成部分，在國際經貿交流中扮演著門戶的角色，成為沿海國家和地區經濟發展的重要依托。在我國綜合運輸體系發展中，港口曾一度滯后于公路和鐵路。現今，我國港口發展總體表現出基礎投資增多、建設步伐加快、功能結構優化、港口吞吐量增長的特點。
一般而言，交通運輸業發展與國民經濟發展是相互依存、相互影響的。在國民經濟穩步增長和內外貿易需求日益旺盛的背景下，港口發展與經濟發展之間的關系尤為密切。眾所周知，投資、消費和出口是拉動經濟增長的三駕馬車，其中固定資產投資是擴大社會再生產規模、提高社會生產力水平、構筑產業結構及空間布局最基本的途徑，尤其是現階段我國經濟主要依靠固定資產投資擴大需求來推動經濟增長。“經濟發展，交通先行”。港口屬于交通基礎設施，加大港口設施建設投資，一方面解決了因港口能力不足而導致頻頻壓港的問題；另一方面，通過港口的建設還會帶動水泥、鋼筋等建材的需求，增加當地就業機會，收到一石二鳥的經濟效果。因此可以說，港口在國家的經濟發展中，在區域經濟的發展中，在城市經濟發展中起著舉足輕重的作用。
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。作為一名港航專業的學生，了解港口的規劃、港口的總體布置、貨物裝卸工藝、水利樞紐總體布置，船閘結構，船閘管理等方面的只是是非常必要的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。
二、實習內容
（一）秦淮新河船閘站及施橋船閘
12月20日早，在老師的講解下，我們了解到了船閘的基本概念，它是由閘室、上下閘首、閘門、輸水系統、引航道及相應的設備組成，通過輸水系統灌水或泄水以調整閘室內水位使其與上游或下游的水位齊平，從而使船舶、船隊順利通過航道上集中水位差的一種通航建筑物。
下午，我們來到了秦淮新河。秦淮新河船閘站坐落于秦淮新河，位于南京市建鄴區雙閘街，距秦淮新河入江口1.9公里，建于1985年。秦淮新河船閘設在節制閘右側，閘室采用塢式雙鉸底板結構，長160米，寬12米，高11.5米，上下閘首各長19米，閘首口門寬10.4米，采用一字鋼質閘門，能承受雙向水頭，水位差最大可達4.9米。一次可通航千噸船隊，設計最大年吞吐能力為600萬噸。輸水系統采用新型壩下輸水方式，啟閉機械均用集成塊油壓系統，主機啟閉力為20噸，閥門和撐桿啟閉力各為10噸。20xx年完工的秦淮河復線船閘位于秦淮河船閘北側，按四級船閘可通航1000噸級船舶要求設計建造。船閘長230米、寬23米、深4米，總投資3.27億元，不僅能提高船舶通過能力，而且進一步適應了船舶大型化發展的需要，提高了航運效益。
回學校以后，我們又聽取了施橋船閘的概況報告，通過一天的觀察，我們從書本結合實際了解到了船閘的作用及功能，不但學習到了新的知識，更是明白了理論和實際必須結合才能發揮最大的效用。
（二）揚州施橋船閘
第二日早晨，我們來到了施橋船閘，船閘位于古城揚州市南郊的施橋鎮，下游距長江僅6.5公里，上游距邵伯船閘23.5公里。一線船閘建成于1961年，其尺度為230×20×5米，設計年通過能力為2100萬噸。二線（復線）船閘于1988年底建成通航，尺度為230×23×5米，設計年通過能力3740萬噸。復線船閘位于一線閘東側，兩閘軸線相距150米，上閘首齊平。雙線閘門均為鋼質橫拉門。船閘常年有10多個省市的船舶通過，是北煤南運的重要通道之一，在服務地方經濟和國民經濟發展中日益發揮著十分重要的作用。經介紹，船閘已實現連續安全生產5000余天無任何事故，年通過量近1.5億噸，年征收航道規費超過4000萬元。從船閘的各種數據我們也不難看出港口在國民經濟發展中日益增長的作用以及港航方面發展的必要性。從觀察中我發現了不僅要講究工程價值和使用價值，還必須與當地環境有機結合，以人為本，一定程度上追求非凡藝術性亦是很有必要的，在實用性得以保證的同時我們還要考慮工藝性，這與港口的總體布置、港口的規劃是分不開的。
（三）聽取南京港報告
第三日，雖然我們沒去港口參觀實習，不過在學校里聽取了南京港領導的報告，也同樣讓我們受益匪淺。經介紹，了解到南京港是中國最大的內河港口，也是長江下游水陸聯運和江海中轉的樞紐港。處于鐵路、公路、管道、航空和水運的交會點。南京港位于江蘇省南京市，距吳淞口400余千米，航道水深，港區寬闊，自然條件良好。港區長98千米，港口沿江兩岸布置，擁有7個港務公司和50多座碼頭，其中有萬噸級深水泊位13個，萬噸級以上錨地泊位6個。所處江面最寬處達2.5千米，最窄處1.5千米，主槽水深5～30米。在南京長江大橋下主航道水深超過10米，萬噸級船舶可常年通航。不僅了解到了南京港的基本規劃、改革的規劃，更重要的是還學習到了他們公司對人的要求以及成功的方法，這是在我們平時的學習中學不到的。
（四）南京港六公司、二公司
第四日早晨，我們來到了位于南京長江大橋以東的儀征水道北岸，是我國內河最大的油港，魯寧輸油管線的重要配套工程的南京港六公司儀征業務區。公司主要從事管道原油和內外貿海輪進江原油、液體化工產品的儲存、中轉。現已發展成為集管道原油、成品油、乙二醇、環已醇、環已烷、環已酮、對二甲苯、苯乙烯、萘、硫酸、磷酸、液堿、瀝青、糖蜜等多種石油、化工中轉儲存的綜合港區，是長江中下游地區理想的石油及液體化工原料集疏換裝基地，它是我國內河最大的.石油、液體化工產品中轉儲存的港口運輸企業，有力地支持了長江沿岸的石化工業發展，取得了良好的社會效益。參觀完南京港六公司，我們又來到了南京港二公司進行參觀，即浦口集裝箱件雜貨港區，位于長江北岸，南京長江大橋上游1000米，地理位置優越，津浦鐵路直達港區，312國道、104國道，寧連、寧通、寧合高速公路與港區緊密相連，具有江海水水中轉、水陸聯運的獨特優勢，是長江中下游地區從事散貨、件雜貨、集裝箱裝卸的專業港區，主要裝卸貨種有集裝箱、鋼材、大重件、成套設備、生鐵、礦石、煤炭、建筑材料、糧食等。由此可見，無論是以南京港六公司還是二公司為例，都不難看出港口在國民經濟發展中的作用，如何管理以及利用好資源才是關鍵所在。
三、實習感受
實踐是對所學知識的反饋，通過四天的認識實習讓我對我們的專業有了深入了解,明確了未來應該面對的問題以及解決問題的方法。這樣在我以后的學習中更容易抓住重點,學好專業知識。同時在實習當中看到不少學習中我們容易忽略的內容。
首先，我們必須清楚港口在推動國民經濟發展中所起到的不可忽視的作用，只有明白了這點我們才能感覺到自己所學的這門專業將來責任是如何重大，任務如何艱巨，這是學習的壓力同時也是學習的動力，我們應該掌握好這一點。 其次，此次的學習讓我對港口的規劃與布置、貨物裝卸工藝、港口水工建筑物和港口管理等有了一定的認識。也是我們從書本上無法體會到的，只有當我們掌握好了書本上的專業知識結合上實踐的觀察，憑借著自己的經驗才能對問題有所認識。比如說港口的規劃與布置，規劃是港口建設的重要前提工作，關系到城市建設、鐵路公路等路線的布局。另外，港口吞吐量的預估、港址的選擇也是必須結合實際才能做好的工作。而港口的布置，更是要遵循統籌安排、合理布局、遠近結合、分期建設等原則，這些都是書本上教給你也不會用的知識啊！o(╯□╰)o
實習參觀中，最讓我印象深刻的就是港口的安全問題，這是個常常被人們所忽視的問題，但這次的實習參觀讓我看到了港口對于安全問題上的嚴謹態度，他們考慮得非常完善，無論是從預防方面還是事后解決問題方面都是讓我印象深刻的，XXXXXXXXXXXX
通過這次的實習參觀，讓我受益匪淺。不但讓我對自己所學過的專業知識有進一步的感性認識，從書本中跳了出來，開始從實際中看問題，自己看問題時考慮的范圍也更加寬廣。同時，這次的參觀學習也讓我對自己將來的學習充滿了信心，充滿了期望，將來一定要為祖國的繁榮昌盛奉獻出一份屬于自己的力量。
實習報告范文2
這是我經歷平生第一次實習，是那么難忘。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！充實的一周的實習生活結束了，在這一周里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。
通過一周的實習，我們參觀了幾個小區的施工工地（尚座.，東方花苑等），還去了唐山環高速公路，在這里，尚座的精巧布局，東方花苑的個性設計，高速立交橋的完美造型，都給我留下極深刻印象。下面，我將具體實習報告總結如下：
通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成漂亮建筑，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
那天，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
在樓內，我發現了一些樓交接處出現了不少裂縫。經過老師的講解提示，加上我搜集的資料，有了不少收獲。
混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧：
一、裂縫的原因
混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的`拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。
混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0.6～1.0）×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
二、溫度應力的分析根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：
（1）早期：
自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。
（2）中期：
自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
（3）晚期：
混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。以上是我的實習工作總結，在以后的實際工作中，我會做好努力認真，爭取將各項工作做得更好。
