關于專業實習報告范文匯總八篇
在現在社會，報告對我們來說并不陌生，其在寫作上有一定的技巧。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編整理的專業實習報告8篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
專業實習報告 篇1
一、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、入廠以來的工作內容
自從xxxx年6月份我被錄取到xx電信設備制造公司實習工作至今。工作的主要內容是組裝、接線、制線和調試。組裝、接線和布線主要涉及PR20xxCH-6S高阻直流配電屏、PR20xxCH-6M高阻直流配電屏、PRD100AC交流配電箱、PRS3004綜合機架、PRTE500 機架等;調試主要進行了SMPS1000、SMPS20xx 、SMPS3000、SMPS6300、SMPS0500、SMPS0704等系列模塊的靜態調試和高壓測試 等等。調試過程要嚴格按照電氣調試步驟手冊進行，一步步地發現問題并解決問題。此外，還做了焊接電路板，制作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。
三、我對技術工作的理解
我想在公司的企業文化中有一句話很好地概括了技術工作的全部內容—“研究、試驗、設計、制造、安裝、使用、維修，七件大事技術人員要一竿子到底!”。我認為這里所說的“七件大事”就是技術工作。有些人認為只有研究和設計一些高科技含量的東西才是真正的技術性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術含量低甚至沒有技術含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。
實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結創造出來的，用于指導實踐。而試驗、制造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一臺計算機，要想使其正常運行，硬件和軟件密不可分、缺一不可。硬件是軟件的基礎，軟件是硬件的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經驗還很缺乏，在學校中學到的是更多的理論知識。因此，很榮幸上級領導給了我這次車間實習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術工作，彌補在實踐經驗中的不足。
四、我對公司工作的理解
很榮幸成為公司的一員。xx電信設備制造有限公司公司是一個團結的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，公司需要依其更快更好發展的需要并結合個人的情況來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環節出了問題都是不允許的。因此，我認為每一個工作崗位都很重要。作為一名未來電氣控制方面的技術員工，我會始終堅持公司提出的“七事一貫制” 原則。技術員工不能只會配線、接線、調試和裝配，而不懂研發、設計和編程等工作。我對公司發展的理解,xx電信設備制造公司自進行產業結構調整進入太陽能行業后，最近幾年一直處于一個快速的發展時期。從李總的工作報告出站報告中可以看出，不管是國內還是國際上對半導體硅鍺材料的需求同目前的市場供應相比，都存在著巨大的差距。因此，太陽能產業作為一種無污染的清潔能源，具有巨大的市場潛力，同時也為公司的發展提供了廣闊的空間。
同時，也發現公司管理和技術上的某些問題。
從實踐中發現問題才能解決問題。下面主要匯報一下我在調試過程中遇到的某些問題及其解決的`辦法。對于一般性的問題，如配電箱開關是否接錯或安裝是否到位等，通過觀察可以通過目測容易地解決;對于一些偶然的、特殊的問題，在調試過程中要花費更多的時間。需要積極地思考，向有經驗的員工請教，親自動手進行各種檢測和試驗，問題解決后須做認真的總結，使自己能夠知其然并知其所以然。此外，我認為整流主板的電路接線原理對于掌握維修的過程是很重要的，可是很多維修工根本都不懂。
最后，在公司技術和管理上提幾點建議：
1)目前，公司自主研發、設計、生產的電氣控制柜設備比較陳舊。從公司長遠發展和經濟利益考慮，我認為應當對電氣控制部分的產品在控制方案上加以改進，，推出自己的新產品。
2)在機柜的接線、布線、調試、安裝過程中，我認為機械人員與電氣人員應當加強交流，互相配合才能更快更好地完成工作任務，提高生產效率。
五、入廠以來的工作體會
在生產車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，不過在同事和同學的的關心和幫助下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕松了許多。更是通過虛心請教，在師傅的指導幫忙協助下，我很快的適應了這份工作，經過這幾天的過渡，我已經初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項。不過對于相關的專業知識我知道甚少，于是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。
在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業技術，不斷積累實踐技術經驗。生產實習是白云學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。通過生產實習，使我們了解和掌握了多種電柜的主要結構、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對交直流變換的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業技術，從事這方面的接線、布線、調試、安裝等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
最后，我至少還有以下問題需要解決。
1、缺乏工作經驗
因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。
2、工作態度仍不夠積極
在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。
3、工作上不夠鉆研
我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。
總之，在過去的一年里，我在老師和同事的關懷與培養下，認真學習、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發展，但我知道還存在著一些缺點和不足。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優秀的同事學習，繼續努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的進步。
