調度員工作總結

時間：2024-06-01 14:32:51 工作總結我要投稿

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（實用）調度員工作總結15篇

　　總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。那么我們該怎么去寫總結呢？以下是小編整理的調度員工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

（實用）調度員工作總結15篇

調度員工作總結1

　　我是XXX公司的一名電力調度員，我個人對年度工作的總結如下：

　　一、工作概述：

　　在過去的一年里，我在XXX公司擔任電力調度員一職，負責監控和調度電力系統的運行，確保電力供應的穩定和安全。通過有效的溝通和合作，我努力解決各類電力故障，保障客戶的用電需求。

　　二、工作成果：

　　1、準確的電力監控和調度：通過密切關注電力系統的運行情況，我迅速發現潛在的電力故障，并及時采取措施進行調度。我熟悉電力系統的運行規律和操作規程，能夠有效預測并避免潛在的風險。

　　2、高效的故障處理能力：在面臨電力故障和緊急情況時，我能夠迅速召集維修人員和相關單位，協調故障處理工作。通過有效的調度和協調，我成功解決了許多電力故障，減少了停電時間，最大限度地減少了對客戶的影響。

　　3、團隊協作與合作：作為團隊的一員，我與同事們緊密合作，共同應對電力系統運行中的挑戰。我們相互支持，共享經驗和知識，協作解決各類問題。通過團隊的合作，我們提高了工作效率，為客戶提供了更好的服務。

　　4、持續學習與專業發展：我注重與電力行業的.發展同步，并積極參加培訓和學習，不斷提升自己的專業知識和技能。我熟悉新技術的應用和電力系統的現代化建設，為公司的發展做出了積極的貢獻。

　　三、存在的問題：

　　1、經驗和知識積累：電力調度是一項復雜的工作，需要積累豐富的實踐經驗和全面的專業知識。雖然我在工作中不斷提高自己的能力，但我深感自身經驗還需要進一步積累和完善。

　　2、進一步優化故障處理流程：在處理電力故障中，我發現我們的故障處理流程還有待進一步優化，以提高處理效率和準確性。需要與相關部門進行充分的溝通和協作，不斷改進和完善我們的工作流程。

　　四、下一步工作計劃：

　　1、繼續學習和積累經驗：深入研究電力調度領域的最新知識和技術，積極參加相關的培訓和學習活動，不斷提升自己的專業水平和能力。加強與其他調度員的交流和合作，共同分享經驗和高效工作。

　　2、優化故障處理流程：與相關部門密切合作，共同優化電力故障處理流程，提高處理效率和準確性。通過學習和參考行業最佳實踐，制定更科學合理的工作流程，快速定位和解決各類電力故障。

　　3、提升溝通和協作能力：與供電單位、維修人員等相關單位加強溝通和協作，建立良好的合作關系。提高溝通技巧和協調能力，促進信息的共享和流動，提高應對緊急情況的能力。

　　五、個人感悟與展望：

　　作為一名電力調度員，我感到非常自豪和榮幸。我將繼續努力學習和提高自己的能力，為公司的電力調度工作做出更大的貢獻。同時，我也期待與團隊一起共同成長和發展，為客戶提供更安全可靠的電力供應。

調度員工作總結2

　　光陰似箭，時光穿梭瞬然間20ｘｘ過去了，回首過去一年里，調度室的工作，在公司的正確領導下，在各部、科室支持和配合下，調度依‘一心一意謀發展，穩步推進求落實，細抓嚴控求安全，嚴管成控求實效’為指導思想，進一步提高‘執行、協調為準則’，結合公司年度的工作安排和計劃，目標任務，充分發揮調度中心的本質、責能作用‘上情下達，下達上匯’工作范圍。ｘｘ在閆總的正確領導和支持下，在全體調度員工的配合努力下，在其他科，部室的領導同志幫助支持下，較好的完成了20ｘｘ度各項生產目標和任務，讓我們喜送20ｘｘ，引領那新的開始20ｘｘ年。

　　在新的起點上，要漫好步，開好頭，作為一名普通的調度員工，剛從ｘｘ公司調到ｘｘ總部，調度中心，對新的環境，認識很深，有種緊迫感，使命感，感受到ｘｘ物流大的環境里，無論從制度上，各個管理體系上，都有所不同的變化，工作上感受到了壓力，而壓力變為熟悉的動力，不斷摸索，不斷熟悉，不斷咨詢，了解工作性質和一些工作范圍，細致性的、分化及其工作重要性。穩妥做好各項工作。在短暫工作時間里，找到去年在工作中的不足，找出在工作中出現的'問題和錯誤，突出重點，提出要點，仔細分化自己在工作上穩步求進，進取求精工作思路。在本質工作崗位上，我感到責任重大，職責范圍廣泛，接觸問題比較多，了解運行車輛運行情況比較亂，比較復雜，必須有明確的思路，正確對待工作，清晰和了解分化路上運行分配任務，作為ｘｘ物流ｘｘ公司，目前也是晉城唯一比較大的物流公司，在生存發展過程中也走過了艱難路程，道路是坎坷的，過程是不平凡的，也經歷了很多值得我們學習榜樣，公司也積累豐富、寶貴的運輸經驗，我感到現在作為公司的一名員工，感到自豪與驕傲，站立在公司形象物流發展趨勢，首先把過去一年中的失誤，作為自己在今后工作經驗，再見吧20ｘｘ。

　　展望新的20ｘｘ新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端，新的目標和任務，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中‘安全第一、預防為主，綜合治理’原則。采取監督互信服務，讓運行在路上車，安全運行，在新的20ｘｘ，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態度，確實做好理性化服務，為‘上情下達，下達上匯’服務理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業務知識水平，提高業務素質，增強工作能力，加強自身建設，進一步提高責任心，增強責任感，不斷參加培訓和參加各項活動，使自己在新的一年里扎扎實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調度的崗位上不斷為美好發展前景而努力，為明天輝煌而奮進，為更好的發展而工作。

　　在新的20ｘｘ我要做到以下幾個方面；

　　第一；要愛崗敬業，奉獻于企業，立足于企業，統一思想，同一個目標，同一個方向，同一個要求，端正工作態度，明確思路，清晰認識。

　　第二；遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認真填寫，字體清晰明了，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚，匯報完整，確保工作無失誤，無漏洞。

　　第三；交接班要交接清楚，手拉手，口對口，你不來，我不走具體要求。

　　第四；團結同志，互幫互愛，塑造好的形象，樹立好的風范。

　　第五；參加多項活動，提高自身水平，增強業務素質，加強工作能力，不斷學習文化知識，提高業務能力。時刻要求自己，警示自己在工作上、上進水平。

調度員工作總結3

　　一、加強執行力

　　調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監督其執行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行執行，絕不改變領導的想法和安排；執行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產執行好、落實好、監督好、服務好！

