車管工作總結

時間：2024-05-31 15:28:10 工作總結我要投稿

[推薦]車管工作總結15篇

　　總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握并運用這些規律，為此我們要做好回顧，寫好總結。總結你想好怎么寫了嗎？下面是小編精心整理的車管工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

[推薦]車管工作總結15篇

車管工作總結1

　　上半年以來，我們公車辦嚴格按照各項規章制度辦事，日常運行管理工作日趨標準化、規范化，基本保障了全縣緊急、重要公務用車、跨區域公務出行和執法執勤用車，現將有關情況匯報如下。

　　一、加強制度建設

　　修改完善了平臺《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執法用車綜合服務平臺車輛安全管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執法用車綜合服務平臺車輛管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執法用車綜合服務平臺車輛運行費用核算管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執法用車綜合服務平臺費用報銷管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執法用車綜合服務平臺正式司勤人員考核獎懲管理細則（討論稿）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執法用車綜合服務平臺值班工作規定（試行）》等6項運行管理制度，公車辦等1個工作職責，公車辦主任、調度室業務主辦、核算室業務主辦、車隊長副隊長、管理員、司勤人員等6個崗位職責，車輛調度管理和車輛維修申請2個流程圖和12種表單。

　　二、強化日常管理

　　（一）調度管理。平臺車輛調度工作遵循先重后輕、先急后緩、先派后租、集約整合、厲行節約的原則，重點保障突發應急事件、維穩事件、縣上重大公務和重要活動用車，優先保障赴邊遠地區、交通不便利地區用車。對目的地相同、事由相同的不同單位用車申請，鼓勵采用拼車的方式，5人以下用轎車或越野車，5—7人用商務車，將車輛乘坐率提升到最大化。嚴格區分執法、公務和業務用車，對條件便利地區不派車。截止目前，共派車4111次，租車2981次（輛）。

　　（二）車輛管理。平臺對車輛的維修保養、保險、加油、清洗、入庫等工作制定了一套嚴格、規范的管理制度。一是車輛維修保養。由駕駛員提出申請，車隊長、公車辦、分管領導、主要領導逐級審核，局務會議研究審批，駕駛員和維修管理員跟蹤維修保養過程。截止目前，修（保養）車204次。二是車輛加油。平臺給每輛車都辦理了加油卡，管理員負責抄寫車輛儀表里程，核算室月底核算單車油耗，進行公布。一般情況下禁止現金加油現象發生，如特殊需要，說明原因，批準后方可加油。每月局里安排紀檢及核算人員赴加油站抽查個別加油影像，有效杜絕了疏漏。三是車輛停放。公務車輛不執行任務時必須入庫停放，避免了公車私用和隨意停放等違規用車行為。

　　（三）運行費用管理。平臺公務用車運行費年初納入財政預算，根據車輛編制核算到各單位，統一劃撥到平臺管理使用。具體核算時，車輛維修保養、保險、燃油費、路橋費等費用按車輛編制進行公攤，駕駛員差旅費、洗車費在公攤后直接核算到用車單位。每次出車各單位必須填報車輛申請運行單，出發前檢查車輛及抄錄里程數，用車結束單位確認簽字，平臺管理人員查驗車輛并再次抄錄里程數，運行單及里程數作為油耗、差旅費和租車費核算報銷的依據。

　　（四）檔案管理。裝訂完善了各類卡表冊單17盒。其中文件類2盒，合同類1盒，駕駛員檔案1盒，公攤費用（保險、維修、ETC）4盒，運行臺賬5盒，租賃臺賬4盒。

　　（五）其他工作。一是召開專題會議16次。針對公車辦工作，召開專題會議安排部署，確保日常工作有序開展。二是接受單位內部工作督查一次。對督查組提出的四個方面的問題，我們專門開會作了安排部署，各崗位對照檢查自己工作，提出了整改方案，查缺補漏，并為今后工作指明了方向。三是進行車輛安全培訓一次。為了提高駕駛員的安全意識，達到規范操作，我們印發《安全文明出行須知》一期，組織公車平臺司機、租賃公司司機進行了一次安全培訓，現場播放了安全警示教育片，收到了很好的效果。四是開展工作約談。按照局里要求，對公車辦所有工作人員就各自工作生活方面存在的問題進行約談，共約談3次8人（次）。

　　公務用車管理年度工作總結

　　20xx年是“十三五”規劃的收官之年，是全面深化公務用車改革的關鍵之年。自實施公務用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務”兩大主題，著力抓好公務用車制度建設，強化責任意識，嚴格科學管理，勇于開拓創新，使公務用車朝著制度化、規范化邁進。現將公務用車管理工作總結如下：

　　一、公務用車平臺基本情況

　　公務用車管理科成立于X年X月，現保留有X輛公務用車和X名機動駕駛員，X專車專職駕駛員。X機動駕駛員中，五十歲以上的X人，四十歲以上的X人，三十歲以上的X人。

　　二、規范制度，加強車輛管理

　　根據公務用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務用車管理的具體部門，本著安全、準時、周到、節儉、高效的原則，強化集中管理、統一調度，通過建章立制，合理安排，抓好服務管理，保證了公務用車集中統一管理順利進行。

　　一是建立車輛管理檔案。公務用車進入我科集中管理后,我們實行了公務用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養情況進行詳細登記，規范了車輛的日常管理。

　　二是完善公務用車管理制度。我科在無經驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復的論證和探討中，制定并印發了《XXX公務車輛管理辦法（試行）》，對公務用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運行管理等方面都進行了明確的規范和規定，使公務用車的管理工作規范有序，有章可循、有法可依。

　　三是嚴格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關規定，實行公務用車派單制度。各部門申請公務用車時，需提前預約并通過公務用車綜合保障服務平臺填寫《用車申請單》，詳細說明用車事由、用車時間、地點和人員，并可由部門分管領導審核簽批后報我科，再由我科相關負責同志調度車輛，通過此項操作，進一步規范了公車出行審批程序。

　　四是實行公務用車標識化管理。為加強對公務用車的監督管理，我們按照上級部門對公務用車實行統一標識化管理的要求，保留的公務用車已有X輛采用統一噴涂我省統一的永久性標識，標識上方“公務用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監督。自實行公務用車標識化管理以來，公務用車服務平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務用車違規使用情況。

　　五是實現公務用車信息化管理服務。根據XXX文件要求，認真組織召開了由公務用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務用車管理工作的領導和具體管理公務用車的工作人員及駕駛員XX人參加的保留車輛北斗衛星定位終端使用培訓會。使車改后保留的公務車實現了集中管理，統一調度，管車用車信息化、公開化和透明化。

　　三、加強管理，提高安全意識

　　車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩定等問題，為確保領導和機關工作用車正常運轉，大力加強了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認真學習車改有關文件精神，宣講公務用車改革是順應形勢發展的需要，是適應大發展、大開放的'需要，是為了更好地服務各項工作更好更快發展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。

　　此外，我們狠抓交通法規教育、安全教育、思想教育，培養駕駛員愛車守紀、服務熱情、安全行車、節能降耗的良好工作作風。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。

　　四、加強車輛運行經費管理，注重節約降耗

　　為了有效降低公務車輛運行管理費用，嚴格按照公務車輛管理辦法的有關規定，所有公務用車實行“一車一卡”定點對號加油和公務用車到政府采購中標的定點維修廠進行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發生。此外，我們還優化了派車流程，堅持合理派車、科學調度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強對駕駛員的節能知識教育，要求駕駛員出車后要規范操作，降低車輛運行和管理費用。

　　五、存在的問題

　　一是駕駛員隊伍年齡結構老化，機動駕駛員中X歲以上的占駕駛員總數的近一半。并且，大多數駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務,尤其是長途出車任務的駕駛員寥寥無幾。

