工程管理實習報告
隨著個人的文明素養不斷提升，報告的用途越來越大，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編收集整理的工程管理實習報告，希望對大家有所幫助。
工程管理實習報告1
一、工程概況
本工程是貴陽市小河區人民武裝部的綜合性辦公大樓，位于貴陽市小河區海爾大道，市內乘53路車能夠到達，建筑面積3964平方米，一共五層，高度17.100米，設計單位是貴州省水利電力設計院，施工單位是湖南省第五建筑工程公司。由小河區人民武裝部供給設計任務書，并委托貴州省水利電力設計院設計。本工程為完全框架結構，為滿足業主的需求，施工圖也是幾經修改，最終得以施工，研究到武裝部和使用性質的特殊需要，尤其是軍械的安全存放，最終將工期延長了一個月。在我開始實習的時候，工程已經進行到了第二層，第三層樓正在施工，腳手架材料用的是鋼管，結構設計使用年限為50年，建筑工程類別屬于多層辦公樓，建筑物耐火等級和抗震設防烈度分別是一級和六度，屋面防水等級為Ⅱ級。
二、主要工種工程施工方法
樓板的鋼筋混凝土墻厚度為120mm，±0.000以上外圍護結構填充墻均采用水泥空心磚，衛生間內隔墻均為PAC輕質增強隔墻板，厚度為90mm，作法見西南地區建筑圖集相關大樣和詳圖。
在按圖施工和使用合格的原材料、成品、半成品的前提下，工作的重點應放在抓規范、規程、規定施工，在施工過程中按工序進行控制，出現問題應立即糾正，把事故苗子消滅在施工過程中。監控應貫穿于施工全過程。交工前的產品保護，也是一項不容忽視的監控目標。
關鍵部位、薄弱環節是質量監控的重點，薄弱環節有二種含義，一是新技術、新工藝，因是第一次施工，質量無把握，所以要重點控制；二是易發生問題的部位，如軸線位移、鋼筋位移、梁柱不歸中、混凝土施工縫位置不正且有灰碴、砌體粘結率差、預制板軋縫，以及滲、漏、沙、殼、堵等質量通病。對關鍵部位、薄弱環節的重點控制，只要方法對頭、措施得力，往往能起到事半功倍的效果。
質量監控對施工現場來說一般有事前監控、施工中監控和分項完成的監控。如對設計圖紙、原材料、半成品、成品等的監控，應在有關分項施工前進行，這樣能更好地實現事先控制。
對于在施工中容易產生的質量問題，則應重點加強過程中的監控，做到隨時發現隨時糾正，真正做到把質量問題消滅在施工過程中。有些分項工程雖然已經完成，但離整體交工尚有一段時間，在這段時間內對產品若不注意保護，則產品的質量得不到保證，所以在這種情景下還應實行監控，直到交工為此，如地面面層、油漆、表糊等等，這些屬于分項完成后的監控。
1、材料試驗
對鋼材、水泥、防水材料，除應檢查出廠合格證外，尚須按規定抽樣檢驗。磚可檢查出廠合格證或試驗報告，其它一般材料檢查出廠合格證。
2、抽檢
隨機檢查，它靈活，不受時間條件限制，容易發現問題，發現問題早，整改方便，提檢頻率也不受限制，是監控的一個有力手段。
3、班組自檢
班組自檢是保證質量的根本，僅有每個操作者在操作過程中認真自檢，認真把關，質量才算有了扎實基礎，所以要牢牢抓住，不應忽視。
4、設置質量管理點
質量管理點可用于多種環節，如推廣新技術、質量難點、薄弱環節，要求到達高質量的分項等等，在質量控制的關鍵部位、薄弱環節上設置質量管理點，采取事前控制，往往能收到事半功倍的效果。有時看來是個薄弱環節，但由于事前采取了措施，設置了質量管理點，問題就迎刃而解，所以，設置質量管理點是質量監控的一個有力手段。
屋面工程應貼合《屋面工程技術規范》（GB0207—94）要求。本工程防水等級為Ⅱ級，防水層耐久年限15年，防水層采用二道設防。屋面保溫層采用60厚聚苯板保溫材料，導熱系數不大于0.07WmK。屋面包括坡屋面、氣窗頂、露臺和機房屋面四種。防水層應待屋面設備進出屋面管道、構筑物等施工完畢后方可施工。保溫層的施工時間應根據當地氣象部門的中期預報，選擇恰當的時間進行，必須保證保溫層施工中不受水的侵入，以確保其材料的物理性能不變。
地面及樓面分為低溫地輻射采暖地面、衛生間廚房低溫地輻射采暖地面、低溫地輻射采暖樓面和衛生間廚房低溫地輻射采暖樓面，其做法各不相同，詳見工程設計總說明。
門窗設計部分。外門窗均采用塑鋼門窗，中空玻璃，80系列白色框料；一般內門采用木質夾板門，滿足防火要求。室外空調裝飾板均為鋁合金百葉，由甲方自行訂做；SC—11、SC—11a、SC—12的外開窗均使用安全玻璃。
三、實習資料
1、熟悉有關設計圖紙，學習施工企業編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實際實施情景，并分析實施中出現的問題；
2、參加主要工程如鋼筋、混凝土、模板、砌筑、裝飾工程施工過程中的實際工作，掌握其施工方法；學習如何解決施工中出現的技術問題；學習工種工程的質量標準及驗收發法；
3、深入施工現場了解施工項目管理機構的組成、職責范圍及工作資料，分析施工項目管理中出現的問題；學習施工圖預算的編制方法；
4、參加有關生產會議，進行專題調查研究。
四、收獲與體會
經過這次實習使我對一般工業與民用建筑工程的施工技術知識有了更為深刻的理解，培養了分析和解決施工技術問題的本事；讓我學習了理論聯系實際，驗證、鞏固和深化了所學的建筑工程理論知識，擴大了視野；使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，為以后專業課的學習奠定了感性認識基礎；在工程技術人員的帶領下，經過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，促進自我德、智、體全面發展。全面檢驗了我各方面的本事：學習、生活、心理、身體、思想等等。
時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴的知識，這種知識是在學校里學不到的.。到了辦公室，應對著眾多陌生的管理技術人員，研究的是如何給單位留下好印象。而到了工地上，應對著眾多的建筑工人師傅，他們有的是工作實踐經驗，首先想到的是如何去跟他們進行有效的溝通。畢竟在那里我代表的是貴州大學的形象，于是自我做得很努力，在辦公室就用心鉆研施工圖紙與規范，遇到不懂的地方就多問、多思考。雖然在課本上見到過施工圖，課程設計也親手繪制了結構圖，但相對于這些施工圖來說，簡直太簡單了。所以就會有好多不懂的地方，從設計總說明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問的地方太多了。尤其是對03G—101（平法）的認識，學習到了十分實用的讀圖知識，對配筋和下料有了深入的了解。
工程管理實習報告2
一、實踐目的：
認識實習是建筑工程類專業的工程實踐環節，它是本類專業學生后續學習專業課程之前的感性認識階段，本實習是以參觀為主的認識性實習，其目的是使學生對土木工程有一個初步的了解和感性認識，為后繼專業課的學習打下基礎。
二、實踐內容：
第一：對建筑工程，尤其是建筑物，形成基本的判別能力。包括：建筑物的種類、功能、建筑特點等；
第二：對建筑施工過程形成初步了解，對施工現場各個工序的名稱、主要工作內容、主要的施工方法有初步印象；
第三：對當地的房地產市場進行了解，包括當地的大項目、大樓盤，對房地產的地點、價位、市場行情進行初步了解；
第四：對工程管理領域中的熱點問題進行思考：要通過調查，了解當前本領域最重大的問題、最受關注的問題有哪些，并了解主要的觀點和主要的做法。
在兩周時間里在4位老師的帶領下，我們工程管理專業和建筑工程專業的同學進行了工程管理認識實習。于12月23日在老師的帶領下參觀了武漢某工地，通過專業人士的講解對住宅樓建設的基礎知識有所了解。12月26日在老師的帶領下參觀了武漢長江大橋，對武漢長江大橋的建設有了大概的了解。1月2日在老師帶領下參觀了武漢洪山廣場地鐵站，了解了地鐵建設的有關知識，及文化特性。
認識實習是工程管理專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對這門自己即將從事的.專業獲得一個感性的認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎，我們院的老師帶領我們進行了為期2個禮拜的認識實習。在實習過程中，我們以老師幫我們找的建筑工地及講座為主，我們對工地進行了參觀，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建筑材料，建筑機械，施工技術并且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。
現將實習成果匯報如下：
實習第一天老師為我們播放了安全施工的視頻，為同學們講解安全施工的重要性，并要求同學們在進入施工現場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我在學校的工地看到了很多的不足之處。
整個施工現場，安全文明施工標語少得可憐；大門上雖寫著“施工重地，閑人免進”，但字跡早已不清晰，一般很難看到；施工現場內各工作區分隔不明確；施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場內，未能及時清理出場；有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時很隨意，工作態度不嚴謹。有一次進工地時我居然還在正在施工的樓層看到了無人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說明該工地的安全員相當失職。一項工程本應是服務于人，惠及于人的，如果由于有關人員及部分監管人員的監管不力使一項工程成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業的安全工作來不得半點僥幸心理，安全生產是企業最大的效益，是企業生存的保障。加大對安全的投入，也許有人會認為增加了企業的成本，減少了收入和利潤。這一種極不負責任的觀點，安全投入不應是企業的負擔，它所產生的也絕不是一種負效益。我承認，安全生產的投入最直接的表現就是成本的增加。但是，究其本質，安全投入應算是一種特殊的投資，對安全生產的投入所產生的效益并不像其它投入那樣直接反映在產品的數量和質量的改進上，而是體現在生產過程中，保證生產的正常和持續地進行。這種投入的直接結果是企業不發生或減少發生事故和職業病，而這個結果是企業持續生產、保證正常效益的必要條件。簡言之，安全效益之間是一種相互依存、相互促進的關系。我認為工地上的每一位負責人都應該在其位，司其職，真正將自己肩上的責任擔起來，絕不應該玩忽職守。當然，我知道，課本與現實是有差距的，課本中所寫的各種規范，規則在實際操作中有很多都被埋沒了，可是我總覺得我們不僅要對一項工程負責，更要對正在施工的人員和將來使用的業主的生命財產負責。這應該是我們建筑業最基本的職業道德。暫且不說我們的前輩們是如何工作的，至少我們新一代的大學生應該努力縮小這個差距，秉承嚴謹的工作作風，做出優良的工程。
這三次實習初步讓我認識到施工的基礎知識，感謝老師，感謝同學的支持。
工程管理實習報告3
項 目 管 理 實 習 報 告
班 級：09建筑工程管理
姓 名：馮 其 勝
學 號： 2009081355 指導老師：
20xx年5月24日
工程施工項目管理實習報告
——淺議施工建筑工程施工及心得
我在信陽市第一建筑公司信陽市新都華成項目部進行施工項目管理實習。通過實習，使我獲得施工技術、施工管理方面的實際知識，進一步鞏固、加強和擴大所學的理論知識，培養運用所學理論知識解決生產實習問題的初步能力。這次實習是我們專業的實踐性教學環節，是課堂教學的必要補充，為實現專業培養目標起著重要作用。主要實習內容及收獲如下：
一、測量工程
施工測量是直接為工程施工服務的，其成果不僅是進行施工及施工檢查的一條準繩，而且還是驗證竣工工程的位置、標高和相互間關系尺寸是否符合設計要求的重要依據。根據規劃局提供給施工單位的水平坐標和水準點，建立適合本工程的測量定位軸線網絡和標高控制網絡，其中重要的控制坐標要做成標準的永久性坐標點。施工單位再根據這些點進行施工測量。
（一） 平面放樣工作
1.所用儀器：激光經緯儀
2.測量方法：首先通過永久性坐標點得出首層控制軸線的四個基準點，再通過天頂垂準測量法得出各層的基準點，最后進行平面放樣工作。
天頂垂準測量的步驟是：先標定地面控制中心坐標點在地面設置觀測站，將儀器對中整平。縱轉望遠鏡呈天頂位置觀測。調節儀器，使照準軸與儀器豎軸重合，使靶標呈象清晰，接受人員通過有機玻璃靶標觀察光斑，指示操作者調節光斑焦距，直至光斑半徑最小為止，隨后操作者再將儀器左右緩慢平轉180度，上層接受信號人員觀察光斑軌跡，同時通知操作者輕微調節望遠鏡垂直度，直至光斑軌跡歸于一點，此時激光束與基準點重合，移動接收靶，使靶心與光斑重合，在施工層刻線畫點，再進行作業層施工放樣。
平面放樣的`操作步驟是：在一個基準點上對中整平儀器，儀器對準另一個基準點，固定儀器底座，開啟激光，在兩基準點之間拉墨線，彈出控制線。再利用鋼尺測量，定出其它控制線。
(二)水平標高控制測量
1.所用儀器：水準儀
2.測量方法：利用水準絲的高度與下層控制點標高（與下層樓板距離2米）得出一系列與樓板距離2米的點即為該層水平標高控制點。
二、鋼筋工程
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。
（一）鋼筋的連接
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。在實習過程中，我主要見習了鋼筋的綁扎和鋼筋的焊接
1.鋼筋的綁扎：
綁扎鋼筋最重要的是確定搭接長度，采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規范》（GB50204－20xx）中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。
2.鋼筋的焊接
本工程主要采用的是電渣壓力焊。電渣壓力焊施焊接工藝程序安裝焊接鋼筋→安放引弧鐵絲球→纏繞石棉繩裝上焊劑盒→裝放焊劑→接通電源，“造渣”工作電壓40～50v，“電渣”工作電壓20～25V→造渣過程形成渣池→電渣過程鋼筋端面溶化→切斷電源頂壓鋼筋完成焊接→卸出焊劑拆卸焊盒→拆除夾具。
3.鋼筋的機械連接
在實習過程中并沒有看到鋼筋的機械連接，不過聽師傅說鋼筋的機械連接主要用于粗鋼筋的連接，在地下室工程中運用比較多。
（二）植筋的施工
在工地上見到的另外一個有關鋼筋安裝的就是植筋的施工操作步驟是：在鋼筋混凝土結構上鉆出孔洞，注入膠粘劑，植入鋼筋，待其固化后即完成植筋施工。植筋方法具有工藝簡單、工期短、造價省、操作方便、勞動強度低、質量易保證等優點，經常用做連墻筋。
三、模板工程
本工程采用的是木模板
（一）模板的質量要求
木模板的強度，平整度均需滿足相關規定
1.模板及其支頂必須有足夠的強度，剛度和穩定性，其支頂的支承部分必須有足夠的支承面積。如安裝在基土上，基土必須堅實并有排水措施。
2.木模板(或夾板)應符合《木結構工程施工及驗收規范》(GBJ206—83)中的承重結構選材標準，其樹種可按本地區實際情況選用， 材質不宜低于Ⅲ等材。
（二）模板的安裝
1.柱模板的安裝
安裝程序：放線→設置定位基準→第一塊模板安裝就位→安裝支撐→鄰側模板安裝就位→連接二塊模板，安裝第二塊模板支撐→安裝第三、四塊模板及支撐→調直糾偏→安裝柱箍→全面檢查校正→柱模群體固定→清除柱模內雜物、封閉清掃口。
2.梁模板安裝
安裝程序：放線→搭設支模架→安裝梁底模→梁模起拱→綁扎鋼筋與墊塊→安裝兩側模板→固定梁夾→安裝梁柱節點模板→檢查校正→安梁口卡→相鄰梁模固定
3.板模板的安裝
安裝程序：復核板底標高→搭設支模架→安放龍骨→安裝模板( 鋪放密肋樓板模板)→安裝柱、梁、 板節點模板→安放預埋件及預留孔模板等→檢查校正→交付驗收
（三）模板那的拆除
模板拆除的要求
不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。墻、柱及梁側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損。
工程管理實習報告4
一。實習單位簡介
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安）漢（中）高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃并組織實施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場的管理；監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二。本次實習地點
108國道（或“國道108線”、“G108線”）是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。
我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0。1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三。 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。
1 保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。
路基發生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段（屬地基過濕），承載力不足1。2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數，從而增加穩定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現有碾壓設備，在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 K3+000~K3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%（達不到設計要求），繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2 提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>0。8Mpa，28天應達到1。2Mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會 造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。
3 施工溫度對混凝土面板的`影響
3。1 溫度裂縫產生原因
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝土的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會 在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化，如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0。6～1。0）×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有（1。2～2。0）×104。由于原材料不 均勻，水灰比不穩定及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低， 易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。
