監理工作總結

時間：2023-08-08 08:22:59 工作總結我要投稿

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　　監理工作總結篇1

　　一、工作情況

　　（1）工地人員概況

　　**項目部目前土建人員共計13名，安裝人員2名。總監理工程師**，負責全面監理工作的日常管理。其中一標段土建監理工程師**主管8、9、10號樓，二標段總監代表**主管1、2、3號樓，土建監理工程師**主管4、5、6、7號樓，安裝監理工程師**負責全面的安裝管理。

　　土建監理員1號樓3號樓**負責，2號樓由***負責，4號樓由***負責，5號樓由**負責，6號樓由***負責，7號樓由***負責，8號樓由***負責，9號樓由***負責，10號樓由***負責。

　　一標段資料員由***負責，二標段資料員***。1標段見證員***，2標段見證***、***。

　　安裝監理員***負責全面的平時安裝檢查工作。

　　人員根據工地實際情況進行動態調整。

　　（2）20xx年的主要工作

　　監理滸山江以西1、2標段維護樁工程，監理1、2標段工程樁工程，監理1、2標段地下室工程，監理1、2標段主體工程，監理地下停車場樁基工程。

　　1月4日總監與業主見面，1月8日開始打試樁，工程于1月13日開始正式打樁，樁型為鉆孔灌注樁。開工日期為1月16日。樁基全部結束時間為4月30日。

　　1標段地下室完成時間為 7月2日，2標段地下室完成時間為 8月17日，目前一標段主體已經全部結頂，砌體完成80%，工期與合同進度基本持平。2標段目前主體施工中，8-15層砌體剛開始施工，與合同進度相比，工程滯后約60天。

　　（3）項目部內部管理

　　1、健全內部管理制度，內部管理要求，危險源及其監理措施。

　　2、分工明確，對監理工程師，監理員均有明確的分工，各負其責。

　　3、項目部新人實行總監交底，專監交底，成手帶新手的管理辦法。

　　4、對新手實行一些重點工序進行了培訓，培訓三次，質量控制點，平法入門，會同業主一起編制了主體工程檢查質量要求人手一冊。

　　5、要求監理員及專業監理工程師對所管區塊每天以照片的形式反應問題，由專業監理工程師在監理例會中用PPT及圖片的形式展示給業主及施工單位，圖片及文字相結合。總監側重于總體全局性的控制以及預控方面。

　　6、對業主存在的問題實行監理通知單以及周檢文件下發給業主。周檢側重安全文明施工情況。

　　7、監理實行實測實量，對混凝土塌落度實行了實測實量，不合格的退回廠家。

　　8、監理月報以數據說話，覆蓋全面。

　　9、項目部例會根據工地反應的問題情況每月最低不低于一次，樁基施工中為每月兩次，發現一些問題總監臨時召開碰頭會議。

　　（4）對施工單位的管理

　　1、進行現場交底，樁基工程及主體工程都開過現場質量專題會議，由專業監理工程師主持。

　　2、總監主持工地例會每周一次，從不間斷。施工單位主要管理人員以及有關的班組長參加。

　　3、例會監理對施工單位的問題以圖片形式演示，涉及了質量，安全，進度等，照片覆蓋鋼筋，模板，混凝土，安全等方面。

　　4、監理通知單，巡檢單，周檢均要求施工單位按規定回復。對施工單位未經監理同意的檢查項目嚴禁進行下一道工序的施工。

　　5、對綠城一些督導部的節點要求，監理以照片的形式要求施工單位嚴格執行。

　　6、對查有問題的材料如人防門，混凝土廠家，混凝土多孔磚，加氣混凝土砌塊，人貨電梯等進行嚴格驗收，并對其混凝土廠家進行考察，對于存在的問題會同業主給廠家發函。

　　7、對施工單位的問題實行監理工程師通知單、巡檢單及周檢形成文件下發。并要求施工單位及時整改回復。

　　8、總監及專監會同綠城業主每月一次的`大檢查，全面檢查現場的質量安全文明施工情況。

　　（5）與業主的溝通

　　1、對業主的問題，以聯系單的形式發給業主單位。

　　2、采用口頭溝通及例會里提出問題的形式溝通。

　　3、執行業主督導部的指令。有問題及時的給業主提出來。

　　4、及時簽發各種工程資料

　　二、主要經驗體會

　　****是全國知名的房產公司，內部管理嚴格，從資料到現場管理，對施工及監理都有很高的要求，因此要求監理能夠跟上房產公司的思路。跟這樣的房產公司合作，能夠提高監理隊伍自身的素質。要求用數據說話，用照片反應問題，應用了當前先進的管理理念。

　　因此，要能夠根據項目的實際情況有針對性的管理，其目的能夠完成監理合同的既定任務。

　　三、存在的問題

　　1、新手比較多，有些監理人員自身的技術素質比較差，技術水平比較差，沒有現場經驗，基本功比較缺乏。

　　2、有些自覺性不高，自身要求比較低，不能夠發現問題。

　　3、隊伍不很穩定。

　　4、有的監理人員自覺學習的主動性不夠強。

　　四、全年總結概況

　　1.項目部能夠積極貫徹公司意圖，指示，完成領導交辦的工作任務。共計召開項目部例會 14 次，傳達公司下發的文件，積極與公司有關領導溝通現場的工程情況

　　2.項目部對所管理的工地根據監理控制內容，四控制、兩管理、一協調，依據法規法規及合同去管理控制溝通協調。共發出監理通知單一標段25份，二標段42份。發給業主監理聯系單一標段7份，二標段12份，發出監理巡查單一標段8份，二標段101份，發出周檢一標段30份，二標段30份。

　　3.積極主動參與公司的經營活動，按期收取監理費，及時跟經驗部進行溝通。收取監理費兩筆。

　　4.對外溝通，對上級檢查積極配合，對綠城每月的檢查積極參與，客觀的評價施工單位，對業主代表尊敬的同時不失去原則。共參與綠城大檢查12次。

　　5.內部嚴格管理，從勞動紀律到工作表現，注重好的表揚，壞的批評，倡導學習型的監理隊伍。

　　6.項目部內部比較團結，互相配合協作，分工又不分家。每個人都有自己的具體管轄的范圍。

　　7.員工都能夠針對性的學習，考出監理員3名，考出寧波監理工程師2名，個人素質提高有的比較快。提倡廉潔奉公，不張口要吃要喝。

　　8.工地處于城市中心，并且規模比較大，上級主管部門比較重視，經常的來檢查。針對不同程度進行的檢查，監理積極要求施工單位按期整改落實。

　　四、工作打算

　　1、完成**滸山江以西1號2號地塊的主體及裝修工程以及地下車庫的監理任務。

　　2、組織項目部的全體人員進行專業技術學習。

　　3、學習綠城好的經驗，適應現代業主管理模式。

　　4、積極配合施工單位創建文明標化工地

　　5、爭創優秀項目部

　　監理工作總結篇2

　　一、船舶建造檢驗工作

　　船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在1993年至1996年實習和工作初期，我分別在船廠、船廠、船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發現問題，產生返工現象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協商，制定出“技術工人-----船廠質檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規范要求發放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報。

　　檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規范的過程，但執行規范決不是生搬硬套，而是在充分理解規范條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。

　　在工作中我特別注意對發現問題進行研究，想方設法解決它。一次在“181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵桿明顯擺動，經反復試驗觀察，發現產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致。考慮到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題。

　　二、營運檢驗

　　營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規范規則和規程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“水運001”船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細查看，發現艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規范要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。年八月，我在檢驗“水運188”船時，憑我對規范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級300mm 干舷值不能滿足規范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發現計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。

