火車站工作總結

　　總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。但是總結有什么要求呢？以下是小編整理的火車站工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

火車站工作總結1

　　這幾個月的工作，我在領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照要求較好的完成了自己的本職工作，在這期間還學習了售票，也在售票室體驗了那種積極氣氛，都爭分奪秒的努力工作著，每個小時都更換著工作人員，在14號窗口告知旅客東廳是國營站，他們為的就是不讓旅客受個體的影響而乘錯車。

　　學習了檢票，每到一個發車點，都要通知旅客檢票上車，并且看到是否有旅客看錯了檢票口，會細心的給旅客說明檢票口的排號及方向，還去了高速學習，高速的工作人員真的很讓人佩服，在烈日炎炎的環境中，他們還那么團結那么快樂的工作著，這就是種堅定團隊精神的.集中體現，團隊精神的形成并不要求團隊成員犧牲自我，相反表現個性，特長保證了成員共同完成任務目標而明確地協作意愿和協作方式產生的內心動力，如果沒有正確的管理制度，沒有良好的從業心態和奉獻精神，就不會有團隊精神，通過這幾個月的學習與工作，工作模式上有所提高，工作方式有了較大的改變。

　　1服務臺的日常管理工作，作為服務臺的一員，自己清醒的認識到服務臺是主任班長直接領導下的管理機構是承上啟下溝通內外協調左右的主干，推動各項工作向目標前進的中心。

　　2加強自身學習，提高業務水平，由于感到自身的欠缺而自己的學識能力和調力與其任職都有一定的距離，所以工作不敢掉以輕心，向周圍的領導學習向同事學習，能夠以正確的態度對待各項工作任務熱愛本職工作，積極提高自身各項業務素質爭取工作的主動性，具有較強的專業心責任心努力提高工作效率和工作質量。

　　3存在的問題和今后努力方向，本人能愛崗敬業，但也存在一些問題不足，主要表現在第一作為服務臺的一員對我而言是一個新的崗位許多工作都是邊干煸揣摩，工作起來不能游刃有余工作效率有待進一步提高，第二有些工作還不夠過細一些工作協調不是十分到位，在今后認真提高業務工作水平，貢獻自己該貢獻的，我應該努力做到第一加強學習，多看與服務方面的書籍多學習有關工作方面的知識，第二本著實事求是的原則做到上情下達下情上報真正做好一位好員工，遵守本站內部規章制度，維護本站利益，積極為本站創造更高價值，力爭取得更大的工作成績。

火車站工作總結2

　　伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運終于圓滿結束，20xx年春運以來武昌火車站售票車間在認真貫徹落實全路關于20xx年春運會議精神，加強領導，精心部署下，實現了春運工作目標，圓滿完成了春運任務，鐵路春運整體面貌發生了重要變化，實現了歷史性進步。20xx年的春運對于鐵路售票工作來說是一次新的起點，也是以后的一個方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20xx年的春運中得到了真正徹底的改變。

　　一是多年來鐵路春運重點地區售票大賣場內徹夜排隊、火車站售票大廳內極為擁擠的現象沒有了;

　　二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、群眾對鐵路責難的現象大大減少了。現將今年春運工作總結如下：

　　一、轉變觀念，重在服務

　　今年的春運對于鐵路來說提到最多的莫過于服務，提高鐵路整體服務旅客的質量，改變春運期間客流量大、服務工作粗暴的傳統觀念，做好每一位來到窗口的旅客的服務工作，把春運工作作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對于重點旅客和特殊群體提供購票方便。

　　這是鐵路今年春運工作所要抓的重點，對于每年春運都處在風口浪尖的鐵路部門，20xx年的春運對于鐵路的關注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒進入春運的前幾個月關于鐵路各方面的報道就異常的多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關注，社會對于鐵路部門的服務工作提出了更高的要求，也可以說是人們的維權意識更強了。

　　因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關于能否買到票的問題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務工作，做好我們該做的事。而且隨著鐵道部的撤銷，鐵路政企分開后的市場化經營模式，只會對服務工作要求越來越高，大家也在慢慢轉變這種觀念，做到非常時期非常對待，調整心態，對待好每一位窗口的`旅客。

　　二、科學增開窗口，實現售取分開

　　火車站20xx年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發揮互聯網售票、電話訂票優勢，并根據互聯網、電話訂票等新型售票方式的特點，科學增開取票窗，增設臨時取票處，調整窗口功能，設立多個取票專窗，火車站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應對旅客取票高峰，火車站對第二售票廳進行改造，并在春運前增設了20多臺自售和自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。

　　實行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務。20xx年鐵路系統的售票方式隨著去年開通互聯網電話訂票，并總結經驗進行技術改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個新發展方向，以后更多的機器和設備將取代人工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始，以后會慢慢完善。

　　三、民工團體和學生票設立專窗

　　火車站按部、局的規定要求，全力做好民工團體票發售工作，火車站通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業，切實做好返鄉民工團體票發售工作。并派售票員進入基層企業進行發售車票，方便不會網上訂票的農民工團體。開設學生售票專窗，并將學生票售票時間提前二十天，受理學生個人購票業務。讓這些特殊群體能及時買到票回家過年。

　　四、運輸進款和局擔當取得好成績

　　今年的春運售票二班的廣大職工在領班的帶領下，做好每一位到窗口旅客的服務工作，引導旅客購買心儀的車票，并很好的進行了客票的營銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入，并在運輸進款和局擔當進款收入評比中取得了三個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個工作愿不愿意去搞好營銷和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。

　　五、缺點和不足

　　今年的春運對于鐵路來說是一個非常特殊的春運，春運年年都有但今年對于鐵路來說是一個轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發展，正式走人市場化企業化的經營模式后，需要改進的地方還有很多。雖然互聯網改變了鐵路這么多年來的購票方式，但同時互聯網所帶來的問題也是相當多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么都沒見過的一些列新的問題，隨著這個新事物的出現也接著出現了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。當然這一系列問題都需要我們慢慢的解決和完善，沒有十全十美的東西。

　　還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢，當然沒有人愿意自己差錢或多錢，誰也不愿意但要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。20xx年的春運已經結束，但對于鐵路工作者來說天天都是春運我們的標準一天也沒下降。我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰。

火車站工作總結3

　　今年火車站接站的迎新工作由我院承辦，9月10日至9月12日三天的時間里，我院在火車站共接待新生及家長近萬人次，期間姜在東校助、校辦李國金主任、學工部劉曉軍部長、團委歐陽鵬飛書記都親自到現場檢查并指導工作，學院領導也不時到現場慰問值班的老師以及學生志愿者，在各級領導的大力支持與關心下，本次火車站迎新工作有條不紊，秩序井然，迎新工作人員熱情周到的服務也受到了家長和新生同學的一致好評。現將我院火車站迎新工作的相關情況總結匯報如下：