專業實習報告 篇2
轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結應用法語崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在應用法語崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合應用法語崗位工作的實際情況，認真學習的應用法語崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在應用法語崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在應用法語崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的'，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對應用法語崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據應用法語崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難
點， 盡心盡力完成應用法語崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到應用法語崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對應用法語崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實習期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點
來彌補自己工作中的不足：
1.做好實習期工作計劃，繼續加強對應用法語崗位工作崗位各種制度和業務的學習，做到全面深入的了解各種制度和業務。
2.以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力。在注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3.踏實做好本職工作。在以后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。
4.繼續在做好本職工作的同時，為單位做一些力所能及的工作，為單位做出自己應有的貢獻。
專業實習報告 篇3
電控系統由電控單元（電腦）、各類傳感器和執行器等組成。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節氣門位置、發動機轉速、排氣中氧的含量等的狀況轉換成相應的電信號輸給電腦；電腦經過處理和計算后，向有關執行器發出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發動機在各種工況下都處于最佳狀態下工作，發揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動時，電腦根據有關信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執行元件，使發動機順利起動并控制怠速的轉速。當發動機出現故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發出警告，所保存的代碼在一定的觸發條件下還可以輸出。一旦傳感器或執行器失效時，電腦自動啟動其備用系統投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續行駛的能力。
一、電控汽車的故障診斷原理
電控汽車上輸入ECU的信號主要分為三類：
1）描述工作參數的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區間，通過工作區間的判定即可確定是否發生故障。
2）車輛狀況信號。一般為開關信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關、空調開關等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統可以不對此類信號進行檢測。
3）來自相關的電控系統的信號和反饋信號，如點火控制系統、排氣凈化和爆震控制系統的反饋信號等。當這類系統出現故障，自診斷系統會立即報警，有的汽車電控系統會因此而停止工作。例如：發動機電子點火系統，在正常情況下，ECU對點火進行控制，并在每次點火后對點火是否發生進行確認。如果點火器或其它元件出現故障，連續3~5次不產生高壓火花，則安全監控電路便會輸出一個信號到ECU，使系統中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環系統，通過反饋信號來調整輸出信號的偏差，以實現系統的最佳控制。一旦反饋系統出現問題，將會影響發動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發生故障時，ECU能很快確認，發出報警并記錄故障代碼。開環控制系統由于沒有反饋信號，當執行器出現故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統不認為出現故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統，若怠速執行裝置或空氣通道出現問題，自診斷系統并不發出報警信號，也沒有故障記錄。
二、電腦控制系統檢測要點
在電腦控制汽車維修中，經常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設定。
1、基本怠速：是指怠速補償裝置全關沒作用的狀況下，完全由節氣門開度來保持發動機的最低，持續穩定運轉的怠速。（此時應入檔或有開冷氣）。調整正時、怠速要跨接設定線、自診狀態或拆IAC TPS插頭
2、TPS設定：是指節氣門開關或位置傳感器，以怠速時應有的信號電壓的`調整設定值。
3、怠速學習：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉狀況資料模式的一種設定。
4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必須依據發動機負荷條件與自動變速箱電腦間互相確認最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉數的一種設定。
5、確認碼設定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認代碼的設定，即可適用在該車型使用。
6、再確認碼設定：是指主電腦已使用在車上，但因系統變更或有修正，要重新改定確認碼的設定來改變主電腦的控制模式。
