有關(guān)公司員工的自我鑒定集合7篇

　　自我鑒定是個人在一個時期的自我總結(jié)，自我鑒定可以總結(jié)以往思想，發(fā)揚(yáng)成績，不如立即行動起來寫一份自我鑒定吧。自我鑒定怎么寫才是正確的呢？下面是小編整理的公司員工的自我鑒定8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

公司員工的自我鑒定 篇1

　　兩個月前的今天我榮幸的加入**公司成為公司人力資源中心招聘規(guī)劃師中的一名員工，現(xiàn)在實(shí)習(xí)期馬上就到過了，在這段時間里，我努力工作，虛心學(xué)習(xí)，對公司有了比較詳細(xì)的理解，對工作也得心應(yīng)手，下面是實(shí)習(xí)階段的。

　　第一是熟悉公司各個崗位，入職后的第一項工作目標(biāo)是了解公司組織架構(gòu)、熟悉各個待招聘崗位的基本要求、以及公司內(nèi)部的招聘流程等。通過一周的工作，我已對上述問題有了大致的了解，開始獨(dú)立工作。

　　第二是各中心招聘需求匯總及意見征詢。由于公司的在編人員接近飽和，為了有效的調(diào)節(jié)剩余人員編制，我在張總的扶持下，完成了各中心的招聘需求匯總及分析。并在后續(xù)的工作中，有效的控制了人員編制。

　　第三是《人員編制表》的分解和動態(tài)更新，根據(jù)入職、離職、人事調(diào)動及晉升的最新動態(tài)，調(diào)整《人員編制表》，并于每月5日前上報集團(tuán)。另外，根據(jù)人員盤點(diǎn)的需求，又對報表進(jìn)行了設(shè)計和分解，重新制定了以管線為單位的人員明細(xì)，給各項人員統(tǒng)計工作提供了便捷的參考。

　　第四是建立了招聘系統(tǒng)分析臺帳。很多人都會帶著錯誤的觀念去審視招聘工作，他們往往會以招人時間的'長短去衡量招聘工作的效率。其實(shí)，招聘工作有著50%以上的浮動因素，這些因素涉及到社會政治、人才市場、行業(yè)動態(tài)、以及重大節(jié)氣等諸多方面，其中，任何一項因素的波動，都會直接影響到招聘的效果，數(shù)量稀少、中段人才隱匿等問題就是最快、最直接的體現(xiàn)。建立招聘系統(tǒng)分析臺帳，可以全面的了解日常招聘動態(tài)，通過其中的匯總分析表，更能直觀的分析招聘效率。從而，體現(xiàn)出真正的工作價值和勞動成果。目前，這套系統(tǒng)臺帳經(jīng)過多次了調(diào)整之后，已經(jīng)正式的投入使用。

　　第五是起草《大學(xué)生培養(yǎng)操作規(guī)程》文稿，秉承公司優(yōu)秀的企業(yè)文化，把人才作為企業(yè)發(fā)展的一大戰(zhàn)略。我司制定了《大學(xué)生培養(yǎng)操作規(guī)程》，并以挑選及培育下一代業(yè)務(wù)骨干為目標(biāo)，為大學(xué)生提供一條良好的發(fā)展途徑，協(xié)助他們深入企業(yè)文化、掌握公司業(yè)務(wù)的多方面知識及技能，逐步培養(yǎng)出一批會做生意的優(yōu)秀青年人才，為實(shí)現(xiàn)“七個三甲、三個第一”的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。目前，這套規(guī)程的已經(jīng)初具雛形，有待后續(xù)進(jìn)一步完善。

　　第六是日常人員招聘，入職以來，我完成了2名協(xié)保司機(jī)、2名出納、1名土建工程師、1名工程管理工程師、1名土建審核師、1名工程資料員以及多名實(shí)習(xí)生的招聘任務(wù)。完成的后續(xù)工作有：妥善安排新員工入職體檢、OA通報、試用期情況跟進(jìn)等等。