　　一、組織情況

　　根據學校的安排，今年火車站迎新工作由文法學院承辦，在暑假期間，我院就對今年的迎新工作進行了具體的研究和布置。

　　1、分析了形勢。今年我校入取新生人數超過往年，為此，在放假之前，學院就召開了相關會議，做了精心準備，保證今年的迎新工作做到有計劃、有組織、有分工、有步驟的進行和完成。

　　2、成立了迎新工作領導小組。并對迎新工作設計了具體計劃，專人負責，集體協作。開學初，組織召開了迎新工作動員大會，對工作提出了要求和具體指導。

　　3、對迎新工作我們為了更好地服務學生、家長，提出了具體的要求，力求做到：熱情、細致、嚴肅認真、有條不紊，做到忙中有序，分工到人，崗位到人，責任到人。

　　4、成立了以學生黨員為核心，團學干部為骨干的迎新工作學生志愿者隊伍，并從引導、解說、行李搬運、特殊情況處理等諸方面進行了分工，確保迎新工作的順利進行和完成。

　　二、工作情況

　　1、搭建較為寬敞的迎新接待處，引導新生及家長在迎新處等候校車。在火車站迎新接待處，我院專門設置了兩頂較為寬敞的敞篷，并擺放了數十張椅子，以方便對剛下火車的新生及家長在接待處等候校車，并在期間進行相應的秩序維護，讓旅途勞頓的新生及家長切實感受到學校的溫暖。

　　2、安排教師及志愿者24小時值班，做好迎新接待工作。在火車站迎新接待處，我們每天安排了三個班次，每個班次30名志愿者值班，并有2名老師具體負責，同時也接受新生及家長的咨詢，志愿者和老師都發揚了不怕苦，不怕累，團結協作的精神，使整個迎新工作確保安全有序地進行。

　　3、配置解說員，讓新生及家長更好地了解我校熟悉報道流程。在迎新校車上，每一趟校車都安排了一名學生解說員，在車上對我校的基本情況進行以及報道的`注意事項進行介紹。每一名解說員都是先前嚴格選拔出來的，以保證解說的質量和效果，展現我校學子的精神風貌。

　　4、學院領導高度重視，為迎新工作提供了有力的保障。學院領導高度重視本次迎新工作，學院黨總支副書記項波每天要到迎新接待處，尤其在夜間、凌晨幾個人流高峰期期間，學院領導以及相關的輔導員老師都在現場進行調度，確保整個迎新工作流暢進行，家長及新生安全有序的登上校車。

　　三、幾點心得：

　　1、人流高峰期的應對要確保有序。在迎新的第二天是新生報到的高峰期，當天六七百人一波的人潮就達七次之多。面對這種情況，我們的志愿者服務隊分工明確，責任到人，確保新生以家長有秩序的等待校車，有秩序的登上校車。

　　（1）將人群引到空地排隊，切勿聚集在接待點。

　　（2）由于人流量大，必然造成大量家長、新生的聚集，應當有老師對正在等待的家長及學生做好疏導工作，向他們解釋并進行慰問，以免由于等待過久而使得人群焦躁。

　　（3）安排專門的志愿者引路，隊伍中間以及末尾都有志愿者跟隨，以免造成家長與學生走散、行李丟失的情況。

　　（4）安排志愿者為一些行李較多，不方便搬動的學生搬運行李、擺放行李，以免造成行李裝車過慢。

　　（5）提前預計好高峰期，在高峰期間要做好充足的準備、比如志愿者的組織、車輛的調度。

　　2、與車隊要做好及時有效的溝通。

　　在高峰期務必要有足夠的車輛調度，以免家長及學生等待時間過長，聚集流過多。此外，對于在非高峰期，車輛不應該過于擁擠，公交公司的相關人員可能出于利益考慮希望汽車盡可能多擠一些家長和學生，但我們認為在非高峰期期間，車子坐滿或者基本坐滿就可以發車，以免造成學生及家長長時間的等待，或者由于過分擁擠引起不滿。此外，在高峰期前要提前與車隊聯系好，以免在高峰期時，車輛調度嚴重不足，造成大量家長、學生滯留。

　　3、志愿者職責分工要明確。

　　對于學生志愿者的職責分工務必要明確，針對整個接站的流程需要，要對志愿者做好分工，一邊出現相應的狀況都能有志愿者或者老師及時出面解決。

火車站工作總結4

　　歲末年初，一年一度的春運大戲又將拉開序幕，本著提前部署春運相關事宜的工作要求，撫州交警直屬三大隊和撫州特巡警六大隊聯勤聯動，在撫州市春運期間人流量最大的區域之一——撫州火車站開展春運早部署工作。

　　1月12日上午，大隊領導班子與特巡警六大隊領導班子帶領民警齊聚火車站商量聯勤聯動及春運工作部署。大隊領導班子和特巡警六大隊領導班子根據火車站的路段分布、公共設施分布，結合往年春運期間部署工作的經驗，商定相關措施：一是合理部署，大隊結合往年春運工作經驗，分析了可能出現的.問題，制定了一套行之可效的解決方案；二是聯勤聯動，為保障春運期間的道路交通穩定、平安，大隊和特巡警六大隊每周開展至少兩次的聯合執法、專項整治，避免因春運期間人車增多導致酒駕、涉牌涉證、超員超載等嚴重違法行為的抬頭之勢；三是加強自身防護，在每次勤務安排時，要求執勤民警規范執法，佩戴執法記錄儀，同時要求特巡警大隊民警佩戴警械武器，遇突發情況時，既能保護自己又能震懾違法犯罪份子。

火車站工作總結5

　　全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會在京舉行，這是一場致敬英雄、表彰先進的大會，也是一場總結經驗、啟示未來的大會。

　　在抗疫期間，中國鐵路各級部門勇當先行，奮戰在抗擊疫情第一線，運輸物資，維護站車秩序。此次表彰大會為各級先進授予榮譽稱號，是榮譽，更是鞭策。

　　疫情發生以來，舉國上下萬眾一心，眾志成城齊抗疫，鐵路首當其沖，利用自身速度快、運能大這一突出優勢，一趟趟高鐵列車搭乘著醫務人員、防疫物品、生活物資等等從中國版圖各個方向駛入湖北。除此之外，積極配合地方政府出臺多種舉措全力打好此次防“疫”戰。

　　在保障大規模運輸旅客的前提下做到有效防控疫情難度不小，但是鐵路部門針對各個環節靈活決策。面對密集的人群，采用無干擾測溫方式對旅客體溫進行檢測，無需接觸且高效；在服務上，對于集中到達車次采用敞口放行，在做好防控工作的同時，保障旅客進出站暢通。積極開展站內消毒工作，一方面加強車站空調通風設施檢查、維修和消毒，做好候車室的通風換氣，保持候車室內空氣清新。