但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
3。2 溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：
（1）早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30 天。這個階段有兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。
（2）中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定 溫度時止。這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在 此期間混凝土的彈性模量變化不大。
（3）晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。
根據溫度應力產生的原因可分為兩類：
（1） 自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。
（2）約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。
3。3 溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。
（1）控制溫度的措施
1）采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或 塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；
2）拌和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；
3）熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；
4）在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫；
5）規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度；
6）施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節要對其采取保溫措施；
（2）改善約束條件的措施
1）合理地分縫分塊；
2）避免基礎過大起伏；
3）合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露；
（3）添加外加劑
為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：
1）混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可 使混凝土用水量減少25%。
3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑 的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
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4）減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減 少沉縮變形。
5）提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
6）混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
7）摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
8）摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增 加。
9）摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少干燥收縮。
許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。
4 嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比
混凝土的配合比和水灰比對強度起至關重要的作用。一般都能做到依據水灰比與強度關系曲線進行計算和選配合理的配合比，但關鍵是在實際施工中要按采用的配合比嚴格執行，堅決杜絕上料不過秤。
在路段工程中根據不同廠家的水泥和工地實際采備的砂石料，采取現場取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經監理處批準的配合比一律不得使用。規定統一使用山東水泥廠生產的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板， 水泥標號不低于425號，要求混凝土單位用量不超過320kg/m 3，水灰比不大于0。45，混凝土單位重不小于2400kg/m 3，含砂率控制在27~30%間。混凝土的試配強度比設計強度提高10%，即抗 壓強度大于33Mpa，抗折強度大于5Mpa。
鉆芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發現，它們28天抗折強度大多數都小于設計強度，有的混凝土單位質量不足2400kg/m 3，有的試件含有黃褐色小點兒，說明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質量。 為此，監理處明文規定：砂子要過篩，石子在進入拌和設備前應用鼓風機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹凈 時，應加水沖洗，使雜質含量小于1%。
在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板 混凝土強度的均勻性。
每天每個作業面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。
5 認真做好混凝土路面的接縫
接縫隨其性能不同構造各異。接縫的質量直接關系到混凝土路面的使用效果。
5。1 脹縫
溫度升高出現混凝土的熱脹，易使脹縫出現破損現象。據有關資料介紹，采用混凝土的線膨脹系數a=1×10—5 （℃）和混凝土彈性模量E=3×105kgf/cm2 ，當混凝土面板比在澆筑時的溫度提高10℃時，其脹縫處的應力σ = a。E。t°=30kgf/cm2 。此時若脹縫板和傳力桿施工時位置不正確、或傳力桿活動端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內掉入石子等硬粒、縫兩側強度不均等均 會造成面板的破損、錯臺現象。
脹縫施工工藝復雜，要求高，不合格的脹縫會加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時必須認真操作。脹縫應與路面中心線垂 直，當遇到斜交橋涵處，應設置不小于3塊板長（約15米）的漸變段，以逐漸調整縫的方向，并在漸變段內配置鋼筋網和傳力鋼 筋。縫壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。
脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線。其固定方法應按《水泥混凝土路面施工規范》第4。6。1條規定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動端要能活動自由，面板脹縮時才不會 頂壞或拉破。制備傳力桿時，兩端要鋸斷，不應剪切斷，以保持完整的圓截面，達到端部光滑，不帶刺角。活動端應用穩定性較 好的石油瀝青，加熱到110℃后，把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上，附在桿端的熱瀝青膜不宜過厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時要求將傳力桿活動端放入套管內，外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進入套管中。
5。2 縱縫
簡單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接，拉桿位置在1/2板厚處。縱縫側面用石油瀝青均 勻涂刷2至3遍，但應避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。
5。3 縮縫
為抵抗混凝土的冷縮應力而設置的縮縫，均應使用切縫法。有時也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然后再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過早開裂。例如有一次澆筑 的一批面板中斷裂了一塊，三天后鉆芯取樣看到基層平整無破損，面板達到設計厚度且均勻，試件養生28天后試壓，計算其強 度符合設計要求。據工地反映系切縫不及時所致。
壓縫施工若工藝不細，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用。《施工規范》明確規定在機場和高速公路上必須采用切縫法。
該路段工程全部使用切縫法做縮縫。
切縫法主要是用切縫機切割，操作時要做到縫寬一致，一般縫寬為6——8mm，過窄的縫，填縫時有困難，但目前市場出售 4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄。縫深不小于4cm（有的資料提出深度不小于板厚1/3），且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現象。切縫時間要及時，過早會破損混凝土，過晚面板會斷裂，一般以混凝土達到設計強度的25～30%時為宜，目前也有的單位用時250～300個溫度小時來掌握切縫時間（澆筑后的時間與日平均氣溫之積）。外觀力求美觀整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線處更應注意按孤度等分功縫。
5。4 施工縫
其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合，其設置方法和要求與脹縫相同。施工縫應盡可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業居多，每個作業面一般日進度為150～ 200米，因而這種施工縫實際上都成了脹縫形式。
5。5 填縫
填縫是一道仔細的工序，它的質量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果。近年來隨著修建混凝土路面的增多， 其重要性逐漸被人認識。
填縫要及時，在混凝土養護期后立即進行。填縫時應將縫隙吹干凈，縫隙內要干燥，以促進縫料與縫壁面結合緊密不 滲水。
常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料；另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價格昂貴使用者 不多。在長炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。 據有關資料介紹在—40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價格也適中，且江蘇鎮江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡 膠使用方便，價格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當效果不好，出現夏季高溫 時外溢，低溫時填料低陷。
脹縫下部的嵌條，常用的有經防腐無活節劈裂變形的軟質木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產化學工廠研制的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經有關部門鑒定推廣。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們全部采用填縫膠。
6 重視混凝土的早期養護
實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區的溫度驟降 也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤 其重要。
從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：①防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫；②防止混凝 土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度；③防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件，以達到下述兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。
適宜的溫度、濕度條件是相互關聯的。混凝土的保溫措施常常也有保濕的效果。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失， 從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關 鍵時期，在施工中應切實重視起來。
四。 水泥砼路面裂縫的修補
水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學性能的一種復合材料。其材料來源廣、力學性能好、強度高、穩定性好、經濟效益高，近年來在公路建設中得到了廣泛的使用。
隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面（主要是行車道）的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據調查，過去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大；對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養護維修工程量及成本呢？
經實踐證明，現有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進行了現場試驗，效果良好，值得推廣。
（一）、路面快速修補方法的優點
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安
1。快速修補路面能在短時期內開放交通。
2。避免大面積換板，降低了工程成本。
3。施工工藝簡單，取材方便。
4。施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。
（二）、路面快速修補必須具備的條件
對還在使用的道路進行路面修補，不允許長時間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時間內達到通車強度要求：
1。所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點，以保證修復后的新老材料形成一整體。
2。為了保證修復后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。
3。在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。
4。修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。
（三）、快速修補方法的理論依據
快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結合，同時要求早強、高強及耐久性，其理論依據是由其所使用的材料決定的。
1。水泥是修補材料生產強度的基本成分，要求采用快硬早強水泥。
2。高效減水劑。依據水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為0。36時，水泥石內不存在毛細孔，結構比較致密。所以加入高效減水劑后，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便于操作施工、提高密實度的同時，又能達到早強、高強的目的。
3。早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結，防止脫落。由于快硬早強水泥水化過程中產生一定量的鋁酸三鈣，它是水泥在硬化過程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應生成水化硫鋁酸鈣（鈣礬石）。這種水化物不但能克服C3A的收縮，而且還凈增加體積150%，因此生成的水化物由于體積膨脹，可補償水泥中其它水化物成分的收縮，并顯著地減少收縮產生的內應力，最終達到提高密實度和粘結強度的目的。
4。中、后期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過程，除了早期的鋁酸三鈣外，還有其它水化物。摻入中、后期膨脹劑是為了克服水泥水化過程的中、后期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補后長時間體積不變化，增加新老界面之間的粘結力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。
減水劑、膨脹劑等復合添加料能與沒有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應，形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠，由于鋁膠填充在膨脹的晶體中間，形成高抗折強度和高密實性的組織結構，使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等性能優異的粘結力很強的材料。