7、程式設定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認PROGRAM，必須利用專用儀器輸入程式資料的設定。
8、程式再設定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設定。
9、網路學習設定：是指全車系中有數個電腦之間均有連線，但因電源曾經中斷或資料連線曾經中斷，而必須使各電腦之間恢復正確連線的特定步驟程序的設定作業。
10、網絡省電設定：是指全車系電腦，當點火開關KEY-OFF后，等待60-180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應在0.3安培以下,如果超過,則必須依據一定程序來設定恢復網路省電模式。
三、汽車電控系統自診斷系統的使用
（一）自診斷模式的分類
在自診斷系統中，對于系統故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態診斷模式，進行這種模式的診斷時，先完成一定的操作，不需要起動發動機，只需將點火開關撥至“ON”位置，即可調出系統中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發動機或汽車運轉狀態下，某些部位連續出現故障而被記錄下來的故障碼。第二種診斷模式是動態診斷模式。這種診斷模式是在發動機或汽車運行狀態下進行。先要完成必要的操作，起動發動機，在汽車運行狀態下當出現故障時，診斷系統即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來進行間歇故障的檢測和一些重要數據的監測。
（二）調取故障碼和有關操作
調取故障碼時，首先要使系統進入工作狀態。對于不同廠家的汽車，進入工作狀態的方法也不同，大體有以下幾種：
（1）利用跨接線讀取故障碼 在故障碼調用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，打開點火開關后，顯示器件顯示故障碼。
（2）利用點火開關讀取故障碼 將點火開關按照規定的次數開、關若干次，即可進入讀碼狀態。例如：克萊斯勒公司生產的汽車只需將點火開關進行“ON-OFF-ON-OFF-ON”的開關動作，系統即進入故障碼顯示狀態。
（3）利用診斷開關調取故障碼 有些汽車儀表板或控制裝置上設置有診斷開關，當需要調取故障碼時，只要打開開關，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產的克瑞斯達（Cressida ）和超人（Super）轎車進行故障碼調用時，先將點火開關置于“ON”位置；再同時按下“SELE”和“INPUT”兩個鍵，保持至少3s，自診斷系統即進入工作狀態；稍后按下“SET”鍵至少保持3s。如有故障，即會出現故障碼顯示。
（4）利用儀表板上某些開關鍵的第二功能調取故障碼 有的系統中故障碼的顯示是通過儀表板上的控制開關，通過不同鍵的組合操作，可以進入故障碼顯示狀態。例如：通用汽車公司的卡迪拉克（FLEETWOOD）轎車是利用空調控制面板上的控制開關進行故障碼的調用。首先將點火開關置于“ON”，再同時按下“TEMP”和“OFF”鍵，系統即可進入工作狀態。
（三）自診斷故障碼的顯示方式
比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種。
1．利用儀表板上“報警燈”的閃爍來顯示故障碼
1）用閃爍周期較長的信號表示十位，閃爍周期較短的信號表示個位。如圖11-3a所示，當顯示完十位碼，燈將關閉一會，再接著顯示個位碼。一個故障碼顯示完畢，燈熄滅較長一段時間，再進行下一個故障碼顯示。如此循環，直到人為結束故障碼的讀取過程。
2）閃爍周期相同，位與位之間滅燈時間較長，碼與碼之間用長時間的亮燈分割。
3）相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時間的長短來區分十位與個位。
2．用指針式萬用表顯示故障碼
這種方法是將指針式萬用表接到自診斷系統的信號輸出端，通過指針的擺動來確認故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統利用指針的擺幅表示數碼的個位與十位，如以電壓表指針為5V表示十位，用2.5V表示個位，碼與碼之間用較長的2.5V進行區分。
3．發光二極管顯示故障碼
有些自診斷系統的故障碼是通過一只或一組發光二極管進行顯示。由于使用的發光二極管的數量不同，其顯示的方法和意義也不相同。
（1）用兩只發光二極管顯示故障碼 發光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采用不同的顏色，以區分數碼位。紅色二極管表示十位數，綠色二極管表示個位數。
（2）用一只發光二極管顯示故障碼 這種顯示方法與報警燈顯示法相同，有的發光二極管裝在電子控制裝置上，有的則需要采用發光二極管跨接自診斷系統的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同，注意不能接錯線。
（3）用四只發光二極管顯示故障碼 利用四只發光二極管組成一種二進制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個故障碼。
4．用數碼管顯示故障碼
在一些高級轎車上，故障碼用較先進的數字式顯示方法。當進行調取故障碼操作時，故障碼將通過儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡單明了。
5．用百分比表或閉合角表顯示故障碼
百分比（lambda;）表是用來檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來檢查點火閉合角的儀器。一些生產較早的歐洲車型利用這兩種儀器進行故障診斷。進行故障診斷時，將表的測量表筆按說明書接到故障診斷座規定的插孔上，打開點火開關，通過讀取表針指示的數值，對照故障碼表，可以進行故障分析。
（四）汽車故障修理完畢故障碼的清除
消除故障碼的方法是切斷電子控制系統的電源。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼；②取下電子控制系統的熔絲約30s；③直接拆下蓄電池的負極搭鐵線30s。但是，由于有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開蓄電池負極，會造成這部分裝置出現問題或信息丟失。例如：汽車音響會由于斷電而鎖機，不掌握密碼則無法將該裝置重新啟動。因此，清除故障碼時，最好按照維修手冊中所指示的方法進行。
清除故障碼后，經過運行，如報警燈不再亮，則說明故障得到排除。如運行后報警燈仍然點亮，說明故障沒有被徹底排除或還存在其它故障，需要重新調取故障碼和排除故障。
通過汽車電控技術的進一步學習，是我有深的了解，并深知還有很多不足，需要更努力的學習汽車發動機電控和底盤電控。
專業實習報告 篇4