　　另一方面加強候車區域的保潔消毒頻次，對候車區域進行全面消毒。另外北京西站也開辟了綠色通道，做好醫護人員和防控物資的運送保障工作。

　　向所有為抗擊疫情做出巨大貢獻的集體和個人致敬！正是因為他們堅定果敢的勇氣、永不放棄的決心和在平凡崗位上的.不平凡的堅守，才能有今天顯著的成效。大家一起努力，我們一定會越來越好！

火車站工作總結6

　　一、旅客發送量

　　春運30天，常州直屬站共發送旅客98.28萬人，同比去年下降1%，高峰日為2月5日，發送旅客4.23萬人，同比下降6.1%；其中直通發送17.13萬人，同比下降5%；管內發送81.15萬人，與去年同期基本持平。

　　二、運力投放

　　2月1日-3月2日，常州開行臨客266列，其中上行190列，下行76列；常州北站開行臨客530列，其中上行266列，下行264列，常州直屬站共開行臨客列車796列。

　　三、旅客流向特點

　　2月1日-3月2日，與去年同期相比，山東、石太、湖南、云貴、福建、廣州、金華等去向客流降幅較大，均在35%以上，江西、蚌埠、合肥、河南、廣西、義烏等去向客流略有增加，但增幅不明顯。

　　四、運輸秩序

　　2月1日-3月2日，車站管內各站運輸秩序平穩，未發生大面積晚點等情況。

　　五、安全情況

　　2月1日-3月2日，車站管內各站旅客運輸安全有序，未發生旅客、職工傷害等情況。

　　六、主要問題及應對措施

　　主要問題：兩會期間安檢等級提高，安檢方案需要調整。

　　應對措施：根據集團公司《關于對進京旅客列車實行二次安檢的通知》，車站從3月1日零時至3月21日24時，對常州北站實行“專區候車、二次安檢”，并對管內其他客站提高安檢等級，一是提前邀請南京安檢支隊，召開專題會議，布置兩會期間安檢工作，二是制訂常州北站安檢方案，臨時增加15名安檢人員，三是編制方案，做好兩會期間客運系統每日包保檢查。

　　七、其他工作

　　1.加強通道管理。加強對各類進站通道的管理，嚴禁無票、閑雜人員通過非旅客通道進站上車。根據列車到達客流情況，加強出站口的作業力量，防止旅客集中到達出站口的擁堵。

　　2.加強乘降組織。實時掌握本站實際上車人數，有針對性的加強站臺乘降組織力量，值班干部要到崗到位，加強現場組織指揮，防止出現旅客在站臺奔跑、擁堵和因乘降組織嚴重延誤列車的.情況。

　　3．加強重點部位防護。加強對進站口、檢票口、電梯口、樓梯口、出站口、站臺邊“五口一邊”關鍵部位的崗位力量，防止旅客在關鍵通道、部位滯留。客流到達高峰時段，加強站臺等重點區域旅客自動扶梯入口處人員防護，防止發生旅客傷害。

　　4.加強服務設備維護工作。組織對客運服務設備設施再進行一次全面排查維護，重點解決廁所等相關突出問題，確保節后客流高峰期相關客運服務設備狀態良好，旅客使用正常。

　　5.加強應急處置工作。針對節后客流、天氣等變化情況，做好對各類突發情況的預想，加強應急處置準備工作，確保遇有突發情況時能正確應對。

　　6.提高服務質量。一是嚴格執行《鐵路旅客運輸服務質量規范》等相關文件規定，加強對車站售貨經營行為的日常管理，車站售貨經營單位需持有效經營許可，規范經營、文明售貨，按規定提供發票；二是車站售貨經營中應堅持旅客自愿原則，提供質價相符的商品和服務，嚴禁誘導旅客消費、違反規定亂漲價、亂收費；三是所有車站銷售商品要明碼標價，嚴禁銷售假冒偽劣商品，嚴禁銷售存在質量問題商品，嚴禁虛假宣傳、嚴禁強賣、搭售、私售商品等行為。

火車站工作總結7

　　時間飛逝，感覺耳畔那20xx年剛來時所敲響的鐘聲還未消退，20xx年的工作先已進行了六個月了，上半年的工作也在忙忙碌碌中過去了半年。

　　作為車站的一名檢票員其實自己的工作很簡單，就是用心服務好每一位旅客，將每位旅客安全、滿意地送至將要去的目的地。然而這個看似簡單、普通的工作看似簡單，實則如將其做好還是挺難得。需要自己不斷去學習和完善自我，畢竟每位旅客的素質不同需求也截然不同，要想使每個人都能滿意、舒心，不光需要我們有一定站務知識，更需要有一顆為旅客服務的心。在20xx年的上半年中，試問自己對于旅客的需求是否做的很好呢？是否讓旅客滿意呢？在這半年的時間里自己在對待、服務旅客方面確實能做到有耐心、不與旅客急躁，說話慢悠悠的，或許與自己脾氣性格較慢有關系吧，不會與旅客講些不耐煩，不文明及急躁的話語。所以在處理與旅客交往方面沒有許多的問題。

　　業務技能方面：自己來總站已一年半多的時間了，基本工作流程方面沒有太大問題。但對于檢票前不論幾人能按要求順隊這塊有時會偷工減料，是以后自己整改一方面。還有業務學習方面，總是僅限于學習小組所出的線路及站務方面的學習題來進行學習，還是像之前那般要求了就勤背、勤看，不要求了也不知道返回來溫習、回顧。所以忘性仍舊很大，背完忘對發車時間、票價及里程仍不敏感，只能做到當時的短暫性記憶。所以束縛了業務技能方面的提升，有時還會用"一指禪"去查相關信息，不能很好的獨立去完成。

　　待人接物方面：在科室里自己的年齡也算是較長的，有時總是與自己年齡相仿的同事聊地多些。而與新或年齡較輕的走得不是很近，也沒有特別好的。或許也是自己的防備心太強了，畢竟有句俗語："女人多了，是非多。"所以自己便會獨立起來，也可以說稍有封閉，與大家融入性不是很好。

　　三產銷售及向他人學習方面：從科室增加三產后，自己每次在銷售時雖有競爭意識，畢竟賣的太少自己總覺得比較丟臉，所以每次都會努力、盡力的去賣，總是不想落在后面。但每次只是一味的去賣，但很少去向其他賣得好的同事去取經、學習。包括在業務中也很少去主動學習他人的方法與經驗，所以學習力不強。

　　小組計劃及實施方面：作為服務質量小組的組長，并沒有起到帶動性。每次的目標和計劃沒有頭緒，不能想周到。所以每次所做的內容與活動也是雷聲大、雨點小。不能充分利用好小組成員的長處，將小組活動搞起來。對于領導經常強調的"微笑服務"、"二人成行，三人成列"、"文明禮儀行為"等也不能帶動科室用起來，總是無實施，便結束了。