　　第七是行政工作協(xié)助配合張總完成了多項行政工作，如管理費(fèi)用預(yù)算、采購費(fèi)用核價、全員營銷活動的車輛安排等等。

　　總的來說，這兩個月的工作對我是非常有幫組的，是我融入公司的橋梁，是進(jìn)入公司的第一步，在以后的工作中我一定再接再厲，爭取做一名對公司有用的優(yōu)秀員工。

公司員工的自我鑒定 篇2

　　犜詿管部工作對我來說是一個新的工作領(lǐng)域，在新的工作崗位工作期間，我學(xué)到了許多以前沒有接觸過，沒學(xué)過的知識，這一切都是公司領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和信任，同時也給了我學(xué)習(xí)新專業(yè)知識和提高業(yè)務(wù)水平的機(jī)會。經(jīng)過幾天的學(xué)習(xí)，我現(xiàn)在能夠獨(dú)立，全面負(fù)責(zé)高速客船的調(diào)度工作。在處理日常工作中都嚴(yán)格按照公司的相關(guān)要求：認(rèn)真，及時，準(zhǔn)確地登記每個航班的開抵時間，旅客人數(shù)，行李件數(shù)，船員人數(shù)等資料；并在第二天早上進(jìn)行再次復(fù)核所登記的相關(guān)數(shù)據(jù)，力求做到登記的數(shù)據(jù)可以100%準(zhǔn)確。另外將變更的航班計劃通知和海事處轉(zhuǎn)發(fā)的海事通告及時轉(zhuǎn)達(dá)給船舶；如實(shí)反映和做好船舶意外事故記錄。

　　犌岸問奔洳渭庸司安排的內(nèi)審員培訓(xùn)，及上船參與實(shí)質(zhì)內(nèi)審，從中讓我深深體會到內(nèi)審工作對船舶管理，船員管理，公司的系統(tǒng)管理有著深遠(yuǎn)的影響，因為內(nèi)審的目的就是要求嚴(yán)以律已，拾遺補(bǔ)漏，不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，總結(jié)原因，積累經(jīng)驗，從而完善和提升公司的管理機(jī)制。這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象，還能避免和減少船舶在航行過程中存在的意外風(fēng)險，同時也可以讓船舶在處理意外事故時做到有案可依，有例可循，做到將風(fēng)險成本降低到最少，同樣也減少了公司的管理成本和經(jīng)營成本。因此，我將在以后的工作中繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵循ISM的管理體制，以提升自己的業(yè)務(wù)實(shí)操能力為最終目的。落實(shí)和貫徹ISM體制的要求，讓自己的'工作能夠做得更好。

　　犜諭瓿勺約焊涸鷥咚倏痛的工作之余，我努力向負(fù)責(zé)貨船調(diào)度工作的同事學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和操作能力。因為我知道部門就是一個小家庭，分工不分家，同事之間做到和睦相處，相互幫助，相互鼓勵及努力工作的最終目的就是讓公司領(lǐng)導(dǎo)放心，讓業(yè)務(wù)運(yùn)作更順，更好。不過因為來船管部不久就開始獨(dú)立開展負(fù)責(zé)高速客船的日常管理工作，相對較少時間去接觸和管理貨船的動作，所以在貨運(yùn)調(diào)度和管理方面的知識及實(shí)際操作能力較為薄弱，有待在以后的工作中多花時間去學(xué)習(xí)，著手操作，以便在公司業(yè)務(wù)繁忙時，有能力去協(xié)助及處理貨運(yùn)調(diào)度和管理的工作，甚至能夠做到有能力獨(dú)立處理公司的全面業(yè)務(wù)動作。為公司的業(yè)務(wù)動作和管理多盡一份力量而努力。