在酷熱中，我們迎來了作為大三學生的暑假，也滿懷激情地參加了暑期社會實習活動。作為一個即將走上社會的大學生。實習是必須擁有的一段經歷，它使我們在實習中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。而會計是指對具體事物進行計算、記錄、收集他們的有關數據資料，通過加工處理轉換為用戶決策有用的財務信息。現如今，會計是一門應用性很強的技術專業，不能照搬書本，只有真正的“實戰”經驗—實習，將是我們踏入會計領域工作前不可缺少的鍛煉，作為當代大學生，惟有把理論聯系實際才是當今社會真正需要的優秀人才。
（一）實習目的
會計是對單位的經濟業務從數和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監督，旨在提高經濟效益的一種核算手段，它本身也是經濟管理活動的重要組成部分。會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。會計工作在提高經濟在企業的經營管理中起著重要的作用，其發展動力來自兩個方面：一是社會經濟環境的變化；二是會計信息使用者信息需求的變化。前者是更根本的動力，它決定了對會計信息的數量和質量的需求。在這個與時俱進的時代里，無論是社會經濟環境，還是信息使用者的信息需要，都在發生著深刻變化。學習好會計工作不僅要學好書本里的各種會計知識，而且也要認真積極的參與各種會計實習的機會，讓理論和實習有機務實的結合在一起，只有這樣才能成為一名高質量的會計專業人才。于是，這個暑假，我到江蘇巨力銅業有限公司參加了社會實習，看他們如何工作，做一些力所能及的事情。
（二）實習過程
在實習中，我參與了將近一個月的會計操作工作，從審核原始憑證、編制記賬憑證、登賬到編制會計報表都有親自動手。認真學習了正當而標準的事業單位會計流程，真正從課本中走到了現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，詳細地了解了事業單位會計工作的全過程，認真學習了各類學校經濟業務的會計處理，并掌握了兩門財務軟件的使用，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向財務人員請教，認真學習會計理論，學習會計法律、法規等知識，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的會計技能，具體包括了以下幾點：
1、原始憑證的審核方法及要點；
2、記賬憑證的填寫及審核要點；
3、明細賬、總賬的登記及對賬；
4、財務報表及納稅申報表的編制與申報；
5、會計檔案的裝訂及保管常識。從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎。更讓我感到感動的是，阿姨教我初步處理公司的綜合事物。例如稅務登記的有關事項。一般納稅人的申請等等。
（三）實習心得
我從工作中學習到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價值。人往往是很執著的。可是如果你只問耕耘不問收獲，那么你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍的人溝通思想、關心別人、支持別人。這次的實習生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的。現在想來，十天的實習生活，我收獲還是蠻大的。我所學到的生活的道理是我在學校里無法體會的，這也算是我的一分財富吧。現今人才市場上大學生已不是什么“搶手貨”，而在每個用人單位的招聘條件中，幾乎都有工作經驗。所以，大學生不僅僅要有理論知識，工作經驗的積累對將來找工作也同樣重要。事情很簡單，同等學歷去應聘一份工作，公司當然更看重個人的相關工作經驗。就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了暑期打工。暑期雖然只有短短的1個月但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。結束工作的時侯，心里就有一種很渴望的感覺，明白了自己與社會所需的'要求，因為現在畢業求職，特別是對于像自己一般的人，的時侯是社會，職業選擇自己，面是不是的自己去選擇職業，這應該就是所謂的先就業再擇業吧，總結我的這次時期社會實習活動，雖然是我的一次社會實習，但我認為是一次成功的，有用的，受益非同的社會實習這將會對我的以后學習起很大的幫助的。
（四）實習感觸
短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應俱全，在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個月的實習期，回首這一個月的實習期，內心充滿著激動，也讓我有著無限的感慨。打工實習實習雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實習。因為很多的大學生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實習中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實習性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實習的經驗和鍛煉。
專業實習報告 篇5
工程測量實習，作為土木工程專業一門基本的必修專業實踐課，對我們學土木工程專業學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內高校給予學子實踐的機會遠不足以滿足學生的需求，為此，我們必須在有限的機會創造最大的知識收益。當然我們還可以通過測量實習這個平臺，改善我們的思維結構，培養合作精神和領導能力。
此次實習由院里統一組織，老師親自帶隊指導，學生自主討論交流操作完成定期下達的任務。吳祖海教授這次擔任我們的指導老師，常來我們宿舍為我們解決實習過程中遇到的問題，并授以工作中的經驗，激發我們的興趣，使在實習過程中不再盲目。天氣是一個重要影響因素，期間，有下雨和大晴天，我們都需要認真處理這些工地測量中經常遇到的氣候條件變化。下雨時和大晴天日光較強烈時，撐傘的要求是儀器先于人;全站儀等儀器的參數設置應遵循規范中的規定;避免地基沉陷等問題的出現，確保測量任務高效高質完成。各周的任務在前周周五或周末安排，周末的時候檢查資料，這樣我們每個學生能夠更好的充實自己的理論知識，檢查在測量過程所出現的問題。雖然這一個月艱苦而有益的工程測量實習結束了，不過在這四個星期里對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，也有甜有快樂;期間有困難有障礙，也有極大的收獲以及更多的理論知識聯系實踐能力的提高。苦中作樂形容毫不為過。
在測量實習開始之前，我把工程測量的課本從頭至尾認真復習了一遍，以便于站在一個理論者的高度，去做生產實踐。
野外實習采取的方式為模擬工地，野外即校園內西大門到世紀樓以及周邊建筑物一大片區域。這種模擬也有模擬的優勢，能全面地把現場工地的問題縮小到一個相對小的區域，可以節省時間并減少實習花費。不管如何，實習都是一項快樂的活，起碼告別宿舍顯示屏的強烈輻射，親近自然，鐵道校園在我眼里是愈來愈可愛。