　　二是公務用車管理制度有待進一步健全完善。

　　三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進一步提高。

　　六、解決措施

　　按照車改辦的工作部署安排，結合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節能降耗、維修保養、安全培訓、提升服務等幾方面開展工作。

　　一是加強駕駛員遵守職業道德、文明用車、優質服務的工作，加強車隊內部管理，完善和健全車隊規章制度。

　　二是做好各類費用統計和各類臺賬記錄，嚴格考核考勤制度，及時解決發現的問題。

　　三是定期進行包括駕駛技術、安全警示教育在內的多種形式的教育培訓。

　　四是繼續加強與相關單位的工作經驗交流，學習借鑒先進經驗，進一步規范我科公務用車管理制度,增強可操作性。

車管工作總結2

　　時光荏苒，轉眼間，我已經在車管所實習整整一年了。這一年，我在實習生的身份下，從一個毫無經驗的菜鳥，逐步成長為了一個精通技術的小萌新。在這個過程中，我學習了很多東西，也豐富了自己的知識、技能和經驗。今天，我要寫一篇文章，總結自己的這一年實習經驗，并且憧憬下一步的工作。

　　一、實習概況

　　我是20xx年暑期從大學畢業后進入車管所進行實習，并于20xx年正式轉正。實習期間，我的主要工作職責是承擔為廣大駕駛員提供各項行政服務的工作，包括機動車管理、駕駛證管理、交通事故申報和處理等等。在實習中，我和其他同事一樣，都必須嚴格遵守車管所的各項規定，嚴格遵守行政法律。同時，我們也要對待每位來所咨詢的駕駛員認真、耐心的解答問題，表現出我們車管所良好的形象。

　　二、工作實踐

　　1、嚴格遵守個人行為規范

　　作為車管所的一名實習生，為了更好的完成自己的工作，更好的擔任自己的職責，我們必須保持一種良好的職業道德和工作態度。在實習期間，我時刻遵守個人行為規范，從不隨意放任自己的情緒，保持著一個積極向上的心態，并贏得了隊長和同事的好評。

　　2、熟練掌握業務技能

　　在處理各項辦證業務、車管事項和客戶服務過程中，我必須具備一定的業務知識和技能。因此，在實習的這一年中，我不斷學習，積極查閱資料和交流掌握了各項辦證業務、車管事項及客戶服務的技術知識。在本職工作中，我承接了量大、壓力大、時間緊的各項業務，不僅順利完成了產品更新和配送服務，還推動了公司相關的維修保養服務，因此贏得了車主們的一致好評。

　　3、強化服務意識和服務品質

　　快速、方便、高效的服務是車管所的一個優勢。實習期間，我在服務上強化了對“服務意識”的理解，并積極推行了“服務品質提升”工作。作為一名服務人員，我們必須時刻保持微笑、耐心和細心，關注客戶的需求，積極應對客戶的問題和投訴，做到“服務為先、質量為根、誠信為本”，把握客戶口碑

　　三、個人感悟

　　在車管所的實習經歷給了我很多啟示和思考。我認為，熟練掌握業務技能能夠為我們順利地完成各項工作打下非常重要的基礎，并且對于我們個人的成長也十分重要。同時，強化服務意識和服務品質能夠為我們營造一個良好的工作環境，增強我們的`工作動力，并且在客戶心目中樹立良好的信任和口碑。

　　最后，我想說，車管所的轉正工作是一個非常重要的階段，也是每個實習生最高光榮的時刻。我一定會在今后的工作中，不斷推進自己的工作水平和能力，厲行勤儉節約、廉潔奉公的工作精神，努力工作，做好自己的工作，為城市的公共工作爭光添彩，為車管所譜寫自己的青春華章。

車管工作總結3

　　一年來，車輛管理所在縣局的正確領導和支持下，全所同志的共同努力下，對全縣運輸車輛進行了監督和管理。今年車輛管理所因為優化青龍經濟發展環境，對過路的車輛不準查處，鐵礦業曝光后，車輛停止運輸，去年辦照收費大貨車賣往外地，有二十幾臺大貨報廢，祖山車隊的解體，種種原因，使車輛管理所今年沒能完成縣局下答的各項任務。全年共完成各項收費：xx萬元。其中個體管理費：xx萬元。個體會員費：XX萬元。罰沒款：XX萬元。發展個體運輸戶：XX戶。(長期戶：XX戶)(臨時戶：XXX戶)具體工作總結如下：

　　一、認真學習，提高技能全所同志認真貫徹黨的路線、方針、政策和縣局的文件精神，用“三個代表”重要思想武裝頭腦，運用到實際工作中。不斷地學習工商法律法規和相關的業務知識，學習辦案執法程序，查找車輛管理的法律法規依據，熟練掌握運輸車輛的管理技能，不斷提高自身的業務素質和執法水平。通過學習全所同志提高了認識，將“三個代表”重要思想在具體工作中得以體現，全所同志發揚“團隊精神”，每個同志都兢兢業業，任勞任怨，起早貪黑，克服困難，相互配合，使車輛管理工作得以順利開展。

　　二、依法行政、遵守紀律在全面落實縣局制定的各項規章制度和各種管理辦法的同時，結合車管所實際，所內制定了20xx年崗位目標責任管理辦法，明確各自的崗位責任和獎懲措施，責任到人，各負其責，完善了內部制約機制。為了嚴格依法行政，所里將執法依據、執法職責、執法承諾、收費標準等上墻明示，讓群眾了解并監督我們的執法。在登記辦照過程中，嚴格前置審批手續，特別是關系群眾財產安全的客運車輛，堅持做到“四嚴格、四禁止”，不符合前置審批手續的不發照，手續不齊全的不發照。

　　在查處案件中，查處的無照運輸戶，嚴格按照執法程序辦理，為防止公“亂”現象的`發生，改變了以往的管理方式，實施了源頭管理，采取了客車進站、貨車進家、進場院及鄉村集貿市場等地進行管理。減少了工作中的紕漏，所內沒有發生一起公路“三亂”和“吃、拿、卡、要”等違紀行為。

　　三、改進作風、樹良好形象按照縣局的工作安排和布暑，開展“兩為兩樹”活動，對社會做出公開承諾。車管所認真開展了改進工作作風大討論，結合車管工作實際進行了認真剖析，使全所同志深刻認識到改進工作作風的重要性，我們的一言一行都代表著工商形象，代表黨和政府的形象，把行風評議工作做為重中之重，在工作中要把“兩為兩樹”行風評議工作與我們的行政執法和日常監管相結合。進一步增強服務意識，提高服務質量。對此，車管所對來所辦事的人員實行熱情服務、周到服務、文明服務、高效服務。徹底改變“門難進、臉難看、事難辦”的現象。對不懂法律法規的運輸業主，向他們多宣傳，多講解，使他們接受管理，服從管理。徹底改變以往簡單粗暴，“冷、橫、硬”的工作態度，做到文明執法、文明服務。

　　在工作中工作人員一律著裝上崗，持證上崗，文明用語，得到社會的好評。為接受社會廣泛的監督，我們所進一步完善了政務公開內容,將各項規章制度，執法職責等上墻明示外，還從縣人大、監察局、治理公路“三亂”辦、物價局、個體運輸戶中聘請形象監督員，對我們的工作進行公開監督，并定期座談，對我們的工作提出建議和要求，有利于車管隊伍的形象建設和車管工作的順利開展。

　　四、加強票據管理，嚴格財務制度，今年車輛管理所嚴格執行票據管理制度，堅持日清月結，票、賬、一致。每人每月清對票據，妥善保管。一年來，無一份票據出錯、丟失，無混用票據現象，上繳款項及時、準確，做到了票款安全，使用嚴肅、規范。在經費管理方面，以增收節支為原則，把有限的資金用于機關的正常工作中，緊縮開支，節約一切費用，保證了機關的正常辦公。