綜上所述，水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力于復合添加劑的采用，其用量可以按此配合比試驗采用，即水：水泥：砂：碎石：復合添加劑=0。32：1。0：2。2：3。4：0。10。
（四）、修補工藝
要保證新老混凝土的良好結合及修補混凝土的耐久性，在施工時必須做到：修補地段清潔，沒有粉粒、油污等降低粘結力的介質；處理面要干燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先涂刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結合；拌料均勻，否則會出現局部收縮或膨脹，影響修補質量。
1。超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然后在涂刷過同一成分的水泥砂漿的區域內，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好后，大面積的修補先用磨光機磨實、刮平，小面積的修補可用手提式震動器振實、刮平或用刮刀壓實、刮平，以達到路面平整度的要求，當水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實時應用原漿補齊壓實，直到表面全部密實、整平為止。
2。裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩定，如已不再繼續發展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內粉粒等污染介質，在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿，然后澆筑快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩定，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網片補強。路面修補后要及時養護，如路面修補破壞了原來的脹縫，則需及時用切割機鋸縫，以防新修補的路面產生裂縫。
五。 實習心得體會
十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在海規公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這6個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
六。 意見和建議
1。態度端正、嚴謹科學
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。
2。小心推敲、認真求證
3。 不斷進取、精益求精
在工作上要不斷學習，善于總結經驗。至今工作五年多來，我除了在工作中認真學習本職業務外，參加了各種各樣的培訓班、學習班
4。 結合實際、推陳出新
在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，并把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。
5。 五、納百家之長，補自家之短
在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。
6。 嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。
7。 預（結）算：
做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。
在工程竣工結算時要結合實際和圖紙進行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據、現場簽證、原設計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。
七。對在此次實習中，老師和身邊的同學以及在實習中給予我幫助的前輩和技術人員表示衷心的感謝。
工程管理實習報告5
一 實習時間
20xx年6月27日至20xx年7月26日
二 實習地點
長春市綠苑區
三 實習單位
中鐵建設集團有限公司
四 實習工程
長春西站站房及雨棚工程
五 實習內容
1. 實習單位簡介：
中鐵建設集團有限公司是房屋建筑工程施工總承包特級企業，擁有市政公用工程施工總承包一級，機電安裝工程施工總承包一級，地基與基礎工程專業承包一級，土石方工程專業承包一級，鋼結構工程專業承包一級，建筑智能化工程設計與施工一級，建筑裝飾裝修工程設計與施工一級，預拌商品混凝土專業承包二級資質。集團公司以建筑業為主，經營范圍囊括建筑工程施工、裝飾裝修、市政工程施工、機電設備安裝、土石方工程施工等。集團公司先后獲得了全國質量管理獎、全國實施卓越績效模式先進企業、全國用戶滿意企業、全國優秀施工企業、全國最佳施工企業、全國質量效益型先進企業、全國五一勞動獎狀等一系列殊榮，是國家工商總局首批表彰的全國重合同、守信用單位，是北京市百強企業，建立了省部級技術中心，被評為全國建筑業科技進步與技術創新先進企業。企業資信等級從評定以來一直為AAA級。
集團公司堅持“質量為首、信譽取勝、服務顧客、造福社會”的經營宗旨，以質量管理為主線、以項目管理為重點，以質量體系為保證，實施名優戰略。先后承建了中國建設銀行總行（北京信達金融大廈），中國科學院圖書館、檔案館，北京大學理科教學樓群，北大科技大樓、北京市通信公司綜合業務樓、中關村金融中心、北京萬達廣場、翠宮飯店、珠海海灣大酒店，南京全民健身中心、石家莊開元廣場、廈門西站、哈爾濱西站、長春西站、寧波站等幾百項國家和地方的重點工程。近年來獲得了9項魯班獎、3項國優獎、2項詹天佑大獎、5項鋼結構金獎，有403項工程獲各類優質工程，其中232項工程獲省部級以上優質工程。
2. 工程簡介
工程名稱：新建鐵路哈爾濱至大連客運專線長春西站站房及雨棚工程
建設地點：長春市綠園區
建設單位(業主)：沈陽鐵路局
建筑設計單位：中鐵第一勘察設計院集團有限公司（中南建筑設計院）
建筑物標高：42.9米
建筑層數：三層，含三個辦公夾層及廣場夾層；
主體結構形式：框架結構
地面粗糙度類型：按B類
建筑總面積：建筑面積為112168.26㎡，
建筑物耐久年限：50年
基本風壓：W0=0.70KN/m2
基本雪壓：S0=0KN/m2
年度溫差：按詔安地區標準80。C
抗震烈度：抗震設防烈度為7度
場地類別：B類
3. 實習主要內容
a. 6月27日，在家人的介紹下我有幸來到長春西站站房項目部參加為期6周的專業實習，當我懷著興奮地心情來到施工現場時被工程的巨大而感到震撼，接待我的是工管二部部長王軼，他向我介紹了工程現在的施工進度，并且帶領我參觀了整個工程，當我得之長春西站是爭創魯班獎工程時，更堅定了我的決心，一定要利用好這六周的時間，爭取學到更多的知識。
b. 由于此項工程十分巨大，合同價接近10億，所以我在接下來的一周時間內將對整個工程的各類圖紙進行熟悉和了解，看圖紙是一項十分重要的工作，只有先把圖紙看明白才能更好的融入現場。在這一周的時間內，我仔細閱覽了工程的結構圖，立面圖，平面圖，主要結構的剖面圖，細部構造圖，包括各個部位的做法，基礎、梁、墻的施工圖等等，在這一周的時間內我除了了解本工程的圖紙以外，還學會了看圖的基本方法，這讓我感覺受益頗多，例如：在看施工平面圖時，要對照門窗表將門窗尺寸寫在平面圖中，并找出建施中，哪些是要在結構主體施工時需留意的.地方，如：
①隔墻、剪力墻開門窗洞口、飄板、裝飾線條等，并在梁板圖中標出。在看結點施工圖時，要將墻柱梁代號按順序找到，
②將墻柱梁配筋標注在相應的平面圖中，
③同一張平面圖中的對稱部位的不同配筋和截面尺寸處做上標志，以便在檢查中特別注意事項，
④將設計在不同樓層的發生變化的地方，要查出，并標上記號，
⑤對照建施、專業施工圖紙，查看軸線和構件與結構有沒有充突的地方，看有沒有需特別注意的地方并標識，
⑥樓梯處對照平面圖、剖面圖，將尺寸一一核算，
⑦屋面圖特別要與電梯的相關圖紙對照。除了所列舉的這些，還學到了很多的細節問題，在觀察了同一個辦公室其他人的工作狀態后，我覺得圖紙在工程中的重要地位，雖然這一周看圖是很枯燥的事，但是我覺得自己學到了很多實際性的東西。
c. 一周的時間過得很快，熟悉了工程的圖紙后，下一步當然是要到現場進行實際性的實習，包括一些簡單的操作，我被分配到了工程的D區，整個工程線側部分被分為A、B、C、D四個區域，帶領我實習的是D區的負責人，在開始的前兩天我主要了解了D區目前的施工進度，D區主要進行的是內墻的砌筑工作，同時一些管道的埋設也在進行，負責人告訴我，粗裝修工作也要馬上進行了。剛開始的兩天我跟著負責人檢查砌筑的進度和質量問題，當然我也不斷詢問了很多問題，例如，所有的砌筑材料都是加氣混凝土塊，但每到內墻下總有30cm的水泥磚，他告訴我這是起防潮作用的，當然衛生間內墻的做法更是不同，直接在最下面澆筑混凝土然后再砌墻。慢慢的，負責人讓我來負責一個小區域，我想這既是他對我的一種鍛煉，也是對我的一種肯定。就這樣，我對內墻砌筑這一方面的做法更加的熟悉和了解，也在實際中明白了什么是拉結筋，什么叫砂漿飽滿，什么情況下需要圈梁等等，另外還包括二次結構的施工和驗收，這是一個很重要的程序，在這個工程中，程序是這樣的，圖紙會審——測量放線——驗線（測量、技術、質檢驗線合格后報監理驗收）——構造柱、抱框、圈梁、拉結筋鋼筋位置打眼、清孔——報驗——鋼筋植筋——拉拔試驗——構造柱、抱框鋼筋綁扎——水泥磚排磚撂底——墻體砌筑（施工中抽查拉結筋是否通長放置、墻體砂漿飽滿度、平整度、垂直度）——圈梁位置鋼筋綁扎——構造柱、抱框、圈梁鋼筋隱檢報驗——模板支設——報驗——構造柱、抱框、圈梁混凝土澆注——拆模——墻體砌筑至梁底（施工中抽查拉結筋是否通長放置、墻體砂漿飽滿度、平整度、垂直度）——砌筑完成7天后補齊、擠緊梁底斜砌磚——后砌墻與主體結構交接位置釘鋼板網——抹灰隱檢驗收——墻體潤濕——墻體拉毛、養護——貼灰餅——抹底灰，分兩遍，木抹搓平——待底灰干五六成后抹罩面灰，抹平、壓實、推光成活——噴水養護。這兩周的時間讓我真正的對砌筑這一方面有了更加深入的理解和認識，這對于我可以說是一個很大的突破。
d. 經過前幾周對于砌筑方面的實習，雖然不能說是特別精通，但有了很大的進步，所以在接下來的兩周時間內，我決定把中心轉移到裝飾裝修方面。
這其中包括了很多，例如地面裝飾，外墻裝飾，內墻裝飾都已經陸續展開， 首先我對外墻的干掛大理石產生了濃厚的興趣，于是決定這幾天先主要看看工人們是怎么樣做的，干掛大理石，對于石材的選擇是特別重要的，選擇質量好的石材是第一步，這對于物資部是個很艱巨的任務，然后就是具體的施工流程了，首先清理干掛大理石部位的結構表面。然后將骨架的位置彈線到主體結構上,放線工作根據軸線及標高點進行。用經緯儀控制垂直度,用水準儀測定水平線,并將其標注到墻上。一般先彈出豎向桿件的位置,確定豎向桿件的錨固點,待豎向桿件布置完畢,再將橫向桿件位置彈在豎向桿件上。鉆孔開槽,固定錨固件。先在石板的兩端開槽鉆孔。孔中心距板端80-100毫米,孔深20-25毫米,然后在相對于大理石板的墻面相應位置鉆直徑8-10毫米的孔,將不銹鋼脹管螺栓一端插入孔中固定好,另一端掛好錨固件。在施工的過程中，由于工程量很大，還有時間關系，干掛 大理石并沒有完全施工完畢，當然我只是了解了其中的一部分。除了外墻干掛大理石之外，另我印象最深的就是我仔細研究了內墻裝修的一些做法和應該特別注意的事項，帶我的技術員告訴我，抹灰基體表面應徹底清理干凈，對于我們的這項工程，內墻基體都要進行拉毛處理，拉毛要均勻。 抹灰前應將基體充分澆水均勻潤透，防止基體澆水不透造成抹灰砂漿中的水分很快被基體吸收，造成質量問題。嚴格各層抹灰厚度，防止一次抹灰過厚，造成千縮率增大，造成空鼓、開裂等質量問題。抹灰砂漿中使用材料應充分水化，防止影響粘結力。
在這兩周的實習時間內，除了這些施工工藝，我同時也了解了很多材料如何選用，比如說幕墻的選用要考慮到隔聲性能，耐撞擊性能，保溫性能等等。我們的玻璃幕墻橫豎主龍骨采用鋼龍骨，鋼材表面氟碳噴涂，外側部分采用隔熱鋁型材，鋁型材外露表面采用室內外氟碳噴涂，不可見部分型材采用氧化銀白色。具體顏色可由業主或建筑師后選定，幕墻玻璃采用8+12A+8高透低輻射LOW-E玻璃, 內片采用8mm鋼化透明玻璃，中間12mm空氣層，具體顏色可由業主或建筑師后選定，首層自動感應門采用12mm鋼化。綠色環保，節能設計也是現在建筑特別注重的一點，在這次工程中，我了解到幕墻、門窗所選用的玻璃、鋁型材、鋼材等均為綠色材料，都不會對環境造成污染，且都可回收利用。各種清洗劑、油漆及稀釋劑等對空氣、環境會造成污染的材料，我們在存放、運輸、使用及垃圾處理時均有嚴格的管理程序，定點存放，完工后徹底清除。設計隔熱斷橋鋁型材，室內、外鋁型材不直接接觸，設有隔熱墊塊或隔熱墊片；玻璃采用低輻射LOW-E中空玻璃。石材或金屬板幕墻的面材后面設置保溫巖棉。在這兩周過程中，我無論對于裝修的施工工藝還是對于材料的選用都有了很大的進步，而且同時更增加了我對裝飾裝修這方面的興趣，為以后的工作都起到了很大的作用。
工程管理實習報告6
為期三個星期的畢業實習已經結束，但是這段特別的日子卻像潮水一樣將原本充滿種種未知棱角的我逐漸磨的光滑而深沉。實習期間讓我有了很大的收獲和很深的體會。比如在角色的迅速轉變，勤動手，勤動腳，勤動腦意識的培養以及人際關系處理方面等等。在進步的同時，我也看到了自己工作中不足，比如工程進度預見性意識的培養；工程進度變更應變能力的提高方面還存在一定的不足，這就需要我更加用心去鍛煉自己才能積累更豐富的經驗。 在工作中首先我學會了做事要有主動性。當遇到不懂的工程技術難題時，要積極主動地向有經驗的前輩請教。當別人做事遇到困難之時，此時要積極主動盡力幫助別人。我認為主動性在一定程度上也是團隊協作精神的動力。比如在不良地質體填塘施工中，由于本人剛從事施工管理工作，很多工程問題是我以往所沒有遇到過的。這就要求我只有虛心向別人請教才是最佳的捷徑。在求知的路上，路一部分是要靠自己走的，一部分還是要靠別人扶著你走的，特別是對于我們這些初入行的新人來說更是如此。因此保持一顆謙虛的請教之心對于我們來說顯得尤為重要。
一、工現場布置
1.現場準備，首先進行現場交接準備，其重點是對各控制點，控制線，標高等進行復核，對施工現場進行布置，以使整個現場符合我公司的布置原則及安全文明工地的要求。然后派測量人員進行場地的方格網測量，依據豎向設計確定場地的填挖工程量。進行場地 “三通一平”、暫設、場地圍擋的施工。現場的暫設布置要求：現場布設結構和裝修共用的暫設如辦公用房、生活用房、食堂、攪拌機、水泥庫、試驗室、廁所。根據基礎、結構、裝修施工的特點進行鋼筋存放場、模板存放場、砂石料存放場等布設。
2.技術準備：
(1) 施工人員必須熟悉施工圖紙，做好施工前的設計交底工作，將圖紙中的矛盾解決在施工之前。辦理好工程變更洽商。
（2） 提前做出隱預檢、材料及施工試驗計劃。做好見證取樣的準備工作。
（3） 制定可行的施工方案，組織三級技術交底，編制分項施工工藝。
（4）技術部門提前作好施工圖紙中的加工定貨計劃工作，將加工貨單及時發放到各有關人員手中，配合材料部門向廠家作好交底工作。
3.機械設備準備
進入現場后，我公司將立即按照以下計劃組織中的所需要相關機械設備，安排相關機械設備進行基礎施工。對一些小型機具將按計劃分批進入現場，并使所有現場設備均處于最佳運轉狀態。
4.材料準備
材料部門依據加工訂貨單落實好貨源和廠家，對于裝修材料要及時向
設計和甲方提供樣板，請其確認和封樣。進場的材料按貫標要求進行材料的標識工作。材料部門提前作好標識牌。油漆粉刷材料由油工工長依據施工圖紙、定額提出需用量計劃；鋼筋及鋼筋連接材料由鋼筋工長根據圖紙、進度計劃提出需用量計劃；架木防護材料由架子工長根據架子防護方案和進度計劃提出需用量計劃，多層板模板、竹模板、龍骨、方木、口模板材、支撐系統及大模板、螺栓等配件、承重平臺、倒料平臺、電梯井道平臺、樓梯定型模板、吊籃鋼梁等由技術員提出需用量計劃，以上計劃由計劃編制人提前編制，在計劃審批后（留夠租賃、加工、運輸時間）報項目部材料組簽收，提前報有關租賃、工部門。
5.人員準備
在開工前一周之內，所有施工管理人員將全部就位，而施工人員將根據現場要分批進場，并在公司內部配備各類專業的施工操作人員。施工管理人員，技術工人必須持有相應的崗位證書及培訓合格證。
6.其他準備
首先要建立各級人員崗位責任制，建立安全，質量，文明施工管理制度，成本，材料，勞動力，機具管理制度，并以此為據簽訂內部管理人員責任狀。組織工人進場前三級教育，與班組簽訂承包合同，在質量、安全、文明施工方面明確各自的責、權、利。
二、主要施工方法
1.測量放線
（1） 測量儀器的選擇：J2 級經緯儀、DS3 水準儀各兩臺，量具選用50 米鋼尺，根據《計量法實施細則》的規定，測量中所用儀器和鋼尺，送計量器具檢定部門進校合，合格后方可使用。
（2） 根據測繪院和施工總平面圖，對水準點和高程控制點，采用附合測法進行校測。
（3） 建筑物的定位放線：選用直角坐標法，根據測繪院或原有建筑物建立平面控制網。建筑物平面控制網測定并驗線合格后，再測定建筑物軸線控制樁，作為控制軸線的依據。
（4） 基礎開挖放線：根據建筑物平面控制網，邊坡及場地地面高程，分別測設出基槽下口及上口位置樁，并沿上口樁撒出開挖邊界線的灰線。
（5） 樁基施工測量：根據建筑物平面控制網，繪制樁位測量放線圖作為測設樁位的依據，樁基軸線的允許誤差為±2mm。
（6） 結構施工測量：首層放線驗收后，將控制軸線引測至結構外立面上，作為各施工層主軸線豎向投測的基準，軸線的豎向投測，以建筑物控制樁為測站，事先校測，投測的允許誤差要符合規程要求。控制軸線投測至施工層后，應組成閉合圖形，施工層放線時，應先在結構平面上校核投測軸線，閉合后再測設細部軸線。建筑物標高的豎向傳遞，其傳遞高度超過鋼尺長度時，另設一道標高起始線，其每層允許誤差±3mm，總高允許誤差±10mm。
（7） 控制軸線的選擇：建筑物外輪廓軸線，單元、流水段的分界線，樓、電梯間兩側軸線。
（8） 按照施工圖的要求，作好沉降點的埋置和沉降觀測。
2.土方開挖，土方開挖前，建設單位駐工地代表，現場總監與項目技術負責人共同復核定位樁和主軸線閉合控制定位樁，無誤后辦理定位復核手續。
（1）墊層施工，基礎開挖至設計標高，采用人工打釬。依據技術部門繪制的打釬圖進行放線，孔位撒上白灰點，按圖紙要求，合理安排釬探順序，以防錯打或漏打，打釬記錄隨打隨記，記錄要字跡清楚，內容要真實可靠，確保工程質量。釬探完成后，用磚蓋孔，并在磚上寫上孔號，驗槽完成后。釬孔灌滿砂子。即可進行上部基礎施工。
（2）基礎施工
A、 基礎防水 防水材料必須具備產品準用證、出廠合格證、防偽標志、檢驗證明和現場復試報告單。施工人員必須持證上崗。墊層施工后彈線、砌水泥砂漿磚模，高度700mm，其上砌筑石灰砂漿磚模450mm，并在磚模內側、頂部抹2cm 厚砂漿找平層，陰陽角處抹成園角，圓弧半徑大于500mm。磚模抹灰干燥后（顏色發白），含水率不大于9％，便可選擇好天氣做底板防水。防水施工后要細致檢查卷材接縫和節點的粘貼密封質量。底板立面防水收頭外卷在底板磚模上，防水應卷過磚模甩頭，第一層及第二層預留長度分別為300 及450mm，磚模上用石灰砂漿砌磚，高度大于450mm，預甩卷材粘貼在石灰砂漿保護墻上，待做立墻防水時拆除石灰砂漿保護墻，將卷材分層錯槎粘貼在立面墻面上，立墻防水與其壓槎粘貼。對于外卷部分損害的部位，可將其下側保護磚墻小心拆除，露出未損害的卷材，壓槎作立墻防水。