　　在檢驗“田陽22”船時(該船為吸斗運砂船)，船主為了節省投資提高經濟效益，未經批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發生的沉船事故。

　　九十年代前期，水運事業發展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規范的情況下，采用變通處理，簽發大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。

　　三、公正檢驗

　　幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協助海事部門分析事故原因，提出建設性意見，均被采納作為結案的依據之一。如在對“水運035”船的公證檢驗，該船發生觸礁事故后上排，我到現場進行公證檢驗，通過細致檢查，發現主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經過改裝，重新丈量主尺度后，發現該船型深確實比證書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據。

　　四、鄉鎮船舶整頓檢驗

　　由于歷史遺留的原因，90年代初本航區有大量無證鄉鎮運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對江流域、水庫鄉鎮船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉鎮船舶的檢驗發證是檢驗工作中的.一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經過實船測量得出一些原始數據進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“024”船時，在穩行核算不能滿足要求，我經過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區內鄉鎮圩渡船趕圩均攜帶有農產品等貨物，提出將客艙區劃出一定區域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據實船統計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩性核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。在鄉鎮船舶檢驗中，由于大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感性認識，對在鄉鎮船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現在轄區內鄉鎮船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。

　　五、船舶設計

　　由于地方船廠技術人員的缺乏，本著為人民服務的思想，我利用自身掌握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設計的圖紙符合國家頒布的技術規范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經驗，具備了內河船舶圖紙(船體部分)審核的能力。

　　六、學習和提高

　　船舶檢驗是一項技術很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和實踐經驗。我從船舶檢驗專業畢業，在多年工作中一直抓緊空余時間進行學習，通讀和熟悉各種規范及有關專業知識。并通過自學，利用所學知識，編寫了“噸位丈量”等計算機程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學船舶工程本科專業的學習。多次參加上級部門組織的業務培訓，并都通過了考試。在不斷的培訓學習和自己努力，業務水平不斷提高。

　　多年來一直在基層從事船檢業務，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業學習，業務培訓，我具備了較系統的理論知識和專業技術知識，熟練掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能，積累了一定的工作經驗，在技術業務水平、管理能力以及應變能力等各方面都已具備了擔任工程師的能力和條件。

　　監理工作總結篇3

　　我于20xx年3月1日加入公司，根據公司領導的安排，現在xx市xx新區SGMW乘用車一期搬遷技術改造項目沖壓車間工程監理項目部工作，之前也曾在xx市 xx路八一路口改造工程、 xx縣人民醫院門診住院樓綜合樓工程從事監理員。

　　試用期間我不斷學習新知識、新技能，注重自身的發展和提高。平時我通過查閱相關工作資料，來提高自己的綜合素質。試用期間在領導的指導下，我很快熟悉了公司及有關監理工作的基本情況。在部門領導和同事們幫助指導下，思想理論上日漸成熟，工作實踐中進一步增強了專業知識能力。和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽。實踐中，也讓我明白了作為監理員必須要讀懂規范、領會設計，懂得如何運用科學的方法，有效地處理工作中出現的每一項待解決問題，只有掌握了技術、策略，才能使自己的日常工作大放異彩。在本項目部的工作中，我勤奮工作，獲得了本工程項目領導和同事的認可。當然，在工作中我也出現了一些小的差錯和問題，部門領導及時給我指出，促進了我工作的成熟性。

　　九個多月來，我在公司領導和同事們的熱心幫助及關愛下取得了一定的進步，同時也存在以下的缺點和不足：

　　一、有時候辦事不夠干練，言行舉止不注重約束自己。

　　二、對工作的預見性和創造性不夠，離領導的要求還有一定的距離;

　　三、專業知識方面掌握的還不夠扎實等等。

　　我相信通過自己今后的努力，一定能夠改觀在這些方面的不足，爭取在各方面取得更大的進步。來到這里工作，我最大的收獲莫過于在工作素質、工作能力上得到了很大的進步與提高。

　　我深深體會到一個和諧、共進的團隊很重要，一個積極向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的.動力。感謝公司給了我這樣一個發揮的平臺，我一定要珍惜這次機會，在實現自己人生價值的同時為公司創造更大的價值。在公司的領導下，我將會更加嚴格要求自己，在工作中，不斷學習和積累，不斷充實完善自己，使工作能夠高效率的完成。我相信我能夠做好日常工作，成為優秀的中輕管理的一份子，不辜負領導對我的期望!

　　監理工作總結篇4

　　進入夏季，家裝也迎來高峰期。裝修不是件容易的事情，亦不可馬虎，但是多數業主不懂里邊的門道，擔心被“工頭”騙工騙料，裝修是一項“艱巨的任務”，資深家裝工程監理總結了“家庭裝修，你不能不知道的n個細節”送給大家，讓大家裝修之前對之有所了解，做到知己知彼，而裝修前期的水電工程格外需要注意。

　　一、拒絕“電老虎”

　　情況1，中途接線：穿線管內電線的接頭，電路負荷較大時接頭處容易產生火花而發生火災。

　　解決：使用一根完整的電線從頭拉到尾，中間不要有接頭。

　　情況2，地面鋪電線，兩點之間呈現不規則圖形：這條線路究竟怎么走誰也不知道，如果需要維修，要將地板撬開才能找到。

　　解決：施工時以地面為基準，講究“橫平豎直”，封槽之前要畫出線路圖和水電竣工圖，并標注好尺寸。

　　情況3，電線沒有絕緣管套，拐彎處不配鏈接配件：電線老化可能造成短路或漏電等，如要維修只能砸墻，拐彎處應有鏈接配件。

　　解決：電線必須加絕緣套管，同時分線盒（底盒）之間不允許有接頭。

　　情況4，將照明電路（強電）和電話線、網絡線（弱電）放在同一個管（盒）：同一個管內穿線過多容易發生火災，打電話或上網產生的電磁波對電路有干擾。

　　解決：強弱電應該分開，不能在同一個管（盒）。

　　二、提前防“水患”

　　情況5拆改水路而沒有做試壓實驗或者密封：可能導致水管爆裂或漏水。

　　解決：要做試壓實驗，如果壓力計的.讀數沒有明顯下降就說明沒有漏水。

　　情況6將冷熱水管混接：熱水管可以代替冷水管，但是冷水管代替熱水管，可能因為伸縮率不同而造成爆裂。

　　解決：白色代表冷水管，紅色代表熱水管，嚴格區分。

　　三、小心偷工減料

　　情況7用膩子粉代替水泥：不結實，抗震能力差。

　　解決：膩子粉小面積使用可以代替水泥，但是大面積使用會出現龜裂，用于封堵線槽的水泥必須與原結構水泥的硬度一致。

　　情況8用回收鋁假冒配方鋁，同時一種膠水用天下：無論是硬度還是使用壽命，回收鋁都差于配方鋁，價錢也相差20-30%，門窗玻璃可能因為膠水不防曬，使用一段時間后出現老化，造成玻璃高空掉落，再如廚房造成滲水，地板的彈性受影響。

　　解決：門窗也安全息息相關，應使用配方鋁，耐腐蝕能力強，使用壽命長，陽臺、廚房、地板所用的膠水都有專用的膠水。

　　情況9防水涂料不是刷而是潑，第一遍沒干就刷第二遍；刮膩子粉之前沒刷斯拿水：用潑的方法不能保證每個地方都涂到，防水涂料沒干就沒有形成防水層，這時涂第二遍起不到防水作用，沒刷斯拿水，梅雨天氣墻面返潮，甚至發霉。