公司員工的自我鑒定 篇3

　　轉(zhuǎn)眼間，我進(jìn)公司已經(jīng)三個月了。這三個月中，我在領(lǐng)導(dǎo)及老員工的關(guān)心、指導(dǎo)、幫助下，慢慢地融入了義博展覽這個大家庭。俗話話：“吾日三省吾身”，適時總結(jié)一下這三個月的經(jīng)歷，不僅是對自己努力付出的肯定，讓自己更有信心和激情投入以后的工作；同時也可以幫助我找出之前工作中的不足，并在今后加以改進(jìn)，從而讓自己更上一層樓。現(xiàn)就三個月的表現(xiàn)鑒定如下：

　　在思想上，我剛開始覺得這份工作可以隨隨便便就能做好。但是在和部門經(jīng)理、老員工交流以及自己親身體會后，我發(fā)現(xiàn)自己的想法是不對的。我意識到要想做好手頭的工作，決不能馬馬虎虎，只有用一絲不茍的態(tài)度去對待，才能在工作中不出差錯。同時，我也發(fā)覺對于客服工作，我們不能滿足于現(xiàn)狀，停滯不前，只有用心為客戶服務(wù)，傾聽客戶的需求，發(fā)揮做事細(xì)心周到、有耐心的品質(zhì)，與時俱進(jìn)，通過信息化手段創(chuàng)新我們工作的方式方法，不斷地精益求精，這樣才能把客服工作越做越好。

　　在平時工作中，我嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，不遲到不早退。對于領(lǐng)導(dǎo)交代的工作，我也是飽含熱情地積極完成。遇到不清楚不會處理的事情時，我都會自己先試著找解決辦法，如果實(shí)在束手無策，那么我會虛心地向老員工請教，并在事后進(jìn)行反思，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。具體來說，這段時間我主要是協(xié)助部門里的一位老員工進(jìn)行六月份進(jìn)口展的招展和招商工作。在這個過程中，我充分發(fā)揮主觀能動性，與老員工積極溝通，明確自己每天要完成的工作任務(wù)；同時，我隔三差五就把自己的.工作進(jìn)度及時反饋給她，以便我們配合得更默契，從而更好地完成這項工作。

　　在生活中，我樂觀開朗，進(jìn)公司沒多久，我就和新老員工很快打成一片。午間休息時，我們經(jīng)常像兄弟姐妹一樣坐在一起開心地聊天，拉家常，辦公室里常常能傳出陣陣歡聲笑語。此外，我還積極參加公司組織的各項活動，如馬拉松比賽和公司運(yùn)動會等。

　　總的來說，通過這三個月的鍛煉，我對會展工作有了更加全面深入的認(rèn)識，也積累了一些實(shí)戰(zhàn)的經(jīng)驗。但是，我清醒地認(rèn)識到，自己還有很多東西要學(xué)，有許多方面需要不斷完善。在轉(zhuǎn)正之后，我將以更加銳意進(jìn)取的姿態(tài)，謙虛學(xué)習(xí)，不斷提升自己的業(yè)務(wù)能力，爭取早日勝任工作！

公司員工的自我鑒定 篇4

　　在我部耐心的指引和公司的大力支持下，本人于年度基本有效地完成了公司交予的工作任務(wù)，同時在這過程里本人接觸和學(xué)習(xí)了不少東西，并應(yīng)用于工作中，工作效益比去年增長了許多。但就本人因素和公司體制的不完善，工作效沒有自己想要的結(jié)果。現(xiàn)就本年度重要工作鑒定以下：

　　一、樣板制作

　　樣板制作數(shù)量為793臺比去年增長了20.3%，但外觀質(zhì)量問題仍然沒有從根本上解決，沒有達(dá)到較好的效果，樣品奪單的成功率較低。

　　樣板物料的短缺雖然不是樣板制作的重要障礙，卻是本年樣品沒有完成次數(shù)占樣品單總次數(shù)15.6%的.主要因素。

　　樣品用料和生產(chǎn)定單用料時有不一致，這問題仍然未杜絕。

　　封樣管理還是一個漏洞，沒有一個有效的措施去控制封樣的流失是本年度樣板事項的重大不足。

　　二、日常生產(chǎn)質(zhì)量的協(xié)調(diào)