實習報告范文3
轉眼已經實習兩個月了，在中國移動湖南省分公司緊張有序的實習生活讓我一改從前自由散漫的作風，自覺融入到這個優良的工作環境中去。生活節奏變得規律，每天準時上下班，上學時候的散漫、輕松的日子一去不復返。
在組長和領導的關心和支持下，我各方面進步都很快，對移動公司的工作也有了一個全新的認識。首先要抱著“認認真真工作，堂堂正正做人”的原則，在實習崗位上勤勤懇懇，盡職盡責。上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事，對每1個客戶都要真誠熱情。
中國移動是一個值得尊重的移動信息專家。“正德厚生臻于至善”是中國移動的核心價值觀，體現了中國移動獨有的特質，又闡釋了中國移動歷來的信仰；“創無限通信世界 做信息社會棟梁”是中國移動的企業使命，體現了中國移動通過追求卓越，爭做行業先鋒的強烈使命感；“成為卓越品質的創造者”是中國移動的愿景。中國移動一直以來都堅持以客戶為導向,，秉承“溝通從心開始”的企業精神。
我很榮幸地能在到中國移動湖南省分公司的客戶服務中心實習。當我第一次踏進中國移動(湖南)客戶服務中心時，我已經感受到中國移動非凡的企業文化。中國移動的保安很有禮貌，而且他們對每一位進入客服中心的人都表現出一種關懷，這種關懷是每一位進入中心的人都能感受到的。通過在湖南移動近一個月的實習，使我對企業文化有了更深層次的認識。企業文化是企業的價值觀和行為規范。企業文化包括企業的宗旨，企業的理念，企業的價值觀，企業的精神。而企業形象是企業文化的外在表現。企業文化涉及企業戰略，企業管理等深層次問題。一個好的企業文化將為企業發展提供源源不斷動力。由于企業文化是企業在特定的環境下綜合企業各種資源逐漸形成的，因此具有獨特性和不可模仿性。
加強企業文化建設是移動通信企業建立現代企業制度，應對國內外市場競爭考驗，迅速提高企業核心競爭力的內在需求。是全面實施企業文化戰略，開發文化資源，在企業員工中形成共同的價值觀和行為規范，為企業的持續健康發展提供重要保障的需要。企業文化應該內化到企業生產經營理念、企業發展戰略及員工的意識中去，將企業文化滲透到企業管理制度和員工行為規范之中去，將企業文化體現在企業整體形象和員工個體形象之上，建設一支高素質的員工隊伍，為實現世界一流通信企業的宏偉目標打下堅實的基礎。強調以人為本管理思想。企業文化建設的核心任務是以重視人的價值、強化人的信念、提高人的素質、激發人的創造潛能、培養和造就一流員工隊伍，形成尊重人、理解人、關心人、培育人的良好的人際環境和用人機制。 培育、樹立能夠體現企業精神的企業模范人物、先進群體，營造奮發向上，與企業同呼吸共命運的文化氛圍，逐步實現企業文化的人格化。以文化為先導，開發文化資源，加強文化設施建設，不斷滿足員工需求，開辟企業文化園地、企業文化論壇，吸引更多的員工參與企業文化建設，不斷提高員工思想文化素養，增強企業活力。
移動應將大力宣貫中國移動通信集團公司企業理念體系，將創建世界一流通信企業為目標。以樹立良好企業形象，提高員工整體素質，鞏固業務領先地位，贏得競爭為任務，以踐行集團公司企業理念體系，規范員工行為為重點，以管理創新、技術創新、機制創新，努力實現企業利潤最大化為目的。
我的實習主要內容是在客服部做大堂職員以及電話咨詢業務等。首先是兩天短暫的業務培訓，從參加培訓的第一天起，我們就從師姐們和師兄們的身上感受到中移動員工無微不至的人文關懷，同時也感受到中移動員工“全心全意服務顧客”的服務精神。師姐們在培訓過程中一直向我們強調:我們的工作目標就是熱情地服務客戶，追求客戶滿意。在不到的兩天培訓中，我感受到中國移動對員工的要高求，同時也感受到公司對員工的關懷，第一次親身感受到中移動“溝通從心開始”的企業精神。培訓的內容雖然很多，但是由于師兄師姐在培訓中的細心關懷和高技巧，我們的培訓一直都是在愉快的氣氛中進行的，完全感受不到培訓的壓力，而且培訓的.效果很好。從那時起,我才真正將課本上學到的“在現在市場經濟中，企業要以市場為導向，以顧客中心，建立服務顧客的意識,以滿足顧客需求為企業生產的日標”的服務精神與真正的企業結合起來，第一次真正體會到“服務顧客”的重要意識。
這一次的實習雖然時間不長，雖然接觸到的工作很淺，但是依然讓我學到了許多知識和經驗，這些都是書本上無法得來的。通過實習我們能夠更好的了解自己的不足，了解工作的本質，了解這個社會的方方面面，能夠讓我更早的為自己做好職業規劃，設定人生目標，向成功邁進一大步。
在最初工作的幾天時間里，我覺得還是有很大的工作壓力，因為我對公司業務電腦系統還沒有運用熟悉。不過在師兄師姐們的熱心幫助下，我克服了工作上的種種難題。經過幾天的實踐，我對系統的運用也越來越熟悉了，工作起來也越越來越得心應手。師兄師姐的熱心、督導的關懷，使我無論在話務室還是在大堂都有如歸家的感覺，工作的壓力也越來越小了。中國移動員工的那種團結友愛，一視同仁的精神，使人有一種歸屬感。這是一種很難得的感覺，它可以使我們工作得更努力，對客戶的服務態度更好。也許就是這種對公司的歸屬感使得那么很多人都希望自己成為中國移動的員工，也是這種歸屬感，使得中國移動越做越強。 在實習中我感受到自己的微薄，體會到整個社會強大的凝聚力。一方面，我鍛煉了自己的能力，在實踐中成長，在實踐中學習，充實了自我，增強了口頭表述能力與人交流，真正地走出課堂，去義務地幫助別人，讓別人享受自己的成果，使自己陶醉在喜悅之中，有時會很累，但更多的感覺是我在成長，我在有意義地成長，在這之后，我明顯地發現自己變開朗了，雖然我自己的力量不足以改變一些東西，但如果再多一些人呢，整個社會共同努力，這才是動力之根本，動力之源泉；另一方面，我意識到了自己的不足，沒有經驗，沒有與人交流的口才，這也是我今后努力的主要方向。
另外，在中國移動實習過程中，我體驗到中國移動(湖南)客服中心一個很特別的優點，就是中心的員工沒有勾心斗角的內部矛盾。中心的員工個個都會真誠相對， 互相關心，共同努力，團結一心為公司工作.這種員工之間為了公司的利益而團結奮進的先進企業文化是使中國移動一直保持強大的競爭力的一大法寶，也是中國移動蒸蒸日上的根本保證。在這次實習中，我可謂受益匪淺。僅僅的2個月的實習，我將受益終生。現將我在中國移動湖南省分公司客戶服務中心實習的心得體會匯總如下：
第一，在工作進程方面，要提前做好準備，在與用戶接觸前幾秒就要判斷出對方年齡、職位、學歷以及預計對方接下來要問的問題，在呼入的時候能快速解決客戶問題，在呼出的時候能夠盡快確認到客戶是否需要辦理，盡量讓客戶圍繞我們轉而不是我們花很長時間繞用戶轉，保持主動性。
第二，在電話營銷方面，撥打電話時，大腦一定要清晰，要熱情、大方、友善、真誠；不管自己情緒如何，也不可對顧客不禮貌；盡量不用口頭禪”嗯、這個、那么”等；注意傾聽客戶的話；當勸了用戶1至2次不同意時選擇放棄，以免被用戶投訴；外呼口徑嚴格按公司規定要求。
第三，在同事關系方面，同事有不懂的地方可以耐心的幫助，自己有不懂的地方也可以虛心的請教。維持好和諧的同事關系也是在職人員必備的，有利于公司整體發展，也有利于個人不了解的知識越來越少。按總體上說公司所有員工是個大集體，因為公司會要求全體達到多少量。目前公司也分組，每一組是一個團體。
第四，在為人處事方面，我明白了在與別人打交道時一定要主動積極。我自己本身是個相對比較內向的，不擅長主動和別人交流打交道，在此次實習中我也發現了自己的不足。比如在剛開始實習的幾天內，我比較怯生，和柜臺的幾位同事打過招呼后就不敢說什么了。雖說我是怕影響他們工作，也因為不了解工作環境不能順利交流，但我也認識到了自己的不足，面對沉默不語的尷尬，自己有責任和義務去與別人主動交流。在公司里一個新的職工到來時很平常的，老師傅們也沒有必要主動和一個新職工主動打交道，這時候你就應該主動去和別人交流，介紹介紹自己，拉拉家常，關心一下工作，都會讓大家認識你，了解你，對你留下良好的印象。在后來的實習中，我已開始能和大家愉快的交流，就是出于自己的積極主動。
第五，在工作態度方面，我意識到工作時一定要一絲不茍，認真仔細。一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不茍，不能老是出錯。有時候一個失誤不僅僅使你自己的工作進程受阻，還會影響他人，甚至受老板批評責備，因此認認真真地做每一件事情就顯得尤其重要，為了不使自己前功盡棄，我們在剛開始工作的時候一定要慎之又慎，對自己的工作要十分重視，如果有必要一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己的萬無一失。在你對工作開始了解并熟練后，你會發現自己已能不用檢驗就能保證工作的質量了。而此時你也許不需要總是重復檢驗工作結果，但還是要對自己的工作認真對待，以免失誤。
毋庸置疑，公司作為一個國企在很多方面確實做的不錯，以下僅僅是作為一個員工對公司一點不足做點建議。
1、公司在對新員工這一方面，缺少關心以及詳細的知識培訓。剛來的新員工，對業務知識及專業術語了解甚少，就開始正式上線，公司未對員工做一個系統的知識介紹。可能之前的一批人知道哪是對的，哪不對，但另一批人就不知，這就完全靠與同事之間溝通才得知了。建議在新人在正式操作之前就將一些經常可能發生的錯誤說清楚，及時關注新人的動態。
2、在呼電話方面，撥打電話時應口齒清晰，講解優惠應清晰，那么講解到收取功能費也應清晰。為了移動用戶對移動業務的長期支持，為了外呼中心能長遠健康的發展。建議外呼客戶優惠時真正的為客戶著想，對牽涉到收費、綁定等要和客戶說明，不能一概而論，含糊帶過。
3 在激勵方面，公司喜歡采取一些物質方面的比如過節送東西，假期購物卡，獎金等等。但沒看到公司有什么精神方面的激勵。依然會有員工整天抱怨。建議下班時間可以了解對方狀況，問候今天是否被用戶罵等等。可以增加班組活動，班組集體出去玩既可以增進同事凝聚力，也可以加強內部溝通。
實習以來，承蒙各位老師的厚愛，師兄師姐們的支持，同學、朋友們的關心，讓我更有動力專注于工作中，特此向諸位致以誠摯的謝意。
感謝全體老師傳授給我的理論知識，感謝輔導員的長期以來的關心與支持!學生在此向你們敬禮了，你們辛苦了!