　　心態方面：由于自己性格慢，但有時也會鉆牛角尖。就如領導所說干什么也不急，也不知道爭取，什么也不往心里去。其實這些是源于一個"惰"字，就是不想管、不想攬，總想給自己個清凈、太安于現狀，總原地踏步。還有心態不好，總愛叨叨不會及時調節。

　　以上便是自己這半年來所總結的自己的不足，當然這半年自己也學到了許多。1、非常感謝領導給予自己的信任，使自己參加了"陽光天使"服務班的培訓。這段培訓的時間里使自己懂得了許多正確接物待人的禮節和標準的禮儀姿勢。更重要的是磨練了自己的意志，知道了凡事不走到最后不要輕言失敗，要勤奮、磨煉和堅持才會有成功。2、不論在工作還是在生活中懂得了有事應與他人怎樣有效、及時的`溝通，如何多去做一名傾聽者。執行力方面也比之前有所提升，這也是與領導所要求的那樣，做事情最遲兩個工作日有關系吧，所以做事的拖拉這塊比之前有所改善。3、對于工作流程方面已較為熟練的去完成，出錯率低。但是還需多加強學習，不能只停留在基本檢票上。

　　對于張站在20xx年中所提出的"四自"中，其實當時自己也剖析對照了自己說的確實挺現實的。即已發現自己的短板在哪里就不應自欺自己，應不放棄的去改掉這部分的壞毛病。所以下半年里，自己將會去除"各掃門前雪"的思想，用心工作多向他人學習，用心學好業務知識，好好地服務于每位旅客。對于小組計劃多考慮，不懂得多向領導及他人請教，充分利用好小組每位成員，讓其發揮自己的特長，讓小組帶動科室將服務工作搞好。

　　既已選擇了這份工作，不論初衷還是現在都是想好好的將它做好。就像領導說的那樣多帶心和腦，便沒有什么是干不好的，只是你想做不想做的態度問題，畢竟態度決定一切。舍得、舍得、有舍才有得，不努力付出還盼望什么得到。既已決定要做就極力做好吧，不要留有遺憾。力求在20xx下半年取得好的工作成績，將自己所學到的和正能量的部分帶給每個人。使大家和自己一同進步，也使我們的科室越來越好。

火車站工作總結8

　　度過了嚴寒的20xx年冬天，踏著初春的明媚和破曉的大地，我在南京站為期半年的實習也結束了，在結束學子生涯的第一個半年的當中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務的行列之中。

　　在這半年時間里，我先后加入了售票車間和運轉車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪！初到車站的一段日子里，各方面都在預備著新老車站的交接，我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個多月的見習期里，我被售票員不辭辛勞為旅客服務的精神和工作的強烈責任心深深打動了。

　　在他們的指點和鼓勵下，我逐漸把握并熟練了售票技能，并在為旅客的服務中加強了自己一絲不茍工作的態度，耐心服務旅客的精神。我最大的收獲便是：在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準確性。

　　結束了票房的先鋒之旅，我又來到了車站的“守衛兵”-運轉車間的陣地。巧合的是，運轉車間也恰逢搬遷，我見證了車站的又一次發展里程碑。

　　在這個兩個多月的里，在跟隨信號樓以及值班室班組的學習中，讓我學到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的熟悉，這是我在運轉車間見習過程中最大的收獲。現在，在我正式加入車站新組織-設備車間之后，作為南京站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰，也必將在認清鐵路跨越式發展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。

　　首先，必須用三種心態對待自己，以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的'心態面對工作，積極主動地做好分內之事。

　　一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。

　　二要培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。

　　認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。

　　在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的熟悉。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。

　　提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的要害，原創：在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。

　　熟悉到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。

　　作為一名在學校接受過黨校培訓和學習的積極分子，對于至今還沒有能夠加入黨的懷抱，我覺得很遺憾，覺得自己一些方面做的有所欠缺，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因。

　　克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。第四，勇于開拓創新，永葆工作中的生氣和活力。

　　在工作中要勇于開拓創新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創新局面。今后的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。

　　以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。

　　在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度迎接鐵路跨越式的步伐。建設現代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。

　　我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。

火車站工作總結9

　　為全面做好疫情防控工作，按照“外防輸入、內防反彈”疫情防控要求，特安排工作人員駐站車站，加快緊急排查，加強人員的核酸檢測。由于防控工作“點多、面廣、流動性大、人員密集”，存在防控力量不足，防控物資缺乏的困難，特向指揮部申請了防疫工作專業人員。

　　一、工作情況

　　駐站工作人員每日對進站、出站人口嚴格排查，確保不漏一人，安排專人對旅客進行體溫檢測并核驗旅客的“健康碼”，登記好旅客信息建立臺賬。經常工作到次日凌晨，甚至在12月13日工作到凌晨2點。

　　二、工作中存在的問題

　　疫情防控工作中存在責任缺位。向指揮部申請的'疾控中心支援人員在工作中存在責任缺位現象。早上6點就應到位各相應監管點，但疾控中心安排的工作人員經常6點以后才到位，甚至在14號、15號早上缺位。

　　在日常工作中他們還存在不主動、不積極的現象。在客車到站后，不主動對旅客進行體溫檢測，對待疫情防控工作存在懈怠。

　　望指揮部協調好各部門之間的工作聯動。

火車站工作總結10

　　為認真落實交通運輸部、省交通運輸廳電視、電話會議開展安全生產大檢查工作的通知精神，進一步強化安全意識、責任意識，確保我站旅客運輸安全生產形勢穩定，結合工作實際，自20xx年6月28日起，我站開展旅客運輸安全生產大檢查活動。現將工作開展情況總結如下：

　　一、主要工作情況

　　（一）加強組織領導。

　　為切實開展旅客運輸安全生產大檢查活動，我站迅速成立安全生產大檢查工作領導小組和自查自糾工作領導小組，研究制定具體的實施方案和措施辦法；按照公司有關要求，落實責任。針對檢查內容，落實安全生產各項措施，加強安全生產管理；并及時開會對大檢查活動進行全面的工作布置，強調安全大檢查工作重點，落實安全檢查具體措施，確保安全生產大檢查活動扎實有效地開展。

　　（二）切實加強旅客運輸安全管理工作。

　　1、狠抓源頭管理。一是嚴格把住車輛例檢安全生產關。建立嚴格準入機制，對旅客運輸條件進行嚴格審查，將車輛資質條件實行安全一票否決制。此外，在日常的管理上還針對車站的安全生產制度進行經常性的檢查。二是嚴格把住危險品安全管理工作關。我站保衛部門加強對危險品、禁運物品通過進站口進站及從1