　　解決：防水涂料一定要用刷的方式，而且一定不能在潮濕天氣或陰雨天施工，并且一定要等第一遍干透了之后再刷第二遍。

　　情況10第一遍刷底漆，第二遍用底漆兌面漆，或一種面漆刷全屋：典型的偷工減料，無論光澤度還是耐用度都大打折扣，有弧形或凸起的地方容易脫落。

　　解決：標準的做法是一“底”兩“面”，一遍底漆，兩遍面漆，不同的地方應該用不同的面漆。

　　裝修前期工程中，水電改造極其重要。如果水電安裝的不好，后期將有諸多麻煩。小編現在租住的房屋即是如此，水電時不時的出問題，很是頭疼，若要重新改造那就得全部重來，花銷太大。

　　監理工作總結篇5

　　一、工程概況：

　　1、三遠臨時撬裝瓶組站工程為漳州市長泰縣LNG利用工程燃氣輸配

　　管網組成部份，位于三遠小區。其功能是液化氣鋼瓶瓶組氣化向住宅用戶供氣。設計氣化能力為200kg/h。瓶組站內設有瓶組間，50kg液相鋼瓶32只，分兩組（每組各16只），一用一備。管道設計壓力：氣化器內初級調壓以前為高壓1.6MPa，氣化器內初級調壓后為中壓0.4MPa；輸送介質為液化氣。

　　2、建設單位：漳州安然燃氣有限公司長泰分公司3、設計單位：中國市政工程西北設計研究院4、施工單位：福建省輕工業安裝公司5、監理單位：福建省實華建設監理中心6、開工日期：20xx年11月5日竣工日期：20xx年11月29日

　　二、監理工作和質量評估依據：

　　1、工程施工監理合同；

　　2、根據建設部、省、市有關監理工作的規定；3、工程施工合同；

　　4、工程施工圖和有關施工及驗收規范；5、施工圖會審紀要及建設單位有關工程規定。

　　三、監理合同的履行：

　　工程項目部依據監理合同、監理法規、工程承包合同等相關文件，對工程施工階段全過程進行監理，首先審查施工單位的資質及質量保證體系，并要求施工方落實質保體系的正常運轉；對施工組織、施工方案、進度計劃等結合工程實際，嚴格要求施工方落實執行；對進場材料及時進行登記，并進行抽樣檢查，經檢驗合格后方可進場使用；對施工測量放線、放樣結果進行復核；對隱蔽工程及時進行檢查登記，對關鍵部位施工時進行旁站監督；對各分部分項工程質量及時進行檢查驗收。在監理過程中發現問題及時以口頭或書面通知施工方進行整改，并對整改結果進行復核，且反饋給建設方等相關單位。

　　四、監理工作成效：

　　安裝工程按設計施工圖以及設計變更文件的要求，本工程完成以下內容：

　　序工程名稱完成工程量號1溝槽的測量放線、土方開挖、警示帶敷設和回土方分部填路面地貌恢復，長度8.4米。工程管道組對PE管材DE160SDR17.67.7米；無縫鋼管φ2焊接1084.5米；無縫鋼管φ575.3米；4管道吹掃瓶組間至氣化器0.3MPa吹掃，氣化器至陽光花園小區庭院管0.3MPa吹掃。吹掃至排氣口用白布靶檢查無鐵銹、水分及其他污物。瓶組間至氣化器2.4MPa氮氣試壓，氣化器至調5管道強度壓柜2.4MPa氮氣，試壓調壓柜至三遠小區庭院試驗管0.6MPa氮氣試壓，1小時無泄露無壓力降。瓶組間至氣化器1.84MPa氮氣嚴密性試驗，氣6管道嚴密化器至調壓柜1.84MPa氮氣嚴密性試驗，試壓調性試驗壓柜至三遠小區庭院管0.46MPa氮氣嚴密性試驗，24小時無壓力降。7鋼管道防除銹，刷漆腐

　　合格質量評定合格合格合格合格合格五、監理總結：

　　三遠臨時撬裝瓶組站工程，經施工單位近一月的.施工，已按照施工圖要求完成安裝任務；工程質量保證資料按安然燃氣有限公司的標準要求，基本齊全；管道系統經吹掃試驗、強度試驗、嚴密性試驗合格，并經漳州市鍋爐檢驗所監督檢驗認可，安裝工程量和工程質量符合設計文件及相關施工規范的要求，質量等級核定：合格。我方按照合同要求履行職責，同意竣工驗收并交付使用。

　　監理工作總結篇6

　　隨著時間的推移，****年即將過去，在這年終歲末之時，回首過去一年工作，平下心來，總結自己工作成績和收獲，從而找出不足，以利于今后工作。總結過去一年工作，誠懇希望大家對總結不當之處給予提示，對我來說是莫大的幫助。

　　過去的一年，在公司和項目部的領導大力支持和關心下，我認真堅持“預控、規范、科學、優質”的工作指導思想，牢固樹立“確保每一個業主滿意”的服務宗旨，盡心盡職，努力工作。下面談談我在***年的工作與表現：

　　一、信息管理

　　①不同單位的來往文函分別統一編號、登記，然后填寫收文處理簽，呈總監閱批，按照指示意見交于文件閱處人。并及時催促按期處理完畢。

　　②為方便編寫會議紀要，每次會議都按時出席，并做好記錄。因為紀要是會議內容的精辟闡述和高度概括，高于會議紀錄。這中間涉及至口頭用語向專業術語的轉化問題，凡是不懂的我都會積極向同事們請教，爭取將工作做得趨于完善。

　　③監理月報的大部分數據是來源于施工月報。在做月報之前，需要認真的研究施工月報，其中的`細節必須得吃透，只有這樣才能判斷出某些情況是否屬實。

　　一、對工程施工建設的質量控制

　　①在事前控制中所做的工作

　　在收到工程施工圖紙后，我就先進行熟悉圖紙，了解設計意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點，對施工圖紙上所存在的異議之處采用書面形式進行記錄，提交給總監理工程師在圖紙會審會議上提出，由設計進行明確。

　　②在事中控制中所做的工作

　　針對所有進場材料、半成品等，我除做好對照標準和設計要求核查由施工方提交的相關報驗資料進行核查外，還做好對材料進場時進行必需的其外觀質量目測檢查，對有在外觀質量上不符合要求杜絕用入工程中。

　　針對在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。

　　對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發現的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，做到發現問題及時向總監匯報，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查。盡自己最大努力做好工程施工建設監理控制質量的事前與事中的控制，盡職盡責地做好我應該做的工作。

　　二、對安全文明施工控制方面的工作

　　通過對學習《安全生產法》及在工作過程中我得到一些體會樹立以安全預防為主的觀點，就是工作做在前，因為事故是可以預防的，但是是不可預測的，建立相應的檢查制度，發現隱患及時整改，監理在施工現場對于安全有不可推卸的職責。

　　我除了做好日常的安全檢查工作及監督和管理（相關資料記錄存檔整理）工作外，堅持做好對施工單位的日常安全教育、技術工種的安全技術教育和崗位安全技術交底工作的檢查（包括安全臺帳及書面資料），每月進行定期或不定期的形式進行現場施工安全狀況全方位檢查，并做好安全檢查記錄臺帳存檔。

　　針對公司領導對工程安全控制所提出的要求，加深了監督管理的深度，對存在的問題及時下達整改通知，要求施工單位進行整改，并督促整改，及時進行再檢查，對于工程施工建設過程監理中的質量控制尤其是對安全文明生產控制的具體工作做法，我的體會是應該也必須做到“四勤”制：