底板平面部分采用C20 細石混凝土保護層。保護層施工時嚴禁將防水層損傷。保護層混凝土現場人工攪拌，基坑邊設流槽將混凝土下至坑內，流槽下口鋪竹膠合板，坑內設小車接灰。運至鋪設處，小車鐵腿必須用軟布包好，坑內施工人員不得穿帶釘子的鞋，不得使用尖鍬，不得用鐵鍬鏟底，防止損壞防水層。
B、 立墻防水：立墻混凝土模板拆除后，要及時對混凝土外墻的外表面進行處理，將模板拼縫的毛槎、混凝土表面的缺陷修補平整。立墻混凝土干燥后，含水率小于9％，開始做外墻防水，將磚模頂部卷材保護揭去，清理干凈基層，然后除去污垢 ，卷材從磚模頂部開始鋪貼，豎向鋪至外墻散水混凝土下皮（彈標高線）。轉角處做附加層。
立墻卷材鋪設操作同底板，穿墻管道與套管之間的油麻由水電專業人員填塞，防水卷材要裹到管道上不小于100mm。防水層施工、檢查完畢后，作聚苯作為保護層。保護層施工后應立即進行回填土施工。防水卷材鋪貼時的`環境溫度不得低于5℃。底板作防水時要采取掀起一部分，做一部分，隨鋪隨蓋防火草簾，避免地基受凍。
三、砌體工程
1.常溫下，磚應隔夜澆水，防止過濕或產生不均現象，在干燥酷熱及多風的氣候下，磚應提前12小時至24小時澆水，濕潤程度以磚面含水達到基本飽和狀態為宜，磚的含水率控制在10%-15%，當施工間歇完畢重新砌筑時，應對原砌體頂面灑水濕潤。砌塊的含水量不宜過大，含水量過大會造成墻體變形。
2.砂漿應采用機械拌和，拌和時間、自投料結束算起，水泥砂漿、混合砂漿不少于120秒，摻用外加劑砂漿不少于180秒，砌筑砂筑應有良好的和易性，其厚度不宜大于2cm，砂漿稠度宜為7-9cm，應做好砂漿配合比及試壓塊，要求砂漿隨拌隨砌。
3.磚墻砌筑前，必須清除基層面上的雜物；校核軸線；彈出墻身邊線，按施工圖標高尺寸分出門窗洞口、附墻垛、構造柱等位置，澆水潤濕，方可砌筑。
4.磚砌體應上下錯縫，內外搭砌，實砌磚宜采用一丁一順，或梅花丁的砌筑形式，門洞兩側木磚按規放設，窗洞口按要求設置預制砼塊。砌筑墻體應做到“里三度、外三度”。
5.磚砌體的轉角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑，而又必須留置的臨時間斷處應砌成斜槎，磚砌體的余槎長度不應小于高度的2/3，如臨時間斷處留斜槎確有困難時，除轉角處外，也可留直槎，但必須砌成陰陽槎，并按規定設拉結鋼筋。
6.按設計要求及抗振要求輔設好拉結筋及預埋鐵件。
四. 鋼筋工程
鋼筋必須有出廠合格證及原材料試驗報告及復試報告，有機械連接要求的鋼筋應作班前和班中連接試驗、待班前驗結果合格后方可進行施工機械連接，要持證上崗。試驗工要同監理做好見證取樣工作。
鋼筋加工：由鋼筋工長提出鋼筋加工單，由公司鋼筋廠統一配料，現場成型安裝，隨工程進度陸續進場。鋼筋成型后，按規格、尺寸、使用部位分別碼放墊好墊木。
1、 鋼筋的品種及接頭類別
本工程采用的鋼筋種類有：I 級ф6、ф8、ф10 等；II 級Φ12、Φ14、Φ16、Φ18、Φ22、Φ25 等。鋼筋直徑大于等于18mm 的采用墩粗直螺紋機械連接，鋼筋直徑小于18mm的鋼筋采用綁扎連接。鋼筋接頭位置、鋼筋的錨固、鋼筋的搭接要符合設計和規范要求。
2、 鋼工加工及要求:
鋼筋加工前，詳細理解設計要求和施工規范，滿足節點構造，搭接長度等要求。畫出鋼筋大樣圖，經技術人員校核無誤后方可制作。鋼筋的表面應潔凈、無污傷、油漬和鐵銹等應在使用前清除干凈。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。采用冷拉方法調直鋼筋時，I 級鋼
筋的冷拉率不宜大于4%。I 級鋼筋末端需作180o彎鉤，彎鉤的平直段長度不宜小于3 倍的鋼筋直徑。暗柱箍筋末端作135o彎鉤，彎鉤的平直段長度不小于10 倍的箍筋直徑。電渣壓力焊、套筒擠壓用鋼筋下料禁止用切斷機，一律用砂輪鋸，保證鋼筋端頭質量。
3、 底板鋼筋：
(1) 作完墊層、防水層、防水保護層并驗收合格后，在其上劃出地梁、
墻、柱和底板鋼筋間距分檔標志，擺放下層鋼筋。
(2) 為節省時間，底板上的鋼筋需連接可在鋼筋場先行連接，鋼筋接頭位置應盡量設在混凝土受壓區。當處于受拉區時，接頭位置應相互錯開，接頭位置相互錯開的尺寸應符合規范和圖紙要求。
(3) 綁扎鋼筋時，靠近外圍兩行的相交點要全部扎牢，中間部分的相交點可相隔交錯綁牢，但必須保證受力鋼筋不位移。底鐵綁扎完后先請質量部門和監理預驗，避免上鐵綁扎完，下鐵有不合格點時造成大量返工。
(4) 擺放鋼筋馬凳后，先綁縱橫兩個方向的定位鋼筋，并在定位鋼筋上畫間距分檔標志，然后穿放縱橫鋼筋，綁扎方法同下層鋼筋。 馬凳腿的鋼筋不能落在防水保護層上，距防水保護層距離不能小于35mm。
(5) 墻、柱插鐵伸入基礎深度符合圖紙設計要求，根據彈好的墻體、柱子位置線將預留鋼筋綁扎牢固，以保位置準確。
(6) 依據設計要求，所有門窗口暗柱主筋均需在底板生根。鋼筋工長及質量員應注意檢查，不得遺漏。
4、 墻體鋼筋：
(1) 鋼筋施工工藝流程：修整預留搭接筋→立2－4 根豎筋→畫橫筋分檔標志→綁兩根橫筋→畫豎筋分檔標志→綁豎筋→綁橫筋
(2) 為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃標高線，洞口處要按設計要求綁附加鋼筋，門洞口連梁處兩端錨入墻內長度要符合設計要求。門窗口按照建筑尺寸留設，例如：門口建筑尺寸為2100×900，即為門上口距建筑50 水平線1600mm，實際寬度900mm。
(3) 為保證鋼筋的平直采用水平拉線、垂直吊線，立墻劃線、頂板彈線的方法。
(4) 剪力墻鋼筋位移控制：
①雙排鋼筋網片之間綁拉筋，按設計要求為φ6鋼筋，間距450，梅花型布設。
②豎向采用梯形支撐筋，即用兩根(與墻體豎筋直徑、高度相同)的豎筋與水平筋焊成梯形，綁在墻體兩排鋼筋之間起支撐作用，間距1200mm左右。橫筋等于墻厚，橫筋在豎筋外伸出的尺寸等于墻體橫筋直徑加保護層厚度，橫筋兩端要對齊，端頭在加工地點刷防銹漆，橫、豎筋要焊接牢固不咬肉。
③沿墻方向的鋼筋間距，除使用定位水平筋外，在澆筑混凝土時，用鋼筋格子控制鋼筋間距。
5、 頂板鋼筋：
(1) 工藝流程：清理模板→模板上彈出鋼筋線→綁板下部受力鋼筋→綁上層負彎矩筋
(2) 擺放鋼筋時，預埋、預留管線、箱盒等要及時配合安裝。鋼筋搭接、錨固長度符合設計要求，端頭拐彎錨入墻體。
(3) 綁扎時除外圍兩根筋相交點全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎，雙層筋之間要加鋼筋馬凳，以確保上層筋位置。負彎矩綁扎時每個交點都要綁扎。
(4) 對于≤250mm 的預留洞口，不得進行斷筋處理，鋼筋應從洞口兩側繞過，必須切斷鋼筋的應與技術及監理聯系解決。
6、 鋼筋保護層控制：
(1) 主鋼筋混凝土凈保護層厚度：基礎底板35mm。地下室外墻25mm，其余墻體15mm。梁、柱25mm。樓板15mm。
(2) 墊塊制作：用15mm、25mm、35mm高的木條在竹模板上圈邊作為模板，用1:3水泥砂漿制作，墊塊要表面抹平，厚度一致，切割成30×30mm或50×50mm大小的墊塊，墊塊中預埋鉛絲。
(3) 墻體鋼筋豎向保護層的控制，每隔600mm左右綁一塊墊塊，墊塊應統一綁扎在外側非十字交叉的鋼筋上；頂板的墊塊墊在底鐵與模板之間。護層厚度大于20mm，墊塊大小為50mm×50mm,保護層厚度小于20mm，墊塊大小為30mm×30mm。
7、 技術質量管理措施：
(1) 進場鋼筋必須有合格證、試驗報告且現場抽檢合格后才能使用。操作人員的上崗證資料入檔。進場鋼筋必須分類,分型號碼放整齊。
鋼筋工長按貫標要求及時對進場鋼筋做好標識工作。
(2) 鋼筋下料單經專職質檢員審核簽字后,方可下料。鋼筋半成品制作，先作樣板，經質檢員確認后成批下料。新部位鋼筋綁扎，先綁墻、板、梁樣板，經專職質檢員和相關人員確認后，再大面積綁扎。
(3) 支完頂板模板后，放出墻體位置線和門窗口位置線，綁扎時應先將下層伸出的墻筋調直理順，然后再進行接頭處理。綁扎后如有位移鋼筋，在澆筑頂板混凝土前必須進行調整就位。
(4) 為保證門窗洞口加強筋位置尺寸符合要求，各層門窗洞口兩側伸出筋應在綁扎前根據洞口邊線位置調整，綁扎洞口加強豎筋時應吊線找正。
(5) 綁扎之前要熟悉圖紙，特別注意拐角、墻端、連梁、十字節點等處的鋼筋錨固長度必須符合設計要求。設定專用預埋筋和綁扎筋頭，作為大模板和門窗口模固定的焊接件。
(6) 質檢員對機械連接的接頭質量全數檢查后，方可綁扎箍筋。
(7) 鋼筋綁扎時要保證預埋管線的位置準確，可適當彎曲鋼筋，但不得任意切斷鋼筋。
(8) 墻鋼筋綁扎和墊塊固定完成，施工組長檢查合格后，向專職質檢員填報自檢手續，專職檢查發現不合格者，書面通知限期整改，違期或仍不合格的執行處罰，再次專檢合格后，書面上報監理檢驗，簽證手續齊全后可合模。
(9) 大模板面刷隔離劑時不得污染鋼筋。鋼筋帶有顆粒狀和片狀老銹，經除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴禁按原有規格使用，表面應保持清潔。
(10) 箍筋加工時，必須滿足135度彎鉤和10倍d平直長度的要求。90度彎鉤處的半徑要符合鋼筋直徑要求。
(11) 頂板筋綁扎前，先彈底層筋位線、預留孔線，待下鐵完成申報自檢。
五、腳手架工程
1.腳手架的搭設和拆除
搭設順序為：做好搭設的準備工作—→地基處理→放置縱向掃地桿—→逐根樹立立桿，隨即與縱向掃地桿扣牢—→安裝臨時支撐→安裝第一步大橫桿—→安裝第一步小橫桿—→第二步大橫桿—→第三步小橫桿—→加設臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設兩道聯墻桿后方可拆除）—→第三、四步大橫桿和小橫桿—→設置聯墻桿—→接立桿—→加設剪刀撐鋪腳手板—→綁護身欄桿和擋腳板—→立掛安全網
拆除順序為：安全網—→護身欄桿—→擋腳板—→腳手板—→小橫桿—→大橫桿—→立桿聯墻桿—→縱向支撐
2.聯墻拉桿的設置：
聯墻點的位置設置在與立桿和大橫桿相交的節點處，離節點間距不宜大于30cm。在結構圈梁上過中線位置預埋Ф48×3.5鋼管。短鋼管兩端分別用直角扣件與預埋鋼管及大橫桿相連。結構邊梁上水平方向每4m設置一個，聯墻拉桿水平方向間距4m，垂直方向隔層設置。
3.腳手架的防護
工程管理實習報告7
一、實習單位概況
中煤第七十三工程處隸屬于中煤建筑安裝工程公司，是國有大型房屋建筑一級施工企業。現有十四個土建工程項目部和三個安裝項目部，具有土木建筑、機電設備安裝、道橋修筑、土石方、高級裝修等工程以及非標件加工和砼構件制作等綜合配套施工能力。能夠獨立承擔大中型礦山地面生產系統、選煤廠、選礦廠、發電廠、道路橋梁、土石方、高層建筑、裝飾裝修等工業與民用工程的土建與設備安裝施工任務，年生產能力達10億元。
二、實習過程概述
本次實習主要從做預算前的準備工作及注意事項了解，在師傅的教導下，做了陜西黃陵二號井原煤倉工程的預算。
三、實習的主要內容及自己所做的主要工作
(一)熟悉施工圖
建筑工程施工圖,它表達了建筑工程的形體布局、結構和構造,是編制工程預算的依據。根據施工圖紙正確地計算工程量是保證預算準確性的首要問題。
1、粗略看圖
(1)粗略看圖就是瀏覽整套施工圖，達到以下目的：了解工程的基本情況，如建(構)筑物的層數、高度、基礎深度、結構型式和大概建筑面積等。
(2)一般了解工程的材料和做法。
(3)了解圖中有沒有鋼筋表、混凝土構件統計表和門窗統計表。
(4)了解施工圖表示方法。
對于簡單的工程，有時可以省去粗略看圖這一步，僅看一下建筑三大圖(建筑平面圖、立面圖和剖面圖)，就可以著手計算工程量。
2、重點看圖(三大圖、設計說明)，著重弄清以下幾個問題：
(1)工程室內外高差，以便在計算基礎和室內挖、填方工程量時利用這個數據。
(2)建(構)筑物層高、墻體、樓地面面層、門窗等相應工程內容是不同樓層或段落不同而有所變化(包括尺寸、材料、做法、數量等變化)，以便有關工程量計算時區別對待，避免按想當然辦法，盲目簡化計算，后來返工，浪費時間。
(3)工業建筑設備基礎、地溝等平面布置大概情況有利于基礎和樓地面工程量計算。
(4)建(構)筑物構配件如平臺、陽臺、雨蓬、臺階等的配置情況，在按詳圖計算其工程量時知道其所在部位，避免二次翻閱圖紙和重漏計算錯誤。
3、迅速減少施工圖數量：在工程量計算過程中，要隨時注意并設法減少圖紙數量。
4、隨時清理施工圖
若同一張圖紙上有不同分部分項工程內容，而又不宜一次計算，對已經計算者，可在圖紙上相應位置劃一√符號，未計算者不做標志，以利于繼續進行工程量計算(每項計算后仍應劃√符號)和最后的圖紙、項目清理。已計和未計圖紙都要按圖序放置，便于查找。
(二)明確編制目的
編制預算的目的就是編制預算的主導思想，編制預算的動力，有的施工圖預算是為招投標服務，有的是為工地的項目成本控制服務，有的是作為報送甲方最終審核工程造價服務的。不同的目的預算編制的手法也不同。
為投標和為項目控制編制的預算以符合客觀實際為中心，應貼近實際施工方法，便于客觀的預測和控制;作為報送甲方最終審核工程造價的預算，應以經濟效益為中心，在不違背合同、變更、簽證等書面證據、不違背常理的情況下，可以稍微偏離實際，如：小型挖土實際是機械，可以按人工挖土考慮，實際8噸自卸汽車運土可以按5噸自卸汽車運土考慮、實際天然砂石墊層可以按人工級配砂石考慮，甚至于有些小型的倉(庫)，在可以滑模和倒模模棱兩可時也可以按滑模施工考慮等等，這種按照不同目的使用同樣的資料編制的施工圖預算即使出自同一人之手工程造價相差也很大，不同目的的預算由于個別定額項的套價不同，甚至計算規則不同，往往相差10%以上，甚至相差20%，所以施工圖預算編制前，明確編制目的.是非常關鍵的問題。
(三)摸清現場實際情況、根據施工組織設計了解主要施工方法
由于建筑安裝工程施工工作綜合性強、涉及面廣、現場施工條件受到諸多復雜因素的干擾,所以預算人員在編制預算之前要了解設計意圖和工程全貌,特別是現場的實際情況。例如裝車站工程，由于地處運輸鐵道上，施工難度很大，在編制預算的初期就應該考慮到：a施工機械上、下火車導軌的費用;b與鐵路運輸部門的配合費用;c、施工安全費用;d、施工窩工及降效費用;c、有無地基處理及降水費用等等。如果在編制施工圖預算時，施工組織設計或施工方案也在同時進行，則需先了解這些情況，才能正確確定有關分部分項的工程量和工程造價，否則會造成預算脫離現場、脫離實際的傾向,影響預算質量。
(四)審閱施工合同
合同在建設工程項目中的作用是毋庸置疑的。我們主要審閱合同中的條款如工程名稱、工程地點、工程內容、工程承包范圍、開、竣工日期、合同價款、合同文件的組成及其解釋順序、合同生效日期、專用條款等。
(五)合理套用定額標準
定額是單位產品生產過程中消耗的人力、物力或資金的定量,反映一定的社會生產力水平。各地區、省、市按照定額規定,編制本地區的預算基價,確定每個分項工程的基價，把本地區材料預算價格、工資單價、機械臺班單價代入到統一預算定額中編制成的。單位估價表具有定額的性質,執行時必須按說明及計算規則正確套用,對定額工程項目的內容吃透，不亂套定額。凡是定額上沒有的注明的一些新工藝，新材料，如土工帶等，要注意收集基礎資料，編制一次性補充定額，上報定額站審批。
(六)工程量計算
工程量計算是施工圖預算的主要步驟也是最費時、最費力的步驟。工程量的計算分工程量計算軟件算、EXCEL軟件算量和手算三種方式。
(七)正確制定材料預算價格
建筑安裝工程材料是建筑施工的勞動對象,是構成建筑安裝工程實體的主要成分。材料費在工程造價中占很大比重,一般占工程直接費的70%～80%，占工程造價的50%～60%。
現在施工圖預算材料調差的依據主要有三種：當地工程造價部門按期發布的材料指導價、甲方按期發布的材料最高限價、據實調整價差。對于按材料指導價和材料最高限價的調整方法是：對價格進行動態管理,結合本地區不同時期的實際水平測算價差、調整子數或以施工進度為依據，做到材料價與施工進度同步、價格隨行就市。
對于據實調整材料的認價，根據甲方認證的材料的實際價格調整，凡是定額上沒有的新材料，一定要認價，且認價時一定要注明材料的具體規格，這里說明一下認價時注明具體規格非常重要。
(八)取消施工方案中不合理因素
施工方案在很大程度上決定了施工組織的設計質量和施工任務完成的好壞,在滿足其它條件的同時,也必須使施工方案經濟合理。預算人員在編制施工圖預算時,常常對現場發生的設計變更、變更簽證進行審核。施工單位據此補充預算與預算一并作為結算依據。
(九)使用微機套價
計算機技術在設計概預算方面的應用已取得了可喜的成績。從數據的運算、費用的計算,到最后的打印輸出等全過程,計算機已經完全可以代替人工,將預算員從繁瑣的計算和抄寫工作中解脫出來,提高工作效率。
四、實習過程中收集到的資料
(1)《08工程量清單計價規范》
(2)《工程造價計價與控制》
(3)《工程造價咨詢企業自律公約》
(4)《建筑安裝工程定額與概預算》
(5)《工程造價與管理》
(6)《建筑施工規范》
五、畢業論文工作設想
當前國家正加大基本建設投資，工程造價是業主、承包商、監理、咨詢單位最關注的核心，其合理性、嚴肅性、影響質量，進度，費用三大目標控制，而其風險防范又有很多可探討之處。如何進行工程造價控制直接影響整個工程的投資資金，針對建設項目的實施情況，建立一套合理的造價控制方案尤其在重要，而建設項目在施工階段的造價控制將對在整個項目建設中非常重要。
六、對今后實習的建議
(一)明確實習目的，圍繞目的進行實習
有句成語叫有的放矢，的目標也，矢者箭也，其意為：有了目標，然后在放出手中的箭。搞好實習同樣如此，首先應該明確實習的目的，只有明確了實習的目的，才能夠針對這些目的，采取相應的行動。否則就成了無的放矢。
判斷實習方法的好壞以及采取的行動是否正確的標準就是：看是否有利于實習目的實現。因此，在實習中，自己每做一件事情都應看看是否有利于自己實習目的的實現，如果有利于自己的實習，就應該努力地去做好，否則就不應該去做。
(二)明確自己的身份，扮演好自己的角色
人們常說：生活本身就是一個大舞臺，每一個人都在這個大舞臺上扮演著各自的角色。對于實習生來說，實習生活將是生活大舞臺上上演的一臺戲，對于一臺戲來說，主角表演的成功與否直接關系到戲的成敗，因此，對于實習生來說，應該明確自己的身份，扮演好自己的角色。
工程管理實習報告8
大四的實習生活臨近尾聲，在這次實習過程中，在實習工地的師傅的指導下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。
在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下
四點：
一、專業知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任鐵路工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。
四、對理論只是的掌握不夠扎實,實習時用到了才知道自己沒學好.在學校時只是為了應付考試過關,才在考試的時候隨便看一下,等考試過后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差,對平面的圖形想象不出立體的.樣子.對于最新的施工規范不知道,致使不能很快地判斷出施工的對錯.對于一些施工順序還不太明了,對每一個施工過程的操作不了解.理論聯系實際的能力差,對于建筑方面的最新動態了解太少.
