【實用】專業實習報告匯編六篇
在我們平凡的日常里，越來越多的事務都會使用到報告，不同種類的報告具有不同的用途。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？以下是小編為大家整理的專業實習報告6篇，歡迎大家分享。
專業實習報告 篇1
從廣州市人事局舉辦的崗前培訓班學習到公司里的崗前培訓課；從“新老員工籃球對抗賽”到從化療養再到參觀西村熱電廠、員村熱電廠和柴油機發電廠，廣電優美的廠區環境和“團結協作，奮發進取”的企業文化給我們留下了深刻的印象，領導的語重心長的講話也對我們今后的工作和學習提出了誠懇的建議。
經過西村熱電廠安全學習并順利通過考試之后，8月初開始下班組開始為期2個月的專業認識實習，從乙值電氣專業開始，依次在鍋爐、燃料、化學、汽機專業進行實習，對整個西村熱電廠的發電工藝流程有了大概的了解。
電廠概況：我所在的西村熱電廠是典型的熱電聯產式機組電廠，和其他火電廠一樣，都是采用鍋爐對煤粉進行燃燒，把水加熱成具有一定溫度和壓力的過熱蒸汽，再進入汽輪機推動轉子做功，從而帶動發電機和勵磁機轉動產生電能。從能量轉換的角度來看，煤里面的化學能再鍋爐中燃燒釋放出來，轉變成過熱蒸汽的熱能，這些熱能在汽輪機內做功，把熱能轉化成轉子的機械能，最終將機械能轉化成電能輸送出去。所謂熱電聯產式機組,即除了發電之外,還向外供熱.
燃料專業實習（為期一個運行周）：
燃料車間是電廠發電系統的能源第一站，主要負責全場的燃煤的進煤和上煤過程，為鍋爐燃燒提供源源不斷的動力。燃料車間標志性的建筑就是龐大的煤場和跨度基本含括全廠的輸煤皮帶，在煤場里面，工作人員用吊機將一車車火車卡上的煤抓卸下，不同的煤種按堆放置。根據每天燒煤的不同配比，工人們抓取不同比例的煤到皮帶機上進行配煤。皮帶機的啟動和對整個煤從煤場到煤倉的輸送過程則是通過集控室的程控系統進行控制，通過布置在皮帶層的攝像頭，操作者對整個輸煤過程一目了然。
化學專業實習（為期一個運行周）：
我們知道：熱力發電過程其實就是一個工質的形態轉化過程，在鍋爐里面，水被加熱成過熱蒸汽，然后通入至汽輪機里面做功發電，做完功的乏汽最終在凝汽器里面被凝結成水，再進入鍋爐里面循環使用，由此可見水在電廠里面的地位。
在電廠里面有很多種類的水：循環水，給水，各種旋轉機械的冷卻水……這些水的供給以及鍋爐每天的煤質化驗都是在化學車間完成的。
在化學車間里主要有預處理設備：斜管沉淀池、過濾器和無閥濾池等，這些設備主要是把循環水來水中的雜質、懸浮物去除，保證廠工業水系統、消防水系統用水，并供給化學除鹽水水源。
除鹽設備：陽床、陰床、混床等。顧名思義，通過這些陰陽離子床的吸附作用，除去水中的離子，保證進入主廠房補給水系統水質合格。
加藥設備：如除鹽水加氨處理、循環水加氯處理等。為了更好的滿足生產中所需要水的水質，這些設備操作必不可少。
主崗位專業實習（為期兩個運行周）
鍋爐、汽機、電氣三個專業是電廠的三大主要車間，不僅是因為其地位的重要，而且每個專業涉及到的設備跨度非常大，數量非常多，運行需要的操作技術非常高。
鍋爐專業：