實習報告范文4
我在創維的實習，始于XX年5月1日，當時從做臨時促銷開始，每天50塊工資。XX年5月1、2日，在廣州信和順電生活電器上班，舉牌、攔截、引導??開始放下學生身份，學習終端營銷。
XX年5月3日到5日，在金田百佳上班，開始學習創維DVD的銷售講解，初步熟悉DVD的畫質、糾錯功能、5.1聲道功能、電腦顯示器（VGA）接口、光纖接口等等，逐漸學習HVD9810、DVD56050等的導購。由于做過學生工作，所以實現角色的轉變也比較快，五月五號，協調團隊使金田百佳的創維DVD銷量達到廣州百佳系統第一。
其后，分別到昌崗永樂、棠下好又多、芳村好又多等門店工作，并在廣州市場部接受營銷培訓，開始了解家電行業的廣告策略和競爭策略。
那時候每天上班11個小時左右。在外坐車、吃飯和喝水，大概要25塊左右，所剩無幾，也好在我是希望進去看企業運作，而不是賺錢。
實習的前兩個月，從時間成本上來講，得不償失。
聽說，寧做痛苦的人，也不做幸福的豬。
到了XX年6月底，創維應用電子AV部部長抵達廣州，剛好召開了全體臨促大會，會上，我向AV部提出了若干問題，也總結了一些改善意見，從而了解到，創維應用電子的主要方向不是在小家電，而是消費型、娛樂型和袖珍型的電子產品，產業鏈也要拓展，變更營銷模式，同時，很多企業都開始摸索“旗艦店”的營銷形式。
XX年7月22日，在廣州天利好又多上班，接到市場推廣部副部長電話，當天下午坐火車過去深圳，參加創維應用電子總部的培訓。
23到24日，在深圳龍溪花園和荔香花園參加AV產品的小區直銷活動，搭帳篷、搬貨、講解、開單、成交??那時半是風雨半是晴，晚上兩點鐘入睡，早上七點鐘起床。經風歷雨，體力開始大消耗。
7月25日，有幸參加了創維應用電子全國大區經理會議，旁聽。會議由總裁主講，整整3個半小時。擊節贊嘆。在這樣一位企業總裁身上，看到了企業管理、市場營銷、人力資源管理和財務管理等學科知識的高度綜合，由于具有市場的實戰經驗，加上強勢的人格魄力，對人有很強的穿透作用。
終于知道山外有山，人外有人，直覺上，覺得應用電子的總裁遠遠拉開了我們十幾年的距離，相距幾個層次。于是大興奮。那一場三個半小時的會議，使我的思維突破相當于自身努力的一個學期。從而，也建立了新的坐標系和努力方向。學，然后知不足。
7月底，在借鑒了深圳模式之后，我回到廣州，成為廣州小區模式的負責人之一，晉升為項目主管，在原來AV產品的基礎上，負責電飯煲、電磁爐、電水壺等新產品的終端推廣。烈日炎炎，我的足跡遍布了華景新城一帶的小區，經過與多方物業的艱苦談判，終于確定7月28日在華景新城北區會所前開展小區便民大活動。
緊張的方案策劃、圖文設計、物料跟進和產品盤點，生活節奏提速。星期五、
六、日的銷量分別是2臺、7臺、15臺，廣州小區推廣拉開序幕。
這樣，在華景新城持續了三個周末，開始尋找新的推廣點，駿景家園、賽寶物業等，都曾揮灑過我們的汗水，夕陽拉長我們的影子，夜向深處走。 秋季的南方老是下雨，太陽雨、臺風經常襲來，時時把我們的帳篷壓跨，卻只能奮力保護產品不受損傷。有一次，大雨傾盆，水流如注，暴風壓毀了帳篷，各種產品全濕了，一群人在雨中把貨物一箱一箱地搶進會所里面，上下淋漓。 天空陰郁，而且還瑟瑟的冷。地上的積水大概有一尺多深，我打的去萬佳班尼路，買了T恤換上，和總部的師兄繼續作戰。那晚在華景新城會所門口，擺出長長的一列產品，重新披甲上陣??每次出貨和收貨，一幫兄弟都擠在貨車后面，其狀像賣豬仔，有人大聲唱歌。
那些日子記載了整個XX年間戰天斗地的過程，像一場電影一樣，回閃，定格，家電戰場，人物特寫，寫在眼睛里的對白。
印象最深的是，有一對六七十歲的夫婦，互相攙扶著，過他們的生活，簡單喜樂。他們在華景新城買了創維HVD-9810、電飯煲還有電磁爐，我上他們家里去給他們調試HVD和電視之間的接線，他們拿了幾張以前解讀不出來的DVD/CD碟片，結果用我們的高清碟機順利播放出來了，一張是他們在加拿大留學的孫女所寄回來的jpg照片，寫著她在異國的身影；另一張是他們孫女1歲時候的錄音，當聽到那童稚的聲音時，兩個老人在微笑中哭了出來。可以看出這是一個富有的家庭，也是一個子女在遠方工作的家庭，這對年老的夫婦，生活在寂寞和回憶之中，富足卻又孤寂。可以想象，這個曾經是孩提的孫女傾注過他們的多少心血，如今小孫女長大，卻注定了要飛翔，要留學。
這種幸福而又無奈的淚水，震撼心靈，令我當時幾乎落淚。
XX年8月，我買了回家的火車票，那天我還在華景新城上班，結果市場推廣部的`馬總跑來給我做思想工作，希望我能留下來。我說我要考研。馬哥說，支持你考研，但是要選擇一個合適的時點，況且，考研也是為了以后更好的工作，當機會在你面前出現的時候，就要好好地把握它。
后來，我還是回家了，而且回去了挺長的一個周期。回到廣州，差不多是開學了。
8月27、28日，分成兩批直銷推廣在華景新城和金燕花苑，天空還是下雨。28日，金燕花苑單天單點銷量突破全國紀錄，銷售額第一次突破8000元以上。凌晨我們在“藍與白”吃宵夜，回到宿舍已經是兩點半。也是那一夜，我開始發燒，倒下。
后來去了武警醫院，被抽了好大一針血，嘴唇漸白，身體發抖。在武警醫院打了吊針、開了藥回去。沒好。那幾天都是高燒。于是去了中山醫第一附屬醫院看中醫。馬哥從深圳給我打了電話，問候，——如果身上缺錢的話，先從會計處調XX塊出來用著。我說我還有錢。
在此我要謝謝宏鋒、小嫚、小靄和阿棟，是他們在我生病的時候，陪在我身邊。
XX年國慶，在羊城花園、富力天朗明居、旭景家園做小區直銷，整整6天，要在小區里面守夜。我有兩天是工作24個小時，11月2夜、11月4夜，在小區廣場的地上鋪了幾張KT板，躺下就睡。可是蚊子太多，輾轉反側，整夜不能入眠，還要時時警惕貨物的完整。
5日凌晨，冷空氣南下，我穿了三件T恤，兀自擋不住寒氣，只能咬緊牙根硬撐，不住顫抖。活生生的，每一分，每一秒，度夜如年，苦痛的年，XX。那幾天，終身難忘，周圍的住宅高高聳立，頂層有光線依次徘徊。
如果經歷了大苦，以前的苦，也就不算什么。
我們在“賣豬仔”的車上，看著道路迅疾地從身后退去，抵達，然后把貨搬入倉庫。
大苦大樂，勝過不苦不樂。
將近冬天的時候，曾經在廣州燕塘企業的生活小區里面做過小區推廣，我在那里上了3天班，感受了一個走向落寞的企業。那里人流洶涌，購買潛力卻很低。每天講解幾百個顧客，成交卻只在數臺。那些燕塘的老員工、還有那些外來的人們，騎著單車，抱著小孩經過我們的帳篷之前，嘖嘖地看我們的家電產品，眼神中充滿了渴望，卻又悲涼。當基本的面包和高清的DVD同時出現，他們必須先解決溫飽。
實習報告范文5
來到XX省體育局實習已經一個月了，雖然一個月時間不長，經歷地事情也有限，但是我地收獲卻很多。
一、實習鍛煉了我生活地能力
來到南京之后，首先面臨著租房地問題，找房地過程也是一種了解社會地過程，經過一番周折之后成功租到了房，解決了住宿地問題。離家在外生活也鍛煉了我生活地能力，下班之后等公車、去買菜、回家做菜是一套固定地程序，等吃完晚飯已經晚上八點多了，周末要打掃屋子、洗衣服等等，這些都讓我切身地體驗到生活地不易，對父母地辛勞也有了更深刻地體會，看上去簡單地家務實際做起來是很累地，還特別繁瑣和枯燥乏味，這是需要一個人有很大耐性地，而且如果沒有一顆熱愛家人地心也不可能這樣數十年如一日地做下去。
二、對體育工作又有了新地認識
（一）對群體處工作地認識
在XX省體育局實習我分到了群眾體育處，對群眾體育地工作有了更深地了解。首先是目前群體工作包含地主要內容，全民健身工程地推進（萬村體育健身工程）、社會體育指導員隊伍建設、國民體質測定工作、少數民族體育、社區體育、鄉鎮體育和學校體育地發展，另外還有職工體育和老年人體育地開展，對健身氣功地管理也由群體處負責，各部分地工作任務都劃分給專人負責，責任人把工作進展情況及時報告給群體處長，處長對工作地進展進行指導和監督。
（二）參加XX省群體工作會議后得到地新認識
3月26—27日XX省群體工作會議在XX市江寧足球訓練基地召開。26日下午全省地群體工作者參觀南京地各級社體中心，先后到了百家湖街道文體活動中心、XX區體育中心、湯山街道上峰社區服務中心等各級社體中心，各具特色并且各種體育設施和設備都很實用，整體地規模與當地經濟發展水平基本適應，據了解在XX市地13個區都已經有了像這樣地社體服務中心。這是大力推進全民健身工程取得地累累碩果，成就值得大家地肯定。但在參觀地過程中我觀察到幾個顯著地問題：
1、雖然有了設施設備但群眾參與率不高，很多設備沒人使用而圍觀地群眾有很多，很多群眾更多地是一種看熱鬧地心態。我認為如何讓群眾由觀看轉為參與，保證實施設備地利用率應該成為當前群眾體育工作地主要任務之一。
2、進行體育活動地群眾他們地運動質量普遍較低，對所進行地運動項目不了解，動作不規范，也不會正確使用設施設備，這樣不僅會對設施設備造成不必要地損害減少使用壽命，而且群眾很容易形成運動損傷，破壞群眾參與體育鍛煉地積極性。
解決地辦法：加快培養各級社會體育指導員，形成一支具備很強專業素質地體育指導員隊伍，對群眾地體育鍛煉活動進行科學地指導和教育，各級主管部門要在城市主要社區和鄉鎮各行政村舉辦經常性地體育健康公益講座，普及群眾地體育健康知識，進而帶動更多地人參與到體育鍛煉中來，最后形成人人健身、追求健康生活方式地社會大風氣。
目前，XX省地社會體育指導員隊伍建設正在有條不紊地進行，而且已經取得了長足地進步，在全國處于先進水平，但在成績面前不能自滿，目前地全民健身設施和體育專業人員數量依然不能滿足群眾日益增長地參與體育鍛煉、提高運動質量地要求，當前任務依然很艱巨，中國地群眾體育地發展和振興還有很長地一段路要走。
實習報告范文6