　　二、強化質量管理

　　產品質量是決定企業命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發現不整改的要進行考核處理，并使之成為習慣；加強工藝執行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數規范》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，然后又規范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最后一關就是監督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評！

　　三、安全預防

　　安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢松懈。要求職工正確操作設備，不得出現野蠻操作、違規操作。但是在生產上還是發現不少安全隱患，例如；

　　1、絞肉機手站在提升機上按肉。

　　2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。

　　3、消毒員刷下水道無任何防范措施。

　　4、……等等一些不規范的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現，避免出現重大的安全事故。

　　四、以人為本

　　人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現在能在車間與職工多換位思考，出現偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以最好的辦法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領導。

　　調度員工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，會迎來明天的成功。

　　領導的帶領下，在同事們的幫助和支持下，同時通過自己努力的工作，也有了一些收獲，臨近年終，有必要對自己的工作做一個總結，目的在于總結經驗，提高自己，以至于進一步做好來年的各項工作：

　　（1）煙草行業的認識

　　中國煙草是一個實行專賣制度和“統一領導，垂直管理，專賣專營”體制的特殊行業，多年來為國家做出了突出的貢獻，但目前的形勢也不容樂觀：

　　第一是國內買方市場全面形成，消費者對產品的選擇居于主要地位，所要解決的矛盾主要是有效需求的問題；

　　第二是在入世以后，國內市場國際化日趨顯現，中國的市場將逐步對外開放，煙草行業將最終要面臨跨國企業的競爭；

　　第三是控煙運動在不斷推進，煙草的發展將受到進一步的制約等問題。我們在看到行業蓬勃發展的同時，也要居安思危。

　　（2）營銷工作

　　從營銷的角度來講，煙草行業由傳統商業向現代流通的轉變主要體現在行業自身定位的轉變，即由“坐商”向“行商”的轉變。卷煙產品是一個特殊的產品，感覺和文化色彩高于理性的辨識，產品本身就是對消費者的服務，這就需要把服務意識貫穿于市場營銷的全過程，把服務作為產品本身的重要內容，把服務營銷和客戶關系管理作為產品增值的重要手段。

　　零售終端直接接觸消費者，零售戶在卷煙的銷售中具有舉足輕重的作用。大型消費品廠家幾乎無一例外地將競爭觸角延伸到了零售終端。盡管煙草銷售渠道的唯一性制約了卷煙企業對零售終端的直接影響力，但是所有大的卷煙企業都在積極服務零售終端，影響零售終端，利用零售終端。所以，通過一定形式和渠道，對零售終端進行培訓，在幫助他們認識企業，認知品牌的同時，使其掌握更多的商業零售知識，以建立長期互信的伙伴關系。

　　市場營銷是一項復雜的`系統工程。它涉及到的因素和內容很多。如何讓我們的營銷隊伍和人員更加全面系統地掌握營銷理論知識，豐富他們的營銷技巧，有利于更好地開展工作。

　　團隊精神的構建是市場營銷活動的重要內容，要取得更大的市場和廣泛的品牌傳播，需要互相幫助、互相支持、互相關心、團結、向上，加強群體意識和協作能力。可以說營銷活動中的每一件事都必須認真對待，并加以貫徹、落實。市場營銷活動很復雜，受環境因素的影響很大。環境一旦發生變化，就必須及時調整和改變營銷策略，甚至重新制定營銷戰略。故而，必須對國家的經濟政策、行業政策和行業發展趨勢作系統的了解。

　　光陰似箭，時光穿梭瞬然間20xx年過去了，回首過去一年中，調度室的工作，在各位領導和主任的正確領導下，在全體調度員工的配合努力下，在其他科，部室的領導幫助支持下，已成功救助18位病人，其中危重病人4位，初步顯現了其“救命電話”的特殊功能,得到廣大市民的認可與好評。讓我們喜送20xx，引領新的一年，新的挑戰。

　　作為調度員，我全身心地投入到工作，以優質服務為核心，遵守上級下達的任務及工作反饋;合理、及時的調派車輛，做好終端的工作布置;加強與用戶的溝通，用戶、駕駛員出現的問題及時反饋調整與耐心講解，提前制定好每日的派車計劃。以“服從領導、團結同事、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務，現總結一下在20xx年的工作：

　　不懈努力學習、嚴格要求自己

　　1、強化形象，提高自身素質。為做好調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。綜合車隊工作最大地規律就是“無規律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業，二是錘煉業務講提高。經過學習和鍛煉，自己在與駕駛員和用戶方面的溝通上取得一定的進步，利用每天的工作積累經驗，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在各方面都有所提高。

　　2、嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實、腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作，積極維護公司的良好形象。

調度員工作總結4

　　我所在的工廠生產量很大，因此我作為調度員必須把控量產質量和調制流程，以達到最優化的效果。在作為調度員的兩年內，我已經積累了大量的經驗和技能，為我未來的職業生涯提供了寶貴的基礎。

　　首先，我意識到作為調度員的責任，需要保證公司的生產過程保持高效且協調。因此，我的`協調能力得到了有效的提高。通過與工人、管理人員和其他部門的不斷溝通，在應對不同問題時，都能提出高質量的處理方案。并且，通過調整產能和市場需求等因素來更好地管理生產流程，以最小化制造成本。

　　其次，我發現作為調度員還需要擁有技術領域的專業知識，并且能夠對制造過程得到適當照顧。隨著時間的推移，我更加深入了解了工廠的各個函數，更好地學習了數字化和智能化工廠系統。這有助于我的管理工作變得更加全面和高效。

　　最后，在日常工作中，我更加注重細節，特別是在處理客戶關系中。我作為客戶支持的聯絡人，能夠及時處理客戶提出的各種疑問和投訴，同時積極與銷售部門配合，并量身定制客戶體驗，以達到最佳的客戶滿意度。

