運政工作總結

　　總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，為此要我們寫一份總結。你所見過的總結應該是什么樣的？以下是小編為大家整理的運政工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

運政工作總結1

　　20xx年以來，在局黨委的正確領導和市運管處業務部門的指導下，貫徹落實省、市、區交通運輸工作會議精神，按照市、區兩級交通部門下達的工作目標，進行了全面細化落實，通過全體干部職工的共同努力，保證了各項工作的順利完成。現將全年工作總結如下：

　　一、加大常規工作的管理力度。

　　區運政稽查大隊繼續保持對客運西站的蹲守檢查，每日安排執法車組至西客站周邊路段巡查，維護西站營運市場穩定。繼續強化對轄區主干道、商業中心和各旅游景點的巡查，保持對非法營運車輛的高壓打擊態勢。20xx年全年日常巡查233天，出動執法人員2563人次，檢查車輛2289輛，查獲車輛307輛，完成處罰款105.69萬元，有效遏制了轄區內非法營運現象蔓延多發的不良勢頭。

　　二、嚴格落實工作計劃，扎實推進各項專項整治活動。

　　按照綜管所每周工作計劃安排，各分隊深入轄區各條國、省干道、城區主干道及投訴集中反映區域，扎實推進各項專項行動。一是嚴格落實《元旦春運、中秋國慶等節假日道路運輸專項稽查工作方案》。

　　區運政稽查大隊把“兩客一危”車輛作為重點檢查對象，嚴厲打擊非法營運、不按批準的站點停靠、不按核定路線走向經營等違法違規行為。同時根據市支隊要求，積極參與全市聯動稽查，安排執法車組在通安高速出入口、天池山高速出入口及吳王加油站周邊路段開展駐點檢查，假日期間共出動執法人員132人次，檢查各類車輛144輛，查獲非法營運大客車9輛，有效地遏制了轄區內節假日期間非法營運的抬頭趨勢。

　　二是強化危險品運輸車輛安全檢查工作。區運政稽查大隊以轄區內危化企業相對集中區域為目標，加大路面管控，積極排查周邊道路運輸車輛，堅決消除潛在的安全隱患。

　　結合路檢路查和專項檢查行動，對危險品運輸車輛逢車必查，違規必糾，對存在安全隱患的運輸及時控制，要求改正，按規范運輸，確保車輛運輸過程的安全性和可控性。

　　三是配合市處開展非法網約車專項整治行動。在新區交通局和市運管處的統一部署下，聯合轄區公安部門，開展了三次非法網約車專項整治行動，共計查處非法營運網約車25輛，有力維護了交通運輸市場秩序。

　　四是嚴格落實《蘇州高新區包車客運市場專項整治工作方案》。組建包車客運整治工作小組，統一負責轄區內的檢查行動，明確要求各分隊、執法人員高度重視整治行動，嚴格貫徹落實專人負責制度，對轄區內包車客運主要地段、區域進行摸排，整合執法力量，針對性布置違法違規營運行為打擊行動。在包車整治行動中，共開展聯合執法12次，出動執法人員688人次，檢查車輛293輛大客車，查獲違規包車21輛，其中無許可2輛，超許可3輛。

　　五是嚴格落實省市百日執法行動。在整治行動中，我大隊聯合區交警部門、治安大隊共出動執法人員180人次，對何山路、景山路、太湖大道、天池山高速出入口、通安高速出入口等重點區域周邊路段，加大巡查力度，共檢查車輛536輛，查獲并立案非法營運車輛103輛，大客車9輛，其中違規上下客6輛，不按包車牌營運3輛，壓縮了非法組客點的市場。

　　三、及時處理各類投訴舉報。

　　及時查辦了來自“寒山聞鐘”、便民服務熱線12345、交通服務熱線96196等各種渠道的投訴舉報，共處理投訴案件356起，及時答復率100%。

　　四、積極配合開展全年性的'重大活動。

　　一是積極配合做好“一帶一路”峰會及江蘇發展大會期間道路交通安全穩定工作，嚴格落實7x24小時值班值守制度。二是積極配合做好全區“安全生產月”活動。區運政稽查大隊積極配合開展交通事故隱患大巡查，以預防區域交通重特大事故為主要目標，特別加大對“兩客一危”道路運輸車輛的檢查，及時將活動信息整理、收集、報送。三是積極配合做好打擊固體廢物違法轉移運輸專項行動。加強對轄區道路巡查，特別是市際交界處道路的巡查，對可疑車輛實施監督檢查，發現疑似運輸過境垃圾的車輛及時通知屬地公安、市容衛生和環境保護行政主管部門核查處理，并活動信息整理、收集、及時報送。四是提升執法裝備水平。新增8輛執法車輛衛星遠程監控設備，提高執法器材高精密性，更好的為執法提供了助手服務。

　　今年，在上級部門的大力支持和精心指導下，取得了不少成績，但與上級部門的要求仍有一定差距，由于缺少人手，市場監管難以監管到位，致使非法營運車輛仍在不同程度的影響著正常客運秩序。下一步運政稽查大隊將一既往開展好各項工作，敢于負責、勇于擔當、奮發有為抓落實，加快推進交通強國各項運輸事業更好更快地發展。

運政工作總結2

　　在縣委、縣政府、市交通局、市處的正確領導下，在各級、各有關部門和單位的共同努力下，全縣道路運輸安全形勢保持總體穩定，通過工作開展確保了田林縣道路運輸市場的安全、和諧、穩定、健康發展。現將今年以來的工作總結如下：

　　一、開展工作情況

　　20xx年以來，我所出動執法人員913人次，檢查道路旅客運輸企業4家，月平均檢查次數3次以上;檢查機動車駕駛員培訓機構3家，機動車維修企業47家，月平均檢查次數2次以上;檢查上路查處各類違法違規行為634起，其中無證從事貨物運輸經營12起，無證從事客運經營30起，暫扣無證從事客運經營旅游大巴5臺;不按線路經營19起;擅自改裝已取得營運證的車輛314起，不符合條件人員駕駛營運車輛127起，無證從事維修經營8起。通過開展各項安全稽查行動，源頭安全管理得到了加強，運輸企業的安全主體責任得到落實，無證經營、非法營運的勢頭也得到有力震懾，行車安全隱患得到了有效排除。

　　(一)繼續加強源頭管理，開展各項安全生產工作。

　　1、督促各運輸、駕培、維修企業落實安全生產主體責任，簽訂安全責任狀，確保安全責任層層分解到人，落到實處;督促運輸企業制定行之有效的應急預案和措施，有

　　縣165個行政村，已完成128個行政村通班線，行政村通車率為77.6%，目前為止也初步完成20xx年12個便民亭建設工作。

　　2、抓住時機，因地制宜。完成潞城客運站三級站改造升級，通過借鑒利周城鄉客運一體化試點改造的成功經驗，也為進一步推進城鄉一體化發展，抓住機會完成潞城城鄉客運一體化班線改造工作。通過改造實現潞城城鄉一體化農村客運班線全部按公交模式運行，線路覆蓋轄14個村委會，78個自然屯。給3萬多群眾帶來了城鄉同城待遇，進一步方便了群眾的生產和生