一 、實習目的：通過對萊陽某農村的種植制度以及養地制度調查訪問，即對萊陽校區實習基地的調查了解，進一步學習種植制度以及養地制度的主要內容及相關技術。
二 、 實習時間：20xx年10月27日
三、實習地點： 萊陽市某農村萊陽校區實習基地
四、 實習內容
此次實習首先回顧了課堂相關知識，進而在老師指導下對照的種植制度和養地制度進行了參觀調查，由于實習時間為十月份，因此我們觀察到有些土地是剛剛收獲上一茬作物但還沒有種植下茬作物的。
進而在老師指導下，對當地農民進行了采訪，采訪內容主要有：
1、自然條件
萊陽市地處位于膠東半島腹地，東北與煙臺市接壤，西南與青島市毗鄰，南臨黃海，是北溫帶東亞季風區。大陸度為64.3%，屬大陸季風型半濕潤性氣候。具有光照充足，四季分明，春季風多易旱，夏季炎熱多雨，秋季晝暖夜涼，冬季寒冷干燥的特點。全市年平均降水量為800MM，年平均氣溫11.2°，全市平均無霜期173天。全市總面積1734平方公里，耕地面積120萬畝。境內土壤劃分為棕壤、褐土、潮土、砂姜黑土、鹽土、風砂土6個土類，11個土壤亞類，18個土屬，137個土種。
2、作物種植概況
萊陽農學院實驗基地及附近農戶土地地勢為平坦，緊鄰咸河，雨水充足，少量來自農戶家庭生活用水，水質較好，不含對作物有害的污染物。基地灌溉條件設施良好，大部分是旱澇保收，只有少部分地勢低洼的地方難排水而常年有積水。
從整體上來看，實驗田主要以玉米，小麥等糧食作物為主，花生，大豆等經濟作物為輔，飼料作物很少。
(1)光照、熱量、水對資源等自然資源的利于狀況較好，但仍有可改進
的地方，可以充分利于季節增種一季生育期較短的作物。
（2）熟制主要是一年兩熟，少數一年一熟，全年冬季為的休閑期，部分農戶利用自有土地發展大棚種植項目，一年多季輪作，效益良好。
（3）土地整體上利用狀況較好，但有少部分邊緣地區具有長年撂荒的情況。 （4）種植業與畜牧業發展不協調，在保證種植業的基礎上可適當促進畜牧業的發展。
（5）輪作方式有復種輪作、間作等，少部分實驗土地為連作種植方式，用來作對照試驗。
3、農戶作物產值及經濟效益
3畝大棚蔬菜：番茄，苔菜，豆角等全年輪作種植，以豆角為例，全年大約施用12袋氮肥，兩袋復合肥，8方農家肥（雞糞為主）。大棚種植，生長時間長，產量較高，且延長上市時間，故價格較高，效益良好，豆角單季收入為11000元左右。
1畝露天蔬菜：黃秋葵，大白菜輪作，套種花菜，施用2袋氮肥，半袋復合肥，3方農家肥（雞糞），一般當季上市，價格較低，效益較差。
4、實驗基地主要作物及耕地養地制度
1、玉米 ：本區玉米種植方式多種多樣，間套復種并存。其中小麥、玉米兩茬套種占60%以上。
小麥玉米兩茬復種 ：兩茬復種的優點是適合機械化作業，有利于保全苗，田間植株分布均勻，群體結構合理。缺點是易受旱澇低溫災害，穩產性較差，目前缺乏早熟高產抗逆性強的優良品種，所以種植面積受到限制。 小麥玉米兩茬套種 ：可以充分利用光熱資源和土地空間，能夠復種中晚熟玉米品種，使產量水平明顯提高，而且不影響下一季冬小麥正常播種，因而在黃淮海平原地區占很大比例，主要有以下幾種套種形式：
（1）平播套種。其特點是小麥密播，不專門預留套種行，或只留30厘米的窄行。通常麥收前7-10天套種玉米。
（2）窄帶套種。麥田做成1.5米寬的畦狀，內種6-8行小麥，占地約1米，預留0.5米的畦埂，麥收前一個月套種2行晚熟玉米。麥收以后，玉米成為寬窄行分布。
（3）中帶套種。兩米寬的'畦內機播8-9行小麥，預留約70厘米套種兩行玉米。一般麥收前30-40天套種晚熟玉米。
3．玉米豆類間作 以玉米和大豆間作為主，也有與小豆、綠豆間作混種者。原則上是玉米不減產，適當增收豆類。通常采用6:2或4:2間作，實現糧豆雙收，增加農民的經濟收入和調劑生活。
2、小麥
一熟平作主要在長城沿線以北的春麥區和北部冬麥區。春麥區的春小麥一般種在冬閑地上，春季播種，夏季或初秋收獲，實行春小麥連作或與大豆，高粱、豌豆、大麥等輪作，形成一年一熟的種植方式。
兩熟平作主要分布在黃淮平原與西南冬麥區，其中黃推冬麥區是中國的主要產麥區。全區年積溫4000～5000℃，年降水量500～1000毫米，熱量資源可滿足小麥、玉米或小麥、水稻兩熟需要。
兩熟套種間作混種為了充分利用熱量資源，集約利用土地，延長作物生長季節，以提高全年總產量，中國各地采取了小麥與其他作物多種形式的套種和間、混作。
小麥與玉米套種為北方冬麥區較廣泛的種植方式。冬小麥采用寬窄行或小畦種植．麥收前將玉米套種到麥田頂留寬行或畦埂上，使兩茬作物的主要生育期錯開，實現一年兩熟。兩熟套種可以解決小麥、玉米一年兩熟生長季節不足的矛盾；
可以延長玉米生長期，改早熟品種為中、晚熟品種以提高產量。 小麥與豆類作物間作、混種長江流域有在小麥廂溝兩側間作蠶豆或豌豆的，麥豆收獲后復種水稻。黃淮平原部分地區有將冬小麥和秋播豌豆混種，兩種作物共生互養，麥豆同時收獲，然后再復種玉米等夏播作物。此外，在中國南方雨水較充足的早坡地，有三熟平作或套種的。
5、生產條件分析
本區光、熱、水資源豐富，地勢平坦，土層深厚，灌溉作物面積占50%以上。平均產量每公頃5.3噸，大面積高產田達到7.5-9噸，小面積高產記錄15噸。對多數地區來說，增產潛力很大。本地區發展小麥玉米生產的策略是穩定面積，提高產量。
6、提高產量的措施
1、 目前推廣使用的品種產量潛力和抗病性仍不能滿足生產需要，而且品質較差，抗病性也不如人意。今后需要高產、抗病、抗倒伏、耐密植和生育期適中的優良品種。
2、 增加化肥投入，側重發展平衡施肥技術，提高肥料利用效率，降低生產成本。同時，要提高機械化作業水平，才能采用較晚熟的品種，充分利用夏播玉米生長期間的光熱資源，進一步提高產量。
3、 推廣麥田套種玉米的種植方式，盡量把作物的有效灌漿期安排在適宜的溫度范圍內，提高小麥籽粒飽滿度和商品玉米的品質。一般套種玉米比直播復種玉米增產14%左右。在機械化程度較高的地方，可試驗推廣工廠化育苗和機械化移栽技術，以提高產量和降低勞動強度。
五、 實習心得
在農村調查實習中通過對當地農民進行了詢問以及對地里種植作物調查，我們發現當地種植的糧食作物很少。地里主要是以果樹為主，周圍散種一些蔬菜。在果樹的管理模式上多數以粗放管理為主，其他的一部分對果樹的管理比較正規例如在大棚中種植櫻桃。這說明中國農業正在快速度的發展。通過此次實習，我們更加了解到農民是如何種植作物的當然也體會到他們的辛苦勞動和艱辛。我們也從另一層次掌握了什么是種植制度和養地制度而不是拘于以課本上的概念。總而言之此次實習我讓我受益匪淺。他讓我從中學習到很多我從課本上學不到東西，讓我在有關農業的學習中更進一步。
實習報告范文7
xxxx年8月至今幾個月期間，我在寧波恒基漆業湖州辦事處tcs小區推廣部小區導購崗位實習，工作。
首先介紹一下我的實習單位的一些有關信息和寧波市江東恒基漆業有限公司，系專業從事銷售和室內外裝飾、裝潢服務的公司。公司于1993年在義烏市創立。公司經營的“xx涂料”系列品牌名列全國、全省同行前列，公司涂料事業在浙江省分家具漆銷售系統、家裝漆銷售系統，系浙江省眾多家具廠的涂料供應商，同時以優良環保的“xx漆”產品，高效的服務給寧波市千家萬戶提供新居家裝涂料。公司現有員工400人以上，本著以人性化管理、發展生產力，以不斷滿足客戶需求為己任；秉承“不斷創新，追求卓越”的理念將公司涂料產業作為主業，向其他產業發展。最終實現股東、合作伙伴、員工和社會的和諧發展，積極支持公益事業。
廣東xx涂料有限公司，始建于1991年，是一家專業研發、生產、銷售高檔家具涂料、水性涂料、建筑裝飾裝修涂料和膠粘劑等系列產品的專業化、集團化高新技術企業。
成長于中國涂料之鄉---順德的xx涂料，多年來一直是中國涂料行業的領跑者。
xx涂料擁有亞洲最大、現代化程度最高以及采用德國全程監控技術的生產基地，產品產銷量多年來一直位居國內同行業前列。
xx涂料匯集了國內行業頂尖科研人才，聘請了數名德國等國家的涂料研發專家，“用科技的飛躍幫助生活變得更安全、更健康、更美好”的科技開發理念促使xx涂料多年來一直站在國內涂料產品技術創新的前沿，公司每年均有多項技術、多個產品獲得省級以上獎勵或榮譽。
xx涂料在國內涂料行業內率先通過iso9001質量體系、iso14001環境體系以及中國環境標志產品等多項認證；XX年，“xx”商標被認定為廣東省著名商標；XX年初，xx涂料成為首批獲得“產品質量國家免檢”榮譽的涂料企業之一；XX年，xx涂料行業首獲“中國名牌”稱號。
xx涂料在全國組建了擁有數百家經銷商、數千家專賣店的銷售網絡，覆蓋全國大、中、小城市；xx涂料以銷售與服務并進的市場策略，為客戶提供完善的售后服務，在全國二十幾個主要城市建立了技術服務中心，擁有一支具有豐富施工經驗的技術工程師隊伍。
作為國家重點高新技術企業的xx涂料，與多個世界知名公司建立了長期穩定的戰略合作伙伴關系，以確保最新的研發技術與優質原材料的供應。
這是次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。” 從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。
“在學校里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是小區導購一職，崗位性質是全面負責小區銷售的工作，幾乎沒用上自己所學的專業知識。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
工作很辛苦