由于時間有限，在鍋爐乙班實習的2個運行周內，只能對鍋爐有個大概的了解：我廠共有5臺額定蒸發量為220t/h，壓力為9.8Mpa的高溫高壓式鍋爐，額定蒸發量均為220噸，額定壓力均為9.8Mpa，所用燃燒器是波紋翻邊鈍體直流式燃燒器，正四角上下兩層布置，鍋爐點火采用輕油點火方式，其四支油Q分別布置在下二次風噴口。鍋爐燃燒方式是噴燃器正四角布置，煤粉在爐內形成切圓進行燃燒。采用母管式運行方式，目前已經全部投用DCS控制系統。
在集控室的DCS控制畫面上面，我了解到，我廠的鍋爐主要有給水系統、蒸汽系統、燃燒系統、煙風系統和制粉系統等。
簡單來說給水系統如下流程圖所示：
給水 下降管 飽和 過熱蒸汽
給水管道 省煤器 汽包 過熱器 汽機
水冷壁 蒸汽
經過高加加熱過的水通過省煤器后進入到汽包當中去，再通過水冷壁吸收鍋爐爐膛中燃燒煤粉所產生的熱量成為汽水混合物，再進入到汽包內進行汽水分離，分離出的水和進入鍋爐的給數一起再次經歷以上過程，而分離出的蒸汽則從汽包頂部出來經過各式過熱器等換熱設備，最終變成符合參數要求的過熱蒸汽進入到汽輪機內。
煤 煤
原煤倉 給煤機 磨煤機 （煤粉由空氣攜帶）燃燒器
熱量（吸收）
爐膛燃燒 煙氣 除塵器 引風器 排大氣
渣（較大顆粒）：（沉降）冷灰斗 除渣設備
燃料專業通過皮帶輸送到原煤倉的煤先進入給煤機，通過給煤機進入磨煤機磨成滿足燃燒需要條件下的煤粉，再由一次風吹入燃燒器在爐膛內懸浮燃燒，爐膛周圍墻壁上布置有密集排列的水冷壁管，管內有水和蒸汽流過，既能吸收爐膛的`輻射熱，又能保護爐膛不致被燒壞。燃燒火焰中心具有1500℃或更高的溫度，但在上部爐膛出口處，煙氣溫度要低于煤灰的熔點，以免熔化的灰渣粘結在煙道的受熱面上。煤粉燃燒所生成的較大灰粒沉降至爐膛底部的冷灰斗中，逐漸冷卻和凝固，并落入排渣裝置，形成固態排渣。大量較細的灰粒隨煙氣離開爐膛，流經一系列對流受熱面，逐漸冷卻，最后由引風機經煙囪排入高空。排煙的溫度通常在150℃左右，為了減少排煙所帶出的飛灰，防止環境污染，離開鍋爐的煙氣先流經電除塵器，使絕大部分飛灰被捕捉下來，最后只有少量的細微灰粒通過煙囪排入大氣。煤粉燃燒后產生的煤渣落入到冷灰斗當中，爐底司泵將定期對其進行排渣工作。
在鍋爐實習的日子里，我參與了班組的臺帳登記工作，從中也學到了一些以前在學校里沒有接觸到的術語和鍋爐方面的運行知識，比如說“打焦”“揀草”，這些都是鍋爐師傅們每天都要做的工作，師傅告訴我：看上去挺簡單的一些活，實際上也有很多奧妙在其中，都是長時間的工作積累才得出的經驗。象在鍋爐這個每個月考核小指標較多的專業，一個經驗豐富的師傅對一個班組來說又顯得格外重要。
專業實習報告 篇2
一、實習時間和地點：
1.20xx年8月29日星期一，陜西理工學院南區，實驗樓；
2.20xx年8月30日星期二，漢江新城和天河望江郡，住宅樓；
3.20xx年8月31日星期三，漢中職業技術學院新校區；
4.20xx年9月1 日星期四，陜西理工學院北區，工業廠房；
5.20xx年9月2 日星期五，漢中市世紀陽光商場。
二、實習目的：走進施工現場，親身感受建筑工地的氛圍，把理論和實踐相結合，為以后進一步實習和工作打基礎。
三、實習認識感受和學到的知識
建筑設計原則：根據任務書的要求，綜合運用所學的理論知識，遵循有關的設計規范，滿足有關功能要求，詳細收集有關資料，使設計能夠滿足相關的使用功能。
我們土木工程專業學生進行了為期一周的認識實習，主要是參觀施工現場，先后參觀了實驗樓、住宅樓、綜合樓、工業廠房以及商場。