　　3、為進一步規范農村客運經營行為，提高農村客運車輛辨識度，加強督促指導，完善我縣農村客運面包車“四統一”工作，將車身顏色、公司標識、車輛類型、進站發班都進行了相應的規范，農村客運的品牌形象初見成效。

　　(三)進一步優化、整合公交線路、站點設置，使公交布局更加為城市發展服務

　　也為了進一步優化我縣公交資源，滿足廣大群眾出行需求，根據《田林縣政協關于規范公交會議》要求，今年來我所對整個縣城實地考察，經研究討論，最終完成我縣7條公交線路優化、整合，優化我縣公交線路配置，切實解決群眾反映比較強烈的出行難問題。

　　(四)加強安全稽查力度，打擊各項違法違章行為。

　　1、今年以來，我所組織稽查人員上路進行安全稽查，采取源頭檢查和路檢路查、片區聯合檢查的多種方式，以無證經營、超載、站外攬客、甩客和宰客、非法改裝等現象為稽查重點，在城區、鄉村道路及重要稽查點開展稽查工作，對路面實施監控，有效的遏制了違法違章的經營行為，保障了我縣道路運輸市場的穩定發展。

　　2、今年我所還特別針對高速公路、高速服務區的違法組客、拉客的經營活動，開展專項聯合打擊行動。經縣政府同意，聯合交警和高速路政部門在平雄、舊州、潞城高速服務區、324國道田林段開展聯合執法工作，查處了5輛違法經營的旅游客運大巴，對在舊州服務區長期停擺、等客的大巴進行勸導疏離服務區工作，防止旅游客運大巴非法組客。嚴厲打擊了高速公路上的非法組客行為。

　　3、針對春運期間舉報較多的小型客運面包車非法載客等突出問題，我所開展了有針對性的打擊非法營運面包車的活動，共查獲非法營運面包車24輛，有效打擊了非法營運面包車的.勢頭，有利地維護了轄區內道路運輸市場的秩序。

　　二、存在的問題和改進措施。

　　xx年以來雖然取得了一定的成績，但也還存在著不足方面。

　　(一)對今年春運客運市場預估不足，動車開通對道路旅客運輸已經實現，相對較往年客運量和周轉量大幅度下降。

　　(二)由于我縣地域廣闊，人口少農村道路基礎條件落后，目前我縣仍存在37個建制村因公路不符合安全通車條件，而未開通相應客運班線，導致人民群眾出行不方便。再者原有部分農村客運班線由于客源不足，補助經費不足，導致部分班線處在停運狀態，使得行政村通車率不低于88.%工作要求難于完成。

　　(三)外籍非法營運客車、旅游大巴在高速服務區、舊州隆林沙梨交界處長期滯留非法組客，已經具備了一定的反偵查能力，與執法部門打時間差、打游擊躲避檢查。即便面對我執法人員檢查部分車主拒絕出示相關證件、威脅辱罵執法人員、抗拒執法。甚至外籍非法旅游客車采取雇傭當地人，為其從事非法營運充當眼線，充當“98”老參與非法營運行列，給執法工作帶來困難。

　　(四)非法營運面包車擅自拉客屢禁不止。一些車主看中了重大節假日期間短時間內運力不足的情況，未經許可擅自從事客運經營活動，嚴重影響了正常班線的經營活動，并且采取沖卡的手段對抗執法人員的依法檢查，針對“打非治違”工作，部門間缺少聯動，單靠運管難于適應當前執法環境。

　　(五)我縣城區分布制約公交線路優化發展、公交站點、站臺設置滯后，基礎設施薄弱及私家車擠占公交停車位、停車站臺嚴重，客易造成城區交通擁堵，也影響公交車的整體形象。

　　三、改進措施。

　　(一)加強對春運客運市場預估。認真做好客運市場分析，合理調配運力資源。

　　(二)加強建制村通班線工作力度。一旦道路條件達到通班線要求，根據實際需要，合理優化調配當前運力資源，適當新增班線，以保障農村班線持續運營。

　　(三)加大對外籍非法營運客車、旅游大巴在高速服務區、舊州隆林沙梨交界處長期滯留非法組客經營活動打擊力度。聯合交警、高速路政等部門在平雄、舊州、潞城高速服務區、324國道田林段開展聯合執法工作，防止旅游客運大巴在服務區非法組客，嚴厲打擊高速公路上的非法營運行為。

運政工作總結3

　　今年的一年，是我們交通運政部門不尋常的一年，《行政許可法》的實施，進一步明確了我們的政府職能將從管理型向服務型的轉變，《道路運輸條例》的頒布是對我們道路運輸管理機構的充分肯定，國務院清理整頓部門統一著裝工作，給我們運政稽查的現場執法工作帶來了極大的不便。我隊稽查員們迎難而上，緊密結合交通運政稽查工作的實際，和整頓、規范運輸市場經濟秩序的要求，不斷加強學習，并到各地調研，“走出去，請進來”，研究并拓展運政稽查的項目，在各個方面實現了新的突破，較好地完成了各項工作任務。

　　一、狠抓隊伍建設，完善制度建設。

　　在主管局和市運管處的正確領導下，我們認真抓好一線稽查人員的政治理論和業務素質教育，認真學習黨的各項方針政策和“三個代表”重要思想，認真落實市局組織和布置的政治學習制度。業務學習方面，我隊組織全體稽查人員學習了相關法律法規，《行政許可法》和《道路運輸條例》頒布并實施后，我隊還專門組織了系統性的學習、講解和討論活動，并組織了考試。

　　強化紀律，完善各項規章制度。我隊結合“滿意在交通”活動的開展，結合自身實際，并通過排查作風建設中存在的問題，在今年陸續出臺了《xx制度》、《xx制度》、《xx制度》和《xx制度》等一系列規章制度，已初步形成了上下貫通，左右相連的監督和管理體系，有力地促進了隊伍的作風和廉政建設。

　　二、拓展思路，改變執法的方式方法，全方位發揮稽查職能。

　　1、道路運輸執法方面。

　　一年來，我隊共組織上路稽查xxxxxxx余人次，查處各類違章行為xx起，其中簡易程序xx起，一般程序xxxxx起，罰款金額xxxx元。行政處罰案件結案率達到xxx%。全年未發生任何行政復議和行政訴訟案件，執法文書制作嚴謹，專人負責，在今年10月份省廳組織的文書檢查中得到省廳領導的好評。

　　我們運政稽查工作目前檢查項目：主要是客運班車不按批準的客運站點停靠和對無證經營車輛的查處。在《道條》實施后，現有的查處違章的方式方法已不能適應運輸市場管理的要求了，我們力求拓展思路，改變執法的方式方法，全方位發揮運政稽查的職能，我們作了以下幾項嘗試：

