測量工作總結精華(15篇)
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，讓我們抽出時間寫寫總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？下面是小編精心整理的測量工作總結，希望能夠幫助到大家。
測量工作總結1
20xx年x月我加入了上海浦東路橋建設這個大家庭，作為一名新進員工，路橋建設給我有一種家的感覺一種主動向上奮勉進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成為一名路橋人。
剛剛進公司我被支配到市政事業第一項目部擔當測量員，對于生疏的環境，同事們都對我特殊熱忱，我有什么測量方面的問題去請教前輩們，他們都能熱忱的關懷我，交給我閱歷訓練我技術，很快的我就適應了新環境，并主動的投身到項目建設的施工工作中。
測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。記得第一個踏上月球阿姆斯特丹說過，他在月球上踏上的一小步，是人類進步的一大步。當然，在我踏上丹東的一小步，也是我在人生中前進的一大步，是的，由于我最終開頭了人生中最重要的部分，我開頭工作了。
對于首次來到工地的我，一切在我的眼里都是這么的驚奇，看著一座座橋墩拔地而起，看著地下管道一每天的打通，我的心也在一每天的成熟，我總結了我這半年以來學到的東西，得到了至深的熬煉。現將切實工作總結如下：
一、 嚴謹科學、認真求證
在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方準時向局指及兄弟單位同仁詢問、學習。在測量放線之前，利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，接受應用不同的計算方法重復計算，確保萬無一失。對各種原始數據留意保存和準時整理，由于“閱歷，是從眾多的.數據中總結出來的”!
二、 不斷進取、精益求精
社會在進步，時代在進展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到路橋施工中來，相對的，也消逝了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著進展。如今進軍高速鐵路項目，不能自我提高，就只有落后，就不能適應目前路橋建設工作的進展要求。
三、 納百家之長，補自家之短
在與局指、監理等單位專業人士的接觸中吸取他人的閱歷，平常到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看 到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。
對于我這個剛進入社會的高校生，困難是不行以避開的，遇到困難并不行怕，找到解決的方法就可以了。我們測量同事說過這樣一句話：有力氣的人遇到困難就想著怎么去解決困哪，而沒力氣的人遇到困難就想著怎么繞過困難，前者會 越變越強，后者只會被社會淘汰。來到工地的其次天我就遇到了難題，由于好久沒有碰測量儀器了，還有就是在學校沒用過這個后視桿，剛摸到的時候還是很新奇的，接觸了新儀器誰能不歡樂，等我找到了把握點，我犯難了，想著以前在學校用的都是基座，這個后視桿可是第一次見到，這個怎么用呢，想著去問他們的話會被譏笑的，所以我就自己爭論。在我仔細爭論了這個后視桿以后我發覺了只要把棱鏡桿放在把握點上，在調平水平氣泡不就OK了，既然想到了就去做，這是我做事的一貫原則，我開頭了我的工作。我這好久不碰儀器的手也不聽話了，開頭打顫了，不過最終還是弄好了，其實就是一個簡潔的立鏡問題，我給弄簡潔了，雖然最終還是把這個困難解了，但是覺得還是壓力很大。后來的擺桿速度就很快了，這就說明我在這個事情上成熟了許多。對了，還要記住，今日的工作確定要比昨天的好。
天道酬勤，不欣喜于以往的任何成就，時刻預備著解決各種難題、主動應對可能面臨的挑戰。路漫漫其修遠兮，測量隊本著實事求是的精神，敬重科學，敬重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，協作各個部門工作，為建筑世界一流工程貢獻力氣。
測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證， 保證萬無一失。為了又快又好的圓滿服務現場施工、為領導供應前期決策、充分的迎接鐵路上的各項檢查工作，針對某一件事，我們做了許多次的重復工作，風里來、雨里去，當完成任務背著儀器閑逛歸來，我們照舊用笑臉向其他同事們呈現我們的魅力
認為正確而不懷疑我確定能在浦東路橋這個大熔爐中不斷學習不斷成長，繼承發揚好咱們路橋人的精神，為公司為浦東路橋盡自己的一份力。
測量工作總結2
這個月以來是跟著師傅到一些點進行檢修學習、只有不斷學習新知識、新技術才能更好的是自己投入到工作中。隨著科技的發展，鐵路車輛檢測的新技術、新工藝越來越多，以THDS為例：從20xx年至今，十年的時間，THDS設備由原來的一代機發展到現在的四代機，平均每兩年半更新換代一次。TFDS、TPDS設備相繼上馬并更新換代，列檢電動脫軌器及列車車輛制動實驗監測系統的使用等，僅憑原有的知識結構和技能已經遠遠不能滿足現場工作的需要。只有樹立終身學習、終身受教育的理念，干到老學到老，努力提高學習能力，改善知識結構，努力學習、刻苦鉆研新知識、新技術，用現代科學知識武裝頭腦，才能適應鐵路跨越式發展的步伐。不然，就要落伍，就要被淘汰。為此，我積極參加局、段、車間以及班組組織一切業務學習，十分珍惜每一次接受新技術學習和培訓的機會。學習時，仔細聽講，認真復習，不懂就問，直到弄明白為止，從不敷衍了事。我還充分利用業余時間看了《鐵路技術管理規程》、《紅外線技術管理規程》鐵道部頒發的《TPDS TADS TFDS 設備檢修維護管理規程》部頒<<車輛軸溫智能探測系統>>(THDS) 局發 《車號自動識別系統（AEI）設備管理檢修運行實施細則》以及《鐵路車輛軸溫智能探測系統（THDS）設備維護管理1000題》等理論書籍。掌握了各項規章制度和5T檢修質量標準，增強了判斷處理故障的能力，從而為提高職業技能打下堅實的基礎。我們上道作業，就是和鐵