　　業人員的監督管理。三是嚴格把住站場的安全管理關。堅決貫徹執行“回場必檢，合格放行”報班檢驗制度，嚴格車輛“三不進站、六不出站”手續，嚴禁攜帶“三品”上車，從源頭上杜絕事故苗頭。

　　2、檢查落實安全生產崗位責任情況。到各班組進行安全檢查，檢查班組在落實各項安全生產管理工作方面的措施、實行“一崗雙責”安全生產責任制情況，以及安全生產隱患排查治理情況，突出對長途車輛的安全管理進行檢查，督促各崗位進一步深化安全隱患排查治理工作，針對前階段排查出的隱患情況進行再檢查、再驗收、再落實，積極消除當前嚴重威脅安全生產的各類隱患。

　　3、加強對從業人員的管理教育。嚴格按規章操作，落實上崗前培訓，建檔立制。

　　4、進一步加強車輛安全管理。嚴格車輛技術性能的維護和檢測，切實執行車輛安全例行檢測制度，督促崗位人員認真落實車輛動態監控管理制度，對違章車輛嚴格按照公司規定進行處理，確保車輛動態監控措施落實到位。

　　（三）抓好安全生產專項行動

　　我站認真抓好這次安全生產大檢查、安全隱患排查治理活動，取得了較好的`成效。

　　1、開展安全生產檢查。結合20xx年度我市道路運輸管理目標責任考核，我站抽調各科室骨干力量組成小組，深入各個崗位進行安全大檢查，重點檢查車輛技術狀況、安全生產制度落實情況、從業人員安全教育等。

　　2、認真開展安全隱患治理活動。按照上級部門的工作要求，結合實際情況，認真開展安全隱患自查自糾活動，認真排查安全隱患問題，針對查出的安全生產隱患實行整改，一時難以治理的要列計劃，落實資金和責任，限期整改。據統計，通過車站自檢自查共發現隱患8起，立即整改隱患5起，限期整改隱患3起；限期整改的隱患已按照“五落實”整改到位。

　　3、認真落實“三不進站、六不出站”的工作制度。組成檢查小組深入各崗位進行檢查、指導，層層落實做好應對突發事件應急工作措施，督促車輛駕駛員不得超速、超載，確保旅客運輸安全。

　　二、存在的問題

　　（一）安全生產管理措施落實不到位。盡管從上到下對安全生產工作越來越重視，但部分崗位對開展安全生產工作重視不夠，各項安全生產管理措施沒有真正落到實處。

　　（二）安全生產教育培訓力度弱。一些班組沒有認真開展安全生產教育活動，從業人員的安全生產意識普遍不高。

　　（三）安全生產隱患排查和治理不到位。少數崗位對安全生產隱患排查和治理的思想認識不足，開展客運隱患排查和治理工作不徹底。

　　（四）客運站場沒有做到“三不進站、六不出站”。崗位人員責任心不強、進出秩序混亂、“三品”檢查不認真，車輛安全例行檢驗不嚴格等情況依然存在。

　　（五）客運安全告知制度落實不到位。有些班車線路沒有針3

　　對安全告知制度組織開展學習培訓，也沒有制定統一的安全告知內容進行張貼宣傳，一些長途班線車輛也沒有播放有關安全告知的視頻，乘客普遍不了解告知的具體內容，達不到安全告知的教育目的。

　　三、下一步工作措施

　　（一）進一步提高對安全管理工作重要性的認識，加強安全監管責任，督促落實安全生產主體責任，狠抓各項工作和措施的落實，確保旅客運輸安全生產形勢的穩定。

　　（二）加強對車站從業人員的教育培訓工作，不斷提高他們的安全意識、責任意識，切實維護旅客運輸安全秩序。

　　（三）進一步加大客運隱患整治力度，針對安全生產大檢查中發現的安全生產隱患問題，采取強有效措施及時消除。

　　（四）認真做好安全告知制度的工作落實，對部分有條件的客運車輛，要求企業安裝影視音頻系統循環播送告知制度，充分發揮廣大乘客及社會各界的監督作用，切實加強道路客運安全生產管理。

　　（六）督促進、出站口切實履行“三不進站、六不出站”管理規定，嚴格車輛安全例檢工作，對例檢不合格車輛堅決不予以發車應班，并做“三品”查堵工作，同時要求司乘人員履行對中途上車旅客攜帶危險品上車的檢查職責，杜絕危險品攜帶上車。

火車站工作總結11

　　伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運終于圓滿結束，20xx年春運以來武昌車站售票車間在認真貫徹落實全路關于20xx年春運會議精神，加強領導，精心部署下，實現了春運工作目標，圓滿完成了春運任務，鐵路春運整體面貌發生了重要變化，實現了歷史性進步。20xx年的春運對于鐵路售票工作來說是一次新的起點，也是以后的一個方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20xx年的春運中得到了真正徹底的改變。

　　一是多年來鐵路春運重點地區售票大賣場內徹夜排隊、車站售票大廳內極為擁擠的現象沒有了;

　　二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、群眾對鐵路責難的現象大大減少了。現將今年春運工作總結如下：

　　一、轉變觀念，重在服務

　　今年的春運對于鐵路來說提到最多的莫過于服務，提高鐵路整體服務旅客的質量，改變春運期間客流量大、服務工作粗暴的傳統觀念，做好每一位來到窗口的旅客的服務工作，把春運工作作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對于重點旅客和特殊群體提供購票方便。

　　這是鐵路今年春運工作所要抓的重點，對于每年春運都處在風口浪尖的鐵路部門，20xx年的春運對于鐵路的關注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒進入春運的前幾個月關于鐵路各方面的報道就異常的多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關注，社會對于鐵路部門的服務工作提出了更高的要求，也可以說是人們的維權意識更強了。

　　因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關于能否買到票的問題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務工作，做好我們該做的事。而且隨著鐵道部的撤銷，鐵路政企分開后的市場化經營模式，只會對服務工作要求越來越高，大家也在慢慢轉變這種觀念，做到非常時期非常對待，調整心態，對待好每一位窗口的旅客。

　　二、科學增開窗口，實現售取分開

　　車站20xx年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發揮互聯網售票、電話訂票優勢，并根據互聯網、電話訂票等新型售票方式的特點，科學增開取票窗，增設臨時取票處，調整窗口功能，設立多個取票專窗，車站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應對旅客取票高峰，車站對第二售票廳進行改造，并在春運前增設了20多臺自售和自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。

　　實行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務。20xx年鐵路系統的售票方式隨著去年開通互聯網電話訂票，并總結經驗進行技術改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個新發展方向，以后更多的機器和設備將取代人工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始，以后會慢慢完善。