　　20xx年已經過去，將迎接20xx年新的挑戰，為干好明年工作，全所認真總結經驗，找出20xx年的不足之處，開展好隊伍的形象建設和落實民主行風評議工作，落實縣局的文件精神，認真學習十六大會議的精神，以十六大精神為指南，按縣局的工作安排布暑，服從縣局黨組分配，認真學習法律、法規，提高業務水平，發揮車輛管理所的團隊精神，開拓創新，使車輛管理工作更加規范。打贏20xx年這一硬仗。

車管工作總結4

　　一、

　　護衛隊工作：

　　xx年春節后，護衛隊精神面貌較差，思想懶散，通過一個月的大力整頓與培訓之后，使護衛隊員工軍事素質大大提高，法律意識增強，紀律性、工作作風都得到質的改善。員工也深刻認識到公司的組織架構和經營理念，令領導管理起來得心應手，整支隊伍煥然一新。護衛隊三個班長的責任心強，員工的工作積極性高。在此，我們不能只記成績，遺忘不足。xx年x月xx日下午，網絡會所旁的斗毆事件，護衛隊員沒能及時將情況報告領導及派出所，導致“冰火派”冷飲店一員工受輕傷。此事件雖說不大，但讓護衛隊的形象在商家心目中大大降低,該事件刷新了我的工作思路，改變了我管理工作的重心，我把商家的人生安全擺在了突出的位置，護衛隊絕不允許這樣的事件重演。

　　二、

　　車管中心工作：

　　1，

　　上半年車管中心業績不高，員工素質良莠不齊，車主投訴較多，如：車輛指揮手勢、禮節禮貌、著裝、場地衛生等方面存在的問題。通過整頓和培訓，在短時間內車管中心的整體面貌就有明顯的改觀，業績明顯提高。

　　2，

　　車管中心在XX年總共發生突發事件32起（多為車輛擦掛、車主醉酒鬧事、車主之間的矛盾），在員工的靈活斡旋下，以及派出所和交警隊的通力協助下，事件均得到圓滿處理。

　　3，

　　好又多、國美、嘉年華這三個商家員工人數眾多，非機動車較多，起初由于管理不善，停放混亂，在經理的策劃與親自指揮下，通過更換停車牌、劃車位線等措施，使之有序化，合理化，減輕了車管的壓力。

　　總體來講，車管中心這一年的工作得到了領導的肯定。

　　三、

　　消防控制室的工作：

　　公司在xx年x月份組織消防控制室員工參加專業知識技能的培訓，增強其業務能力的同時，提高其消防法律法規意識、安全責任意識；公司與維保單位簽約，協同維保公司對設施設備進行維護。

　　回顧這一年繁忙的工作，我們在“創品牌企業，做三門峽一流”的`號召下，不斷完善企業規章制度，提高員工綜合素質；樹立服務意識，轉變傳統觀念；精簡流程，提高效率；節能降耗，濃縮開支。

　　展望未來，我將查漏補缺，完善自我；我將讓公司的經營理念融入到每個員

　　工的血液里，帶出一支工作能力強、責任意識強、綜合素質高的隊伍；我將以更飽滿的熱情投入到新一年的工作當中；我將向領導交出一份更優秀的答卷！

　　物業必將會有更輝煌的成績！

　　說句題外話，本人“長于帶兵，拙于文筆”，此總結不免有言不盡意之失。

　　在此，我懇請天正物業各位領導和各位員工對我工作中的不足和失誤提出批評，讓我在新的一年里能更好地為商家服務，也讓我個人的管理水平得到提高。

　　值此春節到來之際，每位領導及員工身體安康，吉祥如意！

車管工作總結5

　　過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰的一年。我由年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力X X支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現將過去一年的工作匯報如下：

　　一、根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單XX位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使行各處室工作的順利開展。

　　二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯系，利用業余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。

　　三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統計報表》，從未延誤差費的發放。全年共發放差費元。

　　四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發生。

　　通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。

　　在新的一年里，我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發揚好的作風，努力改正存在的'問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業分離的大局，努力為公司創收節支，特制定了年的工作目標：XX

　　加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業為主業服務

　　1.的信心和決心。

　　2.加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮后勤保障的堅強后備作用。

　　3.抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。

　　堅持和完善車管制度，使工作更加規范化、制度化，用制度規范駕駛4行為，增強服務意識。

　　.積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩5過渡，并能及早正常的投入運營。

　　以上是我過去一年的工作匯報和年的工作安排，為使車隊工作在新的XX一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發展盡我微薄之力，請各位領導對我年的工作提出寶貴意見和建議。

車管工作總結6

　　XX一年來，車輛管理所在縣局的正確領導和支持下，全所同志的共同努力下，對全縣運輸車輛進行了監督和管理。今年車輛管理所因為優化青龍經濟發展環境，對過路的車輛不準查處，鐵礦業曝光后，車輛停止運輸，去年辦照收費大貨車賣往外地，有二十幾臺大貨報廢，祖山車隊的解體，種種原因，使車輛管理所今年沒能完成縣局下答的各項任務。全年共完成各項收費：XXXX萬元。其中個體管理費：XXXX萬元。個體會員費：XX萬元。罰沒款：XX萬元。發展個體運輸戶：XX戶。（長期戶：XX戶）（臨時戶：XXX戶）具體如下：

　　一、認真學習，提高技能全所同志認真貫徹黨的路線、方針、政策和縣局的文件精神，經常組織學習鄧小平理論，江XX“ XX ”的重要思想，十五屆六中全會《關于加強和改進黨的作風建設的決定》及吳儀、王眾孚同志《在全國工商行政管理工作會議上的講話》等重要會議精神。用重要思想武裝頭腦，運用到實際工作中。不斷地學習工商法律法規和相關的業務知識，學習辦案執法程序，查找車輛管理的法律法規依據，熟練掌握運輸車輛的管理技能，不斷提高自身的業務素質和執法水平。通過學習全所同志提高了認識，將“ XX ”的重要思想在具體工作中得以體現，全所同志發揚“團隊精神”，每個同志都兢兢業業，任勞任怨，起早貪黑，克服困難，相互配合，使車輛管理工作得以順利開展。

　　二、依法行政、遵守紀律在全面落實縣局制定的各項和各種管理辦法的同時，結合車管所實際，所內制定了20xx年崗位目標責任管理辦法，明確各自的崗位責任和獎懲措施，責任到人，各負其責，完善了內部制約機制。為了嚴格依法行政，所里將執法依據、執法職責、執法承諾、收費標準等上墻明示，讓群眾了解并監督我們的執法。在登記辦照過程中，嚴格前置審批手續，特別是關系群眾財產安全的客運車輛，堅持做到“四嚴格、四禁止”，不符合前置審批手續的不發照，手續不齊全的不發照。

　　在查處案件中，查處的無照運輸戶，嚴格按照執法程序辦理，制作筆錄，填制案件審批等手續，做到收費有標準、處罰有依據。在日常管理中，所內兩個隊精心組織，力爭上游，相互配合，依法辦事，杜絕了辦人情案、收人情費和“吃、拿、卡、要”等違法亂紀行為。為防止公“亂”現象的發生，改變了以往的管理方式，實施了源頭管理，采取了客車進站、貨車進家、進場院及鄉村集貿市場等地進行管理。減少了工作中的疪漏，所內沒有發生一起公路“三亂”和“吃、拿、卡、要”等違紀行為。