老虎打交道，來不得半點馬虎。然后學習基本知識和練習基本技能，再培訓其判斷處理故障的能力和應急處理故障的能力，從而使其得到較為系統和扎實的培訓。我有什么問題（主要是計算機方面），也主動、誠懇、虛心地向師傅們請教。在請教學習的過程中，師傅把所學知識及多年工作實踐中積累的經驗教訓，毫無保留的窮囊相授，同時，我也學到了不少新東西。我們新來的同事也互相學習，共同進步。 我熱愛本職工作，嚴格要求自己，擺正自己的工作位置，時刻保持謙虛、謹慎、律己的.態度。在師傅和同事們的幫助支持下，順利完成基本學習任務，履行好崗位職責.新的這個月意味著新的機遇和新的挑戰，我將淡化成績不斷爭取新的進步和提高。今朝花開勝往昔，料得明日花更紅，我堅信在師傅的帶領下我們會更快更好的成長起來。我們的明天會更好，作為鐵路職工一份子，在今年的工作當中我將一如既往，全心全意、盡心盡力、立足崗位。
測量工作總結3
時間過得很快，轉眼間20xx年已經在我們身邊流逝。從7月份來到測量部，在這段時間里讓我從一個學生的角色轉變到公司的一員，讓我的生活也隨著改變。回顧過去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充實的一年，在學校課本上所學的知都是理論性的知識，現在工作中一點一滴積累起來的實踐經驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，工作是緊張充實的，也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對和解決，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。我很珍惜這段時間的鍛煉，使我能更快的適應測量工作。將這一年工作簡要總結如下：
1、工作學習
剛開始接觸機場擴建工程，對這里的一切都是陌生的，但我沒有退縮。秉著一個負責的態度了解施工現場的布設和施工進展情況，知道現場的控制點的布設原則和點位情況，如果不了解現場的這些東西將與之后的工作帶來不便，也許還會釀成錯誤。學習施工現場測量作業的程序、原始數據的記錄方法和識圖以及學習報告和資料的編寫。了解和現場測量順序。
剛來貴陽項目部的`時候，對機場擴建工程中的助航燈光工程我是一無所知，他們說的東西我是聽得云里霧里，就是不明白說的是什么。慢慢的通過看規范，請教老員工，才弄明白助航燈光工程主要是干什么，
助航燈光工程中的一些燈的名稱和用途和助航燈光工程中的燈的位置布置要求。在這里我學到了很多我在學校沒學到東西，我很感激那些幫助我的老員工，沒有他們我是學不了那么快。
測量工作對機場擴建工程有著非常重要的作用，在相關的工程中也有著一定的作用，能夠對工程起警惕作用。一個小小的失誤，可能導致測量的偏差，都會影響工程的質量，點位偏離，埋件和軌道等的偏離，這些都是不允許的，所以我在工作中做到細心謹慎就要做到心態平和和不厭其煩的仔細工作。
作為測量人員必須要具備一定的專業測量能力以及對儀器的操作能力。測量是個內外業并重的工作，不是一個人就能完成的工作，所以團隊的團結協作在測量工作中十分重要，我認為團隊協作的內涵是：做好自己的本職工作，相信自己，更要相信伙伴。
施工前需要弄清工作的內容、地點和精度等，要對工作的環境的了解以便于能夠更好的完成任務，事先做好作業方法的選擇和方案的優化。對與放樣要知道放樣的方法（極坐標法、交會法等）的選擇以及放樣點位的精度要求。經過一年的工作，更熟練測量儀器的操作，對一般儀器能很快的上手。
2、工作中存在問題
在這一年的工作時間里發現自己還有好多不足之處，我的溝通能力不怎么好，在與別人溝通時有些時候會發點脾氣，影響工作，溝通不好
往往讓我處在被動。所以在以后要好好的學習溝通能力，更好的與他人溝通協調，提高工作效率。在以后的工作中，把好的方面繼續，把不足之處彌補回來。把握好每次機會，懇請領導對我的不足之處的指導和批評。
3下一步工作計劃
1、工作中做到細心謹慎，加強復核，重點、難點工程
進行定期復核檢查，始終牢記測量工作沒有小事，無論多么簡單的操作工序都應該把它看作一項大事去做。圖紙是施工的依據，規范是過程控制的標尺。2、加強自身專業技能知識和現場施工學習，認真總結
經驗，更好的完善自我。
4小結
今年以來我參與機場擴建的測量工作，從準備工作開始到結束，經過了多多少少的測量，在那學到工作的主次，不同地方的精度要求的高低。在以后的工作和學習生活中，一定要再接再厲，勤勉求是。好好的學習專業知識和新方法、新工藝，跟上社會的發展。迎接新的機遇與挑戰，同時嚴格要求自己，力求做的更好！
測量工作總結4
20xx年x月我作為一名新進員工，施工建立給我有一種家的感覺一種積極向上奮勉進取的觀念，我很欣慰能參加到這個集團成為一名測量員。
剛剛進公司我被安排到公寓工程部擔當測量員，對于生疏的環境，同事們都對我特別熱忱，我有什么測量方面的問題去請教領導及前輩們，他們都能熱忱的幫忙我，交給我閱歷教育我技術，很快的我就適應了新環境，并積極的投身到工程建立的施工工作中。
測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。記得第一個踏上月球阿姆斯特丹說過，他在月球上踏上的一小步，是人類進步的一大步。是的，由于我最終開頭了人生中最重要的局部，我開頭工作了。
對于首次來到工地的我，一切在我的眼里都是這么的奇怪，我經受了從無到有從根底到正負零的整個施工過程，我的心也在一每天的成熟，我總結了我這半年以來學到的東西，得到了至深的熬煉。現將切實工作總結如下：
一、嚴謹科學、仔細求證
在施工測量之前，仔細審圖，對圖上有誤、有疑義的地方準時向領導及前輩們請教、詢問、學習。在測量放線之前，利用CAD算出坐標，反復查看，確保萬無一失。對各種原始數據留意保存和準時整理，由于“閱歷，是從眾多的數據中總結出來的”!