　　（1）強化了對改型貨運車輛的檢查。《道條》第七十一條二款規定“違反本條例的規定，客運經營者、貨運經營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的'，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處以5000以上xxxx元以下的罰款”。我隊目前已經開始了對擅自改裝營運車輛的查處工作，并取得了一定的效果。

　　（2）針對目前有部分駕駛員使用偽造從業資格證從事營運的現狀，我們加大了對使用假從業資格證的打擊力度，查獲并沒收了多個假造的從業資格證，對使用人員進行了教育，并按照規定給予了相應的處罰

　　（3）改變對無證經營“黑車”的查處方式。根據江蘇省《關于交通行政執法若干問題的指導意見》的規定“對車輛涉嫌無證從事營業性運輸的行為，經運政機構負責人批準立案后，兩名以上運政執法人員可以攜帶錄音錄像設備，以乘客身份進行取證，記錄調查取證過程”。按照以上指導意見，我隊將運用現代化的取證工具和手段進行取證，取證充足后，將在適當的時間（當天或以后）予以查扣。

　　2．水路運政執法方面。

　　開展水路運政稽查是我們運政稽查職能發揮的有效嘗試。我市運政稽查大隊于今年九月份開始從事水路運政稽查工作以來，已經取得了一定的成績。并得到了省廳和揚州市局領導的關注。至今我隊共辦理行政處罰案件27xxxx，其中簡易程序26xxxx，一般程序xxxx，共上繳罰款xxxx余元，補征交通規費xxxx余元。我隊還積極配合省廳關于船型標準化改造工作，和運管所一起對江都藉的掛槳機船舶進行改造，目前，已經改造掛槳機船3艘，拆解53艘。有效地對水路運輸市場實施了監督管理。但是由于執法人員從事水路運政稽查的時間都較短，目前查處水路違章還缺少一定的經驗，我隊特別邀請南京航運管理處的領導到我隊指導工作，組織大家共同學習了水路稽查的法律法規，文書制作等，以及如何鑒別偽造的水路運輸票據、假證。充實我隊水路稽查的能力。

　　三．結合實際，優化行政處罰的執行方式

　　不斷優化行政處罰的方式，是交通法制化建設的要求，我們在查獲違章后，要求該車所屬單位出面接受處理，盡量減少和避免與違章當事人發生正面矛盾和沖突的機會。同時，我們本著體現“人本理念”，根據“愛民、利民、便民”的原則，當事人提出代表車輛、船舶所有人、經營人或被掛靠人等陳述、申辯、接受行政處罰，簽收相關文書的，我們予以認可。

　　同時，根據省廳《交通行政執法若干問題的指導意見》精神，對于處以500xxxx以上罰款、吊銷證照等重大行政處罰，我們要求代表人必須出具委托人的授權證明。

　　四．“運政在線稽查”有待完善

　　運政在線網上稽查是利用現代科學技術，提高運政稽查和管理水平的重要舉措，是傳統稽查方式的一次革命。我隊領導高度重視，積極組織人員參加網上稽查的培訓．但是還存在不少問題，主要是:

　　1.無線上網的網絡還相當不穩定，有上不了線和掉線的問題;

　　2.虛擬網關經常出現問題，經常存在上不了網的現象;

　　3.虛擬網打開速度太慢，影響工作效率;4.目前我隊筆記本電腦僅有一臺，無法實現全部上網稽查;5.我隊不少稽查人員對于網上稽查業務不太熟悉，也制約了網上稽查的全面推廣.

　　五．20xx年法制和運政稽查工作打算

　　我們繼續力求拓展思路，不斷探索，不僅要優化我們的行政處罰執行方式，還要優化我們的現場執法方式，樹立全新的執法觀念，充分發揮運政稽查的職能，我們將繼續嘗試新的執法項目，如加強對危險品運輸車輛的檢查等等。同時，我們更加注重辦案質量，注重執法文書檔案的制作和管理，執行好國家道路運輸法律法規和方針政策，通過行業管理，保護合法經營，保障貨主和旅客的正當利益，促進道路運輸事業的發展，實現貨暢其流，人便于行，建立統一、開放、競爭有序的道路運輸市場，促進道路運輸業的健康發展。

運政工作總結4

　　我叫xxx，從xx年xx月xx日開始任xx大隊隊長。任職期間，在局領導的正確領導下，我與大隊全體干部職工一起圍繞我局里各項中心工作，積極主動，創造性地開展工作；堅持依法行政，認真履行崗位職責，克難進取，較好地完成了各項工作任務。現將我任職期間的工作總結如下。

　　一、思想重視，加強教育，嚴格責任

　　作為xx隊的領頭人，稽查工作的第一責任人，我在思想上十分重視運政稽查工作，對涉及稽查工作安全穩定方面的事腦子里時常繃緊。在對隊員的教育方面，我一方面嚴格要求自己，帶頭學習法律、學政策法規，學政治理論，不斷提高自身綜合素質和業務能力；同時，結合開展保持共產黨員先進教育活動、機關效能建設和開展規范執法行為、促進執法公正等活動對隊員進行教育，進一步強化隊員的法制意識，服務意識，加強了干部隊伍建設。在嚴格制度上，落實責任，制定了相關的考核辦法，提出了考核的內容，明確了職責和任務，制定了考核評比標準，并要求嚴格執行。建立健全了執法責任制和執法過錯追究制。

　　二、圍繞穩定，強化措施，履行職責

　　（一）點面結合，重點監控“兩站一場”及各大公路客運站周邊道路交通運輸秩序。

　　大膽創新，采取靈活有效措施，積極配合區域大隊監控道路交通運輸秩序。為加強對“兩站一場”及市內各大公路客運站周邊營運秩序的監控，保障市內重要地區和重點路段營運秩序良好，稽查隊采取以區域大隊管理為主，稽查一大隊配合監控、打擊的方式，采取靈活手段，提高了對“兩站一場”監控效果。確保了市內道路交通運輸秩序良好。

　　（二）重點突出，嚴查狠打各類非法營運行為。

　　任職期間，我帶領稽查一大隊全體隊員，堅持將打擊20xxx、20xxx等重大違章、違法營運行為，保護合法經營者的利益作為重點工作來抓，將稽查工作重點放到群眾關心的熱點、難點問題上來。共查處各類非法營運行為x宗。

　　（三）服務優先，抓好重大節假日和重要活動的交通秩序保障工作。

　　順利完成“十一”、元旦、春運、交易會期間的道路交通秩序維護工作，沒有發生大的旅客滯留、責任安全事故和服務質量事件，實現了“及時、安全、有序、溫馨”的工作目標。“十一”、元旦期間，主要做好“兩站一場”及各大公路客運站周邊道路運輸秩序的維護和客運疏導工作；20xx年春運期間，協助各區域大隊保障各大公路客運站周邊道路運輸秩序良好的同時，聯合公安、交警組成春運聯合執勤隊，對非法營運、暴力抗法等惡性違章行為保持高壓態勢，查處客車非法營運75宗、克隆出租車33宗；交易會期間主要是聯合出租科、公交科及相關屬地大隊做好運力組織及參展客商疏導工作。