每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。象我每天就是一天到晚待在自己被固定的幾個小區里，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的.麻煩或損失，還是得認真完成。而象同公司的網絡推廣員每天得打電話，口干舌燥先不說，還要受氣，忍受一些電話接聽者不友好的語氣有些甚至說要投訴。如果哪家公司有意向的還得到處奔波去商談。而事實上所有的業務并不是一次就能交易成功的，他們必須具備堅忍不拔的個性，遭遇挫折時絕不能就此放棄，犯錯遭領導責罵時不能賭氣就辭職。一直以來，我們都是依靠父母的收入，而有些人則是大手大腳的花錢。也許工作以后，我們才能體會父母掙錢的來之不易。而且要開始有意識地培養自己的理財能力，我們剛畢業，工資水平普遍不高，除掉房租餐費和日常的開支，有時候寄點錢給父母補貼家用，我們常常所剩無幾，一不留神可能就入不敷出成為月光一族，但此時我們再也不好意思伸手向父母要，因此很多時候我們要合理支配我們手中的這筆少的可憐的錢。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會象同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。比如我們公司做小區推廣的同事，他們很注意對自己客戶資料的保密，以防被同事搶去自己的業績，因而關系顯得有點淡漠。但是環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率 不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。
實習報告范文8
一、實習任務與目的
通過實習，使我們在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎；同時可以檢驗教學效果，為進一步提高教育教學質量，培養合格人才積累經驗，并為自己能順利與社會環境接軌做準備。實習是大學教育最后一個極為重要的實踐性教學環節。在這一個月的實習中，在公司學到了很多理論經驗，并把以前學習到的知識運用到了工作中，這使我受益匪淺。這也為以后的工作奠定一個堅實的基礎。
二、實習單位簡介
重慶梓靈設計顧問有限公司成立于20xx年。是一家以展示設計為主，多種設計共同發展的設計公司。公司成立至今，一直以高學術性、高能力人才為主要創作團隊的核心力量，傾力于創作具有恒久價值的設計作品，以立足本國傳統與地域、接軌現代先進構造技術的設計理念，著實穩步發展。公司服務范圍包括：大型商事、展覽活動策劃設計，建筑及其相關的景觀、室內、標識和燈光等配套設計，項目工程控制與管理，整合傳播，品牌建設等。
三、實習內容
20xx年12月至1月期間，我作為一個設計師在重慶梓靈設計顧問有限公司實習。這并不是我第一次接觸社會工作，在高三和大一的那年暑假我開始做了第一份兼職。早知道工作辛苦的我，正式與社會接軌踏上工作崗位后，開始了與上學兼職完全不一樣的生活。每天都是早上很早起床，到了規定的時間才下班。上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，聯系客戶，確定相關事宜等等。凡事都得非常小心的處理，否則隨時可能要為一個小
小的錯誤承擔嚴重的后果，毀壞公司的形象。
室內裝飾施工工藝流程
室內裝飾施工對于我們來說是設計完成之后的一個重要的組成部分。它占工程量大、施工工期長、用功多、工藝方法多、與其他工種交叉施工多等特點，尤其是近年來，隨著新型材料的不斷問世，新的施工工藝方法和新的技術不斷產生，對施工的要求也在不斷的.提高。下面著重記錄的是各部分的施工流程于情況。
一、地面工程施工工藝流程:1.清掃整理基層地面2.水泥砂漿找平3.定標高、彈線4.選料
5.板材浸水濕潤6.安裝標準塊7.攤鋪水泥砂漿8.鋪貼石材9.灌縫10.清潔11.養護交工。 施工要點：
（1）基層處理要干凈,高低不平處要先鑿平和修補, 基層應清潔，不能有砂漿、尤其是白灰砂漿灰、油漬等，并用水濕潤地面。衛生間，廚房地面要做相應規范的防潮防水處理。
（2）鋪裝石材、瓷質磚時必須安放標準塊,標準塊應安放在十字線交點,對角安裝。
（3）鋪裝操作時要每行依次掛線,石材必須浸水濕潤,陰干后擦凈背面。
（4）石材、瓷質磚地面鋪裝后的養護十分重要,安裝24小時后必須灑水養護, 鋪巾完后覆蓋鋸末養護。
注意事項：
（1）鋪貼前將板材進行試拼，對花、對色、編號，以入鋪設出的地面花色一致。
（2）石材必須浸水陰干。以免影響其凝結硬化，發生空鼓、起殼等問題。
（3）鋪貼完成后，2-3天內不得上人。
二、門窗安裝工程施工工藝流程：1.先立門窗框2.后塞門窗框3.檢查門窗扇型號、規格、質量是否合乎要求4.畫好高低寬窄線5.刨去線外部分6.剔出合頁槽7.安裝五金件
我們對原門窗的改造主要有以下三種方式: 第一是對原門窗進行更換,拆去原門窗,定購或現場制作新門。 第二種是原門、框不動,進行裝修改造,在原門扇上加貼優質飾面材料并做裝飾造型,原框保留加包門套及門口。 第三種方法是加門窗,即在無門的空間加作新隔斷門,在原窗不動的條件下在內側加裝飾性強的窗戶,以提高密封性。
施工要點：
（1）在木門窗套施工中,首先應在基層墻面內打孔,下木模。木模上下間距小于300毫米,每行間距小于150毫米。
（2）然后按設計門窗貼臉寬度及門口寬度鋸切大芯板,用圓釘固定在墻面及門洞口,圓釘要釘在木模子上。檢查底層墊板牢固安全后,可做防火阻燃涂料涂刷處理。
（3）門窗套飾面板應選擇圖案花紋美觀、表面平整的膠合板,膠合板的樹種應符合設計要求。
（4）裁切飾面板時,應先按門洞口及貼臉寬度彈出裁切線,用鋒利裁刀裁開,對縫處刨45°角,背面刷乳膠液后貼于底板上,表層用射釘槍釘入無帽直釘加固。
（5）門洞口及墻面接口處的接縫要求平直,45°角對縫。飾面板粘貼安裝后用木角線封邊收口,角線橫豎接口處刨45°角接縫處理。
三、墻面裝飾施工工藝流程
（一）裱貼墻紙、墻布主要工藝流程： 1.清掃基層、填補縫隙2.石膏板面接縫處貼接縫帶、補膩子、磨砂紙3.滿刮膩子、磨平4.涂刷防潮劑5.涂刷底膠6.墻面彈線7.壁紙浸水
8.壁紙、基層涂刷粘結劑9.墻紙裁紙、刷膠10.上墻裱貼、拼縫、搭接、對花11.趕壓膠粘劑氣泡12.擦凈膠水13.修整。
施工要點：
（1）基層處理時,必須清理干凈、平整、光滑,防潮涂料應涂刷均勻,不宜太厚。涂刷底膠一般使用107膠,底膠一遍成活,但不能有遺漏。
1.1混凝土和抹灰基層：墻面清掃干凈，將表面裂縫、坑洼不平處用膩子找平。再滿刮膩子，打磨平。根據需要決定刮膩子遍數。
1.2木基層：木基層應刨平，無毛刺、戧茬，無外露釘頭。接縫、釘眼用膩子補平。滿刮膩子，打磨平整。
1.3石膏板基層：石膏板接縫用嵌縫膩子處理，并用接縫帶貼牢。表面刮膩子。
（2）為防止墻紙、墻布受潮脫落，可涂刷一層防潮涂料。
（3）彈垂直線和水平線，以保證墻紙、墻布橫平豎直、圖案正確的依據。
（4）塑料墻紙遇水呀膠水會膨脹，因此要用水潤紙，使塑料墻紙充分膨脹，玻璃纖維基材的壁紙、墻布等,遇水無伸縮,無需潤紙。復合紙壁紙和紡織纖維壁紙也不宜悶水。
（5）粘貼后，趕壓墻紙膠粘劑，不能留有氣泡，擠出的膠要及時揩凈。
注意事項： 1．墻面基層含水率應小于8%。
2．墻面平整度達到用2米靠尺檢查，高低差不超過2毫米。
3．拼縫時先對圖案、后拼縫，使上下圖案吻合。
4．禁止在陽角處拼縫，墻紙要裹過陽角20毫米以上。
5．裱貼玻璃纖維墻布和無紡墻布時，背面不能刷膠粘劑，中俑將膠粘劑刷在基層上。因為墻布有細小孔隙，膠粘劑會印透表面而出現膠痕，影響美觀。
（二）石材類墻面裝飾工藝流程
（1）天然花崗巖、大理石板材墻面施工工藝：1.基層處理2.安裝基層鋼筋網3.材鉆孔4.綁扎板材5.灌漿6.嵌縫7.拋光。
天然石材較重，為保證安全，一般采用雙保險的辦法，即板材與基層用銅絲綁扎連接，再灌水泥砂漿。
（2）鏡面玻璃墻面裝飾工藝流程： 1．在玻璃上鉆孔，用鍍鉻螺釘、銅螺釘把玻璃固定在木骨架和襯板上。 2.用硬木、塑料、金屬等材料的壓條壓住玻璃。 3.用環氧樹脂把玻璃粘在襯板上。4.清理基層5.釘木龍骨架6.釘襯板7.固定玻璃。
注意事項：安裝時嚴禁錘擊和撬動，不合適時取下重安。
四、油漆涂料施工工藝流程
（一）木材油漆施工工藝流程：
（1）清漆施工工藝： 清理木器表面→磨砂紙打光→上潤泊粉→打磨砂紙→滿刮第一遍膩子,砂紙磨光→滿刮第二遍膩子,細砂紙磨光→涂刷油色→刷第一遍清漆→拼找顏色,復補膩子,細砂紙磨光→刷第二遍清漆,細砂紙磨光→刷第三遍清漆、磨光→水砂紙打磨退光,打蠟,擦亮。
（2）混色油漆施工工藝：首先清掃基層表面的灰塵,修補基層→用磨砂紙打平→節疤處打漆片→打底刮膩子→涂干性油→第一遍滿刮膩子→磨光→涂刷底層涂料→底層涂料干硬→涂刷面層→復補膩子進行修補→磨光擦凈第三遍面漆涂刷第二遍涂料→磨光→第三遍面漆→拋光打蠟。
注意事項： （1）基層處理要按要求施工，以保證表面油漆涂刷不會失敗。
（2）清理周圍環境，防止塵土飛揚。
（3）因為油漆都有一定毒性，對呼吸道有較強的刺激作用，施工中一定要注意做好通風。
實習報告范文9
第一周車床