測量放線后應仔細復合線的位置確保每條線的實際誤差不超過半公分。
二、不斷進取、精益求精
社會在進步，時代在進展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建立中來，相對的，也消失了更多的施工工藝和施工方法，各項標準也跟著進展。在如今高速進展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應目前施工建立工作的進展要求。
三、納百家之長，補自家之短
在與甲方、監理等單位專業人士的接觸中汲取他人的閱歷，平常到多跑跑施工現場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的.所在，同時也看到自身的缺乏，以到達“博眾家之長，補一已之短”的目的。
對于我這個剛進入社會的大學生，困難是不行以避開的，遇到困難并不行怕，找到解決的方法就可以了。來到工地的沒多久我就遇到了問題，由于剛做施工放線不久，對如何復合線是否正確不是太了解，放線后也沒有仔細復合導致承臺梁位置錯位偏斜。但是工程經理沒有責怪我，反而鼓舞我對我說：“錯一次，二次沒有關系，但是要吸取閱歷，保證下次不犯同樣錯誤。”還定時請來人手把手教育我，并復合，這使我有了信念，有了面對困難的士氣。來工地的第3個月由于我對儀器的不疼惜導致了棱鏡桿彎曲，放線消失了問題，誤差雖然不大但是對施工進度及精確性產生了影響。
工程經理依舊沒多加責怪反而語重心長的對我說要好好工地就是你的家要疼惜家里的工具，把它看成自己的東西來疼惜保管。經理的一番話使我感到很暖和，我也準時熟悉到自己的缺乏。天道酬勤，路漫漫其修遠兮，測量本著實事求是的精神，敬重科學，敬重事實，在工程部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，協作各個部門工作，做讓人民放心的工程。
測量工作的嚴密實施，靠工程領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思考求證，保證萬無一失。在此感謝經理及工程部各位領導、前輩、同事的關懷、指導與支持!信任我肯定能在這個大熔爐中不斷學習不斷成長，繼承發揚好咱們的精神，為公司為工程部盡自己的一份力。
測量工作總結5
時光飛逝，轉眼間20___年又到尾聲了。我來洞新也有一年多了，感觸很多，收獲也很多。今年我管過現場，也搞過協調，但是我還是覺得測量是工地上最要的一項工作。因為測量就是一個工程的眼睛，沒有測量很多工序就無法進行，這也說明了測量的重要性。所以測量工作就得非常的細心，一切地實事求是，一切都以數據說話，這一年多時間里我一邊學習一邊鍛煉，為的就是自己能更好的勝任這項工作，我就將今年的`工作作了如下幾點總結。
我作為一名常規組觀測員，同時也是一個測量小組班長，克服的困難是外行人不知、不能想到的。常規測量組的特點是民工多，要花大量精力去協調民工在工作、生活中的種種情況，組織班組正常運作，同時觀測員又要不停的施測，而常規組所測線段又是gps不能施測地段，往往是深谷、懸崖、植被參天的無人區，施工難度極大、吃住無著落，在這種情況下自己又饑又渴還不能表露，還要以飽滿、樂觀的情緒去帶動班組。比如，在“龍崗”會戰中正值嚴寒的元月，雨雪飄飛，寒風刺骨，但總公司的重點工程不能因氣候的惡劣就停工，只能堅持，十天有九天沒吃過午飯，十天有九天衣褲能擰出水。我是一名老觀測員，在多年的野外工作中身患風濕、胃病、眼睛近視度數也越來越高，但作為一名觀測員，一名班組長，在強烈的責任驅使下咬著牙帶病堅持，帶領全組人員高質量、多數量的完成了任務。緊接著我隊又接到了“大足-安岳”區塊的勘探任務，時值火紅的七月，每天在戶外烈日下工作十一、二個小時，同樣也沒穿過干衣服，服隨時能擰下汗水，觀測站都是設在無遮蔽的同時通視處，太陽再大也沒法稍避一下，作為班組長是不能叫苦的，只能心里不斷鼓勵自己堅持，堅持過去就是勝利。同時，把這種精神傳遞給大家，在這種精神自勵下我們小組在“大足-安岳”工區同樣又取得了高質量、多數量的好成績。完工后回家一稱體重瘦了整整二十四斤，曬成了“非洲人”。
地震隊的工作性質決定了它的清苦，但往往看到媒體新聞中“中石油”接報頻傳，欣欣向榮的氣象，我都會自豪的說這是我們石油人汗水、堅韌、艱苦奮斗的成績，我為中國石油驕傲，我為我是一名石油測量人自豪。
測量工作總結6
時間如水流，匆忙而過，10月即將結束。回顧這一個月的工作，我們有喜有憂。喜在我和同事們慢慢的在進步，憂的是間或會犯點低級錯誤。當然人都有犯錯的時候，我們都在努力的學習，不斷的總結工作，爭取干到更好，做到最好。 這一個月的時間，我們完成渠道邊坡放線及基礎驗收1500米，底板基礎驗收2730米，完成1500米的邊坡模板架設以及校正工作。每個測量人員都付出了自己的汗水，不怕辛苦，不斷的思索著放樣的方法，不斷完善工作閱歷，努力提高放樣精度。 渠底基礎開挖面進行了嚴格的自檢自查，沿著“杜絕欠挖，把握超挖”的思想，對欠挖的地方標出，超挖的依據開挖斷面，指導現場工人改進。對測量的結果，我們做到準時交現場技術員和施工隊，讓他們對有問題的地方準時進行處理。當然，在平常的測量工作中難免會由于施工隊在處理問題不準時甚至不處理超欠挖部位，而導致雙方不快樂。有時候處理過激還會使沖突激化，在次我感到很慚愧。這也讓我熟識到自己在為人處事這方面的不足，我該學習的地方還很多。遇到問題我沒有氣餒、沒有退縮，我能夠勇敢面對，細心的去解決，這也標示著我在一點點的成長。 新的一月即將來臨，我將努力的改進工作中的不足，做到現場監控，對開挖面進行觀測，對欠挖地方標出。并要求施工隊準時的.處理。觀測點依據要求進行觀測，對消逝問題的地方，進行處理，有需要施工隊整改的，聯系他們進行處理。做到測量與現場緊密結合。
總之，通過這一個月的工作經受，我覺得我成熟了很多。這一個月對我來說是難以遺忘的，無論吃過多少苦，受過多少累都覺得是有價值的，對以后的進展有
測量工作總結7
（畢業）后我被支配到xx項目部擔當測量員一職，主要負責（引水隧洞、壓力管道、調壓室以及豎井）開挖支護施工放樣及內業資料的整理工作。對現場施工也有相應的了解。為了更好地完成領導支配的工作任務，我主動翻閱相關資料、書籍，向專業人士和同事請教不明白之處及工作中存在的種種問題。
同時為了能讓自身把握更多的專業技能學問，也主動參預了單位內部的一些相關職業技能培訓。我能在日常工作中樹立正確的工作態度，不斷總結工作閱歷，努力做好本職工作的同時主動主動關懷他人，做到安于平凡敢于吃苦，一切以工作為首要原則！
測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。通過現場的工作經受，我深刻熟識到自己的不足之處，專業學問欠缺、社會閱歷不足、工作力氣欠佳等多方面問題。這些不足已成為我努力學習、強化專業學問、積累工作閱歷的動力源泉，爭取以較強的工作力氣，豐富的社會閱歷和更加飽滿的熱忱投入工作中！通過在領導和同事們的急躁關懷與鼓舞下，自身的不斷努力，個人素養有較明顯提高，在工作上取得了確定的成果，但也存在諸多不足。我總結了上班以來學到的東西，得到了至深的熬煉。現將個人工作總結如下：
