個(gè)人運(yùn)輸合同范本
隨著人們法律意識(shí)的加強(qiáng)，合同出現(xiàn)的次數(shù)越來越多，它可以保護(hù)民事法律關(guān)系。那么合同要怎么擬定？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編為大家整理的個(gè)人運(yùn)輸合同范本，歡迎大家分享。
訂立合同雙方：
________（簡(jiǎn)稱甲方）委托_____交通廳海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱乙方）計(jì)劃外托運(yùn)______（貨物），乙方同意承運(yùn)。<>和_______海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方遵守。
條運(yùn)輸方法
乙方調(diào)派____噸位船舶一艘（船舶____吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由___港運(yùn)至____港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
條貨物
甲方應(yīng)按乙方指定，將____貨物于____天內(nèi)于____港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。
條裝船
甲方到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方并接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)裝完貨物。
條運(yùn)到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。
第五條啟航
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方卸貨，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航。費(fèi)用由___方負(fù)擔(dān)。
第六條卸船：
甲方乙方船舶抵達(dá)____港錨地。自下錨時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過向乙方交付滯延金每噸時(shí)元，在裝卸貨過程中，因天氣裝卸作業(yè)，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按扣除。
第七條運(yùn)輸質(zhì)量：
乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所的損失外，運(yùn)送____貨物的和質(zhì)量均由甲方自行。
第八條運(yùn)輸費(fèi)用：
按____水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_____元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)（____），全船運(yùn)費(fèi)為____元，一次計(jì)收。
港口裝船費(fèi)用，按_____港口收費(fèi)規(guī)則費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。
第九條費(fèi)用結(jié)算：
本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用____元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。
第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式___份，交____等各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方____交通廳海上運(yùn)輸管理的規(guī)定協(xié)商，補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同同等效力。本合同提交_____公證處公證（或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證）。
甲方：_________（蓋章）乙方：_________（蓋章）
代表人：_______（簽章）代表人：_______（簽章）
開戶銀行：__________開戶銀行：__________
帳號(hào)：______________帳號(hào)：______________
___年___月___日訂立
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