　　眼勤（要能提前發現問題）；

　　腳勤（多在現場轉、巡、查）；

　　嘴勤（對發現問題要多講）；

　　手勤（及時做好相關記錄下過書面通知）；

　　加強巡視工作，加強過程中的控制，才能更好地、認真地做好本職工作。

　　***年的工作既繁忙又充實，為履行監理職責，積極工作，任勞任怨，服從領導安排，從不推脫，全心為工程著想。

　　監理工作總結篇7

　　青島地鐵2號線一期工程監理01標項目部在公司和項目總監的領導下，在施工單位的緊密配合下，自始至終都對安全工作安照“嚴、細、實”的工作思路，進行嚴格監督、控制，確保了安全工作始終處于受控狀態。

　　監理部根據“杜絕人身死亡事故、重大設備安全事故和其它重大事故”的安全工作目標，為確保工程安全目標的實現，監理部在貫徹“安全第一，預防為主”方針的同時，強化措施，狠抓落實。我們的作法是：

　　一、監理項目部通過認真審核各施工單位的安全管理體系以及所制定的各項“安全管理辦法”和“安全管理制度”，使每個施工作業環節都有具體的包括安全措施、操作規程和方法在內的較完善的.施工作業安全交底。

　　二、提高參建職工特別是民工的安全防范意識，加大對職工安全教育的力度，同時要求針對工程實際，各施工單位每周進行一次安全大檢查都有專業監理參加。

　　三、認真組織技術交底，交底不僅交技術，還要交安全，確保交底的內容切合實際并具有針對性，將安全責任落實到每一位施工人員身上。

　　四、嚴禁在施工現場點火做飯和流動吸煙。

　　五、加強對工程車輛的安全管理工作，堅持對車輛的定期檢查和“三檢”制度，嚴禁無證駕駛。

　　六、總監在每周監理例會上都要專門強調安全，以強化參建單位各級人員的安全意識，督促安全防范措施的落實。對在施工中發現的問題做到“小題大做”和“三不放過”，及時整改，確保施工安全；同時狠抓安全規章制度的貫徹和落實，加大管理人員和施工機具的投入，并確保專職安全員到崗到位，切實負起責任；對工器具認真檢查把關，將不合格或不符合規范要求的工器具徹底清除出廠，同時，要求駐各施工隊的監理人員加強對安全工作的檢查和監督，發現隱患或違章情況及時制止，并督促其立即整改。

　　七、監理部對安全大檢查中出現的問題及整改情況進行了跟蹤檢查，確保安全工作不留死角，不留隱患，不留遺憾。通過對施工單位整改情況的復查、驗收和簽認，使安全工作形成閉環控制。同時了解和掌握了施工人員的思想狀況和安全動態，及時制定改進措施，防止各類事故發生，使安全管理工作逐步提高。

　　八、12月份監理部對各施工現場組織安全大檢查，對檢查當中存在的不足之處，各項目部認真進行了總結，并立即采取有效的整改措施。通過安全大檢查，各項目部互相學習，取長補短，把安全工作提高到了一個新的水平。

　　九、針對地鐵工程點多的特點，監理部要求現場監理人員每天都要對作業點進行細致的安全巡查。

　　重點檢查：

　　施工單位專職安全人員到位和履行職責情況；

　　現場施工技術措施的落實情況；★施工安全措施的落實情況；

　　施工現場布置和工器具的使用情況等。

　　通過以上幾方面監督檢查，確保各項規章制度和安全措施落實到位。

　　目前，監理部重點要求各施工項目部嚴格執行施工方案，認真貫徹執行各項規章制度；防止一些習慣性違章操作，杜絕人身死亡事故、重大設備安全事故和其它重大事故的發生。安全管理工作是一個艱辛的過程，監理部任何時候都不會放松。

　　監理工作總結篇8

　　一、工程概況

　　工程名稱：城口縣城區排水管網工程

　　建設單位：城口縣靚城清潔有限公司

　　設計單位：中煤設計集團重慶分公司

　　監理單位：重慶佳興建筑監理有限公司

　　施工單位：重慶萬州區兄弟建筑工程有限公司

　　工程內容：城口縣主城片區、桃樹壩片區、太和場片區

　　計劃工期：180天

　　質量目標：合格

　　工程投資：480萬元

　　二、監理組織機構和設施投入

　　本工程成立由朱鐵任總監理工程師，馬學華任監理員的組織機構，總監受公司委托和業主授權全面負責本工程的監理工作，專業監理工程師和監理員行使各自的職責。

　　根據本工程特點，為了便于更好地完成監理工作，特自備經緯儀、照相機各一臺，電腦一套，卷尺四部及其他檢測工具等，從開展監理工作中已證實可以滿足需要。

　　三、合同和信息管理

　　監理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：首先，進行與項目有關的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執行情況進行檢查；負責項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業主提供工程投資、質量、進度、安全及合同等方面的信息情況，并定期提供月報和報告；建立工地會議制度，整理各類會議紀錄；督促承包商及時整理工程技術資料檔案等，這些工作的開展為工程的順利進行起到了積極作用。

　　四、施工概況及對承包商的評價意見

　　本工程是本工程是排污工程，包括城口縣主城區的南大街、商業街、步行街、土城路、東北大街、低壩子、河街及太和場和桃樹壩總工程量為13千米;采用DN400瑞琦牌HDPE雙壁波紋管，東北大街及太和場，桃樹壩采用機械開挖，人工撿底施工；其余工段采用人工開挖，連砂石分層夯實，原狀土回填。每間距30設磚砌檢查進一座，檢查井采用混凝土預制基座，高分子重型復合材料檢查井蓋。施工方對工程質量較為重視，各工序完工自檢后能按照規范要求組織相關單位驗收合格后再進入下道工序施工；建立了完備的質量保障體系和質檢制度，對構配件及應送檢項目材料積極配合我監理單位相關人員進行抽樣送檢，所送檢材料檢驗合格，能用于本工程；內業資料及時跟進，對監理工程師指出的問題能及時采取措施進行整改，有力地保障了工程質量。

　　五、工程質量控制及評價意見

　　（一）施工準備階段的質量控制

　　首先，監理方認真熟悉了解合同文件、設計圖紙及技術文件，對承包商提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，參加了設計交底及有關技術會審。

　　參加了對工程基準線、控制樁和水準點的現場交底，并對水準點、控制點進行了復核。檢查了開工條件，如承包商工、料、機落實、進場情況；水泥、砂、石料及各種管構件、主要外購件的質量及有關復試資料，構配件質量滿足設計及規范要求，適用于本工程。

　　召開首次工地會議，明確了施工過程中業主、承包商、監理方三方各自的職責和監理工作管理辦法。編制了詳細的《監理規劃》、《監理細則》，為我們開展監理工作打下了基礎。

　　（二）施工階段質量控制

　　在施工中要求承包商必須在自檢合格的基礎上通知相關主體單位驗收，經監理簽認后，才能進入下道工序施工。

　　督促施工單位做好施工水準點、控制點、基準線的測量、復核管道中心定位、復核工作，并檢查其有關記錄，在施工單位上報復測資料的基礎上，對臨時水準點等進行了復核，其結果均在誤差范圍內。同時，多次抽檢了管道中線的控制點、中心樁、檢查井位置，確保其準確性。

　　在溝槽開挖工序中，檢查了承包商溝槽橫斷面型式是否適用、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。

