監理的工作總結范文
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可以促使我們思考，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。我們該怎么寫總結呢？以下是小編為大家收集的監理的工作總結范文，希望能夠幫助到大家。
監理的工作總結范文1
集同改（擴）建高速公路J2駐地辦在業主和ZJ1總監辦領導下，在JT1、JT2、JT4標承包商的通力配合下，按照國家法律法規、監理合同文件、設計圖紙、技術規范，進行了卓有成效的的監理工作。在集同高速公路的施工監理過程中，全體監理人員始終嚴格堅持“嚴格監理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的監理工作方針，始終嚴格遵循“規范、公正、誠信、創新”的工作態度，嚴格控制工程質量和安全、工程進度、工程費用，加強合同管理和信息管理，全力做好參建各方的協調工作，并以熱情的態度服務于業主和施工單位，圓滿的完成了監理合同文件中規定的監理任務。現將同集高速公路工程監理工作情況總結匯報如下。
一、工程基本概況
1、工程概況
J2駐地辦管段范圍為K0+000—K84+000，全長84km的高速公路護欄、道路交通標志、路面標線、隔離設施、防眩設施、視線誘導標志等交通安全設施的監理工作。
2、主要技術要求
本項目按高速公路標準修建，主要技術指標如下：
2.1路基護欄技術要求
�。�1）波形梁、立柱、端頭及連接螺栓等所用鋼材均為普通碳素結構鋼，鋼材的屈服點不應小于235MPa，抗拉強度應在375—460MPa范圍，彎曲半徑應不超過厚度的1.5倍條件下不發生裂紋。
�。�2）拼接螺栓采用高強螺旋，其材料為45號鋼或20MnTiB鋼，屈服點大于990MPa，抗拉強度大于1100MPa，延伸率大于等于10%，收縮率為42%。
�。�3）高強螺旋的螺母為35號鋼，并經適當的熱處理工藝，其性能要求荷載大于133KN。墊圈用扁鋼或帶鋼連續沖成。
�。�4）波形梁、端頭、立柱、型鋼防阻塊采用噴塑處理
�。�5）螺栓、螺母等緊固件在噴塑后，必須進行離心分離處理。
（6）波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。波形梁立面形成平順的線形避免局部凹凸。
2.2交通標志技術要求
�。�1）標志中的中英文和阿拉伯數字采用交通標志專用體。地名用漢語拼音，專用名字用英文。英文和漢語拼音首字母為大寫，其余小寫。
�。�2）標志中的圖案按照《道路交通標志和標線》（GB2768—20xx）的有關規定執行。
�。�3）版面的顏色指示應符合GB/T18833和GB/T23828的具體規定。
（4）標志板均采用3mm厚的5A02鋁板制作，槽鋁板制作，槽鋁采用7A04鋁制作。
（5）標志版面全部采用一級反光膜。
�。�6）標志設置與實際情況有出入時，可在小范圍內調整布設樁號。
（7）設置限高標志時，應根據實際情況加工限高標志的版面。
�。�8）對于標志中未確定的內容，施工單位應根據業主要求，然后再進行加工。
（9）所有鋼構件除特殊說明外，其余均采用Q235鋼制作。
�。�10）所有鋼構件均進行浸鍍鋅處理。螺旋、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m3，其余均為550g/m3鍍鋅所用的鋅應為《鋅錠》中所規定的0號或1號鋅。
（11）標志基礎采用現澆鋼筋混凝土基礎，標號為C25號。
2.3交通標線技術要求
�。�1）減速標線采用熱熔突起型標線涂料，其余標線均采用熱熔反光型標線涂料，涂膜厚度0.8—1.2mm
（2）標線的顏色應符合GB/T16311的具體規定。
�。�3）車行道邊緣線每隔15m設置5cm排水縫。
2.4隔離柵技術要求
焊接網：
�。�1）焊接網的鋼絲采用冷拉鋼絲。
�。�2）立柱和斜撐采用直縫焊接鋼管
�。�3）螺栓、螺母、墊圈等緊固件采用普通低碳鋼，其機械性能分級應符合《緊固件性能》（GB99—82）的規定。
�。�4）所有鋼構件表面均采用熱浸鍍鋅再浸塑處理。