實習期間,我還深深體會到應該如何做人與講話.一、待人真誠友好.不要陽奉陰違、虛假做作,跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心.二、虛心學習.不論是項目經理、施工員還是普通工人,我們都要虛心請教,要不卑不亢、沉著細致,不要自以為是、自高自大.三、積極主動.不要怕丟面子,不懂就要問,而且要不恥下問,心里有什么話不要藏著掖著,不要怕出錯,一定要說出來.四、說話的分寸與技巧.說話要大方得體,遇著什么樣的人說什么樣的話,輕重適宜、恰當合理、兼顧多方.要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的.五、細致深入.無論做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更應該明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解.六、樹立遠大目標.我們不能只顧眼前,不求發展,給自己一個合理的目標,一步一個腳印,踏實進取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定計劃,努力爭取. 由于我們是在學校學到專業課時才進行這次實習的，因此這次實習具有針對性和實踐意義。通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。
工程管理實習報告9
根據學校安排，我們于20xx年6月18日在西安科技大學東院家屬區進行參觀實習。這是一個讓我們了解建筑的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別，更好的領略建筑藝術的魅力。
一． 實習目的
認識實習是工程管理專業基礎必修的實踐性教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一，認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對這門自己即將從事的專業獲得一個感性的認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎，我們院的老師帶領我們進行了認識實習。通過實地參觀，通過對施工現場和施工體系進行考查，我們了解工程建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發我們對本專業后續課程的求知欲，為學習專業基礎課和專業課奠定了感性認識的基礎。
二.實習主要工作任務
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。
三． 實習內容
6月18日我們在老師的帶領下去了西安科技大學東院家屬區進行參觀。剛剛進入工地時，老師便要求同學們戴上安全帽，并在進入施工現場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我覺得在現階段我們國家的確應該好好的抓一抓。企業的安全工作來不得半點僥幸心理，安全生產是企業最大的效益，是企業生存的保障。我們不僅要對一項工程負責，更要對正在施工的人員和將來使用的業主的生命財產負責。這應該是我們建筑業最基本的職業道德。暫且不說我們的前輩們是如何工作的，至少我們新一代的大學生應該努力縮小這個差距，秉承嚴謹的工作作風，做出優良的工程。在進入施工現場后，安全文明施工標語到處可見，大門上寫著“施工重地，閑人免進”，施工現場內各工作區分隔明確；施工材料堆放整齊，所有施工人員均戴安全帽，工作態度不嚴謹。一項工程是服務于人，惠及于人的，因此我們要好好抓安全工作。
西安科技大學27號高層住宅樓工程由陜建集團第一建筑工程有限公司安裝公司承建。該公司成立于19xx年，具有機電安裝工程專業承包一級，消防設施專業承包一級及市政公用工程總承包二級、起重設備安裝工程專業承包二級資質。公司具有計量認證合格證書、建筑施工安全資格證書、P≤2.5Mpa散裝鍋爐安裝許可證、壓力管道（GB類、GC2級）安裝許可證。西安科技大學27號高層住宅樓工程共32層，戶型不一，是西安科技大學為解決職工住房問題所建設的安居工程。
我們來到這里時，工程已經建到28層，整個建筑宏偉壯觀，在張工的介紹下，我們了解了工程建筑的基本做法。首先張工為我們介紹了屋面的一些基本做法并看了屋頂結構的基本模型，并著重強調了屋檐的防水線做法。其次給我們講了墻體抹灰的做法。
其工藝流程為基層處理→滿刮膩子兩遍→底層涂料→中層涂料兩遍→乳膠漆面層噴涂→清掃。基層處理為先將裝修表面上的灰塊、浮渣等雜物用開刀鏟除，如表面有油污，應用清洗劑和清水洗凈，干燥后再用棕刷將表面灰塵清掃干凈；表面清掃后，用水與界面劑（配合比為10：1）的稀釋液滾刷一邊，再用底層石膏或嵌縫石膏將底層不平處填補好，石膏干透后局部需貼牛皮紙或專用墻布進行防裂處理，干透后進行下一步施工；
滿刮兩遍膩子:第一遍應用膠皮刮板滿刮，要求橫向刮抹平整、均勻、光滑，密實平整，線角及邊棱整齊為度。盡量刮薄，不得漏刮，接頭不得留槎，注意不要沾污門窗框及其他部位，否則應及時清理。待第一遍膩子干透后，用粗砂紙打磨平整。注意操作要平衡，保護棱角，磨后用棕掃帚清掃干凈；第二遍滿刮膩子方法同第一遍，但刮抹方向與前膩子相垂直。然后用粗砂紙打磨平整，否則必須進行第三遍、第四遍，用300W太陽燈側照墻面或天棚面用粗砂紙打磨平整，最后用細砂紙打磨平整光滑為準。
底層涂料:施工應在干燥、清潔、牢固的層表面上進行，噴涂一遍，涂層需均勻，不得漏涂。
中層涂料施工：涂刷第一遍中層涂料前如發現有不平整之處，用膩子補平磨光。涂料在使用前應用手提電動攪拌槍充分攪拌均勻。如稠度較大，可適當加清水稀釋，但每次加水量需一致，不得稀稠不一。然后將涂料倒入托盤，用涂料滾子醮料涂刷第一遍。滾子應橫向涂刷，然后再縱向滾壓，將涂料趕開，涂平。滾涂順序一般為從上到下，從左到右，先遠后近，先邊角棱角、小面后大面。要求厚薄均勻，防止涂料過多流墜。滾子涂不到有陰角處，需用毛刷補充，不得漏涂。要隨時剔除沾在墻上的滾子毛。一面墻要一氣呵成。避免接槎刷跡重疊現象，沾污到其他部位的涂料要及時用清水擦凈。第一遍中層涂料施工后，一般需干燥4H以上，才能進行下道磨光工序。如遇天氣潮濕，應適當延長間隔時間。然后，用細砂紙進行打磨，打磨時用力要輕而勻，并不得磨穿涂層，磨的將表面清掃干凈；第二遍中層涂產刷與第一遍相同，但不再磨光。涂刷后，應達到一般乳膠漆高級刷漿的要求；（如果前面膩子和涂料底層處理的好可以不進行本層的深刷）
乳膠漆面層噴涂:由于基層材質、齒期、堿性、干燥程度不同，應預先在局部墻面上進行試噴，以確定基層與涂料的相容情況，并同時確定合適的涂布量；乳膠漆涂料在使用前要充分搖動容器，使其充分混合均勻，然后打開容器，用木棍充分攪拌；噴涂時，嘴應始終保持與裝飾表垂直（尤其在陰角處），距離約為0.3-0.5M(根據裝修面大小調整)，噴嘴壓力為0.2-0.3MM2噴槍呈Z字形向前推進，橫縱交叉進行。噴槍移動要平衡涂布量要一致，不得時停時移，跳躍前進，以免發生堆料、流掛或漏噴現象；為提高噴涂效率和質量，噴涂順序應安：墻面部位→柱部位→預面部位→門窗部位，該順序應靈活掌握，以不增重復遮擋和不影響已完成的'飾面為準；
清掃:清除遮擋物，清掃飛濺物料。
此外還特別強調了墻體現用的保溫材料和做法，并強調此工程只能做到B1級。（A1級流程見圖）
其中外墻保溫施工工藝流程為：
1 、基層檢查、處理
2 、配專用粘接劑 預粘翻包網格布
3 、粘聚苯保溫板
4 、鉆孔及安裝固定件
5 、保溫板面打磨、找平
6 、配聚合物砂漿
7 、抹底層聚合物砂漿
8 、埋帖網格布
9 、抹面層聚合物砂漿
10、驗收
接著張工為我講解了管道的布置、地輻射熱的鋪法。其中采暖施工安裝的工藝流程為：
施工前期準備→具備施工作業面→安裝分集水器→鋪設復合保溫板→安裝膨脹縫、伸縮節、邊角保溫等→鋪設反射膜→管路鋪設→管道沖洗→外觀檢驗及打壓試驗→回填砼→二次試壓→施工驗收、簽單。
安裝步驟為：
1、清理施工作業面：將地面凹凸處剔除找平，砂上雜物等清理干凈保證地面平整，墻、柱腳與地面呈90度直角。
2、安裝分集水器：將分集水器水平安裝于圖紙指定位置，分水器于上集水器于下，間距200mm。集水器中心距地面高度不小于300mm。
3、鋪設復合保溫板：按照施工圖鋪設復合保溫板，并用鋁箔膠帶粘結為一整體。
4、按要求安裝膨脹縫、伸縮節、波紋套管、邊角保溫等材料。
5、鋪設反射膜：反射膜鋪貼在保溫板上，并固定。
6、管路鋪設：嚴格按照設計施工圖紙鋪設PE-RT (PE-X)管，并用塑料卡釘將管材固定于復合保溫板及反射膜上。
7、對管道進行水壓沖洗、吹掃等，保證管道內無異物。
8、檢測打壓：管路鋪設完畢后，檢驗所安裝完畢系統的外觀完好進行水壓試驗，壓力不低于0.6Mpa。
9、地暖系統帶壓回填混凝土。
10、待混凝土凝固、養護周期（不小于50h）結束后進行二次打壓試驗，并進行施工驗收，交簽單。
除此之外張工還講解了消火栓的安放及地磚的鋪設方法和需注意事項等等，最后我們獨自參觀了一會。
我們的工地實習結束了，本次實習，時間雖短，但達到了開闊眼界、補充知識、將理論與實踐相結合的多重目的。在實習過程中，我們了解了建筑施工的過程及一般步驟，了解了有關的施工技術。這次工地實習短短一天，但我所想所見所感比之前在學校學習的知識都要多的多。而且沿途不斷的跟同學老師討論，交換想法，收獲極大。并且明白自己的所學和今后的工作實際還是有差距的。實習過程中接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習，我增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實。在實習過程中我發現我們這個專業很有探索發展的余地，在此感謝辛勞為我們指導的老師們！
19號、20號、21號三天，我們在學校看了工程施工整個過程的視頻，了解了施工的步驟及原理，豐富了我的知識，激發我對本專業后續課程的求知欲，為學習專業基礎課和專業課奠定了感性認識的基礎，并且使我對所學專業有了更深一步的認識，增強了我對未來的信心！看著視頻中工人們埋頭苦干，突然明白各行各業都很辛苦，但也看到了他們的偉大。他們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著。
四、注意的問題
我們在參觀的時候，被強調一定要戴安全帽。在各個施工場地我們都可以看到安全第一的標語。除了安全問題以外，我們對建筑上的一些應該注意的基本問題有了一點認識。
五、總結
這次的認識實習為我們今后學習專業知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建筑知識，給我們印象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
通過這次認識實習，我們對建筑設備，建筑基礎等有了一定的了解，這也為我們今后學習專業知識，走上工作崗位有一定的幫助。 這次實習得以順利進行和完成,我們要感謝學校的大力支持,老師的帶隊,相關領導的重視以及施工單位的支持。
工程管理實習報告10
一 實習目的
使學生了解交通工程的現狀和發展方向，認識交通工程在國民經濟和國家建設中的重要地位，增強學生的責任感和使命感。通過實習認識本專業的性質和任務，以及完成在行業中的作用，加深對本專業的了解和熱愛，進一步認識本專業對國家建設的重要意義。
通過對已建和在建道路橋梁工程的參觀實習，使學生認識到路橋平面、縱斷面、橫斷面、橋涵結構布置，橋梁整體結構等，工程設計的科學性、復雜性、重要性，并學會將兩者聯系實際的能力和踏實、仔細的工作作風以及吃苦耐勞的工作態度和精神。通過實際調研，獲取工程涉及面、施工的第一手資料，為即將到來的設計做好準備。
交通工程在國民經濟中的地位和國內概況
本次畢業實習參觀學習的地點為鄭州，老師講述了交通工程在國民經濟中的地位。道路是為國民經濟、社會發展和人民生活服務的公共基礎設施，公路運輸在整個交通運輸系統中也處于基礎地位，道路運輸是由社會經濟水平和交通運輸需求來決定的。但道路運輸的能力反過來影響社會經濟水平，為了消除交通運輸能力對社會經濟發展的消極影響，國家會適時調整發展方向和財政支出，將投資重點轉移到基礎設施建設上，其中重要的是交通道路建設，以促進國民經濟快速發展。
隨著國家經濟實力和科學技術的發展，道路交通的運輸能力越顯重要。盡管近年來我國的公路建設取得巨大成就，但由于公路交通基礎的薄弱，各地發展極不平衡，與國際上的發達國際相比還存在很大差距，還不能滿足國名經濟和社會發展的需要。存在的問題：一是數量少，二是質量差、標準低。在已統計的通車里程中，大部分為等級較低的三、四級公路，還有達不到標準的等級公路。有的公路防護設施不全，抗災能力差，因此，在今后相當長的時間內，加快新建公路的建設和低級公路的改建，將成為我國公路建設的主要任務。
二 實習過程及收獲
根據教學安排，我們于20xx年3月28日至32日在鄭州進行畢業實習。3月28日上午，我們由老師帶領一同前往鄭州新開源路橋咨詢公司，負責接待的事新開源的馬經理。在馬經理的帶領下，我們依次參觀了新開源公司的房建設計部門和道路設計部門。
參觀過程中，我們不時翻看圖紙，看到實際的設計圖紙，我們以前學習中遇到的圖紙相比之堪稱簡略，如此復雜和完美的設計圖紙，我們是第一次看到。以前覺得設計是一件相當輕松容易的工作，現在看來這樣的想法是錯誤的，眼前錯綜復雜的圖紙就是有力的證明。
參觀完設計工作室，我們來到四樓會議室，新開源的馬經理和我們學校前幾年畢業在新開源工作的幾位師兄為我們開了一個互動交流會。會上，馬經理介紹了新開源公司的一些情況，并著重介紹了路橋建設在國家基礎建設中的地位和發展前景。幾位師兄則向我們具體介紹了在實際工作中我們應該注意什么問題，應該有怎樣的態度。作為過來人，師兄的見解可謂獨到，相信我們在場的每一個人都有這樣的體會。
這次新開源之行，我們收貨的不僅僅是專業技能方面的知識，也對自己將來所需從事的行業現狀有了更深的了解。由于馬經理等的講解，更使我們對這一行業的前景充滿信心對工作的`到來充滿期待。
3月30日，在老師的帶領下，我們來到鄭州地鐵一號線一期工程西三環施工工地。西三環站建設單位為鄭州市軌道交通有限公司，設計單位是中鐵二局，監理單位是中煤邯鄲市政建設監理咨詢有限公司。西三環總工程施工面積9357.77m2。
西三環標段全長6.8公里，全線造價6.812億人民幣，施工采用盾構機施工。由于土質較穩定，每天掘進10米。地鐵站分為上下兩層，上層為購票、商場等物業部門，下層為乘車區。下層最低處距離地表18米，地鐵隧道洞室半徑為6米，采用預制管片進行襯砌，管片厚度為20公分。西三環站是鄭州地鐵一期工程中的重點工程，施工單位是中國鐵建十一局。參觀過程中，工地技術人員向我們介紹了地鐵施工應注意地下水的影響。在以往的地鐵施工事故中，大多都是由地下水造成的。因此對地下水的監控和處理便成為地鐵施工的一個重點和難點。