　　會同業主、質檢、施工等各方主體對溝槽進行驗收，驗收過程各數據我方均做詳細記錄，在抽檢墊層、平基的厚度及高程無誤后，才允許施工單位進入管道安裝工序的施工工作。

　　通過巡視的手段，對全線檢查井砌筑質量進行檢查，發現有通逢、灰漿不飽滿，抹面有空鼓、裂縫等現象的，均要求施工單位返工，質量達到相關規范要求。承包商充分意識到回填質量的重要性，本次工程的回填土施工單位均自覺分層夯實，我監理方見證了回填土壓實度試驗，回填過程中現場監理全程旁站，嚴把質量關，回填土壓實度達到了設計及規范要求。

　　（三）竣工驗收階段質量控制

　　根據設計及相關規范要求，在施工單位自檢合格的基礎上，會同相關單位對所有井段分段做閉水試驗，試驗結果滲水量均在允許范圍內，符合設計及規范要求。

　　六、安全、文明施工控制

　　安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內按時、保質完成的重要條件。我方對此緊抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的.各項安全技術操作規程，并要求定期進行安全技術考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業。操作人員上崗前，要求必須按照規定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設備、勞動保護用品和電器設備等，保證其處于完好狀態。

　　七、體會、經驗、總結

　　城口縣城區排水管網工程現已完工，在此工程的監理過程中，監理項目部成員增長了不少經驗，幾點體會如下：

　　1、業主的支持是保證工程順利完成的基礎：在整個施工過程中業主領導對監理方在各方面都給予了大力的支持和協助，積極支持監理方的各項管理措施和監理手段，為工程的順利完成提供了保證。

　　2、協調、溝通的重要性：在項目實施過程中，有很多的協調溝通工作要做，一個成功的監理項目部既要嚴格監理工程，也要同承包商建立良好的監理和被監理的合作關系，站在不同的角度為了一個共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好質量、進度、投資等各項指標。

　　慶佳興建設監理有限公司

　　20xx年11月10日

　　監理工作總結篇9

　　監理員見習期工作總結實踐一晃而過，轉眼間試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。非常幸運能夠來到xx天獅建設監理有限公司。作為一名剛剛畢業的大學生，在這一年的監理見習期中，我學到了很多，可以總結為以下幾點：

　　1、心態方面剛剛入行時，每個人都是熱情滿滿，哪怕是加班到很晚也很樂意，但一段時間過后，熱情消減大半，人也變得懶散。其實這兩種心態都是不正確的`，最好的心態是戒驕戒躁。戒驕戒躁是做成事的根本，在我工作的這段時間，時常會遇到很繁瑣的工作，不是特別難，也不是輕易就能完成的，這時就要做到戒驕戒躁，保持一個良好的心態，按部就班，多注意細節，過后會發現其實學到了很多。

　　2、工作方面剛參加工作，對監理的職責有了一定的認識，我們的職責就是保證工程能夠高效，安全的完成。房屋建設，容不得半點虛假，工作必須堅持原則，嚴格按照法律文件，設計文件和合同，圖紙圖集，驗收規范等對工程進行管理。監理工作主要堅持“三控三管一協調”，平時要堅持巡視，平行檢查，旁站監督工作。把好工序和材料關。在日常的工作中要做到腿勤，眼勤，嘴勤，手勤，把隱患消滅在萌芽中。時代的發展瞬息萬變，各種新規范新工藝新日新月異。

　　監理工作總結篇10

　　一、本年度工作總結：

　　（一）、工程質量情況：

　　1、工程開工后，要求施工單位盡快建立質量保證體系，技術總工、質檢員必須到崗到位，在工程中起到相應的作用，由于1#~8#樓和9#~22#樓分包管理模式不同，導致9#~22#樓質檢員在施工過程中所起作用不大，造成我監理部管理難度加大，驗收過程全部有工長直接報驗，剛開始我監理部也強調所有報驗必須質檢員進行報驗，否則不予驗收，后來為了工程進度考慮，自然而然形成了有工長直接報驗，忽略了質檢員的作用，最后導致每次驗收都要3~4次才能驗收通過，加大了我監理部工作量。我監理部不足之處就是沒有使9#~22#樓質檢員起到應有的作用，施工單位自檢體系不健全，在以后的工作中，我監理部調整管理方向，要求質檢員必須先自檢，合格后報監理部驗收，加大管理力度。

　　2、對方案的審核，工程剛開工時，方案基本上于施工同步，到9#~22#樓時，方案往往滯后于施工，而且部分內容不能指導施工，在以后的施工過程中，要求施工單位必須方案先行，保證工程施工質量。

　　3、對原材料的控制，我監理部對所有進場的原材料、半成品均進行嚴格認真的檢查，并進行見證取樣，制作見證取樣臺賬，不足之處個別原材料進場，施工單位未上報，我監理部未及時發現，導致檢查、見證工作滯后，如：砂、水泥以及1#~8#樓樓的煙道等。在以后的施工過程中，一方面要求施工單位原材料進場后及時報驗，另一方面加大我監理部現場的巡查力度，確保原材料的質量。

　　4、隱蔽工程驗收，工程開工后，對測量、放線定位，我監理部全程跟蹤驗收，并進行反復復核；對每層的模板模板標高、截面尺寸等均進行嚴格檢查，發現偏差及時要求施工單位更正；對鋼筋的檢查進行全部檢查驗收；砼澆筑過程中實行旁站。不足之處，施工單位的過程控制，自檢體系不到位，隱蔽前的驗收，往往出現一些死癥，不易整改，另一方面驗收過程中，鋼筋的通病比較多。在以后的施工過程中要求施工單位加強過程控制，避免驗收時問題較多；另外，砼澆筑過程中，施工單位無旁站人員，導致我監理部旁站人員管理難度較大，以后加大管理，要求施工單位旁站人員必須在現場。

　　通過以上措施，工程質量得到了有效的控制，但仍有很多不到位之處，以后的工作中會加大對內部及施工單位的管理，確保施工質量。

　　（二）、進度情況：

　　工程開工后，根據施工合同，要求施工單位編制總施工計劃，按總計劃的要求編制月計劃、周計劃，但是在實施過程中，由于種種不利因素的影響，工程進度均有拖延，主要存在以下幾個方面原因：

　　1、勞動力不足、原材料供應不及時；

　　2、對不利因素及突發事件估計不足，應急措施不到位，如：下雨、停電、農忙等。

　　3、施工單位組織不到位，計劃性不強，如：1#~8#樓主

　　體封頂后，砌體工程未及時開始，影響總體工期。

　　計劃滯后以后，甲方、監理及時召開專題會，分析滯后原因，但施工單位未采取調整措施，每周監理例會均重點強調，有一定的作用，但效果不大，在以后的'工作中，希望甲方能幫助我監理部共同加大督促施工進度。

　　（三）、資料情況：

　　對施工單位資料管理，剛開始監理部未引起重視，另一方面施工單位資料員經驗不足，導致資料內容出現許多漏洞，后經監理部對施工資料加大檢查力度，目前施工單位的資料基本完整齊全；我監理部內部資料經過近半個月的整理，現已全部完整，在以后的工作中，對資料的管理要常抓不懈。

　　（四）、安全文明情況：

　　1、督促施工單位建立安全管理體系，1#~8#樓安全員盡職盡責，9#~22#樓安全員未能完全履行自己的職責，后期幾次監理例會9#~22#樓安全員未參加，在以后的工作中，會加大對安全員的管

　　理，通過對安全員的管理，更好的改善現場施工環境。

　　2、每周六進行的安全文明檢查，對現場文明施工起到了一定作用，檢查過程中發現的安全隱患，督促施工單位盡快整改，但是對現場文明形象施工方面的整改較慢，如：工人未戴安全帽、垃圾的清理、材料的規整等；在以后的工作中，我監理部將常抓不懈，并制定整改計劃，限期整改，在以后的安全文明檢查中希望甲方每次都能派人參加，給予我監理部大力支持。