第一周任務是高程測量及導線測量。高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標方位角，我們完成的快而順利。導線測量由于精度要求高，要進行較繁雜的數據處理，但這些并不影響進度，用李小龍的名言是“快，準。”，沒有狠字是因為對儀器必須溫柔，要和儀器融為一體是測量的'最高境界。任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學討論。一系列的動作是高效完成任務的必要條件。在完成過程中借鑒課堂學習的知識，這項任務中前期我和一位組員進行高程測量配合其他組員參與導線測量，在全過程中計算各項數據，受益頗豐。
第二周任務是局部地形圖測繪。地形圖的測繪對跑尺員要求較高，跑尺的好壞直接關系到成果的好壞和進度，我毛遂自薦，挑起這個擔子，另外還負責部分的一起操作。儀器的架設也是一門硬功夫，必須扎扎實實，如前所說，必須交好儀器這個朋友，和儀器換心，才能達到交融的極致。操作儀器，對中整平觀測記錄(手記與電腦存儲)工作貫穿測量的始末，務必注重對細節的重視。這項任務需要我們小組每個人的積極配合才能完成的順利快捷，小組成員積極合作最終快速完成任務。在這項任務中，我做過協調員、司鏡員、跑尺員、檢查員、繪圖員即每項工作都參與其中，測量中辛勞難免，卻不足以阻礙測量的步伐，周末由于天佑班課課程較多，有效工作時間短了，做好測量這份工作更需要默契配合。上周的任務是放控制點，這周雖對精度要求相對來說不是很高，由于任務量較大，工作馬虎不得。完成之后，自然對地形圖測繪的感性認識提高很大，選導線點的經驗也有很大長進，地形圖牽涉到cass軟件的應用，主要繪圖工作由另一組員負責，當然學到一個軟件也是一個重要的收獲。
第三周任務則是線路定測。我們小組先實地踏勘，選擇線路顧及經濟和含金量。選線完畢后，全體進行內頁計算，內頁計算量大，我們經過計算以及精心核對確認準確無誤后才開始放樣。外業工作兩天內搞定，打樁是個苦活，為考慮行人，把樁往里敲費了不少功夫。最后一天的縱斷面測量，橫斷面測量。對于這兩項外頁測量我們對儀器操作以及檢查核對步驟進行了探索驗證，隨后開始開工測量，最后處理數據繪圖。在這項任務中我積極全面參與，理解并加深了縱橫斷面的理論和實踐各方面的知識。
專業實習報告 篇6
我記得白巖松先生曾經寫過一本書叫作《痛并快樂著》在他的書中可以讀懂他對于生活的那份執著，對自己主持生涯的很好概括，今天，當我用心去細細品味這幾個月的實習生活時，我突然想到了---痛并快樂著。
公司簡介及工作情況首先，我覺得自己非常的幸運能夠來到首鋼環星觸摸電腦有限公司（下稱環星公司）工作。 環星公司隸屬于首鋼公司，是首鋼高新企業，是中關村高科技注冊企業 ，并于20xx年2月通過了20xx版的ISO9001質量體系認證。是一家以生產觸控產品和金融產品為主，并集研發與生產為一體的高科技企業。首鋼環星公司設計制造了中國第一臺觸摸信息查詢一體機（KIOSK），開創了中國的觸摸電腦產業，擁有國內最大的觸摸產品研發、生產基地。1999年被國家信息產業部指定為信息產業行業標準的制定單位，負責制訂KIOSK觸摸查詢一體機的國家標準。
在這樣一個企業，我開始了自己長達3個月的實習生活，我在環星公司分別從事了裝配工和過程檢驗員的崗位，在這三個月里我更是從一個剛剛離開校園，處世不經的我成長為一個明白如何去與人溝通與交流的我。我是通過環星公司的招聘會找到這份工作的，我學的是國際貿易專業，可是想找一份對口的工作也不是一件容易的事。環星公司當時招聘的是技術人員，我雖說不是計算機專業，但我平時很喜歡鉆研電腦，所以說對各種軟硬件還是比較熟悉的，并且我曾經給過一家IT網站做過兼職編輯。本來只是抱著試試看的心理投了這份簡歷，沒想到沒過幾天居然有人通知我去面試。給我面試的是環星公司人力資源部的倪經理，他了解了我的一些情況，還跟我說如果想來這里工作必須做好能吃苦和長時間加班的心理準備。聽說加班，說實話當時心里一涼，可是自己畢竟剛剛離開校園，哪有那么多資本去挑這挑那，于是自己表示可以接受這些。第一次真正的離開校園，邁出自己社會實踐的第一步 從事組裝工作期間過了幾天，我被通知可以來公司工作了，當時的心情可以說是無比的興奮，因為自己終于可以上班了。進入環星公司，擺在我面前的是我從來都沒有接觸過的東西。雖說我懂電腦，可是自己也從來沒有接觸過這種觸控產品，一種好奇和對未來的憧憬充斥在我的腦子里。
最開始，我被分配到生產車間實習，其目的一是為了讓我熟悉這些產品的生產流程，最重要的是公司想通過這個月來考核我。雖說從事成產工作并不是我的理想，可是，萬事開頭難，吃一點苦又能算什么呢 ，于是我發誓要在最基層的生產車間出類拔萃。第一天上班，我被分配到了生產三組，由一名姓邢的師傅帶我。從此以后，我的名字就變成了“小李”，說實話，還是聽著還真別扭，后來也就適應了。生產的一個月是艱辛而又忙碌的一個月，對于我，我平常很少動手，所以看著那些工具，好多連名字都叫不出來。就這樣，我穿上了工作服，帶著防靜電手套，上學的時候我可從來沒想過我能干這個。一開始，我的動手能力較差，只能做一些非常簡單的組裝工作，至于一些高難度的組裝工作，我都沒碰過。還好，師傅對我不錯，從來沒有因為我不會而責怪我。其實一天下來，我們做的工作都很單調，就是單一的組裝，而且經常加班到晚上9點多，一周多的時間過去了，說實話，我還沒有適應這里的生活，并且自己變得似乎很乏，更有過放棄的念頭，可是每當自己想到放棄，自己都會想到《鋼鐵是怎樣煉成的》主人公保爾柯察金說的一句話------只要你自己不倒下，就沒有任何一種力量能夠讓你倒下。雖說我還在堅持，可是自己明顯精神都不好，因為我根本沒有熱情去做現在的事，后來的一件事讓我改變了自己。
一件改變我工作態度的事有一次我因為工作的失物，把一個螺絲刀落在了機柜里，直到發貨前才被檢驗發現，我師傅也因為這件事還責怪了我，她說“她是有家有口的人，很希望得到這份工作，我的工作失誤很可能讓他失去工作”說實話，這句話刺激了我，因為我自認為我能夠在他們之中出類拔萃的，今天我居然弄得這么狼狽。幸虧這件事沒有受到處罰，不然我想我也就別想干下去了。因為我們公司是很重視這些問題的，輕則罰款，重則開除，通過這件事，我心里雖說不服氣，可是確實是自己沒有做好，所以我還是虛心接受了批評。從此以后我工作情緒更加飽滿了，并不是說我喜歡上這個了，而是我不想被人看不起。后來的日子，我不再那么消極，而是積極地完成自己的工作，師傅對我的表現很滿意，還向我道了歉，說以前說的那句話有點過分了。我當時其實一點也不怪師傅，因為他說得對，并且也許我更應該感謝他的話。在接下來的一些日子，可以說我也已經掌握了一些組裝技巧，并且自己也已經可以獨立的安裝一些難度系數較高的配件了，說實話，那時候自己還真有點成就感。以前我連螺絲刀都沒怎么動過，現在包括手砂輪、手電鋸、手鉆等工具我都已經會用了，并且可以利用他們去解決一些組裝中出現的問題了。新年來臨了，我們迎來了長達14天的春節長假。放假前，我領到了這10多天的工資，還有300塊的過節費。想著這10多天辛苦的工作和加班，心里有一種說不出的滋味，就在以前，我從來沒有像今天這樣感受到假期其實是如此的可貴。