　　（四）協調聯動，積極開展各項專項及綜合整治工作。

　　xx年xx月xx日至今，我帶領大隊領導班子，積極協調相關職能部門，相繼開展了打擊“野雞車”、“克隆車”、非編出租車司機、“黑站點”、“拉客仔”、非法旅游包車、“校巴”等突出違章行為專項整治行動。20xx年xx月xx日至今，在開展20xxx整治工作中，共出動執法力量4799人次，查處違章20xxx宗，取得了很好的效果，整治工作得到了委領導的好評。另外，還配合屬地大隊及相關部門開展對20xx客運市場秩序、機場非法營運藍牌車等專項整治行動；做好超限超載治理及貨運市場整治工作，確保了各項聯動工作的順利進行。

　　（五）以人為本，抓好稽查大隊隊伍建設和安全管理工作。

　　一是強化層級管理，實施外勤分隊分隊長負責制，使分隊中各項工作分工明確，責任到人，提高了工作效率。

　　二是抓緊抓好稽查大隊的政治、業務學習和廉政建設，形成勤奮敬業、奮發有為的良好隊風。

　　三是，在稽查工作中，注重倡導以信息化手段加強和改進過去的稽查方式，大大地提高了稽查工作效率。

　　四是制定《加強稽查大隊安全管理方案》，進一步強化各項安全管理工作。

　　三、遵章守紀，以身作則，廉潔自律

　　能夠認真學習《中國共產黨紀律處分條例》和《中國共產黨黨內監督條例》，并經常對照檢查自己，增強防腐拒變的免疫力，始終保持清醒的頭腦，做到警鐘常鳴。能夠做到不接受可能影響公正執行公務的禮品、饋贈和宴請；工作中不為行政管理相對人提供所謂的各種“便利”，能夠嚴格按照相關的法律、法規執行公務，不以權謀私。在以身作則的同時，我還注重加強對干部的廉政教育和考核，任職期間，稽查隊未收到過關于干部作風的來信，也未發生過違法亂紀方面的問題。

　　回顧一年來的`工作，雖然取得了一定的成績，也得到了領導和同事們的認可，但是我本人認為自己還有不少需要改進的地方。一是日常工作做得不夠細，工作中一些細小的問題考慮得不夠周全；二是對業務知識、理論知識學習不夠，在做好日常工作的同時，有待于進一步加強對業務知識、理論知識的學習。在今后的工作中，我將繼續發揚成績、克服不足，在工作中不斷加強學習，用學到的知識指導工作，進一步使各項工作落到實處，做每一件事情想到細微之處。以恪守黨的各項紀律為原則，以廣州市信息化大交通事業為己任，以及時、優質地完成委及局、處領導交辦的各項工作任務為目標，認真發揚務實的工作作風，堅持廉潔自律的黨員本色，切實樹立起“為民、務實、清廉”的領導干部形象。

運政工作總結5

　　在這一年多的時間里，在上級領導的正確領導和親切關懷下，在同志們的熱情幫助和支持下，我始終以一個行政執法人員的標準嚴格要求自己，不斷增強責任意識、大局意識、時效意識，埋頭苦干，刻苦鉆研，遵紀守法，無論在思想政治方面，還是在業務能力方面都取得了一定的進步，能較為圓滿地完成了領導交代的工作任務。

　　一、在思想上，我積極上進，熱愛中國共產黨，擁護黨的領導。我在工作之余認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，并且積極參加局里和處里組織學習，做到有筆記，有體會，充實了政治理論知識，提高了思想政治素質。

　　二、在學習中，我刻苦鉆研業務，努力提高自己的工作能力。積極參加XX市交通局和運管處組織的“會課”學習，堅持每會必到，做到學習有筆記、有心得體會。平時注意向領導及身邊的同志們學習，學他們為人處事之道，學他們做好工作的寶貴經驗。廣泛學習業務知識和與業務相關的法律法規，堅持在工作中學習，在學習中提高，學以致用，用有所成，通過學習，充實了自己，提高了自身素養，使自己更好的投身到了運政工作中。

　　三、通過在安全稽查科的工作，能更深入的認識到運政管理的重要性、艱巨性和緊迫性，增強了工作的責任感和使命感。

　　在安稽科的內勤工作中，要求自己做到認真努力。安稽科的工作對業務知識的要求相對更全面，更細致，我明白只有具備良好的業務素質，才可以更好的勝任本職工作。作為一名運政管理人員，在

　　面對各種運政中的難題時，我在領導的精心指導及同事們的幫助下，基本都能較圓滿的解決。

　　（一）身處安全稽查科違章處理的一線崗位，深知面對的都是有違章現象的當事人，接觸到的都是比較敏感的關于處罰的問題，深知事件的嚴重性，平時我著重學習道路運輸行業各類法律法規，掌握了違章處理業務的法定程序、關鍵要素，為自己能較好地完成了各項工作任務奠定扎實的基礎。

　　（二）在安稽科違章處理的前臺工作中，我認真做好每一項科室的內勤工作，主要負責科室的受理、對案件的跟蹤督辦，發放《違法行為通知書》和《行政處罰決定書》等文書、結案、后期文書制作等工作。從事違章處理工作時，能嚴格按法定程序辦理調查、取證、送達、處罰等各項程序，嚴格履行告知義務，統一規范使用《道路運輸管理系統》處理違章，填制規范合法，打印各種固定格式的執法文書。認真、嚴謹、慎重地處理每一項違章，對于證據不充分、違章行為不明確的，及時與路檢路查人員進行溝通，核實清楚后再做處理，確保所處罰的車輛依據明確，證據充分，定性準確，裁量適當，程序合法，力爭使每一個處罰案件都做成鐵案。本著“教育為主，處罰為輔”的.原則，在處罰的同時，不厭其煩地教育違章相關人員，使他們認知違章的危害性，并能引以為戒做到嚴厲打擊各種違章相信現象，嚴格按章辦事，能夠嚴格按照相關的法律法規來執行公務，不以權謀私，對違章行為處理做到實事求是，處罰有據，20xx年1月至今，共督辦案件1489起。其中辦結案件共1318起。在處理違章的后續工作中，