　　3、對于重大危險源，如：塔吊、龍門架、外架等除了定期檢查外，我監理部還進行不定期的檢查、巡視，發現問題及時通知施工單位限期整改到位，經過努力現場無重大安全事故發生，在以后的工作中，對于重大危險源要求施工單位定期上報自檢記錄。

　　二、下年度監理工作計劃

　　1、加強對施工方各種管理體系的管理；

　　2、加強對后續各個施工方案、進度計劃的審核；

　　3、加強質量預控、過程巡檢、工序驗收、隱蔽驗收工作；

　　4、定期組織工地會議、專題會議、并做好會議紀要的整理工作；

　　5、做好各項監理記錄及資料的收集工作；

　　6、加大文明施工、安全生產的管理工作。

　　三、關于本工程的幾點建議

　　1、工程如需變更時，應盡早出具設計變更單或聯系單，盡量減少因工程變更造成的返工、誤工損失；

　　2、施工單位應根據目前的施工狀況，結合施工合同總工期編制科學合理的施工計劃安排。施工過程中，生產經理及時對計劃和實際比較，找出偏差，分析原因，有針對性的及時調整施工計劃，并予以實施；

　　3、施工單位要充分考慮各種不利因素的影響，如：下雨、停電、農忙等，并拿出一定的預控措施；

　　4、施工單位加強對班組的技術交底，特別是后期裝飾工程，做好過程巡檢、自查工作；

　　最后，相信在甲方業主的正確決策下，通過施工單位的科學管理、精心組織和監理單位的嚴格控制下，一定會交出一個合格的工程。

　　監理工作總結篇11

　　一、工程總述：

　　深圳市龍崗區平湖山廈高新科技產業園由深圳市山廈股份合作公司投資興建，深圳市南華巖土工程有限公司進行地質勘察，湘潭市規劃建筑設計院設計，深圳科宇工程顧問有限公司進行施工階段和保修階段的監理，重慶黃金建設（集團）有限公司進行總包施工，分包單位為深圳市金榮茂建筑工程有限公司。深圳市龍崗區工程質量監督檢驗站進行質量監督，深圳市龍崗區工程安全監督站進行安全生產和文明施工監督，深圳市龍崗區工程質量監督檢驗站檢測中心進行基樁檢測。

　　項目地點：位于龍崗區平湖街道山廈社區世界大道東面，大望工業區南面。

　　項目性質：經營性工業廠房。

　　項目規模：工程總投資約1.3億元人民幣，占地面積17150.64m2建筑面積62576m2.設計廠房一棟，地下室一層，地面裙樓三層，塔樓二座分別為8層和16層。

　　二、樁基工程概況：

　　因樁基工程施工專業性較強，由總承包單位分包給深圳市金榮茂建筑工程有限公司，該公司資質等級符合規定，屬合法分包。分包形式為包工不包料。

　　本工程基礎設計為鉆孔灌注樁。樁端以中風化泥質粉砂巖作為持力層，持力層埋深約-14.000～20.000（相對標高）。樁端進入持力層深度不小于1米，最小有效樁長不小于9米。樁直徑為：800、1200、1400、1800、20xx等5種。樁抗壓承載力特征值4200KN～18000KN不等（抗壓樁），樁身混凝土為C35，抗滲等級不低于P8,水灰比不大于0.45.抗滲砼，保護層厚度為70mm，水泥用量不低于360KG/m3，砼塌落度為180～220mm。樁基設計等級為乙級。合計共196根樁。造價約1000萬元。

　　三、樁基工程監理成果：

　　1、首先，認真研讀設計圖紙。掌握圖紙設計中的重點和難點。編制鉆孔灌注樁施工《監理細則》，指導樁基施工階段監理工作的全過程，重點關注和解決施工中的'難點。努力實現預定的“質量目標”、“進度控制”、“投資控制”和“現場安全生產與文明施工控制”，通過事先、事中、事后控制的手段，以上幾點均達到了預控目標。

　　2、謹慎地篩選鉆孔灌注樁的分包單位，由業主、監理和總包單位進行了認真的分析，確定深圳市金榮茂建筑工程有限公司為分包單位。

　　3、認真審查施工單位編制的樁基施工細則。對施工過程中機車行走路線；人員組織；機械配套提出有益的建議。被施工單位采納。

　　4、開工前召開交底會議，提示施工時應注意事項及警示機械易發安全事故。

　　5、組織試樁會議，確定施工程序驗收標準。

　　6、嚴格執行材料及機械進場和使用報審制度。進場后首先檢查外表的完好是否有破損，證照是否齊全，檢測合格后方可使用。

　　7、要求施工單位訂立機械操作規程，各班組人員崗位責任制，嚴格按照規程施工。并制定獎罰制度。

　　8、監理旁站工作：

　　鉆孔灌注樁于5月30日組織試樁開始，于7月21日施工完畢；完成圖紙設計196根樁；補樁1根。共197根。完成砼澆灌5000立方。

　　每天施工的時間段為上午6：30~12：00，下午2：00~6：00，晚間6：30~10：00。監理人員均進行全過程旁站。

　　施工期間正值雨水季節，工期日歷天數為53天，其中晴天25天；小到大雨甚至暴雨天氣占28天。經歷了2個熱帶風暴。給施工帶來難度和影響工期。在機械成孔鉆進旁站監理工作中，發現施工編號為50號樁、25號樁等，在鉆進中有塌方，根據巖土的結構及時對成孔灌水或泥漿，有效地阻止塌方的擴散。順利完成鉆孔。

　　旁站的重點工作為：樁端對位偏差、樁身垂直度、終孔巖樣鑒定、入巖深度的測量、樁長及樁直徑、鉆孔時間及天氣等，遇到異常現象及時處理，并做好旁站記錄。（附旁站記錄成果表）

　　9、基樁施工過程中，對于進度和質量控制除周監理例會提出和解決之外，召開2次專題會和1次碰頭會，問題得到及時解決。

　　10、施工中沒發生任何安全事故，做到了施工不擾民。

　　四、樁基工程質量評估（不含承臺）：

　　1、質量保證資料基本完整.

　　2、砼標準養護試塊送檢205組.合格率100%,最低37.5MPA,最高56.7MPA.分別達到設計強度的107%和162%。滿足設計要求。

　　3、樁位偏移最大值符合《建筑樁基技術規范》的要求；

　　4、單樁承載力特征值，經檢測滿足設計要求；

　　監理工作總結篇12

　　國家高速公路網橫12杭州至瑞麗公路大理至麗江聯絡線第三總監辦第六駐地監理項目部自20xx年5月份組建以來，在云南大麗高速公路建設指揮部和總監辦等各級領導的正確領導和大力支持下，開展了卓有成效的現場監理工作，實施了主動監理、有效監理、嚴格監理，施工有序、可控。

　　一、監理工作情況

　　自20xx年5月份建組以來，在近幾個月的監理工作中項目部組全體監理人員嚴格遵循“守法、誠信、公正、科學”的準則，認真貫徹國家和交通部下發的有關文件精神，按照《施工合同》、《監理合同》和云南大麗高速公路建設指揮部的文件對監理工作的要求，以設計為依據，以《施工規范》和《公路工程檢驗評定標準》為準繩，以確保安全為原則，對工程質量、工程投資、工程進度和合同管理方面實施嚴格監控。監理人員勤奮工作，強化監控力度，努力實現云南大麗高速公路建設指揮部提出的工期、質量、投資目標。