這次參觀，我第一次見到盾構機。盾構機要比我想象的大很多。全長40多米。根據技術人員的介紹我們知道其工作原理等構造方面的知識。參觀過程中，我遇到了兩個和我們年齡相仿的技術人員。通過交談才知道他們也是剛參加工作，看到他們，我想象自己參加工作之后的情形，不禁對以后的工作充滿了期待，也充滿了激情。
我們是學習路橋的，通過地鐵施工工地技術人員的介紹，我們了解到發展城市地下空間的重要性，并對地鐵施工有了一些簡單的認識，不僅開拓了眼界，也為以后的工作做了充分的準備，了解簡單的地下施工知識和管理技術。
3月3日下午，我們一行來到鄭州城東的中鐵七局制梁廠參觀。以前也見過不少制梁廠，但這個制梁廠之大都是第一次見到，整個制梁廠的生產規模可以達到1000見以上。
首先，制梁廠工作人員將制梁廠概況作了簡單的介紹。本次生產的梁全是用于動車組鐵路建設高架橋使用。我們首先參觀的是制好的成品梁，都存放于存梁臺。在存梁臺看到的都是制好的梁，覺得沒什么區別。但進入制梁區，整個施工場面還是讓我們為之一驚。操作工藝復雜，技術等級要求之高是第一次見到，以前從未見過制梁的全過程，這次參觀真的開闊了我們的視野。
制梁廠的施工區域劃分為6區：鋼筋及預埋件加工區、南北存梁臺區、實驗區、混凝土攪拌站。
3月31日上午，我們來到鄭東新區CBD商務區進行參觀學習。
鄭東新區CBD面積約3.45平方公里，是一個集商務辦公、休閑觀光、住宅于一體的多功能建筑群。其地標建筑有河南省藝術中心、鄭州國際會展中心，還有在建的千島廣場大廈，建成后高度將達到320米，為中原第一高樓。
根據已完成的整體規劃，這全是連接新舊城區的商務、旅游軸線，將通過地鐵、輕軌和現有城市交通與舊城區相連，是未來鄭州市發展的核心，形成中原文化和自然環境為背景的級商務、休閑、住宅等于一體的多功能新城區。
工程管理實習報告11
實習內容：成都市郫縣郫筒鎮海駿達?蜀都一號項目部參與現場施工并且初步認識管理。
實習報告簡述：
通過這幾年對建筑施工技術與其他課程的學習，我初步掌握了關于施工方面的知識，但是由于書本上的知識和實際運用上的差距，有些內容并不是理解的很透徹。同時，由于技術的快速發展，有些書本上的知識已經落后于生產實際，甚至已經被淘汰，因此，此次關于建筑工程施工的實習顯得尤為重要，通過這次實習，可以用實踐檢驗、鞏固所學知識，并能將各個方面的內容融會貫通。
第一節 實習目的
1、通過實習增強對建筑結構的理解，使所學知識與實踐相結合。理論聯系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加感性認識。
2、通過親身參與，培養自主發現問題、自主解決問題的能力。
3、通過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，并且了解設計過程中和施工過程中應該注意的細節問題。
4、了解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學習和工作打下基礎。
第二節 實習要求
熟悉工程施工管理、技術管理，由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作；實習期間要求做到：
1、認真按時完成老師所布置的任務，初步認識與參與現場管理；
2、仔細觀察體會，虛心向施工項目部管理人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等；
3、在實習結束后認真整理所得，提煉出對今后學習工作有益的精華；
4、實習結束前寫好實習報告，對實習收獲進行全面總結；
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業”要及時完成并寫出報告。
第三節 實習內容
海駿達蜀都一號，為一層地下室，地上18層住宅（20#、23#、30#、31#）、26層住宅（21#、22#）及相鄰配套集中3層商業樓（32#樓、33#樓）組成。本標段工程包括：地下室范圍怡馨家園（觀東小區）對應本標段范圍的總平附屬工程，地上20#、21#、22#、23#、30#、31#樓及相鄰的配套商業（32#、33#樓，地下室頂板的土方回填（不含綠化種植土），總建筑面積約102683平方米的房屋建筑、裝飾、安裝、紅線內小區道路、污水管網、雨水管網、場外臨時道路等，（不含高低壓配電柜、綠化景觀鋪裝工程等）。該工程位于成都市高新區中和片區內。結構形式：商業為框架結構，主樓為剪力墻結構，抗震設防烈度均為7度。設計使用年限為50年，建筑類別及防火設計等級為一類高層/一級，建筑耐火等級為一級；地下室為一級。本工程的地基基礎設計等級為乙級，基礎類型為獨立柱基、筏板基礎。屋面防水等級為Ⅱ級。
給水系統：住宅區分為南、北兩個供水系統，分別設置生活轉輸水箱、變頻供水裝置。各系統的變頻供水泵從生活轉輸水箱吸水，供至各自系統。北區生活轉輸水箱總有效容積為180m3，南區生活轉輸水箱總有效容積為180m3,商業生活轉輸水箱總有效容積為15m3, 住宅低區供水系統的工作壓力為0.3MPa；中區供水系統的工作壓力為0.9MPa；高區供水系統的工作壓力為1.2MPa。商業低區供水系統的工作壓力為0.3MPa；中區供水系統的工作壓力為0.75MPa。為保證供水水質衛生，生活轉輸水箱采用組合式不銹鋼板水箱，并在出水管上設紫外線消毒設備。住宅水表分層集中設置在水管井內，商業水表相對集中設置在室外水表箱內，每層設一個水表。分區采用豎向分區的給水系統，對用水點供水壓力超過0.20MPa的樓層設減壓閥減壓。本工程總工期為500個日歷天。借此，初步了解了在基礎工程、基礎防水工程、鋼筋工程、模板工程中的知識點以及注意點。
（一）、基槽開挖施工工藝：測量定位放線――基槽開挖――地基釬探――地基處理――測量定位放線――墊層施工――測量定位放線――筏板基礎底部鋼筋綁扎――筏板基礎側模安裝――上返梁底部鋼筋綁扎――上返梁頂部鋼筋綁扎――筏板基礎頂部鋼筋綁扎――柱插筋――驗收――筏板基礎混凝土澆注――混凝土養護→砌磚模、抹水泥砂漿→地下室基礎防水粘貼→防水保護層澆筑→底板鋼筋綁扎→底板及承臺梁砼澆筑→滿堂紅腳手架搭設 →墻、柱插筋→安裝地下室模板→剪力墻及頂板砼澆筑。
（二）、防水卷材施工注意事項：
1、基層處理：涂刷防水層施工前，先將基層表面的雜物、砂漿硬塊等清掃干凈，并用干凈的濕布擦一次，經檢查基層無不平、空裂，起砂等缺陷，方可進行下道工序。
2、如果是SBS或APP可以用水泥砂漿做一層保護層。
3、如果有下水管最好用水不漏堵或涂一下效果更好。
4、打結處水泥砂漿必須要足，打結（接縫）10cm。
5、轉角不能做成圓的，以免無法鑲貼瓷磚。
（三）、基礎底板及基礎梁鋼筋工程的施工工藝：
1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2、擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3、底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。
4、底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定，或采用直螺紋接頭機械連接。
5、根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
（四）、模板的安裝工藝：
1、墻、柱模板安裝：在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。
2、梁、板模板安裝：
（1）在墻、柱上彈出標高控制線（50線），根據標高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。
（2）安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。
（3）梁、板起拱：先在梁兩端和板四周，根據設計標高調整好支撐高度，然后拉一條水平線；根據起拱的高度（梁、板跨度的1‰～3‰）和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調整每根支撐高度后，鋪設梁底模或板主龍骨。
3、預埋件、預留洞：在已完成的梁、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。
4、梁板后澆帶模板處理：支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。
5、頂板后澆帶模板安裝：涂刷隔離劑：
（1）隔離劑全部采用水質類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等。
（2）墻，柱，梁側模：加工好或拆模理干凈后，涂刷隔離劑一層待用。頂板：模板安裝完成后，用滾刷涂刷一層，如遇雨淋，要重新涂刷。
（五） 砼澆筑施工工藝
1、清理板面： 在模板，鋼筋綁扎完之后，澆筑板面內會有一些雜物，如木塊、木屑、鐵件、煙頭、浮渣等，砼澆筑前必須清理干凈。在利用竹模板支撐的板面，四周已封閉嚴密，沖洗板面的水及細泥沙面無處排出，所以在最底處留一個沖洗孔，讓污水及時流出，砼澆筑時，再封堵上。
2、砼澆筑：砼的拌制及地面的運輸沒有什么特別之處，砼澆筑是影響砼施工質量的一個因素，表面很大，到底部的砼必須保證不分離，骨料不集中。下料過程中，骨料、水泥漿不能四處迸濺，防止傷到下部工作人員。下料的開始點是板面的最低位置，確保均勻上升，一般以50cm一層，保持砼面均勻，使模板受到的內力均勻，沒有突出和單一受力點，這就是模板不變形、不漲模的因素之一；砼經過泵管后，再用振搗棒按要求振搗；砼澆筑必須連續進行，進度不能過快，但也不能太慢，既要保證砼拌和時間達到要求，又要保證泵管砼上升的速度，澆筑過程中要注意的幾個問題：
①水泥漿不能過早地濺到上部短時間砼澆筑不到的地方，因為水泥漿凝固到模板表面，很容易形成砼表面有表皮脫落現象，嚴重影響墻面的表觀質量；
②澆筑過程中，由于下料厚度控制在50cm一層，所以振搗棒不能插入太深，距離模板不能太近，振搗時間也不能過長，因為這樣很容易使模板受力后，局部產生微漲，而下部砼因時間超過初凝而已經凝固成形，這樣在模板微漲情況下，使模板與砼之間有局部脫離現象。這時產生的后果就是上部水泥漿注入縫中，而竹模板不透氣，不吸水的特性，使封閉在縫隙中的空氣和水無處滲出，拆模后，這個部位就有一薄層水泥漿貼在表面，同時有水泡，小麻坑等現象，這就使新老砼結合部位產生表面局部掛漿的現象。這種表觀質量是不美觀的，所以振搗不能過振、漏振；
③及時拆除墻內支撐木方，防止留到墻體內；
④收尾：在砼要達到頂部高程時，必須做好所需砼的數量，通知地泵和泵工灰量夠用，否則，會多輸送許多砼，在墻體達到標高后無處用，造成浪費。
⑤墻頂面抹面壓光：墻頂面一般測量人員把設計高程都在開始前標出，這時，瓦工可按此高程進行抹面，多余的砼挖出，不夠高的地方填些料，最關鍵的是瓦工掏出表面析出的水，必須將水淘凈。否則這些表面水，會進入因砼收縮與模板表面產生的縫隙，這些水會把尚未凝固堅硬的砼表面浸潤出水道，拆模后極不好看；
⑥養護：砼澆筑全部完成后，在初凝已定型，抹面壓光完成后，必須在表面撒水淋濕，防止表面產生微小龜裂。同時要用水泵抽水，向模板表面澆水，降溫，必須有專人做這項養護工作。尤其是在拆模后，更要加強這項工作。
（六）模板拆除時注意事項：
1、不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；
2、承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板；
3、混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模；
4、墻、柱及梁側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損，一般強度達到1.2Mpa左右方可拆除。墻、柱模板拆除后，及時用木板條，將樓梯踏步、通道處陽角保護起來；
5、拆模時間應根據混凝土的強度等級、環境溫度或通過同條件養護試塊進行控制。
6、梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以內時，混凝土強度達到設計強度的50％；2-8米范圍內時，其強度達到設計強度的75％；大于8m的混凝土必須達到設計強度的100％時方可拆除。梁底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經項目經理審批后方可拆除。
7、懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。
8、拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的'觀感質量。
9、后澆帶的梁、板模板與其它梁、板模板，在安裝時斷開，此處的模板待二次混凝土澆筑后，方可拆除。
10、拆模時應拆除高處鋼管，二人配合作業，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載；拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運出。
第四節 實習收獲
首先本此實習最大的收獲就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象過這么久的實習時間我能堅持下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
最后一點就是：這次實習我見到了只有在課本中才見過的各種施工機械，了解了它們的工作程序與原理。
第五節 實習總結
實習結束后有必要好好總結一下，首先，通過這次的實習，我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過這次實習，使我近距離的觀察了整個框架剪力墻的構造過程，既開闊了我的視野，增強了對施工技術的理性認識；同時還對施工過程中各道施工程序有了基本的了解，基本知道了各個施工工序的穿插及銜接，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
我又一次認識到，課本知識和生產實際還是有一定距離的，光靠學習理論知識是遠遠不夠的，更要經常接觸施工現場，學會解決一些突發事件和分析解決問題的能力。因此，我以后會多接觸與建筑工程相關的書籍，多去施工現場學習，把理論與實踐結合起來，爭取早日成為一名合格的工程技術人員。為培養我的學校及老師們爭光！
在此，也向老師送上最誠摯的問候，老師您辛苦啦！
工程管理實習報告12
1 實習概況