　　三、改進作風、樹良好形象按照縣局的工作安排和布暑，開展“兩為兩樹”活動，對社會做出公開承諾。車管所認真開展了改進工作作風大討論，

　　結合車管工作實際進行了認真剖析，使全所同志深刻認識到改進工作作風的重要性，我們的一言一行都代表著工商形象，代表黨和政府的形象，把行風評議工作做為重中之重，在工作中要把“兩為兩樹”行風評議工作與我們的行政執法和日常監管相結合。進一步增強服務意識，提高服務質量。對此，車管所對來所辦事的人員實行熱情服務、周到服務、文明服務、高效服務。 XX改變“門難進、臉難看、事難辦”的現象。對不懂法律法規的運輸業主，向他們多宣傳，多講解，使他們接受管理，服從管理。 XX改變以往簡單粗暴，“冷、橫、硬”的工作態度，做到文明執法、文明服務。

　　在工作中工作人員一律著裝上崗，持證上崗，文明用語，得到社會的好評。為接受社會廣泛的'監督，我們所進一步完善了政務公開內容,將各項，執法職責等上墻明示外，還從縣人大、監察局、治理公路“三亂”辦、物價局、個體運輸戶中聘請形象監督員，對我們的工作進行公開監督，并定期座談，對我們的工作提出建議和要求，有利于車管隊伍的形象建設和車管工作的順利開展。

　　四、加強票據管理，嚴格財務制度

　　今年車輛管理所嚴格執行票據管理制度，堅持日清月結，票、賬、一致。每人每月清對票據，妥善保管。一年來，無一份票據出錯、丟失，無混用票據現象，上繳款項及時、準確，做到了票款安全，使用嚴肅、規范。在經費管理方面，以增收節支為原則，把有限的資金用

　　于機關的正常工作中，緊縮開支，節約一切費用，保證了機關的正常辦公。

　　總結經驗，找出20xx年的不足之處，開展好隊伍的形象建設和落實民主行風評議工作，落實縣局的文件精神，認真學習毛澤東思想，十六大會議的精神，以十六大精神為指南，按縣局的工作安排布暑，服從縣局黨組分配，認真學習法律、法規，提高業務水平，發揮車輛管理所的團隊精神，開拓創新，使車輛管理工作更加規范。打贏20xx年這一硬仗。

車管工作總結7

　　一、指導思想

　　以“三個代表”重要思想為指導，深入落實省、市、區政府關于中小學安全工作的有關規定和會議精神，高度重視中小學生上、下的安全問題，采取有力措施管理好校車營運車輛，保證學生生命安全。

　　二、組織領導

　　學校非常重視安全運送學生工作，專門成立了校車領導小組，并進行了具體分工，組長由校長李英偉擔任，副組長由莊汝祥擔任，成員有鄒清來、關世松、王亞杰、以及各班主任教師。分工明確，各負其責。誰出現問題追究誰的責任。

　　三、具體做法

　　1。我校本學期乘坐校車上、下學的學生有345名，分布于10個自然村，乘坐的車輛10臺，其中公交車3臺，校車7臺，還有20名學生乘坐電瓶車。

　　2。加強學生管理

　　學校經過研究，派出6名教師于放學時專門負責學生乘車問題。每天必須有兩名教師在大道邊指揮交通，察看學生乘車情況，及時處理突發事件。

　　各任課教師于第七節課放學時組織學生站排按順序上車。

　　每天放學前我校的《紅領巾廣播站》都進行安全教育，教給學生一些安全常識，乘車的注意事項；每星期一升旗儀式我校都要對學生進行安全教育，特別是冬天，天冷路滑，車輛剎車困難，行人穿得多瞭望困難，更容易出現交通事故，教育學生一定要注意安全。

　　3。向家長發宣傳單

　　進入冬季學生上、下學安全更加突出，針對此情況，我校向全體學生家長發去宣傳單，要求家長配合學校管理好學生，經常對學生進行教育注意安全，提醒家長不要讓孩子乘坐“三無”車輛，同時經常提醒車主檢查自己的車輛，保證學生安全。

　　4。加強車輛及司機的`管理管理人員每天放學前，必須到校門前指揮校車按指定位置停靠，經常提醒司機注意安全事項。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經常察看校車情況、司機精神狀況，同時通知校車，如果遇到特殊天氣，可推遲到校，一定要保證學生安全。入冬以來，我校向車主發放兩次宣傳單，提醒他們一定要注意安全，經常保養車輛等等，確保安全。

　　5。注重校車安全員的培訓

　　結合我校實際情況，本學期從全校選出10名有責任心的同學當安全員，定期對安全員進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的安全，同時要求他們如果遇到特殊情況，一定在第一時間向學校報告，備有安全聯系電話。

　　6。及時除路面積雪保安全

　　入冬以來，每次降雪我校都及時除路面積雪，同時往路面撒爐灰保安全。

　　7。在各方面的努力下，20xx年9月交通隊為我校門前設立了交通安全指示牌、斑馬線。

　　四、存在的問題

　　1。校門前的橫道太窄，停靠車輛太少，大部分校車只能在大道邊停靠，造成交通擁擠。我校已經向區、鄉有關部門都打了報告。一是提高認識，加強領導。制定并下發《科苑街道辦事處關于對轄區中小學、幼兒園校園安保及校車安全進行集中整治的通知》、《科苑街道辦事處關于成立校園安保和校車安全集中整治工作領導小組的通知》，利用專題會議等形式提高轄區內各學校校長的認識，促使各校加強領導，以高度的政治責任感，切實承擔起轄區內校車安全管理主體責任，認真分析研究當前校車安全管理存在的問題和薄弱環節，真正把校車安全管理擺在重要位置，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，堅決杜絕因管理不善引發的校車安全事故。

　　2。認真開展校車安全集中排查整治行動。扎實做好轄區內中小學、幼兒園接送車輛的摸排、登記工作。成立專門工作小組，制定方案，拉網式地對轄區內每一所中小學校、幼兒園自備、租用接送學生、幼兒的車輛安全運行情況進行全面摸排，要逐園、逐車登記造冊，建立“一車一檔”，做到底數清、情況明、基礎實、臺賬全。詳細掌握轄區內校園用于接送學生幼兒數量、車輛狀況、車輛所有人、車輛保險、責任書簽訂、校車登記、標識辦理、駕駛人員、運行時間、運行路線、使用性質等基本情況。對不符合條件的校車立即下達書面整改通知書。聯合公安機關、交管部門進行督促檢查，嚴查校車超員、超速、帶病運行等交通違法行為。

　　3。建立校車安全監管長效機制。要求各中小學、幼兒園建立健全校車管理臺賬，嚴格落實校車使用和校車駕駛人員日常管理各項制度，切實加強校車的日常監管。嚴格校車報備、審批制度，健全完善校車動態監管機制，及時掌握校車的行駛狀況、運行時間、行駛路線等基本情況。加強校車駕駛人員教育管理，學校、幼兒園在聘用校車駕駛人員時應及時簽訂交通安全責任書。所聘用的校車駕駛人員必須身心健康、作風正派、舉止文明、無嗜酒等不良習好，無犯罪或嚴重違法記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。

　　4。嚴格實行校車安全管理目標責任制。各中小學校長是校車安全管理第一責任人。將校車安全管理納入學校安全目標管理責任考評，督促使用校車的學校、幼兒園與轄區公安交通管理部門簽訂校車交通安全管理責任書；與校車駕駛人員簽訂安全行車責任書。強化責任追究，對制度不健全、管理不到位、責任不落實導致發生校車交通安全責任事故的，要嚴肅追究學校、幼兒園主要領導和相關人員的責任。

車管工作總結8

　　xx年，車管科在局領導的帶領下，在各部門同事的支持下，牢固樹立安全行車和服務至上的思想，較好的完成了全年工作任務。

　　一、牢牢把握“安全第一”的思想觀念，提高安全意識。

　　車管科的`工作性質是長年累月在外行車，交通安全是駕駛員的重中之重，我們要求所有司機始終繃緊安全這根弦，貫徹“安全第一、預防為主”的方針。定期組織司機認真學習國家《道路交通安全法》等各種交通法規，提高大家遵章守紀安全行車的意識，保證行車安全。