　　還負責執法文書的制作以及檔案的整理，做到查必有檔。在同志們的幫助下，盡最大努力地做到了按時按量的完成了領導交給自己的任務。

　　（三）在行政執法過程中堅持做到文明執法，文明服務，使用文明語言,面對群眾，做到一切從實際出發，用事實來說話，按法律法規來處理問題。群眾來辦事的時候，做到熱情服務、文明禮貌、態度和藹、服務周到，不能辦的事情要耐心的向群眾解釋清楚，說明原因。面對一些鉆牛角尖的群眾，做到耐心細心的教導，堅決做到以理服人。面對一些暴力抗法的群眾，做到堅持原則，絕不姑息，嚴厲打擊各種違法違章行為。

　　（四）準確及時填報、上報各類稽查報表

　　制作違章事項互報表，完善證件遺失補辦管理工作。督促各縣所按時填報各類報表，然后匯總上報。每月負責將違章處理月報表、治超后續處理情況月報、外省客車違章季報、稽查大隊執法及處理情況月報、違章互報表和市際省際班線違章報表等準時準確上報。

　　三、存在的不足及今后努力的方向

　　（一）、在工作中，無論是說話還是做事，都不夠嚴謹、不夠細致，今后自己要努力改正，也請領導及同志們及時地給予批評指正。

　　（二）、在工作中還是會有畏難情緒，以后一定要多向老同志學習，不怕苦不怕累，遇到問題就要勇敢克服。

　　在過去的一年，我一直在努力，我為能加入運政行業而自豪。我信奉敬業進取、追求卓越、永不言敗的精神，我愿和所有的伙伴一起共

　　同發展努力。在今后的工作中，我將再接再厲，以做好本職工作為出發點，改正工作中的不足，進一步加強學習，加強業務上的溝通交流，顧全大局，取得新的進步

運政工作總結6

運政工作總結7

　　在市運管部門的具體指導下，在局領導的正確領導下，我股室順利完成了20xx年1月至今的工作。現將具體工作總結如下：

　　一 、周密部署，科學安排，順利完成20xx年春運工作。春節前，為優化運力，方便市民出行，對我縣4條公交運行線路作出調整;整個春運期間，我縣投放客車共274輛(不含公交車和出租車)，調用外地運力24輛，共辦理加班牌247張，超長車發車364趟次，共發班次20572余車次，日均發行556班次，運送旅客35萬余人次。

　　二、積極推進客貨運輸發展。在國家節能減排的`政策下，積極更新安全、經濟、節能、低耗的車輛，全年共新增貨物運輸車輛18臺，新增更新客運車輛11臺。

　　三、完成20xx年財政燃油補貼工作，對全縣公交車、農村客運、出租車共發放補貼504.1萬元;完成20xx年財政燃油申報工作并進行公示。

　　四、根據《xx省道路營運駕駛員記分管理辦法》做好記分工作，切實加強道路營運駕駛員管理，強化管理手段，增強駕駛員安全意識。

　　五、協助市局做好駕駛員繼續教育工作，累計繼續教育培訓約3195余人;通過每人24學時的學習，大大提升了駕駛員業務知識和職業道德素養。

　　六、完成春運、五一等節假日報表及其它統計報表、完承503臺營運車的經營行為年度審驗工作，辦結信訪投訴42件以及完成局領導交辦的其它工作。

運政工作總結8

　　一、旅客運輸：

　　1、班線客運：20xx年巢湖市運管處對市內跨縣各條班線進行了整治，對現存車輛重新核定，取締不規范經營，做到一車一牌，并換發新的線路標志牌及審批附卡，附卡中印有經營者名稱、車號、座位、經營線路、有效期、車輛等級、經營許可證及道路運輸證號碼、主要途經地等相關內容，便于乘客監督舉報，以提升經營者的服務質量和水平。同時在實際操作中對市內跨縣班線的車輛更新、轉讓等均嚴格按照省市兩級相關文件精神進行運作，特別對下線車輛的處理，更是從嚴、從慎，力爭使矛盾或隱患最小。

　　為了平衡運力，保持區內客運市場的穩定，20xx年7月市運管處作出了對區內客運市場進行宏觀調控的決定，嚴控中小型客車的投放總量，只可更新，不允許新增新的運力。并結合市內跨縣班線復核，對部分農公線路進行整頓和改造，將含山至巢湖、和縣至含山等線路進行整合，共整合車輛60余臺，取得良好的`社會效果。

　　截止20xx年底，區內縣際班線238條，區際班線320條，省際班線210條。

　　2、旅游客運：十五期間，我市批準成立三家旅游客運企業，分別是巢湖市旅游客運有限公司、巢湖市汽車運輸總公司旅游客運公司、巢湖好運實業有限公司涉外旅游客運公司。20xx年市運管處對市三家旅游客運企業進行整頓，市旅游客運有限公司專門向省局申報三級旅游客運資質。

　　3、出租車客運：20xx年撤地設市，出租車的管理權也同時上劃市運管處，根據《巢湖地區出租車客運管理辦法》和《巢湖市營運客車（含出租車）運力管理暫行辦法》規定，凍結新增出租車，對已合法經營的出租車實行報廢一臺，更新一臺，更新后的車輛檔次必須高于原車檔次。同時，對市區15家出租車公司進行了整頓，通過兼并、合并等方式，將15家出租車公司整并為8家出租車公司。

　　20xx年全市出租車統一更換了頂燈，安裝了服務監督卡，實行“八統一”（即統一頂燈、統一計價器、統一服務監督卡、統一客票、統一放大字樣、統一座套、統一運價、統一營運證件）。

　　截止到20xx年底止，市區內共有8家出租公司，1300臺出租車，從業人員20xx余人。

　　二、貨物運輸：

　　貨物運輸包括普通貨運、零擔貨運和特種貨物運輸。隨著市場經濟的不斷發展，我市的貨運業逐步向個體方向發展，目前，運輸業戶大多為個體。20xx年道路運輸業戶5584戶，營運貨車5648輛，貨運量664萬噸，貨物周轉量58673萬噸公里。20xx年道路運輸業戶5612戶，營運貨車5730輛，貨運量627萬噸，貨物周轉量60875萬噸公里。20xx年運輸業戶5563戶，營運貨車5718輛，貨運量643萬噸，貨物周轉量60124萬噸公里。20xx年道路運輸戶5420戶，營運貨車5629輛，貨運量662萬噸，貨物周轉量61223萬噸公里。

　　三、汽車維修

　　我市汽車維修行業實行屬地管理的原則，由所轄四縣一區道路運輸管理機構履行行業管理職責。20xx年我處組織力量共調查摸排汽車維修企業478家，查處違規行為145起，下發違章通知書15份，責令限期整改企業52家，實施企業資質降類5家，取締無證照經營88家，幫助完善辦理開業手續66家。截止20xx年底，全市維修行業中一類企業6家、二類企業53家、三類維修業戶169家；從業人員1500人；質量檢驗員250人。

　　全市有二個汽車綜合性能檢測站。其中巢湖市汽車綜合性能檢測站為A級站；廬江縣汽車綜合性能檢測站為B級站。

　　四、汽車客運站

　　截止20xx年底，我市有一級客運站1個，二級客運站4個，三級客運站2個，四級客運站3個，簡易客運站20個。年平均日發班車1051班次，年平均日旅客發送量17969人次。