　　總之，作為調度員，我還可以改善自己的技能和經驗，并了解更多的技術和技能。通過掌握核心功能和縱向技能，將來也可以為工業4.0的浪潮提供重要貢獻。

調度員工作總結5

　　商務部調度員崗位職責

　　（車隊）

　　為了使當天生產調度工作有效執行，保障整個車隊更加到位工作及服務，對調度員職責明確以下分工：

　　一、主調度員崗位職責：

　　1、執行公司各項管理制度和海關監管法規，負責車隊組日常運輸生產的調度工作，根據神灣港貨運碼頭裝卸作業計劃及船公司編制的拖車工作計劃表靈活安排運輸生產。

　　2、主調度員為當天第一調度，對車隊整個生產計劃派運、調度、指揮、跟進工作承擔起總調度指揮責任。當天計劃派運，由主調度負責；

　　3．主調度必須根據第二天生產任務情況，研判分析確定投入第二天拖車臺數，滿足生產需求。并監督好第二天拖車及司機出勤情況，非常清晰地了解整個生產運作及動態情況。有異常須第一時間上報部門及時處理。全程負責對當天派運后車輛運作的跟蹤、監控和調度管理，全面掌握車輛運作和司機的實時動態；

　　6、對當天運輸生產必須心中有數，充分運用調度知識技巧，確保當天運輸任務完滿完成，特別在早上需要細心檢查當天報關柜有無及時派運貨柜到廠，及下午執報關柜時必須核對自己所掌握的.報關柜信息，再次細心核對執報關柜的車輛是否有疏漏，確保運輸服務質量滿足客戶要求，做到讓客戶滿意；

　　7、嚴格執行調度紀律，調度指令一經發出，必須要求司機嚴格執行，不執行的及時上報部門及時處理。

　　8、調度指令統一由主責調度發出，發出指令時與司機雙方溝通必須明確、清楚，避免溝通不清楚、不明確，同時避免多人發出調度指令，以免影響生產運作和產生各方面矛盾；

　　9、監督車輛維修情況。對于當天任務比較多時，主車司機提出車輛維修時，需要了解清楚車輛的故障是否需要及時修理，在確保不影響安全行車情況下，可以要求司機在任務相對小時再維修，報修后交副調度去跟進維修情況，要求及時維修出來投入使用；

　　10、負責出閘放行條的單證審核、及核對放行條和托送地址是否一致，否則及時將情況反饋部門；

　　11、負責及時與商務組、生產安技部組及船公司的人員進行溝通，掌握業務動態，作好拖車派運工作；

　　12、負責車載GPS設備的維護和管理工作及做好運營車輛的安全監管和運輸調度工作，充分發揮車載GPS監管系統在商務部車隊安全生產過程中的動態監管作用，嚴格控制和打擊司機駕駛車輛超速、疲勞駕駛、違章停車等各類違法違規行為；

　　13、負責審核車輛運行資料，對于不符合車輛派運要求的禁止派運；

　　14、負責根據貨種、道路情況，監督司機合理裝載，落實行車安全措施，糾正違章行為；

　　15、負責對車輛的調度及行駛路線嚴格把關，控制好車輛運營成本的支出； 16、負責根據司機的每日產值表相對合理公平派單；

　　17、必須提前（提前15分鐘）到調度室上班，完成部門安排的其它任務。二、副調度職責崗位職責：

　　1、主調度員與副調度員是主次關系，副調度員職責要求就是協助主調度員做好當天一切具體調度工作，執行主調度工作指令及生產計劃具體落實細節工作。做好主調度助手及收集所有與生產計劃有關信息，提供給主調度，供主調度及時決策生產調度工作。

　　2、負責監督好當天司機出勤出車情況、上班時間，發現未及時上班、出勤出車的，及時報告主調度及部門，落實監督；

　　3、協助主調度負責具體檢查監督好當天早上出車計劃，檢查司機有無及時出車有無及時到廠，掌握司機、生產計劃實時動態，把收集信息反饋主調度；

　　4、負責具體聯絡工廠、船務公司，與工廠、船公司進行溝通的，跟進、調查、了解工廠裝卸貨作業信息及作業進度，向主調度提供可靠工廠作業信息，供主調度決策和有效調度。對當天不能及時按計劃時間拖運到廠貨柜，副調度須協助主調度員提早通知工廠，會知工廠不能準時到廠原因，取得客戶理解，并向工廠作出承諾到廠時間，嚴格按承諾時間確保車輛準時到廠；

　　5、負責拖車報修及維修跟進工作。包括開出報修單、通知車間維修，及報修后跟進好車輛維修進度、了解原因，做好維修監督，要求車間及早維修好投入生產。對長時間維修不出來的要上報部門，及時處理矛盾；

　　6、負責及時處理解決生產運作中出現的不協調及各種問題，協助主調度提高調度效率。比如出現拖車在碼頭、工廠不及時裝卸，拖車在現場出現故障要及時處理、車間不及時維修、船公司出現的各種影響運作的問題等等；

　　7、監督好司機運作中實時動態及各項信息，反饋主調度，及時處理解決問題； 8、負責收集司機、工廠反映反饋各方面情況，做好記錄，如運輸生產存在問題、關于維修、安全、服務、客戶、司機意見等方面問題及信息；

　　9、負責詳細具體制訂每日運輸生產計劃及填寫司機產值登記表（與船公司溝通，要求船務公司及時交單、提交計劃，監督好船公司計劃，整個車隊計劃及運作不能受制于船公司）；

　　10、負責分別統計每日拖運到廠柜量、執柜回港柜量以及晚上甩卡空跑拖頭回港數量，并進行評估、分析原因，反饋給部門，；

　　11、根據第二天拖運計劃，當晚下班前安排好第二天運輸生產（車輛及司機出勤），特別第二天緊急、重要生產任務要落實到位。

　　12、對不能及時拖運回港報關貨柜，必須在16：00時前把計劃信息反饋業務部通關專責員，協助客戶做好留關（非常態），并做好跟進工作；

　　13、負責日常單證資料錄入、整理和歸檔（包括守強、華新、欣昌單證、車輛年審后等單證的收集）。

　　汽車調度員工作總結

　　行車調度員工作總結

　　車險調度員工作總結

　　車輛調度員工作總結

　　車隊調度員崗位職責

調度員工作總結6

　　自20xx年擔任調度員以來，轉眼間4年已經過去了，在這4年里，很感謝各位領導及單位的同事們對我的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大轉變。在這段時間的工作過程中，讓我明白，努力就有收獲！現在就我一年來工作總結如下：

　　一、熟練掌握崗位業務

　　為了做一名合格的調度員，我充分了解調度員的崗位職責，積極提高業務水平。我利用每天業余時間虛心請教領導和同事，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理。等等，遇到不明白的問題后，不礙于面子，虛心向他人學習，我想，只有精通崗位技能，才能做到對生產的有效監管！