�。�5）基礎為C20混凝土。
刺鋼絲：
采用低碳鋼絲，材質機械性能應符合《一般用途低碳鋼絲》（GB343—82）技術條件的規定。
2.5防眩設施的技術要求
�。�1）防眩板采用玻璃鋼壓膜成型工藝制造。表面亞光烤漆，顏色應不易褪色。
（2）連接件的鋼材性能應符合國家現行普通碳素結構鋼的技術規定。
�。�3）防眩設施安裝后不得出現高低不平甚至扭曲外形。
2.6輪廓標技術要求
�。�1）反射器顏色應符合《視覺信號表面色》（GB8416—87）逆向反射物顏色的規定。
�。�2）反射器應盡可能與駕駛員視線垂直。
3、參加項目建設各方
業主單位：哈爾濱至同江高速公路雙鴨山（集賢）至同江段改（擴）建工程指揮部
設計單位：黑龍江省公路勘察設計院
監理單位：北京路橋通國際工程咨詢有限公司
施工單位：JT1：河北科力交通設施有限公司
JT2：哈爾濱交研交通工程有限責任公司
JT4：吉林松江路橋建筑有限責任公司
二、監理工作概況
人員和試驗情況
駐地辦監理人員7人，其中駐地主任1人、試驗監理工程師1人、交通安全設施專業監理工程師2人、合同計量專業監理工程師1人、測量專業監理工程師1人、安全環保專業監理工程師1人、內業監理工程師1人。無論是駐地辦主任還是專業監理工程師對施工監理都有豐富的實踐經驗。
三、工程質量監理
監理工作的目標：確保本項目的施工全過程按合同文件和技術規范進行，做到安全生產、文明施工、工程質量達到交通部頒合格工程標準，工程費用控制在合同造價內，工程進度控制在合同工期內。
監理工作內容主要有以下幾個方面：三控制（費用控制、進度控制、質量控制）、兩管理（合同管理、信息管理）、一協調，并努力做好安全生產、文明施工與環境保護工作。保證各項控制目標的實現，每項控制分為事前控制、事中控制和事后控制，并采取組織、技術、合同、經濟四項措施。
工程質量監理目標：質量監理是監理工程師受業主的委托，按照合同文件、設計文件、施工技術規范及質量標準的規定和要求，對施工各個階段的工程質量和各個施工階段中的各道工序實施全面的質量控制和管理，使各施工項目和各分項工程的施工質量符合設計要求，外觀質量良好，工程施工資料完整、齊全，質量達到交通部合格工程標準。從而保證工程建成后能安全、舒適、高效的投入使用。
集同改（擴）建高速公路J2駐地辦嚴格堅持“嚴格監理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的監理工作方針，嚴格遵循“規范、公正、誠信、創新”的工作態度，圍繞以上質量監理工作目標進行了卓有成效的工作，工程質量基本達到了合同規定的質量目標。積累了許多寶貴的經驗，現歸納總結如下：
�。ㄒ唬┕こ藤|量監理的原則
1、堅持質量第一原則：交通安全設施作為一種特殊的商品，使用年限長，并直接關系到人民生命財產的安全。所以，監理工程師應自始自終地把質量第一作為對工程項目質量控制的基本原則。
2、堅持以人為控制核心：人是質量的創造者，質量控制必須“以人為核心”；把人作為質量控制的動力，發揮人的積極性、創造性；處理好業主、承包人各方面的關系；增強人的責任感，樹立質量第一的思想；提高人的素質，避免人的失誤；以人的工作質量保工序質量、保工程質量。
3、堅持以預防為主：預防為主是指要重點做好質量的事前控制、事中控制，同時嚴格檢查工作質量、工序質量和中間產品的質量。這是確保工程質量的有效措施。
4、堅持質量標準：質量標準是評價產品質量的尺度，數據是質量控制的基礎。產品質量是否符合合同規定的質量標準，必須通過嚴格檢查，以數據為依據。
5、貫徹科學、公正、守法的職業規范：監理人員在監控和處理質量問題的過程中，應尊重科學、客觀公正，不持偏見，遵紀守法，堅持原則，嚴格要求，秉公監理。
（二）工程質量控制的內容
1、應與合同圖紙和工程量清單的分項所含內容相一致。
2、應與技術規范及監理工程師批準采用的施工方法和工藝流程相協調。
3、應與國家或合同規定的驗收標準、檢驗頻率和檢驗方法相配合。
4、工序檢查程序宜采用框圖的形式表示，以便直觀，并應與相應的檢查記錄、報表、證書等相匹配。
�。ㄈ┕こ藤|量控制的要點
1．交通安全設施工程建設質量控制的管理手段