　　五、駕培管理

　　截止20xx年5月底，全市擁有6所駕校，駕駛訓練場增至4.5萬㎡，教室、試驗室、實習車間已達6600㎡，各類教練車138輛，從業人員176人，年培訓能力達7600人。五年間，有3所駕校創建達標，獲得縣級文明單位稱號。在20xx年全省教練員大賽中，獲得團體第一名，在20xx年全省駕駛員技術比武中，我市選派的4名選手獲得團體第三名，個人第二、三名。

　　十一五規劃

　　總目標：道路運輸基本完成從數量擴張向質量提高、從粗放型發展向質量效益、環保節約型發展的轉變，道路運輸服務和安全水平明顯提高，道路運輸有效供給能力明顯增強，運輸基礎設施建設明顯加快，運輸結構趨于合理，科技進步對行業發展的推動作用更加明顯，法規體系和市場機制得到進一步完善，市場監管水平和公共服務能力進一步提高，能力充分、組織協調、運行高效、管理上乘、服務優質、安全環保的道路運輸服務保障體系基本建立，在綜合運輸體系中的主導地位和連接作用進一步增強，與其它運輸方式共同構筑布局協調、銜接順暢、優勢互補的現代綜合運輸體系，適應經濟增長和社會進步的需要。

　　——提高服務能力。提高運政管理人員服務意識，轉變管理方式，實行文明執法，切實幫助經營業戶解決經營中的實際困難。暢通道路運政服務投訴渠道，方便社會公眾投訴、求助和查詢相關信息。

　　——嚴格依法行政。認真履行行業管理職責，嚴格按照法律、法規規定的程序和要求實施道路運輸許可，規范執法行為，在保護合法利益、打擊違法違規行為上要有所必為。依法嚴厲打擊各種違法違規行為，集中力量，重點解決嚴重損害社會公眾利益的熱點、難點問題，保障合法運輸和旅客、貨主的合法權益，維護良好的市場秩序。

　　——加強隊伍建設。全面建立運政隊伍的準入、培訓、考評、退出制度，全面提高運政管理人員政治素質、文化素質、業務素質，全面建立運政管理工作規范，切實提高行政能力和執法水平。嚴明工作紀律，加強在崗培訓和考核，對嚴重違紀、玩忽職守或業務素質長期達不到要求的運政管理人員，要堅決清除出運政管理隊伍。

　　——加強駕駛員培訓管理。鼓勵機動車駕駛員培訓專業化、規模化經營，提高培訓水平。規范駕駛員培訓收費，打擊亂收費行為。推行教練員職業資格管理制度，完善駕駛員培訓質量監督檢查手段，完善教練員誠信考評制度，提高教練員隊伍整體素質，提高培訓質量。

　　——全面提高維修水平。鼓勵機動車維修企業實行專業性經營、品牌經營，大力推廣安全、節能、環保的先進維修技術。實行機動車維修質量保證期制度，切實保護車主利益。完善機動車維修市場監管體系，營造公平競爭的市場環境。

　　——嚴格危險貨物運輸安全管理。鼓勵危險貨物運輸企業實行專業化運輸，禁止達不到標準的車輛和無上崗資格的人員從事危險貨物運輸，對不符合安全要求的運輸企業要強令其退出運輸市場。

　　——加強道路客運安全管理。圍繞“三把關一監督”的安全監管職責，嚴格道路運輸企業、車輛、人員市場準入，建立退出機制，加強源頭管理。建立道路運輸從業人員職業資格管理制度，強化從業資格考試，督促運輸企業對從業人員定期進行職業道德、職業知識、職業技能和法律法規的培訓教育，建立再培訓的長效機制，提高從業人員安全意識和安全知識。

　　——大力發展農村客運。合理規劃農村客運網絡，簡化農村客運班線的行政許可程序。鼓勵各地因地制宜地制訂出臺稅費減免政策，減輕經營者的負擔。

運政工作總結9

　　20xx年上半年我所工作在縣委、縣府及上級交通主管部門及市運政處的正確領導下，認真貫徹落實市、縣一系列重大部署，以“三個代表”重要思想和黨的十七屆三中全會精神為指導，以科學發展為統領，著力解決受金融危機影響而制約道路運輸業的發展突出問題，著眼穩定、確保安全、開拓創新，圍繞做好“三個服務”的目標與要求，以規范道路運輸市場秩序，優化經濟發展環境為主題，進一步強化作風效能建設，全面提高行業管理水平，扎實推進各項工作，推進我所道路運輸業邁上新臺階。

　　一、上半年工作回顧

　　(一)以開展學習實踐科學發展觀活動為契機，全面推進各項工作的開展。按照縣委、縣政府的統一部署，我所把學習實踐科學發展觀作為理論學習的重中之重，列入重要議事日程，注重理論聯系實際，不斷改進學習方法，在深刻理解和全面把握科學發展觀的內涵、精神實質、根本要求上下功夫，增強貫徹落實科學發展觀的自覺性和堅定性，將自覺運用科學發展觀武裝頭腦、把貫徹落實科學發展觀與道路運輸管理工作緊密結合，以科學發展理念解決好道路運輸管理工作中出現的新問題和新情況，全面推進各項工作的開展。

　　(二)春運工作圓滿完成。

　　1、加強組織領導，周密部署安排。

　　⑴、今年的春運工作時間短，任務重，為順利完成20xx年春運各項任務，我所成立了以所長郝云輝為組長、書記許世斌為副組長，其它股室負責人為成員的春運工作領導小組。結合我縣實際制定了《孟連縣運政所20xx年“春運”安全工作實施方案》。同時要求客運企業也成立春運工作領導小組，層層落實春運的各項工作，確保春運生產安全。

　　⑵、針對今年春運早、客流大、客流集中的特點，要求客運企業提前做好運量預測，合理調配運力，做好應急車輛儲備工作，適時加開車輛、增加班次、增加售票窗口、延長售票時間等方式，提高運輸能力，減少售票和候車壓力。幫助客運企業做好客運車輛的調配工作和乘客疏導工作，做到“人便于行、站不壓客”。

　　2、切實抓好源頭管理、有效消除安全隱患

　　⑴、為加強道路運輸安全源頭管理。20xx年12月26日縣安監局、交通局、運政所、公安局、交警隊等幾個部門聯合對我縣客運企業及客運站春運前安全管理工作落實情況全面檢查，監督客運企業落實和完善安全生產管理制度、發車前安檢制度、應急預案等各項制度，督促客運站認真落實“三不進站、五不出站”安全管理工作要求;20xx年1月21日幾個部門再次聯合對我縣臨時客運站和農村客運站安全管理及經營情況檢查。