下午在工廠門前集合之后。大家都迫不及待的想著開始工作，進入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽………………。這一通好嚇！令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他9個人有幸分到了一起，跟隨師傅。師傅其人身量不高，但發型不錯。用一種大不敬的比喻（注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學習的地方。下同）像一個棗核。而且與大多數害怕的小人物（我們）不同，師傅一身工作服。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰？師傅一開口，更增加了我們的信心指數。在聽過了車床的介紹后，我們熟悉了車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用分配車床。然后是師傅給表演鉆孔，切料。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。之后分發材料，回到各自的床子上開始干“私活”。先車圓球。經歷了先粗雖然可看性一般，但都是心血啊！
最終，老師還是給予了我們肯定，這讓我們都很高興。
車工，拜拜了！
第二周銑床
真真的銑了！本以為所謂銑工，就是在有水的介質中進行精加工。到那一看，滿不是那回事！一樣是鋒利的刀具和大同小異的車床。但不同的是車工是刀動，銑工是件動，而且可以加工平面。在銑床的這一周實習確實很熬人啊！我們一直守著一臺機器，看著刀具一點一點往前走，這讓我們大多數人都產生過了視覺疲勞，甚至有的同學開始的打瞌睡……雖然有一點熬人，但和進行磨工的同學相比，我們是幸福的。即使銑床讓我們清閑得有一點無所適從，但我們不得不承認銑床在工作中的重要性是不容忽視的。
第三周刨床
刨工在我的詞典里還是一個陌生的名詞。到底什么是刨工呢。那首先要從刨床開始了解。刨床主要用于加工水平面、垂直平面、傾斜面和T型槽、燕尾槽、V型槽等表面；用成形刨刀也可以加工一些簡單的直線成形表面。刨床可分為牛頭刨床、龍門刨床和插床、刨邊機等。刨床的主體運動是刀具（如牛頭刨床及插床）或工件（如龍門刨床）所作的直線往復運動。刨削加工的工作形程是刀具向工件（或工件向刀具）前進時的行程，進行切削加工；返回時為空行程，不進行切削，且需將刨刀抬起，以便讓刀，避免損傷已加工表面和減少刀具磨損。進給運動是間歇性的直線運動，由刀具或工件完成，進給方向與主體運動方向垂直，它是在空行程結束后的短時間內進行的。
似乎很高深，其實不然，這個工作流程也并不復雜，只是過程較長。我們十人一組，團體合作的精神就充分體現出來了。我們小組里面，我負責調刀具的高度，每刀的進給量都要很注意，每一刀刨的不能過多，而太少又會導致時間不夠，兩難全的東西，夠矛盾。我們組的其余兩位男生就負責比較耗體力的'更換工作臺水平位置與高度。大家合作無間，工作緊張順利的同時又增進了同學之間的了解。在這一次又一次的重復過程中，我望著刨刀一刀刀地把原料的表面刨平，被刨掉的削末飛出，多想平時的煩心瑣事，一刀刀得被刨掉，爽得很。
第四周鉗工
辛苦的鉗工！
早就聽別人說過鉗工很辛苦，但我一直以為鉗工不就是拿工具銼幾下，鋸幾下不就行了？怎么會辛苦的呢？直到今天——實習第二周的下午，我才體會到。
當時老師也沒多說什么，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法，然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個六角螺母，要把螺母的上下兩面用銼刀挫平，還要挫出六個側面，當然還要鉆孔。聽完我的心里就咯噔了一下，這要做多久才可以把一段鐵棒加工成螺母啊！首先是把鐵棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正確的方法才行，關鍵就是要使銼刀的運動保持水平，這要靠在挫削過程中逐漸調整兩手的壓力才能達到。在挫削的過程中，要不時的用角尺來檢驗是否已經挫平。挫好了一個端面，接下來的工作就是鋸了，要用手鋸鋸下10mm的一段，同樣，有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和壓力的大小主要由右手掌握，注意左手的壓力不要太大，站立的姿勢是身體正前方與臺虎鉗中心線成大約45度角，右腳與臺虎鉗中心線成75度角，左腳與臺虎鉗中心線成30度角。用正確的方法才能既省力又提高效率。鋸完后，接著挫另一個端面，兩面都比較平的時候就可以加工螺母的六個側面了，工具同樣是銼刀。干了三個多小時，總算把六個面馬馬虎虎的加工出來了，由于時間關系，不能接著鉆孔了，我的作業在第二節課才算是完成。
其實一開始，老師就告訴我們今天來實習的目的一個是練手藝，因為鉗工主要就是靠手工加工，另一個就是體驗生活。雖然下午干的的確比較辛苦，但心里面還是挺充實的！在這短短一周的時間內，也讓我對生活有了更多的體會。
第五周電氣焊及磨工
我們去焊接。更恐怖了。下午破天荒的講了一節課。我就斷定是山雨欲來風滿樓。果然。一上來，我們就戴上面具，要親自電弧焊了！這其中的害怕自不必細說，單就是面具上那一塊只能看見超亮的電弧的防護玻璃，就夠我玩的了。因為本人的電弧焊根本就沒焊成直線，全是焊點，好在大家都和我差不多，所以就不多說了。我說氣焊。氣焊比電弧焊更加生猛。因為電弧焊最起碼還有面具和手套，而氣焊根本就不讓用！！并且要先把片燒化，在往里添焊條。每添一下，都有火花繽紛飛舞。真是事可忍孰不可忍！所幸本人在車工中已經被燙過了一次，不在乎這第二回，博得老師一夸也算值了！真的感覺，工人們太危險了！向工人師傅們致敬！
來到磨床之后，經過老師的大量講解，我們對磨床有了更進一步的了解，其工作原理是在磨床上用砂輪對工件表面進行切削加工的方法，是零件的精加工方法之一。其加工范圍廣，以平面、外圓磨削最為常見。加工過程中，由于砂輪高速旋轉，切速很高，產生大量的切削熱，溫度高達800~1000℃，磨削加工中以砂輪的旋轉為主運動。
實習報告范文10
一、生產實習目地
使學生了解和掌握基本業務知識,印證、鞏固和豐富已學過地專業課程內容,培養學生理論聯系實際,在實際中調查研究、觀察問題、分析問題,以及解決問題地能力和方法,為后續專業課程地學習打下基礎.
二、生產實習內容
正陽河醬油廠
原理:
以大豆、小麥為主要原料,采用傳統天然發酵工藝,經十余道工序精釀而成,內含多種人體必需地氨基酸、還原糖等營養成份.色澤鮮艷、質純味正、醬香濃郁、咸甜適口,-是烹任各式菜肴、冷拌、餐桌盛宴地佐餐調味佳品.分特級、特鮮、精制佳釀優級等1有瓶裝及復全薄膜軟包裝,計14個品種.
工藝流程:
制作方法
1、種曲制造
①菌種
②培養:試管菌種→錐形瓶菌種→曲盒種曲(或曲池、曲匾)逐級擴大培養.試管菌種應定期進行純化、復壯.
③質量要求:
感官指標——孢子叢生,黃綠色,無異味,無污染.
理化指標——每克菌種(干基)含孢子數510**9個以上.孢子發芽率在90以上.
2、原料處理
①脫脂大豆地破碎
脫脂大豆破碎程度,以粗細均勻為宜.要求顆粒直徑2～3mm,2mm以下地粉未量不超過20.
②潤水
脫脂大豆與麩皮混合蒸料時,脫脂大豆應先從80℃左右熱水進行浸潤適當時間后,再混入麩皮,拌勻,蒸料.
3、制曲
①接種入池熟料冷卻到45℃以下,接入種曲2‰～4‰,混合均勻后,移入曲池制曲
②制曲工藝條件曲層厚度25～30cm,曲料應保持松散,厚度一致,制曲過程中應操縱品溫28～32℃,最高不得超過35℃室溫28～30℃,曲室相對濕度在90以上,制曲時間24h以上.在制曲過程中應進行2～3次翻曲.
4、發酵
①鹽水地配制:食鹽加水溶解,澄清后使用.
②拌曲鹽水
鹽水地溫度:夏季45～50℃,冬季:50～55℃;
操縱:成曲拌鹽水量使醬醅水分為50～53(移池浸出法)55～58(原池浸出法).
③拌曲操作
在成曲拌入鹽水時,應當使鹽水與成曲拌和均勻,不得有過濕過干現象.為防止醬醅表層形成氧化層,影響醬醅質量,可采取:
5、浸出
6、醬油地加熱滅菌
生醬油加熱滅菌溫度視方法不同而異.間歇式加熱65～70℃維持30min;連續式加熱熱交換器出口溫度操縱在85℃.
7、配兌
將頭油及二油按醬油質量標準進行配兌.
8、澄清
將經過加熱滅菌及配兌合格地醬油成品進行靜置澄清.靜置澄清地時間一般應不少于七天.
產量
瓶裝地每天生產1500箱,軟包裝機器有16臺,每臺生產20袋/分,日產量為4000箱,每箱30袋,每袋400ml.
哈爾濱美華生物技術股份有限公司
1、企業簡介
哈爾濱美華生物技術股份有限公司創立于20xx年2月,是以研發、生產乳糖酶等生物制品為主地民營股份制高新技術企業,嚴格按GMP要求組織生產,已通過ISO9001:20xx質量管理體系認證,現已形成“生產一代、儲備一代、研發一代”地良性發展模式.20xx年初被國家發改委列入“振興東北老工業基地高技術產業化示范工程發展專項計劃”.
2、主要產品介紹
中性乳糖酶
系統名稱:β-D-半乳糖苷乳糖水解酶(常用名稱:乳糖酶)
外觀:黃色至淺褐色粉末狀
作用原理:水解乳糖分子中地β-半乳糖苷鍵,使乳糖水解生成葡萄糖、半乳糖并合成少量低聚乳糖.
穩定性能:①熱穩定性—pH在6.6～7.0條件下,40℃以下比較穩定,2小時酶存活率90,超過45℃酶活力呈現不穩定,50℃以上很快失活;②pH穩定性—pH在6.2～8.6之間穩定,低于或高于很快失活.
最適溫度:39℃
最適pH值:pH6.8
金屬離子對酶活力地影響:被Mn2、Mg2激活,被Ca2、Zn2、Cu2、Fe2所抑制.
家用直投式酸奶發酵劑
家用直投式酸奶發酵劑系利用分子生物技術將精選出地酸奶專用菌種——嗜熱鏈球菌和保加利亞乳桿菌進行混合純培養,經濃縮、真空冷凍干燥制得.具有菌種純度高、菌體性能穩定、使用方便等特點.
低乳糖奶粉
哈爾濱美華生物技術股份有限公司生產地低乳糖奶粉是將鮮牛奶經中性乳糖酶水解后,高溫殺菌、真空濃縮、噴霧干燥地科學方法制成.