　　二、加強執行能力

　　調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，都不折不扣的完成，把生產中重要的問題傳達給司機，按序發車，做到行車、發車有序，調度靈活。并關注司機的動態，嚴禁狀態不佳有礙安全行駛的司機上路。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后再執行，不擅自改變領導的安排；執行工作任務時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能分鐘做完的，不5分鐘做完。保證工作質量，將車輛調配工作執行好、落實好、監督好、服務好！

　　三、安全預防，教育為主

　　作為運輸單位，確保行車安全我們工作的重中之重，在這個問題上，我一刻不敢松懈。時刻要求駕駛人員的提高安全意識，避免出現重大的安全事故。

　　雖然這段時間里，我在工作上取得了很大進步，但是還存在著一定的缺點和不足，為了更好的完善自己，做一名合格的調度員，我將在今后的工作中作到以幾點：

　　1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置、不放過！

　　2、創新工作方法，加強與司機的溝通交流，遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。

　　在今后的工作中，我要再接再勵，爭取再上一個新臺階。 20xx年即將過去，我們將迎來了全新的15年，在即將過去的一年里，讓我看看曾經走過的路，xx年對我來說是特殊的一年，從校園走向社會，開始了我新的生活，慢慢的由當初的懵懂變得熟練，感謝用心栽培我成長的所有領導和同事們，在你們的關懷、幫助、支持下，使我現在可以較好的完成各項工作任務。經過一年的在xx廠生產科的工作，所見及所聞都讓我感觸頗深，現在就對過去一年的工作做一個總結：

　　作為xx廠的一名調度來說“調”就是調整、調節、調配，“度”就是尺度、權衡、指揮運籌。在生產上協調平衡、指揮和監管作用，把各個車間、各個部門、各個生產環節組織起來，協調起來，綜合平衡，及時地反映和克服生產中的矛盾和薄弱環節，使整個生產過程有節奏的進行，要與安全生產技術工作和管理工作相結合，根據作業計劃和領導意圖及時檢查生產中各項準備工作和生產進度，發現和消除生產過程中影響生產的不利因素，并對相關部門進行考核，必須做的有令必行，有禁必止，下級服從上機，確保做到集中的的統一指揮。

　　本年度生產組織全年計劃產量94萬噸，由于9—10月份公司限電及xx廠自身影響了生產。1—11月份我們共計生產線材xx.32噸，完成全年計劃產量的86.58%，根據目前狀況我們高線廠在12月底不可能達到公司要求的產量。但在過去的`一年里我們調度班子服從公司及廠部的指揮，認真執行其工作指令，履行調度工作職責，協調生產組織，積極參加了公司組織的學習不斷增進專業知識，圍繞公司的生產方針，以身作則組織生產，協調及各項工作的檢查、學習等。堅持和貫徹公司制度，以“安全生產、節能降耗、增進自我、提高效益”為準則，使車間全年的生產相對穩定順行。

　　一年來工作中雖然取得了一些成績，由于我自身能力有限和專業知識的薄弱在過去的工作中也給公司及xx廠帶來了直接或間接的損失，一次漏接電話，一次安排不到都有可能影響爭產生產，就連做記錄數據不清都對生產有影響。就自己的實際情況加入鋼鐵企業時間較短，在公司里相對缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了不便，思想解放程度不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，工作創新，意志不強，文字基礎差，學習力度不夠。

　　為使自己的工作更進一步，在今后工作中強化形象，提高自身素質，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，正確認識自身的工作和價值，以及不足，并虛心向領導、同事請教，不斷提高自己的專業水平。在工作中以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領導、團結同志，主動接受來自各方的意見，積極維護好高線調度形象。我將不斷的進行學習和實踐，彌補不足，以對工作的高度負責，盡心盡責的做好各項工作認真總結經驗，努力把工作做的更好，加強對高線各環節、各部門的專業知識的熟悉，及時提合理化建議，供領導參考。在新的一年里，努力做到，態度端正，實事求是，多理解、多支持、多配合，少猜疑、少爭辯，少職責，嚴格要求自己，使自己在新的一年里，做一名合格的高線調度，來完成領導給我們下達的生產目標任務。

調度員工作總結7

　　時光飛逝，不經意間我們的腳步已經邁到了臨近歲末。隨著環境的變化，我工作、思想、生活上的轉變也十分明顯，所以感觸亦多。這半年有快樂也有艱苦，有目標也有迷茫，有充實，有成長。我很慶幸，在我站在人生的轉折點上時，在我遇到困難時，有公司領導的理解體諒，有親切的同事們幫助與照顧，讓我從容走過，也讓我有信心積極面對到來的新的一年。我嚴格遵守了公司的相關管理制度，盡職盡責的完成好了自己的工作任務，認真履行了自己應盡的工作責任。現就在公司的工作情況做一個總結，為公司領導交上一份答卷，請公司領導審閱。

　　一、完成的主要工作內容

　　(一)、七月份來到公司后參加閥門開挖、接續、回填等工作，學習使用電熔焊機、熱熔焊機及閥門焊接施工。

　　(二)、對小區內主力管道進行設計并組織施工。

　　(三)、今年上半年我們工業、公服用戶開發了公司食堂、豆漿等2處，對這兩個公服用戶進行現場勘查、設計施工圖紙，并進行現場施工安裝指導。

　　(四)、對飯店附近小區壁掛爐采暖進行施工圖紙設計并組織施工掛表。

　　(五)、處理完成其他工作以及領導安排的其他事項。

　　二、工作中的不足之處

　　鑒于我以前工作的方式和內容都與現在的燃氣工作有很大出入，很多東西都是來公司后從新學習，并且一人身兼技術員和調度員兩個崗位，所以一開始不能跟上公司要求。但是公司領導給了我足夠的適應時間，并給予了我很多的幫助，讓我能一步步的熟悉起來直至能完成公司交給我的工作任務。但在工作中，我體會到仍有許多的不足之處需要提高：

　　1、作為技術人員，我需要加快提升自身理論水平和實際操作等業務能力，同時抓住機會多去現場將理論規范同實際情況聯系起來以便有更好、更深刻的理解;

　　2、在設計圖紙工作中仍存在許多錯誤，設計圖紙仍然不能在較緊張的時間內保質保量的.完成。

　　3、工作繁瑣雜多，不能深入施工現場拿到一手資料，對工程施工資料記錄有紕漏。

　　三、下一步的打算及要求

　　1、增強責任心

　　發揚技術人員吃苦耐勞精神，提高自身責任心。在工作之余加強學習，正確認真對待每一項工作，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。保證能夠按時完成領導安排的每一項工作任務。