一、嚴謹科學、認真求證
在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方準時向領導及前輩們請教、詢問、學習。在測量放線之前，利用cad算出坐標，反復查看，確保萬無一失。對各種原始數據留意保存和準時整理，由于“閱歷，是從眾多的數據中總結出來的”！
測量放線后應認真復合線的位置確保每條線的實際誤差不超過半公分。
二、不斷進取、精益求精
社會在進步，時代在進展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也消逝了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著進展。在如今高速進展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的進展要求。
三、納百家之長，補自家之短
在與甲方、監理等單位專業人士的接觸中吸取他人的閱歷，平常到多跑跑施工現場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的.不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。
以上就是我這段時間的工作閱歷及總結，在今后的工作中，我會不斷加強自己的專業學問和力氣，向身邊同事學習更多專業理論學問及現場施工管理，將理論和實際相結合，總結閱歷、吸取教訓，用主動向上的工作熱忱，吃苦在前、享受在后的工作作風，去挑戰困難和挫折。與同事團結合作，互幫互助，共創美而好的明天。為公司將來的進展盡一點綿薄之力。
測量工作總結8
20xx年x月我作為一名新進員工，施工建設給我有一種家的感覺一種積極向上奮發進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成為一名測量員。
剛剛進公司我被分配到公寓項目部擔任測量員，對于陌生的環境，同事們都對我非常熱情，我有什么測量方面的問題去請教領導及前輩們，他們都能熱情的幫助我，交給我經驗教導我技術，很快的我就適應了新環境，并積極的投身到項目建設的施工工作中。
測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。記得第一個踏上月球阿姆斯特丹說過，他在月球上踏上的一小步，是人類進步的一大步。是的，因為我終于開始了人生中最重要的`部分，我開始工作了。
對于首次來到工地的我，一切在我的眼里都是這么的好奇，我經歷了從無到有從基礎到正負零的整個施工過程，我的心也在一天天的成熟，我總結了我這半年以來學到的東西，得到了至深的鍛煉。現將切實工作總結如下：
一、嚴謹科學、認真求證
在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、咨詢、學習。在測量放線之前，利用CAD算出坐標，反復查看，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的數據中總結出來的”！
測量放線后應認真復合線的位置確保每條線的實際誤差不超過半公分。
二、不斷進取、精益求精
社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著發展。在如今高速發展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的發展要求。
三、納百家之長，補自家之短
在與甲方、監理等單位專業人士的接觸中吸收他人的經驗，平時到多跑跑施工現場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。
對于我這個剛進入社會的大學生，困難是不可以避免的，遇到困難并不可怕，找到解決的方法就可以了。來到工地的沒多久我就遇到了問題，由于剛做施工放線不久，對如何復合線是否正確不是太了解，放線后也沒有認真復合導致承臺梁位置錯位偏斜。但是項目經理沒有責備我，反而鼓勵我對我說“：錯一次，二次沒有關系，但是要吸取經驗，保證下次不犯同樣錯誤。”還定時請來人手把手教導我，并復合，這使我有了信心，有了面對困難的勇氣。來工地的第3個月因為我對儀器的不愛惜導致了棱鏡桿彎曲，放線出現了問題，誤差雖然不大但是對施工進度及準確性產生了影響。
項目經理依然沒多加責備反而語重心長的對我說要好好工地就是你的家要愛惜家里的工具，把它看成自己的東西來愛惜保管。經理的一番話使我感到很溫暖，我也及時認識到自己的不足。天道酬勤，路漫漫其修遠兮，測量本著實事求是的精神，尊重科學，尊重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，配合各個部門工作，做讓人民放心的工程。
測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。在此感謝經理及項目部各位領導、前輩、同事的關心、指導與支持！相信我一定能在這個大熔爐中不斷學習不斷成長，繼承發揚好咱們的精神，為公司為項目部盡自己的一份力。
測量工作總結9
作為新入公司員工要從基層做起，先接觸抄平放線工作。測量是工程的眼睛，作為小小的測量人員，我要本著實事求是、一切以數據說話的原則從事測量工作，對于陌生的環境，同事們都對我非常熱情，我有什么測量方面的問題去請教領導及前輩們，他們都能熱情的幫助我，交給我經驗教導我技術，很快的我就適應了新環境，并積極的投身到項目建設的施工工作中。我總結了我這半年以來學到的東西，得到了至深的鍛煉。現將切實工作總結如下：
記得過完年第一天扛著水準儀、三腳架、測量尺等進入隧道現場的時候，我心情特別忐忑，因為以前在學校只是照著老師給的測量步驟模仿著搞測量，僅僅是停留在皮毛層次上，沒有絲毫經驗可談，在這一天我要放的是五零線，現在想想挺簡單的，先以一個基準點為準，算出鏡子視高，然后五零線位置標高是確定的，根據這兩個數差值確定測量尺讀數，然后在確定的讀數刻度線上纏上紅色膠帶，然后以紅色膠帶為準一遍遍的放五零線就好了，現在回想一下還是挺簡單的，但是當時腦子一片霧水，覺得全世界都要毀滅了，啥也不會，在此還是要感謝當時帶著我的小師傅周工呢。以后的時間里還幫助同事做彈線工作，根據圖紙以及相關軸線控制線等把二次結構線彈到樓板上，該工作雖然簡單，但是要求工作人員要嚴謹細心，不能因為量大就忽視質量控制。
半年來總體來說還是收獲頗多，首先明白了工地是項目部是一個團隊，1+1絕對大于2的.團隊，在這里我們首先考慮的是團隊意識，一榮俱榮、一損俱損，任何一個人離開團隊都不能單獨存活；其次對于我這個剛進入社會的大學生來說，困難是不可以避免的，遇到困難并不可怕，可怕的是自己憋著不聞不問，在年輕的時候遇到問題要及時解決，趁現在抓緊積累經驗，找到解決困難的方法就可以了；自己不足之處：態度稍微懶散了，具體體現在白天做完工作晚上很少進行總結反思哪怕是睡覺前在腦海里像過電影一樣過過自己這一天干的事；其次早上起床出現懶床現象，不能因為天氣變化出現這個毛病。在下個月工作中我要逐漸克服這兩條，爭取表現的再好一點。