　　二、認真工作，為領導和同事做好服務。

　　車管科現有司機9名，其中B證3名，C證6名，人不算多，事務卻雜，尤其是在下半年，實行車輛統一管理、統一分派之后，面對全局的長短途公務出車和接待任務。司機們常常是風里來雨里去，不分晝夜，沒有節假日。車管科的同事們都毫無怨言，堅持良好的駕駛作風，服從領導、服從調度，從不挑肥揀瘦、拈輕怕重，盡職盡責的做好工作，全年沒有發生過一例由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。

　　同時車管科積極配合各部門的具體工作，及時與各部門溝通協調解決，盡最大能力服務好同事們的出行。每次出車中，不僅把同事安全送抵目的地，還經常協助同事搬運貨物、器材等，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

　　三、加強業務學習，不斷提高技術水平。

　　車管科要求司機對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。閑暇時，司機們還經常閱查交通圖冊、技術書籍等內容，及時了解新出臺的交通規定和路況信息，交流車輛駕駛實踐經驗，堅持進行業務學習，不斷提高技術水平，全年來，除了因為受到道路上其他車輛的影響，而發生寥寥幾起違章之外，沒有發生任何交通事故。

　　四、做好日常行政事務。

　　車管科不僅負責出車任務，還負責我局全部車輛管理工作，包括加油、保險、年審等各項事務處理及費用的上繳工作，以及落戶、維護、事故處理、維修監督等。一年來，我們不斷完善健全車輛管理制度，建立車輛使用、維護、安全檢查登記制度。全年累計支出車輛維修費用32342元，行駛里程190501公里，為領導和同事們提供了優質的服務。

　　五、下一年工作計劃

　　（一）服務好班子成員各自分工和日常工作用車；

　　（二）調配好司機和科室日常及相關工作用車；

　　（三）服務并保障好重大活動、重要接待及相關工作用車；

　　（四）對司機加強培訓學習，強化行車安全，杜絕違章行車

　　現象，使安全和油耗節約再上一個新臺階。

　　今后，車管科要始終把服務領導、服務同事、促進各項工作作為工作重點，保證安全行車，提高運行質量。在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，最大限度地提高車輛利用率，促進工作的健康有序開展。

車管工作總結9

　　一、工作目標和任務

　　本期工作的主要目標是優化并完善車管所服務窗口人員的工作流程，提高服務水平，并在保證工作質量的前提下提高窗口效率。

　　具體任務包括：

　　1. 對車管所服務窗口人員進行培訓和指導，提高業務水平和服務能力。

　　2. 對車管所服務窗口的工作流程進行優化，并對各項工作流程及時跟蹤和調整。

　　3. 積極推進各項工作，確保工作質量和效率的統一。

　　二、工作進展和完成情況

　　1. 培訓和指導

　　首先，我們針對車管所服務窗口人員，組織了一次關于服務流程和服務技巧的培訓，提高其服務水平和業務能力。培訓內容包括：

　　（1）服務禮儀和職業操守；

　　（2）服務流程和常見問題的解答；

　　（3）服務態度和服務宗旨。

　　通過培訓活動，服務窗口人員的服務水平和業務能力得到了顯著提升，服務態度更加熱情友好，解答問題更加準確有效。

　　2. 工作流程優化

　　我們針對車管所服務窗口的.各項工作流程進行了評估并進行了優化。具體措施包括：

　　（1）優化工作流程：對各項工作流程進行全面評估，并進行調整和優化，以提高工作效率。

　　（2）建立信息錄入標準：建立信息錄入標準，規范信息錄入流程，減少錯誤率，提高數據質量。

　　（3）完善服務手冊：針對常見問題提供詳細的解答流程，并建立檔案，以備查閱。

　　優化工作流程使得服務窗口人員更加專注于解決客戶的問題，提高了處理業務的效率，減少了工作中不必要的環節。

　　3. 工作完成情況

　　在本期工作中，服務窗口人員共服務了20xx余名客戶，其中成功辦理300余件各類車管業務，成功補辦200余張相關證件。完成了以上所述工作任務中的所有內容，并在工作質量和服務效率方面均達到了預期目標。

　　三、工作難點及問題

　　本期工作中遇到的工作難點和問題主要包括：

　　1. 客戶需求與業務規定的差異。

　　部分客戶的需求與業務規定之間不一致，需要進行耐心的解釋和講解，以確保符合相關規定。

　　2. 高強度和工作壓力。

　　由于車管所人流較多，每天服務窗口人員需要處理大量業務，需要進行高強度的工作，所以在一天的工作任務完成后，身體和精神狀態會有些疲勞。

　　為解決這些問題，我們在日常工作中采取了許多應對措施。針對第一個問題，我們培訓了服務窗口人員的溝通技巧和解答能力，并建立了解決方案匯總表，方便服務窗口人員隨時查閱。對于第二個問題，我們針對服務窗口的工作流程進行了調整，合理安排工作，以減輕服務窗口人員的工作壓力。

　　四、工作質量和壓力

　　本次工作，服務窗口人員的工作質量和效率均具備較高的水平。并且，在不斷的優化和調整之中，服務質量和工作效率均有不斷的提升。同時，由于工作量較大、辦件時間難以控制等原因，服務窗口人員的工作壓力也較大。在這種情況下，服務窗口人員為了完成工作任務，不得不進行各種努力。

　　五、工作經驗和教訓

　　在本期工作中，服務窗口人員獲得了多種工作經驗和教訓。

　　首先，在工作中始終堅持服務宗旨，以客戶利益為出發點，做到理性公平、公正公開，不因任何因素影響工作質量。

　　其次，在工作中需要注重團隊協作，通過分工合作進一步提高工作效率和服務質量。

　　最后，在工作中應牢牢把握總體目標，推動工作落實，保證工作效率和質量。

　　六、工作規劃和展望

　　未來，我們將進一步完善服務窗口的工作流程，并定期進行培訓和指導，提高服務人員的業務能力和服務水平。同時，精心挑選和培訓優秀人才加入服務窗口工作，進一步提高工作效率和服務質量。

　　在新的一輪工作中，我們將繼續貫徹“因為專業，所以專注”的服務理念，不斷推進工作落實，保證取得更好的工作成果。同時，亦希望獲得更多的支持和配合，為客戶提供更加完善的服務，創造更加美好的明天。車管所服務窗口人員工作總結

車管工作總結10

尊敬的公司領導：

　　在這半年里，我們車管部在公司各級領導的關心支持和鼓舞下，在XX經理的直接領導下，20xx年上半年我們車隊駕駛員都能夠自覺遵守交通法規和公司管理制度，都能夠在工作中任勞任怨。公司因工作需要時，無論早晚或節假日，都隨叫隨到，不計報酬、從無怨言。平時也能夠嚴格遵守出車制度，按時或隨時出車，圓滿完成了公司交給車隊的各項任務。認真保養和檢查車輛，使車輛最大限度保持最佳狀態，積極參加安全學習、提高安全意識。

　　在20xx年上半年車輛保養維修及故障排除95臺次，維修總費用為76061元，平均每月每臺車維修費用為740元。其中6臺中金龍的離合器、5臺大金龍的.發動機皮帶進行了更換。更換維修大金龍傳動軸3臺次、11臺通勤車起動機等都進行了維修及保養。一季度車輛維修費用為24414元，平均每月每臺車輛維修費用為581元，其中3月份維修費用為14802元，3月份平均每臺車輛維修費用為925.125元。二季度維修費用為46647元，平均每月每臺車輛維修費用為971元，其中6月份維修費用為24901元，6月份平均每臺車輛維修費用為1556元。