20xx年6月，我在江蘇省蘇中建設集團股份有限公司南京分公司七里楠花園項目部實習，該項目位于南京市六合區，分為兩期，現在施工的是第一期工程，總工期840天，從20xx年9月施工至今。
該工程主體為框架結構，地下一層為整體地下室，采用筏板基礎或條形基礎，該工程總計13棟住宅樓，建筑面積共計162143.99m2，由5棟24層、2棟13層高層住宅樓，2棟七層、2棟5層多層住宅樓，2棟三層別墅組成。
我實習期間，該工程1#樓、7#樓、11#樓、12#樓主體已封頂， 3#樓正處在地下一層主體施工，2#樓正在綁扎基礎鋼筋。在這里我主要學習施工方面的工作，其他工作如資料方面
也接觸了幾天，每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地 完成自己的本職工作。 通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造 過程，學到了很多很現場的施工知識，這些知識是書本上學不到的'，這也讓我更深一步的了解理論與實際 的差別。
2 實習中收集的各種資料清單
通過這次實習，我學到了很多知識，也使我的理論知識更加的扎實。在工作中，我主要學到了模板安裝與拆除、鋼筋綁扎與安裝、混凝土的澆筑與養護。同時因為該地區地下水位
較高，在去年頭兩幢高層基礎開挖前，甲方想賭一把水位不高，一直拖著未找降水單位，最后基礎開挖后，水位確實很高，為開挖造成很大的難度和風險，因此我也特意了解了本工程之后采用的管井降水相關理論。
2.1 管井降水
放線、定井位。按設計要求布設井位并測量地面標高，降水井中心線距基坑上口線1.5m布置，井位與設計要求偏差不宜大于300mm。
井位應采用顯著標志，必要時采用鋼釬打入地面下300mm，并灌入石灰粉。
挖泥漿坑。泥漿池位置的選定宜根據現場條件確定。可多井一池，其大小根據井深、井數排漿量綜合確定。泥漿池的選定與開挖應注意地下管網，同時防止泥漿排入市政管網，并防止發生跑漿、漏漿，必要時采用磚砌泥漿池。
挖探坑。為清除井位下障礙物，應在井位處挖探坑，一般直徑800mm，深1.0～1.5m。當地下有廢棄障礙物時，用挖土機挖出障礙物并用粘土回填；當井口土質松散時，須設置護筒，避免泥漿浸泡、沖刷導致孔口坍塌。
鉆機就位、鑿井。根據地層情況采用沖擊鉆、正反循環鉆等方法成孔，一般采用地層自造漿護壁。當遇到砂卵石地層時，可采用粘土護壁成孔。當地層土質松散時，孔內泥漿應高于地面。井徑宜大于井管外徑200mm以上，且井管外徑不宜小于200mm，井管內徑宜大于水泵外徑50mm。井孔應保持圓正垂直，孔深不小于設計深度，但也不可超深，以避免受到下部含水層的影響。
換漿。成井過程中應不斷注入清水進行置換，用水泵或撈砂管抽出沉渣，使井內泥漿密度保持在1.05-1.10g/cm3。
吊放井管。井管采用無砂砼管，在混凝土預制托底上放置井管，在底部中間設導中器，四周栓8號鉛絲，緩緩下放，當管口與井口相差200mm時，接上節井管，接頭處用玻璃絲布粘貼，以免擠入泥砂淤塞井管，豎向用2-4條30mm寬竹條固定井管。為防止上下節錯位，在下管前將井管依方向立直。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，為防止雨水泥砂或異物流入井中，井管要高出地面200mm，井口加蓋。
當采用鑄鐵管或鋼管時，將預制好的井管按地層或設計要求排序，并包網包棕，用吊車或三腳架分段下入孔內，分段聯接牢固，直下到孔底。
填濾料。井管下入后立即填入濾料。濾料為2～3mm的細石屑。濾料沿井孔四周用手推車均勻填入，以防不均勻或沖擊井壁。以每一手推車為一個計量單位，其載料約0.2m3。 填濾料時，宜保持連續，將泥漿擠出井孔，應隨填隨測濾料填入高度，當填入量與理論計算量不一致時，及時查找原因。洗井后，如濾料下沉量過大，應補填至井口下1.5m 處。 濾料必須符合級配要求，合格率要大于90%，雜質含量不大于3%。
粘土封井、砌保護井襯。當濾料填至設計高度后，其上用粘土封填。一般在每個降水井井口用磚砌保護井襯，井襯表面抹砂漿。井襯高出地面300mm，寬約600mm×800mm，長約600mm×1000mm。根據現場成井情況，基坑每條直邊 井襯外側保持在一條直線上。
洗井。成井后，借助空壓機清除孔內泥漿，至井內完全出清水止，再用污水泵反復進行恢復性抽洗，抽洗次數不得少于6次。洗井應在成井4小時內進行，以免時間過長，護壁泥皮逐漸老化難以破壞，影響滲水效果。洗井后可進行試驗性抽水，確定單井出水量及水位降低能否滿足設計要求。
水泵安裝。潛水泵檢查完畢后再用鋼絲繩吊放，置放到設計指定處。然后鋪設電纜和電閘箱，安裝并接通電源，做到單井單控電源。水泵的出水量應根據地下水位降深和排水量大小選用，并應大于設計值的20%～30%。
鋪設排水管網。排水管網采用鋼管、硬塑料管做為排水主管路，排水管直徑應滿足基坑總出水量的要求，一般為150mm，必要時可采用多向排水。排水管線布置在降水井外側的保護井襯上，每5-8m磚砌托臺，排水管居中放置。在排水管線轉角連接處、每邊中部、排水管網進入市政管線接口處設置沉淀池，沉淀池采用砌磚池，須做防水處理。 排水管網向水流方向的傾斜以1‰為宜。
抽降。聯網抽降后應連續抽水，不應中途間斷，水泵、井管維修應逐一進行。開始抽水時，因出水量大，為防止排水管網排水能力不足，可有間隔的逐一起動水泵。如出砂量過大，可將水泵上提，如出砂量仍較大，應重新洗井或停泵補井。
水位觀測。抽水前應進行靜止水位的觀測，抽水初期每天觀測2次以上，水位穩定后應每天觀測1次，水位觀測精度±2cm，并繪制地下水水位降深曲線。
封井。基坑外降水井在降水施工結束后直接采用粘土做回填處理。基坑內降水井采用混凝土封井。
2.2 模板工程
2.2.1 模板安裝
1、支模前的準備工作
（1）做好定位基準工作。
根據控制軸線用墨斗在結構板面上彈出柱、墻結構尺寸線及梁的中軸線。 在柱墻豎向鋼筋上部50cm標注高程控制點，用以控制梁板模標高。
（2）按施工需用的模板及配件對其規格、數量逐項清點檢查，未經修復的部件不得使用。
（3）經檢查合格的模板，應按照安裝程序進行堆放。重疊平放時，每層之間加墊木，模板與墊木上下對齊，底層模板離地面大于10cm。
（4）模板安裝前，向施工班組、操作工人進行技術交底；在模板表面涂刷不污染砼的脫模劑，嚴禁在模板上涂刷廢機油。
2、柱模板安裝
按圖紙尺寸在地面先將柱模分片拼裝好后，根據柱模控制線釘好壓腳板，用鋼管臨時固定，吊線校正垂直度及柱頂對角線，最后緊固柱箍和對拉螺栓。
其工藝流程：
3、梁板模 安裝
（1）根據樓面彈出的軸線在柱子上彈出梁位置和水平線。
（2）按設計標高調整支架的標高，安裝梁底模板并拉線找平，當梁跨度≧4m時，跨中梁底處按設計要求起拱，如設計無要求時，起拱高度一般為梁跨的1‰--3‰。
梁板模板安裝工藝流程：
2.2.2 模板拆除
模板的拆除順序為：柱模板、樓板模板、梁側模、梁底模。
拆模時混凝土強度應達到以下要求：不承重的模板（柱、墻模板），其混凝土強度應在其表面及棱角不致因拆模而受到損害時方可拆除且不早于二天；承重模板應在混凝土強度達
工程管理實習報告13
一、實習目的
隨著時代發展和社會進步，用人單位對公路監理專業大學生的要求越來越高，對于即將畢業的公路監理專業在校生而言，為了能更好的適應公路監理專業嚴峻的就業形勢，畢業后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，參加公路監理專業畢業實習是必不可少的階段。
通過公路監理專業畢業實習，能夠讓我們學到了很多在公路監理專業課堂上根本就學不到的知識，提高調查研究、文獻檢索和搜集資料的能力，提高公路監理理論與實際相結合的能力，提高協同合作及組織工作的能力，同時也打開了視野，增長了見識。只有把從書本上學到的公路監理專業理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識。
二、實習時間
201×年02月01日～201×年03月15日
(修改成自己公路監理專業實習時間)
三、實習地點
杭州市濱江經濟開發區江南大道
(修改成自己公路監理專業實習地點)
四、實習單位
杭州市振石教育集團(修改成自己公路監理專業實習單位)
此處可以繼續添加具體你公路監理專業實習單位的詳細介紹
五、實習主要內容
我很榮幸進入杭州市振石教育集團(修改成自己公路監理專業實習單位)開展畢業實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發公路監理專業相關崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
在實習過程，單位安排的了杜老師作為技術指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他也是公路監理專業畢業的，從事公路監理領域工作已經有十年。他先帶領我們熟悉工作環境和公路監理專業崗位的相關業務，之后他親切的和我們交談關于實習工作性質以及公路監理專業課堂上知識在實際工作中應用容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在公路監理專業工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。
在單位實習期間，我從事的公路監理專業相關的工作之外，還負責協助人事部部的日常工作，包括制定計劃，利用公路監理知識處理相關文書。具體實習內容過程如下：
第一、招聘。協助人資部處理首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯系，了解用人部門的需求狀況。
第二、錄用并建立員工檔案。給員工辦好入職手續，包括簽訂協議、勞動合同、辦工作證等等;在合同方面遇到問題時，才發現在大學里學公路監理專業理論知識之外，更應該學習合同相關實踐法律知識。
第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據考勤情況進行薪資計算。雖然只是簡單的計算，但也需要Excel相關知識。在大學里學習公路監理專業知識之外，我利用課余時間考取電腦應用二級證書終于在這里發揮了作用。
短暫的實習生活除了掌握公路監理專業相關工作經驗，最大的.收獲莫過于學習到了很多在公路監理課堂上無法學到的知識，還有人生角色的變換――從校園思維模式到職場思維模式的轉變，為今后盡快適應融入公路監理專業崗位職場生涯奠定了基礎。
六、實習總結
當我們從母校――××大學(修改成自己公路監理專業所在的大學)畢業，就意味著要踏上職業生涯的道路，對于公路監理專業的應屆生的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這兩個月公路監理專業相關崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在領導和公路監理專業崗位相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作。
工程管理實習報告14
工程管理這個專業終于迎來了我們的第一次認識實習。這是我們的一次轉折點，將由朦朧不懂的書面上感知升華為對現實施工現場乃至社會的感性認識。同時也決定了我們的發展方向，將來的何去何從。工程管理專業有三個發展方向:工程造價，房地產營銷，項目管理。因此，這次實習大致是圍繞這三個方向展開。形式是講座，去施工現場，學生日志，報告學習總結。
在講座上豐富的內容圍繞著這三個方向。一共是3次和造價有關，這也是我的志向。第一天就由申玲老師淺談造價。要建造工程的叫做甲方，施工單位叫做乙方。
造價要做的工作中包含了估計，概算，預算。由施工單位乙方進行報價，在中標后可通過結算(合同，分期付款)，最后是竣工結算。建筑項目層層遞減可分為:單項工程，單價工程，分項工程。工程量計算的主要依據:設計圖紙。單位工程量價格確定的依據:預算定額、單位估價表。建筑物要計算的量有:分層，分塊，分構建。建筑物的分層:地基層，基礎層，地下層，層，標準層，頂層。計算的量中還有清理土方，挖運土方，擋土板，基礎夯實。這些內容都很熟悉，在房屋建筑學中就有看到。
現在的造價一般會運用電腦軟件的輔助功能，以前我們都有學習autocad。早期選修課時我就選了這門課，還有學校組織的學習班，我也報名了。并且拿到了職業技術培訓證書。這次的軟件我也很感興趣，是由廣聯達公司開發的軟件。今年是它第二次舉辦造價大賽，也是我們大學第一次參賽。這次的軟件比autocad還要復雜。
第三次學校請來了造價做的很好的也是我們第一次去工地奧體中心附近的測繪大廈那的劉總，我們感到榮幸之至。只是很有現實意義的，我們了解到了很多內情。在工程中我們的原則是費用盡可能的降低。施工中隨時都可能發生意外，比如:樁打歪了，這是誰的責任，打樁公司么?拆該由誰來承擔費用?大莊公司還是承包單位?
這時我們就要好好地看合同來確定。一般是由承辦單位來承擔。項目提出后就要經過審批，以前是以國有企業為主，民營資本審批很麻煩，這阻礙了國家的發展。在XX年國家改革，實行了備案登記制度。一個制度的提出就像多米勒骨牌一樣產生了深遠的影響。這就有了項目的可行性:初步可行性。中諮公司就負責跟蹤調查。劉總就舉了一個例子:河北化工廠是花二十幾個億建成的，但是2年后就關了。其中有個原料問題。這個例子就代表了必要不代表可行。所以需要項目的后評價，我們就必須對市場，材料有所了解。
在施工階段中進行了概算，這對甲方很重要。南京預算員本科生只有50%。我們還是有發展空間的，要填補這一空間，使之更加規范化。費用中有建安費用，施工器具費用，工程建設其他費用，預備費用，利息(建設期)，調節稅。近期調節稅由30%降到0%，但是并不代表國家取消了調節稅，我想是因為經濟危機的影響。
但生活中基本預備金鋼筋的價格原來是三千多，現在已升到四千多。這就需要我們充分了解國家動態，和對材料，市場的熟悉。同時我們也必須清楚費用是否應該支出，比如電梯里的設備稅和工程稅。招標分為三種:建設系統的，設備方面的，以財務部為主的。招標有個評標范圍，一般是保密的，它以綜合評標平均分來判斷。
分為報價a(必須高于80)，施工設計b(不能高于20，不能小于12)，a+b=100。這由交易市場決定最后誰中標。這需要造價管理。造價全過程中有跟蹤審計即管理審計，控制審計。我們會建項目工程小組，并且明確每個人的職責。最后是項目管理，竣工，結算。
在此過程中你會發現這還牽扯到了管理知識。當天下午有一位老師就給我們講解了補錄革項目管理經驗，這是全球聞名的實驗，由此我們在全國推廣了建設工程主要的管理制度:項目法人責任制，工程招標、投標制，建設工程監理制，合同管理制。其中它運用的管理模式是矩陣式。管理模式有:直線式，直棱制，直線直棱制，矩陣式。老師還再三要我們記住賠償條款，這會在考證時必考:按事故等級分類:1.一級重大事故.死亡30人以上,29人以下或直接經濟損失300萬元以上的.
2.二級重大事故.死亡10人以上,29人以下或直接經濟損失100萬元以上,不滿300萬元的.