測量工作總結10
我來到這個地方已經有將近兩年的時間了，也即將畢業兩年了。這段時間里，我在工作中學到了很多，不僅讓我更加成熟，也讓我收獲頗豐。
20xx年這一年可以說是我從從工作以后的一個轉折點，也是人生的一個小的轉折。因為這一年我當上了主測，說實話，剛開始的時候，我彷徨過，也幻想過；忐忑過，也激動過。我想這也是我人生的一次重大挑戰吧。
其實，當領導第一次給我布置工作任務的時候，我只有一種感覺，害怕。害怕做不好改怎么辦，做錯了咋整。但是領導和同事們的關心和熱情的幫助，讓我很快的適應了主測這一角色。慢慢的開始覺得其實測量也很容易，發現有很多東西書本里都接觸過。我也從對工作的茫然到一點點的適應再到勝任，這當中都離不開各位領導和同事的幫助與關心。不想讓關心與幫助我的領導和同事們失望，努力的學習，也為了回報那些幫助以及關心我的領導與同事們。
1、工作前，準備工作要做好，要細心、積極
為了確保工作的高效準確，每當迎來新的一天工作時，我都會提前一天晚上把第二天的工作做好充分的準備。這包括確認圖紙和數據、準備測量筆記等等。曾經有過因為忘記了某些準備工作而導致工作受阻的經歷，因此我深知提前準備工作的重要性。只有在做好了所有的準備工作之后，才能夠保證工作的順利進行和任務的圓滿完成。
2、在工作中，我們需要進行準確、細心的測量操作。為了保證測量結果的正確性，我們需要反復確認測量數據和過程，尤其是在重要的測量操作中更應該如此。只有確保自己所做的每一個步驟都經過了認真檢查，才能放心地進行下一步工作。同時，即使任務已經完成，我們也需要再次仔細檢查測量數據和過程，以防出現任何錯誤或問題。因為即便只是小小的失誤也可能會造成不可估量的損失，這是我們絕對不能忽視的問題。
3、在工作中，我們應該養成良好的總結習慣，每次完成一項任務后，要及時記錄下每一個細節。這不僅可以加深對任務的印象，還可以在以后的工作中作為參考依據。同時，我們也要善于總結經驗，找出存在的問題并努力解決它們。遇到不懂的地方，要積極請教他人，并吸取他人的.經驗。此外，我們也要不斷尋找簡單而準確的方法，提高工作效率。這些都是我們在工作中需要注意的事項。
4、利用業余的時間來充實和提升自己在空閑的時間，可以向同事和領導多聊聊天，因為他們都有著豐富的經驗。可以利用書籍和網絡來豐富一下自己的專業知識，接觸和了解一下最新的測量方法和規范，從而擴展一下自己的知識面，開拓一下眼界。
其實，只要我們對圖紙和工程有充分的了解，并且具備一定的基礎，就可以學會一切。畢竟，沒有人生來就是萬事通，知識都是一步一步積累而來的。
說了這么多，我認為，學習努力不斷進步是非常重要的。不僅僅是對于我個人，大家都應該不斷進步。就像我們的公司一樣，它每天都在壯大，這啟示我們必須跟上公司的步伐，更加努力地工作。因為我的個人能力有限，但我會堅持不懈地提高自己的專業知識和技術水平，同時改善自己的為人處世的能力。
20xx年，我要表達：我真的很喜歡這個地方，每個人、每個事物都讓我感到溫暖。我相信在領導們的智慧帶領和同事們的共同努力下，我們的公司一定會越來越好。我對此深信不疑。
測量工作總結11
首先實習對于我來說是很陌生的眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經歷過實習，這是第一次實習，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的九禮拜實習生活結束了，在這九禮拜離我還是有不少的收獲。
經過九周的實習學習，使我們更多的掌握了關于建筑方面的理論知識，而理論與實踐是緊密相聯系的，這次的實習讓我很好的了解到實際操作能力，將理論知識全面的融會于工作實踐，我更好的在實際作中得到了鍛煉。3月27來到了位于戶縣新石油大學校區西安市第二建筑工程公司項目部，開始了我的實習生活。
工程簡介：該工程是石油大學新校區道路b標段的工程。我所在的工程是ak1+220~bk2760道路的管網工程包括熱水、電力、電纜、給水、排水以及人行道。
一、測量放線
在工程開工前，建筑物位置的確定也是很重要的，在從事測量的工作中，我了解到為確定建筑物的位置首先應根據規劃院給定的建筑物坐標點及坐標線、建筑紅線進行定位測量，確定它的位置。
主要應注意以下幾點：
（1）以外軸線作為基本縱橫線，以絕對標高作為±0。00標高，分別將基本軸線標高引到臨近建筑物上。
（2）建筑物的垂直測量。
a：建立輔助軸線控制網。
b：建立施工線控制網，根據輔助軸線控制網畫定墻邊線、柱邊線等施工線。
（3）建筑物水平標高測量。
建筑物的高程控制。采用分層傳遞法，根據±0。00標高線，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上傳遞測量。
基礎工程：
基礎工程是每個建筑最為關鍵的部分，它直接影響工程的質量是否合格。而且基礎部分的技術含量也很高。本工程基礎部分包括了土方開挖、排水、筏板基礎施工、底板混凝土。
二、混凝土工程
（一）、模板設計
施工準備
1。模板安裝前的基本工作：
1）放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。
2）用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3）模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4）工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
5）模板應圖刷脫模劑。
（二）、混凝土工程
混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
一。作業準備：
澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封二。
混凝土現場攪拌：
自拌砼用于防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。
1根據配合比確定的每盤（槽）各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。
2裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一并加入。如需摻外加劑（減水劑、早強劑等）時，粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內（塑料袋為宜），用時與粗細骨料同時加入；液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。
3攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。
4混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經調整后再進行攪拌。
混凝土早期養護
實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。
從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：
1）防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2）防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使
用期的穩定溫度。
3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
（三）、混凝土的養護
混凝土早期養護，要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。另一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。
所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，個人簡歷用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。
由于時間短暫，在那九禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的`養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊，實習時用到了才知道自己沒學好，在學校時只是為了應付考試為了過關，才在考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍，熱門思想匯報一等考試過去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里消失了。等到需要時才知道自己還沒記住這些，就像現在進入施工現場沒有人會問你這些，但是作為一個技術人員，不知道試塊該怎么養護、混凝土出現裂縫是什么原因等一系列的問題，還怎么能指導施工呢？
針對這個問題解決的辦法就時在以后的學習中做到扎實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實踐相接合。
問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題三：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
問題五：理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
問題六：實際中的標高和設計標高在計算施工標高時容易混淆。
實習的經驗及收獲：
首先本此實習最大的收獲就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象過九禮拜的實習我能堅持下來。工作總結但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽等，這些是我以前沒有接觸過的。
最后一點就是：這次實習我見到了只有在課本中才見過的打樁機械，了解了它的工作程序與原理。
實習結束后有必要好好總結一下，首先，通過九禮拜的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個道路的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短九禮拜的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
測量工作總結12
中交一公局G312六安段三期一標項目部一合同段
測量隊工作總結
光陰荏苒，歲月如梭，20xx年即將步入尾聲，回顧本年的工作。
我測量隊于20xx年12月初組建、運行。在項目領導的正確領導下，與各部門間密切配合，主要完成了施工控制網的加密及復測、原地面復測、雨水管線和車行天橋等施工放樣、高程測量及樁號的標示工作。通過11個月的努力，我們高質量的完成了施工測量任務，測量隊隊員的業務素質有了新的提高，人員的精神面貌煥然一新。具體總結如下：
一、本年主要工作及成效
項目部測量隊自20xx年12月組建以來主要完成了以下工作：
1、測量儀器和人員的到位。測量隊進場后立即從其他項目調撥
拓普康332N全站儀一臺、購買蘇州一光DSZ2水準儀兩臺，對講機4臺，人員3人。
2、施工控制網的加密工作。項目測量隊自進場后立即與設計單
位聯系獲得控制點的資料，向監理單位上報了測量方案，隨即展開施工控制網的加密工作，并在較短的時間內完成了此項工作，以實際行動支持了現場緊張施工。其中，平面控制網按照國家一級導線施測，高程控制按照四等水準施測，均達到規范要求，得到了監理單位的認可。
3、復測原地面。控制網成果上報通過以后，我測量隊立即對原
地面進行了復測，因項目是改擴建工程，主要校核圖紙方量，確定二
期路面的標高并通過結構層與設計標高進行對比，確定路面結構層的方量，經監理抽檢，上報復測結果。
4、施工放樣。對本項目段K567+200—K571+400左右幅雨水檢查井、K568+244.8八米小橋、K571+332.8車行天橋、公交站臺、側石及交通工程設施進行放樣。
5、高程測量。對雨水管線、涵洞、車行天橋及路面每層結構層進行高程測量。
6、內業資料。將記錄的測量數據整理成資料，主要有車行天橋、八米橋、涵洞和路面每層結構的高程資料，并及時上交，以保證資料的完整性。
測量隊的具體工作做法及成效如下：
1、人員、設備正確配置，形成有效的傳、幫、帶，正確使用和保護測量設備，在不影響現場施工放樣的情況下共同學習進步。
2、 確保工作質量，強化內部檢核。現場測量人員需對施工內容進行施工放樣，詳細做好放樣記錄，放樣完畢對放樣結果進行自檢。自檢后交由隊長對放樣記錄進行初檢校核。校核無誤，隊長給現場技術人員進行放樣交底，回到辦公室后，對本次放樣記錄進行終檢審核，發現問題及時通知隊長，然后反饋到施工現場。通過這種三級檢查制度，我們把施工放樣的錯誤扼殺在萌芽狀態，從而提高了工作質量。
3、轉變觀念，強化現場服務意識。我們主要從思想教育入手，強化對項目部及測量隊規章制度的執行力，大力加強服務現場的工作意識，把現場施工的困難當作自己的困難，把一線的技術難題當成自
己的技術難題，想辦法去克服它。我們測量隊員要和現場人員立場一致，轉變觀念，提高認識，把我們的工作做的更精細，更優秀。
二．工作中存在的問題