　　車隊根據20xx年3月5日、5月14日車管部安全會議中司機提出的幾點問題，在車管部XX經理直接過問及督辦下，車隊給每臺車配備了常用工具一套，制定了車輛維修流程及車輛舊件回收流程。明晰了各個環節的責任人，便于車輛及時維修保養及故障排除。

　　在安全行車方面，車隊加強對司機的管理，提高司機的安全行車意識。在車隊全體司機共同努力下，上半年車隊無大的交通事故發生。雖然取得了一定的成績，但存在一些問題與不足。如一季度發生交通事故6臺次、二季度發生交通事故4臺次，其中一臺次我方負全部責任(一臺無責任，但教訓深刻)。雖然存在一些問題，但相信車隊在公司各級領導的關心、支持和鼓舞下，在桂X經理的直接領導和管理下，車隊將狠抓安全不松手，強化司機安全學習，提高安全行車意識，減少事故的發生。努力把車隊建設成一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬的團結集體，把車隊建設成公司的一面旗幟。

　　武漢公司行政車管部車隊主管：xx

車管工作總結11

　　目前，隨著汽車數量的迅速增長，車管所服務窗口人員面對的工作壓力也越來越大。在過去的一年中，我們努力為廣大車主提供優質服務，同時也遇到了許多工作難點和問題。本文將對我們的工作情況進行總結，以期為今后的工作提供有益參考。

　　一、工作目標和任務

　　我們的工作目標是滿足車主的需求，為其提供便捷、高效、貼心的服務。為了實現這一目標，我們不斷優化服務流程，不斷提高服務質量。具體任務包括：辦理機動車、駕駛證等相關業務，處理車主的咨詢、投訴等問題以及操作各種終端設備等。

　　二、工作進展和完成情況

　　在過去的一年中，我們取得了巨大的進展。我們不斷優化服務流程，將服務時間縮短50%以上，處理業務量加倍，同時保證了服務質量。我們優化了服務方式，提高了辦事效率，還制定了對應的流程標準，讓車主清晰了解整個辦理流程。我們運用大數據分析，提前安排人員，有效避免了車展、春節等客流高峰時的擁堵情況。同時，我們也參加相關專業培訓，保持對技能和法規法規更新的敏感度。

　　三、工作難點及問題

　　在工作中我們也遇到了一些難點和問題，首先便是人力不足，無法滿足車主的需求。其次便是服務窗口的規劃不合理，導致通行擁堵。又因為政策和法規不斷變化，新員工加入團隊時需要一定的時間來適應新的業務流程。

　　四、工作質量和壓力

　　我們非常注重工作質量，我們始終堅持以客戶為中心，以誠信為本，以完善服務體系為基礎。得益于我們的努力，車主客戶的滿意度不斷提高。同時隨著業務量的增加，工作壓力越來越大。面對壓力，我們認真學習業務流程，努力提高工作效率。

　　五、工作經驗和教訓

　　過去的一年中，我們積累了很多寶貴的工作經驗。我們發現，便捷的服務流程、誠信的服務態度，以及良好的服務環境是提高客戶滿意度的關鍵。同時，我們也深感教訓，工作中需要聚焦于本職工作，把任務分解成小塊的細分項，提高效率。

　　六、工作規劃和展望

　　我們未來的工作重點將是人力的`規劃和配置，以及服務流程的不斷優化。我們將進一步加強新員工的培訓，提高工作效率，優化服務環境，提高服務水平。我們將積極借鑒優秀的服務機構的經驗和做法，不斷完善我們的服務工作，打造更為便捷、高效、貼心的車管所服務。

　　總之，我們作為車管所的服務窗口人員，愿意面向客戶，為車主提供優質服務。我們會進一步加強自身的學習和實踐，不斷提高自身技能水平和服務品質，以期為廣大車主提供最為便利、迅捷、周到的服務。

車管工作總結12

　　在全縣開展的“公述民評”活動中，車管所有幸被列為參評單位，這是一種鞭策

　　一、加強學習，不斷提高政治業務素質。

　　學習是堅定政治信念，明確奮斗目標，提高能力水平的重要途徑，更是應對新形勢、新環境下各項挑戰的必然要求。一年來著重從三個方面加強個人學習，

　　第一，自覺學習科學發展觀和黨的十八大精神，深入貫徹落實黨的路線、方針、政策，用先進的理論知識武裝自己的頭腦、指導各項工作；

　　其次，認真學習業務知識，積極參加車管所長培訓班集中整訓，通過學習和實踐，提高自身素質和工作水平；

　　第三，學習各種先進經驗，向兄弟單位學，向先進單位學，學習他們先進的工作方法和良好的工作作風，把學到的本領運用到工作之中，從而增強自己的組織協調和領導能力。

　　二、依法行政，規范執法。

　　（一）嚴把車輛注冊關。我車管所嚴格按照公安部《機動車登記辦法》的規定，對不符或者車輛安全技術性能達不到要求的，一律不予辦理車輛注冊登記手續。

　　（二）強化駕駛人源頭管理，嚴把駕駛人考試關。堅持“三不受理”，即：不見申請人身份證明原件不受理，不見醫院體檢證明不受理，申請人情況與所提供的資料不一致的不受理，在嚴格考場秩序和考試管理的同時,落實“誰考試、誰簽字”、“誰簽字、誰負責”的考試制度，嚴格執行考試員和學員雙簽名制度。

　　（三）是嚴把車輛檢測關。在對機動車進行檢驗時，除進行車輛唯一性認定外，嚴格按照國家和有關部門規定的標準，對機動車主要特征和有關技術參數進行認真核查，確保不符合標準的車輛不能通過檢驗，嚴防病車上路。特別是農村摩托車年檢，堅決杜絕車不在場的情況下馬虎過關的現象。即使是免檢新車，在不到場情況下也堅決不予注冊登記。

　　（四）嚴把駕駛人考試關。我所考試員已通過省級公安交通管理部門的考試并獲得證書，嚴格按照《機動車駕駛人考試工作紀律》進行監考。我們還制定了考試員考評制度及考試員抽查制度。

　　三、多措并舉，服務群眾，切實加強效能服務。

　　以群眾的需求為導向，不斷改革創新車管服務模式，將管理模式從管理單位向服務型窗口轉變。

　　（一）、車管業務再向交警中隊延伸。為進一步改革和創新車管服務模式，車管所結合本縣實際，繼續推出中隊服務站送牌證到農戶，到廠房活動等服務群眾措施，進一步拓寬了車管服務范圍。

　　（二）、簡化小型、微型客車新車上牌程序。對國產免檢小型汽車查驗、受理、發證（牌）實行一站式服務，得到了群眾的一致好評。

　　（三）、推行計算機打印機動車和駕駛證業務申請表。為了解決群眾在辦理機動車和駕駛證業務中填寫業務申請表難的問題，我所推出由工作人員采用計算機填寫的方式幫助群眾填寫業務申請表。規范了表格的填寫，解決了群眾錯寫和不會填的問題。

　　（四）、籌建機動車登記服務站，并在此基礎上車管所相繼深入縣城各大車行，采取新車先查驗，后銷售，最后由車行統一整理資料注冊登記的方式，極大的方便了群眾。

　　四、服務群眾，工作實績上臺階

　　以群眾的滿意為服務標準，不斷提升服務意識，提升工作實績。1、車駕管工作政策流動性大，同時又涉及保險、國稅、地稅、駕校、醫院等部門，許多群眾對政策理解不及時，容易造成誤會。我所推行微笑服務，誠心服務，為群眾解難釋疑，必要時協調相關職能部門，還經常為趕時間的群眾加班加點，以幫助群眾解決實際問題為準則，打造服務性窗口。2、提高窗口服務能力，倡導”一窗式”服務，讓群眾在一個窗口就能辦結所有的業務，方便群眾往返排隊等待的時間。