14天的假期轉瞬即逝，雖說很不情愿，可是還是要來公司了。一進車間，又有很多新機器進廠了，一種無形的壓力頓時讓我喘不過氣來，可是組裝工就是這樣，人家讓你干什么就干什么，不要有那么多怨言。加上年假，我上班也差不多快一個月了。盡管工作還是這么累，我似乎已經有點適應了這種感覺。以前和同事不是很熟悉，現在大家相處的都非常融洽。縱觀這一個月，我覺得環星公司上上下下工作熱情都很高，人人都知道自己該干什么，因為是計件工資，所以說大家的工作效率都很高。在這種環境下我想我肯定能夠很好的鍛煉自己，我好像已經開始喜歡這份工作了。好景不長，一名員工因為工作失誤，導致一臺發出去的機器出現了打印機松動現象。因為這件事，公司嚴厲處罰了那個同事。也正因為這次質量事故，公司加強了對緊固件問題的檢查。因為我是新手，我師傅怕我犯同樣的錯誤，再三要求我工作一定要認真。對于我，我自然不敢掉以輕心，因為這個還鬧出了笑話,有幾次我因為緊螺絲力度太大，居然把螺絲緊斷了，我師傅費了不少力氣才幫我重新弄好。
公司實行5S管理，目的是為了改善車間生產環境，提高產品的質量公司為了改善車間管理，決定實行5S管理，目的主要是為了加強產品防護。我們每天晚上6：00到7：30之間都會由專人給我們講課。我學過經濟學，曾經接觸過CI,CS等營銷戰略，利用這些管理手段，企業可以擴大自己的銷路，提高產品的知名度。對于5S,并不是直接的與銷售掛鉤，不過5S管理如果實施的好，我們生產出來的產品質量自然能夠有一定的提升，間接的肯定會使我們的產品更加完美，最終讓顧客滿意。經過這一個月的車間實習，我也有了不少工作經驗。例如說，當大批量生產機器的時候，如果生產完一臺再進行下一臺，這樣的.工作效率明顯不高，為了提高工作效率，我可以把所有機器的同一道工序同時進行。事實也已經證明，這種類似生產線的組裝方式在實踐中明顯的提高了工作效率。從事過程檢驗員期間沒過多久，因為工作的調動，生產部的過程檢驗一職空缺。出于考慮到我電腦水平較高，還有就是對我這些天工作成績的肯定，公司要我做過程檢驗員，主要負責配件進廠檢驗、過程巡檢、電器調試、還有就是成品的一次檢驗。聽到這個消息，我真有點不知所措。因為盡管我已經對我公司生產流程有了一定的了解，盡管我也具備一定的電腦知識，可是畢竟我和那些老員工比，技能水平的差距還很大，一下子要我接這個差事，我還真的怕我干不好。經理考慮到了我的情況，于是還讓前任的檢驗來帶我一陣子。考慮到機會難得，盡管自己沒底，可還是欣然接受了。完成了交接工作，我開始走馬上任。
第一天做檢驗說實話還真有點不適應，做檢驗不像組裝工，有什么任務干完就可以了。現在的我，體現到了巨大的責任，隨之以來的便是壓力。剛開始做檢驗，我總覺得自己沒有什么底氣去給別人挑毛病。因為對于我來說，所有人都是我的權威，我有什么不會的還要去問大家，這種局面對于我來說真的好矛盾。后來提我做檢驗的陳經理給我打了氣，他對我說其實他也很了解我的情況，也知道我的一些顧忌。他說經過這么多天對我的觀察，覺得我是一個明白自己該干什么的人，他說就是因為這種責任心，他才會下定決心選擇我。后來公司的副總找我談過話，他希望我能夠對進廠機箱等嚴格把關，還告訴我我的職位有多么的重要，希望我不要讓公司失望。在生產會議上，黃總當眾對大家說，希望大家能夠服從我的管理。矛盾中開始自己的檢驗工作事已至此，再難我也要堅強的面對了。說實話，一開始我的心氣還真的挺高的，就想把自己的事做好，檢驗每件來料都很認真。因此還真的遇到不少挫折。其中有一次，我們公司從外協機箱廠進了20臺I5000型機箱，我以前只是組裝過，現在我檢驗機箱主要靠一些檢驗標準，還有就是去問過去的檢驗和現在的一些組裝師傅。結果我檢驗20臺，有3臺被我劃為不合格，結果無法按期組裝。盡管公司上層領導因為這件事還表揚了我，可是我明顯感覺到我這次檢驗給生產部帶來不少麻煩，因為無法按期交單對于生產部來說，就是沒有完成任務。別人的一些眼光告訴我，我好像做錯什么了。說實話，這時候我覺得自己好難，其實我只是做了自己該做的，可是卻要受到這種待遇，因此就很想不通。后來我師傅跟我聊天，他告訴我其實以前的檢驗也遇到過這種問題，還告訴我其實有些問題只要是對外觀影響不大，可以經過簡單修理后繼續使用，還說了，生產部如果不能出產品，大家都沒飯吃。真的沒想到，剛做檢驗就遇到這么一攤子事，這時候我真的有點不知道該怎么辦了。盡管我不能理解，可是在接下來的工作中，我或多或少的受到了他們的影響。那次總經理下來視察工作，發現幾臺機器的金工件沒有倒角，于是就問我為什么收這種機箱，還說我檢驗怎么當的。說實話，我當時心里真不是滋味，做檢驗怎么就這么難呀，很難讓每個人都滿意。說實話，當時的幾臺機器馬上就要發貨，一旦因為這種小毛病影響發貨，我想那后果將更嚴重。檢驗本身不應該有責任，當矛盾發生時，我學會了轉移矛盾還好有以前的檢驗帶我，慢慢的我已經對各種標準吃的比較透了，更會根據情況對一些情況進行處理。最重要的一點，我學會了“推卸責任”確實，檢驗不從事生產，所以也就更不應該把責任攬到自己身上。一旦我發現問題，如果我不敢自己作主，我會找相關領導解決，如果相關領導認可并放行，我會要求他們在隨工檢驗單上簽字放行，這樣一來各部門領導都有了一定的壓力，也害怕承擔相應的責任，所以自此以后，采購等部門對來料的把關也就更嚴了，我的工作就好做些了。發現問題，通過相關渠道，合理的解決在接下來的日子里，我也取得了一些成績，并且為公司挽回了一些損失。那次我們公司要出口10臺I8000型查詢機到美國，當時在附件包里使用的都是英文的說明書和注意事項，車間人員因為英語水平普遍較低，所以也沒人看得懂。我曾學過國際貿易，知道出口到國外尤其是美國，都會遇到很多貿易壁壘。我試著憑借著我的英語水平往下讀使用說明，發現其中有一個嚴重錯誤，就是把核定電壓定為了220V，而美國的市電只有110V，我想制定說明書的那個人肯定沒有考慮到這些。為了避免這個可能發生的嚴重后果，我立刻把說明書拿給技術工程部鑒定，希望他們確認。后來技工部確定美國市電確實是110V,于是陪同我找到制定相關文件的品質服務部，希望他們立刻出臺正確的注意事項。這件事就這樣平息了，而我因為自己做了這件事而慶幸，可惜，這件事因為怕受到相關人員牽連，我們經理也沒有上報，我也就沒什么表彰，盡管如此，我還是很開心。
還有一次，已經發貨還停留在貨站的10臺E3000多功能查詢機因顧客臨時變更配置，我和兩名組裝人員去現場進行更改配置。當一臺機器打開后門時，我發現機器的取電線與機箱連接處隱約有一些金屬外露。我立刻組織人員拆開后蓋，想查明原因。打開后發現當時零線與火線已經短路，隨后我們拆卡其他幾臺，發現也存在這個隱患。據我在現場分析，我認定這次事故與機箱的設計有直接關系。我意識到事情的嚴重性，立即與負責生產的馬經理進行聯系，馬經理派來專人負責清查所有電路，并以第一時間要求技工部提出解決方案。拿著技工部的方案，我們解決了這一問題。可想而知，如果存在短路隱患的機器賣給客戶，想必一旦出了事必定會給公司造成嚴重的損失。學習ISO9000我明白了過程管理的重要性，并通過了外部審核后來，我公司迎來了每年一度的ISO9000的外部審核，為了順利通過審核，我公司對包括我在內的10多個不同部門的同事進行了為期10天的內審員資格培訓。
