鐵路職工自我鑒定

　　自我鑒定是對一個階段的學習或工作進行回顧檢查并分析評價，它能夠給人努力工作的動力，讓我們一起來學習寫自我鑒定吧。你想知道自我鑒定怎么寫嗎？下面是小編為大家收集的鐵路職工自我鑒定，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　鐵路職工自我鑒定 篇1

　　一、加強政治業務學習，提高政治業務素質。

　　作為一名黨員干部，我加強對政治理論和業務知識的學習，不斷提高自身的政治和業務素質，增強自己的工作能力，特別是在鐵路貨運改革發展進程中，為適應鐵路貨運改革發展的新形勢，我認真學習黨的理論知識以及鐵路改革重要文件的學習，特別是在黨的群眾路線教育實踐活動中，通過《關于黨的群眾路線教育實踐活動論述摘編》、《論群眾路線教育—重要論述摘編》等政治理論的學習，使自己的思想認識得以升華和提高，解決自己思想上的疑惑，堅定了信念，明確了思想，轉變了觀念，使自身的政治覺悟和政策水平進一得到了提高。也使自己深刻認識到，抓好鐵路貨物運輸安全與建設和諧社會的緊密關系；由于思想認識的'提高，使自己在崗位上，能認真組織和帶領營業部職工，堅決貫徹執行上級組織與中心黨委制定的規章制度和工作安排，服從領導、聽從指揮；以強烈的事業心和責任感，對工作認真負責，吃苦耐勞；團結和帶領職工為貨運工作積極工作，較好的完成上級組織交給的工作任務，取得了一定成績。

　　二、做好本職工作，確保安全。

　　作為一名管理者，我深知自己肩負的責任和重擔，針對自身工作方面管理經驗和業務知識薄弱的實際，在加強政治理論學習的同時，認真學習業務知識，努力掌握各方面的管理和業務知識，以適應鐵路改革和日常的管理需要，盡快提高自身的工作能力，通過對業務知識的學習，使自己的業務知識從無到基本掌握，業務知識明顯得到提高，為確保營業部貨運管理與安全穩定提供了保證，奠定了基礎。

　　身為營業部副主任，我首先從思想上擺正自己的位置，明確自己的職責，以實際行動積極支持和協助主任抓好貨運管理，加強對貨運安全的管理，組織安全技術等有關人員，深入班組進行檢查指導工作，協助班組細化完善各項管理制度，檢查督促職工落實規章制度和作業標準，及時解決處理發現的問題，確保貨運工作安全有序，較好地完成了自己的工作任務。

　　同時，教育職工提高服務質量，樹立為貨主服務意識，要求貨運職工要時刻牢記為人民服務的宗旨，以良好的服務意識為貨主服務，使鐵路貨運職工對貨主的服務理念在崗位得以充分的體現，貨運職工的形象得以改觀，服務意識和服水平有了明顯提高，杜絕了路風事件及不良反映的發生。

　　鐵路職工自我鑒定 篇2

　　20xx年xx月xx日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成為了這個溫馨的家庭里的一員。

　　在這里，我有幸遇到對我秘懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職人員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些噪家鄉的學生以很的鼓舞與溫暖。

　　x月x日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的`發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應該是帶著一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，扎實基礎，踏踏實實工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。

　　能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的過程中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。

　　鐵路職工自我鑒定 篇3

　　一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工作當中。

　　在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40 000k50 000配合機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線麥機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

　　二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

　　曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：

　　1、先找出曲中點，然后兩側分點。

　　2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。

　　3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

　　4、定位五樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

　　三、鼓勵職工奮發好學，爭當星級職工。

　　在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，家班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨某會代表。

　　四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有幅提高。

　　今年，是段設備集中修整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的'勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到工區、等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

　　在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的.線容線貌安全標準樣板線。

　　五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

　　當前正值鐵路唱響二次創業的發展時期，對于自已則更要不斷創新認薯念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合二次創業的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

　　以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！

　　鐵路職工自我鑒定 篇4

　　時光匆匆如白駒過隙，轉眼已經離開大學校園參加工作一年了。一年來，在領導的教導和培養下，在同事們的關心和幫助下，我在思想、心態以及工作技能上都得到了很大提高。現將本人這一年來的思想、工作、學習情況作簡要總結匯報。