　　在日常生產(chǎn)車間的質(zhì)量控制雖然做了大量的工作，但仍出了不少問題，使得本年度客戶投訴達(dá)到了21次之多。

　　新客戶，新工藝的要求與車間溝通做得良好的配合。

　　在與采購部溝通合作的過程雖然還比較順利，但很被動，采購信息來源不夠，造成沒有物價競爭力。

　　三、客戶投訴的解決與回復(fù)

　　在今年隨著出貨量的增長和質(zhì)量要求的加嚴(yán)后，客戶投訴的次數(shù)達(dá)到21次比****年減少2次。其中西施之問題是本年度最大的質(zhì)量問題，其他雖大雖小的問題都能有效去解決與回復(fù)了客人。但本人在解決這些問題過程中直接體現(xiàn)了以下幾點(diǎn)：溝通方法還不夠科學(xué)，跟蹤問題的力度不夠；公司有關(guān)部門的配合程度還不夠，時常被拖遲時間。

　　四、協(xié)助新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品及客觀性能測試。

　　在協(xié)助新產(chǎn)品開發(fā)的跟蹤及測試，本人及工程部的人員幾乎都能按時完成技術(shù)部交予的工程。

　　由于沒有正確標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指導(dǎo)書及設(shè)備的不精密，使得工程部在本工作不足的主要因素。

　　觀上****年度的工作情況，展望新的一年，本人力爭xxxx年度做好以下之工作計劃：

　　一、樣品工作有效及時地完成率要達(dá)90%，產(chǎn)品檢測與標(biāo)準(zhǔn)一致的準(zhǔn)確率達(dá)98%。

　　二、1—5月份請技術(shù)部協(xié)助完成一套標(biāo)準(zhǔn)的檢驗技術(shù)指書。

　　三、力爭4月中旬完成對所有鍋類內(nèi)線長度的規(guī)范和縮短標(biāo)準(zhǔn)化。

　　四、加強(qiáng)質(zhì)量的力度，同時大力從材料方面去挖掘降低成本。

公司員工的自我鑒定 篇5

　　本人丘富林，自今年7月21日調(diào)到******有限公司工作的四個月里，堅持做到尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，虛心向主管領(lǐng)導(dǎo)及部門同事學(xué)習(xí)專業(yè)知識及努力提高業(yè)務(wù)實(shí)操能力。認(rèn)真完成公司領(lǐng)導(dǎo)分配給我的工作。

　　在船管部工作對我來說是一個新的工作領(lǐng)域，在新的工作崗位工作期間，我學(xué)到了許多以前沒有接觸過，沒學(xué)過的知識，這一切都是公司領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和信任，同時也給了我學(xué)習(xí)新專業(yè)知識和提高業(yè)務(wù)水平的機(jī)會。經(jīng)過幾天的學(xué)習(xí)，我現(xiàn)在能夠獨(dú)立，全面負(fù)責(zé)高速客船的調(diào)度工作。在處理日常工作中都嚴(yán)格按照公司的相關(guān)要求：認(rèn)真，及時，準(zhǔn)確地登記每個航班的開抵時間，旅客人數(shù)，行李件數(shù)，船員人數(shù)等資料；并在第二天早上進(jìn)行再次復(fù)核所登記的相關(guān)數(shù)據(jù)，力求做到登記的數(shù)據(jù)可以100%準(zhǔn)確。另外將變更的航班計劃通知和海事處轉(zhuǎn)發(fā)的海事通告及時轉(zhuǎn)達(dá)給船舶；如實(shí)反映和做好船舶意外事故記錄。

　　前段時間參加公司安排的內(nèi)審員培訓(xùn)，及上船參與實(shí)質(zhì)內(nèi)審，從中讓我深深體會到內(nèi)審工作對船舶管理，船員管理，公司的系統(tǒng)管理有著深遠(yuǎn)的影響，因為內(nèi)審的目的就是要求嚴(yán)以律已，拾遺補(bǔ)漏，不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，總結(jié)原因，積累經(jīng)驗，從而完善和提升公司的管理機(jī)制。這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象，還能避免和減少船舶在航行過程中存在的意外風(fēng)險，同時也可以讓船舶在處理意外事故時做到有案可依，有例可循，做到將風(fēng)險成本降低到最少，同樣也減少了公司的管理成本和經(jīng)營成本。因此，我將在以后的工作中繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵循ISM的管理體制，以提升自己的業(yè)務(wù)實(shí)操能力為最終目的。落實(shí)和貫徹ISM體制的'要求，讓自己的工作能夠做得更好。