星期一上午參觀了我們學校南區實驗樓的施工現場，共十三層之高。我們到達集合地點后，頭上都戴著工程帽；同時施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場；由此可見在建筑施工當中首先要注意的就是安全問題！同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習是提前經過他們同意的！
進到施工區，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。
我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。 上到第十三層，我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。柱子不一樣，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路；架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高......我們已感受到了濃厚的建筑氛圍。
星期二上午我們參觀了漢江新城和天河望江郡，主要是住宅樓。我們先后參觀了住宅樓的基礎、墻體、柱子、樓板層、樓梯、屋頂以及門窗等部分，也重新鞏固了一下它們的作用。當然，陽臺、供水供電設備以及各種預留縫，還有抗震墻等我們都做了詳細的了解。
以前總是對建筑工地的塔吊充滿許多疑問，特別是塔吊是如何升降的.等問題。塔吊是工地上一種常用的起重設備，主要用的是杠桿原理。通過老師的講解和查資料，我對塔吊的升降原理有了充分的了解：塔吊塔身是模塊化設計，由多個長方形塔身鋼架連接而成，在塔柱里面裝有一個油壓千斤頂，想要升高塔身就用千斤頂，然后升高，將塔柱伸長，再用自身的吊臂吊起一段柱身放進去，再縮起千斤頂，就這樣往塔身下放一個模塊。塔吊的橫桿也就是起重臂是固定在有轉盤的大套筒中，而塔吊的基座相當于一個小套筒，大套筒在小套筒中的滑升，隨著施工高度的增加而增加小套筒的連接件，隨之將大套筒滑升至施工高度。降落過程也類同于此，大套筒向下滑落一節，小套筒就拆除一節，并用大套筒的起重臂將其降落。
通過老師的講解和相關資料，對混凝土的養護也有了更多的了解.混凝土養護:為了保證已澆筑好的混凝土在規定的齡期內達到設計要求的強度,并防止產生收縮裂縫,必須認真做好養護工作。針對本工程的特點,對不同的部位選用如下的養護方法:
首先，對于梁板等水平構件采用覆蓋澆水養護。在平均氣溫高于+5℃的自然條件下,用覆蓋材料對混凝土表面加以在覆蓋并澆水養護,使混凝土在一定時間內保持水化作用所需要的適當溫度和濕度條件。應符合下列規定:
①覆蓋澆水養護在混凝土澆筑完畢后的12h以內進行。
②澆水養護時間內,對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等拌制的混凝土,不得少于7d。
③澆水次數根據能夠保持混凝土處于濕潤的狀態來決定。
④混凝土的養護用水與拌制水相同。
⑤當日平均氣溫低于5℃時,不得澆水。