在即將竣工之際，回首本年工作，感觸良多，測量隊順利的完成了本年的工作計劃，良好的服務了施工現場，為施工進度保駕護航，但是測量隊還是存在許多問題的，下一階段，我們將努力提高業務水平，具體如下：
1、著重測量隊隊員的團隊意識。測量是一項必須通過合作才能完成的工作，所以內部隊員必須要有很強的團隊意識，相互協調，上下一心，在艱苦的環境中，只有團結一致才能取得驕人佳績，所以隊員的團隊精神培養是至關重要的。
2、著重加強制度的.落實工作。制訂了規章制度不進行落實，規章制度就成了一張廢紙，再好的制度也沒有用處，起不到約束人、激勵人的作用，我們在新的施工階段，將克服各種困難，重在加強項目測量隊制定的各項規章制度的落實，為現場施工提供高水準的測量技術服務。
3、著重加強對本身工作的檢查。通過一段時間對自身工作的檢查和隊員之間的相互檢查，能夠發現自身的不足，及時的把問題消滅在萌芽狀態，堵塞漏洞。
4.定期總結每個階段的測量工作，及時發現工作的不足，查漏補缺，才能提高效率。
三、下年度工作計劃
1、S366圖紙復核。通過計算復核平、豎曲線要素，核對逐樁坐標和徒步河大橋坐標，繪制平面圖，編輯casio fx-5800程序，復核結構物的高程。
2、S366現場放樣。根據路基橫斷面圖對主線和匝道進行界樁放樣。
3、積極進行施工控制網的復測工作，確保控制網的準確性。
4、積極進行測量隊內部技術培訓，提高測量人員的技術素質，更好的為現場施工服務。
5、積極進行測量隊內部的思想教育，提高測量人員的思想水平，團結一致，精誠合作，更好的完成施工測量任務。
新的挑戰即將來臨，讓我們振奮精神，堅定信心，以奮發有為的良好精神狀態和扎實的工作作風投入到新工程的建設中去。S366前期面臨著諸多問題和困難，讓我們理清工作思路，加快項目建設，強化我測量隊技術人員管理，更進一步完善管理制度，為全面出色完成下年度工作目標而努力奮斗。
G312六安三期一標項目部測量隊
20xx年11月5日
測量工作總結13
經過三年的學習和工作經驗的積累，我已經從一個對測量方面沒有任何實際經驗的學生逐漸成為公司測量方面的主力軍，先后完成幾項測量工程項目。因我工作勤奮認真，實事求是，吃苦耐勞，所以我負責的測量工程項目多次受到委托方、設計方及施工單位的好評。 畢業后，我來到葛洲壩第一工程有限公司就職，被安排到湖北恩施大龍潭項目部，第一個月從中學到了最基礎的東西，從對測量儀器的使用、外業地形測量中需要注意的細節及室內的地形圖編制有個系統的認識，接著跟隨一些有經驗的測量工程師去學習野外的編錄及編寫，這個過程讓我受益匪淺，讓我對測量工作有了整體的認識，知道了測量工作基本方法和基本工作，同時也鍛煉了我的吃苦耐勞精神，這對我以后的工作也起了很大的促進作用，也將成為我以后工作中的'一筆財富。
后兩個月，在老員工的手把手教導和本人的認真學習下，逐漸掌握了一些基本的專業知識及工作技能，并開始獨立完成一些簡單的工程，包括從進場開始的現場踏勘、選點、儀器操作、資料整理及報告的編寫，之后經常去基礎施工工地進行觀摩與學習，負責工程的施工放線，對基礎的施工放線。
經過一年的學習和琢磨，***x年5月從大龍潭項目部退場去了***項目部，在這里我對測量有了更好的認識和得到了更大的發揮，這個工程比較大，分上下庫，下庫主要是一個大壩和引水隧洞，上庫有兩個主壩、兩個副壩，一條永久性公路等，從測量控制網復測開始，再是原始地形測量，植被未全清理，跑棱鏡的同志比較辛苦，交通沒有車子，每天從早上6點出發，下午6、7點回來，開始我心理有點不平，別人都沒這么苦，不過慢慢的也就習慣了，既然自己選擇了這個崗位，就該勤勤懇懇、踏踏實實的干下去，惟有這樣，才能實現自己的人生價值。 前期測量工作完后，我帶領了一個隊進行工作，我很細心也很努力，開始了開挖階段，準備開挖邊線、各建筑物邊線等施工放樣，土石方收方，內業成圖，這些工作不是很辛苦，就是量大，要花時間和精力謹慎的完成。
***x年1月，我從***回到了公司后方，參加了公司國際工程培訓，不久就通知我出國去***，我甚是高興，從那時到現在我一直在***x項目部，準備項目部的相關測量資料，看圖紙、學習合同、國際通用的規范等，第一次接觸國際工程，我很期待，我將以飽滿的熱情去迎接它。
工作的同時，公司在適當的時間給我們安排了基礎知識及理論力學的培訓，加強了我們工作的理論基礎，進而提高了我們的專業水平和工作技能。三年的工作經歷，從理論的專業學習到工作實踐，我漸漸地熟悉了測量及勘察的各種專業技術和技能，對本行業有較充分的了解和認識，對或大或小的各類工程的參與，使我有信心出色的完成各種大中型、復雜工程。但是我知道我前面的路還很長，還有很多東西要我去學習，只有不斷的努力和提高自己的專業能力，才能無愧于社會和公司，才能取得更大的成績。
測量工作總結14
結合自己工作經歷總結以后應注意的事項：
強化理論和業務學習，不斷提高自身綜合素質，我重視加強理論和業務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。
一是認真學習工作業務知識，重點學習公文寫作及公文處理和電腦知識。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在公文寫作及公文處理、電腦知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公室業務工作能力。
二是認真學習法律知識，結合自己工作實際特點，利用閑余時間，選擇性地開展學習在這不緊不慢的工作中接觸到了以前沒有碰到的許多新事物，產生了許多的新問題，并解決了一系列問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步完善，在日常工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標淮、嚴要求，在明年的工作中我會繼續努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和心得，及時糾正和彌補自身的不足之處。
回首X年，我們測量組是收獲的一年，更是充實的一年，我們測量組見證了xx地鐵x號線xx至xx的順利貫通，也親身參與了xx地鐵x號線試驗一標段的開工儀式。這一年當中，我們有自豪也有不足之處，現將測量工作總結如下：
這一年之中，我們測量組嚴格要求每位測量人員要有較強的實際操作儀器的技能，熟練掌握各種測量儀器的使用方法，做到勤動手，勤思考，不斷總結，不斷提升自己，確保順利完成項目部交給的每項任務。在空閑之時，我們組織測量人員學習測量理論知識，通過各種考試、競賽提高自己的測量理論知識，項目部還派測量人員到外地參加公司精測隊組織的“第x屆xx杯”測量比武大賽，從中我們感覺自己學到了許多知識。
公司精測隊還給我們測量人員培訓學習各種最新測量儀器的'操作方法，如：管線探測儀、gps（全球定位系統）靜態測量的方法。項目部在儀器方面也購置高精度全站儀徠卡tcr1201、天寶dini-03型電子水準儀，很大方面提高了我們測量人員的工作積極性。