質量是公路工程的靈魂和生命，工程質量是百年大計，造福后代的大事，也是企業的信譽和生命，交通安全工程設施具有區別于土建工程的獨特的施工特點，在質量控制中也存在區別于土建工程的控制手段和側重點，根據實際，可以從以下幾個方面開展質量控制工作：
（1原材料的質量控制
施工前加強對產品及原材料的.質量合格檢驗，這是一道最關鍵的質量管理程序，拒絕任何不符合設計或技術規范要求的產品或原材料進入施工場地。進場材料構件的質量對交通安全設施的質量起到控制性的作用，如標志牌、波形梁護欄、隔離柵等的質量隱患往往不是出現在安裝過程中，而是出現在進場構件的質量上，安裝的檢驗比較容易控制，有缺陷也比較容易發現和糾正，但進場材料的質量問題，往往不易及時發現，通常在使用過程中才能逐漸暴露出來，因此，進場材料和構件的質量檢驗十分重要；業主組織有關人員到進貨的生產廠家檢查和確認其生產設備能力、工藝水平及其質量保證體系的有效性，并在供貨過程中，不定期地進行巡查，以保證生產廠商提供的產品合格，產品進場后，技術人員要依據規范的規定試驗和檢驗，確認后方可用于安裝，發現疑問時，還可以增加相應的檢測項目和頻率。
主要手段有檢查產品質量合格證和工地試驗室進行抽驗兩種，每進一批都應嚴格履行該程序，必要時，應到產品加工生產廠家進行原材料及加工工藝的檢查。例如成品波形梁，進入施工現場后，先檢查是否有生產合格證及各項技術指標，并進行抽檢，包括外觀尺寸檢查、厚度檢查、防銹處理檢查、基底鋼材機械性能檢查等，重點抽檢波形梁鋼板厚度及鍍鋅厚度、均勻性，因為波形梁鋼板厚度每相差0.1mm，其防撞性能則大打折扣；鍍鋅層的厚度及均勻性則直接影響到波形梁的使用壽命。
如果發現有嚴重的情況，必須立即檢查生產廠家的加工程序；對標志板先檢查底板材料是否符合有關規定，再測試其色度性能、光度性能、逆反射系數、發光強度系數、耐侯性能、耐彎曲性能以及防腐處理等。對標線主要檢查標線材料的反光性能、附著性等，對隔離柵主要檢查外觀尺寸及防腐處理等。
（2）加強對工序流程的控制
把好質量關，消除工程中隱含的不合格工序的發生，如波形梁鋼護欄施工工序為：放樣—打樁—護欄安裝—護欄線形調整；防眩板施工工序為：放樣—支架及防眩板安裝—防眩板線形調整。隔離柵及防拋網的施工工序為：放樣—挖坑—澆基礎、立柱安裝—掛網；標志的施工工序為：基礎定位放樣—基坑開挖—基礎混凝土澆筑—標志立柱安裝—標志板安裝；標線施工工序為：放樣—清掃路面—劃底漆—劃標線。
監理的工作總結范文2
一、工程概況。
1、工程名稱：xx工業園一期工程車間廠房。
2、建設地點：本工程位于xx省xx市xx鎮xx工業園。
3、工程類型和特點：
（1）工程規模：
�、賦x工業園一期工程車間廠房，是xx三輪摩托車有限公司大運工業園項目的組成部分之一，由輕鋼門式單層鋼結構建筑建成。建筑占地59328平方米，總建筑面積55650（設計54446）平方米（包括車間門坡道和1.2米墻散水）。建筑高度13.5米。
②施工由設計為標準統一、結構一致、規格相同的涂裝車間和總裝車間兩個單位工程以及一條面漆線、2條酸洗磷化線、2條總裝線土建工程組成。施工內容包括土建施工、鋼結構施工、水電施工工程等。
�、弁顿Y總概算約xx萬元人民幣。
�、芄こ淌┕r間：20xx年xx月20xx年xx月。
�。�2）工程結構特點：
①工程所在地地質地層為平原沖積層，土質呈泥沙質，含水量高，穩定性差。工程采用三七土進行持力層地基處理，主體結構基礎采用現澆鋼筋混凝土承臺基礎。
�、诒竟こ啼摻Y構為平行四邊形異形平面結構，橫軸線長300米，斜軸線長90米。梁柱構造為焊接組合H型鋼，節點連接采用扭剪型高強螺栓。涂裝要求為鋼材表面采用噴丸處理達Sa2.5級，底漆為環氧富鋅漆，中間漆為環氧云母鐵加厚，面漆為氧化橡膠面漆。
③本工程按洛陽市地震烈度為7度、地震加速度為0.10g設防。生產火災危險型類別為丁類。
④建筑屋面防水等級為Ⅲ級；建筑主體結構合理使用年限：鋼結構50年，維護結構10年。
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a、土建部分混凝土采用本地商品砼C15、C20、C25、C30、及相關抗滲混凝土；鋼筋采用安鋼HRB235、HRB335、HRB400合格鋼材。