3、生產工藝流程
配料罐——→種子罐——→發酵——→管式離心機——→無菌室——→凍干——→產品檢驗
4、生產設備圖示
哈高科大豆食品有限責任公司
1、企業簡介
哈高科大豆食品
實習報告范文11
短短的5個半月的見習期馬上就要結束了。這段我人生中彌足珍貴的經歷給我留下了難忘而精彩的回憶。在這半年中我不斷的調整自己，虛心學習，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己融入鐵路大家庭中，感謝各位領導和同事們在生活、工作中對我的指導與幫助，為今后的工作打下了良好的基礎。這半年我自己有很多的感想和體會， 現就見習工作情況總結如下 一、積極調整心態，適應人生角色的轉變。
從學校走向充滿競爭的社會，從一個潮氣蓬勃的學生轉變為一名工作嚴謹的員工，對于我自己來說這兩種角色的轉換不是那么一蹴而就的，這其中充滿著痛苦的磨練。
見習開始的時候，我們首先被安排在段教育室進行入路職工安全知識教育培訓，組織我們觀看了安全警示教育片，對典型事故案例進行了剖析，讓我們深刻認識到勞動安全的重要性，牢固樹立 “安全責任大如天”的意識，還安排技術業務精、責任心強的專業技術人員為我們授課，詳細講解作業規章制度和設備技術標準，使我們對設備技術標準、檢修作業程序和重點卡控部位等有了進一步的了解。
既然選擇了就不要后悔，在平凡的`么工作中創造不平凡的人生。我要努力擺正自己的心態，適應自己的新身份。“三人行，必有我師焉”，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。我會始終保積極主動、愛崗敬業的良好心態，以學習知識、獲取知識的態度來面對工作
二、認真虛心向師傅們學習，注重理論聯系實際
之后在西三線路工區見習，學習了線路知識，了解了線路的保養與維護、對工務工作安全的認識、以及各個工種的配合作業，尤其是在秋檢、月評過程中跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，使我開始積累了作為一名合格的養路工應該具有的基本能力。理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身
的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續豐富和發展理論，須知紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在見習的這一年中我深刻的感受到“理論和實踐的相互作用”。尤其在道岔檢查，更是讓我深刻感受到這一點。
道岔檢查是一項及其繁瑣，復雜的項目，要檢查規矩，水平，軌向，高低等許多細節項目，檢查完畢還要分析超限處所，標明是超保養還是超臨修等，這要熟悉許多理論方面的知識，可是當實際在線路上做這些的時候，卻慌了手腳，大腦一片空白，很多熟記于心的數據被拋在九霄云外，有時也找不到對應的測量點，鬧出了很多笑話。
三、 發揚不拍苦、不怕累的鐵路精神
防洪、防寒是每年必須要面對的，但是這兩個季節卻又是對我們的心里、生理極大的考驗，今年入冬以來，車間管轄內降雪頻繁，極大的影響了鐵路安全生產，每次降雪過后，車間、工區都高度緊張，全員上線掃雪,安排人員加強線路檢查，確保設備質量穩定，一場雪過后，往往使人筋疲力盡，我就問我們工長，是什么讓他日復一日、年復一年的為工作無私奉獻著，他微微笑說：“責任”。是啊，我們鐵路人擔負著無數的客、貨運列車的安全運行，也許我們的偶然一次漫不經心，就回造成一場無法挽回的事故，所以我們無論干什么工作都要這種對工作認真負責的態度，事無巨細，必盡全力，在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事；培養自己的大局意識，努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。人民鐵路為人民，更多的是無私奉獻，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選擇了這行，那么我就要在工作中熱愛這一行，在平凡的工作中創造不平凡的人生。
四、小結
在見習期間，我積極的思考，努力將大學所學的理論知識與現場實際相聯系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路工務部門有了更為深刻的了解，對車間的日常管理和班組管理有切身的體會，對今后的工作有著積極的作用。作為一名大學生，在大學里只是需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不同了，需要著我們快速的轉變身份，不斷的去跟師傅學習現場業務，并處理好人際關系，跟同事相處好，說話的方式方法，這些都是我在以后的工作中需要加強鍛煉的。
隨著見習的結束，我將迎來我將踏上鐵路新的工作和生活，在今后的工作過程中，我必將以飽滿的心態看待鐵路的，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。除此之外我還不斷加強自身的修養，在思想上積極尋求進步，遞交了入黨申請書，不斷的學習，按時進行思想匯報進一步向黨組織靠攏，爭取早日加入中國共產黨
實習報告范文12
一、實習基本情況
時間飛逝，很快就要告別大學生活了，即將踏入社會。我們知道隨著中國在國際貿易中地位的不斷上升，以及在我國加入世界貿易組織和全球化進一步發展的新形勢下，對于我們國貿專業的學生們來說，或對于作為將來從事國際貿易方面業務的我們來說，去外貿公司實習對我們來說非常重要。為鞏固報關專業的專業知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，將所學知識用于實際工作，我已在一家報關外貿公司進行了實習。
(一)實習時間：
年 月 日 到 年 月 日
(二)實習單位：
深圳市鴻基外貿報關有限公司(皇崗口岸分公司)
(三)實習任務或目的：
了解外貿流程，報關流程，單證認知等
(四)實習人員完成任務情況：
認真完成
(五)實習形式：
全程體驗。
二、實習過程、內容
回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲也是豐碩的。這次的實習，主要是跟有報關外貿公司有工作經驗的師傅們學習，通過看各種外貿定單、各種單證、各種原始合同，讓我對于實際的報關工作有了一個感性的認識，針對不懂的問題我會及時在網上查找或者問公司同事，并將自己在書上所學的知識，與當天了解到、所學到的結合在一起，使我對報關這個專業有了更加理性的認識和更深刻的體會。
通過這次的實習，我由第一天的拘謹，對什么事情都充滿著好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。 這次的實習，讓我懂得了許多，知道了許多，大學文憑其實只是一塊敲門磚，進入公司之后，都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養自己的主動學習能力和創新能力，必須努力提高自身的綜合素質，適應時代的需要，個人的綜合素質卻仍是你就業時的重要籌碼。因此，我們首先要學好自己的專業知識。其次，他們看重的就是我們的社會實踐能力。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。
通過本次的實習，我還發現自己以前學習中所出現的一些薄弱環節，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。之前，每次填單總是填不完整，而且會出現很多的小錯誤，經過這次的訓練，我已經可以比較正確的填制一些必要的單據。還有知道了實際的報關程序等等，然我們還未真正參與到業務中，只是做一些簡單的工作，如填單，改單，釘單，送單等，但這次的實習為我們提供了一個很好的鍛煉機會，使我們及早了解一些相關知識以便以后運用到以后的工作中去。通過這次的實習，我們可以熟練掌握實物的.基本流程，同時讓我懂得只有通過刻苦的學習，加強對業務知識的熟練掌握程度，在現實的工作中才會得心應手，應對自如。
這次實習不僅僅是鍛煉了我在報關操作方面的一些技能，同時，經過這次實習，我還從中學到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業心態上我也有很大的改變，我想找一份適合自己的工作。可現在我們都知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現在要建立起先就業再擇業的就業觀。應盡快學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。總的來說，作為一個快要畢業的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實習都將成為我人生中一筆重要的資本。
短短的實習期已經結束，靜下心來回想這次實習真是感受頗深。我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環節，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸地我喜歡上這個專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法。
三、實習總結、體會及建議
經過這段時間的實習，我主要有以下感想：
(一)要確立明確的目標，并端正自己的態度。平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹立正確的目標，在實現目標的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。
(二)要有堅持不懈的精神。作為在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環境，時間短的要幾天，時間長的要幾周，或更長的時間，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便會產生離開的念頭，在這個時候我們一定要堅持，不能輕易放棄。
(三)要勤勞，任勞任怨。我們到公司去實習，由于我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，我們應該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。這樣公司的同事才會更快地接受你，領導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些相對比較重要的工作。
(四)要虛心學習，不恥下問。在工作過程中，我們肯定會碰到很多的問題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心地接受。 同時，我們也不要怕犯錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，重要的是知錯能改。
實踐中我鍛煉了自己的能力。這次實踐使我人生中的一次寶貴的財富，我相信我會在今后的人生中，非常好的認識到這一現實，我能夠做的更好，這是我一直以來不斷努力的成果。兩個月的實踐并不長，不過我已經鍛煉了自己的能力了，我相信自己能夠做的更好，我堅信自己的未來一定更加的美好!
實習報告范文13
時間過得真快啊!兩年的學習時間就快到了，在學校學習了很多，也懂得了很多。“實踐是檢驗認識的真理”，學習只是一種途徑，我們真正的目的就是能夠學以至用，能夠在實際工作中應用自己的所學一展所長。成為當今社會上所需要的會計優秀人才。然而，會計是一門應用性很強的技術專業，不能照本宣科，依葫蘆畫瓢。真正的“實戰”經驗——實訓，將是我們踏入會計領域工作前所必不可少的鍛煉!
實訓目的
進入大學兩年，學習的專業課程有《基礎會計》、《中級財務會計》，《管理會計》、《成本會計》、《財經法規》，對于會計的'基礎知識我已有了初步的認識。但在不斷的學習和探索中發現了許多問題，對會計工作流程還不是很了解。為了將自己所學到的理論知識真正地運用到實踐中去，作到學以至用，我決定——實訓。
我希望通過實訓，在實踐中鍛煉自己、檢驗自己、吸收知識、彌補不足。充分了解什么是現型社會所需要的財會人員，為日后的工作打下夯實的基礎。
實訓內容
剛開始我只是跟到一個師兄，他每天帶著我去跑老客戶，介紹新產品給他們。師兄帶著我跑了幾家客戶，讓我熟悉客戶及產品。每天拿一大堆資料回家看，要看熟背熟。過了兩個星期老板要求我去拉新客戶，開始我還不愿意去嘗試，可老板很耐心地給我講道理，讓我敢于去嘗試。我把我看熟的資料用在其中，剛開始有些緊張但后來就好了，而且還賣出了產品。這給了我鼓勵和信心。
過后，我又被分配到倉庫發貨點貨，工作有時累有時輕松，但能學到東西。每天八點準時到門面上班，把老板的辦公室打掃衛生，等老板來，我就和其他員工一起去倉庫點貨，有人要貨就跟到車裝貨，清點好貨，讓買主打好單子拿回去給老板看，貨款由老板直接收。
實訓感想
其實我都嘗試過幾個不同的崗位了。由于我以前僅用電腦上網，打游戲，所以很多基本的操作多不會，在試了幾次后，我有點自暴自棄。盡管我對電腦可以說是一無所知，但在眾人的悉心教導下，我還是學會了。雖然學得慢點，但勝在我記得牢。師兄說，能記住不忘就是種成就!我從他身上學到很多，相信我會終身受用——無論是為人處事，抑或會計工作，我都獲益良多。在大家的幫助教導下，我為自己這為期一個月的實訓，畫下了圓滿的句點。這讓我學到了更多東西。
課本上學的知識都是最基本的知識，是一成不變的，跟不上時代的變化與發展。但是社會的變革與發展需要理論知識地推動。兩者相輔相成。所以，我們在學校時，應該努力學習與本專業相關的各種知識，有了這些基本知識做后盾，要想適時地學習各種有關知識也是信手拈來。但是互聯網信息的普及發展及應用，使我們明白了資訊的重要，我們應該關注各種信息的發布，如若不然，我們怎能應付瞬息萬變的社會呢?又怎么會洞息會計的最新發展動向呢?