　　2、改進工作方式方法

　　(1)、工作方法：把工作中的得失和每次出現的問題記下來以便吸取經驗教訓，遇到疑難問題要及時查閱相關資料并與他人溝通，耐心的聽取他人提出的建議。

　　(2)、工作方式：在進行每一項工作任務前，先擺正自己態度，樹立工作目標，然后再投入到工作中去，工作過程中要經常提醒自己不能犯錯。

　　3、不斷創新，積極進取

　　在今后的工作中及時總結經驗，吸取教訓，積極聽取合理化建議，多請教行業前輩，大膽進行技術革新，拋棄舊觀念，不斷創新。

調度員工作總結8

　　20__年，公司和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了全年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一段時間，現將主要工作總結如下：

　　1、從1月份開始原料運輸進入正常狀態，每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務日拉運量超過萬噸，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。

　　2、我對運輸公司的.管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理及車輛相關的管理工作。

　　3、車輛的管理工作，要求運輸公司堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

　　4、每天要求運輸公司做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

　　5、工具的管理，要求運輸公司對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。聯絡工作，對于客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，并做好本部門以及與相關管理部門的聯絡工作。為公司節約了很多成本，增加了效益參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。

　　展望新的20__新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端，新的目標和任務，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中‘安全第一、預防為主，綜合治理’原則。采取監督互信服務，讓運行在路上車，安全運行，在新的_____，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態度，確實做好理性化服務，為‘上情下達，下達上匯’服務理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業務知識水平，提高業務素質，增強工作能力，加強自身建設，進一步提高責任心，增強責任感，不斷參加培訓和參加各項活動，使自己在新的一年里扎扎實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調度的崗位上不斷為美好發展前景而努力，為明天輝煌而奮進，為更好的發展而工作。

　　在新的20__我要做到以下幾個方面；

　　第一，要愛崗敬業，奉獻于企業，立足于企業，統一思想，同一個目標，同一個方向，同一個要求，端正工作態度，明確思路，清晰認識。

　　第二，遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認真填寫，字體清晰明了，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚，匯報完整，確保工作無失誤，無漏洞。

　　第三，交接班要交接清楚，手拉手，口對口，你不來，我不走具體要求。

　　第四，團結同志，互幫互愛，塑造好的形象，樹立好的風范。

　　第五，參加多項活動，提高自身水平，增強業務素質，加強工作能力，不斷學習文化知識，提高業務能力。時刻要求自己，警示自己在工作上、上進水平。

調度員工作總結9

　　光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰即將到來。本人進入調度室已經有半年多的時間，在主任的領導以及關心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調度工作，盡快的成為一個合格優秀的調度員，就要不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。現將20xx年度個人工作情況作如下總結：

　　一、虛心學習，努力工作

　　做好調度工作要嚴格要求自己，要好好學習每個調度員的長處，取長補短盡量的完善自己，認真學習相關專業知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學。通過半年多的學習和鍛煉，我深知調度工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝系統的認識和了解，深入生產現場熟悉工作環境，虛心接受領導和師傅們的教導。

　　在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴謹，接班后對上一個班遺留的問題進行落實和關注，對領導交代的事情要抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作。在組織生產的過程中，及時跟進全礦生產情況，確保當班生產指令的完成，對生產過程中出現的問題及時向領導匯報，并加以解決確保全礦的生產能夠正常安全進行。做臺賬時對每一個生產的數據都要進行多次核算，確保數據的準確性，為領導的決策提供有效真實的數據依據。交班時對本班中遺留問題和領導的指示要重點交代，確保下個班的正常生產。

　　在跑外值勤過程中，要聽從坐臺調度和領導的安排，深入現常積極配合坐臺調度的工作，將現場信息準確的傳給坐臺調度。對各個工業現場都要熟悉，在工作任務不太繁重的情況下，我也會勤跑現場，了解現場，及時發現問題解決問題，保證全礦生產安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現場關注，靈活處置，對隨時發生的情況及時向領導和坐臺調度反饋

　　團隊合作是調度工作不可缺失的基礎，我們調度員之間應該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎，每個調度員度應該樹立全局觀念，搞好協作配合。跑外調度要時刻聽從坐臺調度和領導的安排，把現場的情況及時反應給坐臺調度，這樣生產中所發生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產組織才能有效進行。

　　二、工作中存在的不足

　　在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過的生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。并且在工作的過程中，由于工作經驗不足并且對其他專業比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，在現場要做到勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業務水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。

　　三、積極努力做好工作

　　工作已經接近尾聲，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為了調度工作做出最大的貢獻。

　　為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續發揚20xx年的優點，改點自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。20xx年生產任務重，對于我來說也是一種挑戰一種機遇，我將嚴格執行各項規章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，善于總結，也希望領導能給我更多的支持，爭取為20xx年建設新龍首貢獻自己的一份力量。

　　一、20xx年主要任務計劃及完成情況簡述

　　20xx年轉眼即逝，20xx年的鐘聲即將敲響，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。20xx年對我是特殊的一年，通過XX年在項目部的成長，我對項目部的二期施工管理有了更深的了解，慢慢由剛開始的模糊走向了清晰，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責任和義務，自己的崗位也有了相應的調整，工作性質也發生了很大的改變。

　　由XX年的跟班隊長的崗位上轉變為井下調度員兼安全質量檢查員，剛到新的`崗位后，我認真跟有經驗的同事學習，調度員工作，要能夠克服生產中的脫節現象，使各環節之間、各巷道之間的工作保持相互協調，均衡地完成生產作業計劃。因為自己之前的工作性質與生產調度崗位性質有所不同，于是我積極與領導溝通，轉變角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。作為一名井下生產調度員，怎樣正確合理的安排生產，是必須面對并為之不懈努力的課題。所以，從進入井下生產調度的第一步，就先熟悉了二期巷道施工的所有流程，并在每一個環節動手操作，結合巷道現場，更加深入了解作為生產調度的職責，在熟悉生產操作規程的同時做出客觀正確的生產指揮。

　　從事生產調度崗位開始，工作總結作為生產調度員，首先要做到內行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應先把項目部領導的工作標準給各個工作面講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發生的問題應該有預見性，事前應考慮到在什么時候，哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行，事前的預防勝于事后的控制，達到防患于未然。

　　做到內行管理，首先應懂行，執法必須執法，一方面應熟練掌握巷道生產流程、工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記于心，并能靈活運用，有了這兩件法寶，在生產管理當中才能得心應手，游刃有余。

　　其次，作為井下生產調度員，不是某巷道的調度員，而是整個項目部的井下調度員，應時刻謹記以維護項目部得整體形象作為自己得工作核心，對待領導不卑不亢，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據，獎罰公平公正。作為調度員，就是必須做到上傳下達，及時把項目部安排的工作落實到現場，不延誤。