通過對GB:9001標準還有相關案例的學習，我明白了過程管理的重要性，因為我是過程檢驗，在ISO9000體系中，過程檢驗 產整個環節中非常重要的一環。也正通過對GB9000的學習，我明白了一句話的含義，質量是生產出來的，不是檢驗出來的。因為檢驗只是對生產的一種監督，檢驗只有我一個，我不可能把所有地方都看遍，只有通過每個生產人員在每個環節都注意質量，才能最終產出一個質量好的產品。后來，我順利的通過了這次外部審核，這一階段的工作也算到一段落我對檢驗員職責與設置的認識從另一個角度上說，檢驗是一項具有高度責任心的工作，需要一定的技術性和協調性，具有一定的裁判權利，但同時也是一個費力不討好的差使。對于生產部門來說，檢驗就是給他們挑毛病，如果認真了，就非常容易得罪人。但檢驗敷衍，不認真，吃虧的最終還是企業本身。因此，檢驗一定要找工作負責人的來干，最重要的就是一定要與生產分開，才能更好的對產品質量把好關。至于公司把檢驗放在生產部一事，我還真的很不理解。我認為，質檢可以由經理直接管理，而不能讓任何部門左右，這樣才有提高產品的質量，形成良好的監督。如果一遇到問題就找不出責任人，最后這個黑鍋只能是由質檢部門來背。 因為公司對我的工作很滿意，我如期轉正，并簽訂了三方協定。
這三個月對于我來說確實是非同尋常的三個月，對于我自己，我身邊所有的人沒有人會把我當個學生來看待，都會把我當成一個成年人。我不得不承認一句話，社會才是最好的學校。不可否認，這三個多月讓我變得成熟，讓我變得堅強。我想我會在這里繼續做下去，因為在這里我能夠被人認可，更能夠體現在其的價值。
專業實習報告 篇7
20xx年暑假，學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。
為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。
7月3日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠。該廠主要以生產M—級磨床7130H，7132H，是目前國內比較大型的機床制造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。
在接下來的一端時間，我們分三組陸續在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統，共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。
開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。
為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以該平面磨床采取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統。 現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
在通機工廠的實習，了解了目前制造業的基本情況，只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術制造上的具體應用。
7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠，顧名思義，杭州精密機床廠是生產一些加工精度較高，技術要求高的機床設備的大型工廠，主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如M級，MM級平面磨床。由于加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恒溫這個環境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作性能，進而保證加工零件的加工精度要求。
在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下： <>胚料———劃線———刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面 <>齒輪零件加工工藝： <>粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工 <>精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，數控機床的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這就提高了產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。
在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性，它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進制造商，無論在數量上，精度，性能指標上，中國制造業都遠遠落后于發達國家，需要我們奮起直追。
接下來的日子我們乘車去了上海，因為時間比較緊迫，所以這次上海之行應該以參觀為主，在上海閥門廠的`時間比較短，也很難獲得比較理想的實習效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少令我們了解了機械制造業的發展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收獲。 <>就目前來言，汽車等一系列高新技術的運用開看，如何將電子技術與機械技術更好的結合，實現機電一體化，將是日后一端時間機械發展的重中之重。
我們此次實習的最后一站是杭州發動機廠，該廠建于1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業，浙江省機械100強的美譽，現在該廠擁有員工1800人，具有20xx多臺專業機器，該廠的X6130柴油機，615柴油機，TIR型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位，年產值達10多憶元，是浙江省內重點發動機生產基地。
在此次實習中，在杭州發動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了X6130柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用，以及目前社會對數控機床及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。
歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。 <>它的發展 趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。
當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。2１世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。