b、鋼結構采用Q345B（16Mn）低合金高強度結構鋼、Q345普通碳素結構鋼，冷彎薄壁型鋼。
4、工程項目建設實施相關單位名錄：
（1）建設單位：xx三輪摩托車有限公司。
�。�2）質監單位：洛陽市質監總站。
（3）設計單位：河南智博建筑設計有限公司。
�。�4）監理單位：湖北聯興建設工程監理有限公司。
�。�5）總包單位：湖北工業建筑總公司。
（6）土建施工單位：湖北工業建筑總公司大運工業園土建項目部。
（7）鋼結構施工單位：湖北工業建筑總公司大運工業園鋼結構項目部。
�。�8）水電施工單位：河南鵬程消防工程公司。
二、監理組織機構、監理人員和投入的監理設施。
1、根據項目特點，項目監理機構人員由下表所列人員組成。
�。�1）總監理工程師1人；
�。�2）總監理工程師代表：1人；
（3）主體結構施工時進駐：4人，土建和鋼結構施工安裝監理人員結合；
（4）安裝及裝修施工時進駐：4人，土建、鋼結構、水電施工安裝監理人員結合；
（5）資料信息管理員1人，安全監理人員1人（兼）。
2、投入的監理設施現場。
由建設單位提供監理辦公室及圖紙、配套辦公設施一套。監理公司自備鋼卷尺、電腦1臺、照相機1部、游標卡尺一把。建設單位提供的監理設施在工程竣工后，已全部移交建設單位。
三、監理合同履行情況。
按照監理合同，編制了監理規劃，結合本工程實際特點，及時編寫了監理實施細則，并在工程開工前按照《工程建設監理規范》要求及有關監理規定程序等召開了施工單位進場會，并進行了比較詳細具體的書面監理工作交底，監理過程中嚴格履行了監理合同，并嚴格按照建筑法及有關監理規定進行監理操作，認真地行使了監理人員的責任、權利和義務，順利地完成了監理任務。
1、工程進度控制情況在本工程監理過程中，按照合同及有關文件約定的目標工期控制工程進度。由于出現自然災害發現鋼結構柱梁倒塌災害，出現工期進度偏差。項目監理部及時采取充實監理力量，與施工單位、建設單位一同協商制定調整工程進度實施方案，及時召開現場工程例會、下達監理通知單等多項措施，根據工程實際情況隨時調整工程進度控制方案。
2、工程質量控制情況。
（1）在本工程監理過程中，監理人員嚴格按照合同、監理規范及施工規范規程實施監督管理，能夠積極配合業主的工作，及時向業主匯報工程質量的監督、檢查、跟蹤控制，監理人員采取三勤勤跑、勤檢、勤講，為督促工程質量起到了一定的作用。為了保證工程的質量，對于技術薄弱施工單位，監理人員針對工程每一道工序進行仔細的`檢查核對。在工程建設中沒發生重大質量問題或事故。
（2）在質監站監督檢查中，本工程的總體質量評價較好。但是也提出一些問題。經過監理人員的督促，這些質量問題已經整改完畢。
（3）本工程均通過施工、設計、勘察、監理、建設五方竣工驗收，根據《建筑工程驗收統一標準》規定，單位工程觀感評定為好，圓滿實現了合同質量目標。
3、工程投資控制情況。
�。�1）在本工程監理過程中，監理人員嚴格按照合同及有關工程量的變更文件，通過對工程實體的工程量的計量由總監審批工程款支付申請證書。
（2）工程索賠方面，監理工作中注重事前、事中控制，及時進行變更簽證，并按照施工合同及程序提前協助建設單位辦理建設單位應做的工作，在整個過程中，發生了部分施工單位向建設單位進行人員窩工索賠事件，監理人員對索賠事項及款項仔細審查，實現了投資控制和合同管理目標。
4、工程安全控制情況。
監理人員定期（每周、節假日、變換季節）對施工現場進行安全大檢查，并形成檢查記錄，對施工機械設備及安全用電等進行專項預控檢查，督促施工方要做好機械設備的維修、保養工作，避免機械事故的出現，以確保工程正常施工。針對不符合安全要求及存在安全隱患的施工項目部，監理人員已及時下達書面通知書令其整改�，F場監理部不定期召開安全專題會，并組織各施工單位管理人員認真學習了《建設工程安全生產管理條例》。始終把安全工作放在工作的第一位。在施工過程中安全隱患或問題能夠做到早發現、及時解決，從開工至竣工未出現安全事故。
四、監理工作成效本工程。
經過建設單位、施工單位、監理單位三方的共同努力，使工程達到了比較滿意的效果和合同約定的標準。監理工作成效方面可歸納為以下幾點：