　　項目部調度工作，它的宗旨就是要及時組織協調、監督檢查、信息傳遞、全面服務。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數清、匯報解決問題要及時。生產中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態度端正，作風樸實，對原則性的問題應一抓到底，對于弄虛作假，要嚴懲不怠。過去一年中，為做好生產調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。

　　一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業；二是錘煉業務講提高。經過近一年的學習和鍛煉，利用參加生產調度會議的機會，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己的業務水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規范自己的言行，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。

　　二、自身存在不足和今后如何改進

　　在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不斷發展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先，我自身的工作創新意識不強，創造性開展不夠；其次，工作經驗也相對較少，有時候考慮問題還不夠全面，工作中缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了些許的不便。為使自己的工作更進一步，在今后工作中，我將不斷地進行學習和實踐，彌補自己的不足，本著對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，并拓展自己的思維，大膽創新，工作中三思而后行，學會能夠站在大局上去考慮問題，個人簡歷盡快熟悉與工作有關的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學習的系統性和深度上必須更上一個臺階。良好的協調意識，實事求是的工作態度，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事生產調度工作追求的方向和目標。

調度員工作總結10

　　物流調度的工作職能是一個物流企業最關鍵的崗位之一。物流調度的工作職能是一個物流企業最關鍵的崗位之一。簡言之，是根據當日所有客戶的運單，根據己方的資源和外包的資源，選擇在保有一定服務水平之下的最低成本的運作方式。應該說比較難干。首先你必須對各個城市的分部非常了解，知道那幾個城市可以合并進行一條線的運輸。其次，對于客戶產品的屬性必須很了解，那些是輕貨，那些是拋貨，那些與那些是不可混裝的，那些是不準堆疊的，那些是急貨需要放置在最下面的。再次，對于運輸的成本、能力要非常的了解，各種車型的運作成本及其最大的荷載、容積，對于外包的資源，對于不同的公司不同的優勢地區都要有所了解。只有這樣才能完成調度的工作職能。調度因為其工作的關鍵性，所以工資比其他同級別崗位要高些在中小企業一般是xx-xx元在較大的企業一般是xx-xx元，如果總部的調度經理，可能更高。但很多企業的調度只有其名，而沒有其職，只是一個訂單轉發給下級承運商的職能，這個時候，這個調度的工資就會比較低只有xx左右。

　　崗位職責是什么?以下以番禺調度員番禺調度員為例，為大家提供一作為一名物流調度員，其崗位職責崗位職責番禺調度員則物流調度員崗位職責：物流工作員崗位職責物流調度員崗位職責：

　　01、負責并協調到站物資的領取和外發車皮的外運，負責貨運費用的報銷和支付并建立相應的臺帳;

　　02、負責協調并完成產品的汽車運輸，負責安排搬運裝卸工作、并負責搬運管理;

　　03、負責編制火車車皮計劃和汽車運輸計劃并負責具體實施，負責鐵路專線的維護管理和自備罐車的管理;

　　04、負責車輛調度和車輛的安全工作，負責貨車駕駛員和叉車工的安全和技能培訓，負責運輸設備維護保養管理及負責協調維修工作;

　　05、協助上級實施對下級的管理和考評;

　　06、負責運輸成本分析及控制;

　　07、完成經理(番禺經理)安排的其它工作。

　　第一章序隨著物流大潮在中國的不斷沖擊，越來越多的.物流企業應運而生。物流企業的不斷增加也激活了物流行業人才的需求熱潮，也應運而生了物流師這個概念。

　　很多人為了進入物流行業而選擇了物流師的培訓班，希望借助一張證書打通物流行業的門欄。我們在這里不想評判物流師的一紙證書是否有用，我們只知道擁有物流師證書的人還需要有實踐經驗的結合才可以真正成為一個物流人才。關于物流理論，書市上這種書籍隨處可見，但很少見到有關于實際經驗的書籍，因此，本著這個目的，才有了這本手冊的產生。本手冊所要講述的操作員，實際上在某種以上就是物流師的一種實際變種，雖然不如物流師來的大氣，但確是物流行業中最最重要的人才。本手冊協作的基礎，來源于筆者幾年來的實踐經驗，以及在同三星電子、LG電子等國際跨國企業的合作當中借鑒的先進國際物流理念。礙于筆者的能力以及閱歷，本書在某些方面必然會存在很多瑕疵，也請各位盡量提出寶貴意見。第二章操作及操作員2.1、操作的描述●狹義的概念：所謂操作就是操控運輸作業。

調度員工作總結11

　　作為調度處大家庭的一份子，我也明顯感覺到自己在不斷成長，收獲的不僅僅是大家庭榮耀，更多的是自身的歷練和成熟。現在就我在20xx年的工作總結如下：

　　作為生產調度員，首先要做到內行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。支配一項工作，應先把工作的標準給大家講清晰，然后仔細檢查落實工作進展的狀況，而且對于常見的易發生的問題應當有預見性。事前應考慮到在什么時候、哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和限制，把一些問題限制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行。事前的預防勝于事后的限制，達到防患于未然。

　　做到內行管理，首先應懂行，執法必需知法。一方面應嫻熟駕馭生產流程產品加工工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記于心，并能敏捷運用。有了這兩件法寶，在生產管理當中才能得心應手，游刃有余。

　　20xx年中旬北區裝置開工投運后，裝置之間的制約因素越來越多，往往牽一發而動全身，流程錯綜困難，作為一名合格調度人員，必需熟知其中的厲害關系，清晰關鍵要害部位，能夠在緊急時刻快速理清是非曲直。為此自己平常加強對流程的學習，對事故的總結，并根據自己的思路總結了各裝置事故時的應急方案。20xx年12月3日12：20時接到3#催化電話：主風機聯鎖停機，裝置已切斷進料停工。這天是周六而且是中午，就我和值班主任姚成兩人，簡潔扼要的向劉處匯報后，我倆便左右開弓，快馬加鞭支配各項工作和接聽電話。

　　由于以前自己做過這樣的事故預想，所以干脆拿出學習筆記，根據自己的總結逐一有條不紊的支配下去，雖然不夠完善，但大的思路沒有偏差，等到處室領導趕到時，我們已基本支配妥當，沒有造成更大的次生事故，為平日操勞到碎的劉處分擔了些許壓力，心里感到無比欣慰，也讓自己得到了實踐的熬煉。作為生產總調，應時刻謹記以維護公司的整體形象作為自己工作的核心。對待領導不卑不亢、對待同志熱心幫助、對待問題仔細分析、對待困難迎難而上、對待成果不驕不躁、對待失誤總結反思，說話鏗鏘有力，做事大張旗鼓，考核有理有據，獎罰公允公正。