專業實習報告 篇8
一.概述
這次為期一個月的畢業實習是我順利完成大學所有課程以及參與社會實踐活動很重要的一部分；我所自主實習的地點是瑞安市益鑫磁性機械有限公司；可以說我在這里的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺。為畢業之后順利就業奠定了良好的基礎。
瑞安市益鑫磁性機械有限公司，位于浙江省瑞安市汀田鎮，是一家私營企業。我的實習崗位是旋轉式壓片機生產線，在師傅和同事的幫助下，我順利完成了各項生產、檢測任務，通過不懈的努力和出色的表現，得到了師傅同事的一致認可。
二．實習目的
畢業實習是我們機械制造與自動化專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入教學計劃中的；通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的基礎；可以使我們通過實習獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時畢業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。逐步實現由學生到社會的轉變；培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們以后的工作，奠定十分必要的基礎。
三.實習單位及崗位介紹
（1）實習單位簡介
瑞安市益鑫磁性機械有限公司簡介：
瑞安市益鑫磁性機械有限公司，位于浙江省瑞安市汀田鎮，是一家私營企業，主要生產旋轉式壓機及加工配件,排胚機,壓磁芯機械,壓磁環機械,機加工,電熱器,掛具,輔助設備等。本公司專業生產旋轉式壓機，是一家集科研、開發、生產、銷售為一體的高科技企業。旋轉式壓機代替了的來的單沖壓機，被廣泛用于磁性材料的加工。它大大提升了工作效率，降低了生產成本。是一支剛崛起的生力軍，獲得了用戶的一致好評。現有員工近兩百人，廠房面積1000平方米。
企業的經營理念：愛心、信心、決心。
企業的從業精神：融合、責任、進步。
企業的成長定位：長期、穩定、發展、科技
企業的文化特征：辛勤工作的文化；負責任的文化；
團結合作且資源共享的文化；
有貢獻就有所得的文化。
企業的核心競爭力：速度、品質、技術、彈性、成本。
（2）崗位介紹
我們生產的產品是旋轉式壓機及加工配件。我從事的崗位是零件生產線的一名工人，隸屬于檢測段，是組裝段與后測試段的過度，有著至關重要的作用。
四.了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境還好，就是人特別多，車間也非常大，有1000多平方。呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作1個月。第一天進入車間開始工作時，所在線體的線長、多能工給我安排工作任務，分配給我的任務是跟著一名叫茌良志的老員工學習零件檢測，我按照師傅教我的方法，運用完成品檢查治具開始慢慢學著檢查零件，在檢查的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上檢查零件，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的.了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向線體里的師傅、員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及生產組裝產品、檢查產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制（a、b班），兩班的工作時間段為：早上8:10至下午18:10,晚上6:10至早上4:10.車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待副線長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一
下工作前的準備工作，于是我便到我們工站的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：游標卡尺，塞規，不良品票，產品標識單等）。在機臺位置上根據SOP（員工作業指導書）上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的治具將流水線上的零件檢測好，并將檢測完畢的零件放回流水線，進行下一道工序。另外在工作中，檢測生產出的零件有時會出現異常，要按照規定的程序填寫不良品票，放棄廢品，或交給線外人員繼續加工。
在工作期間有些產品的檢測難度較大。第一次檢查可能NG, 這時需要追加四次檢測，在這四次當中出現一次NG,視為不良，不能像良品一樣放回流水線，需要單獨放置在規定的地點。為了提高檢測效率，避免NG的發生，于是我便向同工站的員工同事交流，向他們請教簡單快速的檢測方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著檢測這有難度的零件，從中體會檢測的效果。同時在加工中保持一顆積極樂觀的心態，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索檢測產品的有效方法和技巧。有時在測試工站，對怎樣高效率的檢測不太明白，此時，我便向員工同事學習，另外也可以詢問品管（品質管理員），按品管提供的要求進行生產、檢測產品。
五.實際操作
經過一段時間的零件生產，工裝組裝的學習，我對車間產品整個生產流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常出現的不良現象和代碼也比較熟悉了，對機床操作，零件加工精度，檢測產品的效率也在不斷提高。上班期間，接受線長、副線長和多能工分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向線長、多能工反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決治具小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
在測量時盡量仔細認真，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的零件數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿！這工作任務也較艱巨的啊！
六.實習期工作總結和收獲
實習期間，我對實習企業的生產和裝配的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。實習的工作與所學專業有很大的關系，實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了堅實的基礎。
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