3.三級重大事故.死亡3人以上的,9人以下，重傷20人以上或直接經濟損失30萬元以上，不滿100萬元的。
4.四級重大事故。死亡2人以下，重傷3人以上、19人以下或直接經濟損失10萬元以上，不滿30萬元的。
接下來的講座都和土木有關，我尤其喜歡蔡傳國教授的講座，生動殷實。他給我們不僅灌輸了理論知識并且告誡我們要熱愛這門專業，如何學好這門專業。他開頭就以為什么要學習施工技術?什么是施工技術?怎樣學習施工技術?實踐中要注意的幾個問題這個問題展開。其中的要點在我們參觀時就反復被提到，打樁，放坡，給排水，防滲。
這張圖在我們去仙林大學城附近郊區的五星級飯店的施工現場時，學長就提到過。當時那個工地就采用的放坡式，因為仙林土質好，降低了成本，而江浦校區和河西奧體那塊，因為淤泥比較多，成本就比較高，，采用的方式就不一樣，應該如圖是最后一個斜撐式。而在新街口市中心那塊，土地有限，放坡需要的是大面積土地，所以只能選擇第一種襯板式。在實習工程中，不難發現他們都運用到了地熱資源。檢測大廈是，五星級飯店也是，下關區南京世貿中心也是。第一個利用循環空調的加壓水來降溫。第二個利用的是地下水常年恒溫，免去安裝中央空調的安裝費，維修費，電費
。這個工藝雖然不成熟但是國家允許利用，甲方還是喜歡采用綠色經濟型的。施工方將管子埋在了墻里，把抽上來的的.水在里面進行熱交換，來給室內降溫。 第三個利用的就不一樣了，它是采用的是電，樓板上面都有一層電熱絲，給室內取暖。它的保溫絕熱做的比較到位，這就是精裝修，玻璃采用的鋼化絕熱防輻射玻璃。我看到了每塊玻璃右下角都有3個c的標志，這就是鋼化標志。玻璃由內外兩部分組成，厚度是6+12+6的形式，這時你就發現玻璃是中空的了。因為空氣導熱系數比較低，而同時窗框也是內外兩部分組成，中間是由絕熱材料斷開，原因是金屬導熱系數比較大。
防輻射就是針對夏天的紫外線而言了。我不得不感嘆如此強大的陣容，加上地段，社區的豪華規劃:加勒比海式，還有海盜船。那么一平方2萬也差不多了，估計還會繼續升值。 為此我特地去看了一下它的平面圖
地下室也是一個要點，在南京信息工程大學，那的地下室就做的不錯。它有臨時通風系統和平時通風系統之分。按照國家標準:2萬平方米設置地下室，達到5萬平方米做防空地下室。
可以用來做大戰時的需要。根據用途的不同，你會發現材料的也不同。因為信息工程大學的那些建筑是用作環境試驗樓的，所以用的是石棉瓦管，就連螺絲都不能用金屬。這些都是室內專修要注意的要點。
這次的實習是相當的充實有趣的，我想短短3000字也說不盡我對這次實習的收獲，詳細的只能留到實習日志里了。蔡教授曾告誡我們說道:“怎樣學習施工技術?① 熱愛建筑工程專業，熱愛施工技術科學
② 充分利用一切可能的機會積極參加建筑
工程實踐活動
③ 勤學好問，尤其是不恥下問
④ 努力養成接受新事物新知識新方法新技
術的良好學習習慣
⑤ 在工地實踐的全部過程中時刻牢記安全
規定”我覺得這是不禁在施工技術上用也在其他地方通用。實習過程中老師反復強調的就是安全問題。這也將作為我們的職業準則。
不管是大工程還是小工程，都有工程管理人員，而他們的責任和義務又是什么呢?工程管理人員有權利對工程施工人員的管理和調配，對工程質量的監督，在施工過程中發現問題及時向有關部門匯報，對工程的進度要嚴格管理。
如果工程施工出現什么問題，工程管理人員的責任就很大了。所以說工程管理人員的工作也并不輕松，每天他們和施工人員一樣都是在工地的第一線，他們要在旁邊監督，還要到自己負責的各棟樓察看施工進度和質量問題。監理雖然有辦公室，并且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其余大部分時間還是都在工地第一線，工作也是非常辛苦的。
馬上就要畢業了，學校安排我們外出實習，看看工程管理是如何工作的，學習他們的工作態度、工作經驗。在實習時通過監理們的言傳身教，我被他們認真負責的工作態度所感動。他們高超的專業素質，一絲不茍的觀察，很多問題，不論我怎么看都沒發現問題，而監理們憑借敏銳的職業嗅覺都一一發現，并且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業的態度讓我很是感動。由于施工方的技術水平有限，也難免會出現各種不同的大小問題，施工師傅就會找項目經理或施工員談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質量控制的知識。
通過這次的實習，對我來說是收獲頗多。在學校老師教的只有工作理論和注意事項，在工作中的態度，但是這在工作中還有著不遠的差距。只有工作實踐、動手學習了，你才會對這個工作的更加了解，而我的社會人際關系也有了很大的提高。在工作時你要先尊重別人，別人才會尊重你，在工作中師傅們都是經驗比較豐富的工程理員人員，他們教會我，當勞動工人們的勞動成果出現偏差時，我們并不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，不會得罪別人，對于穩定施工質量很有很大的幫助。
而對那些惡意偷工減料的承包商，沒有達到工程的質量標準，就不能包庇和同流合污，應及時向上級反映，要求整改，一定要管好質量的問題。在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，我們都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業基礎。
對于這次實習的總結是;謙虛謹慎、勤奮好學，在工作中踏實肯干、吃苦耐勞，待人誠懇、作風樸實。實習時間有限，畢竟僅僅一個月時間雖然可以學到整個工程的流程是如何施工的，但一些細節仍無法深入。但是這對我以后的工作打下了很好的基礎，在以后的工作之中不會像一個無頭蒼蠅一樣。隨著新時代，新材料、新工藝等產生，工程管理理論也須不斷更新。真心希望經過我們的共同努力，能夠攻克這些不足。
工程管理實習報告15
一.實習目的及意義
生產實習是我在學習工程管理基礎知識后的一次實踐教學環節。生產實習是我在專業課學習中承前啟后的關鍵階段。生產實習，一方面可以鞏固所學專業知識，另一方面也培養我的實踐能力，從而更進一步鞏固和提高我的專業水平，增強從事建筑施工、造價管理、工程項目管理的能力。通過這次實習，應該熟悉施工作業、造價管理、工程項目管理工作內容‘具備運用所掌握的技術、管理、經濟和法律知識分析和解決實際問題能力。
二.實習時間：20xx年6月15日——7月20日
三。 實習的主要內容
(一) 施工項目工程概況
工程名稱：紅港三村(臨江港灣)經濟適用房二期11.14#樓
建設單位：武漢青山房地產總公司
施工單位：湖北鼎鋒建筑市政工程有限公司
投資總額: 3518萬元
工程規模: 27064 平方米 建筑面積
計劃工期：300天
本工程為經濟適用型小區住宅樓，地下一層，地上都為11層 。基礎為樁筏基礎。主體為框架-剪力墻結構，有暗柱，地下室外墻體厚400mm，內墻厚300mm，地上主題墻厚220mm，內墻厚200mm，樓板為110mm厚鋼筋混泥土有梁板。
項目地理位置優越，水電方便。截止20xx年六月15日，工地已經做好“三通一平”工作。
(二) 實習的工種及工藝
1. 模板工程
首先了解模板的分類。模板一般可按材料或施工方法分類，該項目采用的是現場裝拆式木模板以及組合鋼模板。
其次了解了各類模板的特點及適用范圍：現場裝拆式模板是按照設計要求的結構形狀、尺寸及空間位置在施工現場組裝的模板，當混凝土達到拆模強度后拆除的模板該模板多用定型模板和工具式支撐，主要包括組合鋼模板、工具式模板等。
組合鋼模板又稱組合式定型小鋼模，式目前適用較廣泛的一種通用性組合模板，主要由鋼模板、連接件和支承件三部分組成。
組合鋼模板的優點是通用性強、組裝靈活、節省用工，澆注的構件尺寸準確、棱角整齊、表面光滑，模板周轉次數多、節約大量木材。缺點是一次投資大，澆注成型的混凝土表面過于光滑，不利于表面裝修。
再次，熟悉模板安裝工藝，具體了解柱、梁、板的支模工藝。模板及其支架系統應符合下列基本要求：
(1) 保證工程結構和構件各部分形狀和相互位置的準確性。
(2) 應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆注混凝土的重量、側壓力以及施工荷載;
(3) 為提高模板工程的功效和經濟性，要求模板系統構造簡單，裝拆方便;
(4) 模板的接縫不應漏漿;
(5) 模板與混凝土的接觸面應清理干凈并刷隔離劑，但不得采用影響結構性能或妨礙裝飾工程施工的隔離劑;
(6) 對清水混凝土工程及裝飾混凝土工程，應使用能達到設計效果的模板。
最后，學會模板拆除的工藝：模板的拆除順序一般是先拆非承重模板，后拆除承重模板;先拆側模，后拆底模。框架結構模板的拆模順序一般是：柱—樓板—樓側板—梁底板。大型結構的模板，拆除時必須事前制定詳細方案。
2. 鋼筋工程
首先，熟悉鋼筋的分類及各自的特點;
其次，了解了鋼筋進場的驗收指標;
然后，學習了鋼筋的調直和切斷以及電焊：
(1) 鋼筋的調直
鋼筋的調直用的是調直機，采用鋼筋調直機調直冷拔鋼絲和細鋼筋時，要根據鋼筋的.直徑選用調直模和傳送壓輥，并要準確掌握調直模的偏移量和壓輥的壓緊程度。調直模的偏移量根據其磨損程度和鋼筋品種通過試驗確定;調直筒兩端的調直模一定要在調直前后導孔的軸心線上，這是鋼筋能否調直的一個關鍵。
冷拔鋼絲和冷軋鋼筋經調直后，按調直后的抗拉強度選用。
(2) 鋼筋的切斷
現場用的是鋼筋切斷機，其切斷工藝是：
① 將同規格鋼筋根據不同長短搭配，統籌排料，減少損耗;
② 斷料時應避免用短尺量長料，防止在量料中產生累計誤差;
③ 在切斷過程中，若發現鋼筋有劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等必須切除;若發現鋼筋的硬度與該鋼筋有較大出入應向有關人員報告;
④ 鋼筋的端口，不得有馬蹄型或起彎現象。
(3) 閃光點焊
閃光對焊廣泛用于鋼筋的縱向連接及預應力鋼筋與螺絲單杠的焊接。其對焊工藝常用的有連續閃光焊、預熱閃光焊和閃光——預熱——閃光焊等三種工藝，根據鋼筋的品種、直徑和所用焊機功率大小等選用。對可焊型差的鋼筋，焊后尚應通電處理，以消除熱影響區內的淬硬組織。
為獲得良好的對焊接頭，應選擇恰當的焊接參數。
3. 混凝土工程
由于混凝土的調配已由技術人員核算，且在大學實驗里我也實習過，所以我不參與。我學習的內容主要是混凝土的拌制、澆筑以及施工縫的設置與處理。
(1) 混凝土的拌制
混凝土的拌制是指將各種組成材料(水、水泥和粗細骨料)攪拌成質地均勻、顏色一致具備一定流動性的混凝土拌合物。混凝土攪拌用的是自落式攪拌機，其攪拌制度嚴格，首先混凝土攪拌時間有要求，與坍落度、機型、攪拌機出料量有關。其次要注意投料順序，投料順序要從提高攪拌質量、減少葉片磨損，減少拌合物與攪拌筒的粘接，減少水泥飛揚和改善工作環境等方面綜合考慮確定。按原料投料不同，投料方法可分為一次投料法、兩次投料法和水泥裹砂法。另外，攪拌機容量也是重要參數，與攪拌機型有關，且進料容量與筒量之比為0.22——0.40。最后要計算確定一次投料量。
(2) 混凝土的澆筑
混凝土的澆筑是直接影響房屋質量的工序，所以要注意一些細節：
① 澆筑時應注意防止混凝土分層離析。混凝土澆筑自由高度不應大于2M，在豎向結構中不應大于3m;
② 澆筑中應控制混凝土的均勻性和密實性;
③ 混凝土在澆筑及靜置過程中，應采取措施防止產生裂縫;
④ 梁和板應同時澆筑，且施工縫的設置應符合相關規定。
(3) 施工縫的設置及處理
施工縫的設置原則是：盡可能留置在結構剪力較小且便于施工的部位。不同構件施工縫的留設應符合相關規定，例如：柱子宜留在基礎頂面、梁或吊車梁牛腿的下面、吊車梁的上面、無梁樓蓋柱帽的下面。后澆帶的設置應按設計要求留設，其澆筑時間和處理方法應事先在施工設計中確定。
施工縫的處理，在施工縫繼續澆筑混凝土時，須待已澆的混凝土的抗壓強度不低于1.2牛每平方米。澆筑前應該除掉水泥漿膜和松動石子，加以潤濕并沖洗干凈，先鋪一層水泥砂漿或與混凝土成分相同的砂漿，再繼續。標高不同的兩個水平施工縫，其高低結合處應留成臺階形，高寬比不宜大于1：1;垂直施工縫應加插鋼筋，其直徑為12——16mm，間距為500mm，在臺階式施工縫的垂直面上應補插鋼筋。
4. 砌筑工程
墻體砌筑用的是混凝土小型空心砌塊。砌塊墻體施工的基本原則是橫平豎直，灰縫均勻飽滿，墻面清潔，施工中補隨意鑿洞，按設計圖和砌塊排列圖認真砌筑，保證質量。工藝是：抄平放線→干排第一皮、第二皮砌塊→立皮數桿→砌塊砌筑→清縫→原漿勾縫→自檢。
砌筑小型空心砌塊要遵守“反砌”原則，即地面朝上反砌于墻上。墻臨時間斷處應砌成斜槎。小型空心砌塊砌筑一般采用“提刀灰”砌筑法，砂漿隨砌隨將伸出的舌頭灰刮掉，待砂漿稍凝固后進行原漿勾縫。
小型空心砌塊墻體孔洞中可填充隔熱保溫材料，也可填充隔聲材料。
輕骨料混凝土空心砌塊砌筑填充墻。同樣要遵守“反砌”原則，應錯縫搭接，填充墻砌體砂漿飽滿度不小于80%，砌體灰縫為8——12mm，填充墻的預留拉接鋼筋或鋼筋網片的位置應與砌體皮數相符，避免在結合部位產生水平裂縫。
三.實習心得
通過這次實習，使我受益匪淺。我要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員。通過本次實習，我學習了工程管理的一些基本知識，切身參加并學習了：模板工程、鋼筋工程、混凝土工程以及墻體工程的基本施工過程以及一些細節知識。雖然所學的施工過程不多，但是要真正學好是需要認真和務實。在我看來首先必須態度端正，要有求學的刻苦、勤奮精神;其次，要尊重工人師傅，聽從調遣;最后，要務實，不怕吃苦，遵守紀律，按時上下班。
這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾了解和認識的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習，增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。
通過本次實習，我還發現了一些工程管理中的不足：首先，存在理論與實際操作不符。比如鋼筋的配料，彎起等有許多按課本知識計算的在實際中不能應用或應用不經濟、不保險等;如果按死規定的要求操作，會降低效率，影響工期。帶來安全可靠、經濟效益與工期三者的矛盾;其次，工程管理涉及面太廣，不容易面面俱到，很容易顧此失彼或有失輕重;再次，工程管理涉及“經驗”因素多，不便形成統一的規定。最后，隨著新時代，新材料、新工藝等產生，工程管理理論也須不但更新。真心希望經過我們的共同努力，能夠攻克這些不足。
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