　　（一）加強業務學習，完善規章制度，提高管理水平

　　駐地辦監理人員進場后，駐地辦組織全體監理人員對國家、交通部有關工程建設監理的法律、法規，對云南大麗高速公路建設指揮部下發的有關文件精神進行了深入學習。

　　在開展現場監理工作后，針對各現場(工點)監理工作中存在的一些問題，如：監理程序不清楚、工作不規范、發現的問題整改不徹底、各項措施落實不到位和對施工、監理合同學習不透徹，監理內業資料收集、整理不規范，隱蔽工程簽證、歸檔不齊全等問題，及時組織現場監理人員進行全面系統的學習。尤其重點加強了對相關工程簽證方面的學習，如：隱蔽

　　工程的簽認、分項分部單位工程驗收簽認、設計變更的簽認、驗工計價等內容。駐地辦組織監理人員在規范和驗標的學習中，進行了廣泛的討論，大家相互交流、取長補短、共同提高。通過集中培訓和日常的學習，現場監理人員對國家、交通部、云南省大麗高速公路建設指揮部的有關工程建設的法律、法規及文件精神有了深入的了解，明確了自身監理的權利、責任和義務，提高了現場監理業務素質和個人修養，熟悉了監理工程師崗位職責和監理人員守則，基本掌握了相關專業的`監理程序、方法、手段、內容和任務，增強了監理人員按章辦事的自覺性，以更好的為大麗高速公路工程建設服務。

　　（二）施工階段的監理工作

　　1、工程進度控制情況：

　　截止20xx年12月30日，經各參建單位精心組織、奮力拼搏、克服重重困難，各合同段取得了良好的成績。11合同段從開工至今累計完成實物工作量11629.6496萬元，12-1合同段累計完成產值9912萬元，12-2合同段累計總產值6085.6088萬元，13合同段開工至本期完成11849.6584萬元。

　　2、工程質量控制情況：

　　開工以來，駐地辦組織對施工單位現場質量管理制定、質量責任制、工程質量檢驗制度、施工技術標準、施工圖現場核對情況、交接樁、施工復測及測量控制網資料、施工組織設計、安全技術措施、主要專業工種操作上崗證書、工地試驗室、材料設備管理制度等方面進行了認真審核。

　　在現場監理工作中，我們嚴格依照交通部規范和《大麗高速公路項目管理辦法》要求對進場原材料進行檢查驗收，并按頻率進行了見證取樣及平行檢驗，對不合格原材料嚴格進行清場；對所有隱蔽工程進行了檢查驗

　　收，嚴格控制各道工序施工，確保施工過程時時受控。同時，現場監理工程師依據《監理規范》以及總監辦下發的《監理實施細則》的有關規定，對重點工程、關鍵部位、關鍵工序進行了旁站監理。

　　在現場監理工作中，駐地辦根據工程開展情況，及時調整，積極應對。在前期，各標段碎石樁大面積開工，為保證工程質量，駐地辦及時增加監理人員，對所有的碎石樁施工進行了全過程，全方位的旁站，有效的保證了碎石樁施工的質量。

　　3、重點工程、關鍵部位、關鍵工序的控制

　　（1）嚴格隱蔽工程檢查簽證制度

　　隱蔽工程是工程質量的關鍵，也是事中控制的重點。監理工程師在進行工作時，遵循隱蔽工程檢查簽證程序和云南大麗線建設指揮部要求的統一表格進行檢查簽證，基本實現了及時檢查、現場簽證的要求。對凡未經監理人員驗收或檢驗不合格的工序，我們一方面是發出監理工程師通知，要求施工方提報整改措施，二是旁站糾正不合格的工序。

　　（2）嚴格旁站監理制度

　　駐地辦依據《規范》和《檢驗評定標準》要求，對每道工序嚴格進行檢查驗收，對重點工程、關鍵部位、關鍵工序進行了全過程監理。如：對碎石樁施工、橋梁灌注混凝土、梁體預應力張拉等部位進行了全過程旁站監理，在現場及時發現問題，及時督促并共同和施工單位查找原因，分析原因并督促落實整改，使徹底消除隱患，確保工程質量。

　　（3）嚴格監理內部交底制度

　　駐地辦要求每道工序開工前專業監理工程師必須對監理員進行技術交底。對每道工序監理控制的要點和主要技術指標進行詳細要求，并作好交底記錄。

　　三、監理工作的經驗和教訓

　　通過這一年大麗線高速公路工程的監理工作，我們總結出了一些工作經驗，但在實際監理工作中仍存在許多問題和不足之處，有待今后工作中進一步改進。在今后監理工作中，我們主要抓好以下幾項工作：

　　（一）統一思想，加強管理。

　　為了進一步加強現場監理工作，落實監理承諾，良好的完成監理任務。首先，我們從思想上對監理工作進行定位，牢固樹立監理工作的科學性，明確工程建設監理是微觀性質的監督管理活動。在工作中，統一思想，加大管理，尊重科學，實事求是，嚴格辦事，主抓各項規章制度的貫徹落實，明確各監理人員崗位職責，建立監理日志、分項分部工程臺帳，監理工作報告制度和會議紀要制度等，使監理工作有章可循、有據可查，使上下信息暢通、運作有序。

　　（二）嚴格施工管理，把好工程質量。

　　嚴格遵循監理工作的原則，全面掌握設計文件、各種施工規范、各類工程驗評標準等，在進行監理工作時要及時發現存在問題、提出問題、分析問題、解決問題，直到督促施工單位整改落實，做到提出的問題要真實有據，處理方案要科學可靠，整改結果要徹底無患。對事前、事中、事后控制，要程序清楚，思路清晰，檢查到位。

　　為了做好施工管理和監督，駐地辦落實了分工責任到人，人員到位。嚴格把住重點工程、關鍵部位、關鍵工序的工程質量。

　　（三）加強學習，落實規范，積極工作，超前思維。

　　駐地辦購置了大批的(工程施工、工地建設、文明施工)書籍，以滿足監理工作需要。監理工作的主要依據是設計文件、施工規范、驗收標準。要掌握設計文件內容，搞清、弄準工程幾何尺寸、內部結構、設計質量要求等。學習規范，熟悉規范，督促施工單位貫徹規范和驗標要求。開展預想預防活動，超前思維，清除質量隱患。

　　總之，在以后的現場監理過程中，駐地辦將繼續加大現場管理力度，認真落實交通部、云南大麗高速公路建設指揮部的有關文件精神，采取主動監理、嚴格監理，抓安全、抓質量、抓落實。進一步提高現場監理人員對建設云南大麗線公路的標準和要求的認識,進一步提高監理人員思想素質和工作水平,進一步明確檢查驗收程序和標準,進一步深化對施工單位安全質量管理檢查力度，進一步加強和落實內部工作的檢查并以檢查全面推進工作，繼續保持高昂的精神狀態圓滿完成剩余工程的監理任務,為云南大麗高速公路建設作出應有的貢獻。

　　監理工作總結篇13

　　在過去的一年里，在分公司與項目部領導的指導與帶領下，我認真堅持正確的工作指導思想，樹立“讓業主滿意”的的服務宗旨，盡心盡職，兢兢業業，努力完成工作。

　　20xx年的一月份至八月份末，在項目部王總的帶領下，為電信業主做出了優質的服務，在監理工作中，嚴格要求自己，樹立自身強烈的職業責任心，對待工作不馬虎，不偷懶，盡自己最大的努力把監理工作做好，遇到不懂或者自己不確定的事情，及時向公司中的經驗豐富的老前輩請教，及時正確的處理好每一件事情。