　　截止11月10日，我所機動車業務共辦理機動車注冊2563臺次，轉移登記17臺次，變更50臺次，，檔案更正17臺次，抵押登記159臺次，申請合格標志5925臺次，注銷登記40769臺次，轉入業務6臺次，臨時號牌近3700臺次，其他業務476次，各項業務量總計53682臺次；共辦理機動車駕駛人初次申請55人，增駕申請100人，受理補換證5161人，滿分學習10人，注銷登記555人，年度體檢90人，駕證轉出432人，注銷恢復169人，其他業務457人次，總計7029筆業務。

　　五、廉潔自律，以身作則。

　　在廉潔自律方面，我嚴格遵守和認真執行廉潔從政的各項規定，自覺抵制各種不正之風，做到在生活上廉潔儉樸，在經濟上公私分明，在工作上秉公辦案，嚴格約束自己的言行，切實管好自己的家人。

　　平常能自覺加強黨性、黨風、黨紀和廉政方面的學習，不斷加強自身修養，提高自身素質，堅持把輕名利、遠是非、正心態作為自己的行為準則，嚴格遵守各項規章制度，做到以大局和單位利益為重，正確行使執法權，自覺接受民主監督，自覺維護車管所的集體形象。我所也圍繞所里基層建設和群眾最關心的熱點，最容易損害隊伍形象的.熱點如“吃、拿、卡、要”等問題，建立了《學習制度》《考勤制度》《廉潔制度》等10多項規章制度，使所內工作人員有所遵循，用制度制約人，用制度規范辦事。

　　六、現實存在的不足之處和努力方向。

　　回顧即將過去的一年，我最大的感觸就是有所得也有所失，自己所取得的進步，除了自身的努力外，更主要的是領導的關心和同志們幫助的結果，但是這些離上級的要求還有不小的差距，還存在諸多不足之處。主要表現在下面幾個主面，這也是今后進一步努力改正的方向。

　　一是政治理論學習還停留在淺層次上，學習安排缺乏長期性和系統性，在深度和廣度上還需要加強；

　　二是要經常看看自己是否做到了認真學習，勤于思考，嚴于律己，反思自己在日常生活、工作中，哪些事情處理得不是很得當，能不能找到更好的辦法，是不是可以在以后的工作中把這類事情處理得更圓滿；

　　三是對工作中可能出現的問題和困難，認識不夠充分，有的工作想到了沒安排好，安排了沒落實好，落實了沒堅持好，下步一定要注重從大局上、主要矛盾和主要問題上去把握，時刻保持強烈的憂患意識，增強工作的預見性和長期性；

　　四是對現代管理的新理論新知識學習不夠，掌握不深，在管理隊伍教育民警時，有時缺乏有力手段，要多想辦法，結合自身實際情況把大家的積極性發揮好、保護好，營造出一種上下有活力、有生機，積極干事創業的良好工作氛圍。

車管工作總結13

　　為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關于加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和20xx年12月27日全市中小學（幼兒園）交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據上級有關部門的工作安排，結合我區實際，全年區教文體局相關股室會同區交警大隊對全區所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序，全年未發生一起校車安全交通事故。現將校車安全管理工作情況匯報如下：

　　一、基本情況

　　我區現有公辦學校33所，民辦學校（幼兒園）56所（不含華新開發區），其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數約3246人，司機平均年齡為歲；其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺；全區接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交警部門備案登記。

　　二、交通安全排查整治和管理情況

　　提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關職能部門負責人參加的全區學校（幼兒園）安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區中小學幼兒園的安全工作，副區長楊艷斌在會議上強調指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區政府下發了《蒸湘區中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區委區政府又召開全區安全生產緊急會議，區委書記唐文峰同志親自部署全區中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。

　　健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等；到目前為止，我區校車司機資質均符合交警部門的.規定，車輛安全系數良好，基本上做到了乘載無超員現象。

　　排查整治，學校交通安全管理效果良好。為了使學校交通安全管理工作常抓不懈，我區采取有效措施，防患于未然。一是經常性開展定期和不定期督查，去年下半年以來，區教文體局相關股室與區交警大隊下園檢查校車安全工作已達到6次，區交警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數得到有效控制，全區接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區教文體局相關股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交警部門給全區中小學校（園）長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立1節以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動4次，舉辦專題培訓3次。

　　我區校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區委、區政府的具體領導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區校車無一例意外事故發生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發生，整體上校車安全管理工作不斷推進。

　　三、存在的問題及建議

　　雖然我區歷年來沒有發生一例校車交通安全事故，但同時我們也清醒地看到在校車安全管理工作中，不少學校不同程度存

　　在一些問題：

　　個別民辦教育機構老板存在僥幸心理，校車超載現象時有發生。

　　校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現跳槽現象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：

　　華新開發區范圍內的民辦教育機構市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權限制約，我區對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。

　　我區部分農村學校學生上學路途較遠，家長無法接送，公辦學校又沒有專用校車，部分家長自發租用面包車接送子弟，一旦交警部門取締這些車輛之后，學生上下學途經城市交通干道，安全隱患更加突出，建議政府采取妥善措施加以解決。

　　以上幾方面的問題和建議，懇請上級領導給予我們進一步支持，今后我們將會同交警部門一道進一步加大督查力度，加強對學校交通安全的教育管理工作，確保在安全管理工作中向家長、社會和各級領導交出一份滿意的答卷。

車管工作總結14

　　隨著20xx年的鐘聲響起，轉眼20xx年已經過去，這一年來，經濟在發展社會在進步，人民的生活水平不斷的提高，廣大群眾用車數量大大增加，我東京車管工作在各級領導地關懷指導下，安全、順利、有序地完成全年交通運輸工作，為企業經營發展做出了艱辛地努力，現將一年來作工作總結如下。

　　總之，本年度全體財務人員在繁忙的工作中都表現出非常的努力和敬業。雖然做了很多工作，還有很多事情等待著我們，我們將繼續挑戰下年度的工作。明年計劃

　　一、基本情況

　　擁有職工總數88人，每年為xxx生產x機器數千臺，今年年產值達到1800余萬元，貨物進出總數在兩千多噸左右，我單位現有機動車八輛。擔負著本南京至上海兩地運輸任務，以及20xx用車，歷年來年行駛均在十幾萬公里。

　　二、基礎管理

　　俗話說的說的好：“家有千口，主事一人”，作為一個單位也不例外，如果人人都當家，就沒法干好事。作為支部書記，我的主要工作是抓好骨干隊伍和黨員隊伍，即兩個隊伍的建設和管理，做好職工的日常思想政治工作。重點圍繞促進生產經營開展活動，安排工作，以提高職工技能，調動職工積極性，解決職工的思想問題和實際困難。因此，不能過分強調自己所擔負工作的重要而孤芳自賞。要站在全處的角度去考慮和處理問題，特別是作為黨務干部，首先清楚和擺正在生產經營活動中自己是處于肋手、參謀的位置，是副職，以求得主管的支持，對于已形成的意見和決議的事情，要堅決貫徹執行，不得曲解，更不暗渡陳倉。

　　1、重新明確安全管理機構。

　　2、修訂車輛安全管理辦法。

　　3、廠領導同車管員、駕駛員簽定《安全責任書》，同駕駛員簽定《三不傷害保證書》。

　　4、完善各類考核制度。

　　今年以來，市地稅局針對稅收征管中存在的矛盾和問題，組織開展系統調研，梳理問題、分析原因、明確思路、制定對策，明確了征管工作短期目標和中長期目標，努力建立“以稅源分類為基礎的專業化稅收管理模式，以數據分析為核心的征管風險監控體系，以及稅收分析、納稅評估、稅務稽查、稅源監控各環節信息共享、良性互動機制”，從而實現稅源管理的科學化、專業化、精細化。