　　一、思想上，自覺加強理論學習，努力提高政治思想素質。

　　首先，我主動加強政治學習，關注國家最新政策方針，了解國際社會政治態勢，使自己始終保持清晰的政治思想認識；其次，注重理論學習與實踐的結合，用正確的理論知識指導實踐，在實踐中不斷加深對理論的認識，自覺踐行"八榮八恥"，并以此為道德準則來約束自身行為，改正不良習慣，提升個人素養；另外，努力培養自己的政治情操和公民意識，堅決反對反動勢力，盡己之所能捐助汶川受災群眾以及其他需要幫助的同胞。

　　二、在業務上，虛心請教，主動學習，追求工作上的完美。

　　作為一名剛剛畢業的大學生，雖然有四年的專業知識學習，但工作經驗缺乏，工作技能不夠，因此，在參加工作后，我虛心向領導和同事請教，并通過網絡等資源不斷學習，加強對工作的總結和計劃性，從而使自己在盡可能短的時間內掌握本職工作所需能力和

　　技巧。在此基礎上，不斷擴寬知識面，加深理論知識的學習，使自己的業務素養得到進一步提升。在日常生活中，我服從領導安排，遵守各項規章制度和要求，養成了良好的工作作風。

　　三、一年工作所取得的成就以及存在的不足

　　通過一年的工作鍛煉，我完成了從學生到社會工作者的角色轉變，在思想和心態上完全進入了工作狀態；在領導的關心和同事的幫助下，工作能力得到了很大提升，已經能夠在領導的指示下獨立承擔所負責工作。成績固然可喜，但我深知自己還存在很多的缺點和不足，主要表現在理論與實踐的結合做的`較差；對公司的工作任務能圓滿完成，但在方式和技巧上還有待提高；與公司其他部門的同事在思想和工作業務交流不夠；業務能力與自己本職工作要求還存在一定的差距。

　　四、對今后工作和生活的展望

　　在過去的一年，是不斷學習、摸索成長的一年，初入職場，工作經驗不足，但在領導的關心下，我得到了成功轉型，在此，我要特別感謝對我悉心栽培的領導和熱心幫助我的同事。在今后的工作和學習中，我要更進一步嚴格要求自己，加強學習，認真總結經驗教訓，克服不足，找準自己的定位，盡自己所能為公司做出貢獻，奉獻社會，回饋社會。

　　鐵路職工自我鑒定 篇5

　　我叫xx，于20xx年7月份懷揣著自己對理想的追求，懷揣著對我四局的承諾來到xx城際鐵路站三隊報到，扎根基層，成為一名工程技術人員。

　　在開工初期，一切都等于從零開始。剛來到這里正是酷暑季節，洗澡沒有水，乘涼沒有電，我沒有叫一聲苦、喊一聲累，默默背著測量儀器，每天在施工現場一干就是十幾個小時。我嚴格遵守經理部及工程技術部的各項規章制度，嚴于律己、友善待人。我在工作生活中不斷完善自己，不斷進步，盡自己最的努力為企業奉獻著自己的青春，為滬寧城際鐵路的建設添磚加瓦。

　　城際鐵路建設對我來講還是新知識，我在困難面前沒有低頭，我積極地收集關于本工程的各個方面工作的資料，收集有關信息，不斷的學習，爭取做到穩扎穩打，心中有數。為以后的工作打下基礎。在前期測量放樣中積極思考，不怕吃苦，為本工程早一日打開局面爭取時間，配合生產部開展各個施工點，做好技術準備工作。

　　在本工程進行至緊鑼密鼓的干、搶工時期，我謹行慎為，更是絲毫不敢懈怠，加班加點地做好本職工作的同時，積極主動的安排組織實施其我工序的施工，使工點施工銜接順暢，促使每一個環節不脫節，堅決不主觀臆斷，對自己不能夠肯定有異議的`問題，積極主動地向領導及同事請教，絕對不允許自己自作主張，杜絕任何意外的發生。

　　在施工質量控制方面，首先熟悉了解規范，對施工中主控項目及一般項目嚴格按照規范施工，做到絕不放過任何一個隱患，要知道“千里之堤，毀于蟻穴”，時刻保持警惕之心，確保整個工作的施工質量安全。

　　在生活方面，我團結同事，勤儉節約，在人際交往中時刻注意與人的處事方法，搞好團結，經常與領導及同事交流生活及工作中所出現的問題，并且共同探討解決問題的辦法，促使以后遇見同類事情不至于手忙腳亂。另外在生活中不計較個人得失，能給人盡量提供方便，舍己為人，顧全局。