　　20xx年的1月份至5月份，電信分公司的工程項目為為主，為了配合業主參與“光網江蘇”的競賽計劃，為了更好的為業主服務，在公司領導的安排下，順利的拿到工程項目上崗證。在的工程建設項目的工作中，嚴格把握質量關口，定時定量的對已經完成改造的小區進行巡檢，巡檢過程中發現的施工工藝的問題，及時通知施工單位的相關負責人進行限時整改，同時以書面報告的形式上報業主。巡檢工作的主要內容為：布放主干光纜的布放路由是否與設計相符、新設專用光交的安裝質量、光交內光纜的熔接以、光分路器箱內皮線光纜的施工工藝及標志牌的粘貼。并定時的將工作以周報的形式上報項目部，同時將的工程進度與完成的`裝機量以日報的形式上報業主。

　　隨后下半年又開展寬帶提速的計劃，在寬帶提速的計劃里，其中有40個綜合點，260個純寬帶點，并每月上報業主寬帶提速的月份工作總價及下月的工作開展計劃安排。對于有電纜拆舊的割接點，嚴格把握電纜拆舊部分，在施工前，要求施工單位對施工組織方案進行檢查，對于施工單位提出存在材料使用變更的割接點，嚴格的根據施工現場進行查看。在電纜拆舊的工程中，以旁站的監理方式監理電纜拆舊過程，并記錄電纜拆舊的電纜斷長，在電纜入庫時進行核實。

　　每一項工程開工前，對工程主要計劃的工程項目包括工程所用的材轉自：料以及施工順序做一些詳細的了解，對現場施工的材料做明確的檢驗，根據建設單位交出的工程設計文本，與當日現場施工的情況做一個比較，最后向業主匯報當日的施工現場情況，讓業主能夠在第一時間了解工程的施工現場情況及施工進度。在監理過程中，我主要抓住質量、進度、安全方面的控制，主要強調事前控制，預防為主，結合施工過程的旁站，若發現質量及安全隱患，及時以口頭通知形式令施工單位進行整改。

　　對于施工單位上交的竣工資料，要求施工單位上交屬實的竣工文本，認真核實竣工文本中的工作量及其材料表，尤其是電纜竣工文本，核實電纜拆舊平衡表與拆舊竣工圖紙是否相符合，對于存在問題的電纜拆舊點，現場測量施工路由桿距，確保上交竣工資料的正確性。

　　隨后9月份初，在公司領導的安排下，我被調往徐州項目部，在孫總的帶領下為徐州電信業主服務。我主要的工作就是徐州電信工程的幾個試運行點的巡檢工作，將幾個工程發現的問題及現場照片上報公司相關的負責人。隨后監理市區及新沂地區的EPON割接工程，每一批量的工程結束后，匯總各個點的存在的變更情況及電纜拆舊的現場施工情況，減少后續竣工資料變更的麻煩,并將變更情況及現場施工情況匯報給相關負責人。

　　20xx年即將過去，回顧這一年來的監理工作，體會最深的就是做好監理工作就必須嚴格認真，有較強的責任心以及較高的業務素質，雖然我很努力扎實的做好每一項工作，但是還是存在很多不足之處，對于監理記錄的文字方面有所欠缺，

　　以后自己會加強這方面的學習，提高文字編輯水平，以便更好的為公司服務。年的工作即將展開，我會時刻服從公司安排，響應公司的號召，保質保量的完成公司下達的任務，努力的提高自身的素質及業務水平，做到讓公司放心，讓領導滿意，為公司在監理行業樹立良好的企業形象。我相信郵通的明天會更好。

　　監理工作總結篇14

　　縣廉租房三期9號樓工程經各參建單位的共同努力，順利完工。在此，我代表xx建設監理咨詢有限公司xx廉租房項目部，將本工程監理工作情況，總結如下：

　　一、工程概況：

　　縣廉租房三期工程，由xx市xx建筑工程公司承包施工。該工程位于xx縣xx村，為磚混結構，其中：一層層高2.4米為雜物單，二到七層屋高3米為住宅房，屋面為水泥瓦坡屋面，建筑面積2918m2，造價為250萬元。

　　二、監理組織機構：

　　我司根據監理合同和監理大綱，結合本工程具體情況，組建由總監理工程師xxx，專業建監理工程師xxx，監理員師xxx、組成的項目監理機構于xx年xx月xx日進場，對本工程進行監理。項目監理組嚴格執行監理程序，堅持“誠信、守法、公正、科學”的宗旨，以“認真、嚴謹、一絲不茍”的工作作風實施監理，完成了監理任務。

　　三、監理工作情況：

　　1、抓好事前控制，嚴把開工關。

　　在整個監理過程中，我們堅持以事前控制和主動控制為主，依據合同和設計文件編制了監理規劃，制訂了具體的監理工作程序，明確了工作內容，行為主體，驗收標準及工作要求。

　　本工程開工前，依據監理規范要求，我們審查了施工單位的資質，現場質量管理、技術管理組織機構、人員、制度及特殊工種操作人員的資格、上崗證等。依據承包單位報送的`施工組織設計方案報審表，對施工組織設計進行了審查，并相應編制了《監理規劃》對工程的測量、定位放線，包括軸線尺寸、水平標高進行了現場復核，進一步明確了監理目標和要求，為監理工作的順利開展創造了條件。

　　2、嚴把原材料、半成品進場關

　　凡是進場原材料、半成品首先要進行書面檢查，即查驗合格證、準用證、質保單等，符合要求后進行外觀檢查，沒有異常情況后監理見證取樣送市檢測中心復檢，做到材料進場先復檢后使用，不合格的材料拒絕用于工程上。本工程建筑材料合格證、質保單齊全，對鋼材、水泥、石子、黃沙等主要建筑結構性材料都進行了進場后的抽檢復驗，全部達到合格要求。

　　3、嚴格工序檢查，強化過程控制

　　在施工監督過程中，強化了施工工序報驗手段，做到先報驗后施工，上道工序未經驗收不得進入下道工序的施工，對隱蔽工程的驗收我們項目監理部尤其重視，現場監理人員對重點、關鍵部位進行了旁站監督，如現澆鋼筋砼、梁、板、梯、屋面等。

　　施工中，我們對鋼筋砼工程，特別是樓面工程的施工質量給予了高度的重視和嚴格的控制，在整個施工過程中，我們把鋼筋的綁扎制作質量，板的澆筑厚度、砼的配合比、坍落度和養護等方面作為重點來控制，以確保砼的施工質量。在墻體施工中，我們抓了以下關鍵：

　　一是磚的濕水；

　　二是砂漿的正確拌制；

　　三是砌筑的質量，其中砂漿的飽滿度、粘結度、垂直平整度及拉結筋的設置作為關鍵來監督。

　　在監理工作過程中，共發出監理工作聯系單2份，監理工程師通知單10份，安全隱患整改通知單3份，在工程實施過程中針對工程質量、造價、進度、安全、合同管理等事宜每周召開工地例會，并根據工程實際情況召開專題工地例會6次。

　　4、加強事后控制，確保施工質量符合合同要求

　　（1）本工程在施工全過程中沒有發生質量事故，作為一般性質量問題，施工單位通過自查、自檢后內部整改；另一方面，通過監理檢查發現后通知施工單位整改。

　　（2）及時督促施工單位收集整理好各種工程資料，并認真做好自己的監理資料。

　　（3）要求施工單位做好已完工程的成品保護工作。

　　5、工程進度控制：