其次，對于混凝土柱采用薄膜布養護。采用不透水、氣的薄膜布養護，用薄膜布把柱表面敞露的部分全部嚴密的覆蓋起來,保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養護。其優點是不必澆水,操作方便,能重復使用,能提高混凝土的早期強度,加速模具的周轉。養護時必須保持薄膜布內有凝結水。
再次，對于墻體混凝土要采用薄膜養生液養護。 薄膜養生液養護是將可成膜的溶液噴灑在混凝土表面上,溶液揮發后在混凝土表面結成一層薄膜,使混凝土表面與空氣隔絕,封閉混凝土中的水份不再被蒸發,而完成水化作用。
最后，還要考慮冬期混凝土的養護
豎向結構混凝土采用綜合蓄熱方法養護。對于水平結構,采用上鋪塑料布加保溫被的方法進行保溫養護,保溫被覆蓋要嚴實,防止混凝土裸露,確保混凝土不受凍。
星期三我們參觀了漢中職業技術學院新校區，在這里，我主要向老師了解了一下箍筋的相關知識：
箍筋用來滿足斜截面抗剪強度，并聯結受力主筋和受壓區混凝土使其共同工作，此外，用來固定主鋼筋的位置而使構件（梁或者柱）內各種鋼筋構成鋼筋骨架的鋼筋。
箍筋分類：分單肢箍筋、開口矩形箍筋、封閉矩形箍筋、菱形箍筋、多邊形箍筋、井字形箍筋和圓形箍筋等。
箍筋設置：箍筋應根據計算確定，箍筋的最小直徑與梁高h有關，當h≤800mm時，不宜小于6mm；當h>800mm時，不宜小于8mm。梁支座處的箍筋一般從梁邊（或墻邊）50mm處開始設置。支承在砌體結構上的鋼筋混凝土獨立梁，在縱向受力鋼筋的錨固長度范圍內應設置不少于兩道的箍筋，當梁與混凝土梁或柱整體連接時，支座內可不設置箍筋。
箍筋加密：箍筋加密區是對于抗震結構來說的，根據抗震等級的不同，箍筋加密區設置的規定也不同。一般來說，對于鋼筋混凝土框架的梁的端部和每層柱子的兩端都要進行加密。梁端的加密區長度一般取1.5倍的梁高。柱子加密區長度一般區1/6每層柱子的高度。但最底層（一層）柱子的根部應取1/3的高度。
箍筋加密范圍：加密范圍是按照規范規定來的，沒有具體的計算公式。柱子和梁的加密區箍筋的設置方法為：①柱箍筋加密范圍是：底層柱的柱根加密區長度應取不小于該層柱凈高的1/3，以后的加密區范圍是按柱長邊尺寸、樓層柱凈高的1/6,及500mm三者數值中的最大者為加密范圍。②梁箍筋加密范圍：加密范圍從柱邊開始，一級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為2倍的梁高，二、三、四級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為1.5倍的梁高，而且加密區間總長均要滿足大于500mm，如果不滿足大于500mm，按500mm長度進行加密。
星期四參觀了北校區機械學院的實習廠房，一座比較老式的工業廠房建筑，外表像以前的民用建筑。用的是斜屋頂，這樣有利于排水，室內的凈高明顯高于民用建筑。兩側柱子是典型的工業廠房的柱式，上部有牛蹄，用于安裝吊車的軌道。其寬面也個立了兩根抗風柱，這些柱和每隔一段距離設的梁使墻能有足夠的剛度以抵抗強風的荷載。在一個高溫鍋爐旁的柱子，外圍貼了防火材料，保護柱子。實驗室的作用在于給結構設計師一個能檢驗其設計可行性的場所，這對建筑物的安全性和可靠性是至關重要的，同時也是科學實驗所必備的。在實驗室，我們看到了許多大型的實驗儀器，它們實質上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。 在實驗室，我們還可以看到做各種構件的模型。 當然，我們不僅看了各種機器，而且對建工實驗有了初步的認識，并建立起一種實驗檢驗假設的觀念，這次參觀應該是有比較大的收獲的。