　　現在滬寧城際鐵路建設進入了攻堅時期，我對處在鋪架口位置，我部能否按時完成任務直接影響全局管段的鋪架工作，我面對壓力我沒有低頭，我每天仍然往返于工地的各個施工地點，測量、計算、交底，我心里想的都是怎樣為滬寧建設作出更貢獻，如何為確保鋪架施工貢獻自己的才華。

　　鐵路職工自我鑒定 篇6

　　我叫xx，于20xx年7月份懷揣著自己對抱負的追求，懷揣著對我四局的承諾來到xx城際鐵路站三隊報到，扎根基層，成為一名工程技術人員。

　　在開工初期，一切都等于從零開頭。剛來到這里正是酷暑季節，洗澡沒有水，乘涼沒有電，我沒有叫一聲苦、喊一聲累，悄悄背著測量儀器，每天在施工現場一干就是十幾個小時。我嚴格遵守經理部及工程技術部的各項規章制度，嚴于律己、友善待人。我在工作生活中不斷完善自己，不斷進步，盡自己最的努力為企業奉獻著自己的青春，為滬寧城際鐵路的建設添磚加瓦。

　　城際鐵路建設對我來講還是新學問，我在困難面前沒有低頭，我樂觀地收集關于本工程的各個方面工作的資料，收集有關信息，不斷的學習，爭取做到穩扎穩打，心中有數。為以后的工作打下基礎。在前期測量放樣中樂觀思索，不怕吃苦，為本工程早一日打開局面爭取時間，協作生產部開展各個施工點，做好技術預備工作。

　　在本工程進行至緊鑼密鼓的干、搶工時期，我謹行慎為，更是絲毫不敢懈怠，加班加點地做好本職工作的同時，樂觀主動的支配組織實施其我工序的施工，使工點施工連接順暢，促使每一個環節不脫節，堅決不主觀臆斷，對自己不能夠確定有異議的.問題，樂觀主動地向領導及同事請教，肯定不允許自己自作主見，杜絕任何意外的發生。 在施工質量掌握方面，首先熟識了解規范，對施工中主控項目及一般項目嚴格根據規范施工，做到絕不放過任何一個隱患，要知道“千里之堤，毀于蟻穴”，時刻保持警惕之心，確保整個工作的施工質量平安。

　　在生活方面，我團結同事，勤儉節省，在人際交往中時刻留意與人的處事方法，搞好團結，常常與領導及同事溝通生活及工作中所消失的問題，并且共同探討解決問題的方法，促使以后遇見同類事情不至于手忙腳亂。另外在生活中不計較個人得失，能給人盡量供應便利，舍己為人，顧全局。

　　現在滬寧城際鐵路建設進入了攻堅時期，我對處在鋪架口位置，我部能否按時完成任務直接影響全局管段的鋪架工作，我面對壓力我沒有低頭，我每天仍舊來回于工地的各個施工地點，測量、計算、交底，我心里想的都是怎樣為滬寧建設作出更貢獻，如何為確保鋪架施工貢獻自己的才華。

　　鐵路職工自我鑒定 篇7

　　在過去的一年中，在分公司領導的領導下，在工隊長的帶領下，經過了工人同事的共同奮斗，和經過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領導和同事們的信賴和關懷，談一下自己去年的感想和體會

　　xxxx年，充滿機遇與挑戰的一年，xxxx年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。xxxx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業組長，面對著從來沒有過的挑戰，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認真細微的作風，保證了肅寧分公司管內的鐵路線路行車安全。

　　如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經常會產生一些病害，甚至發生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發現各種鋼軌病害，并根據鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。

　　一。以身作則在工作中要求別人做到的'`，自己必須首先做到。

　　“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業績，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務。憑著對朔黃鐵路事業的執著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經受著風雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區內每一節鋼軌、每一根枕木；七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業愛崗、用艱辛創造價值”的可貴信念。

　　二。在思想覺悟上不斷提高自己

　　常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學習了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現自己人生觀，價值觀不惜付出。

　　三。在理論與技能學習上攀登臺階。

　　自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業組長，我和我的同事需要為運輸的安全壘起一道屏障，為此我虛心向工隊技術精英虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復。