　　在完成自己負(fù)責(zé)高速客船的工作之余，我努力向負(fù)責(zé)貨船調(diào)度工作的同事學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和操作能力。因為我知道部門就是一個小家庭，分工不分家，同事之間做到和睦相處，相互幫助，相互鼓勵及努力工作的最終目的就是讓公司領(lǐng)導(dǎo)放心，讓業(yè)務(wù)運(yùn)作更順，更好。不過因為來船管部不久就開始獨(dú)立開展負(fù)責(zé)高速客船的日常管理工作，相對較少時間去接觸和管理貨船的動作，所以在貨運(yùn)調(diào)度和管理方面的知識及實(shí)際操作能力較為薄弱，有待在以后的工作中多花時間去學(xué)習(xí)，著手操作，以便在公司業(yè)務(wù)繁忙時，有能力去協(xié)助及處理貨運(yùn)調(diào)度和管理的工作，甚至能夠做到有能力獨(dú)立處理公司的全面業(yè)務(wù)動作。為公司的業(yè)務(wù)動作和管理多盡一份力量而努力。

公司員工的自我鑒定 篇6

　　四年的大學(xué)學(xué)習(xí)，學(xué)到的更多的是專業(yè)基礎(chǔ)知識再就是一種自學(xué)能力，而實(shí)踐經(jīng)驗、社會經(jīng)驗則十分匱乏。作為一個應(yīng)屆畢業(yè)生，初來公司，曾經(jīng)很擔(dān)心不知該怎么與人共處，該如何做好工作，但是公司寬松融洽的工作氛圍、良好的學(xué)習(xí)發(fā)展機(jī)遇，讓我很快完成了從學(xué)生到職員的轉(zhuǎn)變。能夠正確面對挫折，辨證的看待問題。工作中能夠始終保持一種積極向上的心態(tài)，努力開展工作。

　　過去的一年，是不斷學(xué)習(xí)、不斷充實(shí)的一年，是積極探索、逐步成長的一年。當(dāng)然，初入職場，難免經(jīng)驗不足，在業(yè)務(wù)知識上，與自己本職工作要求還存在有一定的`差距。但這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，專業(yè)技能也得到了加強(qiáng)。在此，我要特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的悉心栽培以及同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。我也深知，畢業(yè)只是求學(xué)的一小步，社會才是一所真正的大學(xué)。

　　在今后的工作中，我將努力找準(zhǔn)自己的定位，盡自己的所能為公司作出貢獻(xiàn)，為公司創(chuàng)造真正的財富，同時也為自身謀求一個更大的進(jìn)步。

公司員工的自我鑒定 篇7

　　200x年即將過去了，作為車間技術(shù)人員的我，在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。在過去一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來工作做以下個人鑒定：

　　一、過去一年的工作中，在很多前輩的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績已經(jīng)成為過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好；以前從書本上學(xué)到“科學(xué)的東西來不得半點(diǎn)虛偽和驕傲”。

　　技術(shù)含量較高，這就要求我對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因為技術(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實(shí)，腳踏實(shí)地的'作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位。一切工作過程中，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性。

　　二、在平時工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間各項生產(chǎn)任務(wù)。

　　三、每月將車間生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，及時將總結(jié)上交到技術(shù)處；將車間主材消耗進(jìn)行總結(jié)，及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。

　　四、由于五長絲車間長期紡木槳，導(dǎo)絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間技術(shù)員溝通，反映車間可紡性情況，并與職能處室技術(shù)員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性，今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。

　　總之，在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和公司的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。

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