通過這幾天的現場參觀，我們對建筑有了一般的感性認識，但對于施工的過程與一些細部問題和可能發生的危險問題我們知道得還比較少。
星期五我和舍友四人自行參觀了漢中市的世紀陽光商場。當然，商場是已裝修好并投入使用了，四周當然沒有伸出來的鋼管或鐵條等。為了充分利用空間，樓層間的凈高不高于3米的。在這里，我們幾個主要了解了墻面裝修需要注意的一些事項。
墻體的裝修，有很多種，下面是常見的幾種做法的情況：
一、乳膠漆。是目前墻面處理的主流。
在二次裝修中，乳膠漆涂飾前，對于原涂料層的處理基于下面幾種原則：
1、新房子的墻面一般只需要用粗砂紙打磨，不需要把原漆層鏟除。
2、普通舊房子的墻面一般需要把原漆面鏟除。方法是用水先把其表層噴濕，然后用泥刀或者電刨機把其表層漆面鏟除。
3、對于年久失修的舊墻面，表面已經有嚴重漆面脫落，批燙層呈粉沙化的，需要把漆層和整個批燙鏟除，直至見到水泥批燙或者磚層。
4、然后用雙飛粉和熟膠粉調拌打底批平，再就是涂飾乳膠漆了，面層需涂2遍至3遍，每遍之間的間隔時間以24小時為佳。須提醒的是，很多工業涂料都有或多或少的毒性，施工時要注意通風，施工后也要至少一周以上時間揮發后方能入住。
二、噴涂。是水溶性涂料的一種涂刷方法，利用水包油的特點，使用加壓噴色槍進行施工。可形成多種顏色紋理，效果淡雅，有立體感。噴涂施工方式的最主要優點是施工快速，可大大縮短施工工期。其缺點是后期維護困難，容易因小部分披落而使整個表面傷痕累累，除非大面積處理，否則無法恢復原狀。另外要注意的是，如果對金屬表面進行噴涂處理，最好是選用金屬漆(磁漆類)。
三、墻紙。裝修相當普遍。主要有紙造墻紙、化纖墻紙、塑料墻紙。而布質的墻紙一般稱為墻布，不劃歸墻紙一類。墻紙可印圖案，圖案變化多端，色澤豐富，且施工方便快捷。
墻紙的施工，最主要的關鍵技術是防霉和處理伸縮性的問題：
1） 防霉的處理。墻紙張貼前，需要先把基面處理好，可以雙飛粉加熟膠粉進行批燙整平。待其干透后，再刷上一兩遍的清漆，然后再行張貼。
2） 伸縮性的處理。墻紙的伸縮性是一個老大難問題，要解決就是從預防著手。一方面一定要預留0.5mm的重疊層，有一些人片面追求美觀而把這個重疊取消，這是不妥的。另外，盡量選購一些伸縮性較好的墻紙。
四、瓷磚。瓷磚多數應用于廚房、廁所，陽臺等墻面。瓷磚裝修的最大優點是耐臟。瓷磚裝修一個主要問題是防水層的處理。因為在廚廁等地方多數要用水。所以墻面的防水更應高度注意。沒有做防水的新房子或者需要更換瓷片的舊房子，都需要重新做防水層。防水層的處理主要辦法是：地面及墻面1米高度的宜用專業的防水劑，例如911號防水劑。而墻面高于1米的位置可以選用便宜一點的瀝青油做防水。如果經濟不充許，也可以直接用瀝青或者樹脂做地面防水。地面及地面20厘米的位置一定要做厚點。新房子做防水層，施工后要注意檢查表面應無空隙。舊房子拆除舊瓷磚面后，需要先簡單做水泥批燙后，方可做防水層。瓷磚施工后，如果出現破損需要進行維修時，要小心，如果該位置偏低，可能防水層在拆除時破裂，在補上新磚前，同樣進行進行防水層修復，方可鋪貼瓷磚。裝修完畢后，盡量避免在低于1米高度的地方鉆打孔眼。