　　⑵、嚴格按“三關一監督”的安全源頭監管職責和“不缺位、不越位、但要到位”的安全管理工作要求，20xx年1月9日對我所春運工作領導小組成員對縣境內道路運輸經營業戶進行全面檢查。并對檢查中發現的問題和存在的安全隱患提出了限期整改意見。20xx年1月10日晚組織道路運輸企業負責人、從業人員召開道路運輸業春運安全生產工作會議，具體安排和部署20xx年春運工作，要求運輸企業加強對春運安全的宣傳，把有關春運安全精神傳達給每一位從業人員，做到人人維護春運安全，牢固樹立道路運輸從業人員“安全責任重于泰山”的安全意識。按照“安全第一、優質服務、”的原則，確保春節運輸安全，努力提高春運服務質量，樹行業服務“窗口”良好形象。

　　⑶、加強日常監管力度。監督客運企業應用gps、rfid安全管理系統對客運車輛運行情況、客運人員、車輛資質等實施有效監管。做好客運車輛準時發班的監管工作，確保旅客及時出行。做好出站客車的`監管工作，杜絕“超員車”“帶病車”出站。

　　3、加強行業管理，不斷提高市場監管能力

　　為進一步規范我縣客運市場秩序，加大稽查力度嚴歷打擊“非法”客運和無證經營。今年春運期間共上路33天、220人次、檢查運營車輛1216輛，其中客運車輛386輛次，查處違章102起，其中非法客運及無證經營12起，客運車輛2起。嚴歷打擊“騙客、宰客、甩客、倒客”等惡劣經營行為，有效維護廣大人民群眾和合法經營者的合法權益。

　　孟連縣在今年春運中共投入客運車輛4352輛次，加班165輛次，包車295輛次，運送旅客83929人次，客運量由于受經濟影響與去年同期相比僅增漲了0.51%;在整個春運期間做到無一起重特大安全事故、無一起交通責任事故、無旅客滯留現象，無一起服務質量投訴。切實維護了廣大人民群眾的生命財產安全，滿足廣大群眾春節出行需求。

　　(三)加強貨運市場管理，規范貨運市場。積極引導傳統運輸企業、運輸服務業經營戶向現代物流企業轉變，積極推動廂式貨車、專用罐體貨車和大噸位多軸車的發展與更新，大力推行貨運公司化經營，提高貨運市場集中程度。引導支持發展骨干貨運企業。另外繼續推進有形化貨運市場建設，本著“集中、規范”的原則，合理規劃布局貨運場站，提高設施及管理水平，積極探索大宗貨源招投標，推進貨物封閉運輸，加快發展廂式載貨汽車和集裝箱運輸專用車，充分發揮本地貨源優勢，加快本地貨運車輛發展。整合傳統貨運業和聯托運業，通過合作、重組、兼并等手段，將傳統貨運業和聯托運業做少、做大、做強，扶持現代物流企業發展，促使傳統貨運業和聯托運業提升轉型。加強危化品運輸的監管，使轄區內危貨從業人員持證上崗率達到100%，通過安保設施設備的完善，日常監管措施的落實，來提高危化品運輸的品位和質量。

　　(四)規范維修市場，推進維修行業服務水平提升。按國家標準《汽車維修業開業條件》，認真對照審核我縣現有的維修企業，達不到條件的，一律清理出市場，鼓勵汽車維修企業做大做強，在政策上支持有能力的企業上級別、上檔次。目前我縣已規范了兩家二類維修企業。建立誠信機制，全面推進維修、檢測從業人員培訓工作，進一步完善持證上崗制度，全面提高從業隊伍素質。

　　以維修質量信譽評定工作為契機，對全縣維修企業的經營主體、從業人員、維修質量保證進行了一次全面清理，對存在問題的企業提出不足和整改意見，從而推進維修行業的服務水平的提升。

　　(五)駕培工作逐步規范。加強了駕校的日常監管，引導和扶持駕校做大做強，積極挖掘駕培資源。嚴格檢查培訓信息，嚴肅查處違規培訓行為，確保培訓質量。嚴格審查從業人員資質準入關，扎實開展從業人員培訓和再教育，切實提高道路運輸從業人員的素質。

　　(六)深入開展“安全生產年活動”。為積極完成道路運輸安全監管工作,確保“安全生產年”活動順利開展。我所成立了以所長郝云輝為組長、書記許世斌為副組長，其它股室負責為成員的“安全生產年”工作領導小組。并結合我縣實際制定了《孟連縣交通運政管理所“安全生產年”活動實施方案》。我們按照“安全生產年”活動的總體要求，進一步加大隱患排查治理工作力度，強化安全主體責任，保障了道路運輸安全狀況持續穩定。加強對春運、“五一”黃金周等主要季節性運輸活動的安全檢查。上半年共組織安全檢查5次，檢查企業30家次，發現事故隱患8個，均要求企業進行了整改。

　　(七)積極開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理活動。

　　1、制定詳細的工作方案。

　　為確保活動的順利開展，縣人民政府成立了打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理領導小組。總體負責全縣打擊“黑車”等非法從事客運經營專項治理活動的組織和監督檢查工作。制定《孟連縣開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理行動實施方案》和《孟連縣打擊“黑車”工作稽查組實施方案》。

　　2、分階段分步驟實施治理。

　　專項治理工作從20xx年3月20日開始，至20xx年5月20結束，分三個階段進行：宣傳動員階段(20xx年3月20日至4月12日)、集中整頓階段(20xx年4月13日至5月初)、總結鞏固階段(20xx年5月初至5月20日)。

　　⑴、此次活動采取電視、廣播和印發宣傳資料、懸掛橫幅標語、組織運輸企業認真學習等形式，廣泛宣傳打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理的重要性和違法經營行為的危害性，引導群眾自覺抵制乘坐非法經營的黑車。在宣傳活動期間由縣政府辦向各大局、各鄉鎮下發《孟連縣開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理行動的通知》和政府公告48份;利用電視、廣播宣傳《通知》、《公告》14天;在各條路口懸掛“打黑”宣傳標語9條;從4月6日至12日利用我縣街天分別在縣城和到各鄉鎮開展“打黑”主題宣傳活動，宣傳出動人數150人次，共發放“打黑”宣傳材料10000份，粘貼政府公告50份，為我縣“打黑”專項治理活動創造良好的輿論氛圍。

　　⑵、按照縣政府的統一部署，交通(運政)、公安(交警)、工商、建設等部門抽調素質高、業務精、作風硬的執法人員27人和執法車輛6輛組成專項治理聯合執法組，稽查組分和城區6個小組，工作時間每天早上7：30---下午6：30分兩班輪流值班，組主要負責城郊結合區域治理，城區組主要負責城區內幾個“非法”集中點的治理，采取定點檢查與流動檢查、交叉檢查與聯動檢查、明查與暗訪相結合等方式，依據《中華人民共和國道路運輸條例》、《無照經營查處取締辦法》等有關法規，嚴厲打擊非法從事客運經營的行為。期間共出動執法人員1126人次，執法車輛228輛次，檢查車輛1650輛次，其中警告76輛次，查處63輛次，(其中扣車59輛)罰款71600.00元。