　　三、民工團體和學生票設立專窗

　　車站按部、局的規定要求，全力做好民工團體票發售工作，車站通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業，切實做好返鄉民工團體票發售工作。并派售票員進入基層企業進行發售車票，方便不會網上訂票的農民工團體。開設學生售票專窗，并將學生票售票時間提前二十天，受理學生個人購票業務。讓這些特殊群體能及時買到票回家過年。

　　四、運輸進款和局擔當取得好成績

　　今年的春運售票二班的'廣大職工在領班的帶領下，做好每一位到窗口旅客的服務工作，引導旅客購買心儀的車票，并很好的進行了客票的營銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入，并在運輸進款和局擔當進款收入評比中取得了三個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個工作愿不愿意去搞好營銷和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。

　　五、缺點和不足

　　今年的春運對于鐵路來說是一個非常特殊的春運，春運年年都有但今年對于鐵路來說是一個轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發展，正式走人市場化企業化的經營模式后，需要改進的地方還有很多。雖然互聯網改變了鐵路這么多年來的購票方式，但同時互聯網所帶來的問題也是相當多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么都沒見過的一些列新的問題，隨著這個新事物的出現也接著出現了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。當然這一系列問題都需要我們慢慢的解決和完善，沒有十全十美的東西。

　　還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢，當然沒有人愿意自己差錢或多錢，誰也不愿意但要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。20xx年的春運已經結束，但對于鐵路工作者來說天天都是春運我們的標準一天也沒下降。我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰。

火車站工作總結12

　　在區農業局、街道各級政府地關心支持和正確領導下，半年來，xx動物防疫站認真貫徹落實《中華人民共和國動物防疫法》等法律法規精神，全體職工滿懷信心，全力做好了動物防疫、生豬屠宰檢疫、檢測及病死豬無害化處理等工作，并積極配合街道政府關于本轄區的泔水豬的清理和整頓工作，為xx的畜牧業的健康、穩定、持續發展保駕護航，為保障肉食品的安全上市盡心盡力。

　　一、積極配合街道政府關于本轄區的泔水豬的清理和整治工作

　　我街道毗鄰蘇州市區，幾年以來外來養殖戶紛紛涌入本街道，今年年初我街道就有養殖戶222戶，豬存欄達到39769頭，外來養殖戶全部以飯店、企業的泔水為原料，而泔水中易繁殖各種病原菌且來源復雜，直接用未經加工處理的泔水飼養生豬，不僅給生豬業帶來了一定的疾病風險，且給肉食品的安全上市帶來了一定的隱患，而外來養殖戶的泔水往往在養殖場周圍隨意擺放，造成蒼蠅滿天飛，進一步引起病原菌的繁殖和傳播，而這些生豬的糞便、尿基本屬于無處理無利用狀態，這些因素造成xx街道的環境臟、亂、差。

　　我站積極配合街道政府關于泔水豬的清理和整治工作，主要以宣傳和引導、干預相結合的方式開展，首先本站檢疫員分片分區對全街道的養殖戶進行排查摸底調查登記，對于以泔水為主的生豬養殖戶進行重點地宣傳，讓他們知道泔水養殖的危害性。并積極配合街道政府進行聯合執法活動，對非法養殖進行堅決地打擊和取締，通過這些卓有成效地行動，取得了滿意地成效，截至目前為止，泔水養殖戶基本全部離開了本轄區，目前只剩下養殖戶30戶，存欄5920頭，他們飼養生豬都是以飼料為主。

　　二、狠抓動物防疫工作，確保畜牧業的健康穩定

　　1、上半年畜牧業發展現狀

　　大力發展畜牧業，不僅可以豐富老百姓的菜籃子，促進農村經濟的發展，增加農民的經濟收入，對縮短城鄉差距都有積極意義。因此各級政府一直很重視畜牧業的生產發展。

　　上半年我街道生豬養殖47669頭，出欄41749頭，規模養殖戶30戶，肉雞規模養殖戶6戶，共養殖19450羽，出欄15150羽，肉鵝規模養殖戶6戶，共養殖13150羽，出欄9150羽，蛋鴨規模養殖戶4戶，存欄4420羽，肉鴨規模養殖戶1戶，存欄600羽，上半年出欄XX羽。規模奶牛場1戶，存欄奶牛148頭。

　　2．著力做好動物免疫工作

　　做好各種重大動物疫病的免疫工作，可以有效地預防和控制重大動物疫病的發生，降低養殖業的疫病風險。因此做好免疫工作，對于促進畜牧業的健康穩定發展具有積極意義。我站根據上級要求，重點開展了以口蹄疫、豬瘟、高致病性藍耳病、新城疫、禽流感這五種重大動物疫病的強制免疫工作，通過我站工作人員和廣大養殖戶的共同努力，這五種疫病免疫密度達到了100%，豬鏈球菌達到了80%以上，

　　3、加強動物免疫抗體的監測工作

　　按照區農業局的監測計劃和要求，我站高標準嚴要求完成采血送檢工作，根據區局的免疫抗體的檢測結果，第一時間告知養殖戶，對于免疫抗體不理想的畜禽，及時通知養殖戶進行補免。通過以檢促防的方式，提高我街道畜禽的免疫密度，減少重大動物疫病的發病率。

　　三、加強檢疫檢測監管工作，確保肉食品的安全上市。

　　1、強產地檢疫工作

　　產地檢疫關系到肉食品的安全上市，關系到重大動物疫病的防控，因此把好產地檢疫關，是我們檢疫員的職責。我站檢疫員分片分區開展產地檢疫工作，接到養殖戶的報檢電話，不管刮風下雨，在第一時間到達養殖場，按照檢疫章程進行檢疫，先查看免疫檔案，分別進行群體和個體臨床檢查，同時按比例開展瘦肉精檢測，全部符合要求，才出具產地檢疫合證明，上半年共報檢460次。

　　2、加強屠宰檢疫工作

　　豬肉質量安全關系到人民群眾的身體健康和生命安全，關系經濟健康發展和社會穩定，關系到全面落實科學發展觀和構建社會主義和諧社會。因此我們一直把屠宰檢疫工作當作重中之重，半年來，我們認真貫徹落實《生豬屠宰條例》，實行24小時值班制，建立長效的管理機制。上半年，按生豬瘦肉精檢測抽檢比例10%，萊克多巴胺抽檢比例5%，在重要節假日期間，瘦肉精和萊克多巴胺抽檢比例分別上升至15%和10%，共完成瘦肉精檢測份，萊克多巴胺份，無“陽性”生豬出現，共屠宰檢疫25091頭。

　　3、加強對畜禽養殖場、獸藥經營部、農貿市場、飼料廠的監管工作

　　我站監管人員定期深入養殖場，發放《致全區畜禽養殖戶的一封信》和江蘇省人大常委會頒布的`《關于在畜禽生產中違禁藥物的決定》等法律法規資料，提高養殖戶的安全養殖意識，并對養殖場是否使用違禁藥物和非法添加劑進行檢查，確保我街道畜牧業生產的安全穩定。