五、木板飾面。木板飾面是現在一些高檔裝修的做法。一般是在9厘底板上貼3厘飾面板，再打上蚊釘固定。木板飾面可作各種造型，且木飾面板具有各種天然的紋理，可給室內帶來華麗的效果。
無論何種裝修，都要保持表面的清潔。飾面板買進場后就應該刷一遍清漆做為保護層。
木板飾面中，如果采用的是飾面板裝飾的，可能技術問題不大，但如果采用的是夾板裝飾，表面刷漆(混油)的做法的話，那么可能就有防開裂的要求了。
木飾面防開裂的做法是：
1） 接縫處要45度角處理。其接觸處形成三角形槽面。
2） 在槽里填入原子灰膩子，及貼上補轂鏈?表面調色膩子批平。
4） 再進行其他的漆層處理。木飾面的固定用的釘一定要使用蚊釘，在表層處理時，用調色膩子填平即可。
六、石材飾面。石材裝飾墻面的做法，屬于高檔裝修做法。一般多采用進口大理石，造價較高。在墻面裝修中采用石材施工，主要分為兩種做法：濕貼法和干掛法兩種。
1、 濕貼法與瓷磚的鋪設是一樣的，具體施工方法請參閱本文上款有關瓷磚的施工部分。
2、 干掛法是目前在建筑業備收歡迎的做法。但由于干掛法需要占用額外的空間位置，所以對于面積較小的室內裝修時，較少采用。
總結 ： 在實習中我們的確接觸了不少實際應用的東西，但離實際水平較高的生產方式和比較先進的技術還有很大的差距。我發現我們看到的生產工藝都是不算先進的，就像我們看錄像的支模方式在科技樓還沒有用上，而人家在八十年代初就已經開始使用了，這可能是因為施工單位的物資匹備不足，但先進的生產工藝確實可以提高施工進度和生產質量。
從建筑發展的趨勢來看，鋼結構越來越受到人們的重視和肯定，研究鋼結構的受力和增強鋼結構的耐火性是一個亟待深入的課題。當然我們還是要立足于鋼筋混凝土結構的學習，通過學習和實踐使我們對建筑的構造有更深入的了解，并且不能忽視某些可能發生的隱患，以確保我們建造的高樓真正地能應付各種緊急情況。
這次實習時間雖然很短，但收獲不小，對今后的學習和實踐起到了一定的導向作用。以后的實習可能會更辛苦，但我期待著風雨的來臨，為理想撐起一片藍天。
專業實習報告 篇3
在忙忙碌碌的度過了一周之后,把開始實習的點滴做下記錄.實習,雖然不是真正的工作,但卻是我工作生涯的.一個起點,也是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段.
剛進入公司的第一天,一切都很陌生,也很新鮮.一張張陌生的面孔,不認識但是都面帶微笑很友善.有一位很熱心的同事,我叫她春春,帶著我逛這逛那,帶我參觀了一下公司的整體結構和各個部門,還給我介紹了幾個同事給我認識,很活潑的一個小女孩,我很喜歡她.
第一天的快中午時,我被公司的領導帶到財務科一位姓高的姐姐那,并被告知我以后就跟著她學,我很樂意,因為姐姐很熱情地接待了我,還帶著我和她一起吃了午飯,下午姐姐給我談了一下她的工作概況和她的主要職責,我都記在了心里,因為這可能就是我將來要承擔的職責.
會計專業方面的
一周的時間很快就過去了,在這一周里,我盡量讓自己更快地去適應環境,更快地融入這個大集體中,因為只有和上司、同事都處理好關系,才能有利于自己工作的展開.