　　作為一名在裝置倒班十多年的調度員深知班組工作的不易，在不違反原則的前提下，盡力為車間、班組爭取利益和榮譽，遇到好人好事，要毫不吝嗇賜予表揚和向上級反映，以激勵他們的熱忱和干勁。遇到車間班組可自己解決的問題要先給他們機會，如每次火炬查漏，下去之前先讓班組做好自查自改，這樣即使查出問題，考核起來他們也會心服口服。

　　干工作重在仔細，做好工作重在務實。仔細體現在工作的'過程，務實則反映出工作的結果。作為一名總調人員，既要做一個一言九鼎的實干家，又要做一個獨樹一幟的創新先鋒。創新源于思索，思索源于總結，總結源于反思。對于一些問題的處理上，應分清主次，明確方向，在困難的問題中，認清抓住主要問題，在主要的問題中，摸清問題發生的規律。把困難的問題簡潔化，把簡潔的問題重復化。不因循守舊，不墨守成規。

　　凝合產生力氣，團結誕生興盛。作為調度員，應顧全大局，時刻把提高整個團隊的凝合力和向心力作為己任。與大家多溝通思想，多溝通狀況，增進理解和支持。而且多換位思索、多思索自省，對別人多理解、多支持、多協作、少猜疑、少爭論、少指責，以誠相待，同舟共濟，團結奮進，營造一個充溢朝氣活力、拼搏奮進的高效的團隊。

　　總之，做一名合格的生產調度員必需全面要求自己，虛心學習，自動自發，拼搏奮進。讓我們以嶄新的面貌迎接20xx年！

調度員工作總結12

　　從事調度員工作已經一年多了，通過領導和同事的關心幫助還有自己不懈的學習與鍛煉，已逐漸認識并能熟練掌握調度員的工作。作為調度員，我全身心地投入到工作，以優質服務為核心，遵守上級下達的任務及工作反饋;合理、及時的調派車輛，做好終端的工作布置;加強與用戶的溝通，用戶、駕駛員出現的問題及時反饋調整與耐心講解，提前制定好每日的派車計劃。

　　以“服從領導、團結同事、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務，現總結一下在20xx年的工作：

　　一、不懈努力學習、嚴格要求自己

　　1、強化形象，提高自身素質。

　　為做好調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。

　　一是愛崗敬業講奉獻。綜合車隊工作地規律就是“無規律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業

　　二是錘煉業務講提高。經過學習和鍛煉，自己在與駕駛員和用戶方面的溝通上取得一定的進步，利用每天的工作積累經驗，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在各方面都有所提高。

　　2、嚴于律已，不斷加強作風建設。

　　一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實、腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的.意見，不斷改進工作，積極維護公司的良好形象。

　　一年來的工作雖然取得了一定的成績但也存在一些不足，一是思想解放程度還不夠，學習還不夠，二是工作創新意識不強，創造性開展不夠;為使自己的工作更進一步，在明年的工作中，我將不斷地進行學習總結和實踐，彌補自己的不足，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。

調度員工作總結13

　　時間過的好快，轉眼間一年的時間又要過去了，真是時不我待。在加入中銀保險江西分公司的半年時間內，得到大家的輔助實在是太多，現在我將本年度的工作情況匯報一下：

　　理賠理算崗位是一次工作非常較為繁瑣的崗位。它在理賠的整次流程上算是最后一道關口。是這是一個非常需要耐心和細心的工作崗位。對于我的工作，我有得有失，做的并不夠完善。

　　從客戶出現報案后，現場查勘完畢，客戶交起索賠資料，定損后錄入新系統，轉到核價崗，做完理算，領導審批簽，方可拿給財務部轉賬匯款。截止12月份，已結XX余件已決賠案。并且在通過年底理賠部全部分的努力，將已決案件結案率勝利的從70%提高至85%以上，完成了總公司下達分公司理賠結案率的任務。

　　通知客戶需要大量時間，在告訴客戶一共賠付多少的情況下，多數都需要講清楚具體的賠償項目，告知需要哪些手續，還缺少什么資料。因為每一次案件不同，每一次客戶也不同，不同意賠付價格的.客戶不在少數，客戶的龐然大怒和不理解是常有之事，只能耐心的一一向客戶解釋和客戶做好溝通，防止不用要的麻煩，解決不了得問題也會存在，只有及時安撫客戶情緒，告知保險公司條款，如不計免賠，300元絕對免賠等等。

　　在一次案件賠款完畢后，需要將車險理賠卷宗依照報案整理排序，填寫好名稱。每次案子資料不同，薄厚水平也不同，需要的時間更是不同。每一次案子排完順序后，用裝訂機打孔，打好孔之后，用裝訂線把每次案子穿逢好，之后再用交棒把案子的后案卷皮粘貼好。按要求把險種分類，然后按賠案號排序，分別裝入檔案盒，在檔案號標注清楚，然后歸檔檔案櫥內。以便以后的檢查和檔案查找。

　　總而言之，理賠崗位展示了公司的形象是公司的對外服務窗口，所以無論是接次電話還是迎來送往，我時刻注意自己的言談舉止，不因為自己的過失而影響到整次公司的形象。做到自己的最好，發揚團隊精神，強化各崗位間的協調、配合的整體聯動，增強公司員工的協同作戰能力，才干推動業務的全面發展。再次，謝謝所有的新老同事，謝謝領導對我的寬容和教導，在今后的工作中，我將努力把自己培養成一次愛崗敬業、適應性強、有獨立能力、有正確人生觀、充滿生氣、富有理要的合格員工。“人生的價值在于奉獻”在未來前進的公路上，我將憑著自己對中銀保險公司的激情和積極性，為我公司保險事業繼續奉獻我的熱血、智慧和青春。

調度員工作總結14

　　光陰似箭，歲月如梭，轉眼間我到公司已有7個月了。回顧這幾個月的工作，我從學校到單位，從學生到員工，隨著環境的改變，我也發生了變化。對我來說20xx年是我步入社會很有意義的一年，也是我成為上班族以來的第一年。在此感謝宏基公司給了我這樣一個展現理想抱負的平臺與機會。調度工作是我從事的第一份工作，也是我職業生涯的第一個起點，我對此也十分珍惜，盡自己最大努力去適應這一崗位。更感謝付總從繁忙之中抽出時間對我們新人業務技能的培訓，同時也感謝公司經理，主任的教導，還有其他同事的幫助，尤其是主任對我學習方面的監督與引導，及其張姐平時的指導對我的工作都起了極大的作用。經過這大半年來的不斷學習與努力，以及領導，同事的幫助，我感到自己已經完全融入到了新疆宏基電子有限責任公司這個大家庭中，我個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣或那樣的不足，但應該說這大半年我的付出更令我收獲了不少，感到自己成長了，也逐漸走向成熟了。現在就我08年的工作情況總結如下：