1、做好事前、事中、事后的控制工作。
�。�1）做好事前預控工作。
首先要求施工單位現場管理人員認真閱讀圖紙，在此基礎上要求施工單位搞好各分項工程技術交底，并要求施工單位管理人員進行跟蹤檢查，以便能夠及時發現問題，把工程施工質量問題消滅在萌芽狀態；認真審核施工方施工組織設計和各項專項施工方案及作業指導書。根據以往監理工作經驗及結合當地實際工程施工情況，提出多項合理化建議均被采納。對于用于本工程的原材料、半成品及預制構件的外觀質量進行檢查，均在監理單位和建設單位的見證下進行抽樣送檢，合格后填寫工程材料進場驗收單，然后用于本工程。
（2）加強事中巡視、檢查。
在工程施工過程中，監理人員加大現場巡視頻率，發現問題后及時以監理工程師通知單或監理工作聯系單形式下發給施工單位進行整改，并督促其落實。既保證了工程施工質量，也為施工單位減少了返工次數，得到了施工單位及建設單位的認可。
（3）不放松事后驗收。
在施工單位自檢合格的基礎上，要求施工單位正確填寫自檢記錄表及檢驗批、分項、分部工程報驗申請表。驗收時認真檢查施工過程中監理人員口頭或書面提出的工程施工質量問題。通過事前、事中、事后控制相結合，與采取現場巡視檢查、旁站監督等措施，現場及時糾正和解決處理了大量的施工質量問題，消除了質量隱患，確保了工程質量。
2、充分認識到監理服務的重要性，擺正了監理位置，想建設單位所想，始終把維護建設項目利益作為我們監理工作的宗旨。
為工程提出多項合理化建議，均被采納，并且在工程監理中處理好與施工單位的關系，確立了嚴格監理、監幫結合、平等相待、以理服人的工作方法，贏得了建設單位和參建各方的信任和肯定，為監理公司贏得了社會信譽，鞏固了我們的監理市場。
3、工程監理中嚴格按照建設工程監理規范進行監理操作。
以標準化、科學化、規范化的管理方式進行監理工作，按照GB/T19001—2000質量體系認證要求實施了說到的要做到，做到的要有記錄，記錄要及時管理的閉合管理方式，更加鞏固了公司推行的監理規范化工作的成果，促進了監理事業的健康發展。綜上所述，我們對該工程的監理工作進行的比較順利、施工單位也比較配合我們的工作，對出現的質量問題，施工單位己認真按照我們的要求做出了整改，確保了工程質量，監理人員審核了完整的施工技術資料。與施工、設計、建設單位平時協調工作能夠到位，所以該工程在整個監理過程中是比較成功的，工程質量也得到了保證。
當然，不足之處在所難免，在今后的監理工作中加以改進。
監理的工作總結范文3
20xx年5月16日我應聘到海河市監理公司工作，被安排在地，擔任電力工程及有線電視網絡工程的監理工作，至今工作已近半年了，半年來在公司領導和同事們的幫助下，圓滿的完成了相應的監理工作任務，得到了業主和承包商的承認與好評。在從事監理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業業不敢倦怠，以良好的職業道德和較強的責任心認真細致的進行工作，現就半年來的工作情況和監理體會寫一篇監理工作總結范文：
一、工作情況
初到工地，人地生疏，而本人面臨著監理任務量大，監理區域廣，監理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實際監理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業主和承包商與他們溝通，協調各種關系，以便盡快地開展監理工作，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內了解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進入了工地監理工程師的角色。
在監理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料。
在工程質量控制方面，采取主動控制與被動控制相結合，監理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質進行審查，重點審查企業注冊證明和技術等級，交驗有關證件（復印件），了解技術力量簡況，主要施工安裝經歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。