專業實習報告 篇4
隨著我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞，近年來汽車貿易企業在省城猶如雨后春筍迅速的發展，汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式，在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上,只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式. 而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
一. 實習目的：
1. 通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發熱情
2. 了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解,進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用
3. 了解XXXX的汽車各種品牌，價格，性能
4. 更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流 二. 時間：XX年X月X日——X月X日
三. 地點：XXXX
四. 公司組成：銷售部 維修部 財務部 綜合辦公室
銷售部職員：經理：XXX
銷售顧問：XXX
信息員：XXX
五. 實習內容：
1. 掌握北京現代的銷售流程
2. 與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經驗
3. 學會運用相應的銷售技巧
4. 更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5. 真正了解“4S店”的含義
六. 汽車銷售流程:
1. 接待:接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。
2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7. 交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8. 售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。
3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。
4. 試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5. 報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。
七. 實習總結：
短暫的實習期過去了，而我在XXXX邢臺京鵬店實習的感受頗深，讓我學到了一些書本中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。剛去的時候，我相信：既然有新的開始就會有新的'收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了X經理，接著就上了崗，于是我就跟著小X開始了以后的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特別的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗。店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我郁悶，XXXX的車最低的也有1.425米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。而我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發動機，光聽他所說的
駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。就在實習的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的XX車，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯， 這就是實習的現實成果。
專業實習報告 篇5
隨著改革步伐的加快，現代社會對學生的職業能力和適應社會的能力提出了更高要求，為了準確把握市場脈搏，將市場需求轉化為辦學的指導思想，培養新世紀的合格人才。在廣大畢業生的大力協助下，電子與信息技術專業全體教師利用假期走訪了周邊地區的用工市場和用人單位，與公司的人力資源管理、技術管理、生產管理人員進行交流、座談，收集了大量素材，形成了本調查報告。
一、本地信息技術行業現狀
據調查，隨著近幾年來經濟的快速發展，我國大力推進企業信息化，以信息化帶動工業化，繼續培育壯大信息、電子裝備制造等產業，大力發展高新技術產業，用先進技術改造、提升傳統產業，取得了明顯成就。許多企業因為生產需要及市場競爭不斷引進國外先進技術和設備，需要相應的生產技術人員進行維護、操作。我市各企業每年就需要電子與信息技術技術專業人才達百余人以上。從電子協會得到的資料顯示：目前我市從事電子與信息行業的人員已達20xx余人，平均年齡35歲，平均受教育年齡10年。從業人員的受教育程度和技能水平直接影響著企業的生產、經營和經濟效益，企業的管理人員告訴我們：員工的知識和技能直接關系到企業的生死存亡。可見，提高電子信息行業員工的素質乃是當務之急，那么靠什么來提高從業人員的素質呢？我們認為最主要、最恰當的途徑就是靠職業教育。
二、電子與信息技術產業人才需求現狀
1．我市周邊地區電子信息行業良好的發展局面
貴陽市是省會城市，隨著豐富天然氣資源的勘探和開采，將帶動新一輪的投資熱潮和產業升級。中國已成為世界投資創業的首選地區，聚集了多家世界500強企業，微軟、IBM、英特爾、摩托羅拉、愛立信、西門子、阿爾卡特、NEC、中芯國際、友尼森等國際整機和元器件、設備巨頭，以及華為、中興、同洲等國內領先企業均已落戶川、渝。成都已逐漸成為我國西部地區電子信息產業的龍頭老大，貴陽距離成都很近，在每年的企業用工招聘會上，都看到了許多公司對電子與信息技術類專業畢業生的大量需求。
2．長三角、珠三角地區的大型電子企業對電子與信息技術類畢業生有大量需求。
電子產品制造業是一個高技術產業，它對人才的需求具有明顯的兩極特點，一是具有高學歷的開發、研究、創造性人才，二是具有較熟練操作技能的中等職業技術人員。以江蘇的蘇州工業園區為例，整個園區內具有大專以上學歷的專業人員約占17%，這些人員主要是從事電子產品的開發、研究以及高層次的生產管理，而75%以上的員工是中職學校的畢業生，這些人員主要從事裝配、調試、維修及生產一線的管理工。單從我們調查的華碩電腦公司，就需要大量的`從事電子產品的生產、安裝、檢測、調試的技術人員，他們的人力資源經理都表示畢業生有多少要多少。
3．信息類、電子類產品的銷售需要電子與信息技術專業的畢業生。
在調查中發現，在專業的電子與信息技術類商場，需要大量的熟悉信息類、復雜的具有特定功能的電子產品，如汽車衛星定位系統、電子地圖、通信行業系列產品等~~
4．大量的移動通信基站的建設、維護需要電子與信息技術專業的畢業生
移動通信基站要完成信息的傳輸、交換，有UPS和蓄電池需要維護，這些地方十分適合熟悉一定的移動通信原理的畢業生就業。
三、我校電子與信息技術專業的建設情況
我校電子與信息技術技術專業開辦早，經過多年的發展，電子信息技術在專業建設和師資隊伍都具備了一定的水平和規模。我校的電子與信息技術專業是主動服務于地方經濟基礎產業的骨干專業，學校把電子與信息技術專業現代化建設作為學校的重點專業進行建設和打造。
（一）電子與信息技術專業的設備建設情況
電子與信息技術技術專業是我校的主要傳統專業。近幾年根據電子信息行業的發展趨勢和現代電子業制造技術的發展、應用情況，我校加大投入逐年建設、充實和完善電子信息技術專業應用設備。現擁有：電工實驗室、家用電器多功能實驗室、電子電工及自動化綜合實訓室、鉗工實訓室、電子實訓室、電工實訓室、信息網絡教室等。