　　⑶、建立違章車輛長效管理機制，建立違章車輛黑名單制度。對違章車輛進行登記、歸類、管理，對于違章行為惡劣、屢教不改、不服從管理的車輛從嚴從重的處罰并進行通報。在整個治理活動堅持文明執法、公正執法，規范管理，杜絕簡單從事、粗暴執法行為。認真做好統一協作，聯合執法工作，切實做到四結合，即：“打黑車、除隱患”與規范運輸市場相結合;“打黑車、除隱患”與規范駕培市場相結合;“打黑車、除隱患”與整頓治理維修市場相結合;“打黑車、除隱患”與整頓站場秩序相結合。并設立和公布舉報電話，暢通出租汽車經營者的訴求渠道，對投訴舉報及時反饋，認真調查，妥善處理。

　　⑷、為使我縣發往各鄉鎮的農村客運班車，有一個統一停放、發車的站點，形成以縣城為中心，輻射各鄉鎮，滿足廣大人民群眾安全、方便、快捷舒適的出行需求。利用此次專項治理活動，根據國家部委及省、市交通主管部門出臺的發展農村客運，推進農村客運網絡化建設的相關文件精神及行業管理要求及省市人民政府關于打擊“黑車”專項治理活動指導意見。縣人民政府決定于20xx年4月13日前，取締縣城內臨時農村客運站點，原在臨時客運站點發班的客運車輛從4月13日起全部統一進入孟連農村客運站(原老客運站)發車，進一步規范我縣農村客運市場。

　　⑸、為鞏固前期整治成果，5月份“打黑”專項治理小組繼續加強城區內“黑車”“非法”經營客運行為治理和打擊力度，鼓勵群眾舉報，對重點地帶實行定點蹲守，加大的查處和處罰力度。有效減少“黑車”“非法”經營客運行為。同時加強合法客運經營管理，規范其經營行為，在保障運力充足的同時，提高服務質量。領導小組綜合協調加強各部門間信息溝通，定期總結分析治理工作中出現的新情況或新問題，并針對制定相應工作方案及要求。

　　在當地政府的統一領導和各相關部門的密切配合下，我縣打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理活動取得明顯成效，城市、道路交通秩序明顯規范，客運經營環境明顯好轉。

　　(八)加強國際道路運輸管理，積極探索管理辦法。為加強孟連縣與緬甸第二特區(佤邦)汽車出入境道路運輸管理，維護兩地間友好往來，建立正常的道路運輸秩序。于20xx年6月17日，孟連縣交通運政管理所應邀到緬甸第二特區(佤邦)就國際道路運輸相關事宜進行座談。座談的主要內容：一是雙方的出入境車輛管理仍然按20xx年11月9日簽訂的《中國孟連縣與緬甸第二特區(佤邦)關于開展出入境運輸事項的會議紀要》以及20xx年10月28日簽訂的《中國孟連縣與緬甸第二特區(佤邦)關于開展出入境車輛運輸合作的協議》的相關精神執行。二是對《孟連縣與緬甸第二特區(佤邦)開展出入境汽車運輸管理實施細則》部分條款作適當調整和修改。三是重點研究如何開通雙邊國際道路運輸旅客班線。四是進一步規范雙方辦理國際道路運輸相關單證程序。五是探討雙邊貨運以公司化運作的可行性。六是國際道路運輸車輛是否應辦理車輛有關保險。中緬雙方都表示，針對以上內容今后將形成制度定期和不定期就相關事項繼續進行協商、探討，為雙方道路運輸經濟發展達建平臺。

　　二、下半年工作思路

　　按照20xx年度工作的總體安排和上級下達的20xx年度重點工作目標責任的要求，結合上半年我所各項工作推進現狀的實際，下半年要集中精力，集中時間，全力抓好以下幾方面工作：

　　(一)繼續深入學習實踐科學發展觀。全所要切實以科學發展觀為指導，把貫徹落實科學發展觀與道路運輸管理工作緊密結合，以科學發展理念解決好道路運輸管理工作中遇到的新的問題和新的情況。深入學習實踐科學發展觀要重點圍繞五個方面作出努力：一是思想認識得到提高，科學發展觀念得到增強;二是工作有明顯變化，真正做到“用心想事、用心謀事、用心干事”;三是作風明顯改進，責任意識明顯增強，工作積極性明顯提高;四是班子成員形成更高境界的團結;五是廉潔自律意識有新提高。

　　(二)按照市處下達的20xx年度重點工作目標責任的要求，推進各項工作的完成。各股室要對照重點工作目標的要求，制定推進實施計劃，有計劃、有步驟地抓好各項工作任務的落實。要求在11月底之前完成年度工作任務，并完善相應的臺帳，迎接上級的檢查。

　　(三)立足穩定，扎實推進客運的結構調整和行業提升。進一步優化客運線路和站場布局。繼續引導企業實行集約化經營，促進客運市場向良性循環的方向發展。繼續做好農村客運工作，提高行政村通班車率。

　　(四)進一步規范貨運市場。一是調整貨運運力結構，鼓勵發展廂式、重型、專業化貨運車輛，引導支持發展骨干貨運企業。二是清理整合聯托運業，通過和采取相應的政策措施，扶持現代物流企業發展，促使聯托運業提升轉型。三是要深入調查研究，進一步優化貨物運力結構。

　　(五)著力整合，合理規劃機動車服務市場。在機動車維修行業方面。一是進一步規范一二類維修企業經營行為，切實提高維修質量。二是統一三類維修業戶整體形象。按照維修項目進行合理分類和布局，統一經營標準，統一工作流程。在駕駛員培訓方面。引導和扶持駕校做大做強，扎實開展從業人員培訓和再教育。

　　(六)以安全運輸為目的，切實履行“三關一監督”職責。繼續實施“三關一監督”把“三關一監督”監管職責與市場準入、車輛技術等級評定、從業人員資格管理、市場監管等具體工作結合起來，做到“不缺位”、“不錯位”、“不越位”。

　　(七)以聯合稽查為手段，加強道路運輸市場的監管檢查力度。

　　下半年，繼續保持不怕苦、不怕累、連續作戰的作風，持續打好市場監管的攻堅戰。深入開展打擊“黑車”、“黑戶”等非法營運整治行動，狠狠打擊非法營運嚴重區域，攻克“打黑”“打非”難的問題，凈化道路運輸市場秩序，保障社會穩定，促進道路運輸業健康穩定發展。

　　(八)抓好隊伍，塑造運管的良好現象。一是抓黨建，強基礎。加強黨員教育和活動。二是抓制度，強管理。強化日常監督，嚴格工作獎懲，堅持以制度管人管事，保持隊伍規范統一。

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