經過這次實訓，雖然時間很短。可我學到的卻是我大學兩年中難以學習到的。在實訓中，我曾想過放棄但梁啟超說過：“凡職業都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發生。”因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，只有這樣才能將事情作得又快又好!科技的發展也使我們看到了計算機應用范圍的廣闊。
實訓，雖然就此告一段落了，但再過不久，我就要跟許多大學畢業生一樣走向會計崗位了。想到自己大學兩年的學習，想到實訓期間的所學所感，我覺得我能學有所用，在作好本職工作的基礎上，相信我會更好的。不管怎樣，我都會繼續加油，努力做到最好。
實習報告范文14
轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結俄語崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在俄語崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合俄語崗位工作的實際情況，認真學習的俄語崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在俄語崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在俄語崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對俄語崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據俄語崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力
完成俄語崗位工作的任務。兩個月的`實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到俄語崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對俄語崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實習期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點
來彌補自己工作中的不足：
1.做好實習期工作計劃，繼續加強對俄語崗位工作崗位各種制度和業務的學習，做到全面深入的了解各種制度和業務。
2.以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力。在注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3.踏實做好本職工作。在以后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。
4.繼續在做好本職工作的同時，為單位做一些力所能及的工作，為單位做出自己應有的貢獻。
實習報告范文15
一、實習目的：
根據我校對交通工程專業的安排，于20xx年6月份在開封市和鄭州市內跟隨指導老師進行城市交通的認知實習，于7月1日到7月6日在蘇州市內，這是一個讓我了解交通功能的好機會，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過參觀城市道路交通安全的設施的設計和應用，城市道路交叉口的管理與控制；高速公路匝道附近系統管理，交通樞紐設計與管理，使我增強了對交通工程專業研究內涵的感性認識，同時也激發了我的專業興趣，為專業課的學習打下良好的基礎。
二、實習簡介：
這是我們大一學生的第一次實習，根據老師的要求和實習內容的安排，我們此次的實習目的是了解邯上海市內的交通狀況，對城市交通有一個大概的認知。
三、實習內容 ：
（一）、鄭州金水路與東風路及黃河路祭城路平面交叉口
這次的任務依然是會出兩路口的交通組織圖及路口個方向交通指示燈的配置。這來年各個路口對哦時典型的“十”字交叉路口，其中金水路與東風東路交叉口是車輛的主要通路路線，是比較大的路口，而黃河東路與祭城路緊鄰CBD商業中心，也是重要的路段。早上我們的同學自行三五成群，帶上紙和筆，來到距學校較勁的金水路與東風路交叉口，這天天氣很熱，萬里無云啊！太陽光焦灼地照在皮膚上，其狀況特別痛苦。由于今天有兩個任務，大家都很積極，爭取在上午完成，這個交叉口平面圖的繪制。金水路是八車道。在路口處轉為十車道，向西行的由四車道變為六車道，靠左的車道是向左拐，設置的靠后的一個車道時向右拐的車道，整條路兩旁，哥是一個非機動車道。金水路左邊是一個四車道，金水路的兩側起本對稱，東風路的車道也為十車道，個車道安排基本相同，交叉
口的四角，均有三角形的花壇草坪，可供路人從此通過。每個左拐的車輛通此花壇形成的渠化道行駛。紅綠燈的設置也基本分為東西直行，南北直行，左拐，右拐，在圖紙基本成型的時候，我們專業的帶隊老師來給我講解了一下，有關這條路口的各個交通設施的作用，老師讓我們觀察紅綠燈時告訴我們了一個不常見的現象，那就是有了3~4秒鐘的時間是每個路口全是停的時間，這是交叉路口無疑車輛，這一現象是稱為全紅時段。經老師這么一講確實有這種現象，還在講解期間還告訴我們在路中央花壇的前方，有一個黃色的網格，那個作用是讓，行人過馬路時的暫停地，由于路口驕狂，走到道路另一邊所需時間太長，萬一行人無法走到，而直行車輛開始啟動，就可以站在這個網格中，等待，另外，老師將這個道路之所以，留了許多花壇草坪之類的，原因就是現在東西發展還不充分，為以后道路的擴寬，做預留地用的，如果這條路段車輛增加就可以拆除部分花壇，而用柵欄將道路渠化，這樣在規劃中可以避免許多的麻煩。原來一個道路規劃施工需要考慮到很多因素。下午，我們到黃河東路與祭城路去調查，繪圖，由于這兩個交叉路口基本形式都一樣，且這個交叉路口更加簡單，只是測了一下，各個路口的路標設置，和紅綠燈設置的時間，這個任務就算是結束了。由于離CBD較近，我們同學自己組織去如意滬參觀，作為城市商業中心，這里的交通肯定更加便捷。又是充實的一天，盡管曬了一天，脖子以上全是黑的，但經過這樣實地調查，確實學到了不少的東西。
（二）、軌道交通
城市軌道交通（Rail Transit）具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優先發展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統。但是，從國內外實踐來看，軌道交通建設運營存在著許多亟待解決的問題，主要表現在下面兩個方面：
一是從各城市軌道交通的建設經營現狀看，大多數軌道交通處于政府補貼狀態，贏利水平低，目前只有香港、倫敦、東京等少數幾個城市軌道交通運營盈利。軌道交通作為一種城市公共產品，具有巨大的外部效應，這些外部效應影響著城市軌道交通空間資源價值。城市軌道交通空間作為城市空間的重要組成部分，蘊涵著豐富的自然資源、社會資源和人文資源，如果能對軌道交通空間資源的進行
整合利用，以及通過市場配置和行政機制將其經濟收益投入到城市軌道交通建設和運營上，那么則可實現城市軌道交通的投資、建設、運營、發展的良性循環。
二是從各城市包括蘇州市建設實踐來看，由于各種原因，軌道交通空間與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間銜接利用不夠，造成相關工程建設間的沖突和矛盾，直接導致城市資源的巨大浪費，即軌道交通整體利用規劃滯后。作為城市建設空間系統的重要組成，軌道交通空間應與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間有機銜接，綜合發展，協調利用，以取得城市空間資源利用效用的最大化。
因此，研究城市軌道交通空間資源的綜合利用與軌道交通空間整體利用規劃，已成為現代城市建設與經營研究的重要課題。
軌道交通是一種利用軌道列車進行人員運輸的方式。
軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。輕軌應是一種電氣化鐵路系統，由于輕軌的機車重量和載客量都較小，使用的鐵軌質量也較小，每米只有50公斤，而一般鐵軌每米的質量為60公斤，由此得名"輕軌"。
地鐵主要是指“重軌”，它也是一種電氣化鐵路系統，運能與輕軌”相比較大。它必須有單獨的道路；車輛由多節車箱組成，速度及加速都較快；有復雜的信號系統；并需有較高的站臺上下客。行駛的道路可以在地面、地下和高架線上。國外“重軌”交通系統包括了市郊列車、地鐵列車等。如上海地鐵1號、2號及3號線都屬于這一類。從運量來區分，地鐵的運輸量最大，單向每小時可運送4萬至6萬人次，輕軌可運送2萬至3萬人次，有軌電車的運量最小，只有1萬人次。從能源使用的角度來說，大多數軌道交通工具都是用電驅動的。
軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。
（三）、改善交通狀況
（1）、交通狀況
目前中國內地交通影響分析中，各編制單位采用的具體預測方法不盡相同，但大都是預先預測背景交通量，在此基礎上，再按交通規劃模型的“四階段法”來預測交通量，最后把兩者結合以飽和度、主要道路上項目交通量占背景交通量的比例等作為主要指標進行交通服務水平的敏感性分析。具體過程如下：通過對
土地利用、交通量、交通系統情況等背景資料進行向此的調查與分析，運用計算機模擬軟件技術對項目產生的交通進行需求預測；根據項目交通預測和背景交通預測的結果，進行交通總量預測；分析研究范圍內主要路口和路段的流量與飽和度對項目周邊交通系統產生的'影響；分析建設項目的停車需求和停車供給，進行停車評價；分析項目周邊區域地面公共交通系統和軌道交通情況；合理布置建設項目出入口，進而對項目內、外部交通進行組織和管理。在此基礎上對項目內部的交通設計規劃、外部道路網規劃、內外部交通組織規劃及交通需求管理等方面提出合理建議和改善措施。
（2）、交通組織形式
由交通系統、交通法規所決定的城市交通組織，在一定程度上決定著城市交通的便捷性、經濟性和可操作性。交通組織的不合理將不能充分發揮交通設施與交通工具的效能，甚至產生相反的作用。所以為了避免這種情況的發生，我們應該統籌項目內外交通設施、交通量（項目交通量和背景交通量）、現狀交通組織、交通資源等后進行綜合分析，評價原方案的內外交通組織形式的合理性和科學性，并提出改進后的交通組織方案，力求快捷、高效的統一性。
（3）、城市交通環境
一個好的城市交通環境會給人們帶來美的享受，也會對投資環境產生有理的影響，然而城市交通環境的日益惡化對于打造商務城市來說卻是一個巨大的挑戰。南京的鼓樓區卻有這么一條令人值得稱贊的道路——北京路。北京路又名南京的政府路，顧名思義，省市的重要政府都聚集在這條路上，可謂南京的政治中心。所以對于北京路的修建和維護也搏得了南京人民的關注。行走在北京路上，你會發現兩旁的行道樹在不斷的變化，從梧桐變成松柏（省政府）又變成桃李（教育廳），不是美麗的同時人文氣息又無處不在，也成了南京市的重要標注。更具有特色的是北京路盡頭的鼓樓廣場，鼓樓廣場位于世界第七高樓紫峰大廈下，這里是十分繁華的地段，如何才能保證商業區的正常運作呢？南京給了人民一個滿意的答案，地鐵穿城而過，公交線路在這里彼此交織，五個路口匯集形成的美麗中間環島避免了交通事故的發生和路口的繁忙，形成了立體交叉的交通系統，從而促進了該地區的商業繁榮。
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