　　我站認真對xx的三家獸藥經營部（xx南橋畜禽服務部、顧詠梅獸醫門診部、永康獸醫門診部）進行監管，檢查是否經營農業部公布的違禁藥物和非法添加劑，上半年共出動人員36人次，有力地維護了獸藥經營市場的安全和穩定。

　　定期對xx農貿市場的肉攤和家禽交易場所進行監督和檢查，主要查看證件是否齊全，是否有來源不明的肉產品和病死豬肉上市，家禽是否有一些可疑的疫病，堅決杜絕病死豬肉和來源不明的肉產品及患病的家禽上市，并對農貿市場和家禽交易市場定期消毒殺菌，確保廣大市民吃上安全的肉產品。

火車站工作總結13

　　我站于20xx年被市文明辦命名為“市級最佳文明單位”，獲得這一榮譽以來，在各級領導的關心、支持及全體員工的不懈努力下，根據省交通廳開展“創建文明道路運輸行業活動”的指示精神，按照“加強客運汽車站兩個文明建設，實現三優、三化的汽車客運服務標準”，從基礎著手，積極全面認真地開展創建文明客運站活動，并由此有力地推動了車站的窗口形象建設和生產經營發展，取得了良好的經濟效益和社會效益。

　　為不斷提高整體服務水平，促進“三個文明”建設持續發展，加強行業文明誠信體系建設，提高站場服務水平，推動道路運輸站場行業安全、穩定發展，現將我站20xx年創建活動情況總結如下：

　　一、建立健全組織機構，明確創建目標

　　成立了以站長為組長，副站長為副組長，科室負責人為成員的創建領導小組，形成站領導親自抓，負總責，并與各部門責任人層層簽訂責任書，確保各項工作責任到人，堅持齊抓共管，措施到位。有效保障了我站創建工作的順利開展。我站以進一步鞏固"一級汽車客運站"、"全國優秀班組"、四川省"文明示范窗口"、"巾幗文明示范崗"和省交通廳"文明汽車客運站"等服務品牌，進一步提升旅客滿意率，努力構建和諧車站為目標，扎實開展工作，力爭通過創建活動，使整體站務水平有新的提高。

　　二、認真開展優質服務工作

　　認真貫徹執行公司以“安全優質、方便快捷、顧客滿意”的質量方針，樹立“顧客就是上帝”的服務理念。按照公司對車站服務質量管理的目標要求

　　（1）、建立并向社會公布了運政、物價、值班站長投訴電話，制定投訴管理制度并落實專人進行專項管理，顧客投訴有效回復率為100%。

　　（2）、不斷完善提高服務水平，有計劃地向參營單位、參營者及駕乘人員發放、收集“參營者滿意度調查表”，向旅客發放、收集“顧客滿意度調查表”，顧客滿意率均在99%以上；在認真征求顧客意見、虛心接受顧客評價的.基礎上，對顧客提出的意見和建議作及時整理、歸納、研究、反饋，并作持續改進，確保了服務質量的不斷提高和經營管理活動的公平、公正；全年未發生一起責任投訴事件，未發生重大運輸服務質量事故。

　　（3）、正式開通了網上售票業務，旅客通過電腦或者手機上網就可查詢車站班次動態、票價和車票的可售情況，并直接訂購車票，免去了奔波之苦。

　　（4）、為旅客配備便民箱（暈車藥、針線盒、紙杯等）；

　　（5）、公開服務承諾，設“黨員先鋒模范崗”、“軍、殘、孕售票窗口”等；

　　（6）、客運班車準班正點率達99%以上；

　　（7）、加大對外包保潔質量監督，制定保潔管理制度，定期抽查、考核，并與費用掛鉤獎懲，為旅客出行營造了良好的客運秩序和候車環境，取得顯著成效；

　　（8）、結合客運工作實際，開展內容豐富，形式多樣的各種活動：一是結合實際開展文明禮儀知識，“微笑服務”等培訓，通過設立“微笑服務”提示牌、“微笑服務”示范崗、工作人員佩戴“微文明、美麗雅安”行動微笑徽章，懸掛宣傳標語等形式，廣泛宣傳“微笑服務”，樹立微笑服務形象；二是貫徹落實省運管局、市交通局文件精神，為旅客出行提供更加方便快捷的服務，讓群眾感受現代交通運輸出行便利，經營更加優質誠信，讓群眾感受道路運輸溫馨服務，我站深入開展了“富民路.連心橋”以評促建活動，在車站候車大廳設立了“雅西陽光之旅”專用候車區，并為旅客提供專用檢票通道，為客車提供了專門的發班站臺，并在候車大廳開設了專版，發出倡議，鼓勵旅客將拍攝的沿線人文風光精美照片張貼于專版內，通過旅客展示在大廳中的作品營造出良好的“陽光之旅”旅游文化氛圍，安排咨詢處工作人員著工作裝、頭戴小紅帽、佩戴服務胸牌，為旅客提供詳細的班次、票價、發車時間、途經站點等信息，并為長時間排隊買票、候車的群眾提供相關人性化的乘車服務；三是在“三八婦女節”和“國慶”期間分別組織職工開展了創建第三屆四川省文明城市知識培訓，并對成績優異者進行獎勵。

　　通過人性化服務措施和接受社會的廣泛監督，致力打造一流的服務品牌，表揚信頻頻傳來，贏得了旅客和經營者的贊譽，使我站成為雅安交通運輸行業文明服務窗口的一面旗幟。

　　三、完善設施設備，美化環境，為旅客提供優美的乘車環境

　　為了營造優美、舒適的候車環境。按市政府創建辦要求，今年我站在硬件設備、服務質量、人力等方面投入17萬元進行了改造優化：

　　（1）對站前廣場旗桿進行了維護更換；

　　（2）在站內增設兩臺LED條屏，一臺安裝在大廳正門用于宣傳“創建”工作。另一臺安裝在后車場出站口，用于警示駕駛員和天氣預報；

　　（3）按政府要求，在車站樓頂設置了顯眼的車站標識牌；

　　（4）對車站大廳進行全面粉刷，并將大廳破舊凌亂的宣傳牌全部淘汰，取而代之的是三個美觀大方的大型展架；

　　（5）今年還耗資5萬多元在后車場修建發電機房和安裝50千瓦柴油發電機，并對站場電器線路進行了重新規劃改造，經改造后使西站格局煥然一新，使我站的社會形象得到了進一步提升，同時也為廣大員工和旅客提供一個舒適的工作和候車環境。