　　四。實際工作中不怕苦不怕累做到細致認真。

　　在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。我覺得多做一些工作更能體現自己的人生價值。“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習業務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導實踐。為再制造的發展貢獻自己的力量。

　　我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期朔黃鐵路工人的新形象。

　　鐵路職工自我鑒定 篇8

　　九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據段勞動安全工作重點，結合車間的實際情況迎接局檢測車，紅外線設備加密更型工程、設備周月檢等工作為重點，加強施工現場的監控力度，加對網絡設備的抽查，確保施工現場的人身安全及設備的正常運行。車間學習各種事故及人身傷害事故為教訓，舉一三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關活動，確保人身安全絕對穩定。

　　一、九月份勞動安全工作情況

　　1、深入開展“三查”活動：

　　按照段繼續深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現場，對設備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的'整改。9月16日，車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現場存在的探頭保護門檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設備進行了節前檢查，發現林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現象，當即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發現的問題立即進行整改。

　　2、紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作。

　　9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。

　　3、迎接了局紅外線動態檢測車。

　　9月20日，車間迎接了局紅外線動態檢測車對南部線設備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優秀的好成績，除楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規律，經過一段時間的證明對現場定標有很的助。

　　4、設備秋季整備準備工作。

　　9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點設備、重點部位、重點防范的`辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發到各班組。

　　5、組織開展設備質量鑒定活動。

　　按照段的整體工作要求，結合開展的安全百日攻關活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內紅外線及車號設備進行了全面檢查，發現問題13件，突出問題是作業人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵，部分螺絲松動及對AEI車號周檢不認真等問題，已采取措施饋相關班組進行認真整改。

　　6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。

　　車間及時傳達了段發“職工作業勞動紀律”的有關通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全上，加強了作業的檢查監控，人身安（全制度落實較好。本月安全較為穩定。

　　二、九月份安全分析：

　　本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數的37、5%；A類3件，占信息總件數的12、5%；B類3件，占信息總件數的12、5%；C類3件，占總件數12、5%。

　　三、傾向性問題、關鍵性問題及對策：

　　1、安全信息映的傾向性問題

　　（1）、安全管理方面，存在著現場作業時，工具、儀表亂扔亂放現象；職工作業未按規定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。

　　（2）、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業人員日常維護不到位、填記不認真所致。

　　2、設備質量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試；由于新職人員素質低，周、月檢標準低，造成設備檢修質量不高。

　　3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。

　　從本月考核的3件A類信息中，管理問題占2件，設備質量問題占1件，傾向性問題主要受理問題，包機人員對設備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關鍵性問題是設備檢修質量不高，表現在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

　　4、對策措施。

　　（1）、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。

　　（2）、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加現場監控力度及考核力度。

　　（3）、嚴格落實好各項作業標準，強化周、月檢質量，開展好設備質量鑒定和設備質量攻關活動，不斷提高設備質量。

　　（4）、加強人員技術技術培訓，以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加職工技術培訓力度，不斷提高業務素質。

　　四、十月份主要工作：

　　1、實施加塔間紅外線設備加密工程。

　　在現有基礎上，繼續推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設備安裝、配線及調試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設備安裝攻關小組，由專人負責，對21臺設備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業務學習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質量及人身安全。

　　2、加快對新職人員的培訓工作。

　　車間本月從基礎知識入手，重點強化現場實做和立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來，分期、分批組織新職人員到施工現場進行實地教學，提高職工對設備的安裝配線技術。

　　3、加強紅外線、車號設備的周月檢，提高設備維護質量。

　　包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質量，工長要加強檢查，及時發現糾正存在的問題，不能只重視紅外線設備，輕視車號設備，對AEI車號要重點監控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發生故障能及時提供備板、備件。

　　4、加強人身安全教育，抓好施工作業安全。

　　十月份天氣轉冷，晝夜溫差，給現場施工作業帶來一定難度，車間、班組要加強作業前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業中的人身安全。

【鐵路職工自我鑒定】相關文章：

鐵路職工辭職報告01-20

鐵路職工安全承諾書03-02

鐵路職工辭職報告模板12-16

鐵路職工辭職報告范文05-31

鐵路職工辭職報告13篇02-12

鐵路職工安全生產承諾書05-12

鐵路職工工作總結范文通用10-18

鐵路職工辭職報告(13篇)02-26

鐵路職工辭職報告14篇01-22