（二）電子與信息技術專業師資建設情況
我校共有電子與信息技術專業教師十多人，近幾年來，根據產業結構的調整和我校專業建設的需要，不斷強化師資隊伍建設和培訓工作。學校一方面積極向教育主管部門申請專業教師，選調優秀大學畢業生不斷充實教師隊伍，另一方面從學校選送優秀教師學習深造，提高業務動手能力。同時，學校還鼓勵教師進行教學改革和教學研究。本專業教師和實習指導教師大多數獲得相應的電子類工程高級工以上的證書，同時注重對電子技術應用專業課教師進行新技術、新工藝、新裝備使用的培訓，加強“雙師型”隊伍建設。
四、企業對人才規格的要求
調查中發現，企業對電子與信息技術人才規格的要求主要集中在以下幾個方面：
1．企業需要的是動手能力強，進入角色能力強的學生，企業不需要書呆子；
2、良好的道德品質與團結協作的精神；
3、具有一定的組織管理能力。
4、吃苦耐勞、責任心強、綜合素質強。
五、對本專業建設的幾點建議
1、進一步明確電子與信息技術專業的辦學方向，依托師資、設備優勢，辦出特設。
2、進一步加大設備投入。
3、加強師資隊伍建設，培養“雙師型”教師。
4、改革教學模式。
5、增加學生實訓操作時間
6、加強校企合作、采取訂單培養，拓寬學生就業渠道。
貴州省電子工業學校電子專科
20xx.8.10
江西農業大學自考調查（實習）報告
評語表
成 績（百分制）： 教師簽名： 年 月日
專業實習報告 篇6
一．時間：
XX年3月1日―XX年5月31日
二. 公司名稱：
東風日產力宏專營店
三．公司簡介：
保定東風日產力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業務、二手車置換于一體的大型汽車服務企業。公司注冊資金1100萬元人民幣，位于保定市朝陽北大街1298號，交通便利，是保定地區最大的汽車4s店之一。保定東風日產力宏專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質的員工隊伍，以經營東風日產、進口日產轎車為主，是nissan保定地區唯一授權的4s經銷商。主要經營車型有，東風日產：軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產：貴士、風雅、350z、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質的優越”；的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業品牌化。誠信經營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務。
四：實習內容：
本人在東風日產力宏專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗，做好今后的實習工作，特作如下報告：
在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學到知識內容：
（1）汽車維修前應了解的事項：
1.向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點.
2.向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。
3.了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難
（2）發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。
它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開始了下一個新工作循環。
（3）汽車維護周期汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。汽車換機油的五個步驟： 1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，nissan日產所用的機油是四季機油，該機油級別為10w／30，5w／30 2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。 注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。 4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。5機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。 給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現象。1、汽車機油的更換里程一般在5000―7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的'運轉。 2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。 3、防凍液更換周期為2年。 5、火花塞的更換里程： 藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。 天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。 火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。 6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。 自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。 自動變速器具有以下特性：
（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。
（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。
（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
（4）抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。
（5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。
atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：
（1）通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；
（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；
（3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；
（4）清潔運動零件并起密封作用。 在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
（三）汽車維修技術總結一，制動效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。通常是由于： 1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓; 2.制動器有故障;3.制動管路中滲入空氣。 液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩定性來判斷。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。 在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什么比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。
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