　　四、廣泛宣傳，樹立典型，積極開展精神文明建設

　　我站結合本次創建活動，以“用我們的微笑、換取您的滿意”為服務口號，結合實際，積極開展文明禮儀知識，"微笑服務"等培訓，用懸掛宣傳標語等形式，廣泛宣傳"微笑服務"，樹立微笑服務形象。并通過設立"微笑服務"提示牌、"微笑服務"示范崗，樹立先進典型，使站務人員的日常服務工作有了明確的參照，有效促進了車站文明建設的不斷發展。

　　五、以開展創建活動為載體，努力提高文明水平

　　通過這些工作的落實，西站的整體形象和內部管理流程都得到了迅速提升，服務職能也更加完善。我們還將繼續努力，一如既往的做好各項工作，開展誠信經營、優質服務，讓文明之花在西門車站常開不敗。

火車站工作總結14

尊敬的領導：

　　20xx年上半年已經過去，火車站廣場物管處全體人員秉承誠輝 “用心做事，真誠待人，齊心協力，共鑄輝煌”的理念，以飽滿的熱情、奉獻創新的精神，取得了階段性的成績。

　　在工作上，合理安排分配工作，實行責任到個人，制定周工作計劃，落實到位，使工作有計劃，有目的，做到有條不紊，無遺漏。針對南北廣場的實際情況，進行定人、定崗、定位，并且嚴抓衛生質量標準，對廣場的.綠化帶、宣傳牌、拋光面、地面和衛生死角實行日檢查制，對發現的問題及時整改，以確保整個廣場的環境衛生質量。

　　在人員上，每周一組織例會，學習企業文化、公司規章制度、儀容儀表、文明禮貌用語、日常工作技巧、各種工具清潔劑的使用方法等服務知識。工裝要求干凈整潔，使用工具擺放位置合理，對于新入職的員工，進行系統的崗前培訓，確保其能盡快的進入工作狀態。

　　在我入職期間，能夠積極的協助經理完成各項工作任務，其中，組織員工參加了消防演習，通過培訓加強了大家的消防安全意識。組織員工到文化廣場參觀學習，通過交流經驗，達到提高工作質量的目的。平時協助經理檢查監督各項工作的完成情況，確保工作任務順利進行。

　　在相續完成各項工作的過程中，同時也暴露出人員服務意識、團隊意識有待提高，專業化知識遠遠不夠的缺陷。

　　對于下半年的工作，我們將深化改革保潔綠化服務的標準及規范，不斷創新；所有員工加強學習，提高專業水平和業務技能；加強保潔工作的細節管理，主抓細節問題上的保潔作業問題，落實好考核工作機制；同時，把安全工作和節約工作作為日常工作的重點來抓，通過具體的措施和制度來落實到每一項工作內容中。

　　火車站是我們煙臺的形象窗口，良好的環境衛生為我們的城市添光加彩，我會和火車站廣場的保潔員們一起努力，共鑄20xx年下半年的輝煌業績，讓領導放心，讓領導滿意。

火車站工作總結15

　　一年來，在段黨委及行政的正確領導下，在段機關各科室的指導幫助下，我們火車站在安全生產、客貨運輸、職工隊伍穩定及服務質量建設方面都取得了較好的成績。××××年度我站安全生產實現了行車、人身安全雙豐收，運輸收入突破×億元大關，在客貨服務質量方面保持了省、市文明行業示范點稱號。全年工作總結如下：

　　一、安全成績

　　截止××××年××月××日，我站實現連續安全生產無一般事故××××天，無人身輕傷事故××××天。

　　二、生產任務

　　截止××××年××月××日，我站運輸生產指標全部超額完成，指標完成情況如下（略）。

　　三、主要工作

　　（一）、堅持“安全第一”思想不動搖，認真扎實地開展了各種安全活動，強化了職工安全第一的思想，保證了安全年的順利實現。

　　1、根據車務段的安排部署元二月份組織廣大干部職工認真學習了全路運輸安全工作會議和路局、段一號文件精神,并對一號文件學習情況進行了全員考試。

　　2、二月份開展了“大戰冬春運、確保客運列車絕對安全”活動，活動中狠抓了上崗勞動紀律和接發列車作業標準，保證了春運客運列車的絕對安全；

　　3、為認真貫徹落實“×.××”全路運輸安全電視電話會議精神，深刻吸取“×.××”京九線旅客列車追尾重大事故教訓，根據路局《關于在全局范圍內深入開展安全大檢查、大反思活動的通知》要求，×、×月份開展了安全大檢查、大反思等安全專項活動，車站、部門、班組、個人層層自查，翻箱倒柜式的查找問題，分析原因，建立“問題庫”，逐步落實整改。

　　4、認真開展了以“遵章守紀、珍愛生命”為主題的“全國安全生產月”活動。勞動安全堅持以“安全第一，預防為主”的指導方針，進一步貫徹落實《安全生產法》、《勞動法》等法律法規，倡導安全文化。以《鐵路行車作業人身安全標準》、《路局防止職工傷亡事故措施和人身安全“十不準”》、《安全生產法》為櫥窗內容廣泛宣傳，以《典型傷亡事故案例》，每日一例，舉一反三，進行案例分析宣講。認真落實各項規章制度，嚴格勞動安全綜合考核，切實抓好現場作業控制，通過深入開展“安全生產月”和安全宣傳教育活動，提高了全員安全文化素質，規范了現場作業控制。實現了車站勞動安全年度目標。

　　5、七、八、九月份車站狠抓大戰七、八、九和防暑降溫工作，每天派專人給調車組、助值等室外作業崗位送清涼飲料和西瓜，并給予一定的高溫補貼，極大的`調動了職工的工作積極性。暑運期間無一人發生中暑現象。

　　6、八、九月份抓了防洪搶險和雨天行車辦法的落實，通過認真學習胡副部長在× × × ×年×月× ×日全路防洪工作電視電話會議上的講話精神，充分認識面臨的嚴峻形勢，提高對防洪工作的認識，切實增強責任感和緊迫感。車站迅速組織了本站的防洪搶險隊伍，明確了汛期危險地段，落實了干部二十四小時值班制度，確保了雨天行車安全。

　　7、落實春秋季設備大檢查制度，抓好設備保養，查找設備不良隱患，做好冬春運運輸準備工作。×、×月份車站開展了春、秋季設備安全大檢查及道岔保養專項整治活動。活動期間對所有行車設備一米不漏、一臺不漏、一架不漏、一處不漏地認真檢查整修，查出問題××件，對一時不能解決的××件問題建立了《問題庫》，并落實了責任，抓了整改落實。對各類行車保安設備進行了全面檢查，徹底整修，消除了病害，確保×××%狀態良好。××月份針對新更換正線提速道岔保養差、困難大特點，車站黨支部號召全體黨員開展了“黨員包保道岔活動”。

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