　　三、狠抓落實

　　有法不依等于無法。在完善了各項考核制度后，我們嚴格執行。

　　我于xx年5月任職于xx公司。這一年多的'時間轉瞬而過，在領導和同行們的幫助下，使我很快融入了我們這個集體當中，在任職期間，我嚴格要求自己，做好自己的本職工作。現將上半年的工作總結如下：

　　1、在用車上，嚴格申請用車制度，用車部門根據需要填寫申請用車單，主管領導簽字后，由車管員填寫派車單，駕駛員接到派車單后方可出車。

　　2、堅持安規學習，不論工作多忙，每周一次安全例會，總結上周工作，安排布置本周工作，同時進行安全理論學習，駕駛員結合自己對行車、駕駛、維修、保養等方面地工作經驗進行探討，從而使自己在業務水平、安全知識方面不斷有所提高，確保了工作地安全順利進行。

　　3、將酒后駕車、超速行車等違章行為納入考核范圍，對違章駕車行為進行嚴厲處罰，以杜絕違章駕駛行為。

　　4、嚴格要求駕駛員，每周對車輛進行一次例行檢查，重點部位隨時檢查，發現問題及時解決，確保車輛行駛安全。

　　以總行“”活動為助力，推動存款業務快速增長。我行結合往年情況，采取早動手、早謀劃，對一季度工作進行詳細籌劃，各支行亦相繼召開專門會議，對基層網點員工明確激勵政策及考核力度，適時調動員工積極性。全行上下認識到從元旦到春節前夕，是城鄉居民收入兌現、年獎派發和資金回籠的主要階段。通過舉辦客戶樂于參與的春天行動抽獎活動、送“福”活動等等，輔以真情回饋，點面結合，維持良好的銀客關系；同時抓住年前的資金流動特點，依托網點轉型的平臺，借助借記卡、惠農卡、網上銀行、

　　5、嚴格執行車輛維修制度，車輛出現問題后，由駕駛員填寫維修申請單，經主管領導簽字后方可進行維修，有效地控制了不必要地支出。

　　6、車管員及時提醒駕駛員天氣變化情況，囑咐帶車人注意提醒駕駛員道路情況，不開疲勞車、賭氣車，做到人人講安全，人人抓安全地工作局面。

　　xx年是不平常的一年，在這一年里，公司在建設發展方面有了飛躍性的突破，而我們采購部也緊隨公司發展的腳步不斷的進步。xx年已經過去，xx年才剛剛開始。我深知成績只能證明過去，在以后的工作中我將更進一步學習和掌握專業知識，總結xx年的得與失，針對新形勢出現的新情況、新問題，積極進取，分析表象，把握本質，做好本職工作，取得新的成績。努力做到學習上要有新的進步，工作中要有新的起色，思想上要有新的境界，為永冠事業貢獻自己的一切力量。

　　20xx年已經過去，雖然各項工作上已順利的完成，保證了生產經營用車的使用，但是沒有完美的東西，我們的工作還有很多地方不足比如工作時間的延長，剛作效率不夠最佳等等。我相信在20xx年，我們會以足夠的工作熱情和實力來完成每一項任務，即使是細如牛毛的小地方也不會放過，確保工作的順利完成。

車管工作總結15

　　一、20xx年工作總結

　　轉眼20xx年即將過去，一年來車輛管理工作在開發區管委會各級領導的正確指導下，在車輛管理科全體人員的共同努力下，團結協作取得了一定的成績，現將近一年工作匯報如下：

　　（一）事業單位公務用車制度改革的實施

　　為貫徹落實中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》（中辦發〔20xx〕40號），根據省委辦公廳、省政府辦公廳印發的《山東省公務用車制度改革總體方案》（魯辦發〔20xx〕45號）和市委辦公室、市政府辦公室印發的《臨沂市公務用車制度改革實施方案》（臨辦發[20xx]9號），按照山東省公務用車制度改革領導小組印發的《山東省事業單位公務用車制度改革實施意見》（魯車改組字〔20xx〕1號）等文件精神和相關要求，推進事業單位公務用車制度改革，貫徹落實中央八項規定，踐行黨的群眾路線的重要舉措，落實全面從嚴治黨、加強廉政建設，對進一步規范事業單位公務用車制度、節約成本、提高效能、嚴格落實厲行節約反對浪費總要求具有重大意義。

　　截至目前參改的事業單位有區直10個單位，衛生系統4個單位，教育系統8給單位，三街道27個單位。參改公務用車30輛。按照中央、省厲行節約反對浪費的.總要求，堅持社會化、市場化改革方向，創新事業單位公務交通保障機制，取消一般公務用車，公務出行實行報銷公務交通費用、適度發放公務交通補貼或其他符合規定的社會化方式保障，從嚴配備定向化保障的公務用車，實現事業單位公務交通保障高效、費用節約、成本下降和管理規范。確保改革工作有序實施、如期完成。

　　（二）完善智能化監管平臺和車輛管理制度

　　為確保公務用車管理工作有序推進，取得實效，切實做到在公務用車方面認真執行上級文件規定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監督，杜絕違紀違規行為發生，有效的促進了行政服務管理中心公務用車管理工作的開展。20xx年在原制訂的各項規章制度的基礎上進一步補充和完善車輛類制度及流程，進一步規范程序，做到按規章辦事，按工作程序辦事，按職責要求辦事。開發區管委會現有市車改辦批復公務用車xx輛，其中，調研、接待用車2輛，一般執法執勤用車7輛，行政執法執勤用車8輛，應急機要通信用車2輛。目前行政管理服務中心負責2輛調研、接待用車和1輛機要通訊車輛及1輛應急車輛的管理與使用。嚴格按照山東省車輛管理平臺要求，及時登記車輛使用情況，對車輛進行信息化管理，對15輛公務用車安裝GPS定位系統，與第三方公司簽訂技術服務協議，實現用車審批、檔案管理、費用統計、車輛定位等管理的信息化和自動化。公務用車燃油、維修、保險等按照市機關事務管理局招投標的公司定點進行維修加油管理。

　　（三）公務用車市場化管理模式

　　在公務用車不能滿足日常工作需要時，開發區管委會公務用車按照市場化經營模式運營，以租賃的形式向租賃公司租車使用，雙方簽訂車輛租賃合同，嚴格按照一事一租的原則，按月結算。車輛的燃油、維修、保險、年審等日常運營維護費用均由租賃負責，保證了車輛管理使用規范有序，提高了效率、節約了經費。

　　二、20xx年工作計劃

　　（一）宣傳安全教育

　　定期召開安全例會，簽訂安全崗位責任書，進一步落實駕駛員的職責，結合日常檢查和隨機抽查，分析查找安全隱患，切實提高每位駕駛員的安全意識。切實做到駕駛人員有思想障礙及時排除，有煩心思想及時開導，確保領導和機關工作用車的安全。把安全教育放在首位，做到隨時發現，隨時提醒，隨時整改，徹底把事故隱患消除在萌芽狀態。

　　（二）優化管理制度

　　嚴格公車管理制度，進一步加強公務用車管理，實行統籌調度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務活動盡量集中乘車，提高車輛使用效率。實行定點加油，提倡節約能源。堅持規范行駛、按時保養，減少車輛部件非正常損耗，有效節約燃油及車輛維護等費用。為進一步貫徹改革精神，對公車管理相關制度進行重新修訂，滿足各機關單位對公務用車的需求，為管委會各項工作順利開展做好后勤保障。

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