根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，并針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。
進行事前控制，確保工程質量事故不發生或少發生。例如：冬季施工，氣溫較低，砼澆灌、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質量，因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預防，避免凍害發生。
對重要工程部位及易出現質量問題的分部工程制定質量預檢措施，例如：電力工程專業電纜排管埋設工程施工中，人孔井是工程的重點部位，涉及到墻體砌筑、模板、鋼筋綁扎、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，特別是位于機動車道上的人孔井，一旦出現質量問題后果嚴重，因此在該部位施工中，加強監控，采取旁站監理措施，嚴格監理各部位的施工，并對影響施工質量的因素事前提出，要求施工單位編制預防措施及施工方案，從而保證了人孔井的施工質量。
加強事中控制，在監理軒宇二建施工隊的施工過程中，發現該隊伍使用的建筑材料紅磚有質量問題，雖然承包商有實驗室的質檢報告，但本著為業主負責的態度，及時對該批紅磚采取平行檢驗手段進行抽檢，確信其各項強度指標滿足設計要求后方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質量問題，為保證施工質量，本人及時下發監理通知并要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，并達到設計、規范要求的質量標準。
在監理工作中，要求施工單位在電纜排管敷設施工中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規范，按質、按量敷設施工，施工后對覆土要求分層夯實，確保了管溝上面道路的質量。
在各工序施工中，要求施工單位嚴格執行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定，根據設計文件及承包合同中有關工程量計算的規定，對承包單位申報的已完工程的`工程量進行審核、簽認。
監理記錄是工程監理不可缺少的環節，本人有完整而充分的監理日記，詳細的記錄了每天施工現場的有關情況，為公平的解決業主與承包商的爭端提供可靠的依據。
二、工作建議
1.嚴格執行監理程序
目前工地監理工作并未完全按監理程序進行，例如：設計交底，圖紙會審，第一次工地會議，向業主和承包商介紹監理工程師及監理內容，制定監理規劃、監理細則等工作未按監理程序進行或僅部分按監理程序進行，造成監理工程師到工地后無人問津和不知監理范圍及如何監理等現實問題，為避免此類問題在今后監理工作中再次發生，就必須嚴格執行工程建設監理程序，使監理工程師明確監理任務和監理依據，做好監理工作。
2.健全項目監理部組織機構
項目監理機構人員配置應齊全，總監理工程師、專業監理工程師、監理員各崗位職責分工明確，通訊、交通設施齊備，因為市政工程監理路線長、區域廣，所以只有具備方便的交通工具，才能保證各施工段的巡視及旁站監理工作，使監理工作不出現紕漏，保證監理工作質量讓業主滿意。
3.進行監理人員培訓、提高全員素質
加強監理工作人員培訓，組織員工認真學習《監理規范》及《市地方工程建設監理規程》，統一監理標準，參加市建委、質量監督站舉辦的各種學習班，了解掌握新政策、新標準，為做好監理工作打下堅實的基礎。
總結：上述為本人半年來從事監理工作的總結，因到公司工作時間較短，有些問題提法可能比較片面，工作之中還存在許多不足之處，敬請公司領導、同事們在今后的工作中多加指正。
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