測量工作尤為重要，不得有絲毫馬虎，我們每次外出測量數據必須由兩位測量人員采用兩種不同的方法進行復核校對，畫示意圖并簽字確認，一定要做到心中有數方可，外業原始數據必須清晰記錄，一定要確保精確無誤，回來做好測量日志必須登記清楚，以便日后核查。
測量工作過于單調導致測量人員比較少言寡語，缺乏與領導溝通的能力，不能很好的展示自己，這一點我們將會在下一年的工作中改正。
展望20xx，我們面臨機會和挑戰，項目部為我們提供了一個展現自我的舞臺，我們必須抓住機遇，認真做好自己的本職工作，不斷提高自己的各方面能力，為項目部的工作貢獻自己的一份力量。
測量工作總結15
時間一晃而過，轉眼間我來公司已經三個月了。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。中鐵建設集團有限公司是一個欣欣向榮、朝氣蓬勃的企業，有著優良的傳統、深厚的企業文化以及優秀的領導班子，我很榮幸成為了公司普通的一員，感謝公司及各位領導給了我工作的機會，是您們延伸了我繼續展翅的夢想。
自9月份來到東莞百悅尚城項目部參加工作以來，遵守公司及項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關專業知識，不斷充實完善自己。回憶這幾個月來的工作，既是忙碌又是充實，且收獲不少，但也有許多不足需要改進，下面我把這幾個月來的工作做以簡要總結：
一、思想道德方面
首先我樹立了正確的人生觀和價值觀，保持積極的工作態度和工作熱情，我積極主動，勤懇務實，責任心較強，樂于接受領導布置的各項工作，我還注意知識的學習和積累，盡快的實現理論與實踐的有效結合。在不斷的學習中，努力使自己的思想覺悟、理論水平、實踐能力都得到較快的提高。
二、工作方面
對能夠完整的參加一個項目施工過程，我感到非常的榮幸，因此倍加珍惜在東莞百悅尚城的工作，工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態到實物形態的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。
在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想把工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少(并且施測、復核的工作要有不同的人來做);其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態。
在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把發現的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續發生。工程施工是一項非常嚴謹的工作，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業主負責的態度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業任務，所以，做好相互間的聯系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。合理操作，以提高生產效率，保證工程質量，確保施工安全。
三、業務能力
業余時間我加強了對word、Ecel、AutoCAD、天正建筑、Photoshop等電子軟件的操作能力，尤其對AutoCAD、天正建筑軟件已達到精通的地步。 以上是我在公司的工作體會和總結，我喜歡我的專業，更熱愛我的崗位，總結三個月的工作，有進步也有不足。借此機會，正式向公司領導提出轉正申請，希望公司領導以正式員工的要求對我做一個全面的考量，同時也非常感謝公司領導對我信任，給予我體現自我、提高自我的機會，我會一如既往地努力工作，拓寬思路，深化細化本職工作，全面提升自己的工作能力和工作效率，為了公司輝煌的明天，也為了我美好的未來，我愿同公司上下一道努力，爭取為公司作出更大的貢獻。
測量員工作總結7
清晨的小雨過后，天一直陰沉沉的。在京滬高鐵滕州東站施工現場，江和新與另外4名工人配合著吊機，將一塊Ⅱ型軌道板鋪設在線路上。“軌道板粗鋪這道工序我們用眼還能判斷定位，但后面的精調就只能靠測量儀器了，因為精調誤差不能大于0.3毫米。”江和新擦著汗說。
江和新所說的測量儀器叫自動尋找目標型全站儀，測角精度為1秒，用于Ⅱ型軌道板和高速道岔板的精調測量。中鐵十六局集團京滬高鐵項目部測量主管邊建國介紹說：“以前精度6秒的儀器就能滿足鐵路工程的測量要求，根本用不到這種高精度的測量儀器。現在不同了，為了滿足高鐵高精度測量的需要，我們項目部配備了20臺這樣的設備。”
高速鐵路最大的特點是快，而快的同時必須保證高平順性、高穩定性、高安全性、高舒適性。要達到這樣的目標，必須提高測量精度。因此，高精度測量成為高鐵建設中的一項關鍵技術。記者在施工現場發現，路基上每隔60米就有一對測量控制點。通俗地講，這樣的'點越多、密度越大，測量的精度越高。在高鐵施工測量中，CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ4種網絡組成了一個統一基準的高精度測量控制網，其核心作用就是保障軌道形狀和位置的精確定位。
袁戰文是中鐵十六局集團京滬高鐵項目部一分部測量隊隊長，他所在的測量隊擁有30名測量技術人員和6臺高精度測量儀器，可謂兵強馬壯。“像這樣的配備，在10年前是不可想象的。這充分體現了京滬高鐵對測量的重視，工程測量非常有前途。”曾經想放棄測量專業的袁戰文自信地說。
在京滬高鐵施工中，測量已經從附屬專業變為主導專業，成為貫穿整個工程的主線——沒有精準的測量，很多工序都沒法展開。“對于京滬高鐵，測量就像大樹的枝干，就像人的神經中樞，就像串起閃亮珍珠的線。”中鐵十六局集團京滬高鐵項目部一分部總工程師鄭先奇形象地比喻說。
精調完畢的高速道岔板上的螺桿讓記者聯想到閱兵式上整齊的方隊。據說，戰士們訓練走正步時，腳離地面多少厘米有嚴格的要求，要拿尺子量。眼前，這一長排螺桿恰好像一個排面，但這里的整齊劃一要求更為苛刻，以0。1毫米計算。為了達到這樣嚴格的標準，測量隊的成員無論是在烈日炎炎的夏日，還是在雪花飄落的冬天，每天4時都要起床去工地測量，為了整理測量數據總要加班到后半夜。雖然辛苦，但他們說：“測量不再是一個有力氣沒大腦的工作，我們學到了很多知識。”
京滬高鐵施工中使用的測量儀器以及運用的技術已經達到工程測量界的最高水平，直接推動了工程測量的發展，成為學術界研究的熱點。8月20日，高速鐵路精密測量理論及測繪新技術國際學術研討會在西南交通大學召開，國內外知名學者、專家一起研討高速鐵路精密測量理論及測繪新技術的應用，以提高我國高速鐵路精密測量研究水平。可以這么說，測量已成為高鐵軌道工程的靈魂。
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