　　一，積極端正態度，努力完成工作

　　維修部是公司運轉的一個重要樞紐部門，許多機器耗材的銷售，維修及其新機器的推廣與安裝都離不開維修部的技術人員，作為維修部的調度員更要做好客戶電話的接待回訪與維修員的調配工作。

　　自 5月底，我畢業后來到新疆宏基電子有限責任公司，在維修部從事維修部門的調度工作。我主要負責客戶維修記錄資料的電腦與資料箱里的雙重錄入及建立客戶裝機檔案，每天一上班我就開始回收技術人員的派工單，進行派工單收集的統計，定期進行客戶電話回訪，按時完成當天工作，工作從不拖沓，視時間為生命。，除了本職工作外，偶爾還會有計劃之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急，但我都會騰出時間，在本職工作不受影響下積極去完成計劃外的工作并且我對待工作更追求速度與效率。

　　二，總結經驗，改正錯誤

　　工作中我也有犯錯誤的時候，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先；工作熱情和主動性還不夠，有些事情領導交代過后，沒有積極主動地去投入太多的精力，打回訪電話不夠積極：比如，一開始工作的時候由于對業務知識不是很熟，接聽客戶來電的時候都會顧此失彼，或忘記記錄機型，或忘記記錄客戶具體地址，這也為維修員的工作造成了極大的不便，隨著工作時間的推移，加上同事的指導，我漸漸改正了這方面的錯誤。同時我的業務水平也有進一步的`提高。

　　由于我的社會經驗不足，在與客戶溝通方面也有一定的困難：上個月公司派我去送邀請函，其中區衛生廳財務處邀請函的遞送我卻沒有順利完成，事后我總結了一下經驗教訓：自己不應該先與他們的領導接觸，通常領導都比較事務繁忙，他們平時的會議都一大堆，所以我會遭到拒絕，我應該先從他們的基層工作人員入手。事后我沮喪的回到公司，心里充滿了自責。但付總及時的開會又極大的鼓舞了我們，我下定決心以后一定要更加努力工作，凡事三思而后行。

　　三，工作目標，發展前景

　　由于今年比較特殊，經濟受到了國外的影響，許多行業都面臨著倒閉，許多人都面臨著失業，商場如戰場，職場如沙場，養兵千日用兵一時，怎么打好這場經濟戰，使自己立于不敗之地，這雖然不是我考慮的范圍，但這也與自己息息相關，在這個多災多難的時期，作為個人為公司也為自己我有了更明確的發展目標：首先要腳踏實地的工作，有國就有家，有家就有個人，公司。

調度員工作總結15

　　作為物流調度員，我的工作職責主要是負責貨物的出入庫管理以及貨運配送等相關工作。在整個物流運營過程中，我的工作起著至關重要的作用。經過一年的工作，我深刻認識到這份工作的艱巨性和重要性，同時我也感到了一些收獲和成長。

　　一、工作總結

　　作為物流調度員，我要求自己必須要對貨物的發運、中轉、儲存等各個環節有一個清晰的了解，并且在執行之中嚴格按照流程進行操作。具體來說，我的工作總結主要表現為以下幾個方面：

　　1、仔細規劃貨物發運

　　在處理貨物發運前，我首先要掌握發貨地、收貨地的具體情況，同時了解貨物的運輸方式、運費以及預計到達時間等方面的信息，以便我能夠準確安排貨物的發運和配送。我在實際操作中，會對貨物的體積、重量、特殊性質等方面進行評估，并根據不同的情況進行優化和控制，以減少成本，從而提升公司的運營效率。

　　2、認真處理中轉環節

　　在貨物運輸過程中，中轉是一個極其重要的環節。我會通過各種方式，包括與承運人溝通協調、及時跟進貨物狀態等方面，確保中轉運輸過程中貨物的安全、及時到達發貨地或收貨地，并在問題出現時及時發現和解決。

　　3、精心處理退貨過程

　　在物流調度工作中，退貨是難免的情況，我會認真對待貨物退貨過程中的各個環節，確保貨物安全返還，并在處理退貨過程中注意避免出現二次費用以及其他不必要的損失。

　　二、個人心得與體會

　　1、意識到團隊協作的價值

　　物流調度員的工作與其他相關部門的工作息息相關，因此，在進行工作時我深切認識到了團隊協作的重要性和必要性。我和運輸、收貨、發貨等各個環節的工作人員之間保持溝通，共同協調運作，保證貨物安全順暢地運輸。同時，在處理問題時我也認識到了及時反饋及及時解決問題的重要性。只有團隊整體協作，才能保證物流運營過程能夠做得更好！

　　2、增強了自身抗壓能力

　　在物流調度員的工作中，我時常面臨一些突發狀況，比如送貨延誤、貨物破損等問題。在這些情況下，我要能夠冷靜處理問題，及時找出實際原因，并與相關人員進行溝通協調，確保問題的`解決。這些經歷讓我逐漸增強了自身的抗壓能力，并且意識到在繁忙的工作中保持冷靜、細致、耐心也是很重要的。

　　3、提高了自身的工作能力

　　在日常工作中，我要時刻牢記公司利益高于一切，具有獨立工作能力的同時還要注重效率；要有良好的邏輯思維能力以便更好地控制運作過程中出現的問題；要注重學習和不斷完善自己，以便跟上物流行業的發展趨勢。這些點點滴滴讓我在工作中不斷提升并取得了一定的成績。

　　三、未來規劃

　　作為物流行業門檻較低的工作崗位，更需要不斷提高自身的專業水平以及服務質量，為提升公司的運營能力做出更大的貢獻。為此，我計劃在未來工作中，不斷學習規劃和配送技能，增強自身專業知識儲備，并在實踐中不斷積累經驗，為公司的高質量發展貢獻自己的力量。同時，我也希望能夠把物流行業作為自己的職業方向，繼續深耕發展，并成為行業的領軍人才。

　　總之，作為一名物流調度員，我并不是個高精尖的技術人才，更多的還是注重實踐操作和服務效果。通過一年的工作經驗，我相信只要不斷學習和不斷提高服務水平，就會把工作做得越來越好，為公司的成長帶來更大的動力和效益。

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